ВКонтакте Telegram YouTube Twitter RSS

Тор 10

Пресс-служба управления по ЗелАО ГУ МЧС России по г. Москве


  • Любительская Футбольная Лига

  • Архив

    «   Март 2024   »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1 2 3
    4 5 6 7 8 9 10
    11 12 13 14 15 16 17
    18 19 20 21 22 23 24
    25 26 27 28 29 30 31
                 

Впереди борьба за чемпионство и кубковый финал


Традиционно в июле подводим итоги выступлений футбольного клуба «Зеленоград» в первой части сезона.



20 июня 2023 года. В матче чемпионата против «Росича» борьбу за мяч ведут Николай Фадеев, Андрей Ганюшкин (№24) и Сергей Бондаренко. Фото Якова Дьячина

Читать подробнее...

Верхняя ступень пьедестала вновь не наша


В 2022 году исполнилось 20 лет с момента возникновения футбольного клуба «Зеленоград». Для команды, выступающей большую часть своей истории в Чемпионате Москвы среди ЛФК (дивизион «А»), это солидный срок. В шестом сезоне подряд зеленоградцы финишировали «в медалях», но вновь не смогли подняться на верхнюю ступень пьедестала.



26 октября 2022 года. «Зеленоград» — «РИМ». Фото Дарьи Ельцовой

Читать подробнее...

Три «занозы» под названием «1:2»


Нередко заключительный матч ФК «Зеленоград» перед летним перерывом соседствует с датой старта сезона в большом российском футболе. Не стал исключением 2022 год. На следующий день после игры 15-го тура чемпионата Москвы среди ЛФК (дивизион «А») в Санкт-Петербурге состоялся Суперкубок России, в котором местный «Зенит» крупно выиграл у московского «Спартака».


17 июня 2022 года. ФШМ — «Зеленоград» 2:1. Самый дождливый матч с начала сезона, в котором зеленоградцы потерпели первое поражения с начала чемпионата. С мячом — Владислав Семёнов.

Читать подробнее...

Упущенное «золото» и упущенный кубок


За день до начала действия в Москве режима нерабочих дней свой заключительный матч в чемпионате Москвы среди ЛФК (дивизион «А») сыграли футболисты «Зеленограда». Подводим итоги выступлений клуба в сезоне.


Читать подробнее...

На Селигер на поезде с паровозом, или МТППК — это не только электрички!




А вы знали, что МТППК — это не только электрички, но и такой ретропоезд «Селигер» с паровозом? На станции Крюково его, правда, не встретишь, но по выходным на нем можно уехать из Бологого в Осташков (как раз на берега Селигера) и обратно. Причем по обычному пригородному тарифу — 295 рублей в один конец (за три с лишним часа дороги!).

Это первый с советских времен случай, когда паровозы начали обслуживать регулярный пассажирский маршрут, а не разовые туристические рейсы. Маршрут, кстати, проходит по весьма живописным (и глухим!) местам и к тому же — по заповедной Бологое-Полоцкой дороге, на которой сохранились уютные деревянные вокзалы начала ХХ века и всякая железнодорожная старина вроде ручных стрелок с флюгарками. Небольшая экскурсия по одному такому вокзалу даже включена в стоимость билета! В общем, для тех, кому интересно, рассказываю немного подробнее.

Читать подробнее...

ФК «Зеленоград» в борьбе за «золотой дубль»


За два дня до финала ЕВРО-2020 свой заключительный матч перед летними каникулами сыграл футбольный клуб «Зеленоград». На отдых команда ушла в отличном настроении. Зеленоградцы лидируют в турнирной таблице чемпионата Москвы среди ЛФК (дивизион «А) и вышли в полуфинал Кубка Москвы. Подводим итоги выступлений команды в первой части сезона.


Денис Гудаев только что забил победный мяч в ворота «Летнего Дождика» в матче 2-го тура. Фото Виталия Бахтиозина

Читать подробнее...

Новый сезон ФК «Зеленоград» начнет в Капотне


В пятницу, 16 апреля, футбольный клуб «Зеленоград» начнет участие в Чемпионате Москвы среди любительских футбольных клубов (дивизион «А») выездным матчем против «Смены» в столичном районе Капотня.


Фото пресс-службы ФК «Химки»

Читать подробнее...

«Яхрома»: с горными лыжами на ретроэлектричке и «Икарусе»




Этой зимой в Подмосковье запустили интересный туристический ретромаршрут для клиентов горнолыжных курортов. Главная звезда этого маршрута — отреставрированная электричка серии ЭР2К, получившая название «Яхрома». Поезд зеленого цвета с милой круглой «мордой» и ламповым интерьером с реечными скамейками каждый день (кроме понедельника) доставляет туристов с Савеловского вокзала до платформы Турист и станции Яхрома.

Читать подробнее...

Как в кино — 2. Братская Талса




Вы когда-нибудь выигрывали в лотерею? Не еще один билет, а так чтобы относительно по-крупному: ну, там телевизор какой-нибудь или лучше поездку на курорт? Я — никогда. Но в этом году неожиданно для себя бесплатно съездил в Америку и примерно понял, что чувствуют люди, выигрывающие в лотерее. Хотя в лотерее никакой и не участвовал. О том, как я попал в США, подробно рассказывал в первой части обзора этой поездки, а во второй части нас ждут поход на бейсбол, экскурсия в полицейский участок, подъем на крышу небоскреба и еще куча поводов воскликнуть «да это же прям, как в кино!»

Читать подробнее...

В Америку — как в кино! Талса и Вашингтон




Как человек, интересующийся практически всем, что связано с Зеленоградом, я, конечно, давно знал, что у нашего города есть два побратима в других странах: немецкий Унтершлайсхайм и американская Талса. И как человек, любящий путешествовать, конечно, прикидывал возможность побывать в этих городах. Но если с пригородом Мюнхена это казалось вполне реальным, то перспективы посещения штата Оклахома выглядели туманными...
И вот в этом году я неожиданно для себя побывал в Талсе, хотя еще за два с половиной месяца до поездки и думать не думал ни о какой Америке. Причем побывал с такой программой, о которой не мог и не мечтать, да еще и бесплатно! Эту поездку я подробно освещал в своем инстаграме (все истории, разложенные в «папочки» по дням, доступны в разделе сохраненных сториз), но вот до постов/статей по итогам визита, которых задумывалась целая серия, до сих пор не доходили руки. Пора исправляться!

Ужин с индейцами, трасса 66, Белый дом и библиотека Конгресса — в первой части обзора поездки в США, которая включала посещение не только Талсы, но и Вашингтона.

Читать подробнее...

С лучшим составом и сильнейшей атакой — лишь третьи. Кубок снова наш


По традиции по окончании сезона подводим итоги выступлений ФК «Зеленоград» в соревнованиях под эгидой «Московской Федерации футбола».


Фото Московской федерации футбола

Читать подробнее...

Набираемся сил перед новыми испытаниями


В день старта Российской Премьер-Лиги сезона 2019-2020 футбольный клуб «Зеленоград» провел заключительный матч первой части сезона. По традиции подводим итоги выступлений команды.


Один из голов ФК «Зеленоград» в матче со «Спортакадемклубом». Фото Дарьи Ельцовой

Читать подробнее...

Новые камеры ФВФ. Пропускаем пешеходов и соблюдаем все что можно:-)


Всем д.в.!

В Москве, и в частности в Зеленограде, по заказу ГКУ ЦОДД   "СпецДорПроект" устанавливает комплексы ФВФ которые фиксируют следующие нарушения ПДД:
непропуск пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах,
нарушение скоростного режима,
проезд на красный свет,
выезд на полосу встречного движения,
выезд за стоп-линию,
проезд не из того ряда (нарушение знаков / разметки)
вафельная разметка,
и что не будет применяться в Зеленограде (выделенная полоса, движение по обочине).

Всего по Москве в ближайшее время будет установлено 200 комплексов ФВФ с таким функционалом.

В Зеленограде первый комплекс с таким функционалом установлен на Озерной аллее, рядом с переходом, где был Ленин "с калькулятором":-)
И запущен "в бой".
Повнимательней. Скорость там 40, народ носится 90-100 легко, штрафы быстро придут.

По мере установки других комплексов будем информировать.
И в очередной раз напоминаю: соблюдайте  ПДД и берегите себя и своих близких и других участников движения.

Хороших выходных!

К.А.

Ну и вложу материалы, которые попадают в качестве доказательной базы для самого сложного нарушения: непропуск пешехода на нерегулируемом  пешеходном переходе.
Правоприменительная практика уже широкая, все выносимые постановления корректны и в судах искать возможности отбрыкаться - нет смысла.







Перед стартом нового сезона


6 апреля за несколько часов до старта главного российского футбольного дерби «Спартак» - ЦСКА на стадионе «Открытие Арена» в районе Покровское-Стрешнево на уютном стадионе «Янтарь» в соседнем столичном районе Строгино начнется первый для ФК «Зеленоград» официальный матч в сезоне 2019 года — Суперкубок Москвы среди ЛФК.


ФК «Зеленоград» после победы в «зимнем Кубке Президента МФФ». Источник фото: «Московская Федерация футбола»

Читать подробнее...

«Серебро» плюс кубок второй год подряд


В конце октября завершился очередной сезон для футбольного клуба «Зеленоград». В этом материале рассказываем о событиях конца лета и двух первых месяцев осени.



Читать подробнее...

Каменка / Панфиловский - выжимаем дальше:-)


Всем д.у.!

Продолжаем выжимать малой кровью все возможное из наших самых сложных перекрестков.
ГКУ ЦОДД, "СпецДорПроект" и Smart Traffic предложили, комиссия по БДД поддержала. И отлично!

Финт ушами с Панфиловский / Солнечная / Гоголя удался на славу, да, диванные транспортные эксперты?:-)))
Удивительное дело, в очередной раз все прогнозы в комментах улетели в пустоту:-)

Идем дальше.
1) Панфиловский / Каменка - делаем переразметку Каменки в направлении Логвиненко с "2+2" на "3+1".
Это уменьшит длину очереди на Каменке и в итоге приведет к уменьшению времени ожидания проезда со всех сторон, особенно в часы пик.

2) Съезд с Крюковской эстакады на перешеек в направлении ул.Гоголя: сейчас левый ряд с эстакады - практически пустой, из-за мелкой детали - "направляющей разметкой" машины приходят в самый левый ряд перешейка, и поэтому в этот ряд практически никто не встает.
Теперь левый ряд  "с эстакады" будет заводиться в "средний ряд на перешейке", а "второй слева ряд с эстакады" будет заводиться в "самый правый ряд на перешейке".
Надеемся, что теперь водители начнут наконец использовать оба ряда для подготовки съезда на перешеек.
Это увеличит пропускную способность с эстакады в направлении Ленинградского шоссе.

Всем хорошего дня!

С уважением, К.А..





Каменка / Панфиловский.

Съезд с эстакады на перешеек.

Жители 23 района не успели подумать - а мы уже сделали:-)


Всем д.д.!

Вот такое обращение прилетело от жителей 23 района и плюс еще 9-ть листов с подписями.
Замечательно, что горожане уже чувствуют как работает обычный светофорный объект и адаптивный объект (с индуктивными петлями и кнопками для пешеходов) и просят сделать такой, т.к. это точно экономит время всем и повышает безопасность.
Жители только попросили, а мы уже сделали:-) Пользуйтесь на здоровье.
Оба объекта на Кутузовском шоссе уже модернизированы и запущены в работу по стандарту "ГКУ ЦОДД - СДП": адаптивка на индуктивных петлях + кнопки для вызова пешеходной фазы.
Напоминаем - что у чистого пешеходного светофора, есть такое понятие как "тайм-аут", т.е. между двумя пешеходными фазами будет обязательная транспортная фаза длительностью 25 секунд, чтобы и машины могли ехать.

3-й объект сделаем на следующей неделе.

Остались крохи и 100% города будут закончены.

Хорошего дня и выходных!

К.А.


Теперь тут так:

Панфиловский / Каменка - очередные улучшения!


Всем д.в.!

Каменка / Панфиловский делаем очень просто, чтобы  улучшить ситуацию.
Даем возможность поворачивать на эстакаду при движении по ул.Каменка (от Логвиненко) в ТРИ ряда. Каменка выпускает в трия рядя спокойно, а Панфиловский принимает в три ряда, будем использовать эту простую возможность.
Сейчас возможно повернуть с 2-х.
Правый ряд практически выключен, т.к. основной спрос на поворот на эстакаду и правый ряд стоит пустой.
Тут делаем похожее действие, которое дало отличный результат при движении по Панфиловскому к эстакаде.
Так же сделаем, что правая стрелка в часы пик будет работать только с основным ходом, чтобы не провоцировать редких поворачивающих на висение на клаксоне.

Что будет в результате: уменьшение длины очереди по Каменке = меньше времени на проезд, уменьшение общей длины цикла СО = всем лучше станет, улучшение движения ОТ.

СпецДорПроект скоро все сделает. Следующая неделя.

Всем хорошего вечера и выходных!

К.А.


Как сейчас / как будет:

Центральный проспект - "+ 3 умных объекта". Петли, кнопки, адаптивка.


Всем д.у.!

Запустили на Центральном проспекте в работу еще 3 объекта:
1) Центральный / Яблоневая (петли+кнопки = адаптивка с вызывными фазами). Тут внимание - сегодня-завтра на объекте появятся доп.фазы, которых раньше не было (одновременное включение левой стрелки и прямого хода по одному из направлений по Центральному, при отсутствии транспорта с другого направления.
2) "1000 Мелочей + Океан" - кнопки для пешеходов.

Еще помозгуем над супер-увязкой этих 3-х объектов. Сообщим дополнительно:-)

Комфорт для пешеходов + удобство для водителей.
Длина цикла на пересечении с Яблоневой аллеей сократилась днем почти на 35 секунд.
Выезд с яблоневой стал веселей.

Продолжаем работать на благо любимого города.
Придумали еще один улучшайзинг на пересечении Панфиловского и Каменки - скоро сделаем.

Хорошего дня!

К.А.

P.S. Точно не удержусь, и скоро потроллю всех наших "диванных экспертов транспортной тематики", вот прям всех перечислю:-))
Пока, читайте свои прогнозы, и кушайте галстуки:-)))

К 60-летию Зеленограда и 100-летию ВЛКСМ


Воспоминания зеленоградского комсомольца Владимира Николаевича Корепова



Учетная карточка Владимира Николаевича Корепова

Читать подробнее...

Финишная прямая в ЗелАО:-) Еще два объекта в адаптивке.


Всем д.у.!

Выходим на финишную прямую по "индуктивные петли + кнопки = адаптивка" в любимом Зеленограде.
Еще два объекта перевели в адаптивку : нарезали петель, поставили кнопки для пешеходов.
Еще в двух местах стало удобней и лучше.

У нас осталось 5 объектов и все:-) 100% любимого города будут в ажуре:-)

Всем хорошего дня!

К.А.



Перекресток Советской улицы и улицы Летчицы Тарасовой:


Новокрюковская / Логвиненко:

2-я конференция зеленоградского комсомола


2-я конференция зеленоградского комсомола

18 февраля 1966 года состоялась 2-я отчетно-выборная комсомольская конференция Зеленограда. Стенограмма конференции, тексты выступлений делегатов и список избранных на ней членов РК ВЛКСМ — очередная публикация блога «Зеленоградский комсомолец».


Читать подробнее...

Панфиловский / Солнечная - вишенка на тортике! :-)


Всем д.в.!
Продолажем наводить красоту / улучшать ситуацию на перекрестке Панфиловский / Солнечая / Гоголя: введен новый пофазник.
Важно - основная фаза теперь, новая фаза (фаза 1 на схеме): движение "НА" и "С" эстакады одновременно, переешеек стоит.
Будьте внимательны - много вызывных фаз, последовательность фаз соблюдается только при высокой загрузке объекта со всех направлений. Когда загрузка низкая - фазы вызываются при наличии транспорта на направлении.
Не перемещайтесь по памяти, а четко по сигналам светофоров.
Все сделано для повышения эффектвиности использования зеленого сигнала, как следствие оборачиваемость перекрестка выросла, хвосты со всех сторон уменьшились.
На Крюковской площади не наблюдается явлений, так красочно описанных в комментах:-))

Хорошего вечера!

К.А.

Самое интересное – впереди


В день второго полуфинала Чемпионата мира по футболу 2018 года сыграл заключительный матч в первой части сезона ФК «Зеленоград». В традиционном летнем обзоре подводим итоги выступлений команды и её игроков.


Футболисты «Зеленограда» празднуют победу над «Спортакадемклубом»
в матче 1/4 финала Кубка Москвы. Фото Московской Федерации футбола

Читать подробнее...

Солнечная / Панфиловский / Гоголя - запуск сегодня!


Всем д.д.!

Важно - сегодня, ориентировчно после 15.00 перепускаем по новому Солнечную / Панфиловский / Гоголя.
Движение по перешейку становится односторонним - только со стороны Солнечной аллеи в направлении улицы Гоголя!
Будьте внимательны!

Для движения с панфиловского проспекта в сторону Солнечной аллеи двигайтесь под эстакаду и через Крюковскую площадь с правым поворотом уходите на Солнечную аллею.

Пофазник светофора теперь будет такой, обратите внимание на новую фазу 2: разрешено движение из под эстакады + движение с перешейка в сторону "Гоголя+на эстакаду в новый город".



Почему в очередной раз чувстуем себя уверенно, что "ничего не умрет / не встанет в диких пробках и т.д.", что как обычно настрочили в комментах. Ничего нового, кстати, за последние 5-ть лет:-)) набор слов и фраз конечен, от конечного количества "комментаторов - знатоков":-)) только каждый раз  мимо:-)

Весь перекресток разгрузится со всех направлений.
Этой идее уже 4-й год, сделать односторонним движение, а вот пойти делать мы решились только после того, как создали новую технологию индуктивных петлевых детекторов в России и научились делать очень сложные логики управления светофоными объектами.
Только после этого, стало возможно реализовать эту нашу давнюю идею.
Без созданной технологии и полученных знаний - был бы только вред, сейчас, все будет отлично!
У нас будет работать 2 ряда с эстакады в сторону Гоголя, два ряда с перешейка на Гоголя, выезд из-под крюковской эстакады будет намного лучше. ИСключатся полностью ситуации самозапирания перекрестка, за счет новой фазы при начале движения авто с эстакады на Гоголя - никто не будет мешать им.
Таксистов-бармалеев конечно разгоним:-)

За недельку все вкатаются, дальше будет отлично!
Ну и дальше: есть еще мега-идеи по повышению уровня интеллектуальности данного светофрного объекта, будем разгонять его ум дальше и ситуация еще лучше станет:-)
Это чутка позже.

Всем хорошего дня!

К.А.

Адаптивка: петли + кнопки. Центральный / Злобина, Сосновая / Озерная.


Всем д.д.!

Сегодня в режим полного адаптивного управления переводятся еще два объекта: Центральный / Злобина и Сосновая / Озерная.
Перекрестки полностью оборудованы петлевыми детекторами и кнопками для вызова пешеходной фазы.

Напоминаю:

а) пешеходам необходимо нажимать кнопку для перехода. Утром-днем-вечером моментального перехода не будет, т.к. есть высокая траснопртая нагрузка. Позно вечером- ночью - рано утром - переход после нажатия кнопки будет весьма быстр.

б) автолюбителям - подъезжать к стоп-линии и не допускать больших разрывов между машинами. Средний разрыв сейчас составляет 2,5 секунды. Это более чем достаточно.

Отличного дня и выходных!

К.А.

1-я конференция зеленоградского комсомола


20 апреля 1965 года состоялась 1-я, учредительная, районная комсомольская конференция Зеленограда. Протокол конференции, тексты выступлений делегатов и список избранных на ней членов РК ВЛКСМ — во второй большой публикации блога «Зеленоградский комсомолец».


Читать подробнее...

Проект к двум юбилеям. Вступительное слово


Вот уже 60 лет исполнилось нашему городу. Так совпало исторически, что в этом году есть еще одна юбилейная дата — 100-летие образования комсомола. 29 октября 1918 года в набирающем обороты революционном движении России была создана молодежная коммунистическая организация.

Читать подробнее...

Логвиненко / Каменка - индуктивные петли, адаптивка, кнопки.


Всем д.д.!

Завтра с утра в адаптивном режиме будет запущен светофорный объект на пересечении Логвиненко и Каменки.
Полный "фарш": индуктивные петли для транспорта + кнопки для пешеходов = отличная и полная адаптивка.
Вызывные фазы, пропуск фаз и т.д.

ВАЖНО!!!
Теперь пешеходная фаза будет для всех направлений сразу. Т.е. транспорт везде стоит, пешеходы идут. Это 1-я фаза.
Это позволит в итоге уменьшить общую длину цикла, что снизит время ожидания для пешеходов и транспорта.

Всем хорошего дня!

К.А.

Панфиловский / Центральный - вишенка на тортике:))


Всем д.у.!

Итак, вишенка на тортике, которую сделают при нанесении разметки на панфиловском в этом году.
Про этот вариант разметки внутри комиссии по БДД уже наверное 2 года говорили, мы (СпецДорПроект и Smart Traffic) вялотекуще предлагали, убеждали, спорили внутри комиссии с коллегами, но, в этом году решили бахнуть!:-)
Раз уж удалось убедить по односторонке на перешейке у Крюково, тут было попроще:-)
Префектуре респект!
Отдельное спасибо Павлу Котову (ЦОДД) за его терпение и упертость при подготовке проекта и согласовании:-)

Все просто: на перекрестке Панфиловского и Центрального проспектов, при движении "к Ленинградке", за 150 метров, появится еще одна полоса за счет встречного направления.
Т.е. "от Ленинградки к Крюково", левая полоса "выключена", т.к. с нее можно поворачивать только налево, на Центральный, а значит, мы ее заберем для встречного направления.
Получится, что двигаться прямо, к Ленинградке, теперь можно будет с 3-х рядов, а налево, на Северную промзону, как и было, с двух.
Мы сильно сократим утренний хвостик на Панфиловском и паровозом сократятся хвосты со всех напрвлений, т.к. длина цикла еще подрежется и адаптивочка всех будет раскидывать еще веселей.

Хорошего дня и выходных!
Погода шикарная!:-)

К.А.

Привокзальная площадь: петли, адаптивка, кнопки.


Всем д.в.!

Еще один объект запущен в полной адаптивке, т.к. был оборудован индуктивными петлевыми детекторами и кнопками вызова пешеходной фазы.
Сотрудникам "СпецДорПроекта" очередное спасибо!:-)
Будьте внимательны!
Теперь в этом узле будет легче автобусам и пешеходам,  ну и автолюбителям конечно.
Пешеходам теперь однозначно меньше времени ждать придется, а их там много!
Красота!

Хорошего вечера!

К.А.

Андреевка / Логвиненко / Михайловка - в адаптивке и с кнопками.


Всем д.в.!
Светофорный объект на перекрестке Логвиненко / Андреевка / Михайловка с сегодня переведен в адаптивный режим работы.
Машинам - индуктивные петли, пешеходам - кнопки.
При малой нагрузке, основное направление "с Михайловки в сторону Логивненко / Андреевки" - там автобусы, приориетней выпускать можно. Остальные направления вызывные.
Если со всех направлений транспорт есть, то порядок фаз такой же, какой был. Длительности плавать могут от 5 секунд до 60.
Все стандартно. как мы любим:-)

Работаем дальше. Будем сообщать по мере ввода в работу новых объектов.
Хорошего вечера и недели!
И с наступающим Днем Великой Победы!

К.А.

Еще 2 светофорных объекта в новом качестве: петли, кнопки, адаптивка.


Всем д.у.!
Еще два светофорных объекта в новом качестве начали работу:

1) Панфиловский / Андреевка - "индуктивные петлевые детекторы + кнопки для пешеходов = полная адаптивка".
Пешеходам - нажимайте кнопки для перехода, водители - подъезжайте ближе к стоп-линии и не ковыряйте в носу в начале движения, не допускайте больших разрывов в потке, как только большие разрывы - поток рубится, т.е. зеленый выключается.

2) Два пешеходных перехода: въезд и выезд с Крюковской площади со стороны старого города - кнопки для пешеходов. Нажимайте - в не пиковое время, переход будет почти сразу.

"СпецДорПроект" и Smart Traffic продолжают свою работу, никто теперь не сможет сказать, что  новый город мы обидели:-)
План, как я думаю все понимают, весьма прост - 100% объектов ЗелАО будут в новом качестве работать. Думаю, что в ближайшие 1,5-2 месяца закончим этот огромный труд.
После этого - будет следующий огромный этап работы, о чем расскажу отдельно.

Всем отличных праздников!

К.А.

Петли, адаптивка, кнопки. +2 светофорных объекта.


Всем д.д.!

Итак, запущены еще два светофорных объекта в полном объеме - индуктивные петлевые детекторы, адаптивка и кнопки для пешеходов.
Это два объекта на пересечении Георгиевского проспекта с ул. Каменка и ул. Андреевка.
Будьте внимательны!
Нет больше последовательности фаз на этих объектах, особенно при малой загрузке.
И есть фазы, которые появляются ночью, при низкой интенсивности транспорта. Будьте внимательны.

Водители - не перемещайтесь за рулем "по памяти", нет такого в ПДД. :-)
Подъезжайте к стоп-линии!
Пешеходы - жмите кнопки, чтобы получить пешеходную фазу.

Я думаю, что многие водители уже заметили значительные улучшения и комфорт в проезде этих перекрестков.
"СпецДорПроект" и Smart Traffic - работают для вас!:-)

Всем хорошего дня! и Весны!:-) Она пришла! УРА!

К.А.

Одностороннее на "Панфиловский / Гоголя / Солнечная" - скоро. Ура!


Всем д.д.!

Наконец, наш давний "рояль в кустах" подошел к этапу реализации. Спасибо ЦОДД, ГИБДД и префектуре, проект утвержден и ушел в разметку, постараемся ускорить процесс изменений.
Мы дополнительно дорежем петли на перекрестке и внесем изменения в режим работы С.О..

Идея проста: переешеек между Солнечной и Гоголя становится одностронним "к Гоголя".
Для чего это делается: для того, чтобы наиболее эффективно использовать зеленый, т.е. мы выиграем порядка 30 секунд на цикле, которые будут в 6-7 раз эффективней использоваться с точки зрения пропускной способности и ОЧЕНЬ важно, "вернем / оживим" 5-й ряд с эстакады на Гоголя, который выключился после переразметки в прошлом году, когда для съезда на Гоголя, с перешейка, осталась одна полоса.
Плюс, ОЧЕНЬ важно - полностью уберем эффект самозапирания перешейка, когда все друг другу мешали.

Те, кому с Панфиловского надо на Солнечную - правей под эстакаду и через площадь крутнулись, 1 минута.
Общая ситуация на перекрестке со всех сторон станет лучше., особенно из-под эстакады и с эстакады с утра.
Схема движения ниже.
Об изменениях сообщим дополнительно.

И еще одну "вкусняшку" по Панфиловскому покажем чуть позже:-)

Отличного настроения!

К.А.

Петли, адаптивка, кнопки. Еще объекты. Московский проспект


Всем д.д.!

На  Московском проспекте сегодня два объекта запустили:

1) Московский / Юности - объект на индуктивных петлях, с кнопками для пешеходов, в полной адаптивке: с вызывными фазами, продлением, пропуском фаз.
Добавилась одна новая фаза №4, которой не было ранее: Московский проспект к Ленинграде и левый поворот на Юности, когда нет пешеходов через Московский. Фаза будет очень полезна с утра и вечером.



2) Пешеходный переход через Московский проспект "от корпуса 606 к корпусу 350" - переход по кнопке с увязкой с соседним СО.

Напоминаю: водители подъезжайте к стоп-линии чтобы вызвать фазы, пешеходы - нажимайте  кнопку, чтобы контроллер всех увидел и запустил необходимую фазу.

Весна идет - весне дорогу!:-))
Прекрасного настроения всем!

К.А.

Площадь Юности - оставляем в адаптивке на постоянной основе! Будьте внимательны!


Всем д.в.!

После запуска площади Юности в адаптивке на петлевых детекторах (с вызывными фазами для транспорта и пешеходов) результаты оказались так хороши, что оставляем в круглосуточном режиме в адаптивке.

Хвосты транспорта с перекрестка ушли, время ожидания пешеходов и транспорта сократилось в среднем на 20%.
Прекрасно! :-)

НАПОМИНАЮ!!!
Пешеходам -  надо нажимать кнопку и дожидаться своей фазы, автотранспорту - подъезжать к стоп-линии и вызывать себе фазу.

Внимательней надо быть водителям в 6-й фазе, когда едет основной ход по Центральному проспекту "к префектуре" и возможен выезд под правую стрелку с ул.летчика Полагушина.

К.А.

Сезон начнется с Суперкубка. Первенство пройдет по новой системе


В 2018-м году футбольный клуб «Зеленоград» начнет официальный сезон раньше, чем в предыдущие годы. Второй в истории розыгрыш Суперкубка Москвы среди любительских футбольных клубов состоится в среду, 4 апреля.


Фото Дианы Хачатуровой (пресс-служба ФК «Строгино»)

Читать подробнее...

Еще 5-ть объектов обзавелись кнопками для пешеходов. Площадь Юности - адаптивка и важное изменение!


Всем д.у.!
Обращаем внимание участников дорожного движения и в первую очередь пешеходов, что сегодня вечером, с 19.00, на 5-ти регулируемых пешеходных переходах будут запущены в работу кнопки вызова пешеходной фазы.
Принцип понятен: нет нажатия - нет фазы.
При этом продолжаю обращать внимание, что днем нажатие кнопки не приводит к моментальному включению пешеходной фазы, а просто сообщает дорожному контроллеру, что пешеход есть и надо включить будет пешеходную фазу, а вот поздно вечером / ночью / рано утром, нажатие приведет к возможности довольно быстрого перехода.

Итак, список переходов: Сосновая аллея - Ледовый дворец Орбита (деток предупредят и ВАЖНО все родители, еще раз сами, напомните, что надо нажать кнопку и потом переходить), Сосновая аллея / Озерная аллея, Сосновая аллея - 7-й торговый центр, кинотеатр Электрон и площадь Юности.

Важно по площади Юности!
С 20.30 до 7.30, когда транспортная нагрузка низкая, появляется новая, дополнительная фаза работы СО, когда едет Центральный проспект, и в этот же момент можно выезжать под стрелку ТОЛЬКО с ул.  Летчика Полагушина!
Выезд с ул. Юности будет вызывной - подъехал, вызвал фазу и уехал, при этом прямой ход по Центральному проспекту остановится.

Эта фаза позволит всем двигаться комфортно, не простаивать в пустых ожиданиях, НО, ВАЖНО, все должны помнить, что при выезде с ул. Юности и с ул. Летчика Полагушина уступают дорогу тем, кто двигается по Центральному проспекту.
Плюс, площадь Юности обзавелась индуктивными петлями и становится полноценным объектом с вызывными фазами.

Кому интересно: Центральный проспект днем будет работать в координации, а с 20.30 вываливаться в работу по вызывным фазам и адаптивке.

Всем хорошего дня! Весна идет:-))

К.А.

Безопасный светофор - еще будет в Зеленограде и в Москве.


Всем д.у.!

Продолжаем добавлять безопасных пешеходных переходов в Зеленограде и в Москве.





Это у Орбиты, на Сосновой аллее: городское освещение работает, оборудование ЦОДД тоже.


В Зеленограде запустили: у Орбиты (Сосновая аллея), Александр СМ, 1000, мелочей, Океан.
Будет еще порядка 5 объектов оборудовано.

Плюс, везде где возможно , поменяли знаки пешеходный переход на светодиодные, тоже очень хороший эффект.
Плюс, сейчас будем устанавливать дополнительную подсветку пеш.переходов.
Все для родного Зеленограда и безопасности участников дорожного движения!

Все это делается в рамках программы  ЦОДД по повышению безопасности на регулируемых пешеходных переходах.
В своё время, когда штормили со специалистами ЦОДД-Швабе-СпецДорПроект-Смарт Трафик на эту тему, решили не изобретать велосипед и: сделать пешехода максимально заметным на самом переходе и в зоне ожидания на тротуаре  (используем где необходимо дополнительные светильники, которые ставим на светофорные консоли, т.е. используем инфраструктуру ЦОДД) и особо "слепым" водителям максимально визуально сделать заметным сам светофор и пеш.переход - светодиодная подсветка консоли и светодиодные знаки пешеходного перехода.
Первый эксперимент был на Электроне.
Он успешен, двигаемся дальше.

Важнейший момент: мы настраиваем оборудование так, чтобы дополнительное освещение и светодиодные знаки светились ПОСЛЕ выключения городского освещения утром и ДО включения вечером.
Для меня загадка до сих пор, почему Моссвет не может на 10-ть минут позже выключать освещение и на 10-ть минут раньше включать, когда самое неприятное состояние - сумерки.
Так вот, в это время, все устанавливаемое  оборудование работает и отлично помогает!
Пример фото ниже: городское освещение уже не работает, оборудование ЦОДД еще работает.




Всем хорошего дня!

К.А.

А это видео, на Алтуфьевском шоссе наглядно показывает, как меняется видимость когда оборудование работает и нет.



Адаптивка, петли + кнопки. Александр СМ и Георгиевский просп. / летчицы Тарасовой.


Всем д.в.!

1) Установлены кнопки для вызова пешеходной фазы (еще до НГ) на пешеходном переходе у Александр СМ.
Пока, логика такая: если кнопка не нажата, то включение пешеходной фазы происходит каждые 40 секунд.
Если нажата - то каждые 25 секунд.
Ночью - только по нажатию.

2) Сегодня запустили еще один объект на индуктивных петлях в адаптивке и с кнопками для пешеходов.
Это перекресток Георгиевского проспекта и улюицы летчицы Тарасовой.
Будьте внимательны! Доезжайте до стоп-линии, чтобы вызвать себе фазу:-)
А пешеходам - надо нажимать кнопку, чтобы перейти дорогу.
Ночью, на этом объекте будет  5-10 нажатий для перехода дороги, и выезды с летчицы Тарасовой в сторону Кутузовского шоссе будут раз в 4-5 минут.
Значит прямой ход не будет в холостую останавливаться.
Работу по Зеленограду продолжаем:-)

Хорошего вечера!

К.А.

Адаптивка на индуктивных петлях и кнопки для пешеходов: +1. Сосновая ал. / Каштановая ал..


Всем д.в.!

Каштановая / Сосновая: адаптивка на индуктивных петлях + кнопки для пешеходов.
Уже в работе.
Будьте внимательны!

Будет попроще пешеходам и водителям.

Хорошей зимы:-))

К.А.

Теперь можно "прямо на эстакаду" с 3-х рядов Панфиловского.


Всем д.у.!

Давно думали об этом, и наконец сработал "спусковой крючек", что пора делать.  Товарищ наш сказал: а чего вы так не сделаете? Значит время пришло:-) Витя, привет!:-)
Внесли предложение, ГИБДД и комиссия согласовали.

Итого: при движении по Панфиловскому проспекту, от Андреевки к Каменке / Крюковской эстакаде, теперь можно ехать "прямо к эстакаде" со всех 3-х рядов.
Знаки установлены специалистами ГКУ ЦОДД, пожалуйста, используйте возможность.

Сделали, для уменьшения затруднений в утренний час пик.

К.А.


Адаптивка на индуктивных петлях и кнопки для пешеходов: +1. 2-й Западный / Генерала Алексеева.


Всем д.д.!

Завтра запускаем в работу еще один светофорный объект: 2-й западный /проспект Генерала Алексеева.
Адаптивка на индуктивных петлях + кнопки для пешеходов.

Пешеходов просим быть максимально внимательными - не забывать нажимать кнопки для перехода. Водителей просим быть внимательными и доезжать до стоп-линии.

Если водители не доезжают до стоп-линии по 5-10 метров, это не светофор / ЦОДД / Антонович "дебилы и идиоты", а только конкретный водитель виноват в том, что сам не доехал до стоп-линии  безумное расстояние и не попал в рамку детектирования, а следовательно контроллер просто не знает о том, что машина есть на данном направлении:-))
В общем - как написано в писании под названием ПДД:)

Хорошего дня!

К.А.


Вот примеры того, если водитель не доехал или переехал стоп-линию и будет ждать долго, пока кто-то или он сам не доедет до рамки и только после этого, произойдет событие "попал в рамку детектирования - контроллер увидел машину - фаза будет включена".






Панфиловский / Болдов ручей / Полагушина: адаптивка + кнопки для пешеходов. Круг у "старого" моста - приоритет прежний.


Всем д.в.!

Три коротких но, важных информационных сообщения:

1) В среду, светофорный объект Панфиловский проспект / Болдов ручей / ул. летчика Полагушина будет переведен в адаптивный режим работы с вызывными транспортными и пешеходными фазами, на индуктивных петлевых детекторах, т.е. будут запущены кнопки вызова пешеходной фазы, для пешеходов.

ВАЖНО!!! Необходимо сообщить деткам, кто ходит в музыкальную школу, что надо подойти и нажать кнопку, потом дождаться пешеходной фазы и переходить через Болдов ручей или Полагушина.
Через Префектуру уже сообщили в музыкальную школу, но, самим напомнить своим детям будет не лишне.
Будьте внимательны! Нажимайте кнопку, ждите пешеходную фазу и переходите дорогу!

Еще раз напоминаю, и буду постоянно напоминать: нажатие кнопки, НЕ ПОДРАЗУМЕВАЕТ, что пешеходная фаза запустится сразу. НЕТ! Нажатие, сообщает дорожному контроллеру, что пешеход есть, и он ждет, и как только контроллер отработает по заданной логике, он сразу включит пешеходную фазу.
Вечером / ночью /  рано утром, вероятность события  "нажал и практически сразу перешел" - значительно выше, чем днем, что логично. Днем высокая транспортная нагрузка и частые вызовы пешеходных фаз.

Кнопки + адаптивка на индуктивных петлях с вызывными фазами отлично себя зарекомендовала: пешеходы быстро "научились" нажимать кнопку при необходимости и переходить.
Это позволяет значительно повышать комфорт для автолюбителей и пешеходов, особенно в вечерне-ночное-утреннее время, когда пешеходов мало и пешеходная фаза мало востребована.

2) Круг, на пересечении ул.Радио / Заводской / Старокрюковского проезда, при съезде со старого моста в новый город: приоритет проезда остался такой-же, какой и был до внесения изменений в ПДД.
Для автовладельцев ничего не поменялось. Это совместное решение комиссии по БДД, ЦОДД, ГИБДД и Smart Traffic.


3) На подходе еще 2 объекта с адаптивкой на индуктивке + кнопки для пешеходов.


С уважением, Константин.

Пятый кубок, третье «серебро»


3 ноября были проведены заключительные игры в Первенстве России среди команд III дивизиона (зона «Москва»). Подводим итоги выступлений футбольного клуба «Зеленоград» в 2017-м году.


Фото московской федерации футбола

Читать подробнее...

Новости в формате Telegram


Мы уже рассказывали вам о том, что у Инфопортала есть канал в мессенджере Telegram. С этого дня мы решили изменить его формат, превратив канал в полноценное средство распространения информации. Теперь там будут появляться все новости Зеленограда, которые мы публикуем на своем сайте. Если вам удобно получать информацию о происходящем в городе таким образом, подписывайтесь на https://telegram.me/netall

Кнопки шагают по Зеленограду:-)) Вместе с индуктивкой.


Всем д.д.!

Продолжаем активно резать индуктивные петли на перекрестках в ЗелАО и Москве.
В Зеленограде сейчас уже реализовали на следующих перекрестках:
Реализованные
Номер СОАдрес
2331Зеленоград г. - Панфиловский пр-т - Каменка ул. в 15,16,18 мкр.
2383Зеленоград г -Панфиловский пр-кт -Филаретовская ул. (пр.пр.5372) + ТВП
2389Зеленоград г. - пр. 4800 пр-д - Панфиловский пр-кт кор.200г  дом мебели   + ТВП
2939Зеленоград г. Сосновая ал. - пр. 4921 пр-д - пр. 4807 пр. + ТВП
2940Зеленоград г. - Панфиловский пр-кт - Солнечная ал. - пр. 5371 пр-д
3297Зеленоград г. - Заводская ул. - Радио ул.  + ТВП
3332Панфиловский пр-т - Центральный пр-т (Зеленоград)
3493Зеленоград г д.2-Солнечная ал. (Пожарная часть)
4023Зеленоград г -Центральный пр-кт напротив корп.445 (ориентир-Префектура Зел.АО)
Все это сильно облегчает жизнь всем участникам движения и водителям и общественному транспорту и пешеходам.
Не надо ждать чудес, что в час пик все будет лететь:-) В час пик все едет натужно, но едет и сама продолжительность такой "натуги" уже снизилась  до 30-40 минут, если нет аварий / дождя / первого снега:-)
Ну а когда загрузка малая / средняя - то вообще сказка, наши "роторные пулеметы" - индуктивка+адаптивка, вызывают только радость:-)

Важнейший момент - активно ставим кнопки для пешеходных фаз. В списке перекрестков обозначено "+ ТВП".
Т.е. пешеходам для перехода, необходимо нажать кнопку, вот такую:


ВАЖНО!! Долбить кнопку и нажимать 100 раз нет смысла - кнопка принимает вызов и по заданной логике, пешеход перейдет дорогу. Т.е. от момента нажатия, до перехода, может пройти определенное время, т.е. зеленый загорится не сразу.
Вечером - ночью - утром, естественно, вероятность "нажал и сразу перешел" значительно выше, т.к. предыдущий переход мог быть осуществлен давно.

Кнопки ставить будем не только где индуктивка-адаптивка, но и на других пешеходных переходах.
Просим пешеходов быть внимательными и быстро обучаться: видим кнопку - надо нажать и перейти потом дорогу.
Специально для информирования пешеходов на ТОИ разместили информацию. Водители расскажут дома, и сами бывают пешеходами, лишне не будет:-)



Почему тянули с кнопками: сделали наконец плюс-минус нормальную кнопку (хочешь сделать хорошо, контролируй сам:-)) ну и важно - за 4 года, набили руку в логиках работы и теперь можем творить с контроллерами очень многое:-)

Всем придется чуть-чуть привыкнуть: пешеходам нажимать кнопки, водителям подъезжать к стоп-линии и трогаться динамичней, но через 4-6 месяцев все привыкнут и уже не будут представлять по другому:-)

Всем хорошего дня и выходных!

К.А.

МИЭТ: встреча для волонтеров


Мы уже писали о том, что МИЭТ откроет центр подготовки волонтеров для чемпионата мира по футболу, который пройдет в нашей стране в 2018 году. Если вы еще сомневаетесь, идти в волонтеры или нет, посетите встречу в ДК МИЭТ, которая пройдет в пятницу, 20 октября, в 16:30. Организаторы мероприятия обещают поделиться всей возможной информацией о функциях волонтеров на чемпионате мира и о самом турнире, а также ответить на все вопросы, которые возникнут у гостей встречи. Вход, естественно, свободный. А вот на всякий случай — группа волонтерского центра МИЭТ в сети «ВКонтакте».


Побывать на Мундиале


Инфопортал открывает блог, посвященный чемпионату мира по футболу, который пройдет в следующем году в России. И в стартовой записи мы рассказываем о первом этапе реализации билетов на главное футбольное событие четырехлетия. У вас есть еще около суток, чтобы успеть подать заявку на билеты.

Читать подробнее...

Подарки в честь юбилея


А у нас сегодня что-то вроде дня рождения! И даже юбилей! Ровно 10 лет назад был запущен сайт Netall.ru. Наше издание существовало и раньше — оно ведет свою историю с июля 2004 года, но именно 11 октября 2007 года мы перешли на новый адрес и стали называться Инфопорталом Зеленограда.

Читать подробнее...

Изнасилование, которого не было


Утром 9 октября «Московский комсомолец», а вслед за ним некоторые другие СМИ сообщили об изнасиловании школьницы в гаражах напротив 14-го микрорайона. Рассказываем, что там произошло на самом деле и почему не стоит доверять всей информации, которая попадается вам в интернете.

Читать подробнее...

Индуктивная петля: путь длиной 3 года:-) Кто ходил, тот поймет:-)


Всем д.у.!
Давненько не писал:-) Много работали:-) некогда было.

Итак, суть 3-х летней работы большого количества людей в 2-х минутном видео ниже.
А для миллионов автовладельцев - это миллионы сэкономленных минут жизни (которые можно провести с семьей и друзьями), много НЕ произошедших аварий, и сохраненное здоровье и жизни.
Индуктивная петля - это открытие новых возможностей для транспортных инженеров в Москве и по всей России.
Никаких "велосипедов" никто не изобретал, просто удалось снять все проблемы и научиться дедектировать транспорт с 99, (9) точностью, а это возможность использовать на полную катушку адаптивку и ввести в России в понятие "вызывная фаза для транспорта" в полный рост.
Все просто - больше нет привычного набора фаз. А есть такая парадигма: есть транспорт - есть фаза, нет транспорта - фаза пропускается.
Уверен, те, кто ночью пересекает Панфиловский / Центральный это давно заметили.
2\3\4 раза подряд одна фаза - легко, т.к. тут есть транспорт, а на других направлениях нет.

Сегодня запускаем: Каменку / Панфиловский, на очереди еще объекты.
С чем всех и поздравляю:-)

Ну и конечно - ЦОДД, красавцы!:-) Движемся вместе вперед и не боятся экспериментировать и внедрять новые технологии в Москве.
Мы работаем - чтобы вам было хорошо:-)

Хорошего всем дня!

К.А.

Добавлю сюда описание от ролика, а то по ходу, особо никто не читает:-)

Светофорный объект Панфиловский проспект / Центральный проспект. Зарезано 23 индуктивных петли: 12 у стоп-линии (в каждом ряду) и 11 предварительных петель (за 50-60 метров до стоп-линии). Детектирование транспорта - идеальное!
Предварительные петли используются для обнаружения транспорта при подходе к СО - т.е. если ночью / при слабой загрузке, автомобиль едет и попадает в предварительную петлю, и при этом на других направлениях нет транспорта, то он проедет СО без остановки, т.к. ему загорится зеленый сигнал сразу. И нет последовательного переключения фаз. Если нет транспорта - фаза не вызывается.

При большой нагрузке (час пик / дневной режим работы) - СО работает в адаптивном режиме, т.е. в зависимости от количества транспорта на каждом направлении длина фазы меняется вариативно. По факту получается, что длины фаз и циклов работы СО постоянно меняются, т.к. транспортный поток постоянно флуктуирует и приход транспорта с разных направлений постоянно меняется.

Панфиловский / Центральный.





Понятное объяснение работы вызывной фазы:

Билеты в кино: покупай на Инфопортале




Теперь приобрести билеты в кинотеатры «Синема парк» в «Зеленопарке» и «КАРО Фильм» в «Иридиуме» можно прямо в разделе «Афиша» Инфопортала Зеленограда.

Для этого необходимо нажать на кнопку «Купить билет» на странице любого из этих кинотеатров или конкретного фильма в разделе «Афиша». После этого вы сможете выбрать интересующий вас сеанс (актуальное расписание представлено как минимум на три дня включая текущий) и место в зале и перейти к оплате. Оплатить билет можно банковской картой Visa и MasterCard или с помощью системы PayPal.

Возможность онлайн-покупки билетов в зеленоградские кинотеатры на Инфопортале предоставляется сервисом «Рамблер/Касса», который взимает комиссию за данную услугу.

Из года в год задачи на вторую часть сезона не меняются


14 июля в районе 21:30 начался футбольный сезон для российских команд элитного дивизиона. Стартовал матч за Суперкубок между «Спартаком» и «Локомотивом». А примерно за полтора часа до этого момента финишировал последний перед летним перерывом матч ФК «Зеленоград» в рамках Первенства России среди команд III дивизиона (зона «Москва»). В этом материале подводим итоги выступлений зелёно-белых в первой части сезона.


Эпизод матча «Спортакадемклуб» — «Зеленоград». Фото Московской Федерации футбола
 

Читать подробнее...

Как подписаться на рассылку Инфопортала


Наши постоянные читатели, зарегистрированные на Инфопортале, знают, что каждую пятницу мы делаем рассылку по электронной почте с обзором самых важных и интересных новостей недели. В последнее время в редакцию стали поступать вопросы о том, как подписаться на эту рассылку самому или подписать на нее друга/мужа/коллегу/любимую бабушку.

 

Читать подробнее...

Новый город


История

Велокольцо Памятники Победы: Фотоотчет


В этом году маршрут проходил по территории "старого города". В мероприятии приняли участие более 200 человек. Мы посетили памятные знаки, места захоронений и памятники. Участники возлагали цветы, благодарили ветеранов. О военных местах и событиях рассказывала экскурсовод Музея Зеленограда.








Организатор мероприятия : КЦ Доброволец.

Партнеры: Велосеть, Музей Зеленограда, ГИБДД Зеленограда.

Спонсоры: медицинский центр Аксис, бильярдный клуб Штос, цветочный салон Цветландия,  доставка  воды Город Вод, арт-центр Драйв,
батутный клуб Adult-sport, спортивный клуб Мой фитнес, Многомама, Декатлон.

Официальная страница ВК: https://vk.com/velokoltsozelenograd

6 мая - Велокольцо Памятники Победы


Великой Победе посвящается!

6 мая 2017 в Зеленограде проводится городское велосипедное мероприятие.
Приглашаем всех желающих принять участие в велосипедном пробеге Велокольцо Памятники Победы.

В прошлом году маршрут проходил по территории "нового города", на этот раз организатор, КЦ Доброволец, проложил маршрут по "старому городу".

Участники Велокольца организованно посетят памятные места военного времени, экскурсовод Зеленоградского музея расскажет событиях тех дней, знаменитых местах, битвах и свершениях.

К памятникам будут возлагаться цветы.

Старт велоколонны в 10:00, сбор участников 09:30
Место старта:  Озеропарк у корпуса 1002.

Более подробная информация на официальных площадках Велокольца Памятники Победы в интернете:

- группа ВКонтакте : https://vk.com/velokoltsozelenograd

- страница на сайте организатора: http://zelkultura.ru/velokolco-pamyatniki-pobedy-2017/ .



Старт нового сезона


12 апреля футбольный клуб «Зеленоград» начнет новый футбольный сезон. В 1-м туре Первенства России по футболу сред команд III  дивизиона (зона «Москва») зелено-белые на выезде сыграют с командой «Арарат».


Фрагмент предсезонного матча «Строгино-М» — «Зеленоград». Фото Вячеслава Корочанского

Читать подробнее...

Зеленоградская хоккейная лига — лига добрых дел


Хоккейный сезон 2016–2017 в Зеленограде стартовал в декабре, а самые долгожданные матчи высшего дивизиона Зеленоградской хоккейной лиги зрители смогли увидеть только после новогодних праздников, в январе месяце. Проведение Дивизиона «А» чемпионата ЗХЛ до последнего момента находилось под вопросом, так как было подтверждено участие только трех команд — это ХК «Электроник» МИЭТ, ХК «Аматур» и объединенной команды «Автосфера — Московские пингвины». Благодаря непосредственной поддержке одного из членов Ассоциации хоккеистов Зеленограда — Александра Геннадьевича Филиппова,  в высший дивизион ЗХЛ смог заявиться четвертый участник — ХК «ЗелЮниор», команда, в состав которой вошли самые юные воспитанники зеленоградского хоккея.


[SIZE=5]

Читать подробнее...

Молодые тренеры Зеленоградской хоккейной лиги


Тренер в хоккейной команде руководит игрой и тренировочным процессом, это человек которого беспрекословно слушаются все игроки. В профессиональном хоккее этот пост занимают хоккеисты с огромным опытом, имеющие за плечами множество чемпионатов и обладающие авторитетом во всем хоккейном сообществе. В любительском хоккее все совсем по-другому. В частности, если присмотреться к командам Зеленоградской хоккейной лиги, то во многих из них в роли тренера можно заметить на лавке молодых парней.

В любительском хоккее никто не смотрит на возраст, наличие профильного образования и рекомендаций. Главное чтобы тренер мог найти общий язык с игроками старшего поколения, умел донести до них свои требования к игре и создать в команде правильный настрой. В таком случае сплав молодости и мастерства — решающий фактор, отличающий молодых тренеров команд ЗХЛ. Сегодня мы познакомимся с ними поближе.

Читать подробнее...

Канал в Telegram


Друзья! Подписывайтесь на канал Инфопортала https://telegram.me/netall в мессенджере Telegram. Что это такое и зачем оно нужно?

Читать подробнее...

Новогодний марафон


Дорогие друзья! До Нового года осталось чуть больше двух недель — самое время задуматься о подарках. Инфопортал объявляет новогодний марафон розыгрышей подарков среди своих читателей. В нашем «мешке Деда Мороза» — билеты на новогодние ёлки в культурном центре «Зеленоград», постановки «Ведогонь-театра» и сеансы катания на коньках в ледовом дворце, а также сувениры от Инфопортала. Разыгрывать их мы будем в нашей группе в сети «ВКонтакте».

Сегодня мы объявили розыгрыш 5 пар билетов на новогоднее шоу-сказку «За тремя ключами» театра «Русский Диснейленд», которое состоится в Культурном центре «Зеленоград» 31 декабря в 14:00. Пятерых победителей определим случайным образом 16 декабря.

Если Вы уже выросли из ёлок, следите за другими розыгрышами в рамках нашего новогоднего марафона — впереди еще много подарков для представителей разных возрастов и интересов!

На воре и шапка горит


В последние дни, после публикации новостей о скандале вокруг молодежной палаты Крюково, наш сайт переживает нашествие комментаторов, на разные лады обвиняющих Инфопортал во всех смертных грехах: и в желтизне, и в копании в грязном белье, и в накрутке «гнилых рейтингов». Как будто проблема системного нарушения в ночное время общественного в порядка в помещении молодежной организации, размещающейся в жилом доме, и де-факто финансируемой из бюджета, недостойна освещения в городском СМИ.

Комментаторов таких на самом деле не так уж много, но неприятный запах от них разносится далеко. Мы не будем применять к ним меры административного воздействия, так как это противоречит нашим принципам. Каждый имеет право высказывать свое мнение — разумеется, в рамках определенных правил (напомним, у нас запрещены мат, оскорбления и все, что запрещено законом).

Но нам стало интересно, что же это за пользователи: о чем они писали раньше, что их интересовало? И вот, просто пробежавшись по истории комментариев одного из самых активных Инфопортало-ненавистников — пользователя Samara — мы нашли очень интересный факт. Три года назад Samara (судя по сообщениям, речь идет о девушке) с разницей в 11 минут сообщала в комментариях на Инфопортале сначала о том, что она живет в корпусе 1003, а затем о том, что живет в корпусе 1432. И в обоих случаях горячо поддерживала строительство рядом с этими домами магазинов, проекты которых тогда как раз обсуждались на публичных слушаниях. Кто не верит, может сам найти эти комментарии на сайте — вот вам ссылки: раз и два. Для остальных прилагаем скриншоты.

 
Чтобы посмотреть картинку в большом размере, нажмите здесь.

Кстати, по «удивительному» совпадению, и на тех, и на других слушаниях присутствовали в большом количестве активисты молодежных организаций, что мы отмечали в своих публикациях об этих мероприятиях. Вот такая «невероятная» история, на наш взгляд, наглядно характеризующая самых «непримиримых» участников кампании в защиту молодежной палаты Крюково.

На воре и шапка горит


В последние дни, после публикации новостей о скандале вокруг молодежной палаты Крюково, наш сайт переживает нашествие комментаторов, на разные лады обвиняющих Инфопортал во всех смертных грехах: и в желтизне, и в копании в грязном белье, и в накрутке «гнилых рейтингов». Как будто проблема системного нарушения в ночное время общественного порядка в помещении молодежной организации, размещающейся в жилом доме, и де-факто финансируемой из бюджета, недостойна освещения в городском СМИ.

Комментаторов таких на самом деле не так уж много, но неприятный запах от них разносится далеко. Мы не будем применять к ним меры административного воздействия, так как это противоречит нашим принципам. Каждый имеет право высказывать свое мнение — разумеется, в рамках определенных правил (напомним, у нас запрещены мат, оскорбления и все, что запрещено законом).

Но нам стало интересно, что же это за пользователи: о чем они писали раньше, что их интересовало? И вот, просто пробежавшись по истории комментариев одного из самых активных Инфопортало-ненавистников — пользователя Samara — мы нашли очень интересный факт. Три года назад Samara (судя по сообщениям, речь идет о девушке) с разницей в 11 минут сообщала в комментариях на Инфопортале сначала о том, что она живет в корпусе 1003, а затем о том, что живет в корпусе 1432. И в обоих случаях горячо поддерживала строительство рядом с этими домами магазинов, проекты которых тогда как раз обсуждались на публичных слушаниях. Кто не верит, может сам найти эти комментарии на сайте — вот вам ссылки: раз и два. Для остальных прилагаем скриншоты.




Кстати, по «удивительному» совпадению, и на тех, и на других слушаниях присутствовали в большом количестве активисты молодежных организаций, что мы отмечали в своих публикациях об этих мероприятиях. Вот такая «невероятная» история, на наш взгляд, наглядно характеризующая самых «непримиримых» участников кампании в защиту молодежной палаты Крюково.

Лекция для студентов МИЭТ


Журналист Инфопортала Павел Чукаев по приглашению Школы журналистики МИЭТ прочитал для студентов зеленоградского вуза лекцию «О чем пишет локальное СМИ». В ходе занятия наш коллега рассказал о том, как в редакции Инфопортала отбирают информационные поводы и работают с источниками информации, подкрепив свои слова наглядными примерами из собственной практики и дав понять, что позволяет Инфопорталу оставаться самым читаемым интернет-СМИ Зеленограда. Надеемся, что изложенная в ходе лекции информация окажется полезной для молодых людей, интересующихся журналистикой.




Фотографии предоставлены Школой журналистики МИЭТ

Октябрь — месяц упущенных шансов


В праздничные выходные в начале ноября завершил сезон-2016 футбольный клуб «Зеленоград». Подводим итоги его выступлений.



Фото Александра Корнеева (газета «Городской Ритм», Троицк)

Читать подробнее...

Дружба с музеем


Инфопортал и Музей Зеленограда объявляют о начале тесного сотрудничества. Теперь эксперты музея будут консультировать журналистов Инфопортала при подготовке публикаций, содержащих исторические сведения, а сам музей сможет использовать площадку самого читаемого СМИ Зеленограда для того, чтобы знакомить горожан с уникальными материалами из своих архивов.

Ожидается, что сотрудничество Инфопортала и Музея Зеленограда будет оформлено партнерским соглашением, которое в скором времени подпишут главный редактор издания Анна Колоткова и директор музея Денис Чиликин.

1 ноября был запущен первый совместный проект Инфопортала и Музея Зеленограда — «Историческая правка», в рамках которого был опубликован материал к 165-летию Октябрьской железной дороги, собравший огромное количество лайков и репостов от пользователей соцсетей.

Наше издание и раньше успешно сотрудничало с Музеем Зеленограда (результатом  совместной работы стали, к примеру, материалы «Город-спутник у станции Крюково» и «Тысяча и один неоловянный солдатик»), но теперь это сотрудничество будет носить систематический характер. Уверены, что в скором времени нам удастся при помощи музея порадовать своих читателей множеством интересных публикаций об истории Зеленограда.

Уикенд в новом формате


Для вашего удобства мы изменили формат обзора главных событий выходных, выходящего на нашем сайте по четвергам, — теперь в нем будет меньше текста, а основной упор будет сделан на картинки, что, как мы надеемся, упростит восприятие информации.



Читать подробнее...

День Города. Велошествие.


На День Города традиционно формируется колонна любителей велосипедов, самокатов, роликов и скейтов. К участию приглашаются все желающие - взрослые и дети. Праздничное шествие состоится 10 сентября в 16:00 на Центральном проспекте. Сбор участников велоколонны  с 15:30 у корпуса 141. Придай празднику своё настроение!

Предстоит борьба за четвертый «золотой дубль»


На третий день после финала Евро-2016 футбольный клуб «Зеленоград» провел последний перед летним перерывом матч в Первенстве России среди команд III дивизиона (зона «Москва»). Подводим промежуточные итоги.


Момент матча «Велес» — «Зеленоград». Фото Московской федерации футбола

Читать подробнее...

7 июня ФК «Зеленоград» проведет первый домашний матч на стадионе «Ангстрем»


Соперником зеленоградского футбольного клуба в первом домашнем матче на стадионе «Ангстрем» станет команда «Строгино-М».


Момент матча «Летний дождик» – «Зеленоград» 19 мая 2016 года.
Фото из официального сообщества ФК «Летний дождик»

Читать подробнее...

Крюковская эстакада. Скоро поедем веселей:-)


Всем д.д.!

1) Чуть-чуть потроллю:-) Нашим завсегдатаям комментов - в комментах, вопросы и  проблемы не решаются:-)

2) Спасибо, огромное, ГКУ ЦОДД  (Ходакову Александру Ивановичу и Чибисову Максиму), Управлению ГИБДД Москвы (Ефремову Евгению Леонидовичу и Горовцову Анатолию Алексеевичу), за то, что в очередной раз показали и доказали, что все сильно меняется в лучшую сторону и то, что раньше казалось невозможным , реализуется. Да, с небольшими ограничениями, для соблюдения ГОСТа, но это ерунда по сравнению с эффектом, который будет.
Да, ушло время на обсуждения и согласования. но оно того стоило.

Итак, тадам!!!
Представляем новый проект организации дорожного движения при спуске с Крюковской эстакады в старый город.


Что меняется:
1) На всем протяжении путепровода - будет прерывистая разметка.
2) При спуске в старый город, за счет переразметки, вместо 4 полос, делаем 5!
Так было после окончания локальных работ и было здорово.
3) Небольшие, неизбежные ограничения в связи с заужением полос: перед самим спуском ограничение 40 км/ч (помним про камеру), и движение в левом и третьем слева ряду для грузовиков запрещено.

что это даст:
1) Изменим режим работы светофорного объекта, и задержки транспорта со всех сторон  уменьшатся на 20-30%.
Т.е. еще веселей все будет!

2) автобусы и частный транспорт, спокойно сможет перестраиваться на путепроводе, без нарушений ПДД.

Проект отправлен в ЖКХиБ, ждем скорейшего нанесения разметки по новому проекту.

Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

7 мая. Велокольцо "Памятники Зеленограда"


Поздравляем всех с началом велосипедного сезона!  Впереди целое лето - море солнца, тепла и катания!
     
     А собраться всех велолюбителей для открытия сезона приглашаем в памятные майские дни на памятной крюковской земле!

Одно из первых в этом году велосипедных городских мероприятий состоится 7 мая и будет посвящено Дню Победы. В этот день состоится велосипедная экскурсия по местам братских захоронений на стороне нового города - Велокольцо "Памятники Победы".

     Велосипедный маршрут разработан и предложен зеленоградским энтузиастом, ветераном велосипедного движения Юрием Сергеевичем Захаровым. Маршрут включает посещение четырех памятников ВОВ на местах захоронений советских воинов в Крюково, Александровке, Каменке и Медведках.

В памятных местах сотрудники Музея Зеленограда выступят с рассказами о проходивших там боевых действиях и сооруженных памятниках.

     Веломаршрут рассчитан на всех желающих, возраст детей от шести лет.  Дети до 13 лет приглашаются в сопровождении взрослых.
Продолжительность около двух часов.

Карта маршрута в Яндексе

Официальная встреча ВКонтакте

Контактный телефон: 8 499 729 74 68


Дата :                      7 мая 2016
Начало встречи:  10:30
Старт :                    11:0.
Место встречи:      Памятник на братской могиле у станции Крюково

Организатор мароприятия : Культурный Центр "Доброволец".
Поддержка:  Музей Зеленограда, Велосеть 4sport .
Цветы: "Цветландия", ул.Андреевка, ост. 1557, круглосуточно.

Автор идеи и маршрута: Юрий Сергеевич Захаров.

В новый сезон с измененным составом


В среду, 20 апреля, футбольный клуб «Зеленоград», выигравший в предыдущие четыре года четыре Первенства России среди команд III дивизиона (зона «Москва») и три Кубка Москвы среди ЛФК, начинает новый сезон.


Товарищеский матч «Химки-М» — «Зеленоград» 16.03.2016. Фото пресс-службы ФК «Химки»

Читать подробнее...

41 км + ВНИИПП: ГКУ ЦОДД + 1-й батальон ГИБДД спасают север МО и Зеленоград. Не было бы счастья, да несчастье помогло:-)


Всем д.д.!

Что радует неимоверно, так то, что многие действия которые происходят в данный момент в ГКУ ЦОДД, в том числе организационные, происходят на упреждение и потом позволяют закрывать очень сложные вопросы оперативно.

Итак: в воскресенье перезапустили движение в районе строящейся развязки на 41 км Ленинградки, а так как конфигурация перекрестка изменилась, то теперь ВСЕ автомобили которые выезжают из ВНИИПП и Ржавок, приезжающие на перекресток на 41 км и разворачивающиеся в сторону Москвы, делают это ОЧЕЕЕЕЕНЬ медленно и не всегда у всех получается сделать это с одного захода, даже у легковушек. И все это привело к очень серьезным осложнениям ситуации со всех направлений.

Чтобы улучшить ситуацию для Зеленограда, Солнечногорска, Клина, Твери, и сотен тысяч дачников которые уже в эти выходные устремятся на фазенды, дирекция организации дорожного движения ЦОДД возглавляемая Ходаковым А.И. (которая была создана 2 месяца назад в стенах ГКУ ЦОДД) ,руководитель зеленоградского подразделения дирекции ОДД Данилов Павел Юрьевич, 1-й спец батальон 1-го полка Северный ГИБДД МО, строители "Геры" и Smart Traffic, очень оперативно нашли решение для минимизации проблем и согласовали его между собой и  УЖЕ СЕГОДНЯ оно будет реализовано.   Т.е. никто не посмеет сказать "они это все делают на М-10, чтобы мы ехали по платной М-11:-)))))".

Итак, сегодня, с 13-14 часов будет организована возможность выезда из ВНИИПП в сторону Москвы, т.е. не будет больше необходимости ехать на перекресток на 41 км, чтобы уехать в Москву. Поворот направо, в сторону области будет во всех фазах, на просачивание.
Разворот на 41 км будет запрещен.

Все это позволит снять лишнюю нагрузку с перекрестка и позволит нам нормально "раскачивать" остальные направления на светофоре на 41 км и на ВНИИПП.

Уверен, жители ВНИИПП и Ржаквок будут очень довольны этим решением, и все остальные сотни тысяч граждан пользующихся трассой М-10 и конечно Зеленоградцы (мы избавимся от вновь появившегося транзита в городе).  И если бы не было этого перезапуска движения, не было бы этого изменения, которое облегчит всем жизнь.;):):)
Движение по стволу трассы не пострадает, вообще.

В очередной раз - много вопросов решается очень оперативно, т.е. эффективность ГКУ ЦОДД и ГИБДД растет, это очень радует.

Всем хорошего дня!
С уважением, Константин.

Новые камеры ФВФ. Список.


Всем д.д.!

Ниже новые места установки камер фото-видео фиксации в ЗелАО.
Будьте внимательны. Установка пойдет в самом скором времени.
ЦОДД - спасибо за предоставленные камеры. Это дополнительно окажет воздействие на участников дорожного движения.
Камеры будут изначально заточены под "многофункциональность под фиксацию разных нарушений".  Будут постепенно вводить фиксацию разных видов нарушений: скорость, красный свет, проезд не с того ряда.

С уважением, Константин.

Список камер фото-видео фиксации, для установки в г. Зеленоград, март 2016 г.
адрес Назначение
1. Панфиловский пр-т- Солнечная аллея, кор.931, движение с эстакады в сторону Ленинградского шоссе. скорость, стоп-линия, красный свет, пересечение сплошной линии разметки / нарушение рядности
2. Старокрюковский проезд, кор.813, движение с эстакады к Солнечной аллее скорость
3. ул. Заводская- ул. Радио, островок безопасности, движение с эстакады к ул.Заводской скорость, стоп-линия, красный свет, пересечение сплошной линии разметки / нарушение рядности
4. Солнечная аллея, кор.820, движение от Панфиловского проспекта в сторону Старокрюковского проезда скорость
5. Панфиловский пр-т / Филаретовская ул., движение от станции Крюково к ул.Болдов Ручей, напротив ГСК (12-й район) скорость, стоп-линия, красный свет, пересечение сплошной линии разметки / нарушение рядности.
6,7 Панфиловский пр-т /  пр-т Генерала Алексеева, 2 камеры – размещение на островках «бывшего круга»: движение к Ленинградскому ш. и к станции Крюково. скорость, стоп-линия, красный свет, пересечение сплошной линии разметки / нарушение рядности
8. Центральный пр-т «1000 мелочей», движение к МИЭТ скорость
9,10 Центральный пр-т, кор.406 2 камеры: движение в обе стороны скорость, стоп-линия, красный свет
11. пр-т Генерала Алексеева / ул. Юности, движение к Панфиловскому проспекту скорость, стоп-линия, красный свет
12,13 пр-т Генерала Алексеева, кор.128 2 камеры, движение в обе стороны скорость, стоп-линия, красный свет
14. пр-т Генерала Алексеева- пр-д 4914, движение к Панфиловскому проспекту скорость
15,16 ул. Алабушевская- пр-д 684 2 камеры: движение в обе стороны скорость
17. Сосновая аллея, 65-я поликлиника: движение к Каштановой аллее скорость
18. ул. Новокрюковская, кор.1462 скорость

Выбраться из трудной ситуации не удалось


В ФОК «Ледовый» состоялся третий матч первого раунда «плей-офф» Первенства Молодежной Хоккейной лиги, в котором «Зеленоград» принимал «Дизелист», который выиграл в Пензе два первых матча серии.


Фото Дарьи Комаревцевой из официального сообщества ХК «Зеленоград» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

«Внезапная смерть» в овертайме и пензенский отрыв в третьем периоде


На тренировочном поле пензенского СЗК «Дизель-Арена» состоялись два первых матча 1/8 финала Первенства МХЛ DATSUN, в которых встретились «Дизелист» и «Зеленоград».


Фото Андрея Демина (Пенза)

Читать подробнее...

Два выигрыша на финише «регулярки»


В заключительных матчах первого этапа Первенства МХЛ DATSUN, не имевших турнирного значения,  хоккеисты «Зеленограда» принимали «Белгород», лишившийся шансов на выход в «плей-офф».


Фото Вадима Метлушко. Момент с победным голом в первой игре. Шайба под перекладиной ворот «Белгорода»

Читать подробнее...

После первого этапа будем пятыми


Матчами против «Брянска» хоккейный клуб «Зеленоград» начал заключительную домашнюю серию на первом этапе Первенства МХЛ DATSUN.


Фото Дарьи Комаревцевой из официального сообщества ХК «Зеленоград» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Приблизиться к «Дизелисту» не получилось


ХК «Зеленоград» проводил последние выездные игры первого этапа Первенства МХЛ DATSUN  в Минске против «Юности».


Фото Алисы Кептюха из пресс-службы ХК «Юность»

Читать подробнее...

Зеленоградская нестабильность дает о себе знать


В первый февральский уикэнд ХК «Зеленоград» принимал на своем льду «СКА-Карелию».


Фото Дарьи Комаревцевой из официального сообщества ХК «Зеленоград» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Выход в «плей-офф» оформлен официально


Состоявшиеся в ФОК «Ледовый» матчи Первенства МХЛ DATSUN между «Зеленоградом» и «СКА-Варягами» из Ленинградской области скучать зрителей точно не заставили.


Фото Дарьи Комаревцевой из официального сообщества ХК «Зеленоград» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Смешайте это немедленно


Несколько дней назад журналистам Инфопортала довелось побывать на необычном мероприятии — ресторан Garden, что на Центральном проспекте напротив «Океана», позвал своих друзей-партнеров на презентацию нового коктейльного меню.



Читать подробнее...

Новости из Пензы: плохая и хорошая


«У меня для вас есть две новости: плохая и хорошая». Распространенный сюжет для анекдотов вполне подходит для описания выездных игр ХК «Зеленоград» в Пензе против «Дизелиста». Итак, «начну с плохой…»


Фото с официальнго сайта ХК «Дизель»

Читать подробнее...

Такие разные победы


ХК «Зеленоград» провел выездные игры против занимавшего последнее место в конференции «Запад» Первенства МХЛ DATSUN клуба «Драгуны» (Можайск).


Фото из официального сообщества Можайский Дворец спорта «Багратион» в сети «ВКонтакте»

Первый матч

Первые атаки остались за «Зеленоградом». Казьмин сместился слева в центр и неточно бросил, можайцы вынесли шайбу по центру, ей овладел защитник Ершов, бросок которого вратарь отразил. Бросок с острого угла капитана гостей Сабурова также был отражен голкипером. На 4-й минуте Луговой сделал удачный перевод на дальнюю штангу, Сабуров в угол не попал. Больше подходов к чужим воротам на первых порах сделали зеленоградцы, но и их вратарь Любавский без работы оставался. На 7-й минуте форвард гостей Муравьёв поборолся в средней зоне, Васильев подхватил шайбу, пересек чужую синюю линию и бросил, голкипер не справился — 0:1. На 9-й минуте Пименов,  сохранив шайбу в хозяйской зоне и сместившись в центр, послал шайбу низом, вратарь забрал. Любавский перекрыл ближний угол при броске слева. Феофанов неточно бросил в ближний угол можайских ворот. Муравьёв сделал пас слева, Васильев подобрал шайбу в центре зоны и в угол бросил неточно. Игрок «Драгунов» слева вылез на «пятачок», но там шайбу остановил щиток Любавского. Голкипер «Зеленограда» справился и со следующими атаками. На 16-й минуте нападающий гостей Хованский благодаря удачному перехвату в своей зоне вместе с Пименовым убежал против одного защитника, Хованский решил бросить, шайба прилетела во вратаря. «Драгуны» смогли обострить обстановку на чужом «пятачке», зеленоградцы отвели угрозу. Муравьёв прошел слева, уступавший ему в единоборстве опекун за счет задержки руками помешал бросить, Муравьёв оказался в воротах вместо шайбы. Первое в матче удаление было у хозяев. Все 2 минуты атаку на чужие ворота вела пятерка Буянов – Гусев – Луговой – Сабуров – Жданов. Увеличить преимущество гостям не удалось, где-то самоотверженно действовали «драгуны», в частности, в эпизоде, когда их игрок принял на себя бросок Сабурова. После окончания удаления атака не прекратилась. Жданов в борьбе у борта опасно сыграл высоко поднятой клюшкой, попал в голову сопернику, это обернулось двойным малым штрафом. Концовку периода «Зеленоград» провел в меньшинстве. Кроме сильного неточного броска в ближний угол можайцы до сигнала на перерыв ничем не отметились.

Хозяева слишком задержались в своей раздевалке, за что судья наказал их малым штрафом за задержку игры. На первых секундах периода Сабуров, отыгравшись с Луговым, не переиграл голкипера в «ближнем бою». Любавский тоже вскоре вступил в игру. Завершилось можайское удаление, а за 13 секунд до выхода Жданова заработал 2 минуты штрафа Сабуров, так что меньшинство для гостей продлилось. Зеленоградцы не давали сопернику закрепиться в гостевой зоне довольно долго, но один опасный момент у ворот Любавского все-таки возник, вратарь был надежен. При полных составах зеленоградцы перешли к наступательным действиям. На 28-й минуте слева атаковал Васильев, голкипер поймал шайбу. На 30-й минуте Феофанов отыгрался с Аникиным и выскочил к воротам, исход этой дуэли был точно таким же, как и в моменте на первых секундах периода: вратарь овладел шайбой. Против Пименова было совершено нарушение. Буданов бросил издали, вратарь зафиксировал. Сабуров объехал двоих соперников и сделал пас из-за ворот, Жданов бросил и попал во вратаря. После окончания удаления «Зеленоград» продолжил атаки. Дважды бросил в створ из разных позиций форвард гостей Кузнецов, во втором случае отраженную голкипером шайбу добил Муравьёв и в створ не попал. Зеленоградцы понимали, что 1:0 довольно шаткое преимущество, и для повышения уверенности нужно было забивать еще. Тем более, что соперник терпел, стараясь огрызаться. Казьмин сохранил шайбу в можайской зоне, бросок Феофанова на себя принял полевой игрок. Казьмин еще раз выступил в роли ассистента, бросок Аникина был мимо угла. После фиксации шайбы вратарем «Драгунов» возникла перепалка, но обошлось без удалений. Зато на 37-й минуте фол на Сабурове был оценен строго: за атаку сзади кроме малого штрафа можаец получил 10-минутный дисциплинарный. Неудачное получилось для «Зеленограда» большинство, не было запоминающихся моментов. Уйти на второй перерыв лидерами в счете тоже не получилось. «Драгуны» наглядно продемонстрировали, как надо биться до самого последнего мгновения. После наброса слева боровшийся на «пятачке» игрок хозяев подставил клюшку, шайба оказалась за линией ворот — 1:1.

«Гол в раздевалку» задел зеленоградское самолюбие. С самого начала периода команда Николая Щедрова пошла вперед. Неточно бросил Луговой. Несколько заходов на можайские ворота не увенчались успехом, а затем потеря в чужой зоне привела к удачной контратаке на ворота Любавского — 2:1. Вратарь отбил бросок Муравьёва, полевой игрок «Драгунов» втолкнул Муравьёва во вратарскую, в это же время Васильев добил в сетку отраженную голкипером шайбу. Судья гол не засчитал, а бурная реакция Васильева привела к удалению зеленоградца на 10 минут. Жданов поборолся, шайба оказался на «пятачке», но у Сабурова не получился бросок. Затем дважды бросил в створ Пименов, вратарь отбивал (в промежутке между этими моментами промах в контратаке был у игрока «Драгунов»). Луговой устроил сопернику прессинг, тот отпустил шайбу, Сабурову удалось ткнуть ее клюшкой, вратарь был начеку, Сабуров не прекратил борьбу, Луговой подключился и выдал отличный пас Жданову, тот промахнулся. Под серьезным давлением были «Драгуны», и они не выдержали. Активно поборолись перед чужими воротами Кузнецов, Пименов и Ташкинов, последний преуспел на добивании — 2:2. Мысли насчет новых голевых свершений «Зеленограду» пришлось отложить на некоторое время в связи с удалением Феофанова. Гости отстояли ворота. Атака в голову Аникину привела к еще одному можайскому удалению 2+10. Голевых моментов за большинство много не набралось. Аникин бросил в ближний угол и промахнулся. В полных составах зеленоградцы не утратили инициативы. Луговой отдал на Жданова, получил обратный пас и бросил — вратарь отбил. Конец 3-го периода приближался. На 58-й шанс вырвать победу представился «Драгунам»: удалился защитник гостей Андрюков. Зеленоградцы успешно отыграли в меньшинстве и на 60-й минуте вырвали победу. Защитник Никифоров перехватил шайбу в средней зоне, затем участниками атаки стали Луговой и Васильев, а точку поставил Никифоров — 2:3! Последняя атака «Драгунов» была остановлена, Луговой увел шайбу в чужую зону, сирена возвестила о победе «Зеленограда».



«Драгуны» — «Зеленоград» 2:3 (0:1, 1:0, 1:2).
Голы: Васильев (Муравьёв), 06:40 (0:1), Титов (Любомиров, Нарзяев), 39:58 (1:1), Симаненков (Волошин, Черкасов), 42:33 (2:1), Ташкинов (Пименов, Кузнецов), 48:28 (2:2), Никифоров (Луговой, Васильев), 59:39 (2:3).  
Штраф: 30 — 20 (Васильев — 10, Жданов — 4, Андрюков, Сабуров, Феофанов — по 2).
Вратари: Сыслов — Любавский.
21 января. Можайск. ЛДС «Багратион».


Второй матч

После первой игры в составе «Зеленограда» произошло 4 изменения, Крылов был отряжен на защиту ворот с первых минут. На 2-й минуте зеленоградский неточный пас мог привести к пропущенному голу, но получивший шайбу «драгун» промахнулся. Зеленоградцы закрепились в чужой зоне, дебютант команды форвард Иванов отыгрался с Филипповым и бросил, голкипер справился. Зеленоградцы отбили хозяйскую атаку. Пименов сначала попал под силовой прием, а затем сам его сделал. На 7-й минуте Луговой прошел с шайбой и бросил, голкипер отвел угрозу. Аникин, получив пас Васильева, стартовал из средней зоны, проник в коридор между защитниками и голкипера в «ближнем бою» не переиграл, «Драгуны» не вывели шайбу из зоны, Аникин отпасовал Феофанову, тот сместился в центр и бросил, вратарь сократил угол обстрела и парировал, затем Аникин улучшил позицию, но бросил неточно. Луговой и игрок «Драгунов» совершили нарушения друг на друге и отправились отбывать малые штрафы. Андрюков вскоре присоединился к Луговому: защитник был наказан за выброс шайбы за пределы площадки. При обороне в меньшинстве отличились форварды «Зеленограда»: Ташкинов блокировал один бросок, Пименов — два. Крылов отразил два броска издали. После окончания удалений Луговой подхватил шайбу на своей синей линии, прошел справа и неточно выстрелил в дальнюю «девятку». После паса Ташкинова Гащинский бросил с неудобной руки — вратарь отбил щитком. На 15-й минуте Феофанов овладел шайбой и отдал ее Васильеву, можаец неудачно подставил клюшку под бросок, шайба отскочила к Феофанову, который не промахнулся — 0:1. Волков отвоевал шайбу около чужих ворот, но голкипера не переиграл. Луговой оставил шайбу Кузнецову, голкипер среагировал на бросок, но шайба просочилась сквозь амуницию, удача была на стороне «Драгунов»: снаряд прошел около штанги. Мимо створа бросил Аникин. Пименов перевел на дальнюю штангу, Сабуров бросил в упор, голкипер «потащил». Можайский голкипер справился с броском Васильева. Зеленоградцы навязали сопернику борьбу у борта, отвоевали шайбу, Луговой отпасовал Жданову, а тот эффектно перевел под бросок Жданову — 0:2. В последние секунды периода обострили обстановку у ворот «Драгунов» Пименов, Сабуров и Волков, но третью шайбу забросить не удалось.

Первую остановку игры во 2-м периоде осуществил Крылов, остановивший хозяйскую атаку. Аникин создал себе момент и вновь промахнулся. После паса Жданова с неудобной руки бросил Луговой — рядом со стойкой. Игра носила обоюдоострый характер. «Драгуны» боролись за положительный исход. На 26-й минуте у хозяев был отличный момент, но Крылов выстоял при атаке с близкого расстояния. А в следующей смене Феофанов удачно поборолся на вбрасывании, Аникин из своей зоны начал сольный проход, вблизи чужих ворот обыграл опекуна и заставил капитулировать голкипера — 0:3. Аникин наконец прервал серию неудачных бросков. Васильев совершил подножку. В меньшинстве Луговой сбегал в контратаку, бросок парировал вратарь. «Драгуны» довели свою атаку до броска, Крылов отбил за пределы площадки. Вратарь хозяев отбил бросок Ташкинова, можайцы вывели шайбу из зоны, ее нагнал Васильев, отдавший Гусеву. Защитник сделал пас в чужую зону, два хозяйских оборонца позволили Гащинскому выскочил на рандеву с голкипером и поразить цель — 0:4. Дважды за несколько секунд бросал Кузнецов, шайба линию ворот не пересекла. Васильев удалился со штрафом 2+10 за атаку сзади. Зеленоградцы отправили шайбу в чужую зону, поборолись, Пименов протолкнул на Ташкинова, тот двинулся на ворота и, несмотря на фол опекуна, забросил трудовую шайбу — 0:5. После этого вопрос о победителе с повестки был снят, появилась возможность поиграть спокойно и где-то в свое удовольствие. Большинство для «Драгунов» прервалось в связи с фолом на Аникине. После паса Никифорова Феофанов сходу бросил неточно и в борьбе за шайбу сфолил. Стараниями вратарей счет во второй трети больше не менялся.

Тренеры «Драгунов» произвели смену на «последнем рубеже». Новый голкипер на 42-й минуте отразил атаку Лугового. Хозяева сфолили на Пименове. Луговой начал скоростной проход от своей синей линии, упавший можаец помог вырваться на ударную позицию, но голкипер отбил бросок. При полных составах на 47-й минуте Крылов не дал соперникам «размочить» счет. Зеленоградец Буданов получил малый штраф за атаку не владевшего шайбой. Затем состоялось второе в игре обоюдное удаление (Малашкевич составил компанию Васильеву и Буданову в штрафном боксе). После окончания удалений вратарь хозяев отбил бросок Кузнецова, Феофанов подобрал шайбу, выкатился на «пятачок», но голкипера не переиграл. При поддержке Жданова Луговой овладел шайбой на чужой синей линии и бросил, снаряд, задев полевого игрока и перекладину, вылетел за пределы площадки. Андрюков обыграл соперника и бросил низом, вратарь отбил щитком. Хозяева сфолили на Аникине. При реализации большинства получил малый штраф за фол в атаке Кузнецов. Несколько раз по ходу игры между соперниками возникали перепалки, но ограничились словами. Драк и больших штрафов избежали. Иванов создал момент для Сабурова, вратарь парировал бросок и отыграл отведенный ему период «на ноль». Без пропущенных шайб провел полный матч Крылов, который совершил последнее спасение вверенного ему объекта за несколько секунд до финальной сирены.


«Драгуны» — «Зеленоград» 0:5 (0:2, 0:3, 0:0).
Голы: Феофанов (Васильев), 14:39 (0:1), Гусев (Луговой, Жданов), 19:37 (0:2), Аникин (Феофанов), 25:43 (0:3), Гащинский (Гусев, Васильев), 29:27 (0:4), Ташкинов (Пименов), 36:17 (0:5 — мен.).
Штраф: 10 — 26 (Васильев — 14, Андрюков, Луговой, Малашкевич, Кузнецов, Буданов, Феофанов — по 2).
Вратари: Крылов — Астахов (00:00 — 40:00), Сыслов (40:00 — 60:00).
22 января. Можайск. ЛДС «Багратион».

Новую неделю ХК «Зеленоград» начнет выездными матчами в Пензе против «Дизелиста».

Баланс ухудшился


Обновившийся в начале года ХК «Зеленоград» принимал на своем льду ярославский «Локо-Юниор».


Фото Дарьи Комаревцевой  из официального сообщества ХК «Зеленоград» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Изменения в составе ХК «Зеленоград»


В последние дни, когда клубы Первенства МХЛ DATSUN могут дозаявлять новых хоккеистов, состав ХК «Зеленоград» подвергся ряду изменений.


Фото с сайта hczelenograd.ru

Читать подробнее...

Удалось спастись лишь в первый раз


Заключительные официальные матчи 2015 года ХК «Зеленоград» сыграл в соседней Твери.



Фото с сайта hczelenograd.ru

Читать подробнее...

Площадь Тверской Заставы - что уже сделано и что будет. Просим вернуть памятник М.Горькому и сквер!


Всем д.в.!

Приятно рассказывать о уже выполненных проектах по оптимизации дорожного движения в Москве. Это всегда в плюс Департаменту транспорта, ГКУ ЦОДД, и нам, Smart Traffic. А горожане всегда получают еще чуть-чуть свободного времени, которое они смогут провести с семьей и друзьями, а не в пробке.
Работа идет постоянная, кропотливая, нудная, но необходимая и часто с первого взгляда не особо заметная.
Но она идет каждый день, благодаря большому количеству людей и процессов, и постепенно все вместе, мы двигаемся в светлое будущее. ;)Конечно хочется чтобы "рррраззз" и все стало идеально, но это утопия - только долгий и кропотливый труд дает в итоге результат.

1) Площадь Тверской Заставы. Подробный рассказ о том, что уже сделано и что будет сделано. Нажимаем и смотрим!



2) В рамках поручения Мэра Москвы С.С.Собянина, к августу 2016 года, должен быть полностью реализован проект организации дорожного движения разработанный ГКУ ЦОДД и закончено благоустройство всей площади.
Мы уверены, что необходимо попытаться всем вместе, внести небольшое изменение в разработанный проект - вместо части центральной парковки, предлагаем вернуть небольшой сквер и памятник Максиму Горькому, как это было раньше.  

Поддерживаем инициативу и идем по ссылке и голосуем! Жми на ссылку и голосуй!

Зачем?

Во-первых, это красиво и данное предложение гармонично вписывается в политику развития общественных пространств и возвращения исторического облика различным местам нашей любимой Москвы, без ущерба для транспортной составляющей, которую активно реализует Мэр Москвы С.С. Собянин.

Во-вторых, это добавит только плюсов для транспортной ситуации - меньше машин будет стремиться на площадь, чтобы запарковаться. А парковку сделают и так большую.

Ну и в третьих, это романтично. :D Интересно, сколько московских и российских семей зародились после свиданий в тени деревьев этого сквера, с ориентиром "встречаемся на площади Тверской Заставы, у памятника Максиму Горькому"?!  Уверены, что много!
А повышение рождаемости, однозначно будет, по мере того, как горожане "выползают" из свиданий в соц.сетях, на свидания в реальности! ;) И этому процессу надо всячески помогать с помощью развития общественных пространств, которое сейчас активно идет по всей Москве.

Как?

Нам нужен результат, значит спешить нет смысла и не надо "пропихивать голую хотелку". Поэтому разбиваем процесс на два этапа.

Первый этап. Собираем подписи для обращения к заместителю Мэра М.С.Ликсутову, с просьбой дать поручение ГКУ ЦОДД оценить данное предложение с точки зрения влияния на транспортную ситуацию. После оценки, и если все ок, переходим ко второму этапу.

Второй этап: обращаемся к Мэру Москвы С.С.Собянину с просьбой-предложением, вынести этот вопрос на общегородское голосование в Активный гражданин и уже на всеобщем голосовании принять решение - быть ли вместо части парковки на площади Тверской Заставы небольшому скверу и памятнику Максиму Горькому.
Как решат горожане, уверены, так и будет реализовано!  Голосуй! Жми!

Всем доброго вечера!

С уважением, Константин.

как это было раньше:


С еще большим превосходством, чем в прошлом году


16 декабря в зеленоградском Доме творчества детей и молодежи состоялся торжественный вечер, приуроченный подведению футбольных итогов 2015 года в Зеленограде. ФК «Зеленоград» был награжден кубком и медалями за победу в Первенстве России среди команд III дивизиона (зона «Москва»). Подводим итоги выступления клуба в уходящем году.



Фрагмент матча «Зеленоград»—ФШМ на поле ОК «Лужники» 30 октября. Фото с сайта Чемпионат

Читать подробнее...

Поделить очки поровну не получилось


Не прошло и двух недель, как возглавляющие турнирную таблицу конференции «Запад» Первенства МХЛ «Россошь» и «Зеленоград» встретились в городе в Воронежской области.


Фото Дарьи Рожковой со страницы официального сообщества ХК «Россошь» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Второй круг начали с двух выигрышей


Декабрьская программа игр в Первенстве МХЛ началась для ХК «Зеленоград» в Липецке играми с одноименным клубом.


Фото Николая Черкасова с сайта  Чемпионат 48

Читать подробнее...

Спор за первое место в первом круге


Последние осенние игры в сезоне зеленоградские хоккеисты проводили против шедшей на 1-м месте в таблице «Россоши».



Фото из официального сообщества ХК «Зеленоград»  в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Исправились после допущенной осечки


Зеленоградская ледовая дружина приняла на своей площадке МХК «Липецк».


Фото Дарьи Комаревцевой с сайта ХК «Зеленоград»
 

Читать подробнее...

М-11 платная. Менделеево - сделали максимум для вас. Пришел привет от платной дороги +


Всем д.в.!

Час икс приближается М-11 станет платной, что повлечет за собой в ближайшие 2-3 недели сильное перераспределение транспортных потоков по Дмитровскому, Рогачевскому, Ленинградскому,Пятницкому, Новорижскому шоссе и бетонкам.

Для нас, наибольшие трудности возникнут на 41 км Ленинградки, в районе штыков. Менделеево сегодня "добавили" времени на выезд, но все равно кардинально не спасет ситуацию, т.к. на выезд по факту одна полоса. Но все же явно лучше будет, чем сейчас.
Выезжать на штыках в область, тоже станет посложней - используйте 37 км, для выезда в область. Будем "прокачивать" ствол трассы.
Тут только терпим стиснув зубы, до апреля-мая 2016, когда Гера запустит рабочее движение в тоннеле и по лепесткам развязки.

Всем хорошего вечера!

С уважением, Константин.

P.S. Продавцы "счастья" \ транспондеров и концессионер, конечно жуки...... Байки про "программу лояльности" рассказали знатно, и сейчас играют в Чип и Дэйла: "это не я, это он". Программы нет и когда будет никто не знает:-)) Так что, увы. пока, только скидка 20%  от базовых тарифов при использовании транспондера.

P.S.S. Видимо французы не полные хмыри:-) Шевелятся.
Только что прилетело от них письмо. Кратко - заполните анкету и пришлите по электронке, и программа лояльности будет "активирована" в первый проезд. Программа защищена от таксистов  - только два проезда в сутки имеют скидку, и максимум два транспондера на семью к этой программе. Лучше, чем ничего.


Уважаемый Пользователь!

ООО "СЗКК" и ООО "ОССП" в качестве концессионера и оператора первого участка (15-й – 58-й км) Скоростной автомобильной дороги "Москва-Санкт-Петербург" (М11) рады приветствовать Вас в качестве своего нового клиента.

Наши компании выражают Вам свою признательность за то, что Вы решили воспользоваться услугами платной автомагистрали М11.

Мы решили лично рассказать Вам о нашей новой абонентской программе "Мой Маршрут", разработанной специально для постоянных пользователей.

Во вложенном файле представлены подробное описание программы "Мой маршрут" и удобные способы регистрации, не требующие нового посещения офиса продаж (по электронной почте: Client_myway@unitoll.ru либо через Ваш личный кабинет на сайте www.15-58m11.ru) .


С уважением,
Отдел по работе с клиентами ООО "ОССП"



Уважаемый Пользователь! ООО «СЗКК» и ООО «ОССП» в качестве концессионера и оператора первого участка (15-й –58-й км) Скоростной автомобильной дороги «Москва-Санкт-Петербург» (М11) соответственно, рады приветствовать Вас в качестве своего нового клиента. Мы подумали, что Вам будет интересно узнать о том, что Вы стали одним из наших первых 2 000 клиентов! В качестве признательности мы решили лично рассказать Вам о нашей новой абонентской программе «Мой Маршрут», разработанной специально для постоянных пользователей. «МОЙ МАРШРУТ» – Это уникальная программа, которая позволит Вам существенно сэкономить Ваш семейный бюджет за счет специальной системы скидок – до 70 % от базового тарифа. Эта программа разработана для автомобилистов (физических лиц) – владельцев транспортных средств 1 и 2 категории, ежедневно совершающих поездки из дома на работу и обратно по участку 15-58 км трассы М11, и позволяющая значительно оптимизировать расходы на проезд по платному участку. Уровень скидки за проезд зависит от количества ежемесячно совершенных поездок по выбранному Вами маршруту. Номер поездки по выбранному маршруту, начиная с 1-го числа каждого календарного месяца Размер скидки за проезд от первоначального Тарифа c 1-й по 20-ю 20% с 21-й по 30-ю 50% с 31-й по 44-ю 60% с 45-й по 50-ю 70% начиная с 51-й 20% (!) При поездках по другим маршрутам у Вас сохраняется стандартная программа с 20% скидкой при использовании транспондера. (!) Скидка ограничивается 2-мя поездками по выбранному маршруту в течение одного дня. При совершении более двух поездок в течение дня, начиная с третьей поездки за день, применяется скидка в 20%. (!) В дальнейшем Вы можете сменить свой выбранный маршрут. Скидки по новому маршруту начнут действовать со следующего календарного месяца. (!) Количество транспондеров согласно данной абонентской программе ограничено 1 (одной) штукой на одного абонента или 2 (двумя) штуками на семью при условии, что пользователь, который присоединяется к абонентской программе, предъявит свидетельство о браке или паспорт со штампом, подтверждающим заключение брака. 2 НОВЫЕ ПРОГАММЫ – Мы внесли изменения в условия Договора оказания услуг с использованием транспондера, заключенного между Вами и оператором, чтобы иметь возможность включить специальные программы продвижения, лояльности, социальные и другие программы. Вы можете ознакомиться с новыми условиями Договора оказания услуг с использованием транспондера на нашем веб-сайте (www.15-58m11.ru) или получить копию указанного Договора в пунктах продаж. СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ – В знак признательности и благодарности за то, что вы являетесь нашим клиентом, рады представить Вам наше специальное предложение: если Вы подадите до 6 декабря 2015 года заявление, чтобы стать участником абонентской программы «Мой Маршрут» для постоянных пользователей, система помесячных скидок начнет действовать, как если бы Вы зарегистрировались в день Вашего первого платного проезда по выбранному Вами маршруту. Все, что нужно сделать, чтобы стать участником программы «Мой Маршрут» – заполнить заявление, приложенное к настоящему письму, и направить отсканированный экземпляр должным образом заполненной и подписанной формы заявления по следующему адресу электронной почты: Client_myway@unitoll.ru либо подать заявление лично в любом пункте продаж. Также Вы можете заполнить форму заявления на нашем веб-сайте (www.15-58m11.ru) и отправить ее через свой Личный кабинет. Настоящее предложение действительно до 6 декабря 2015 г. (до 22:00). Вы можете стать участником абонентской программы «Мой Маршрут» для постоянных пользователей после указанной даты, однако в таком случае система скидок начнет применяться только с даты присоединения к программе. Мы рады, что мы смогли Вам предложить такой простой способ регистрации в программе, который позволяет Вам избежать личного посещения офиса продаж. В любом случае более подробную информацию о программе «Мой Маршрут» для постоянных пользователей можно получить на нашем веб-сайте (www.15-58m11.ru) и по телефону горячей линии 8 800 775 10 00. С уважением, Винсан Кабанн (Vincent Cabanne), Генеральный директор общества с ограниченной ответственностью «Северо-Западная концессионная компания» Трофимов Олег Борисович Генеральный директор общества с ограниченной ответственностью «Объединенные Системы Сбора Платы»

Дважды сломили сопротивление соседей


В матчах между «Зеленоградом» и «Тверичами» команды забрасывали шайбы и в равных составах, и в большинстве, и в меньшинстве. А итог встреч порадовал большинство зрителей.


Фото Дарьи Комаревцевой. Гол Андрея Лугового в первом матче

Читать подробнее...

Об архитектуре Зеленограда в стихах


Поэтическая лекция «Зеленый город мечты» об архитектуре и городском дизайне Зеленограда, прочитанная мною 4 ноября во время акции «Ночь искусств» в Культурном центре «Зеленоград» в рамках проекта «Моноспектакли на стуле»


Читать подробнее...

Больше двух очков увезти из Ярославля не удается


Первые в ноябре игры в рамках Первенства МХЛ DATSUN  ХК «Зеленоград» сыграл в Ярославле против «Локо-Юниора».


Фото из официального сообщества ХК «Локомотив»  в сети  «ВКонтакте»

Читать подробнее...

«Спорт» в новом формате


Инфопортал представляет читателям вновь созданный раздел «Спорт».


 

Читать подробнее...

Изменение организации движения на Панфиловском в районе 41 км. Внимательней.


Всем д.д.!

1) Сегодня, с 15.00 начнется изменение организации движения на Панфиловском проспекте при движении к Ленинградскому шоссе.

Для движения в Москву, по прежнему надо будет держаться правее и уходить на новый, построенный съезд.

Для движения в Менделеево и область необходимо будет уходить левее, перед пешеходным светофором, на построенный боковой проезд.

Будьте внимательны.

2) 4-е ночи подряд, в ночное время, будет сужение Ленинградского шоссе до 1-й полосы в каждом направлении.

Работы кипят, интернет-знатоки строительства расписываются в своей некомпетентности, а горожане ждут скорейшего окончания работ. Гера идет с опережением графиков.

Всем хорошего дня и выходного!

С уважением, Константин.

«Спорт» в новом формате


Инфопортал представляет читателям вновь созданный раздел «Спорт».
 

Читать подробнее...

ХК «Зеленоград»: это был классный октябрь


В последних во втором осеннем месяце играх соперником хоккеистов «Зеленограда» был пензенский «Дизелист», сосед по вершине турнирной таблицы.


Фото из официального сообщества ХК «Зеленоград» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Мобильные комплексы фиксации скоростного режима - встречаем.


Все д.д.!

История чуть-чуть затянулась, но благодарю активному содействию ГКУ ЦОДД и управлению ГИБДД по г.Москве, подошла к практической реализации.

Итак, мобильные комплексы фиксации нарушений скоростного режима начнут свою работу в ЗелАО в ближайшие дни и это отлично!
Сейчас формируются паспорта на размещение комплексов в различных местах Зеленограда.
Мест будет достаточное количество, чтобы "перекрыть" места  где "псевдо-гонщЕГИ" носятся, зная, что там нет стационарных камер.
Потеряет смысл рваное движение "ускорился - притормозил перед камерой".
Фирсановское шоссе, Георгиевский проспект,  Алабушевская улица, Андреевка, Новокрюковская, Сосновая аллея, Савелкинский пр-д (к Московскому) и другие места.

И дополнительная "вкусняшка", которую надо было вводить давным-давно, т.к. она необходима и очень действенна  - используя два мобильных комплекса, после окончания тестирования ГКУ ЦОДД всех алгоритмов и утверждения их ГИБДД, можно будет замерять среднюю скорость на участке УДС и мгновенную скорость в двух точках. И если где-то нарушил, то точно получишь штраф. Это отличное решение для успокоения и усмирения скорости потока, что скажется на снижении количества ДТП и тяжести последствий при ДТП.

Удачи и повнимательней на дорогах.

С уважением, Константин.













Две победы в начале рабочей недели


К домашним играм против «Драгунов» ХК «Зеленоград» подходил лидером в таблице, тогда как можайский клуб находился в ее подвале.

 

Читать подробнее...

С самого дальнего выезда вернулись с максимумом набранных очков


В уик-энд 10-11 октября ХК «Зеленоград» играл на выезде против «СКА-Карелии» на льду арены в Кондопоге, в предыдущие сезоны принимавшей игры Высшей Хоккейной лиги.


Фото из сообщества «СКА-Карелия» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

С ладожского берега увезли максимум очков


Первые октябрьские игры ХК «Зеленоград» провел на выезде — в поселке имени Морозова (Ленинградская область) против «СКА-Варягов».


Фото из сообщества «СКА-Варяги» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Полноценного реванша не получилось


Для хоккейного клуба «Зеленоград» первые домашние игры в Первенстве МХЛ 2015-2016 стали одновременно международными — в гости прибыла минская «Юность».



Фото Марии Терехиной из официального сообщества ХК «Зеленоград» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Чистим Крюково. Камера на выделенке в Крюково - завтра.


Всем д.в.!

Ура! Наши постоянные запросы и мольбы автокомбината были услышаны департаментом транспорта и ГКУ ЦОДД: завтра, на стороне "старого города",  монтируется комплекс фиксирующий въезд в зону ТПУ (отстойно-разворотной площадки для автобусов) , а фактически выезд на выделенную полосу общественного транспорта.
Теперь "умники" заезжающие туда, будут получать по 3.000 рублей. Это сильно облегчит жизнь автобусам автокомбината и соответственно пассажирам общественного транспорта.
Единственная выделенная полоса, получит надежного круглосуточного стража:-)
Поблажек в выходные нет. Запрет на въезд в зону ТПУ 7-ь дней в неделю.

Кроме того, доставляем 11-ть стоек со знаками 3.27 и табличкой "работает эвакуатор", и в тесном контакте с АПММ и МАДи начинаем вывозить нарушителей.
Дополнительно, прибыл в Зеленоград "двух-головый"  парк-райт, который начнет намного эффективней контролировать нарушения правил остановки в районе ТПУ Крюково и на ул.Советской: одновременно на две стороны дороги.

Все делаем для того, чтобы приезжать в Крюково, для отправления на ласточках и обычных электричках, по вводимому в эксплуатацию 4-му главному пути, было удобней!

Будьте внимательней! Не нарушайте!

Хорошего вечера!

С уважением, Константин.

P.S. Как же забавно читать комменты наших "всезнаек по всем вопросам" и касательно запуска Ласточек (это будет через 100 лет) и касательно стройки на 40 км Ленинградки (это будет через 50 лет). Ребята, вы бы себя сами перечитали и улыбнулись.:-))

Лучший выезд в Белгород за четыре сезона


После не самых успешных стартовых игр сезона в Брянске ХК «Зеленоград» совершил переезд в Белгород, где провел две игры против одноименной команды.


Фото Игоря Гончарова из группы «Белгородский фотоотчётик» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Старт в турнире не получился гладким


В минувшие выходные ХК «Зеленоград» в Брянске сыграл два первых матча в Первенстве МХЛ 2015-2016.


Читать подробнее...

22.09.15 Велопрограмма дня "На работу на велосипеде"


Всем привет!

Итак, программа дня следующая.

Утром едем на велосипеде на работу и по пути заезжаем на ближайшую энергетическую точку.
На энергетических точках получаем подкрепление в виде напитка и лёгкого перекуса, а так же сувениры от спонсоров.

Адреса и расписание работы энергетических точек:

Станция Крюково (старый город)            7:00 - 10:00

Площадка перед МИЭТом                        7:30 - 10:00

Площадка перед "Ангстремом"                7:30 - 10:00

Площадка перед ТЦ "Панфиловский"    7:30 - 10:00.

Вечером  едем на Школьное озеро.  Там в 18:00 начинается праздничная программа. Слушаем музыку, смотрим концерт, общаемся - фотографируемся. Короче, весело отдыхаем.

А в это время работают:

- звёзды экстремального велосипедного шоу, многократные чемпионы России по велосипедному триалу,

- конкурсное жюри подводит итоги утренних и дневных конкурсов, определяет победителей в номинациях,

- выездной велосервис проводит ремонт и техническое обслуживание велосипедов за пол-цены (точка работает с 17:00),

- спонсор вручает призы победителям конкурсов и номинаций.

Конкурсы и призы

Простые интересные конкурсы, номинации на самый-самый будут подробно представлены в ближайшее время на площадке мероприятия

ВКонтакте:  http://vk.com/event101832219 и

на фэйсбуке: https://www.facebook.com/events/1643577295929550/

Призы представляет Велосеть 4sport, это будут:

- подарочные карты номиналом по 2000 рублей,
-  талоны на бесплатное ТО велосипеда (техническое обслуживание - комплекс работ по настройке и регулировке всех механизмов велосипеда )
- талоны на зимнее хранение велосипеда на весь зимний период 2015-2016.

UPD:
К акции подключилось кафе Freinds. Можно получить гамбургер за пол-цены! Подробнее в группе.

22 сентября "На работу на велосипеде"


22 сентября вся велосипедная Москва поедет на работу на велосипедах!

Наш самый велосипедный округ столицы не смог остаться в стороне от столь значимого для велосипедной общественности события.
Зеленоград участвует!

Все ведущие предприятия нашего продвинутого округа уже в теме. Проводятся обсуждения как можно провести этот день наиболее массово, интересно и весело. Присоединяйтесь, предлагайте, участвуйте.

22 сентября - всемирный День без автомобиля.
22 сентября - Московская акция "На работу на велосипеде"

Зеленоградские Информ-площадки мероприятия в сетях :

https://www.facebook.com/events/1643577295929550/

http://vk.com/event101832219

Ударим велопробегом!


Для участия в праздничном шествие на День города приглашаются велосипедисты, взрослые и дети. Велоколонна формируется в 15:30 у корпуса 141 на улице Злобина. Это слева от Электрона. Хорошее настроение и овации публики гарантируются!
Да, это в эту субботу, 5 сентября, если кто не в курсе.

Это раз.

Второе.

22 сентября - Всемирный день без автомобиля. Есть информация, что в Зеленограде появилась инициативная группа, которая готова всерьёз отметить этот праздник. Естественно, по-велосипедному. Следите за новостями в блоге. Присоединяйтесь к движению. Мир, дружба, велосипед!

Заводская станет главной и пробуем "вытащить" машины с газонов и тротуаров на ночную стоянку, на УДС.


Всем д.у.!

Вчера была комиссия по БДД ЗелАО.

Из важного, что согласовали по предложениям Smart Traffic:

1) С 15 августа, ул. Заводская, при движении к Привокзальной площади, на перекрестке с ул. 1-е мая  - СТАНОВИТСЯ ГЛАВНОЙ!!
Т.е. теперь, Заводская не будет уступать тем, кто разворачивается.
Такая организация движения имела логику тогда, когда не было выезда с Советской налево, и большой поток машин шел на разворот и когда разворачивались автобусы Мосгортранса.
Теперь, никакого смысла в "главности" разворота просто нет.
Заводская теперь полетит еще быстрей, а мы сможем уменьшить длину цикла на перекрестке с Советской, чтобы пешеходом поменьше ждать было.
Будьте предельно внимательны, те, кто по привычке будет разворачиваться с ходу, рискуют правым бортом и виновностью в ДТП.
Изменения планируем провести с 15 августа.

2) Вот по этому вопросу, честно, было у нас два раунда самых жарких дебатов. На второй раунд, совместно с Управой Матушкино (Лаврову Дмитрию и Уварову Дмитрию - спасибо!) удалось найти компромисс и начать масштабный эксперимент, от результатов которого будет зависеть использование таких действий и в других местах города.

Итак, начало было положено на Озерной аллее, где жители 701 и 702 корпусов доказали, что они уже видят и понимают, что значат знаки.
Теперь, пробуем все тоже самое у 200-х корпусов.
Задача: вытащить машины с газонов и дворов, тротуаров, на ночную парковку в правый ряд Панфиловского проспекта.
Т.е., тогда, когда машины для движения не мешают - с 20.00 до 7.30, разрешить парковку в правом ряду Панфиловского проспекта.
Кто приезжает поздно и знает, что уедет рано - спокойно ставит машину на Панфиловском, а не рыскает по району в поисках мест или не ставит на газон свое авто.
Все логично и правильно. Инструмент контроля соблюдения временных параметров есть - парк-райты.

Честно, надоело видеть эту бесконечную борьбу управа - "бармалеи водители", которые паркуются на газонах / тротуарах.
Есть возможность вытащить 40-50 машин из дворов - отлично, будем ее использовать, но при этом, все четко понимают - не успел убрать, твои проблемы, получай штраф.

Если и тут все будет работать как надо, то будем делать так и в других местах Зеленограда, таких потенциальных мест, большое количество.
По итогам эксперимента, будем смотреть.

Срок реализации, думаю 2-3 недели.


Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

Новые места установки "Стрелок". Снижай скорость!


Всем д.д.!

Год "битвы", споров, поисков точек питания и бюрократических писанин, отслеживания прохождения протоколов и вуаля!
Говорим очередное спасибо ГКУ ЦОДД и встречаем новые места установки камер:
Карта новых мест установки

Ну и заодно, просто привыкаем перемещаться в городе как можно спокойней, т.к. кроме гашетки под правой ногой, есть дети, пенсионеры, и просто другие участники дорожного движения, которым надо давать как можно больше шансов, в случае чего.

Кстати, именно этой теме - снижение смертности на дорогах, взаимодействие со всеми вовлеченными структурами - исполнительная власть, ГИБДД, эксплуатанты и строители дорог , был посвящен круглый стол Общероссийского Народного Фронта : http://onf.ru/2015/07/15/onf-zapustil-novyy-proekt-po-snizheniyu-smertnosti-ot-dtp-karta-zhizni/

И затронули важнейшую тему: что пока само ОБЩЕСТВО, т.е. сами участники дорожного движения не начнут более трепетно относить к своей жизни и жизни соседей по дороге, сложно будет переломить текущую ситуацию, когда в год гибнет до 27 000 человек.

И на эту тему, будем с депутатами гос.думы работать в осеннюю сессию, чтобы начать социальные рекламные кампании на центральных каналах.
Попробуем сдвинуть этот неподъемный камень.

Хороших выходных!

С  уважением, Константин.

В погоне за третьим «золотым дублем»


Произошедшая несколько лет назад реформа в российском футболе привела к тому, что июль теперь является временем старта для команд профессиональных лиг. У любителей жизнь идет «по старинке» — системе «весна-осень», во втором летнем месяце начинается перерыв между кругами, есть повод подвести промежуточные итоги.


Игроки ФК «Зеленоград». Фото из группы Московской федерации футбола в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Новая фотогалерея


Вы заметили, что у нас на сайте появился новый формат фотогалерей? Вам удобно? Если заметили недостатки, пишите, в комментариях.


Читать подробнее...

20 июня будет закрыт выезд из Зеленограда в сторону М-11. С 8 до 22.


Всем д.у.!

Завтра, с 8.00 до 22.00 будет закрыт выезд из Зеленограда, с Московского проспекта, в сторону трассы М-11 (Новой Ленинградки).  Так же будет закрыт съезд в сторону м-11 при движении в область, те проехать от м-10 к м-11 будет нельзя!
Используйте для движения в Москву и область "старую Ленинградку".
В субботу интенсивность движения не велика, поэтому проблем не будет никаких.
Перекрытие

Перекрытие связано с доработками на развязке на трассе М-11.

Хорошего дня и выходных!

С уважением, Константин.

С 06 июня ул.Советская становится односторонней.С 12-го запускается маршрут автобуса.


Всем д.в.!

1) 6 июня, ул.Советская становится односторонней - в сторону Привокзальной площади.  Будьте внимательны.

Спасибо всем участникам 1,5 летнего марафона:-)
Особенно ГКУ ЦОДД!


2) С 12-го, по плану, должен запуститься маршрут автобуса вокруг 20-го района и через Советскую на Привокзальную площадь. Будет удобно жителям 20-го района, посетителям поликлиники и жителям части 15-го и 16-го районов: приехать на станцию и уехать с нее можно будет значительно проще и быстрей.

3) Выезд с Советской будет и налево.

4) Вечерняя тягомотина по Заводской уменьшится.

С уважением, Константин.



В Крюковском лесопарке зацвела купальница


На природных территориях столицы, в том числе в Крюковском лесопарке Зеленограда, расцвела купальница европейская, которой в этом году здесь стало гораздо больше! А ведь этот вид является уязвимым в условиях Москвы, чему виной человеческий фактор. Поэтому специалисты ГПБУ «Мосприрода» проводят мониторинг раннецветущих растений и принимают все необходимые меры для сохранения редких видов флоры.


Читать подробнее...

Знатоки Зеленограда


Листая свежий номер газеты «41», журналисты Инфопортала обнаружили, что в издании, выпускаемом за бюджетные деньги по заказу префектуры, работают люди, не знающие Зеленограда.

Читать подробнее...

Знатоки Зеленограда


Листая свежий номер газеты «41», журналисты Инфопортала обнаружили, что в издании, выпускаемом за бюджетные деньги по заказу префектуры, работают люди, не знающие Зеленограда.

Читать подробнее...

41 км. Гера активно двигается вперед. Изменения с 15 мая. Год, будет сложно!


Всем д.в.!


Фирма ЗАО "ГЕРА", активно двигается по реализации проекта развязки на 41 км Ленинградки и Панфиловского.
Посмотрите маленькое видео, что есть группа компаний ГЕРА, как выглядит стройка с высоты птичьего полета, какой объем работ будет выполнен и что будет на 41 км в итоге.





Начиная с 15-го мая, начнется строительство первой "закладки" тоннеля под Ленинградкой, поэтому, с 15-го мая произойдет значительное изменение организации дорожного движения на пересечении Панфиловского /  Ленинградки и Льяловского шоссе.

Основные вводные, как все будет, смотрите ПОДД:



1) Для выезда из Зеленограда в сторону области и Менделеево, рекомендуем использовать развязку на 37 км ленинградки и потом двигаться по Ленинградскому шоссе. Фактически, выезд с Панфиловского пр-та будет осуществляться в один ряд, будет небольшое уширение перед перекрестком, но это капля в море. сейчас у нас выезд в 3 полосы, будет фактически в одну. затруднения будут очень серьезные!

2) такая-же ситуация при выезде с Льяловского шоссе - сейчас выезд в две полосы, будет фактически в одну.

3) Пока платная Ленинградка "бесплатная", будет более-менее терпимо. Т.к. для выезда в область, особенно в пятницу, можно уехать через новую ленинградку, а для выезда из Менделеево можно пока использовать технологический выезд на новую ленинградку.

4) Ситуация ухудшится, после того, как платная ленинградка станет платной. Но на этот случай у нас ест "рояль в кустах", запасной вариант организации движения на 41 км, если потребуется, будем реализовывать.

Но есть позитив:-)
Трудности временные:)
Зато через 1-1,5 года, все забудут про трудности на 41 км и будет всем счастье.
И станут зеленоградцы и еще многие сотни тысяч людей, тратить на дорогу 20-30 минут в день меньше и смогут провести их с семьей и друзьями! И это просто супер!;)

С уважением, Константин.

Ну и чуть-чуть видов с 41 км в "великий исход на дачи 30 апреля"









Вот эта узкая извилистая дорожка и есть "выезд и въезд" панфиловского.



Футболисты приступают к очередной защите титулов


В среду 22 апреля ФК «Зеленоград» проведет первый официальный матч в 2015-м году.


Фото пресс-службы ФК «Химки»

Читать подробнее...

Время действия знаков 3.27 на Озерной и Михайловке, пробуем. Зачем нужна чистая Озерная?


Всем д.у.!

Прошло 10 дней с момента, как начали чистить Оезрную аллею со стороны пруда:

1) Катастрофы не случилось.

2) За неделю поступило 2 предложения о создании парковок на территории пром.зоны - было бы желание. На комиссии по БДД, естественно, поддержали разработку проекта.

3) Диких пробок, огромного кол-ва аварий и прочих напастей, которые прогнозировались в очередной раз в комментах, тоже не случилось.

4) Зато, стало понятно, что водители стали на порядки лучше знать и чтить ПДД - через 2 дня, никого уже не было под знаками. раньше, о таком мечтать не могли - помните наплевательское отношение к знакам на Савелкинском, Панфиловском, везде, короче?:-) А сейчас - знают, что за знак, что может быть, если бросишь машину под ним.

5) Озерная, особенно вечером, справляется отлично.

Теперь, о маленьких, но ПРИЯТНЫХ изменениях, которые мы сделаем уже на следующей неделе. Причем мы сами не ожидали, что сможем сделать их так быстро, т.к. думали, что так просто "работать" с водителями еще не получится. Но, приятно ошиблись.

Итак:

1) на комиссии по БДД, которая была во вторник, приняли решение разрешить парковку на Озерной аллее напротив 701 корпуса и на улице Михайловке (где мы вычищаем для автобусов правую полосу) с двух сторон, с 19.00 до 8.00.  

Т.е. по факту, мы пробуем делать то, о чем говорили несколько лет, но не было уверенности, что это сработает (т.к. водителям было плевать на ПДД) - мы организуем НОЧНУЮ парковку для жителей, на УДС, Фактически, стараемся вытащить машины из дворов, "с газонов". Т.е. ночью не мешаете - пожалуйста стойте, но утром, до 8.00, будьте добры, исчезните с дороги.
Таких возможных мест - еще достаточно много.
будем смотреть и потихоньку вводить такую возможность, где это получится.

В общем, от аккуратности и сознательности жителей 7-го района, зависит, как будем дальше вводить этот инструмент.

С ГКУ ЦОДД договорились, что в  маршруты парконов-паркрайтов внесут изменения.


2) Для чего вообще нужна "чистая" Озерная со стороны пруда?

а) 95%, а может и больше, водителей, которые парковались на стороне пруда, переходили дорогу по прямой. прямо от машины, в нарушении ПДД, просто через проезжую часть - дойти до пешеходника? нет, это нам не по силам. Поэтому для их же безопасности, убрали "предмет" брожения туда-сюда перед машинами.
б) самое важное, что после того, как в середине мая, на 41 км начнутся работы по строительству тоннеля, и транспорт будет переведен на временную схему движения, вот тогда, у нас Озерная будет выполнять наиважнейшую функцию по пропуску транспорта, т.к. потоки на въезд и выезд перераспределятся колоссально.
И нам Озерная "к МИЭТу" необходима будет чистая.

Сразу могу сказать, что тем, кто выезжает с Льяловского шоссе, придется не сладко.... если у зеленоградцев есть альтернатива, то после того, как запустят платную дорогу и закроют технологический выезд на платную дорогу, которым сейчас многие пользуются, всем будет единственный путь - только на 41 км, а там будет кошмар. Мы увидим много видео про "войны с обочечниками".

О тех изменениях, что грядут на 41 км, сообщим на следующей неделе. Но можно готовиться к "веселым" временам. будет не просто.

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Финишировали с «бронзой»


С ничьей после игр в Зеленограде полуфинальная серия Первенства МХЛ DATSUNс участием ХК «Зеленоград» и «Горняка» (Учалы) переехала в город в Башкирии.


Фото с сайта mhl2.khl.ru

Читать подробнее...

Наводим порядок дальше: новые знаки 3.27, маршруты парконов и эвакуации.


Всем д.д.!

В соответствии с решением окружной комиссии по БДД, ГКУ ЦОДД приступило к установке знаков ограничивающих стоянку авто, а  парконы начнут выписывать штрафы через 1-1,5 недели, в следующих местах:

1) Панфиловский проспект при движении от проспекта Генерала Алексеева к Крюково (вдоль Военкомата и РТС).

2) Часть улицы Михайловка (со стороны Андреевки). Это сделано для возможности отстоя автобусов Мосгортранса, т.к. они уже не помещаются на своей площадке и необходимо было уменьшить их пустые перепробеги. Т.е. это улучшит обслуживание пассажиров общественного транспорта.  Smart Traffic предложил быстрое и действенное решение этой существенной проблемы Мосгортранса. И вместе с ГКУ ЦОДД быстро придумали как реализовать.

3) Озерная аллея, со стороны Большого городского пруда (на всем протяжении) и в районе перекрестков с Каштановой аллеей и Сосновой аллеей (с двух сторон).

Озерная аллея стала важной транспортной артерией, стоящий транспорт мешает, снижает пропускную способность и стали часты аварии. Поэтому, город будет чистить Озерную аллею.
Те сотрудники предприятий которые привыкли парковаться на Озерной аллее, должны начинать требовать от своих арендодателей (в Южной промзоне) организации внутри зоны парковок. Места навалом, только теперь конкретные собственники должны вложить деньги и сделать хорошо своим Клиентам - арендаторам. Не город, а именно, частные собственники. Капитализм, какой он есть. И про то, что транспорт все равно уберут с Озерной аллеи, говорилось на протяжении последних 3-х лет. Время пришло.


Ссылка на карту: https://maps.yandex.ru/?um=iD4vY0wQsOartVrX8J0Ou07thflSlYtJ&l=map


Будьте внимательны!

С уважением, Константин.

Фаворит серии в Зеленограде не определился


При двух аншлагах в ФОК «Ледовый» состоялись два полуфинальных матча Первенства МХЛ DATSUN 2014-2015. «Зеленоград» и учалинский «Горняк» впервые в своей истории играли на данной стадии.


Фото Марии Терёхиной из группы ХК «Зеленоград» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Медаль упущена после последнего рубежа


Зеленоградский биатлонист Матвей Елисеев после окончания турниров под эгидой Международного сюза биатлонистов (IBU) принял участие в двух соревнованиях.


Матвей Елисеев. Фото с сайта www.biathlonrus.com

Читать подробнее...

С претензией на эпичность


Впервые в своей истории «Зеленоград» играл в пятиматчевой серии в рамках «плей-офф».


Фото из группы ХК «Локомотив» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Удача улыбнулась каждому по разу


«Зеленоград» и «Локо-Юниор» после двух игр не выявили лидера четвертьфинальной серии Первенства МХЛ DATSUN.


Фото Марии Терёхиной

Читать подробнее...

В Югре всё ограничилось спринтом


Зеленоградский биатлонист Матвей Елисеев выступил на 9-м, заключительном, этапе Кубка Мира по биатлону сезона 2014-2015 в Ханты-Мансийске, право на участие в котором он заработал благодаря успешному выступлению на Кубке IBU.


Фото из официальной группы Матвея Елисеева в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Смарт делает жизнь лучше:-) Солнечная: корп. 803 - Старокрюковский - полетеееелиии:-)))


Всем д.д.!

В свое время реконструировали Солнечную аллею по предложениям  Smart Traffic сделали узел Солнечная -Старокрюковский  и мы увязали 2 светофорных объекта в один.
По сравнению с тем что было, стало в разы лучше, НО остался дискомфорт для водителей, что трогаясь на зеленый на одном светофоре, попадали на красный на другом.  
Чтобы все это докручивать, необходимы были время и деньги. И то и другое  должен был предоставить Smart Traffic.

И очень важно, что появились 3 горожанина: Дмитрий Любезнов, Джон Ливси и Кирилл Аверченко, которые стали меня легко пинать и троллить на тему - ребзя, хотим красиво:-) Мы вяло отбивались, потом встретились, поговорили, Дмитрий Любезнов подумал, прислали свои КОНКРЕТНЫЕ мысли. В общем пообщались хорошо.
Но дальше все опять упиралось в а) деньги, б) время.

И в итоге мы с ребятами расстались в конце января 2015 вот на этом:

---------- Пересылаемое сообщение ----------
От кого: Antonovich Konstantin
Дата: 31 января 2015 г., 11:09
Тема: Re: Работа светофора в 9м районе
Кому:


Добрый день. Что конкретно хотите обсудить? Как я и говорил,  Ваши мысли попадают в общую конву понимания того, что можно сделать для наведения красоты. Те подход верный, небольшой разбег по фазовке, большой разбег по длительностям. Но это не суть. Суть в том, что для того, чтобы это все сделать, нам необходимо: а) время, б) деньги.  Время мы должны будем тратить свое, деньги тем более. Пока ни того, ни другого свободного нет.   Если все сложится нормально, то делать будем в марте-апреле.  Узел не критичный, обсуждаемые моменты относятся к области "хотим офигенно":))).  Пинать Цодд на эту тему бесполезно, тк делать всё равно нам, они не умеют так делать, как мы:)).  Как-то так.   Если всё же хотите поговорить, то не раньше четверга, буду не в Москве.   С уважением, Константин.


Ребята молодцы, что аккуратно, нудно и настойчиво говорили о том, что хотят красоты:-)
Такие голоса мы слышим и готовы реагировать в итоге.

И вот вчера, что-то пришло вдохновение:-))  Солнышко пригрело, захотелось нам сделать подарок любимому городу и его горожанам:-)
Сегодня можно принимать работу.
Теперь этот узел не едет, а летИИИИИИТ:-)
Любимый Зеленоград и жители, это подарок от Smart Traffic вам!:-)

Синхронизацию сделали чуть-чуть по другому, будьте пожалуйста внимательны!
Добавилась возможность "выезда" с перешейка при движении от Крюково - теперь это будет безопасно и не будет держать машины.
Автобусы из Крюково намного веселей пойдут.
Пофазник ниже.

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

1 фаза







Счастливая пятница, 13-е


ХК «Зеленоград» в домашней игре с «Жальгирисом» смог сделать необходимый для борьбы за «Кубок Регионов» шаг.


Фото Марии Терёхиной

Читать подробнее...

Нарушение тенденции в подходящий момент


Два первых матча «плей-офф» Первенства МХЛ DATSUN ХК «Зеленоград» проводил против «Жальгириса» в литовской столице Вильнюсе.


Читать подробнее...

Биатлонист Елисеев: 9-й в Кубке IBU и снова участник гонок Кубка мира


В дни, когда внимание всех любителей биатлона обращено на финский Контиолахти, где проходит Чемпионат Мира, в Новом свете были проведены два заключительных этапа (7-й и 8-й) второй по силе серии соревнований - Кубке IBU. 21-летний зеленоградский биатлонист Матвей Елисеев вошел в состав российской команды.


Матвей Елисеев. Фото с сайта Союза биатлонистов России

Читать подробнее...

Завершился марафон, впереди главные игры сезона


Заключительные игры Первого этапа Первенства МХЛ ХК «Зеленоград» сыграл против «Молнии» из Рязанской области.


Читать подробнее...

Результат не главное, но скучать не приходится


Последние зимние матчи в рамках Первенства МХЛ DATSUNХК «Зеленоград» провел дома против саровской «Ракеты».


Фото Марии Терехиной из группы ХК «Зеленоград» в сети «ВКонтакте»
[B]

Читать подробнее...

В Белгороде снова не обошлось без проблем


Последние выездные матчи первого этапа Первенства МХЛ DATSUN ХК «Зеленоград» проводил в Белгороде.


Фото пресс-службе ХК «Белгород»

Читать подробнее...

Регулируемый пешеходный переход на Панфиловском проспекте.


Д.у. всем!

Завтра, 25 февраля, запускается в работу ВРЕМЕННЫЙ наземный  РЕГУЛИРУЕМЫЙ пешеходный переход на Панфиловском проспекте в районе Быкова болота - Зенита. Открытие связано с реконструкцией подземного перехода, в рамках строительства развязки на 41 км.

Водители, пожалуйста, будьте внимательны!! Если горит красный - стой, если зеленый - можно ехать.
А то начнется езда по памяти - "ой, тут его никогда не было" и нытье "товарищ инспектор, я не заметил / не увидел и прочая ерунда".
Инспектора  ГИБДД будут стоять сразу и "стружку" сразу снимать будут.

Хорошего дня!

С уважением, Константин.

В первый день соперника разгромили, а во второй не догнали


В Брянске ХК «Зеленоград» играл матчи с одноименным клубом, не утратившим шансы на попадание в «плей-офф».


Читать подробнее...

Поездка в Зеленоград завершилась для лидера разгромом


ХК «Зеленоград» принял на своем льду двигающуюся к победе в конференции «Запад» Первенства МХЛ DATSUN«Россошь».  


Фото предоставлено Сергеем Вилковым

Читать подробнее...

1) Ограничение движения на Панфиловском пр.. 2) Новый светофор на Московском пр.


Всем д.в.!

Коротко:

1) В субботу, 14 февраля 2015 г. в связи со строительством на 40 км Ленинградского шоссе закрывается сквозной проезд между Панфиловским проспектом и проездом 4801.  
Будет готовиться временная дорога на которую перебросим движение, когда начнут копать тело тоннеля.

Будьте внимательны!!



2) Сегодня запустили в работу светофор на Московском проспекте у корпуса 606.  Раньше это был нерегулируемый пешеходный переход, теперь стал РЕГУЛИРУЕМЫМ!
Как обычно, тьма водятлов (по другому назвать не могу) которые едут не глядя на дорогу / знаки / светофоры. Красный? Хочу и еду.
Будьте внимательней.

С этим светофором получилось "забавно" -  его в итоге, "урезав" и найдя компромисс с ЦОДД - решили достроить, хотя раньше думали не доделывать.  Особых проблем он вызывать в таком виде, в каком мы смогли убедить его сделать, не будет.

Зато, смогли отбрыкаться от светофора на Новокрюковской улице, т.к. после запуска в работу пешеходного светофора у ТД Крюково, проблема ушла и новый светофор стал просто не нужен и его стройка вызвала бы наоборот боооольшущие затруднения.

В общем, с этими двумя светофорами получилось с точностью до наоборот, как я писал в одном из постов год-полтора назад :-)
Но вот такие они, компромиссы не вредящие движению и безопасности.

Всем хорошего вечера!

С уважением, Константин.

Два испытания крепости болельщицких нервов


Первые февральские матчи ХК «Зеленоград» проводил против «Ельца», в предыдущем месяце одержавшего несколько побед над командами из зоны «плей-офф».


Читать подробнее...

Первый выход в биатлонный высший свет можно считать удачным


21-летний зеленоградский биатлонист Матвей Елисеев в минувший уикенд впервые выступил в составе главной сборной России на 7-м этапе Кубка мира по биатлону в чешском городе Нове-Место-на-Мораве.


Матвей Елисеев. Фото с сайта www.biathlonrus.com

Читать подробнее...

Помешали промахи на стрельбе


Зеленоградский биатлонист Матвей Елисеев выступил на Открытом чемпионате Европы по биатлону, проходившем на спорткомплексе «Техванди» в эстонском городе Отепя.


Матвей Елисеев. Фото медиа-службы Союза биатлонистов России

Читать подробнее...

Сто процентов очков в январе взять не удалось


Последние матчи января ХК «Зеленоград» играл в подмосковной Электростали.


Фото из группы ХК «Зеленоград» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

В играх с аутсайдером без осечек


Первые официальные матчи в 2015-м году ХК «Зеленоград» проводил на своем льду против можайских «Драгунов», которые из продолжающих участие команд конференции «Запад» имели худшие турнирные показатели.


Читать подробнее...

История деревни Каменки


Деревня с таким названием пока еще находится на территории нынешней управы района Крюково, на левом берегу реки Каменка - левом притоке реки Горетовка.

Читать подробнее...

Как будет после окончания стройки на 37 км и у Зеленопарка.


Всем д.в.!

Вот собственно модлирование, как будет организовано движение по окочании строительных работ на 37 км Ленинградского шоссе, у Зеленопарка и разворотной эстакады у МЖК.
Оранжевым выделено то, что будет введено в эксплуатацию в 2-3 квартале 2015 г.

Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

Световая среда городского лесопарка


Субботним вечером 27 декабря горожане собрались на пешеходную экскурсию, подготовленную сотрудниками Дирекции природных территорий ЗелАО ГПБУ «Мосприрода». На этот раз темой рассказа стала световая среда Зеленограда, и это неслучайно… ведь в ожидании праздников город преобразился и заиграл цветными огнями!

Читать подробнее...

Две победы перед Новым годом


Последние в 2014-м году матчи зеленоградцы проводили против белорусских «Динамо-Раубичей», сумевших в Зеленограде поделить очки с нашей командой поровну.


Читать подробнее...

Молния! :-) Завтра с утра, в Москву по М-11 - МОЖНО!:-)


Всем д.в.!

Из серии Ты мне - я тебе:-))    
Один в один:-)
Смарт Трафик кое-что сделал для 1-го батальона Гибдд и слезно попросил 1-й батальон, батальон  "строго попросил"  Трансстроймеханизацию (строит Ленинградку), Трансстроймеханизация напряглась сама и напрягла своих подрядчиков и вуаля -  ждем запуска движения в Москву из Зеленограда завтра в 6-7 утра.
Чтобы горожане смогли завтра побыстрей добраться до Москвы!:-)
Маленький подарок от всех:-)
И конечно - 1-му батальону ГИБДД (Дмитрию Ежову) и Трансстроймеханизации в случае реализации данного мероприятия - ОГРОМНОЕ СПАСИБИЩЕ!:-))

Вероятность этого события - 95%!

ВАЖНО - если все будет ок, то дорога от Зеленограда в Москву на Яндекс.Картах по М-11 станет "проходной", на табло информации в городе появится надпись о запуске движения и в Яндекс.Картах появятся метки об открытии движения.

Ну и собственно уберут все блоки на эстакаде при выезде с Московского проспекта.

Если увидели внешние признаки - смело дуйте на развязку и вперед к Москве.

Всем хорошего вечера!

С уважением, Константин.

Предрождественский хоккей


Первые матчи выездной серии ХК «Зеленоград» проводил на территории Евросоюза против «Жальгириса» в дни, когда Литва готовилась к празднованию Рождества.


Эпизод матча ХК «Жальгирис» — ХК «Зеленоград».
Фото со страницы «Жальгириса» в Facebook

Читать подробнее...

Уточнения по пуску "Новой Ленинградки" - М-11.


Всем д.д.!

Итак, строители предполагают, а ГИБДД определяет:)

Сегодня в 10.20 запустили движение до Ш-2 (международное шоссе).
Пока все.

Завтра, в четверг 25.12 в 10-11 утра планируется запуск движения В Зеленограда от МКАД.

В пятницу, 26.12 в 10-11 планируется запуск движения ИЗ Зеленограда до МКАД. Т.е. выехать из Зеленограда в сторону М-11 можно будет только с пятницы.

В пятницу , 26.12 в 13-14 планируется запуск движения от Зеленограда до Солнечногорска и обратно.

Важно - съезды / выезды с бетонки на М-11 заработают в районе 29 января 2015!!!.

Вся информация от 1-го батальона ГИБДД, который и дает добро на запуск движения.
В общем, чуть-чуть терпим:-)

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Пуск "Новой Ленинградки" - М-11.


Всем д.д.!

Если коротко - ура, дождались!;)
То, чего так долго ждали, свершится уже завтра!

Сегодня состоится торжественное открытие "новой Ленинградки" от Мкад до Солнечногорска.
После этого уберут трибуны, ленточки, разбитые бутылки шампанского и т.д. и уже завтра, по плану, с 10.00, а может и раньше, запустят движение по всему пусковому комплексу от Мкад до Солнечногорска.  Смычка между старой и новой Ленинградками у Зеленограда откроется завтра, в районе 13-14 часов.
Возможно, что в дальнейшем могут быть ограничения на движение в ночное время.

Все эти "по плану", "возможно", обусловлены соображениями концессионера - когда и что открывать. Физически все готово для пуска, есть недоделки которые будут устраняться в рабочем режиме (пункты пропуска, кое-где барьерка и т.д.).

А так коротко: от МКАД до Ш-1 - 5-ть полос движения в каждую сторону с освещением, от Ш-1 до Зеленограда - 4 полосы движения в каждую сторону БЕЗ ОСВЕЩЕНИЯ (это вообще лично для меня так и осталось загадкой - обход Вышнего Волочка, 80 км по болотам - освещен полностью, а в пределах МО с бешенной интенсивностью движения - освещения нет на протяженном участке), от Зеленограда до Солнечногорска - 2 полосы движения в каждую сторону - без освещения.
Дорога - супер.

Трансбарьер разделяющий встречные потоки - высокий нью-джерси (фары фур и т.д. не видны за ним).

От Зеленограда до МКАД - 15 минут в среднем темпе.
Запуск движения - явный плюс для всех. Есть проблемы в районе Долгопрудного / Химок, но это жизнь - всем быть хорошо не может.

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.


P.S. Вот несколько фоток. Сорри за качество:-) Снимал на сапог:-)

В районе Бусиновки в сторону Ш-2.



Пункт оплаты в районе Ш-2 - учтен опыт трассы Дон и обхода Одинцово, сразу сделали большущее кол-во "окон" оплаты и будет возможность реверса




исправлено!  Это смычка между М-10 и м-11 в районе Зеленограда. Т.е. выезд из Зеленограда на платную трассу.



Въезд в 5-й район.

За границу «Зеленоград» едет в приподнятом настроении


Последней командой, которую принял ХК «Зеленоград» на своем льду в уходящем году, стали «Тверичи».


Фото Валерии Тимаковой

Читать подробнее...

История Крюково. 20-й век


Продолжение (см. первую и вторую части)

Крюково рубежа XIX-XX вв. представляло собой подмосковный посёлок при железнодорожной станции, где, по данным 1913 г., находились квартира урядника, почтовое отделение, железнодорожное училище, аптека, кирпичный завод, казённая винная лавка, а также несколько дач.



Станция Крюково. Начало 20-го века

Читать подробнее...

Авторизация на Инфопортале через соцсети


У читателей Инфопортала появилась возможность комментировать наши публикации, авторизовавшись на сайте через свои аккаунты в социальных сетях «ВКонтакте», Facebook, Twitter и на блог-платформе «Живой Журнал».

Новая форма авторизации доступна по ссылкам под комментариями к статьям и в «шапке» Инфопортала.




При авторизации через социальные сети в комментариях читателей будут отображаться имя/логин и аватарка, соответствующие выбранной соцсети.

Хотим также предупредить, что авторизация через социальные сети не распространяется на проект «Новости глазами очевидцев». Для получения баллов участники конкурса должны авторизовываться/регистрироваться через прежнюю форму на Инфопортале.

Редакция Инфопортала

Две недели сплошных неудач


На своем льду ХК «Зеленоград» принимал «СКА-Варягов» (Ленинградская обл.).


Фото Валерии Тимаковой

Читать подробнее...

Фотобудка в аренду - королева, восседающая на троне развлечений


Новинка на рынке развлечений, королева всевозможных сюрпризов для гостей – фотобудка в аренду, бьющая все рекорды популярности в этом году. Вы можете усомниться в важности и полезности этой мобильной фотостудии, но лишь на пару минут. А вот когда все ваши гости будут в невероятном восторге от этой забавы, начнут, как малые дети, строить рожицы, веселиться, примерять всевозможные атрибуты, тогда вы поймете, что погорячились, сомневаясь в нашем предложении.

     Чего просит человеческая душа на любом празднике – веселья, конечно! А еще развлечений, много улыбок и приятных моментов. А вот после хорошего праздника хочется еще и еще возвращаться к этому замечательному событию с помощью качественных фотографий.

      Быстрая съемка – мгновенные фотографии

     Наша фотобудка – это фотостойка с удобным монитором и безупречным режимом live view. Она не просто моментально делает фотоснимки, но и практически с такой же скоростью распечатывает фотографии. Современная техника позволяет мгновенно передавать фотографии своим друзьям и выкладывать в социальные сети, отправлять на электронную почту.




   
На свадьбе будет весело, как никогда

    Свадьба – это красивые речи, обязательные церемонии, надоедающий время от времени тамада. Все расписано по определенному сценарию. Но так хочется выйти за привычные рамки, не позировать перед фотографом, не искать специальной возможности сфотографироваться с молодыми. И здесь палочкой-выручалочкой становится фотобудка на свадьбу, которая будет манить и привлекать к себе своей необычностью и креативом.

   

      Суперсовременный ультрапринтер выдаст на память всем гостям праздника нужное количество полосок со снимками. Причем фотографии получаются высочайшего качества и поразительной четкости и цветности.

     О таком корпоративе мечтает каждый сотрудник

      Когда на юбилей предприятия, особое торжество или большой праздник собираются сотрудники фирмы – поначалу все чувствуют себя скованно. Начальство говорит тост, затем все остальные рассказывают, как они счастливы здесь работать. И только через пару часов начинается веселье, которое продолжается часто за полночь.

      Поверьте, что все – начиная от интеллигентной секретарши и заканчивая строгим начальником, захотят запечатлеть интересные мгновения вашего корпоратива.
А для этого еще есть масса реквизита. Можно надеть шикарную шляпу или прицепить очки с усиками – фотобудка обязательно поймает самое интересное выражение лиц. Стоит подойти к стойке первому человеку и поделиться своим восторгом с остальными – моментально собирается кучка желающих.



      Спросите у нас, как пропиарить вашу промо-акцию
У вас серьезная акция? Вам не до шуток, и вы считаете, что фотокабина будет лишней? Вы снова окажетесь неправы. Найдется очень много желающих на вашей выставке, которые захотят сфотографироваться с вашим логотипом. Увидев, что фотостойка собирает перед собой большое количество людей, к вам станут подходить и гости ваших прямых конкурентов. А уж дальше ваша забота – как привлечь их на свою сторону :)

Полный комплект «золота» второй год подряд


В российской футбольной премьер-лиге сыгран последний в этом году тур. Некоторые клубы провели последние официальные матчи в рамках еврокубков. Не самый счастливый для российского футбола год для ФК «Зеленоград» был удачным — второй год подряд ознаменовался «золотым дублем».


ФК «Зеленоград». Фото со страницы Московской федерации футбола «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Невеселая аналогия с теннисом


В первые выходные декабря ХК «Зеленоград» проводил выездные матчи Первенства МХЛ DATSUN в Дмитрове против одноименного клуба, являющегося одним из лидеров конференции.


Фото с сайта hcdmitrov.ru

Читать подробнее...

«Неудавшаяся погоня». В двух действиях


Первые зимние матчи Первенства МХЛ DATSUNХК «Зеленоград» проводил на выезде в Ярославле.


Фото из Instagram mhcloko

Читать подробнее...

Изменения на Привокзальной площади. С 8 декабря. Важно!


Всем д.в.!

Для уменьшения вечерней пробки на  "ул.Заводской - "старом мосту" - Солнечной аллее", специалистами Smart Traffic Technologies в очередной раз были предложены изменения в организации дорожного движения на Привокзальной площади, которые были рассмотрены на Комиссии по БДД и одобрены.

Какие будут произведены изменения:
1) демонтирован знак "движение без остановки запрещено" (по ул.Заводской) и установлен знак "уступи дорогу",

2) по рабочим дням, с 17.00 до 20.30 будет запрещен поворот и разворот в сторону ул.Новокрюковской (при движении к ул.Заводской).

Указанные изменения значительно повысят пропускную способность ул.Заводской и вечерняя пробка на ней практически исчезнет.
Это позволит автобусам и автолюбителям экономить по 5-10 минут на данном участке дороги.

Обращаем внимание, что первые 2-3 дня инспекторы ГИБДД будут обращать внимание водителей и "отправлять" их с разворота, ну а дальше, уже будут штрафовать.

Заранее планируйте свой маршрут.

Хороших выходных!

С уважением, Константин.

P.S. Под белым листочком, особо внимательные могут его заметить, возможные дальнейшие изменения, но это уже другая история.;);):D

Сами изменения:

Развязка на 40 км Ленинградки. Стройка идет. Как будет.


Всем д.у.!

Много воды утекло, много было опасений - будет / не будет, но в итоге начало стройки это уже свершившийся факт -  фирма "Гера" активно ведет работы (перекладка коммуникаций и т.д.).
Усилия всех, а в особенности Смирнова А.Н. привели к тому, что на горизонте 2-х лет Зеленоград и огромное количество граждан России забудут о проблеме 40 км Ленинградки.

Тут банально, как горожанин, хочу и говорю - БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБИЩЕ!!!  префекту ЗелАО Смирнову А.Н. за то, что использовал все свои знания и умения, авторитет и аппаратную "игру" и добивался включения этой стройки в АИП, что когда отказывали - не складывал руки, а находил новые аргументы и как глава Зеленограда в итоге добился того, что мэр Собянин С.С. "сломался" под напором аргументов и доводов и дал "добро". Все подготовительные работы были выполнены быстро и началась стройка.

Пока наши "тролльчата и хомячки"  шебуршали в комментах и упражнялись из раза в раз в прогнозах "в 2100 или в 2200 году начнут строить развязку", умничали в умении на диване строить сложные инженерные объекты "что там строить-то - пол года и все готово, уж мы-то знаем!!!" (хотя в жизни видимо даже сортира треугольного на 6-ти сотках не построили сами:D;);)), в общем вели себя как обычно - язвили, стебались, с прыжками и ужимками писали тысячный коммент на эту тему, тем временем огромное количество людей вели работу, чтобы стройка свершилась.  

И вот процесс пошел.
И сразу возникло много непонимания - а что и как в итоге будет?
Как будет после стройки, можно посмотреть на моделировании которое сделал Smart Traffic Technologies.




Что хочется сразу отметить:

1) Наличие мемориального комплекса Штыки исключает возможность строительства эстакад - т.к. они будут загораживать вид на комплекс.

2) Москва в очередной раз за свой счет решает и свои вопросы и вопросы Московской области.
Разворот для Льяловского шоссе в сторону Москвы решили сделать отдельной "грушей" на Панфиловском, хотя были сначала идеи просто отправлять всех в сторону области и "там крутитесь как хотите", но в итоге нашли красивое решение.

3) Во время  стройки тела тоннеля - будет ОЧЕНЬ сложная транспортная ситуация. Мы сейчас прорабатываем различные возможные варианты чтобы минимизировать проблемы, но они однозначно будут. Тут придется потерпеть, зато через 2 года все забудут про проблемы в этом месте.

4) После окончания стройки на 40 км, в дачный сезон, при движении дачников НА дачи, ситуация будет очень сложной, т.к. все "упрется" в бетонку на 47-49 км и хвост будет "торчать" до развязки и иногда за нее, мешая при этом выезду Зеленограда.
Т.е. если раньше, мы с помощью светофора "отсекали" поток из Москвы и могли выкидывать Зеленоград, то после стройки развязки все будет "кто раньше встал того и тапки" - т.е. кто раньше приехал в очередь, тот и стоит раньше.
После стройки ЦКАД эта проблема уйдет, но объективно, это случится на ранее 2020-2022 г.г.

Учитывая это, Smart Traffic Technologies после демонтажа светофора на 40 км, перенесет его на 47-49 км и совместно с 1-м батальоном начнет мудрить над улучшением ситуации.  Мысли уже есть, уже обсуждаем с батальоном и балансодержателем Ленинградки.

В общем - стройка идет и это очень хорошо!

Всем доброго дня!

С уважением, Константин.

На финише первого круга поделили очки с «Дмитровом»


Последние ноябрьские встречи ХК «Зеленоград» проводил с принципиальным подмосковным соперником, находящимся выше в турнирной таблице.


Фото Марии Терёхиной

Читать подробнее...

Матчи, завоевывающие зрительские симпатии


В выходные ХК «Зеленоград» принимал на своем льду «Локо-Юниор», команду, составленную из хорошо обученных игроков 1996-1997 гг. «Железнодорожников» в основное время подопечные Николая Щедрова еще ни разу не обыгрывали.


Читать подробнее...

Мобильные комплексы фотофиксации нарушений скоростного режима. Скоро!


Всем д.д.!

ГКУ ЦОДД и наша префектура в очередной раз радуют конструктивным взаимодействием: мы попросили, нас обрадовали.

Коротко: с декабря 2014 г., на дорогах ЗелАО начнут работу мобильные комплексы фото-видео фиксации нарушений скоростного режима. Это для начала:-) Потом очень надеюсь, что они будут модернизированы и до "нарушение рядности  и пр.".

Места работы - ВЕЗДЕ! Они будут перемещаться по всем улицам нашего города и нещадно карать злостных нарушителей. В общем, привыкаем в принципе ездить 60-70 км / ч. Т.к. места расположения стационарных камер уже наверное все выучили, ну а теперь будут элементы новизны.

Все это приведет к снижению средней скорости потока, успокоению его, снижения количества ДТП с тяжелыми последствиями да и в принципе к снижению кол-ва ДТП.

А значит еще меньше затруднений и больше свободного времени у жителей Зеленограда.

Всем добра!

С уважением, Константин.

Самый удачный выезд в Тверь за три сезона



В выходные дни 15 и 16 ноября ХК «Зеленоград» играл на выезде в Твери.



Эпизод матча «Тверичи» — «Зеленоград».
Фото из группы МХК «Тверичи» в сети «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Два очка вместо пяти


Впервые в своей истории ХК «Зеленоград» сыграл на льду арены «Хорс» в поселке имени Морозова Всеволожского района Ленинградской области. Соперником стали «СКА-Варяги».


Читать подробнее...

ИТС в действии: правые стрелки + повышение комфорта для пешеходов.


Всем д.д.!

Сначала хочу поделиться сайтом, который читаю регулярно и который говорит о том, что нытье "всепропало, всеразвалилирастащили, всеукрали и прочее" является просто нытьем. Как только хандра и плохое настроение, дуйте на этот сайт - Россия огромная страна, в ней много что происходит, и приятно это читать и видеть:  Нам есть чем гордиться! Сделано у нас!

Одна эта новость по своей сути великолепна! Россия: на 7 ноября намолочено 108,6 млн. тонн зерна — крупнейший урожай с 1990 года
Кто знает сколько мы потребляем, тот легко посчитает сколько млн.тонн зерна уйдет на экспорт.

Все выше, это моя личная точка зрения! Я являюсь "пробитым на всю голову" патриотом и хочу и буду говорить о том, что не все у нас плохо.
Ибо в постоянном потоке негатива, часто теряется то светлое, что так же есть.


Ну а теперь к нашему округу, который является кусочком нашей огромной страны, к ЗелАО.
Вся ранее проделанная работа  в рамках "ИТС Зеленоград", в том числе капитальные и  локальные строительные мероприятия, наконец позволили перейти к повышению комфорта для пешеходов, без ущерба для пропускной способности перекрестков.

Учитывая положительный опыт 3-х  месячного эксперимента проводимого ГКУ ЦОДД и Smart Traffic Technologies (после одобрения его новым руководителем ГКУ ЦОДД - Юрьевым Вадимом Юрьевичем): "пешеходная фаза через боковые проезды 2 раза за цикл + постоянно горящие право-поворотные  стрелки во всех фазах кроме пешеходных и явных транспортных конфликтов" (перекрестки: у 803 корпуса, Панфиловский / Гоголя / Солнечная и др.) были произведены изменения на следующих перекрестках: Сосновая / Каштановая, Сосновая / Озерная, Панфиловский / Болдов ручей, Дом Мебели, Генерала Алексеева / ул.Юности / ул.Полагушина.

Смысл изменений:
1) пешеходы теперь идут через боковые узкие проезды два раза за цикл работы светофора (раньше шли один раз, и учитывая достаточно долгое ожидание, это провоцировало некоторых пешеходов переходить на красный),
2) постоянно горящая право-поворотная секция светофора во всех фазах где нет движения пешеходов и явных транспортных конфликтов.
3) в очередной раз произведена юстировка временных планов и адаптивной системы управления светофорными объектами.

На приведенных примерах пофазных разъездов, все отмечено зеленым..

Все это значительно повысило комфорт для пешеходов, практически избежав потерь по пропускной способности для транспорта.

Планируется, что после анализа ситуации на перекрестках где провели изменения, будут дооборудованы правыми доп секциями еще несколько перекрестков, для внедрения такой же схемы движения.

Водителей еще раз просим быть внимательными,  не ездить "по памяти и тут всегда было по другому", смотреть на светофоры и помнить, что при движении направо под стрелку, они обязаны уступить дорогу транспорту двигающемуся с других направлений под основной зеленый.

С уважением, Константин.

Панфиловский / гоголя /солнечная





Генерала Алексеева / ул.Юности / ул.летчика Полагушина



Панфиловский / Болдов ручей



«Зеленый город» поделил очки с «Зеленым лесом»


В праздничные выходные 2 и 3 ноября в Зеленограде проводили матчи Первенства МХЛ DATSUN «Зеленоград» и литовский «Жальгирис» («зеленый лес» в переводе на русский), которые накануне очных встреч были самыми результативными клубами в своей конференции.


Фото Марии Терехиной

Читать подробнее...

Зеркальные тираспольские счета


ХК «Зеленоград» играл последние октябрьские матчи в столице непризнанной Приднестровской Молдавской республики – Тирасполе. Матчи с «Платиной-Кишинев» состоялись на льду «надувного» катка «Снежинка».


Читать подробнее...

В первую заграничную командировку «Зеленоград» летит лидером конференции


22 и 23 октября ХК «Зеленоград» на своем льду принимал белорусское «Динамо-Раубичи».



Читать подробнее...

Страницы истории Крюково


Продолжение (см. первую часть — Откуда есть пошло Крюково)


Крюково, 1899 год

В 1833 г.  Крюково было продано Софье Людвиговне Митьковой, после смерти которой «благоприобретенное движимое и недвижимое имение в сельце Крюкове, с крестьянами с землею и разным строением в нём, господским домом и скотным двором» унаследовал её муж коллежский советник Валериан Фотиевич Митьков, брат декабриста Михаила Фотиевича Митькова. При Митьковых по описанию 1852 г., в Крюкове значились господский дом, 12 крестьянских дворов, в которых проживали 50 душ мужского пола и 60 женского.

Читать подробнее...

Лучше все решать за три периода


На минувших выходных ХК «Зеленоград» играл выездные игры в соседнем Клину против «Клина Спортивного».


Эпизод матча ХК «Клин Спортивный» — ХК «Зеленоград».
Фото из группы клинской команды «ВКонтакте»

Читать подробнее...

Надежда аутсайдера жила 20 минут


ХК «Зеленоград» сыграл на выезде с можайскими «Драгунами», занимавшими последнее место в конференции «Запад».



Читать подробнее...

Могли рассчитывать на большее


Домашними играми с электростальским «Кристаллом» ХК «Зеленоград» начал серию встреч с подмосковными командами.


Фото с сайта mhl2.khl.ru

Читать подробнее...

"Вечная пробка" на Старокрюковский / Солнечная. Что в реальности? Учимся говорить за себя.


Всем д.д.!

По следам заметки "вечная пробка".

Итак, в июне 2013 г. перекресток Старокрюковского проезда и Солнечной аллеи стал регулируемым. Проект этого узла был полностью пересмотрен и перепроектирован Smart Traffic Technologies.
После реконструкции Солнечной аллеи ушли в небытие безумные пробки от МИЭТа до этого места, каждодневная нервотрепка от круга у кутузовского шоссе и до светофора у 803 корпуса.
Автобусы, машины поехали намного быстрей. Выезд из 8-го и 9-го районов перестал быть каждодневной мукой.
Затруднения возникают теперь только в случае ДТП.

И как обычно, через какое-то время начинается стабильное желание у части горожан - "не помню уже как было, но хочу еще быстрей и что-то мне кажется, что мой путь следования самый важный в этом городе".

Уважаемый Дмитрий Любезнов, в Ваших постоянных письмах, звучат рефреном две вещи:
1) мне кажется, что  тут очень плохо;
2) никакой конктерики, КАК Вам видится надо изменить организацию движения в конкретном месте.

Т.е. - мне кажется, все плохо, поменяйте что-нибудь, чтобы было хорошо.

В последнем обращении, Вы сделали упор на якобы безумные затруднения в движении общественного транспорта при движении от Крюково в сторону МИЭТ.
При этом просто слукавили;)  Сняли на камеру ситуацию, которая сложилась из-за одного обормота на легковой машине который подлез под автобус и для проезда остался один ряд и выдали эту ситуацию за каждодневную.
Не смешите. Эта авария была самой сложной по последствиям за 1,5 года после реконструкции.
Вот сегодняшняя ситуация, как и в принципе в 90% случаев в этом месте всегда: время 8.20.
В районе 8.30 сюда приходит "волна" машин отвозивших в школу детей, и уходит в районе 8.40-8.50, после этого, если нет аварий, тут тишина и покой.
Т.е. таким образом организованное движение в этом узле позволяет в 90% времени иметь свободное движение, а в 10% времени - чутка напряженное но не критичное, во всяком случае ситуация не идет ни в какое сравнение с тем, что было.
Если задаваться целью "хочу проехать" на все зеленые, то для того чтобы осуществить эту цель "проехать на все зеленые" надо будет потратить в 2-3 раза больше времени чтобы добраться до этого перекрестка. а оно того стоит?;)




Вот Ваше обращение.
Любезнов Дмитрий Павлович
№:ГК-677/4-1Добрый день! Я уже не один раз обращался к вам по проблеме отвратительно организованного движения на пересечении Солнечной аллеи и Старокрюковского проезда. Каждый раз получал ответ, суть которого сводилась к тому, что все сделано правильно. Призываю вас обратить внимание на комментарии жителей города к статье http://netall.ru/gnn/130/1913/852533.html. Может быть теперь вы примете необходимые меры? Или надо приглашать телевидение проехаться с камерой в утреннем автобусе от станции Крюково к МИЭТу?
Теперь коротко:

1) кусок Солнечной аллеи между Панфиловским и старокрюковским проездом является стратегически важным с точки зрения общественного транспорта, т.к. по нему идет много основных маршрутов.
Решили перепроверить себя, может мы заблуждаемся и наши наблюдения ошибочны и действительно, все очень плохо. И попросили автокомбинат подготовить ответ на зам.префекта Панина О.О.
ответ вкладываю:


2) Как все могут видеть, те (автокомбинат), кто лучше всех, каждый день, каждую минуту ощущают на себе все прелести дорожной ситуации, те, с кем мы постоянно на комиссии обсуждаем различные варианты изменений, те, с кем проводим встречи бригадиров - говорят, "ребята, нам стало ХОРОШО!". Обсуждаемый узел не вызывает никаких проблем. Жалоб от водителей нет, перекресток проезжается нормально, общее время в пути уменьшилось, скорость движения по маршрутам выросла, интервалы выдерживаются лучше.

3) ГИБДД, кто так же каждый день на дороге - так же говорит об этом.


Поэтому, предлагаю всем, говорить всегда за себя, не обобщая и не апеллируя к обычному "срачу" в комментах, как к аргументам - это просто смешно.

Дмитрий, если Вам искренне хочется понять почему:
1) сделана такая синхронизация двух светофорных объектов (она сделана);
2) почему такие пофазники - т.е. почему стартуем на зеленый и потом придерживаемся красным
3) какие направления наиболее важные
4) почему "держим" машины на перешейке между светофорами и не включаем им зеленый
5) зачем оставили "старый разворот" на кругу - а оставили для легковушек, они могут не ждать зеленый из Крюково, а быстро проехать по старой схеме

и много других почему и для чего, то приходите либо на комиссию либо давайте встретимся на само этом перекрестке, стучитесь в  почту: kiss@rbcmail.ru. Вэлкам!  Хотя все это я описывал не раз в блоге и на форуме.
Но готов лично все объяснить.

С уважением, Константин.

P.S. После летней "халявы" всегда сложно воспринимается ситуация сентября, но постепенно все вкатались:-)

Откуда есть пошло Крюково


Территория Зеленограда вобрала в себя ряд поселений, наиболее известным из которых было сельцо Крюково. В сохранившихся источниках оно впервые упоминается лишь во второй половине XVI в., хотя, несомненно, существовало гораздо раньше. По предположению академика С.Б. Веселовского, название оно могло получить от прозвища своего владельца: князя Ивана Фёдоровича Крюка Фоминского, жившего во второй половине XIV в., либо Бориса Кузьмича Крюка Сорокоумова-Глебова, жившего столетием позже. К сожалению, скудость имеющихся в распоряжении историков документов не позволяет однозначно решить вопрос — кто из указанных лиц первоначально владел этими землями.

Читать подробнее...

Два по 65+


Последние в сентябре игры в рамках Первенства МХЛ DATSUN ХК «Зеленоград» играл в Россоши против одноименного клуба, выбившего зеленоградцев из «плей-офф» в прошлом сезоне.



Читать подробнее...

Экскурсия-квест «Зеленый остров мегаполиса»


Дорогие горожане! Приглашаю всех желающих на бесплатную пешеходную экскурсию-квест «Зеленый остров мегаполиса», которая состоится 4 октября.



Читать подробнее...

Поделили очки в Липецке


Первой частью турне по Черноземью стали для ХК «Зеленоград» игры в Липецке против ХК «Елец».



Читать подробнее...

Площадь Юности — начало центра Зеленограда


Существенным звеном исторической памяти местности является топонимика. Известно, что в ней скрыт огромный пласт информации о прошлом. Характерным свойством исторической топонимики, связанной своими корнями с данным местом, является ее уникальность и неповторимость. В Зеленограде на первых стадиях его существования, топонимы преобладали только в лексиконе коренных жителей деревень, и, практически, не получали своего отражения в названиях улиц, микрорайонов, площадей, общественных центров и т. п.



Читать подробнее...

Сломанные зубы, разбитое стекло и еще две победы


В выходные дни 20 и 21 сентября ХК «Зеленоград» принимал на своем льду гостей из Белгорода.


Читать подробнее...

Феерический старт продолжается


ХК «Зеленоград» в первых домашних играх Первенства МХЛ DATSUN взял верх над «Брянском».


Эпизод матча «Зеленоград» - «Брянск». Фото с сайта sport.mos.ru

Читать подробнее...

О зажиточном французе-арендаторе


Некоторые факты по истории селений Земли Зеленоградской начала ХХ века.

Читать подробнее...

В Сасово повторили саровский результат


Второй выезд в сезоне ХК «Зеленоград» совершил в город Сасово Рязанской области, где провел матчи с «Молнией».


Фото пресс-службы ХК «Рязань»

Читать подробнее...

Чёрное озеро — «жемчужина» Зеленограда


Чёрное озеро – это одна из самых красивых природных достопримечательностей нашего города, ценный природный объект и настоящая «жемчужина» Зеленограда! Здесь можно полюбоваться красотой окружающей природы и отдохнуть.


Фото Владимира Константинова

Знаете ли вы, что этот водоем имеет очень древнее – ледниковое происхождение!

Читать подробнее...

Из первого выезда привезли максимум очков


На минувших выходных ХК «Зеленоград» стартовал в Первенстве МХЛ Datsun двумя играми в Сарове.


Читать подробнее...

Сзао. Щукино. Кац и "городские проекты".


Всем д.в.!

Это будет первый и наверное последний раз о политике на ближайшие годы8)  Т.к. мой "статус" доверенного лица Президента РФ отражает мое отношение к нему лично, а к существующей политической "поляне" в России отношусь философски и политика пока слабо интересует, есть тьма дел на земле, но сейчас не об этом.
Сейчас о 1,5-летней работе в СЗАО Smart Traffic  и меня лично, а т.к. Щукино и Хорошево-Мневники входят в СЗАО, то мы  естественно много чего знаем про "работу" товарища Каца Максима и "городских проектов".

Долгое время, мне было все равно: ну есть Максим Кац, ну муниципальный депутат в Щукино, ну пишет что-то, ну ни черта ни в чем не разбирается (кроме покера наверное), ну пусть пишет, главное что в реальную работу не лезет;):D:D:D:D

Но потом Максим сделал одну вещь, после которой я как человек старой закалки  затаил  обиду за своего товарища.
Сделал в силу каких-то причин
Причины писанины этого поста:
а)  Москва маленькая деревня. Максим видимо из куража, по хомячьи решил до кучи потроллить Алексея Немерюка  С первого абзаца делает мега-заключения, далее его фраза: "Вот люблю такое, когда по одной фразе чиновника сразу понятно, что он ничего не понимает вообще во ввереной ему отрасли".

Позабавил Максим меня, и огорчил, но захотелось обраточку катнуть ему, во-первых с детства батя и улица учили - за товарищей, впрягайся, а во-вторых - раз уж мы топчемся на одной "поляне" - транспорт, то тут уж обязан;)

б) Дошли руки чиркануть пост, да и как раз финиш избираловки. Пусть будет пища у людей для полной картины.

в) В последнее время просто стала убивать позиция: "скиньте денег". Это уже просто трэш. Если ты называешься общественником, так ищи способы зарабатывать деньги и тратить их на свою деятельность, а не клянчить у людей. Не можешь заработать? Тогда вопросов еще больше.



Максима не знаю лично, может быть и отличный парень, но далее просто расскажу о том, чего мы не видели за эти годы: мы НЕ видели работы "городских проектов" и лично Максима в интересах каких-либо групп жителей СЗАО - Щукино - Хорошево-Мневников.  Никаких эмоций, просто факты, а те кто прочтет эти строки, сами сделают выводы, либо не сделают.

Сначала. красной нитью скажу основную свою мысль: лично мне ВСЕ РАВНО, изберут жители Максима депутатом или нет. Но я знаю точно, что если изберут, то вероятность решения им каких-либо вопросов жителей этих районов стремится к нулю, хотя я не совсем прав, как говорил мой препод тер.вера - "вероятность события равна нулю, НО событие возможно". Это из этой серии. Жители должны занимать циничную и прагматичную позицию: хотим решения вопросов? Значит их должен решать тот, кто уже успешно состоялся в бизнесе / политике / общественной деятельности, кто имеет административную поддержку, да-да, без этого в наших и мировых реальностях решить что-то серьезное не получится, кто делами доказал свое право представлять интересы жителей, а вот с этим у Максима реальная беда.... реальных дел-то фактически и нет.  Есть бурная писанина в енторнетах, хренова туча постов / репостов, писанина каких-то ничего не значащих депутатских запросов (которые ни о чем)  и прочее/прочее. Только вот блин незадача - все это виртуальность.

Ну и чтобы не быть голословным заряжу 3 пункта, основных, показывающих что увы и ах, Максиму надо ближайшие 3-5 лет РАБОТАТЬ НА ЗЕМЛЕ, "махать лопатой", "кидать навоз в тачку и вывозить из под коров", а не стремиться метнуться в кресло председателя колхоза не имея представления о том, что картошку сажают весной , а не осенью. Не, конечно в кресле прикольно: тепло, мухи не летают. Если цель кресло - то действия Максима понятны. если цель - РЕАЛЬНЫЕ ДЕЛА, то тогда все действия мимо.

Поехали:

1) Самое простое и незначительное, ранее постоянно звучавшее: Максим Кац и "гор.проекты" добились установки столбиков у метро Щукино. Ха-ха-ха!! Столбики были поставлены в рамках реализации проекта ТПУ Щукино, силами ДКР, а бегали за ДКР, постоянно дергали за рукав, грозно нависали над проектировщиками и согласовывали все это добро - Михаил Глупанов и Александр Грудев (сотрудники префектуры СЗАО). Необходимость поставить  столбики была известна наверное еще до рождения Максима, реализовали  и хорошо.   Но договориться с ДКР включить в проект,  и поставить удалось именно префектурским ребятам, Максима никто не видел в этом деле.


2) Входя в комиссию СЗАО по организации и безопасности дорожного движения как представитель общественности, совместно со всеми вовлеченными структурами: префектура, управы, ГИБДД, ГКУ ЦОДД, деп.транспорта, балансодержателями дорог и других территорий на постоянной основе ведем планомерную и методичную работу по территориям всех районов СЗАО. Вот фотка 8-ми последних протоколов комиссий, комиссия проводится раз в 2-3 месяца в зависимости от кол-ва вопросов накопившихся и тут стоить отметить, что прежде чем проводить комиссию, проводятся рабочие группы с каждой управой, т.е. это трудоемкий и нудный процесс. но без него никак.



Догадайтесь сами, за последние 1,5 года, Максим Кац сколько раз был на комиссии и сколько вопросов вынес на решение?
Правильно: два раза и фактически один вопрос. Круто! зато написал за это время 500 никому не нужных и ничего не значащих депутатских запросов. Нормальное КПД.
:D:D:D

Вот:



Далее с этим фактически одним вопросом вообще забавно получилось: 10 апреля, я к сожалению не был на комиссии (был в Сочи,  заканчивал свое руководство центром управления дорожным движением Олимпийских Игр), на комиссии был сотрудник Smart Traffic, Александр. Мы обсудили, я сказал: Саша, прояви инициативу, поможем депутату Щукино сделать доброе дело, созвонись с ним и надо выйти на место и понять - что он хочет, далее смоделируем и посмотрим, надо или не надо вонзать там светофор. 3 звонка в пустоту - ни ответа, ни привета.
Максиму не до его вопроса, он занят написанием постов "дайте денег!!"
В очередной раз, все ясно.



3) Венец работы комиссии СЗАО за последние 1,5 года, работы префекта и деп.транспорта и наш скромный труд, это Изменения на Волоколамке, которые дали второе дыхание самому шоссе, общественному транспорту и самое забавное - спасли Щукино и Хорошево-Мневники от безумного кол-ва транзита
Мы все вместе потратили 5 месяцев на дебаты, повторные сборы данных, кучу моделирований, ругань, примерени и опять ругань, но в итоге - сделали. и результаты изменений превзошли самые смелые надежды.
Выдерну сюда:
Когда мы моделировали и строили прогнозы возможных плюсов, то указывали следующие:


1) Разгрузка основной транспортной артерии СЗАО, т.е. уменьшение времени в пути для личного транспорта в течении дня - Сбылось
сейчас картинка еще более радужная.

2) ликвидация на ул.Панфилова / ул. Константина Царева ТРЕХ светофорных объектов, которые там теперь просто не нужны, освобождение ул. Панфилова и Зорге от транзитного транспорта - сбылось.

3) Освобождение ул.Пехотная, Курчатова, Щукинская да и в принципе всего района Щукино от транзитного транспорта - сбылось. Теперь на этих улочках тишь и благодать.


4) Основным же мотивом и мерилом успеха было выбрано: увеличение загрузки общественного транспорта, за счет увеличения скорости движения и повышения оборачиваемости подвижного состава.
"Печкой", критерием оценки результата изначально решили взять 904 полуэкспресс следующий из 4-го мкр-н Митина до Белорусского вокзала.


Итак, как мы видим, мы ждали счастья для Щукино. Максим вроде живет там и должен четко представлять, что будет и что должны нести эти изменения для его родного района и должен радоваться, ведь он крутой транспортник и все понимает, КАК КРУТО будет теперь в Щукино, должен писать хвалебные депутатские письма префекту, Ликсутову, Собянину, ну а мне на край литр молока купить.
Но увы и ах!! Не дождались.

Он делает вот что: Звонит другу Варламову и говорит что все пропало, вредительство. Варламов-Кац-Гор.проекты разрождаются постом.
И этим постом расписываются в своей ПОЛНОЙ, АБСОЛЮТНОЙ транспортной безграмотности.  Все, баста карапузики, распускайте гор.проекты, верните людям их деньги потраченные хрен знает на что и идите в ЦОДД / деп.транспорта / Smart Traffic на должности младшего специалиста - пока молодые, время выучиться будет.

Идиот, который предложил такие изменения, это я! ;):D:D:D:D
Дальше еще куча идиотов в префектуре, гибдд, цодд и т.д. согласились и поддержали и конечно самые главные идиоты префект СЗАО Говредовский и рук.деп.транспорта Ликсутов утверждают этот конченный идиотизм.

Не кажется странным то, что люди называющие себя транспортными экспертами, привозящие непонятно зачем за ЧУЖИЕ деньги непонятно каких экспертов, непонятно в чем, ВООБЩЕ НИЧЕГО не понимают даже у себя в районе?
Кто и куда едет и почему и что будет если что-то изменить?

Ну и конечно любимая "замануха" для хомячков - Максим написал депутатский запрос, который можно отправить дарту вэйдеру, а Варламов призвал потроллить деп.транспорта и Ликсутова. ну потроллили и чего?

Изменения принесли облегчение сотням тысяч людей, Щукино стал пустым райончиком, да есть проблемы с щукинской, но над их решением бьется сейчас не Максим Кац, а опять мы;)
Мы кумекаем над Строгино, над Народным ополчением, над Планерной, над Митино - формируем программы, и потом реализуем, со скрипом, с кучей согласований, продавливая с помощью руководителей, но реализуем, а не пишем письма.:D:D

И что самое важное - мы не просим на общественные дела у общества НИ КОПЕЙКИ!!! мы вынуждены искать способы зарабатывать - проектируем, крутим гайки, умеем делать многое, но говорить "дайте денег" - как то не по мужски.
Т.е. есть Smart Traffic, есть Пробок.нет - нормальные все парни, крутятся как могут, денег у людей не просят, делают кучу полезных дел, бегают между всеми ведомствами, просят и в итоге добиваются реализации реальных дел.
А есть Максим и городские проекты - результат аморфный, но денег дайте8)8)8)

Из всей этой писанины, делаю вывод: хотите, отправляйте  и дальше деньги на существование аморфной структуры, которая по факту не делает в реальности НИЧЕГО, а просто существует как красивая картинка, виртуальная, для хомячков. Да, Максим нашел свою аудиторию, но думающие должны понимать - что давать деньги и голосовать можно тому и за того, кто чего-то достиг.

Чего достиг Максим? есть ли реальные плоды его труда? Где и кем он работал? имеет ли управленческий и жизненный / житейский опыт? Каждый решает для себя сам.

Примеры вверху показывают, что часто, реальность и виртуальная реальность это две огромных разницы, строчить в жж и стоять в -35 С на светофорах, чтобы видеть "качает или нет" новый алгоритм адаптивки и новый пофазник на светофоре, это две разных реальности, Максим в виртуале, мы в реале.

Пока Максим просит деньги у общества на "хочу посидеть в кресле в мосгордуме" АБСОЛЮТНО не понимая как функционирует исполнительная власть, а без этого что делать в законодательной вообще вселенская загадка, мы тем делом сегодня вышли на финишную прямую с проектом с Мосгортрансом и префектурой по схеме общественного транспорта:

началось размещение схем в Зеленограде, это логический финал Хакатона, причем приз оплачивали мы (не прося ни у кого ни копейки), а печатал и размещает Мосгортранс.
Мария Забуженко, создатель схемы, молодец и умница, вошла в историю Зеленограда:




Пока Максим пишет посты "дайте денег", мы вместе с ЦОДд и ГИБДд ползаем по ЗелАО и СЗАО, обследуем все пешеходники, смотрим где что надо сделать, в какую программу включить чтобы обезопасить пешеходов ( Строгино , Митино  и т.д.), но гор.проектам и Максиму не до фигни, надо с Вучиком в очередной раз в кабак сгонять после псевдо-обследования.


За сим кланяюсь, надо дуть домой, дети ждут:D

Кто пойдет на выборы голосуйте как хотите, только думайте головой. Самое глупое что может быть, это пойти на выборы и проголосовать из серии "назло маме нос расковыряю".

С уважением, Константин.

P.S. Земля круглая, Москва - деревня.

Выезд с Московского в сторону Москвы с 1 сентября.


Всем д.д.!

Как и обещали, с 1-го сентября открывается временный съезд с Московского проспекта в сторону Москвы.
Автобусы проходят отлично.
Въезд на эстакаду при движении в Москву, для разворота на Питер, закрывается, т.к. будет использован для выезда в Москву. Разворот у дома журналистов / К-рауты.

Схема:


Автобус проходит отлично, проверено:-)

Запуск движения по временному съезду в ночь с воскресенья на понедельник - с точностью до дня:-)
Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Нулевая терпимость - все возможно. 365 дней в ЗелАО не было смертей на дорогах.


Всем д.д.!

Это будет пост-сухая констатация фактов, не бравады, а просто сухо, т.к. к огромному сожалению мальчишка-мотоциклист попавший по собственной невнимательности в ДТП на Каменке, сегодня ночью скончался в реанимации.......
Пусть земля будет пухом.... Родителям и близким искренние соболезнования......

К водителям в очередной раз огромная просьба - быть как можно внимательней как к себе, так и к другим участникам дорожного движения.

365 дней, ровно календарный год, на дорогах ЗелАО не было смертей. Это большой срок, такого результата нет ни в одной административной единице в Москве и России, но нас он не устраивает..... Даже к этому результату мы шли долго, была проделана колоссальная работа, но увы...

23 августа 2013 года погиб велосипедист и вот 24 августа 2014 года очередной случай, уже с мотоциклистом.....

Вот сухие цифры:
201120122013 8 месяцев 2014
Кол-во погибших на дорогах ЗелАО   9       6   3           1


Тут надо отметить, что в 2009 году произошло изменение против которого долго сопротивлялось ГИБДД России, т.к. это изменение сильно "портит" им статистику - с 2009 года, погибшими в ДТП признаются те, кто умер в больнице в течении 30 дней после ДТП, ранее было 7 дней.

Динамика есть, и в нужную сторону но важно, чтобы у нас в принципе перестали гибнуть люди на дорогах.
На данный момент основной проблемой как и Зеленограда, так и России в целом, остаются: наезды на пешеходов как на регулируемых, так и на нерегулируемых переходах, аварии с участием мотоциклов и скутеров и велосипедистов.  Есть идеи как решать все эти проблемы на местном и федеральном уровнях, будем работать дальше.
Будем досконально с ГИБДД разбирать все аварии, анализировать, искать возможности минимизировать такие ДТП.

Когда мы начинали в 2011 году с префектом обсуждать концепцию "нулевой терпимости", то в принципе в саму идею и ее разумность, мало кто верил. Но постепенно все стали проникаться этой идеей, и стало получаться.

Программа «нулевая терпимость», как программа-действий, была одобрена Префектом в июне 2011 г. и с того момента начали работать:

–принципиальная установка стратегии  такова: дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом и увечьями недопустимы. До сего времени на ДТП и случаи смерти в автокатастрофах смотрели как на неизбежное зло, с которым приходится мириться в интересах мобильности граждан;

–основной подход программы к этой проблеме призван снять с водителей основную вину за смертельные происшествия на дорогах, сделать так, чтобы в решении проблемы участвовали и те, кто строит и обслуживает дороги, производители автомобилей;

–разработчики программы понимают, что водители — обычные люди и будут ошибаться всегда. Необходимо стремиться организовать дорожное движение таким образом, чтобы ошибки людей не приводили к смертельным исходам.



Было сделано много, предстоит еще больше.

Еще раз хочу попросить всех участников дорожного движения быть максимально внимательными друг к другу - транспортные средства это средства повышенной опасности и за доли секунд из "коробочек с музыкой, драйвом и комфортом, из способа самовыражения и статуса" могут превратиться в орудие смерти...
Берегите окружающих, себя, близких!

С уважением, Константин.

P.S. Все обсуждения ДТП мотоциклиста-подростка будут моментально вытираться.

Велолето 2014, обзор событий


Мы долгое время ничего не писали в этом блоге, но не смотря на это велосипедное движение в Зеленограде продолжает активно расти и развиваться. В городе появилось несколько велопрокатов, установлено достаточно большое количество велопарковок, проводятся различные велосипедные мероприятия, формируются велосообщества.

Ниже напишу о некоторых интересных велособытиях, которые уже состоялись в этом году и о тех, которым ещё предстоит свершится.

БЫЛО.

Очень ярко и интересно в велосипедной теме проявил себя Зеленоградский историко-краеведческий музей.  Сотрудники музея разработали и подготовили программу велосипедных экскурсий по Зеленограду.

Открытие проекта состоялось 17 мая 2014 в рамках московской программы "Ночь в музее". В организованной зеленоградскими музейщиками Музейной Велоночи приняло участие более двухсот велосипедистов, что превзошло все ожидания самих организаторов.




БУДЕТ

Теперь музей проводит экскурсии на постоянной основе, в программе музейщиков несколько тематических маршрутов, например,
"Изумрудный спутник" , "Отсюда начинался фронт, отсюда виделась победа!",  информация об экскурсиях публикуется на сайте музея и в группеВК.

Открытый зеленоградский велосипедный клубZelBike, который на  данный момент объединяет более тысячи велолюбителей, в течение семи лет проводит активную деятельность. На форуме клуба можно получить полезный совет на велосипедную тему, найти единомышленников, узнать о регулярных покатушках по городу и его окрестностям.

БЫЛО

В этом году ZelBike провел очередную традиционную кросс-кантри велогонку "Корешки", в которой приняло участие 60 спортсменов-любителей из Москвы и 10  - из Зеленограда.  


БУДЕТ

В планах Зелбайка - популяризация велосипедного спорта в Зеленограде и увеличение организованных велосипедных мероприятий для любителей любого уровня. На следующий год клуб планирует провести две кросс-кантрийные гонки.

6 сентября в День города клуб примет участие в праздничном шествии по Центральному проспекту, так что встречаем колонну велосипедистов в клубной форме и с флагами бурными аплодисментами и криками поддержки.

БУДЕТ

Любителей экстремальных зрелищ ждёт довольно яркое событие.
24 августа 2014 года на площади Юности состоятся соревнования по скоростному велосипедному триалу на кубок "Молодежной Республики".





Скоростной триал - захватывающее состязание, в котором спортсмены попарно проходят одинаковые параллельные трассы на скорость, победивший в паре проходит в следующий этап.

Организаторы обещают участие именитых спортсменов, которые любят зеленоградские соревнования, что проходят неформально, интересно и весело.


БЫЛО

1 июня, в День защиты детей,  на роллердроме у Школьного озера прошла первая Зеленоградская Беговелогонка . Такого накала страстей я не видел давно. И тут число участников превысило все возможные прогнозы - 355 детей.
Дети от двух лет до десяти лет гоняли на беговелах и самокатах по трасе под зрительские овации, это было зрелище, от которого захватывает дух. Подробный фотоотчёт о гонке можно посмотреть на сайте организаторов RunBike-Race.ru



БУДЕТ

7 сентября 2014 года организаторы проводят вторую, осеннюю Зеленоградскую Беговелогонку. На этот раз они обещают, что будут учтены все недочёты первой гонки, и организация и судейство будет проведено на высочайшем профессиональном уровне.

Заезды для маленьких будут проведены сначала, а затем в состязание вступят дети постарше. Прошедшим электронную регистрацию на сайте не надо будет регистрироваться на площадке. В прокате будет достаточное количество инвентаря - самокатов и беговелов. Судейство и заезды будут организованы специалистами.


Велосезон ещё не закончен, отчёты о событиях августа и осени напишу по мере поступления.

Рашид Валеев.

Внимание! С завтрашнего дня меняется схема движения на перекрестке ул.Радио и ул.Заводской!


Всем д.д.!

Сегодня ночью начали менять "конфигурацию" перекрестка ул.Заводской и Радио.
С завтрашнего дня все будет по новой, как мы и запроектировали

Как будет организовано движение

Огромная просьба к водителям - не рулите "не приходя в сознание" со словами "я тут так все время ездил", смотрите на знаки и на разметку.

Сегодня все еще "полуфабрикат" - идут доделки, доставляют знаки, доделывают разметку.
С завтрашнего дня уже все будет по новому, и ГИБДД начнет уже хмурить лоб при выезде на втречку, а чуть позже и нещадно штрафовать и лишать прав.

Внимательней!

Ну и после того как все вкатаются, за 1-2 недели, мы все сможем наслаждаться улучшением ситуации в целом при движении из новой части города в старую и обратно.
И спокойно ждать заселения нового микрорайона "Зеленый Бор".
С точки зрения транспортной стратегии развития Зеленограда, эта реконструкция фактически заканчивает собой реконструкцию Солнечной аллеи. Т.к. сейчас, Солнечная аллея недозагружена и готова принимать бОльшее количество транспорта со стороны старого моста, но там у нас торчат "хвосты". Эта реконструкция позволит более-менее безболезненно "пережить" запуск нового жилого района Зеленый Бор - т.к. пропускная способность старого моста вырастет на 35-40%. И в утренние часы пик станет полегче на новом мосту, т.к. часть транспорта уйдет на старый мост.

Всем хорошего вечера!

С уважением, Константин.

Изменения на Волоколамке: итог превзошел ожидания. Рост пассажиропотока 904 автобуса впечатляет - в июле рекорд!


Всем д.у.!

Возвращаясь к теме проведенных изменений на Волоколамке, которые мы разработали и смогли согласовать с помощью префекта СЗАО Говердовского В.В. и его зама Прищепова А.М. со всеми инстанциями (ЦОДД, Деп.транспорта)  и в итоге реализовать:
Волоколамка - ДА! Поехали!

Когда мы моделировали и строили прогнозы возможных плюсов, то указывали следующие:


1) Разгрузка основной транспортной артерии СЗАО, т.е. уменьшение времени в пути для личного транспорта в течении дня - Сбылось
сейчас картинка еще более радужная.

2) ликвидация на ул.Панфилова / ул. Константина Царева  ТРЕХ светофорных объектов, которые там теперь просто не нужны, освобождение ул. Панфилова и Зорге от транзитного транспорта - сбылось.

3) Освобождение ул.Пехотная, Курчатова, Щукинская да и в принципе всего района Щукино от транзитного транспорта - сбылось. Теперь на этих улочках тишь и благодать.

4) Основным же мотивом и мерилом успеха было выбрано:  увеличение загрузки общественного транспорта, за счет увеличения скорости движения и повышения оборачиваемости подвижного состава.
"Печкой", критерием оценки результата изначально решили взять 904 полуэкспресс следующий из 4-го мкр-н  Митина до Белорусского вокзала.
Загрузка этого маршрута на протяжении 2012 года либо падала, либо росла незначительно (сравниваются месяц к месяцу каждого года).
Т.е. полностью отражала ситуацию при движении из / в  Митино по Волоколамке (основной артерии СЗАО) - ехать на этом маршруте? Ну уж нет!  Стоять в пробке туда и тем более обратно в автобусе? Нет. Либо метро, либо раз уж стою - то лучше в авто.

И вот, после проведенных мероприятий, 904-й ПОЕХАЛ! Именно поехал! Как и все остальные маршруты следующие по Волоколамке. Так же и трамваи стали меньше тратить времени при выезде со Свободы в сторону Волоколамки.

И как поехал 904-й! Просто супер.
Как только он поехал, горожане стали его использовать и далее заработало сарафанное радио и просто логика - зачем мне ехать в сторону центра на машине, если я спокойно могу доехать на автобусе? причем быстрее чем на авто?

В июле был поставлен абсолютный рекорд этого маршрута за всю историю - за месяц было перевезено 379 383 пассажиров.
Все данные официальные, ГУП "Мосгортранса".
И чтобы увидеть, что маршрут получил "второе дыхание" именно после произведенных изменений, просто посмотрите на графики его перевозки помесячно с самого начала открытия маршрута:

количество перевезенных пассажиров:




рост в %, хорошо виден постоянный рост, с постоянным увеличением % с ноября 2013 года, после изменений:




Отличный результат! С чем всех и поздравляем!
И конечно, в очередной раз убедился - что сколько бы ушатов дерьма в твой адрес не лили комментаторы, если уверен в правоте и результате - делай! Тем более, если уверенность рождается в результате диалога с большим количеством специалистов.
И это неизбежно - всем мил не будешь: сделав хорошо абсолютному большинству, чуть-чуть "прижали" абсолютное меньшинство, которое осталось недовольно в итоге. Но это жизнь:-)

С уважением, Константин.

P.S. Сейчас в работе ТПУ Планерная и Ленинградка.

Маршрут 904-го автобуса, очень удобно Зеленоградцам:-)

Перекрытие съезда на 37 км. Новая остановка 400-го и все будет нормально!


Всем д.д.!

В очередной раз разгорелись нешуточные прогнозы и баталии в комментах к новости о закрытии с 26-го июля съезда на 37 км Ленинградского шоссе.

Накидывать на вентилятор не буду, просто коротко отмечу важные моменты:

1) ускорение процесса лично на мой взгляд, важно и нужно и перекрытие надо делать, чтобы к моменту ввода в строй новой дороги, у нас был выход на нее из Зеленограда. Более глупую ситуацию сложно представить: дорога готова, выезда на нее от нас нет.


2) По планам, ввод в строй новой дороги декабрь 2014 - январь 2015. Cтроители  полны оптимизма успеть. Оптимизм поддерживаем.

3) Smart Traffic провел полный анализ транспортной ситуации и мы подготовили изменения для зон адаптивного управления светофорами на Центральном - Панфиловском проспектах и на Московском - Сосновой аллее, которые не допустят никакого ужасного коллапса на других выездах, т.к. в часы пик, выездом с Московского проспекта пользовались максимум 400-500 машин. Средняя нагрузка 300 машин в час.
Фактически, произойдет перераспределение этого кол-ва машин на 2 доп. пути :Панфиловский, Фирсановский выезд + новая сходня - те, кто чуть-чуть понимает в транспорте, поймут, что такую нагрузку эти выезды примут и "переварят", тем более с теми изменениями в адаптивке которые мы сделаем. Т.е. никаких транспортных коллпасов, которые рисуют завсегдатаи комментариям ко всем новостям порталов, не будет.

Ниже будут данные с датчика транспорта как раз на этом съезде, из которого видно всю картину распределения транспорта по часам.


4) Автокомбинату большущее СПАСИБО (директору Николенко Кириллу особенно), за то, что после определенных сомнений в целесообразности, после того как жители начали писать что им это необходимо, оперативно согласовали новую остановку по требованию на Ленинградке: сесть и выйти из 400-х автобусов можно будет на остановке Ржавки-2 (напротив бывшей Аванты). От существующей остановки на Московском проспекте до Ржавок-2 идти 5-7 минут.Т.е. жители 5 района и МЖК, смогут не крутиться по городу а дойти до остановки и уехать.
Это очень поможет им.

Были изначально сложности  с тем, что земля эта фактически двойного подчинения - области и Москвы, но вопрос решили. Супер!

Ниже, сообщение от разумного и адекватного горожанина, который вполне конструктивно описал свою потребность и потребность своих соседей.
Такие конструктивные мысли-сообщения всегда хочется анализировать, обсуждать дальше и решать такие вопросы.
Пожалуйста  petru44a, вопрос решен малой кровью: остановка Ржавки-2 по требованию к Вашим услугам.

petru44a, 24.07.2014 10:55
">4 ">0
Я выхожу из дома в 5.20 утра, чтоб успеть на 400 в 5.35. Это чтоб успеть на метро до 7 утра. среднее время в пути - час.
Начиная с 6 утра в автобус уже бывает не сесть, а на Чёрной грязи набивается людей как селёдок в шпроты... Новые разрекламированные междугородние автобусы совсем не предназначены для стояния, особенно, если у людей большие сумки... ладно, это отдельная тема...
И, если вдруг в Химках, Молжаниновке, Расторгуево, ЧГ авария, всё... автобус собирает все всё растущие утренние пробки...

теперь считайте:
- неповоротливый 400 от Океана (на 1000 мелочах уже не влезешь) даже без пробок будет выезжать на ленинградку 15-20 минут, там куча светофоров и выезд не такой удобный, пока он дождётся окна между фур еще пять минут пройдёт, я это сужу по тому, сколько он выползает от остановок у Артёма и в Черной грязи... плюс мне идти до Океана 20 минут, плюс ожидание автобуса от пяти до 20 минут.
Значит выходить мне надо в среднем... на час раньше?
Ещё раз прошу господина Антоновича!!!!, т.к. к сожалению, это, возможно, единственный шанс до 26-го как-то повлиять на ситуацию:
есть как минимум ТРИ способа не класть на людей из 5 и 6 мкрн!!!
- самый простой вариант: организовать временную посадку пассажиров на остановке "Ржавки-2" на Ленинградском шоссе;
- временно пустить маршрут после остановки "1000 мелочей" через "Спортивную школу" на ул. Юности с остановкой у Ведогонь-театра;

- пустить маршрут после остановки "5-й торговый центр" по Сосновой аллее на Фирсановское шоссе и там выезжать на Ленинградку.

Есть ещё один вариант, вероятно он поможет кому-то, если меня проигнорируют: садится на остановке РЖАВКИ2 на менделеевские, клинские и солнечногорские автобусы и ловить богданчики 431м и 476м.
Но я ради интереса простоял там полчаса с 5.20 утра, ни одного богданчика не проехало, а остальные автобусы идут позже, в районе 6 утра.
Надо также помнить, что эти автобусы идут не до Речного, а дальше.
Г-н Антонович, жду Вашего решения!



5) Яндексу  спасибо - за то, что учтут новый маршрут 400-х автобусов и эту новую остановку в своих программах.  для машин, с 26-го числа, навигаторы не будут прокладывать путь через этот выезд.

Всем хороших выходных!
И в очередной раз просьба - прежде чем просто хаять любые изменения, просто попробуйте оценить те плюсы, что последуют за этими изменениями. И так намного правильней жить! и проще!
Если брать эту ситуацию. то ввод в строй новой дороги и выхода на нее из Зеленограда, разгрузит текущую Ленинградку и в итоге, времени будут тратить все меньше, в том числе пассажиры общественного транспорта.

С уважением, Константин.


P.S. Данные с датчика транспорта. тут показаны данные за последние 4 дня. Глубина истории за последний год тут просто не влезет и нет смысла - коротко, коллапса не будет. будет неудобно, но терпимо.
ВремяСкоростьИнтенсивность
25.07.14 12:00:0052,35366
25.07.14 11:00:0052,31376
25.07.14 10:00:0052,68336
25.07.14 09:00:0056,56452
25.07.14 08:00:0055,78437
25.07.14 07:00:0054,03337
25.07.14 06:00:0048,34152
25.07.14 05:00:0046,6168
25.07.14 04:00:0046,8749
25.07.14 03:00:0043,4749
25.07.14 02:00:0048,8862
25.07.14 01:00:0045,8284
25.07.14 00:00:0046,23130
24.07.14 23:00:0048,18190
24.07.14 22:00:0051,78232
24.07.14 21:00:0052,37307
24.07.14 20:00:0051,26328
24.07.14 19:00:0054,78352
24.07.14 18:00:0053,75345
24.07.14 17:00:0051,78333
24.07.14 16:00:0052,68315
24.07.14 15:00:0051,84301
24.07.14 14:00:0050,28366
24.07.14 13:00:0053,02380
24.07.14 12:00:0054,01404
24.07.14 11:00:0052,91361
24.07.14 10:00:0052,85377
24.07.14 09:00:0055,82489
24.07.14 08:00:0055,73427
24.07.14 07:00:0055,13346
24.07.14 06:00:0047,02186
24.07.14 05:00:0044,4357
24.07.14 04:00:0037,4849
24.07.14 03:00:0040,9543
24.07.14 02:00:0045,3967
24.07.14 01:00:0043,53110
24.07.14 00:00:0046,06142
23.07.14 23:00:0051,66200
23.07.14 22:00:0052,49245
23.07.14 21:00:0054,28303
23.07.14 20:00:0053,47308
23.07.14 19:00:0054,21390
23.07.14 18:00:0052,57353
23.07.14 17:00:0053,31353
23.07.14 16:00:0052,77370
23.07.14 15:00:0051,6419
23.07.14 14:00:0053,83388
23.07.14 13:00:0053,71437
23.07.14 12:00:0051,15353
23.07.14 11:00:0051,58361
23.07.14 10:00:0055,83343
23.07.14 09:00:0056,98441
23.07.14 08:00:0056,12429
23.07.14 07:00:0053,43375
23.07.14 06:00:0049,86186
23.07.14 05:00:0044,9755
23.07.14 04:00:0046,5558
23.07.14 03:00:0044,0444
23.07.14 02:00:0047,8454
23.07.14 01:00:0044,57115
23.07.14 00:00:0050,37155
22.07.14 23:00:0049,88210
22.07.14 22:00:0050,62248
22.07.14 21:00:0051,26261
22.07.14 20:00:0053,02295
22.07.14 19:00:0053,58318
22.07.14 18:00:0053,17349
22.07.14 17:00:0051,48344
22.07.14 16:00:0053,16400
22.07.14 15:00:0053,18410
22.07.14 14:00:0054,15433
22.07.14 13:00:0053,9401
22.07.14 12:00:0053,73429
22.07.14 11:00:0053,01376
22.07.14 10:00:0052,83359
22.07.14 09:00:0055,32434
22.07.14 08:00:0054,49385
22.07.14 07:00:0055,02413
22.07.14 06:00:0053,35187
22.07.14 05:00:0049,3658
22.07.14 04:00:0038,1335
22.07.14 03:00:0038,6336
22.07.14 02:00:0047,5747
22.07.14 01:00:0043,6682
22.07.14 00:00:0049,88131

Что вам не нравится на Инфопортале?


Друзья, мы тут задумали небольшую перезагрузку сайта и, прежде чем осуществить ее, хотим собрать ваши мнения. Пожалуйста, расскажите нам, что вам не нравится на Инфопортале, чего не хватает, чтобы вы изменили.

Принимаются мнения и пожелания по самым разных аспектам: содержанию, дизайну, новым сервисам, технической части и так далее. Свои отзывы оставляйте в комментариях. Спасибо!

Фотоконкурс «Болеем за наших»


Перед началом первого матча российской сборной на групповом этапе чемпионата мира по футболу Инфопортал объявляет фотоконкурс «Болеем за наших». Фотографируйте себя, своих друзей и близких в процессе просмотра игры, боления и празднования успехов нашей команды в кругу семьи, в баре или на улице и выкладывайте снимки на странице Инфопортала «ВКонтакте» или в Instagram c хэштегом #netall.

Автор самого оригинального снимка получит в подарок большое ассорти из роллов, суши и сашими от компании Sergio Pizza (с доставкой по Зеленограду)

Напомним, свой первый матч на ЧМ-2014 сборная Росии сыграет с командой Южной Кореи в ночь на 18 июня. Начало трансляции в 2:00 (по московскому времени).

Память на карте города


Всем привет! Я — Александра Алферова, кандидат исторических наук, автор диссертационного исследования «Социокультурная среда Зеленограда 1958-2000-е гг.», член Союза краеведов России, сотрудник Дирекции природных территорий ЗелАО ГПБУ «Мосприрода». И я начинаю вести на Инфопортале свой блог «Краеведческие зарисовки о Зеленограде». Здесь я буду знакомить вас с примечательными фактами из истории земли Зеленоградской.

Пообщаться со мной лично можно будет в субботу, 21 июня. В этот день я проведу эколого-краеведческую экскурсию по памятным местам Зеленограда «Память на карте города», посвященную Дню памяти и скорби. Место встречи — памятник К. К. Рокоссовскому в парке 40-летия Победы, в 12:00.

Мы прогуляемся с вами по Московскому проспекту, аллее Лесные пруды, Черному озеру, липовой аллее в память о 354-й стрелковой дивизии в лесопарке на Никольском проезде (место бывшего/будущего вольерного комплекса для ланей), посетим Никольскую церковь.

Приглашаю всех желающих!



Беcпредел в центре города!


Беcпредел в центре города! И так, когда весь современный мир старается озеленить ландшафт, у нас его просто закатывают в асфальт или закладывают плиткой. А потом доказывают, что это замечательно и «притягательно».
На месте недавно высаженных тюльпанов уже катаются бульдозеры. Не думаю, что найдется много людей которые предпочтут вместо обилия цветов парковку.





Кстати, а почему не было никакой общественно доступной информации о планах на это место? не проводилось никаких конкурсов проектных? Ведь место это совсем не на отшибе, можно было и спросить мнения народа...
Идем дальше, работы уже начались. Нам демонстрируют так называемый «проект»... Но кроме, того что будет парковка c отвратительнейшими клумбами, ничего в проекте существенного и нет! А клумбы годятся, разве что  для ограничения движения. Кстати нормальная такая замены бетонным блокам=)

Есть ведь более симпатичные варианты:


Где хоть одна визуализация в проекте?! Видимо, визуализировать-то и нечего...треть проектного листа занимают печати, хотя то что все уже согласовано и так понятно, по ездящим по площади бульдозерам...
Где, в конце концов, хотя бы одна лавочка, на чем сидеть в сей привлекательном и "притягательном" месте?
Готовность менять и оптимизировать город безусловно благо, но нельзя же это делать столь топорным способов...
Предлагаю немного подумать о хорошем и посмотреть немного идей по благоустройству подобных нашей площади мест.


Вариант 1: Сделать газон и посадить деревья - бюджетно,красиво, экологично!





Вариант 2: Добавляем к первому варианту дорожки:







Вариант 3:  Не из бюджетных, но ооочень красиво и достойно нашего города! Танцующие фонтаны + всё те же деревья с дорожками.  Для тех кто не был на Крымской набережной в Москве, посмотрите на фото и обязательно посетите это
место.

.






Вариант 4: Коворкинг. Рядом Бизнесцентр... Для тех, кто не хочет летом сидеть в помещении отличный вариант поработать на свежем воздухе=)




Неужели лучше этого всего будет парковка?!! Неужели люди хотят, что бы наш город превращался из Зеленограда в Асфальтоград?!

Возможно, вы скажете все эти проекты замечательны, но у города нету денег и бла-бла-бла...  Но!
На проект велодорожек в Зеленограде выделено 25 млн рублей - весьма не кисло, для сомнительного проекта! Учитывая, что это сумма только на разработку проектной документации.. без реализации! А посадить деревья на месте, которое является "лицом" города найдутся деньги?
Кто-то спросит, а кто же сделает современный проект за недорого? Ведь услуги  хороших ландшафтных студий весьма накладны. И тут есть выход! Существует у нас замечательный и очень сильный институт в Москве - МАРХИ. Который на днях выпустил целый курс талантливейших ребят, в том числе по направлению ландшафтной архитектуры. Многие из них живут в Зеленограде, лично знаком с ними.  Я уверен - они готовы сделать проект для своего города, только бы он был реализован!

А если так: Центральная площадь будет благоустроена и станет центром притяжения горожан!


Всем д.д.!

Вот к этому: Центральную площадь превратят в автостоянку
Чуть-чуть не успели написать, но так наверное даже лучше получилось: в очередной раз можно посмотреть, как одну и ту-же информацию, можно подать по разному, если знать чуть-чуть больше вводных.
К журналистам вопросов нет: информацию нашли, дали жителям. Это молодцы.

Сейчас просто дадим больше вводных, исходя из которых, картинка меняется.

Во-первых, очередной реверанс нашей префектуре и конкретно Панину О.О., Чеботареву А.В. и Кирюхину В.Н. за то, что год назад, когда выслушали нашу идею не отмахнулись от нас как от назойливых мух, а каждый включился в работу и по своей линии предварительно проработал достаточно сложные вопросы и сейчас началась поэтапная реализация.
Павлу Ивановичу Сопину, огромное спасибо за очередной отличный проект сделанный на благо Зеленограда.
И уверен, в итоге все получится и горожане только будут говорить спасибо, т.к. мы получим отличное место притяжения для всех горожан и особенно с детьми.


Во-вторых, поехали разбираться:  Центральная площадь благоустраивается и какие плюсы будут. Сейчас, это просто тупо стоянка, по которой опасно ходить пешком т.к. нет тротуаров, в пешеходную зону железные прутья не пускают водителей.
Вот проект, заодно можете посмотреть количество пройденных согласований и проделанной работы.




Нажмите, чтобы увеличить


1) Убирается газон, на месте которого организуется парковка. Газон был так-себе. Про излюбленное место отдыха не будем, на нем никто не отдыхал. Использовался он редко:прыжки с парашютами, место для просмотра салютов, иногда с мелкими там змеев воздушных запускали. Но чаще всего используется он собачками по назначению.

2) САМОЕ ВАЖНОЕ: на месте вновь создаваемой парковки, если все будет хорошо и по-плану, процесс сложный, но уверен, решаемый, уж наши замы.префекта справятся, так вот, на месте парковки с мая по сентябрь, планируется размещать Луна-парк, который сейчас, бедный, загнан в ссылку в Андреевку.

В общем, идея была в том, чтобы создать место притяжения для горожан: ДК, Парк Победы, Большой городской пляж, Луна-Парк -  формируется место, куда приятно прийти всей семьей, каждый найдет то, что будет ему интересно. Причем, как увидим дальше, сюда одинаково приятно и удобно будет приехать на велосипеде, машине или прийти пешком. Детвора получит развлечения, родители тоже.
Вообще, глобальная идея: это создание хорошей, благоустроенный пешеходной зоны Центрального проспекта, соединяющую два центральных места города: площадь Юности и Парк Победы. Т.е. можно будет прогуляться, потусоваться или там или там.
Свершится то, о чем давно мечтаем и используя различные программы, наша префектура старается реализовывать.
А как вам задумка?:) На наш взгляд - супер!


3) Осенью-зимой, парковка будет парковкой - за что горожане тоже будут говорить спасибо: т.к. Савелкинский мы вычистили от транспорта, искать место парковки зимой будет намного проще.

4) Зоны парковки и пешеходная зона вдоль парапета, будут отделены - вазонами (на проекте указаны). Там будут цветочки расти. Плохо? да нет, отлично!
А не так как сейчас, второй год - отгораживаемся от стритракеров железными прутьями.
Плюс, как только там встанет Луна-парк, охрана парка будет гонять "типа гонщиков", да и кроме того, людей и машин будет потом много, пространства не будет для "гонок".

5) Если приглядеться в проект, то можно увидеть, что зоны парковки разделены велопарковкой. Когда прикидывали, получалось около 200-250 мест. Катайтесь на здоровье: приезжайте на работу, в парк, в ДК  на велике.

6) Вдоль бизнес-центра и торгового дома, создается тротуар: т.к. сейчас хоть это и пешеходная зона, все равно машины и люди перемешаны, а теперь можно будет спокойно пройти по тротуару и машины не будут мешать.

В общем, вот и весь сказ. будет прекрасное место для встреч, времяпрепровождения с детьми, друзьями.
Одинаково удобно будет и пешком и на велике и на машине.
В этой новости должен быть позитив и он есть!:)

Плюсов тьма, минусов не видно. Через 2-3 года, это будет лучшее место в городе. Постоянно живущее, бурлящее и привлекающее горожан.

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Встречайте - локальная адаптивка, она же "роторный пулемет" :-)


Всем д.д.!

Особо внимательные водители уже смогли заметить "странное поведение" светофоров на части перекрестков нового города.
"Странность поведения" заключается в том, что значительно уменьшилось время ожидания зеленого и проезда перекрестков, т.е. уменьшились задержки транспорта / пробки. Если на направлении нет транспорта, то зеленый горит очень мало и быстро переключается на следующую фазу. Особенно это заметно в НЕ часы пик.
Форумчанин  Костя Кузнецов ака radiobulles  даже запилил прикольный ролик на эту тему:D  За что ему спасибо, насмешил8)



Все просто, мы запустили на этих перекрестках локальную систему адаптивного управления светофорными объектами.
Как помним, в старом городе у нас большие зоны адаптивки, которые увязаны между собой и это вызывает определенные сложности.  Условное название новой адаптивки - "роторный пулемет", Максиму Маркосову спасибо за название;)
Роторный пулемет, т.к. раскидывает транспорт очень здорово.

В новом городе мы попробовали новый подход в силу особенностей улично-дорожной сети  и распределения транспорта.
Получилось на наш взгляд очень хорошо.

Сейчас "роторный пулемет" работает на Каменке /Панфиловском, Панфиловский / Андреевка, Каменка / Логвиненко.
Частично на 41 км на Ленинградке.

Обращаем внимание в очередной раз на то, что таймеры обратного отсчета не являются для водителей основными сигналами.
Водитель ОБЯЗАН ориентироваться на основные сигналы светофора - красный и зеленый.
В силу особенностей, при работе адаптивки могут возникать ситуации, когда таймер заканчивает отсчет но зеленый или красный не загорается, поэтому водитель ОБЯЗАН смотреть на основные сигналы светофора, а не как в формуле 1:   03,02,01 - старт,полетел, а ему еще красный.


Важное дополнение: разрывы в детектировании транспорта могут возникать по вине "тормозов" и "ковыряющих в носу", т.е. если кто-то долго трогается и возникает большое окно, то зеленый вырубается, можете посигналить соне.

учитывая то, что в силу каки-то причин, по каменке от 657 проезда к панфиловскому едет тьма учебных машин, которые тормозят при включении зеленого, пришлось увеличивать интервал "окна" на 30%:)
В общем ИТС Зеленограда развивается дальше, идей еще много;)
Задавайте вопросы, если есть.

Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

P.S.
Тут более долгий ролик, показывающий как происходит переключение, когда транспорт на направлении заканчивается.
Это вечер, час пик:D  Сорри за вертикальное видео8)

Пешеходный переход через Новокрюковскую теперь РЕГУЛИРУЕМЫЙ!


Всем д.в.!

Свершилось - мы дожали регулируемый пешеходный переход через Новокрюковскую, у ТЦ Зеленоградский.
Засинхронили с существующим светофором на Советской.
Просьба к водителям и пешеходам: будьте внимательны, не едьте / идите по памяти, а смотрите и думайте.  Просто беда: пешеходы не смотрят на сигналы и водители, понятно, что не привыкли, но нельзя на автопилоте ходить и ездить по улицам!!!

Теперь будет значительней проще всем и пешеходам и автобусам и машинам.
Посмотрим на ситуацию, может большой светофор на перекрестке дальше и не нужен будет.

Огромное спасибо зеленоградскому отделу ЦОДД: Данилову Павлу Юрьевичу, Наберкину Александру и Тереньтьеву Александру за самоотверженный труд и смекалку на благо родного города!

И конечно, хочу попросить, если считаете нужным, потратить 2-3 минуты и сказать официальное спасибо ЦОДД, ведь практически всегда ругаться у нас есть время, а остановиться на 2-3 минуты и сказать просто спасибо, часто забываем или нет времени:   Электронная приемная ГКУ ЦОДД,сюда можно написать "спасибо"!
Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

P.S. От момента как мне удалось договориться с Руководителем ЦОДД Порташниковым М.Г. о том, что пока сделаем в такой конфигурации, до физического исполнения, прошло нормально времени. НО, общество хотело : конкурсов, тендеров, электронных торгов - вот по всей процедуре и прошлись, дождались закупки ЦОДД кабеля (его надо было 450 метров) и сделали в итоге:-)  И это не самое долгое ожидание. Так что все норм:-)








Непропуск пешеходов. Кто получит 1500 руб? Многие! Смотрим.


Всем д.у.!

возвращаясь к этой теме:
Камеры непропуска пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах

Тут ОБЯЗАН сделать то, что мне нравится делать: сказать СПАСИБИЩЕ тем, кому есть за что сказать спасибо!
Т.е. очередной реверанс в сторону деп.транспорта, гку Цодд, префектуры и "Ситроникс Касу".
Зеленоград был, есть и будет площадкой по тестированию всего нового, что создается в рамках "ИТС Москвы" и это здорово.
Есть поддержка Ликсутова М.С., Смирнова А.Н., Порташникова М.Г. и Смирнова В.И., за что им ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
В итоге, выигрывают жители: на дорогах становится лучше и безопасней.

Итак, хочу показать, что будет видеть нарушитель (если захочет обжаловать полученное постановление) и судья в суде.
Вопросов особых я думаю нет, что можно будет смело вкатывать штраф таким героям. Причем на первом этапе - в огромных количествах.
Можно заметить. что фото и запись ведется с двух точек - т.е. рассказать байки про "не увидел и прочее" не получится.

Это маленькая толика того, что зафиксировано. И очень скоро, все герои получат свои квитанции на 1500 руб. с камер непропуска пешеходов на нерегулируемых переходах и будут внимательней.

Вообще, конечно, когда смотришь видео, становится не по себе:
1) Машины летят как хотят - дети? Пожилые? Похрену мороз - я лечу!

2) Бесстрашие пешеходов - не пропускают, но я пру. Блин, а если этот водятел руль не туда выкрутит? или столкнется с кем-нибудь?? пешеход под колесами будет.

3) велосипедисты - спешиваться при переходе? не, не слышал.

4) Общее количество нарушений.. Огромно.


Учитывая то, что усилия брошенные 3 года назад на достижение цели концепции "нулевая терпимость", т.е. стремление к 0 погибших на дорогах ЗелАО пока сталкиваются с огромной системной проблемой - наезды на пешеходов как на нерегулируемых, так и на регулируемых переходах, комиссия по БДД ЗелАО и ГИБДД будут ходатайствовать перед всеми, чтобы закрыть 100% нерегулируемых переходов камерами и поставить порядка 150 камер на "проезд на красный свет".
Воспитать культуру быстро, можно только штрафами, как показал практика. тем более, что пешеход у нас самый незащищенный участник дорожного движения.

уверены в том, что в скором времени сможем увидеть новые средства автоматической фиксации в городе и штрафы нарушителям в почтовых ящиках! А на дорогах станет еще безопасней.
Ну и после обкатки у нас, по всей Москве.

Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

Теперь видео и фото.
ВСЕ видео и фото, в автоматическом режиме зафиксированы как нарушение.
Но дальше, оператор отсматривает каждое нарушение и иногда принимает решение, не выносить постановление.
Сначала идут нарушения: зафиксировано автоматикой, подтверждено оператором.
Потом идет: нарушение зафиксировано автоматикой и отменено оператором.


Все ниже, это нарушение которое было зафиксировано автоматикой и подтверждено оператором.





















































Все ниже, зафиксировано автоматикой и отменено оператором.ПОКА, это не будет считаться нарушением. НО,как только исчезнут оборзевшие нарушители. штрафы начнут приходить и за такие дела.
Мы же хотим как в Европах порядок? будет:-)



















41 км: спасаем Менделеево :-) и заодно меняем пофазник.


Всем д.у.!

Будет много букв. простите:-) но истории уже больше двух лет:-)

Краткое содержание первых 567 серий сериала под названием "светофор на 41 км Ленинградского шоссе - Штыках":
2 года назад устав стоять в пробках, специалистами Smart Traffic, Imtech Russland  и зеленоградского отдела ГКУ ЦОДД было сделано: поменяли пофазник (было 2 фазы, стало 5-ть), сделали 3 полосы на выезд и одну на въезд (было 2+2) и установили современный светофорный контроллер, который позволил "прошить" более 20-ти планов для работы в различное время суток и дня недели.

Что это дало: 1-й спец.батальон обслуживающий ленинградку снял инспектора с кнопки на 41 км (раньше он стоял там с 8 утра и до 10 вечера) и все работало в автомате, снизилась аварийность и выросла пропускная способность, плюс удалось решить "проблему" выезда из Менделеево и Зеленограда так, чтобы батальон был доволен движением по Ленинградке - т.к. это федеральная трасса и важно чтобы ехала она и по большому счету, батальону было фиолетово на то, что творится на выезде из Менделеево и Зелика.
Фактически сделали так, что и волки были сыты и овцы целы.

Ну а дальше началась наверное самая популярная эпопея в жизни каждого светофорного объекта в России, под названием - "электропитание".

Провода все гнилые  - мы прокинули часть трассы за свой счет, провода рвали камазисты - мы их восстанавливали, какое то время светофор вообще был запитан из моего гаража:-)))) В общем все как обычно.
И вот в конце февраля-начале марта 2014 года, случилось то, о чем мы говорили балансодержателю светофора "Мосавтодору" еще 2 года назад - питающая трасса длинной более 700 метров настолько плохо себя чувствует (множество скруток, пробои и т.д.) что напряжение стало падать до 145-150 В, и в такой ситуации продолжать держать включенным свой контроллер мы не могли - т.к. минимальное значение при котором он может корректно работать это 160 В.
И мы включили старый контроллер Мосавтодора.
И наступило начало конца для движения из Менделеево.
И с приближением дачного сезона приближалось начало конца движения из Зеленограда и по Ленинградке в дачные дни.
В воскресенье пробка уже стоит от 41 км до 52 км.

Тут стоит отметить. что стоимость нового контроллера, просто железа - 450 000 рублей. На баланс Мосавтодор его не принял, а значит деньги висят:-)

И начались письма жителей мне в почту, письма жителей в батальон, в префектуру и т.д.
Звонки и встречи с батальоном  с просьбой сделать  и вернуть как было и т.д.

Ну а потом Крик о помощи  и решили, что надо опять "спасать" ситуацию, опять выползли на объект, по временной схеме сделали питание и позавчера запустили новый контроллер.
Батальону вроде удалось решить вопрос, чтобы в ближайшие дни, была прокинута новая питающая трасса и тогда может свершится чудо и проблема по питанию уйдет:-)

Ну и раз мы уже вышли на объект, решили сделать в итоге красиво: поменяли пофазник (для наибольшей эффективности использования каждой секунды зеленого сигнала)  и навесили детекторы транспорта (пока на 2 направления, скоро навесим на все) и тогда запустим объект в полной адаптивке.

Будьте внимательны!! сначала фаза "на Питер и в Зеленоград под стрелку", потом выезжает Зеленоград. потом "на менделеево и на Москву", потом "на Москву и Питер" и потом "из Менделеево".

Это все опять было сделано за наш счет:-)) Т.е. есть пул людей, кто достал из кармана СВОИ деньги и что-то сделали. Так,для справочки.
Ну а почитав комменты к новости Марии Широковой в очередной раз ржали все вместе - "что делаешь, что не делаешь - все равно ВСЕ НЕ ТАК!!":-)))  И приз зрительских симпатий ушел комменту вот этого товарища:


Thunder, 28.04.2014 18:46
">6 ">12
кантонович просто жидится за откаты закопать новый кабель, в сочах привык жировать, теперь родной Зелек курит.

Вот оно чо, Михалыч:-))  я и мои коллеги оказывается жидимся отдать свои деньги:-) какие негодяи:-) сволочи можно сказать:-)  При том, что этот товарищ в курсе проблемы давно и что-то не предложил ни копейки на 1 см кабеля:-))

Но как говорится - чихать в тетрадь на таких комментаторов.
Объект работает. Из Менделеево норм, по Ленинградке норм, из Зеленограда норм.
Запустим адаптивку - еще веселей будет.

Вечер:



Утро:



Ну и конечно, надеемся и ждем начало работ по развязке на 41 км. Только тогда, будет отлично для всех.

Всем хороших праздников!
УРА! МИР! ТРУД! МАЙ!  :-)

С уважением, Константин.

Первоапрельский «жаргон»


Одну из наших читательниц так возмутила стилистика новостей Инфопортала в День смеха, что она решила пожаловаться на нас властям через интернет-приемную префектуры: «Кто-нибудь контролирует СМИ Зеленограда 1 апреля? Что это? Что за жаргон?»

На днях ей ответила пресс-служба префектуры:

«Ваше обращение, направленное на сайт префектуры по вопросу контроля за СМИ Зеленограда и использовании ими ”первоапрельского” жаргона, рассмотрено. Сообщаю Вам, что ”Инфопортал Зеленограда” — это независимое СМИ и информационная политика формируется редакцией самостоятельно. Мониторинг зеленоградских СМИ осуществляется ежедневно исключительно с точки зрения выполнения ими действующего законодательства РФ. Других видов контроля не предусмотрено».

Больше знаков!! Еще больше!! ЕЩЕЕ!!!!


Д.д. всем!
Как-то незаметно прошло появление знаков, которых так жаждала часть активных комментаторов и писателей в органы власти.
Мол, без них, без этих знаков и жизнь не мила и счастья нет.
По просьбам трудящихся, ГКУ ЦОДД вонзил эти знаки перед каждым комплексом фото-видео фиксации.
И получилось, что у нас на столбах в Москве появилось еще порядка 2 000 дополнительных, лишних знаков НИ О ЧЕМ!!!
Что изменилось после их появления? ровным счетом ничего, кроме появления очередного визуального мусора на столбах на который водители уже внимания практически не обращают.
Завтра появятся камеры фиксации выезда за стоп-линию, тоже будем рыдать и требовать от бедного ГКУ ЦОДД еще порцию очередных знаков и табличек???
Может хватит?:-) Россия, чемпион мира по количеству знаков на улично-дорожной сети и это никак не влияет на безопасность. Прямо влияет только одно - знание и соблюдение ПДД!!!
Давайте попросим еще таблички - "соблюдайте ПДД":-) на каждый столб.

К чему пост? А просто так, крик души. ГКУ ЦОДД вместо того, чтобы заниматься наиболее важной задачей, вынужден тратить время и ресурсы на какую-то бредятину, по требованиям жителей. Причем этих жителей - абсолютное меньшинство.
Они же потом будут требовать знаки "пешеходная зона" со всех сторон площади Юности, когда их хвосты накрутят и будут пищать "не видел", "не знал", "знаков нет".

Обратите внимание, насколько редко встречаются знаки во многих других странах.
Может и нам пора задуматься и начать снимать "лишнее"? А то реально, в гроздях этих знаков практически на каждом столбе, сложно что-то уже увидеть.

В общем сие действие из серии "проще сделать, чем объяснить, что этого делать не нужно", как в том анекдоте.
А время и ресурсы ГКУ ЦОДД потрачены. И таких "хотелок" и ЦОДД и у ГИБДД от "диванных знатоков" вагон и маленькая тележка.

Всем хорошего дня.

С уважением, Константин.





Ни нашим ни вашим


Редакция Инфопортала получила большое количество благодарных откликов читателей за освещение судебного процесса по делу Некрасова. Хотя наверняка остались и те, кто захочет обвинить нас в необъективности...

Вот только несколько полученных нами благодарностей. «Зеленоградскому порталу огромное спасибо за то, что все честно осветили, не приписывая отсебятину и личное отношение к делу!» — это наша читательница tatka1. А это уже слова благодарности из группы сторонников Юрия Некрасова в социальной сети «ВКонтакте»: «Наш дорогой и уважаемый Инфопортал Зеленограда! Молодые ребята, которые освещали процесс с самого начала! СПАСИБО вам, парни, за честный и профессиональный подход к делу».

Заметьте, даже сторонники Некрасова благодарят нас не за поддержку, а за честность. Это особенно приятно. Во время судебных заседаний журналисты Инфопортала намеренно минимизировали общение с участниками процесса и их группами поддержки. Хотя с их стороны попытки «развязать» такое общение были. «Ну, а вы вообще за кого? Как это ни за тех, ни за других? Ну, вот ты нормальный русский парень — ты же видишь, что к нам эта зараза прет...» Или «Возьмите интервью у Юриного папы, а? Нет, вы молодцы, что видео выкладываете — вот только пишите как-то... ни нашим ни вашим».

Вот это «ни нашим ни вашим» для нас — на самом деле лучшая похвала, свидетельство того, что мы все сделали правильно.

В аналогичном ключе на одном из судебных заседаний, кстати, высказался и прокурор Андрей Громов. В дискуссии с адвокатами потерпевших, касавшейся другого СМИ, гособвинитель привел в пример Инфопортал — дескать, вот это издание не высказывает своего отношения к делу, просто сообщая, что на очередном заседании суд установил то-то и то-то, а уже жители Зеленограда в комментариях выражают свои мнения.

Хотя недовольные нашей работой наверняка тоже есть. Еще задолго до начала судебного процесса до нас донеслись отголоски недовольства зеленоградского отделения «Ночных волков», возмущенных тем, как Инфопортал освещает дело Некрасова. Если посмотреть на заголовки наших заметок по этой теме, может сложиться впечатление что основания для недовольства у них были: «Байкеры "Трех дорог" заявили о вооруженном налете "Ночных волков"», «Зеленоградских следователей попросили завести дело на "Хирурга"», «Сторонники байкера Юрия Некрасова записали видеобращение к Путину»...

На самом деле тут все очень просто. Одним из главных понятий, которым оперируют журналисты новостных изданий, является «информационный повод». И вот эти информационные поводы в течение всех полутора лет, что длилась эта неоконченная пока история, гораздо чаще давала сторона Некрасова.

Хотя надо заметить, что в самой первой публикации по теме, размещенной еще 20 октября 2012 года, присутствовала только одна версия событий в ГСК «Октябрьский» — версия «Ночных волков». И впоследствии мы обязательно напоминали читателям об этой версии, каким бы ни был инфоповод к очередной заметке по теме разборки байкеров. Кроме того, Инфопортал старался дополнять очередные публикации и свежими комментариями «волков». Например, в новости от 20 марта 2013 года «Суд обязал следствие заняться заявлениями байкеров "Трех дорог"» мы привели высказывание президента «Ночных волков» Александра Залдостанова, за несколько дней до того в эфире радиостанции «Эхо Москвы» назвавшего Некрасова «обосравшимся убийцей».

Более того, несколько раз Инфопортал предлагал дать комментарии об этих событиях их непосредственному участнику Ивану Евдокимову, президенту зеленоградского отделения «Ночных волков». Увы, ни на одно из этих предложений не последовало ни отказа, ни комментариев...

Так что реальных поводов для обид на Инфопортал у «волков» на самом деле нет. Максимум «отсебятины», которую мы позволили себе в освещении данной темы — это формулировка «видеозаписи из гаражей косвенно подтвердили версию "Трех дорог"». То, что события, запечатленные на видео, укладываются, скорее, в версию «организованного нападения», чем в концепцию «приглашения на праздник», уверены, посчитали бы и 99 процентов наших читателей, не имеющих отношения к клубу «Ночные волки». Собственно, именно так в итоге решил и суд.

Процесс по делу Некрасова получился беспрецедентным для Зеленограда, и Инфопортал постарался обеспечить ему беспрецедентное освещение. Мы специально сделали упор не только на публикацию новостных заметок, но и на размещение видеофрагментов судебных заседаний, чтобы максимальное количество заинтересованных зеленоградцев могли составить собственное, никем не навязанное мнение о том, что же произошло в ГСК «Октябрьский» накануне закрытия мотосезона 2012 года. Мы удовлетворены проделанной работой и рады, что вы ее оценили.

Автобус и велосипед - братья на век :)


В правила пользования наземным городским транспортом внесены изменения касающиеся велосипедистов.

Согласно Постановлению Правительства Москвы с марта этого года пассажиры имеют право бесплатно провозить
«один велосипед на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса при соблюдении условий, исключающих неудобства
для проезда пассажиров (велосипед должен удерживаться пассажиром во время движения, исключая его самопроизвольное передвижение по салону)»

Входить с велосипедом разрешается только через вторую дверь и только при возможности размещения велосипеда на накопительной площадке.

Автокомбинаты получили  письма о необходимости информировать пассажиров. Есть надежда, что таким образом об этом узнают и водители автобусов  :)



Санкции США и Евросоюза в действии! Все пропало:-)


Всем д.д.!

1-е апреля подразумевает шутки, прибаутки  и прочее веселье:-)

Добавим позитива:-)

Особо внимательные могли заметить, что светофор на кругу у префектуры, какое то время не работал как должен был и иногда чудил горели "красный, желтый,зеленый" одновременно, моргая.

Разбирались что же приключилось. И так и эдак - беда, не понятно. Должно работать, а не работает.
А потом, когда пошли разбираться до винтика, нашли тайные санкции США и Евросоюза против России:-)))
Вот они, их много, они быстро перемещаются и логики в их действиях нет:-)



Это одна из них:-) Это большая, толстая КРЫСА:-)))
Это чудо, прорыло вход в светофорную колонку под землей и зачем-то полезло вверх по колонке, попав в район колодок, это чудо ожидаемо окочурилось от удара током, ну а дальше, торжественно выполняло функцию проводника электричества зажигая иногда одновременно все 3 сигнала.

Т.к. такого никто не припомнит, то сошлись во мнении, что это специально обученные крысы:-))))))) Санкции так скажем.
Боимся теперь:-)

Всем хорошего дня!
Зеленоградскому подразделению ГКУ ЦОДД, как обычно от всех горожан - спасибище, за решение очередной головоломки:-) Найди неисправность там, где ее не ждешь:-)

Ну и конечно - как всегда, наши любимые провода:-) Которые либо коротят, либо их крысы грызут:-)

С уважением, Константин.


Обновление: это не фотошоп и не шутка, это реальность:-) Взрослым дядькам заняться что ли нечем, как искать дохлых крыс и засовывать их под крышки светофорных колонок?:-)  добавляю еще одно фото.

Апрельские новости


Постоянные читатели Инфопортала наверняка заметили, что у нас серьезно изменилась стилистика написания новостей. Все дело в том, что...

...с сегодняшнего дня мы взяли на работу нового контент-редактора, который решил по своему усмотрению привнести некоторую изюминку в публикуемые заметки. К сожалению, заметили мы это не сразу. Интернет-хулиган с позором изгнан из редакции как провалившийся на этапе испытательного срока, а опубликованные сегодня новости «с огоньком» мы обязательно поправим и завтра утром приведем в нормальный вид.

Приносим свои извинения читателям! И, конечно, с 1 апреля! :)

Московский пр-т - светофора не будет. Новокрюковская д.9- будет!


Д.д. всем!

Олимпиада это конечно хорошо, но родной Зеленоград всегда под контролем:)
И опять спою "лебединую песнь" 8) про конструктивное взаимодействие общества и власти плюс, что супер, средств массовой информации.

Коротко: светофорного объекта не будет. торги отменены заказчиком.

Итак, чуть-чуть истории. 20 февраля 2014 г. Инфопортал публикует вот эту статью: На Московском проспекте будет светофор.  
Все участники процесса: Префектура, ГИБДД, ваш покорный слуга, удивленно вскинули брови, созвонились, еще раз удивились - откуда появилась эта заявка?! и сошлись во мнении, что безусловно, этот светофорный объект в этом месте НЕ НУЖЕН, его строительство, это будет вредительство.

Тут очень важный момент - что Инфопортал, сами нашли информацию, опубликовали и по итогам публикации начались действия.
Причем хочу поблагодарить журналистов, за взвешенную, конструктивную позицию - т.е. без далекоидущих выводов и прочего "шапочного" анализа, а четкая, сухая констатация факта, на основе которого, лица принимающие решение начали действовать.

Ключевую роль сыграл руководитель ГКУ ЦОДД Порташников Михаил Григорьевич. С ним удалось оперативно связаться, четко объяснить ситуацию и найти путь решения.

Зам.префекта Панин Олег Олегович, 21.02.2014 отправил письмо на имя Порташникова М.Г. письмо с обоснованием-просьбой снять с торгов объект. Михаил Григорьевич дал указания своим службам и вуаля, 25.02.2014 г. торги отменены.

За 2 рабочих дня, удалось сделать большое дело:-) За что, Михаилу Григорьевичу и Олегу Олеговичу большое, человеческое спасибо! От себя лично, да и от всех горожан!

И еще удалось оперативно обсудить с Михаилом Григорьевичем вопрос, который мучал последние годы всех горожан и он нашел путь решения. За это тоже огромное спасибо!

Пока, будет строится постоянный светофор на Новокрюковской улице, чтобы улучшить ситуацию с движением автобусов и упорядочить движение пешеходов, нерегулируемый пешеходный переход у д.9 по Новокрюковской улице, станет регулируемым.
Техническое задание по нашему предложению ГКУ ЦОДД  уже сделало и в ближайшие 1,5-2 недели оно будет реализовано, причем с минимум затрат.

Реализация будет простой: синхронизация с существующим светофором на Советская / Заводская.
Из затрат: кабель, стойки, сами светофоры.
Зато 8 месяцев, до ввода в эксплуатацию постоянного. нового светофора, всем будет спокойней.

И предпоследнее, самое "плохое" место в городе должно будет стать, чуть-чуть лучше.

Всем хорошего дня!

И с победой на Олимпиаде! УРА!

С уважением, Константин.

P.S. История с появлением заявки на светофор на Московском проспекте, сложная и мутная:-) Заявка была подана в далеком 2009 году, была согласована кем-то в префектуре и гибдд и где-то лежала в ЦОДД, а потом пошла в работу.
начало истории было за долго до "нашего" появления в процессе. Но самое важное. что удалось выстроить рабочие отношения со всеми, от кого зависит принятие решения и эти решения оперативно принимаются. Лично меня это радует!

Изменение режимов работы светофоров. Повнимательней!


Д.у. всем!

Вчера изменили режимы работы двух светофорных объектов:

Огромная просьба ко всем водителям, будьте внимательны!
Если стоять и смотреть на проезд перекрестков после изменений, грусть одолевает:  значительная часть водителей управляет автомобилем, не приходя в сознание:-) Т.е. как собачки Павлова. на рефлексах: я тут так все время ездил и на сигналы трехглазика смотреть не буду:-) Ну не горит стрелка, а раньше горела, все равно поеду, чего это они с других направлений лезут? дураки чтоли? надо им посигналить:-) я еду!!

Смотрите плиз на сигналы светофоров и знаки и тогда аварий и затруднений на дорогах будет в разы меньше.

Итак: в связи запуском выезда на Солнечную аллею с Озерной аллеи, для "сброса" транспорта на Озерную аллею и для улучшения выезда на Сосновую аллею произведены следующие изменения:

1) Напоминаю, что уже изменено раннее: изменена схема работы светофорного объекта на пересечении Каштановой аллеи и Сосновой: добавилась новая, 5-я фаза, выезд на Сосновую под правую стрелку добавлен в 2-х фазах - выезжаем уступая основному ходу:





2) изменена схема работы светофорного объекта на пересечении Озерной аллеи и Сосновой: добавилась новая, 6-я фаза, выезд на Сосновую под правую стрелку добавлен в 2-х фазах - выезжаем уступая основному ходу:




3) Центральный проспект / Яблоневая аллея:  изменена последовательность фаз - после прямого хода по Центральному проспекту, теперь следует выезд с Яблоневой аллеи и только потом левоповоротные стрелки с Центрального проспекта. Это сделано для упрощения въезда \ выезда от дома быта и для снижения количества летунов на оранжевый мешающих пешеходам (раньше они летели с Яблоневой на желтый и вылетали на перекресток когда начинали движение пешеходы), теперь летуны будут бодаться с железяками а не с живыми людьми.

Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

ИТС Зеленограда. Новый вызов: нерегулируемые пешеходные переходы.


Д,д. всем!

Во-первых, всех с отшумевшими праздниками! Всего самого светлого и доброго! Чтобы детки росли здоровыми, а родителям сопутствовал успех и удача!

А теперь, к делам насущным.

С ужасающей частотой в новостях Зеленограда стали появляться сообщения "совершен наезд на пешехода переходившего дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу".
Учитывая то, что пешеход самый незащищенный участник дорожного движения, доля детей в общем количестве пешеходов велика, а культура наших водителей по прежнему находится на уровне плинтуса, стало понятно, что это новый вызов для всех: для Департамента транспорта, ГКУ ЦОДД, Префектуры, общественности в конце концов.
Кроме того, концепцию "нулевой терпимости", т.е. стремление к НУЛЮ  количества погибших на дорогах ЗелАО все вместе продолжаем продвигать в жизнь и дай Бог, сможем ее выполнить.


Там где возможно, мы укладываем ИДН (лежачих полицейских), но к сожалению не везде их можно установить, в силу разных причин и как показала практика, даже наличие ИДН, не всегда гарантирует пешеходу спокойный переход дороги.
Учитывая позитивный, почти уже 1,5 летний опыт использования камер автоматической фиксации нарушения скоростного режима, которые работают 24 часа в сутки, не берут взяток, не тычут ксивой и качают права и не слушают нытье "ну я последний раз, отпустите и т.д.", изобретать велосипед не стали: встречайте - камеры автоматической фиксации не пропуска пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах.
Камеры фиксации нарушения скоростного режима позволили "сбить" общую скорость потока, уменьшить его "турбулентность", частоту перестроений и т.д., все это постепенно приводит к уменьшению серьезных аварий, повышает культуру вождения так скажем.

Тут хочется сделать ремарку: огромное человеческое и родительское СПАСИБО руководителю ГКУ ЦОДД Порташникову Михаилу Григорьевичу, вице-мэру Ликсутову Максиму Станиславовичу и префекту ЗелАО Смирнову Анатолию Николаевичу за то, что в очередной раз поддерживают идеи и дают возможность в нашей пилотной зоне "ИТС Зеленоград" реализовывать самые смелые и необходимые технические решения, для решения абсолютно конкретных тактических и стратегических задач в зоне "ИТС Зеленоград". Потом, естественно, после доводок и доработок все будет реализовываться на территории всей Москвы.

Важный апдейт, чтобы было до конца все понятно: камеры находятся в тестовом режиме, обкатывается логика и т.д.. Какое итоговое техническое решение будет использовано и по какой стоимости определяет гос.Заказчик - ГКУ ЦОДД.

Выглядят эти камеры так, пример установки на Савелкинском проезде:





Принцип действия прост как топор: программно-аппартный комплекс фиксирует ситуацию на "подходе" к переходу и на нем самом, определяется скорость транспортного средства и положение пешехода, в случае, если транспортное средство в момент появления пешехода на переходе, вместо его пропуска увеличивает скорость чтобы проскочить, начинает маневрировать из ряда в ряд,что бы проехать не пропустив, в таком случае фиксируется нарушение. По каждому конкретному случаю нарушения, так же будет присутствовать видео, чтобы в случае оспаривания в суде, судья смог увидеть сам момент нарушения: положение т.с. и пешехода, динамику изменения скорости и т.д..

В данный момент камеры установлены на 9-ти пешеходных переходах, после тестирования группировка камер будет увеличена.
Места установки камер на пешеходных переходах в ЗелАО
В скором времени начнется тестирование и установка камер проезда на красный свет.
Цель всех действий: "дубиной" приучать всех участников движения к соблюдению правил дорожного движения, повышению культуры и снижению травматизма и смертности в ЗелАО.
В общем, территория ЗелАО должна стать территорией самой высокой культуры всех участников дорожного движения в России и быть примером:-)
Тоже достойная цель:-)

Всем хорошего вечера и повнимательней на пешеходных переходах:-)

С уважением, Константин.

Выбираем схему маршрутов автобусов ЗелАО! Ребята молодцы!


Все д.д.!

Осенью префектура организовала Хакатон, дело очень нужное и интересное.
И у Smart Traffic Technologies возникла идея,которую префектура поддержала: организовать отдельную номинацию "визуализация маршрутной сети зеленоградского автокомбината" и выделить на нее отдельный приз.
Т.к. текущая схема не выдерживает никакой критики и сам автокомбинат это признает!

В результате, мы все были приятно удивлены тем, что много активных и желающих менять вокруг себя среду к лучшему зеленоградцев, приняли участие в Хакатоне, показали множество отличных идей и в том числе сделали отличные работы, которые вы теперь можете посмотреть и выбрать наиболее понравившийся вариант!

Что собственно и просим сделать:

Смотрим! Выбираем!Голосуем!  сатй префектуры.

Голосование на Инфопортале
На первом этапе, по оценке жюри, выиграла схема нарисованная Забуженко Марией.

В очередной раз скажу. что тех, кто не просто "строчит в комментах", а готов РЕАЛЬНО что-то делать, очень много! и это просто ЗДОРОВО!!!
Лично от себя, хочу выразить огромную благодарность всем, кто принял участие и потратил свое время и силы! ВЫ МОЛОДЦЫ!!

Голосование будет длиться до середины января 2014 г., после чего, будет подведен итог голосования на всех интернет-площадках и жюри еще раз вынесет свое решение,  учитывая мнение зеленоградцев.
Что очень радует, что идея понравилась генеральному директору ГУП "Мосгортранс" Е.Ф. Михайлову и он тоже будет оценивать работы. И будем потом решать, чтобы схема-победительница появилась в автобусах и на основных остановках.

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

СЗАО. Волоколамка. Анализ изменений от Яндекс.


Д.д. всем!

Прошел почти месяц с момента изменений на Волоколамском шоссе: Изменения на Волоколамке
Яндекс провел свой анализ. Это не наши слова, не слова Департамента и ГКУ ЦОДД, а вполне себе независимого эксперта.
Подробный отчет от ГКУ ЦОДД, по данным с датчиков транспорта будет позже.
А пока, можно умножать эти сэкономленные 20-25 минут на минимум 100-120 тыс. (количество горожан проезжающих как в ОТ, так и в личных авто через этот узел каждый день).   И посмотреть: много это или мало? Эти минуты были потрачены не на сжигание бензина в пробках и стояние в автобусе/троллейбусе/трамвае, а на что-то более ценное - общение с родными, близкими, друзьями, занятия спортом, чтение книг!  Это просто  здорово!
И префектура СЗАО, Департамент транспорта и ГКУ ЦОДД молодцы, что сделали это!
И постепенно будут радовать горожан и дальше - задумок еще много!



Вот сам пресс-релиз:

Яндекс выяснил, как изменилась ситуация на Волоколамском шоссе после введения новой схемы движения: 16 ноября был отменен левый поворот на Волоколамку с Пехотной улицы, закрыт съезд на улицу Академика Курчатова, а также частично упразднена выделенная полоса для общественного транспорта.
По данным Яндекс.Пробок, новая схема движения позволила разгрузить Волоколамское шоссе в пределах МКАД. При этом за МКАД и на участках после пересечения Волоколамки с Ленинградкой не образовалось новых затруднений.

В сторону области участок от Ленинградки до МКАД теперь можно проехать на 10-15 минут быстрее, чем раньше. Правда, проезд по улице Свободы в сторону области занимает теперь на 4 минуты больше.

При движении в обратном направлении — из области в центр — ситуация изменилась меньше. Утром в час пик водители могут сэкономить на участке от МКАД до Ленинградки только пять минут. Зато те, кто выезжает утром на Волоколамку с улицы Свободы в сторону центра, теперь делают это на 9 минут быстрее.


Вы можете следить за ситуацией на дорогах в Твиттере Яндекс.Пробок (http://twitter.com/yandexprobki).

--
Пресс-служба компании "Яндекс"

Тел.: +7 (495) 739 7000
E-mail: pr@yandex-team.ru




Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Уехал, куда захотел


Зеленоградская полиция не сумела привлечь к ответственности нарушителя ПДД, заснятого на видеорегистратор читателем Инфопортала.

Ролик «Куда хочу, туда и еду», о котором идет речь, был сделан пользователем нашего сайта Массаракшем 9 октября на улице Гоголя и опубликован в рубрике «Глазами очевидцев» на Инфопортале 17 октября. На записи видно, как водитель автомобиля ВАЗ-21099 с номером Р 374 ММ 97 выезжает по «зебре» на встречную полосу. Кроме того, очевидно, что до этого нарушитель повернул налево через сплошную линию разметки, а затем выехал на тротуар.

Поскольку на видео помимо события нарушения и номеров транспортного средства запечатлено и лицо водителя, у зеленоградского батальона ДПС появились возможность и основания привлечь нарушителя к ответственности. После публикации в СМИ в ГИБДД возбудили административное расследование по факту правонарушения.

К сожалению, разыскать героя ролика автоинспекторы не смогли. Как пояснил Инфопорталу сотрудник группы розыска зеленоградского батальона ДПС, владелец машины, уроженец Азербайджана 1955 года рождения, зарегистрирован в 8-м микрорайоне Зеленограда. Хозяин и нарушитель — явно два разных человека, так как по видео очевидно, что за рулем находился более молодой человек. Но выйти на него можно было только через владельца машины. Автоинспекторы четыре раза выезжали к его официальному месту жительства, но дверь квартиры им так никто и не открыл, хотя соседи рассказали, что там проживает много людей. К участковому по этому поводу «гаишники» не обращались.

Ориентировки на машину нарушителя были розданы патрульным экипажам ДПС, однако и этот шаг не принес результата. В связи с этим в группе розыска предположили, что разыскиваемый водитель редко появляется в Зеленограде, так как обычно отъявленные нарушители совершают подобные проступки систематически, в связи с чем часто попадают в поле зрения ГИБДД.

9 декабря истек определенный законодательством срок для привлечения героя ролика «Куда хочу, туда и еду» к административной ответственности за зафиксированные видеорегистратором нарушения. Вместе с тем, в группе розыска зеленоградского батальона ДПС Инфопортал заверили, что поиски нарушителя продолжатся и в случае его обнаружения автоинспекторы проведут с ним серьезную профилактическую беседу о недопустимости подобного поведения на дороге.

Редакция Инфопортала воздержится от оценки этой ситуации, предоставив читателям право самостоятельно судить о том, было ли сделано сотрудниками ГИБДД все возможное для привлечения автомобильного хама к ответственности.

Напоминаем, что, согласно разъяснениям зеленоградского батальона ДПС, реальная возможность привлечь виновника к ответственности по записи с видеорегистратора существует в случае, если на видео однозначно запечатлено само событие нарушения, государственный регистрационный знак автомобиля-нарушителя и лицо его водителя. Плюс к этому запись должна быть свежей. Автор такой записи может обратиться с заявлением в полицию либо просто прислать свой ролик на Инфопортал
в последнем случае административное расследование может быть возбуждено по факту публикации материалов в СМИ.

УРА! Открыто сквозное движение с Озерной аллеи мимо МИЭТ на Солнечную аллею!


Всем д.д.!

Лучший подарок к Новому Году всем горожанам!!!
Сегодня, в 17.00 запущено сквозное движение по Озерной аллее, мимо МИЭТ в сторону Крюково.
Только что прошло выездное совещание, на котором зам.префекта Паниным О.О. было принято решение - разрешить!:-)
Свершилось!
Теперь уйдет вечерняя пробка на Сосновой аллее, Савелкинском проезде, легче станет на Московском проспекте, ул.Юности, Яблоневой аллее. Ушла необходимость в перекрытии сквозного проезда к "флейте", пусто станет во дворах 6-го района.

Сразу замечание: сейчас, там лежит нижний слой асфальта, красота и ровность будет весной.

Еще обновление:  и смех и слезы... прочитал комменты и понял, что ничего не поменялось: сколько не выкладывай схем и прочего, не смотрят горожане и не хотят смотреть. Кто, куда и как едет, было выложено давным давно.
Повторюсь с самой схемой:







Стало осязаемой реальностью:
а) в рамках локальных строительных мероприятий на 2014 г. создание остановок для автобусов на Озерной аллее;
б) после создания остановок, возможен запуск автобусов по Озерной (это отдельная тема, Автокомбинат будет решать - новый маршрут пойдет или изменится существующий маршрут).
в) ограничение парковки на Озерной аллее: сначала на стороне "при движении к МИЭТ", в дальнейшем и на другой стороне. Самое время начинать дергать собственников пром.зоны на тему - создания парковок внутри пром.зоны, места много.



Одновременно обращаем внимание, что в связи запуском выезда на Солнечную аллею с Озерной аллеи, для "сброса" транспорта на Озерную аллею:

1) будет изменена схема работы светофорного объекта на пересечении Каштановой аллеи и Сосновой: добавляется новая, 5-я фаза:




2) будет изменена схема работы светофорного объекта на пересечении Озерной и Сосновой: добавляется новая, 6-я фаза:




Будьте предельно внимательны!

Хорошего вечера! И поменьше пробок!

С уважением, Константин.


Добавление:
Повесили на Яндексе инфо-точки, сняли на Яндексе "кирпич", в ближайшее обновление будет строить маршрут по новой дороге.
На ТОИ вывели информацию.
Вкатываемся:-) Машины уже едут. Савелкинский на 19.15 пустой:-)




Новые комплексы фиксации скоростного режима. Автоураган.


Д.д. всем!

Заканчивается установка 6-ти комплексов "Автоураган" в Зеленограде, которые будут фиксировать нарушение скоростного режима.
Будьте внимательны, в ближайшее время они будут введены в эксплуатацию.
Обращаем внимание, что разрешенная скорость на всех дорогах Зеленограда - 60 км/ч.

Места установки:
Фактический адрес установки комплекса.Контролируемые параметры
1г. Зеленоград, Солнечная аллея, напротив д. 1Скорость транспортных средств
2г. Зеленоград, Солнечная аллея, д. 2Скорость транспортных средств
3г. Зеленоград, ул. Логвиненко, корп. 1447Скорость транспортных средств
4г. Зеленоград, ул. Логвиненко, корп. 1531Скорость транспортных средств
5г. Зеленоград, пр-д 657, напротив корп. 2042Скорость транспортных средств
6г. Зеленоград, пр-д 657, мост через р. КаменкаСкорость транспортных средств
Чуть позже, планируется к установке дополнительные комплексы в следующих местах:
- Савелкинский проезд, мост через реку Сходня - в обе стороны (к Миэт и к префектуре).

Будьте внимательны и соблюдайте скоростной режим. Поаккуратней на зимней дороге

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Вот так выглядят (комплекс на Солнечной аллее)

Энрике Пеньялоса: «Спускаться под землю, чтобы перейти улицу, — это ужасно»




Энрике Пеньялоса рассказал The Village о том, что никогда не ездил с мигалкой, почему реконструкция Ленинского — это безумие и как мэр города может осуществить мечту.

Бывший мэр столицы Колумбии, Боготы, Энрике Пеньялоса сейчас известен всему миру. Всего за три года мэрства ему удалось добиться удивительных результатов в развитии городского пространства. Он строил библиотеки вместо парковок, специальные полосы для движения транспорта вместо хайвеев, благоустраивал набережные, прокладывал велодорожки и сети автобусных маршрутов, создавал пешеходные зоны. Сейчас Пеньялоса — председатель совета директоров Института транспорта и развития Нью-Йорка, он консультирует правительства десятка городов по всему миру, в числе которых и Киев, ездит с лекциями и докладами. Корреспондент The Village Олеся Шмагун встретилась с Энрике Пеньялосой на Московском урбанистическом форуме.

О центре и периферии

— Энрике, вы в первый раз в Москве? Успели уже что-то посмотреть?
— Нет, я уже бывал в Москве. В первый раз — очень давно, в 1987 году, а во второй раз — совсем недавно, в минувшем марте. Но оба раза очень недолго, так что почти ничего не видел. Я был на Арбате, но другие пешеходные зоны мне пока не показывали. Тогда мне показалось, что центр Москвы — такой традиционный центр любого европейского города. Только в отличие от других европейских городов здесь очень широкие дороги. Было бы лучше, конечно, если бы машинам не отдавали столько места. Ну и набережные, к сожалению, сейчас горожанами практически не используются. Вдоль Москвы-реки сейчас хайвеи вместо пешеходных зон. Конечно, в будущем вы это исправите.

— А про московские спальные районы вы что-нибудь знаете?
— Периферии Москвы тоже, в общем, похожи на европейские, разница только в том, что земля в микрорайонах принадлежит правительству, а не частным владельцам. Это такое наследие советского времени. Соответственно, большие площади никак не используются. Интересно, что здесь, на форуме, который и посвящён развитию периферии, много говорится о том, что основная задача — создание транспортной инфраструктуры, которая будет связывать отдалённые районы Москвы с центром. Но я не думаю, что этого достаточно.
Вам не нужен эксперт в урбанистике, чтобы увидеть, как сильно периферия отличается от центра города. Прогуляться по центру — приятно. Вы идёте по тротуарам вдоль красивых зданий, магазинов, кафе. Гулять по окраинам — скучно, там часто нет даже тротуаров, окна первых этажей заклеены или закрыты решётками. В отдалённых районах много парков, но без всякой инфраструктуры, там, честно говоря, довольно скучно.

 
РАЙОНАМ НУЖНЫ ТОЧКИ ПРИТЯЖЕНИЯ. ЛЮДИ ЛЮБЯТ ГУЛЯТЬ КУДА-ТО,
А НЕ ПРОСТО ТАК
 

В центре человек может выйти из дома и просто пойти погулять. На окраинах человек выходит из дома, и всё, что он может сделать, — сесть в машину и поехать в торговый центр. И если вы продлите ветки метрополитена хоть до границ с соседним государством, то это всё равно не решит проблему.


— Что, на ваш взгляд, нужно прежде всего делать на периферии?
Микрорайоны надо полностью переделывать. Они не могут дальше существовать как блоки домов между огромными торговыми центрами. У них большой потенциал, они могут быть даже привлекательнее, чем центр, потому что там больше зелёных зон.
В отдалённых районах Москвы можно проложить километры велодорожек или, например, лыжных трасс в зимнее время. Но самое главное, районам нужны точки притяжения. Люди любят гулять куда-то, а не просто так, людям надо дать направление, чтобы они шли: кафе, кино, библиотеки, магазины.

О демократии и протесте жителей
— Все эти идеи принесли вам много наград, званий, популярность по всему миру, вы — рок-звезда от урбанистики. А что о вас думают в самой Боготе? Вы там так же популярны, как по всему миру?
— Нет. Думаю, многие готовы прислушиваться к тому, что я говорю. Но на выборах мне всё время не везёт. Я же в мэры был избран только с третьего раза. И отработал всего один срок, в течение которого мне чуть не объявили импичмент. У меня много политических противников. И сейчас происходит два процесса: с одной стороны, всё, что я создал в Боготе, вся выстроенная мною система — это символ меня. И многие политические противники пытаются критиковать её, чтобы критиковать меня. Говорят, например, что вместо системы TransMilenio лучше бы мы строили метро, что гораздо более затратно, заставляет людей спускаться в подземелье и так далее. С другой — мне кажется, что постепенно всё больше людей соглашаются с тем, что нам нужны велосипеды и пешеходные зоны вместо хайвеев. Богота постепенно понимает, что именно так должны выглядеть города.

— Самым тяжёлым какое было решение?
— Самая большая война, которую я вёл во время своего мэрского срока, — борьба за тротуары против машин, которые привыкли там парковаться. Люди собирали деньги на кампанию против меня. В какой-то момент мой негативный рейтинг был 95 %. Я даже был вынужден послать свою 12-летнюю дочь в Канаду, потому что ей было тяжело учиться в школе, где все знали, кто её отец. Но когда мой срок заканчивался, мой рейтинг стремительно вырос. В конце срока он был самым высоким за всю историю измерений рейтингов мэров Боготы. Люди на улицах начали говорить мне спасибо. Начинать что-то новое всегда сложно. Но потом люди привыкают, им начинает нравиться.








— Мы в России хорошо понимаем, как вам удавалось игнорировать первое возмущение простых горожан, но как вам удалось противостоять крупному бизнесу, который тоже должен был быть недоволен?
— У меня было много противников. Например, профессиональная команда по футболу Боготы. Когда-то давно, ещё до моего срока, им выделили кусок земли, кусок парка, чтобы они использовали его на своё усмотрение. И они построили там закрытый клуб. При этом Боготе не так повезло, как Москве, у нас очень мало парков. Поэтому я решил, что эта земля должна вернуться в общее пользование. То же произошло с ещё одним частным клубом, куда входили самые богатые люди Колумбии: я забрал у них часть полей для поло.
Крупный бизнес финансировал кампанию против референдума, который мы проводили. Мы вынесли на референдум два предложения: ввести в Боготе день без автомобиля, когда ни одна машина, кроме такси, не может ездить по городу. Вторым предложением было ввести запрет на пользование личным автомобилем каждый день в утренние и вечерние часы пик.
Бизнесмены затеяли огромную пиар-кампанию, но не против моих предложений, потому что они знали, что я всё равно одержу победу. А за то, чтобы люди вообще не пришли голосовать! Наши граждане в политических вопросах не очень активны. На выборы парламента может прийти 39 % граждан, например. Чтобы референдум состоялся, нам надо было привлечь к голосованию 33,3 % жителей. Решить вопрос с запретом на машины в час пик нам не удалось. Не хватило примерно одной десятой процента, при том что в избирательных списках было много людей, уже умерших. Были и другие фальсификации.
А вот день без автомобилей в Боготе появился. А главное, теперь никто не может его отменить: ни новый мэр своим решением, ни президент. Единственный способ — провести ещё один референдум.
 
КОГДА Я БЫЛ МЭРОМ,
TWITTER ЕЩЁ НЕ ИЗОБРЕЛИ

— Значит, вам демократические процедуры и обращение к массам всё-таки помогли. А какие ещё способы обращения напрямую к горожанам вы использовали? Проводили постоянные встречи? Общались в интернете?
— Когда я был мэром, Twitter ещё не изобрели. А вообще, общаться у меня получается не слишком хорошо, если честно. У нас были интересные телевизионные кампании. Например, когда началась борьба за тротуары для пешеходов, мы сделали такую рекламу: на видео люди играли в карты посреди огромной дороги. Большой трафик, машины каким-то образом их объезжают, это создаёт аварийную обстановку. А потом голос за кадром говорит: «Так же, как люди не должны находиться в пространстве для машин, машины не должны находиться в пространстве для людей». Другая рекламная кампания говорила: «Так же, как птицы должны летать, рыбы — плавать, а медвежата — бегать, людям нужно гулять. Город должен уважать природу человека».
Но мы также серьёзно работали с местными сообществами. Мы же занимались не только транспортом и велодорожками. Мы построили десятки новых школ, детских садов, библиотек. Мы пытались найти общественные организации, которые играют какую-то роль среди горожан, поддерживали их деньгами, информационно. Мы создали 600 небольших публичных пространств по всему городу в сотрудничестве с местными активистами, которые указывали конкретное место, где такое пространство в районе необходимо. Мы приглашали архитекторов, которые максимально учитывали запросы населения.
Мы делали то, что возможно. Но не всегда можно найти общий язык с людьми.

О равноправии горожан

— У вас экономическое образование, откуда у вас все эти урбанистические идеи?
— Когда я был ребёнком, мой папа был главой Института землепользования. Он занимался распределением земли между небольшими хозяйствами, отбирая её у больших земельных магнатов. Дети некоторых этих магнатов были моими одноклассниками. Поэтому мне довольно быстро пришлось стать политически сознательным. В молодости я был вдохновлён идеями равенства и экономического развития для моей страны. Я думал, что равенства можно добиться только при социализме. Потом я учился в университете в США и понял, что социализм не работает, а вот правильно обустроенные города могут сделать людей счастливыми. Идея эта во мне укрепилась, когда я попал во Францию. Я там оказался проездом в Афганистан, случайно. Но я увидел Париж и решил, что должен остаться здесь жить. Поступил в магистратуру, параллельно работал в отеле, жил в комнате с ещё несколькими студентами, с одним туалетом на этаж, без душа. Я был очень бедным, но очень счастливым. У меня не было денег, но вокруг были набережные, музеи, тротуары, площади, здания. Тогда я решил стать мэром Боготы, чтобы развивать город.

— Но вам не кажется, что есть более важные вещи, чем велодорожки? У нас часть общества считает, что мэрия своими урбанистическими движениями отвлекает людей от чего-то более важного: образования, здравоохранения.

— Все общества разные, про Москву судить не могу. Но когда ты пытаешься бороться за равенство, никто не будет говорить тебе: ты не должен делать этого. Тебе будут говорить: «Забудь о парковках, ты должен заняться образованием, здравоохранением вместо того, что делаешь». Когда я выселял тот частный клуб с территории парка, они мне тоже говорили, что парками заниматься не нужно. Что нужно тратить деньги на развитие бедных районов. Не могли же они просто сказать: мы не хотим, чтобы ты отнимал у нас частный клуб.
 
ЕДИНСТВЕННЫЙ ЧЕЛОВЕК, У КОГО ЕСТЬ ПРАВО ЕХАТЬ НА КРАСНЫЙ СВЕТ, —
ЭТО ПРЕЗИДЕНТ. БОЛЬШЕ
НИ У КОГО ЭТОГО ПРАВА НЕТ
 
Велосипед — важный признак развитого общества, равноправного. Почему, вы думаете, в Нидерландах и Дании на велосипедах ездят чаще, чем в Италии и Испании? При том, что погода в Италии гораздо больше подходит для этого вида транспорта. Потому что общество в Копенгагене и в Амстердаме более продвинутое. Миллиардеры, чиновники без проблем перемещаются на велосипеде. А в Италии им всё ещё нужна машина, чтобы почувствовать себя важными. Россия — очень продвинутая страна во многих отношениях: в науке, в освоении космоса. Но в прошлый раз, когда я приезжал сюда, мне показывали какие-то специальные линии на дороге, которые якобы отделяли её для самых высоких чиновников и очень богатых людей. Но города влияют на людей — если изменится стиль жизни, изменятся сами люди.

— Кстати, когда вы были мэром, у вас был автомобиль со спецсигналом?
— В то время на улицах было очень опасно. Да, у меня была бронированная машина. Но я никогда, никогда не проезжал на красный свет и не нарушал правила дорожного движения. Даже когда я куда-то безумно торопился. Я не знаю, что такое специальный сигнал, никакой мигалки у меня не было. И приоритета в движении тоже. Я останавливал многих федеральных министров и других высоких чиновников. Я говорил им и лично, и через СМИ: единственный человек, у кого есть право ехать на красный свет, — это президент страны. Больше ни у кого: ни у министров, ни у судей, ни у военачальников — нет такого права.
Сейчас у меня есть машина, но в городе я практически её не использую, в основном перемещаюсь на велосипеде, иногда беру такси. Машина нужна мне, чтобы уезжать за город на выходные.








Дороги — это очень важный городской ресурс. Вы можете открыть месторождение алмазов, золота, нефти, в конце концов, и всё это не будет иметь такую ценность. Поэтому очень важный вопрос — как распределять это пространство? Дороги принадлежат в равной степени и парням на роллс-ройсах, и десятилетнему мальчику, у которого игрушечная машинка, и старикам — всем горожанам.
А сейчас в центре Москвы людей заставляют спускаться под землю, чтобы перейти улицу, — это ужасно! Это абсолютно глупо! То есть люди должны спускаться вниз, как крысы, чтобы только не беспокоить машины. На всех этих многочисленных хайвеях я не увидел ни одной полосы для общественного транспорта. Это безумие! В центре города не должно быть хайвеев, должны быть авеню. В чём отличие? На авеню есть светофоры, деревья, тротуары. Елисейские Поля в Париже — это дорога в десять полос, но там есть место и для пешеходов.

О неизбежности перемен
— Вы какое-то время консультировали правительство Киева и вообще числитесь консультантом в десятке разных городов по всему миру. Какое-нибудь из правительств руководствуется вашими советами?
— В Киеве нам удалось добиться каких-то быстрых решений. На нескольких центральных улицах в городе мэрия убрала машины с тротуаров. Вы думаете, они вернулись после того, как я уехал?
Вообще я довольно необычный консультант: у меня нет команды архитекторов, я не делаю каких-то крупных проектов, не пишу каких-то отчётов, бумажек, исследований. Всё, что я пытаюсь сделать, — дать людям возможность взглянуть на привычные вещи по-новому. Когда глаз замыливается, мы не видим возможностей для перемен. Например, меньше ста лет назад женщины не могли голосовать. И все считали, что это нормально. В обществе было полное согласие на эту тему среди политиков, художников, самих женщин. Даже такие абсурдные вещи могут казаться нормальными. Напротив, к любым переменам, даже к лучшему, трудно привыкнуть. Даже к компьютерам. Сколько людей старшего возраста так и не освоили e-mail?

— Что бы вы посоветовали мэру Москвы Сергею Собянину?
— У него много хороших идей. Но осуществить их здесь трудно. Очень трудно. Мне кажется, в целом в Москве много хорошего происходит. Но тут всегда чего-то не хватает. Например, недостаточно провести линии метро на окраины. Надо менять окраины комплексно. Или мне мэр сегодня начал рассказывать: «Мы построили выделенные линии для общественного транспорта на столько-то километров за последние два года. И мы собираемся ещё 200 километров сделать». Но ведь суть не в том, чтобы построить выделенные линии в каких-то тёмных отдалённых местах. Это тоже хорошо, конечно. Но они должны быть повсюду. Я сегодня ехал из аэропорта, шоссе стояло в пробках. И автобусы были заперты в этой пробке наравне с машинами. Так быть не должно.

 
В РОССИИ СВЯЗЬ МЕЖДУ БОГАТЫМИ ЛЮДЬМИ И ВЛАСТЬЮ ОЧЕНЬ КРЕПКАЯ


И ещё — хайвеи надо превратить в авеню. То есть поставить везде светофоры и пешеходные переходы. Машины всё равно будут стоять в пробках — пусть хоть пешеходам не мешают. Но опять-таки я понимаю, как сложно всё это реализовать в Москве.

— В чём особенная сложность Москвы перед другими городами?
— Насколько я вижу, в России связь между богатыми людьми и властью очень крепкая. Если в Нью-Йорке выбрать двадцать самых влиятельных людей, среди них окажется не так уж много миллионеров. Человек, который имеет десять миллиардов долларов, будет довольно влиятельным, но мнение десятка профессоров будет более значимо. Художники, журналисты, профессора, директора музеев — в Нью-Йорке есть власть, которая не зависит от денег и от политиков. Мне кажется, здесь власть есть только у политиков и бизнесменов.

— Так а Колумбия в этом плане разве не похожа на Россию?
— Скорее похожа.

— Тогда как вам удалось в короткие сроки сделать так много?
— У меня было видение города, у меня была мечта. Я на посту мэра не зарабатывал политические очки. Когда мне практически объявили импичмент, мои коллеги предлагали мне: «Давайте не будем конфликтовать сразу со всеми». Но я стал мэром именно для того, чтобы делать эти конкретные вещи. Пусть мне объявят импичмент и придёт кто-то другой делать что-то своё, зачем я буду делать что-то, что сделал бы другой? Я многое успел реализовать в очень короткий срок, потому что у меня было желание, и силы, и уверенность. Обычно всё это занимает больше времени, потому что тебе приходится договариваться со многими людьми. Я не договаривался, что, конечно, нельзя назвать очень демократичным способом управления.

СЗАО. Префектура включилась по полной в борьбу с коллапсами на дорогах. Это радует!


Всем д.д.!

Решил написать коротенький рассказ о том, как префектура СЗАО активно включилась в работу по борьбе с определенными ситуациями на дорогах СЗАО, на которые они раньше просто не обращали внимания, а они сильно осложняют жизнь всем. Очень радует, что префект СЗАО Говердоский В.В. и его команда, поверили и активно включились в работу и это сразу дает свои результаты. Т.е. у общественности теперь есть в активе два активных префекта:-) два, это лучше чем один:-)

Ну не смог удержаться показать эти самые ситуации и их катастрофическое влияние на движение по дорогам СЗАО. И то, что используя ресурс исполнительной власти, эти ситуации можно достаточно быстро ликвидировать.

И что такие ситуации возникают каждый день  и в других округах и что чем быстрей, на всех территориях начнется такая же активная общая работа, тем быстрей наступит порядок во всей Моске.
Что вроде бы "минус ряд" - ерунда, я пока машинку кину, пойду в магазин и прочее.
А на самом деле. все это оказывает колоссальное влияние на движение.

Итак, 16-го произвели изменения на узле Волоколамка /  Курчатова / Пехотная.

И только-только стала ситуация "раскачиваться", как вдруг ба-бах, 20-го ноября, в среду, с 12.00 вдруг нарисовалась вот такая картинка: все стоит колом от МКАД и в сторону Сокола. тут же понеслось "ну вот, пробку убрали с волоколамки и сдвинули к МКАД и прочее. зачем трогали? стало еще хуже и прочее, прочее".



Но все оказалось банальней и грустней. Просто вышли ремонтники на ремонт деформационных швов и просто, взяли и закрыли съезд с внешнего МКАД в сторону Красногорска. И теперь тем. кому в Красногорск были вынуждены крутиться по "улитке" на МКАД или ехать до перекрестка с Походным и там крутиться под стрелку. И вот эта на первый взгляд ерунда, вызвала просто коллапс на ближайшие 6 дней.



Обратите внимание, как стоит колом ВСЕ в сторону области6 Волоколамка, маршала жукова, Строгинское. стоит Колом МКАД в обе стороны, стоит новая Рига и только те редкие авто, что смогли прорваться на Волоколамку в область, долетали до Красногорска по пустой дороге.




Вот эти герои:


В субботу и воскресенье к этим работникам приезжали два раза интересоваться - когда закончите? Был ответ - в понедельник нас не будет. Но в понедельник и вторник, катастрофа в СЗАО продолжалась.
Когда стало понятно, что беда сама собой не прекратится, пришлось подключать тяжелую артиллерию в виде Говердовского В.В. и его зама Прищепова А.М.. Во вторник вечером они связались с ген.диретором Гормоста (его подрядчики делали ремонт).Видимо состоялся мужской разговор и уже в среду с утра, все эти герои-ремонтники исчезли. Как и благополучно исчезли эти безумные пробки.

Пример того, как корявые подрядчики получив вовремя пинка, перестали отравлять жизнь десяткам тысяч горожан.
сколько бы эта ситуация длилась без вмешательства? не знаю, практика показывает, что могла длиться долго.



2) Вторая ситуация. 2 и 3-е декабря были ознаменованы жесточайшими пробками в сторону центра.
Причина была всего в одной машине брошенной в правом ряду, сразу после пересечения с Пехотной улицей.
Брошенный БМВ в правом ряду. осложнил жизнь десяткам тысяч горожан.
один человек свои разгильдяйством, просто взял и расстроил планы другим людям.




всего то - ну оставил машину и поехал по своим делам. а все стоит колом.

Подключили префектуру, они "дернули" коммунальщиков и ГИБДД и к обеду 3-го декабря эту машину увезли.
ситуация сразу нормализовалась.


Очередные примеры того. что ничего просто так на дорогах не проходи бесследно: мелкие аварии, брошенные и неправильно припаркованные машины осложняют жизнь нам самим!
Давайте будет чуть-чуть более ответственней.

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Пока на дорогах ТАК, "ИТС" курит бамбук.


Д.д. всем!

Вчера состоялась встреча по "ИТС Зеленограда". И префект Смирнов А.Н. и руководитель ГКУ ЦОДД Порташников М.Г., отметили, что одной из основных задач "ИТС Зеленограда" является снижение погибших на дорогах и по этому показателю идет тенденция к снижению:
2011 г. - 9 погибших
2012 г. - 6 погибших
2013 г.(11 месяцев) - 3 погибших (тьфу-тьфу-тьфу).

Да, вроде устойчивая тенденция снижения показателя. Да, вроде производимые действия всеми ведомствами приносят результат.

НО, хочу в очередной раз обратить внимание общества, что пока МЫ, общество, не станем внимательней друг к другу на дорогах, пока не станем проявлять активную гражданскую позицию, все попытки ТОЛЬКО власти, что-то изменить, обречены на провал...
и это касается не только ситуации на дорогах, а вообще, всего состояния России!

Все что ниже, это просто констатация фактов, жизненная ситуация, которая произошла сегодня со мной.
В очередной раз призываю: ЗАПИШИТЕ в записную книжку телефон дежурной части зеленоградского батальона ГИБДД и пусть он там будет:


8 499 733 04 10
8 499 733 03 44.


Все началось буднично: 6.25 выезд из дома, в районе 6.30 двигаясь по центральному проспекту к МИЭТ, обратил внимание на Кадиллак SRX, который странно себя вел, явно, что-то не то. Проезжая мимо, обратил внимание, что на водительском сиденье сидит девушка, окно открыто, голова запрокинута, при этом машина на драйве (горят стоп-сигналы и она рывочками иногда двигалась).
Подумал - может плохо девушке? Решил вернуться.

часть 1

Вернулся.....
Подошел. посмотрел. Все понял. Заглушил машину девушки. Позвонил в дежурку ГИБДД, через 4 минуты приехал экипаж и приступил к выполнению своих служебных обязанностей в таких случаях.
Я написал объяснения.

часть 2

Я не делаю никаких выводов, может ей действительно плохо, может какие то лекарства несовместимые такой эффект дали, я не знаю.
Сотрудники ГИБДД все сделали по закону: оформление, на освидетельствование отвезли, и дальше ждут результатов и в зависимости от их итогов, будет вынесено решение.
Все в рамках закона.

Да, я не успел без пробок въехать в Москву, да я потратил порядка 30 минут, да у меня поплыл весь день. Но нисколько не жалею.

Сколько машин проехало мимо этой машины? Много. Сколько водителей видели ее перемещение по дороге? Много. Ну может действительно человеку плохо, ну остановитесь на 30 секунд, посмотрите.

В очередной раз хочется попросить - давайте мы все вместе будем реагировать на такие моменты. Быстро, без сомнений. Ну просто позвоните и скажите тем, кто должен этим заниматься и они все сделают.
Никакой отсебятины - позвонили и сказали. Это работа ГИБДД.
еще раз их телефоны:

8 499 733 04 10
8 499 733 03 44


Вот и все.

Думаю ГИБДД как-то прокомментирует потом эту ситуацию. Как результаты анализов придут.

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

У нас этой сметаны / бетонных блоков - завались!:-))) Добавили 3-х тонный.


Д.в. всем!

К теме закрытия проезда через 3-й район:  http://www.netall.ru/gnn/130/575/754757.html

Понятно, что у кого-то свербит и постоять на Савелкинском 4-7 минут не судьба, но ничего, бетонных блоков у управы много:-))

Короче: полусферы заботливо забетонировали и для надежности положили видимо, самое действенное средство  пока в России, бетонный блок.
Как говорится, лучший знак- бетонный блок:-))  Это мы уже и на Центральной площади проходили.

И еще, товарищи водители, потерпите чуть-чуть: Озерную аллею уже полностью сделали (кстати, а чего наши СМИ молчат?:-) как что-то хорошее, тишина:-)), как откроют разворот под мостом у МИЭТ, затруднения на Савелкинском исчезнут и не будет смысла в объезде. И тогда полусферы и блоки уберут.

И еще, удивило количество машин на парковке, целая ОДНА!:-)
Так что закрытие парковки вдоль флейты тоже было верным решением, есть где парковаться.

Всем хорошего вечера!

С уважением, Константин.

ОБНОВЛЕНИЕ::-))   Т.к. все неймется кому-то, блоки оттаскивают и т.д. то добавили еще блочек, 3-х тонный:-)
Гере спасибо за помощь!

И еще, для полного понимания: с точки зрения транспортной ситуации, конечно, лучше чтобы этот проезд "работал на пропуск транспорта", НО, есть жители района, для которых это реально не удобно.
Придется потерпеть до запуска Озерной и разворота у МИЭТ.


Вот:







Волоколамка - ДА! ПОЕХАЛИ!


Добрый день всем!

Вот собственно:http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/881615.html

Это очередной пример КОНСТРУКТИВНОГО диалога и взаимодействий общества и власти!
И эта работа уже как представителя общественности в комиссиях Зеленограда и СЗАО по организации и безопасности дорожного движения.



Сначала хочу выразить благодарность префекту СЗАО Говердовскому В.В., эаместителю Мэра Москвы Ликсутову М.С., руководителю ГКУ ЦОДД Порташникову М.Г. за то, что они проявили мудрость, умение слушать и слышать, не отмели предложения на уровне идеи, а помогли совместными усилиями проверить все наши выкладки и моделирования. Т.е. были беспристрастными в этом вопросе, т.к. только так можно проверить - бред идея или нет. И в итоге, с определенными коррекциями вариант был найден.

Если коротко: когда по поручению и одобрению Ликсутова М.С., Говердовского В.В. и Порташникова М.Г. мы решили попробовать в СЗАО наш положительный опыт взаимодействия общества и власти, который показал свою успешность в Зеленограде, мы приступили к совместному анализу дорожной ситуации в СЗАО.

Мы, это специалисты экспертной организации Smart Traffic Technologies, специалисты ГКУ ЦОДД и департамента транспорта, транспортный отдел префектуры СЗАО.

В результате анализа был выявлен наиболее проблемный участок УДС оказывающий влияние практически на весь общественный транспорт СЗАО и на движение, как таковое.
Это узел: Волоколамка - Курчатова -Пехотная. С которого и начали. Долго спорили, собирали данные о транспортных потоках и пр. (порядка 4-х месяцев).
Делали различные варианты изменений и в итоге нашли компромиссный вариант.
Он не комфортен для 10-15% жителей использующих этот узел, но становится более комфортным для других 85-90%.
Он не идеален, но до реконструкции. это наиболее оптимальный вариант!

Лучше поедет общественный транспорт ВСЕГО СЗАО, жителям Зеленограда тоже станет лучше!!


В общем, была долгая работа и собственно все изменения сегодня были осуществлены.

Да. чуть-чуть неудобно будет жителям Щукино, за что просим прощения, НО ранее получалось, что их интересы обслуживались за счет всего Волоколамского шоссе. Т.е. за счет всего СЗАО.
Как говорится: "ничего личного, просто демократия". Т.е. интересы абсолютного большинства ВЫШЕ интересов абсолютного меньшинства.


Апдейт: можно констатировать факт - уже ЛУЧШЕ поехало. Нет никаких диких пробок на Пехотной, т.к. вечером, на ней до 90% трафика , это были объездуны пробки на Волоколамке. нет пробки на основном ходу Волоколамки - нет смысла объезжать через Пехотную - на Пехотной меньше транспорта.
Более того, будет явный плюс, что по вечерам все узкие улочки Щукино не будут забиты транзитным транспортом - будет свободней на дорогах.
Еще плюс - полегче станет на Соколе и на Народного Ополчения и на Маршала Жукова.
На ул.Свободы трамваи ЕДУТ по рельсам, а не толкаются в ожидании когда очередной клоун повиснет на рельсах, автобусы от м.Тушинская спокойно выезжают на ул.Свободы.
в общем, работа только НАЧАЛАСЬ!!
Но эти изменения потянут за собой улучшения для всего СЗАО!

Через 2-3 недели все вкатаются и будет намного лучше, со всех направлений.

Убрали светофоры на пересечении с ул.академика Курчатова и ул. Пехотная.
Оптимизировали длину выделенной полосы от ул.Габричевского до ул.Панфилова.

1) Выезд с ул.Царева и Панфилова на Волоколамку в область ПОКА разрешен, но в ближайшее время будет закрыт.
Пользуйтесь разворотом у Гидропроекта - туда-обратно 1-1,5 минуты.


2) Чуть позже переразметят ул.Пехотную и Щукинскую под двухстороннее движение, так будет проще жителям района.


В конце дня сделаю апдейт, где более полно опишу все плюсы и минусы.
Сейчас находимся на самой Волоколамке, наводим марафет.

ВАЖНО!!! Сейчас приступили к самой сложной части общей комплексной работы: теперь в работе 35 светофорных объектов по Волоколамке / Свободе / Народного Ополчения / Панфилова . т.к. транспортные потоки значительно перераспределятся и надо их "ловить". Работы на 4-6 месяцев. Параллельно, конечно, будут "цепляться" многие-многие моменты.
В общем, ИТС СЗАО - в полный рост, траффик инженерия, такая какая она должна быть и уже есть в Москве.


Кстати, вот исторический момент выключения светофора на Пехотной:



И выключение светофора на Ак.Курчатова:






Выделенка оптимизирована от ул.Габричевского до ул.Панфилова - сняты знаки, зачехлены щиты (фотки ниже), камеры пока висят, но ничего не фиксируют. Пока, третий ряд используется слабо:-)

Будьте внимательны!! В остальных местах выделенка функционирует и слава Богу!!
Т.е. при движении в центр, в тоннеле камера работает.


В область:





В центр:






Обсудить на форуме можно тут:
ИТС Зеленоградаи СЗАО. Изменения на Волоколамке. Светофоры, знаки, разметка.
Пожалуйста, только конструктив - не надо воплей из серии "козлы и прочее", обсудим и минусы и плюсы.
Плюсов больше, для БОЛЬШЕГО количества жителей.



С уважением, Константин.


P.S.

Вот не официальное моделирование, т.е.наше, мы его можем публиковать, оно без марафета, рабочее:

Утро сейчас:




Утро, как будет:




Вечер сейчас:





Вечер, как будет:






Ну и рисунки, как было и станет в 3-х узлах:


Пехотная:








Академика Курчатова:








Ул.Царева - Панфилова:






Полусферы шагают по планете / Зеленограду:-) пешеходам - ДА!


Всем д.в.!

Сегодня поставили очередные бетонные полусферы в месте где требовалось это сделать давно.
Причем забавно, сразу началось: почему закрыли въезд к Ведогони / Эре.
Очень смешно и грустно, что бывший "въезд" является пешеходным переходом и въезжать / выезжать с парковки через него является нарушением ПДД и банально мешает пешеходам.
И многие зеленоградцы наверное и не знают, что в 30 метрах дальше, есть абсолютно легальный и нормальный заезд и выезд на парковку.
Чуть ранее, поставили полусферы к 105-й поликлиники и у 803 корпуса. Сейчас активно полусферы устанавливает управа Крюково.
И сразу пешеходам стало лучше.

У Эры:



У 803-го корпуса:




у 105-й поликлиники:




Имею полное право, рассказать, как эти "спасители пешеходов" получили путевку в жизнь на территории Зеленограда, т.к. мы потратили на это почти 1,5 года и принимали самое активное участие.
Т.е. это очередной пример конструктивного взаимодействия общества и власти: постоянное зудение общества + работающая исполнительная власть + совместные попытки найти решение = решение найдено и в очередной раз доказано, что если не тупо поливать помоями, а ВМЕСТЕ искать пути решения, решение ВСЕГДА БУДЕТ НАЙДЕНО!


С улыбкой вспоминаю прошлогодние собрания комиссии по БДД, на которых пытались добиться от управ и от ГБУ Дороги Зеленограда, действий на территории пешеходов - на тротуарах / пешеходных дорожках.  Жалобы идут постоянно, есть здравый смысл который говорил, что надо что-то делать, но все разводят руками - как убирать? как заказывать? и прочее.

Как мы все вместе спорили, ругались, ставить крабы / не крабы, столбики / не столбики, есть деньги / нет денег, как проезжать тракторам при уборке и пылесосам при чистке. Разбредались по разные стороны ринга, чтобы потом опять столкнуться лбами:-)
Сейчас это все вызывает улыбку:-)

Но во всей этой постоянной попытке удовлетворить ВСЕ стороны и спорах: чтобы было дешево, чтобы можно было включить в бюджеты управ и чтобы они могли ставить сами (для снижения издержек), чтобы ГБУ Дороги могли убирать зимой и летом и чтобы самое важное, машины не въезжали куда им не следует, мы не сдавались и искали различные варианты.

Помню сколько раз сидели у Панина О.О. с главами управ, с руководством ГБУ Дороги и спорили / рассуждали.
И в какой-то момент в голове всплыл подсмотренный в Питере простейший и дешевый ограничитель доступа транспорта на территорию пешеходов - бетонные полусферы.
Ну а дальше - поиск производителя поближе к Зеленограду, заказ первых 150 полусфер за собственные средства для "попробовать" и пришедшее общее понимание, что да, этот вариант оказался наиболее приемлемым для всех сторон.

Он не совсем эстетичен, но не режет глаз, абсолютно функционален. Управы могут включать закупку этих полусфер в свои бюджеты, что уже делается и будет делаться.
В сентябре было собрание у Панина О.О., на котором все управы подтвердили, что будут заказывать и устанавливать полусферы на своих территориях. Управа Крюково заказала порядка 600 полусфер (уже активно ставят - МОЛОДЦЫ!!!), Остальные управы заказали или в процессе заказа по 200-300 штук.

Стенания на темы ниже, оставляем при себе, т.к. процесс запущен и он верен:

1) Хотим еще сто тысячь мульонов бесплатных парковочных мест и потом ставьте сферы - не принимаются. Много мест нарезали, еще нарежут, но город не резиновый и не обязан всех обеспечивать бесплатными местами и тем более нельзя стоять на тротуаре!! Это уже аксиома и к ней надо привыкнуть.

2) Изыски "хочу резные столбики, мой утонченный глаз страдает от созерцания этих полусфер" и прочее, оставим авторам этих фантастических пассажей. Хотите создать "столбик Москвы" - вперед и с песней.

3) Криво ставят, не будет уборки / объезжают по газану. Не все сразу - газоны закроют заборчиками. Техника будет убирать еще лучше, т.к. теперь машины мешать не будут.


В общем, порядок будем наводить и от этого уже никуда не уйти.


Всем хорошего вечера!

С уважением, Константин.

P.S. Стоимость одной полусферы с доставкой в Зеленоград, колеблется в диапазоне от 800-1000 рублей за штуку (в зависимости от размера партии). Так вот, тыкать в питерские цены по 450-500 рублей не надо. Там это поставлено на поток у огромных строительных Холдингов, а у нас в Москве этим занимаются маленькие фирмы - издержки чуть-чуть другие и поэтому цена в Москве выше. Если кто-то найдет варианты дешевле или вдруг сам решит делать - дайте знать, отдадим контакты управам, они с радостью будут заказывать где дешевле.

Делаем Зеленоград светлей! Вкручиваем лампочки:-)


Д.д. всем!

В очередной раз, пишу на любимую и правильную тему: записываем в телефон номера городских служб и помогаем им  быстрей и эффективней выполнять свою работу. Т.е. проявляем активную гражданскую позицию.
И всем хорошо: службы быстрей узнают о необходимости действий, жители быстрей получают результат и улучшают среду вокруг себя!

С приходом осени, актуально становится городское освещение во дворах и на дорогах. И если какие-то фонари не горят, это снижает комфорт и безопасность как во дворах, так и на дорогах.

В Зеленограде есть компания "Светосервис", которая обслуживает все фонари в городе.
Запишите телефон ее диспетчерской службы себе в телефон: 8 499 717 55 55.

Не горит фонарь во дворе, на дороге? Звоните, исправят очень быстро! Предвосхищая: "пусть сами следят и т.д., чего мы должны звонить и прочее". Все просто, количество фонарей - огромное, представить, что они сами оперативно смогут выискивать перегоревшие, особенно во дворах, весьма сложно Т.е. предлагаю действовать для собственного комфорта: не горит - звонок- горит.

Руководителям "Светосервиса" - Фроликову Сергею и Игонину Денису, спасибо за то, что скорость реакции их структуры весьма оперативна.

1) В своем районе на прошлой неделе за сутки таким образом "зажег" 15-ть фонарей. Потратил 10 минут, прокатился по району, запомнил где не горят - позвонил, рассказал. на следующий вечер все уже горело.

2) В среду, ехал по Панфиловскому и обратил внимание, что от Филаретовской до Солнечной аллеи, справа по ходу движения горело только 4-5 фонарей, а все остальные не горели, свернул на Гоголя, та же петрушка. Явно что-то не так. Позвонил. Через 2 часа ехал обратно - все уже горело.

В общем, давайте вместе делать лучше. От нас, как от "народного контроля", требуется оперативная "постановка задачи"  тем службам, кто сможет быстро задачу решить. И в итоге становится лучше!

Всем хорошего дня и недели!

С уважением, Константин.

Общественный транспорт ЗелАО - вместе сделаем удобней!


Д.д. всем!

Вот есть такая новость:http://www.zelao.ru/ru/shownews/24950/13507/
Подробно про "Хакатон 2013" можно прочитать по ссылке.

Кратко, суть:  выделили 2 отдельных номинации и выделили отдельный призовой фонд на них. Теперь есть возможность у умеющих и желающих горожан, "оставить след" и сделать свой любимый Зеленоград еще чуть более удобным для жизни. Т.е. создать хорошо читаемую карту маршрутов автобусов и создать мобильное приложение.
Подход простой: схема должна быть понятной для любого гостя Зеленограда, а приложение понятно для ребенка.

Все разработанные варианты выставим на голосование, их будут оценивать как жители (на интернет-ресурсах), так и жюри и руководство Зеленоградского автокомбината.

Тут стоить отметить, что работа по анализу и дальнейшей возможной оптимизации маршрутов ведется Автокомбинатом. Процесс идет. И изменения, потом можно будет отразить на созданных продуктах.

1.«Визуализация маршрутной сети филиала Зеленоградского автокомбината ГУП «Мосгортранс»- итогом работы должно быть появление удобной, визуально легко читаемой и понятной карты маршрутов Зеленоградского автокомбината (максимальный размер А3). В дальнейшем, возможно размещение в автобусах Мосгортранс (после согласования с Автокомбинатом).

2.Мобильное приложение «Общественный транспорт Зеленограда»- итогом работы должно быть создание мобильного приложения «Общественный транспорт Зеленограда» с возможной последующей маршрутизацией после передачи в открытый доступ данных с устройств ГЛОНАСС-навигации в автобусах ГУП «Мосгортранс». Приложение должно включать в себя все маршруты всех перевозчиков на территории ЗелАО и работать на Android и iOS.

В качестве исходных данных для разработки карты и приложения может служить схема маршрутов, размещенная в настоящее время в автобусах Зеленограда:




В общем, все, кто хочет и жаждет сделать что-то полезное - вэлкам.
Городу нужны ваши идеи и мысли!

Удачи!
Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

P.S. Xeruch -  очень хорошо, что участвуешь. Сказал - сделал.

Мост через Сходню - 1/2 поехали! Движение запущено!


Д.в. всем!

В 18.09, сегодня, было запущено движение по второму мосту через р.Сходня!
В ожидании запуска:




Первая машина:




С чем всех и поздравляем! Теперь движение "к и от"  МИЭТ осуществляется по отдельным мостам.
В начале декабря будет запущен съезд с Озерной аллеи и разворот под мостом, у МИЭТ. И тогда будет очень хорошо.
Уйдет перманентная вечерняя пробка на Савелкинском и вообще, будет удобней и безопасней ездить!

Как будет (чтобы увидеть корректно, открывайте файл в отдельном окне - в сообщении "обрезаны" фотки):







Префектуре и "МИСКу-Дормосту" при всех ранее существовавших проблемах и сложностях - СПАСИБО! Что "уперлись" и сделали основное в этом году! Это было очень важно для Зеленограда!
Сейчас останутся мелочи - выровнять кое-где полотно, чтобы убрать воду, поменять в самых "злобных" местах на старом мосту асфальт и т.д., но это уже мелочи, которые быстро будут сделаны. Основное выполнено.

Будет как с Солнечной аллеей - злило, раздражало отставание от оптимистичных сроков, но как только движение было пущено, весь негатив сразу забылся, т.к. ездить стало значительно лучше!.

Всем хорошей недели!

С уважением, Константин.

P.S. Как можно увидеть из схемы организации дорожного движения, ВЕЗДЕ установлены знаки  3.27 запрещающие остановку транспорта. Они установлены сразу под маршрут парк-райтов - т.е. сразу будут работать мобильные комплексы фиксации нарушений правил парковки. Стоять нельзя НИГДЕ - все боковые проезды, разворотная дорога и т.д. будут постоянно в работе парк-райтов.
Для безопасности пешеходов, на пешеходных переходах через боковые проезды будут установлены ИДН и дубляжи знака пешеходный переход над проезжей частью, с подсветкой пешеходов сверху (как у префектуры).
Так же будут установлены комплексы фиксации нарушений скоростного режима: при движении к префектуре и при движении к МИЭТ.

Будьте внимательны!

По факту публикации в СМИ


Зеленоградская полиция разыскивает нарушителя ПДД, заснятого на видеорегистратор читателем Инфопортала.

Речь идет о видеоролике пользователя нашего сайта Массаракша, размещенном в заметке «Куда хочу, туда и еду» в рубрике «Глазами очевидцев». Запись была сделана 9 октября на улице Гоголя: на ней видно, как водитель автомобиля ВАЗ-21099 с номером Р 374 ММ 97 выезжает по «зебре» на встречную полосу. Кроме того, очевидно, что до этого нарушитель повернул налево через сплошную линию разметки, а затем выехал на тротуар.


В зеленоградском батальоне ДПС заинтересовались данным роликом, а автор видео согласился дать свидетельские показания полицейским. При этом писать заявление в полицию ему не потребовалось — основанием для начала расследования запечатленных на видеозаписи правонарушений послужил факт публикации на Инфопортале, в электронном средстве массовой информации.


Поскольку подобных записей с распространением видеорегистраторов появляется немало, год назад мы выяснили у зеленоградских автоинспекторов, что может сделать автомобилист, заснявший на видео грубое нарушение ПДД. На эту тему была подготовлена статья «Дорожный контроль».


Вкратце суть разъяснений «гаишников» сводится к тому, что реальная возможность привлечь виновника к ответственности существует в случае, если на записи с видеорегистратора (или серии фотографий) однозначно запечатлено само событие нарушения, государственный регистрационный знак автомобиля-нарушителя и лицо его водителя. Плюс запись должна быть свежей. Так вот, ролик «Куда хочу, туда еду» за год, прошедший с момента публикации этой статьи, стал первой попавшей в поле зрения Инфопортала сделанной в Зеленограде видеозаписью, в которой соблюдены все эти условия. И процесс пошел. Посмотрим, чем он завершится.


Да, несмотря на целый букет нарушений герой ролика накатал в лучшем случае на штраф в несколько тысяч рублей. Но в этом вопросе важен не размер штрафа и не то, есть ли основания для лишения его прав. Важно, чтобы полиция продемонстрировала готовность (это уже есть) и способность разыскивать и привлекать к ответственности нарушителей по сигналам обычных граждан, а каждый лихач знал, что необходимость отвечать за свои действия может возникнуть даже в том случае, если ты не попался на глаза инспектору ДПС. Есть шанс, что в нашем городе возникнет очень полезный в этом смысле прецедент.


Напомним, что зеленоградская полиция не в первый раз реагирует на материалы Инфопортала. Так, именно с подачи наших читателей и по факту публикации в СМИ полицейские в прошлом году нашли в своих рядах «гения парковки», поставившего служебный автомобиль на тротуаре, а буквально пару недель назад изъяли из продажи в одном из магазинов одежду с нацистской символикой.

Зеленоград включен в перечень пилотных проектов по развитию велоинфраструктуры


В конце сентября Департамент транспорта обнародовал свои планы по строительству велодорог в 2014 году. Объявил в рамках семинара по проблемам велоинфраструктуры.

Намечены 5 пилотных районов Москвы: Зеленоград, Центральный округ, Юго-Западный, Митино и велодорога  вдоль реки Яузы.
Представленные велодороги  должны стать частью  транспортной инфраструктуры столицы.






Как Зеленограду удалось попасть в число "счастливчиков"?


Департамент транспорта получает  почти 400 предложений по Москве, разрозненных, малосвязанных.
Есть районы, где власти вообще не видят возможностей развивать на своей территории велотранспорт

 


и получает 1 (одно) предложение от Зеленограда:





Как говорится, почувствуйте разницу.  

Наш округ смог представить наиболее проработанную схему велодорог.  В том числе потому, что в  Зеленограде есть реальная поддержка велодвижению сверху до низу - и со стороны горожан, и на уровне Префектуры.

Как  в  Зеленограде  развивался проект велодорог: в  рамках краудсорсинг-проекта
«Новые пути развития Зеленограда», инициированного Префектурой,  создана первая единая схема велодорог, далее, зеленоградским велоклубом проведена съемка 80 км дорожек, затем  при поддержке зеленоградского  филиала Московского дома общественных организаций  в лице Андрея Ильичева в работу включились муниципальные депутаты. Они на встрече с Собянином обращают его внимание на наши "веловозможности". И по итогам их встречи с мэром в Префектуре создается велокомиссия. В результате работы которой разрабатывается единая  схема велодорог уже на городском уровне.




5 пилотных районов. Схемы велодорог для строительства в 2014 году . Планы.

1.Зеленоград, 30 км, охвачены основные маршруты.




В 2015 строительство в Зеленограде продолжится, еще порядка 40 км.
Что и как - пока в процессе обсуждения.
Цель - единая, связанная сеть веломаршрутов в городе



2. В Митино часть велодорог проложена в лесопарке, соединяет станции метро, и  все  жилые кварталы.



3, 4   На Юге Москвы - МГУ и еще с десяток вузов, там велодорожки очень нужны.
Велодорогу  вдоль Яузы будут реализовывать в течение нескольких лет, и,  в перспективе, по замыслу велоактивистов - «движителей»
этого проекта, можно будет проехаться  на велосипеде от Красной площади почти до Мытищ







5. Центр Москвы. Велодорожки на всем протяжении Бульварного кольца с внутренней стороны.






Понимаю, конечно, что от планов до реализации в Москве  может и несколько лет пройти.
Вот уже и бюджеты урезают, и кризисом грозят по телевизору.
Но главное - единая схема Зеленограда - создана. И пилотным районом Москвы Зеленоград объявлен.
В 2014 ли году, 2015 или в 2016  велодорожки у нас будут.

Ромашкина Рушана

Разделим новости на хорошие и плохие?


В редакцию Инфопортала пришло письмо от читателя с интересной идеей: публиковать позитивные и негативные новости в разных разделах.

«Иногда хочется набраться позитивных эмоций от прочтения новостей, не читать про то, что кто-то умер или кого-то убили», — пишет наш читатель. Он соглашается с тем, что освещать негативные события тоже необходимо, но сильно расстраивается от того, что за новостью о победе какого-нибудь зеленоградского спортсмена могут идти сообщения из серии «найден труп», «умерли животные» или «избили и ограбили». Поэтому автор письма предлагает предусмотреть для читателей возможность выбирать, какие именно новости он хотел бы прочитать в данный момент: все подряд, только хорошие или только плохие. «Если мне или другому пользователю хотелось бы узнать “а чего хорошего произошло у нас в городе”, то он бы переключался на хорошие новости и очень хорошо себя чувствовал», — заключает инициативный читатель.

Идея показалась нам крайне занятной (и даже заслуживающей обсуждения в блоге), но, конечно, утопичной. По многим причинам, главная из которых заключается в том, что зачастую сложно отнести информационный повод к позитиву или негативу. Ну, с ДТП и победами зеленоградских спортсменов все понятно — это соответственно плохие и хорошие новости. А вот если, например, полиция задержала преступника — это какая новость? То, что его поймали, — конечно, хорошо, но ведь то, что произошло преступление, — плохо. Или, скажем, в центре какого-нибудь микрорайона построят новый торговый центр... Тут даже жители этого района наверняка разойдутся во мнениях.

В общем, формат представления новостей на Инфопортале Зеленограда пока остается неизменным. Но не сомневайтесь, что, хотя плохих новостей априори больше, чем хороших, мы всегда стараемся найти и поделиться с вами позитивными инфоповодами.

Одна форма — один «гений»


Маленькое, но важное дополнение по пользованию рубрикой «Гений парковки», уже неделю работающей в новом формате.

Пожалуйста, используйте форму загрузки для отправки материалов, касающихся «преступления» только одного «гения». Не надо прикреплять к одной форме фотографии разных автомобилей и прописывать в соответствующих графах «реквизиты» каждого из них. Исключение могут составить такие случаи, когда несколько машин составляют комплексное препятствие для окружающих — пример можно увидеть на приведенной ниже фотографии. Но и в случае такого исключения в форме должна быть хотя бы одна фотография с общим планом, в который попали бы все машины-нарушители.



Если же речь идет просто о ряде автомобилей, припаркованных на тротуаре, «зебре» и т. п., то для каждого «гения» надо заполнять отдельную форму. Материалы с двумя и более «гениями», не попадающие в число исключений, будут отклоняться на этапе премодерации.


Надеемся на ваше понимание и благодарим за участие в проекте!

С Гоголя на Солнечную, прямо НЕЛЬЗЯ! Ну никак! Или % купленных прав.


Д.в. всем!

В субботу перепустили перекресток Гоголя-Солнечная-Панфиловский по новой. С Гоголя на Солнечную прямо проехать нельзя, никак, ну т.е. ВООБЩЕ НЕЛЬЗЯ!
Под правую стрелку ехать с эстакады можно, уступая ВСЕМ!

Вот так, на Гоголя,  выгородили блоками, перед носом у водителей повесили "морковку" - уступи дорогу + движение только направо, справа движение по полосам - только направо. Фазы светофора прямо с гоголя на солнечную - нет. Тут даже логика подсказывает, что после блоков, которые перекрывают обе полосы и выводят в сторону эстакады, ехать на переешек ну никак нельзя, т.к. это будет движение по встречной полосе и ЛИШЕНИЕ ПРАВ!  Сказать, что что-то с точки зрения информативности и наглядности сделали не так - невозможно. Все понятно, все логично. Понятно куда ехать можно, а куда нет.






Но количество идиотов за рулем, оно фантастически  высоко. Часть просто купили права и честно говорят о том, что НЕ ПОНИМАЮТ, что значит этот знак (движение только направо) и что им НАДО туда и вот они едут. Часть тупо трещит по телефону и не видит эти знаки, а блоки?.. а что блоки, ну объехал и поехал по встречке на перешеек.  В общем, чтобы понять всю трагичность текущего положения дел на дорогах, не надо смотреть сводки ГИБДД о погибших и раненых, о количестве пьяной мрази пойманной, можно просто притопать сюда и посмотреть на движение.

Народ искренне пытается ехать после блоков, навстречу потоку, на перешеек.
Вот сегодня, девушка, огорчила парня на Хонде. За двумя правыми рядами, он не успел увидеть это чудо, которое объехав блоки, упорно пробивалась к перешейку и двигалась навстречу потоку.
И вот что вышло.





Девушка на Кио приехала на лишение прав + ремонт своего авто. А объяснение простое: "Ну, как-то так. Мне надо было прямо, я блоки объехала и поехала на перешеек."  Знак - не поняла. В общем без комментариев.


Дорогие водители, огромная просьба - обращайте внимание на знаки и просто врубайте логику.
Всем будет проще. С ул. Гоголя, можно выезжать ТОЛЬКО направо и ехать либо на эстакаду, либо под эстакаду.
Пробок там никаких на выезде нет, все спокойно едет.

Сотрудники ГИБДД будут какое-то время дежурить на этом перекрестке и особо одаренных "окучивать" на лишение прав. Ну и "работать" дубляжами знаков - палочкой махать и показывать, что тут можно только направо.

Всем хорошей недели!

С уважением, Константин.

Изменения организации движения на пересечении Панфиловского пр./ул.Гоголя/Солнечной аллеи.


Д.д. всем!

На оперативном совещании у зама.префекта Панина О.О. принято следующее решение:

1) в связи с началом работ по строительству подземного пешеходного перехода на ул.Гоголя, при которых проезжая часть в зоне работ будет сужена до 1-й полосы в каждом направлении, с 14 сентября 2013 года ИСКЛЮЧАЕТСЯ прямой проезд с ул.Гоголя на Солнечную аллею. Движение с ул.Гоголя на перекрестке с Панфиловским проспектом будет осуществляться ТОЛЬКО направо!  
Это необходимо для исключения заторовых ситуаций, когда автомобили в ожидании зеленого сигнала для движения прямо, держат все автомобили, которым необходимо ехать направо. Т.е. для проезда с ул.Гоголя на Солнечную аллею, необходимо будет повернуть направо и через Крюковскую площадь, с правым поворотом выехать на Солнечную аллею.

2) Для улучшения движения транспорта с Крюковской эстакады при съезде в "старый" город, будет добавлена правая стрелка, при движении с эстакады. Появляется возможность "сбрасывать" транспорт с эстакады с правого ряда на Солнечную, когда прямой ход уже остановлен (когда едет Солнечная аллея, будет гореть стрелка).
Будьте пожалуйста внимательны!! При горящей правой стрелке с эстакады, водители уступают тем, кто двигается из-под эстакады с Крюковской площади: при этом каждый поток двигается в своем обособленном ряду.

Просим быть предельно внимательными!
Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.


Вот проект ОД по Гоголя, после окончания реконструкции:






ИТС Зеленограда. Информация о пробках с датчиков транспорта.


Всем д.у.!

Коротко, как-то так: http://www.zelao.ru/ru/shownews/23935/13085/

Префектура, Департамент транспорта и ГКУ ЦОДД делают правильные шаги, т.к. есть то, что востребовано горожанами и полезно для них, значит, надо показывать.
Вот тут: http://www.zelao.ru/zelprobki

Сервис работает в тестовом режиме, в дальнейшем будет чуть-чуть видоизменяться.
Через какое-то время, надеюсь, будет доступен и на других интернет-ресурсах, чтобы горожане могли им пользоваться на том ресурсе, где им удобней.
Пока, это отображение информации в виде "как будто Вы подъезжаете к табло обратной информации (ТОИ) на машине и видите карту пробок". Места установки этих виртуальных ТОИ и направления виртуального движения, отображены на картах у каждого ТОИ.

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Приехал сам кандидат - Собянин С.С.! Реально круто!!!


Приехал сам, в четверг вечером. Это реально круто! Кто говорил, что его не интересует Зеленоград - в очередной раз ошиблись! Встреча обещает быть интересной!

Второе дыхание Московского пр., ул.Юности, Сосновой ал., Каштановой аллеи. Локалки 2013-14.


Д.д. всем!

В рамках локальных строительных мероприятий на 2013-2014 г.г. реализуемых в рамках Департамента капитального ремонта и Департамента транспорта, запланировали вот такие изменения, которые направлены на упреждение роста количества транспорта на ул.Юности, Московском проспекте,Сосновой аллее и Каштановой, после запуска скоростной магистрали Москва-Питер и строительства торгового центра Зеленопарк и запуска Озерной аллеи в обе стороны.
Ну и облегчит жизнь в вечерний час пик при движении по Сосновой аллее в сторону Центрального проспекта, а с утра при движении с Озерной в сторону восточной коммунальной зоны.
Все это позволит улучшить движения общественного и личного транспорта.

Т.е. Префектура и Деп.транспорта с ДКР, работают на упреждение. По моему не плохо:-)

ОЧЕНЬ ВАЖНО!! Изначально подход следующий - фактически никаких вырубок деревьев при локалках. И поэтому истерика которую подняли по поводу Яблоневой аллеи в свое время, была на ровном месте. Никто не собирался ее расширять.
Были просто предложения деп.транспорта, которые обсудили и отклонили.


Итак: пересечение Савелкинского,Московского, Сосновой.
Формируются парковочные карманы (парконы будут ловить тех, кто стоит вторым рядом), организуется доп.полоса для разворота на кругу (как у префектуры), перед пешеходным переходом укладываются лежачие полицейские и будут установлены дубляжи знака пешеходный переход с подсветкой (как на Савелкинском), т.к. скорость потока повысится и пешеходов надо обезопасить. Выравнивается кособокость 3 рядов в два. Т.е. получается два ряда на круг и два ряда прямо, плюс парковочные карманы.
Упреждая стенания - лежачие полицейские не окажут влияния на пропускную способность, а повысят безопасность пешеходов.
Кроме того, облегчат выезд с круга транспорта.

В общем, это позволит разгрузить Сосновую в вечерний час пик.

ПОД Сосновая-Московский


Формирование парковочных карманов в сторону улицы Юности:




Создание левоповоротной полосы с Московского проспекта на ул.Юности (при движении к Ленинградке):



Создание правоповоротной полосы с Московского проспекта на ул.Юности (при движении от Ленинградки).

ПОД Московский-Юности


Никто не собирался и не собирается расширять ул.Юности. Она должна остаться в первозданном виде. Единственное добавятся парковочные карманы где это возможно, у жилых корпусов и произойдут уширения в месте примыкания к Московскому проспекту и Центральному проспекту.

Организация второй полосы на выезд на Центральный проспект. Позволит быстрее выезжать с ул.Юности автобусам и авто.



Доп.полоса на пересечении с Московским проспектом.




Парковочные карманы на ул.Юности





Организация доп.полосы на Каштановой аллее: очень важна с утра, когда по Озерной идет поток транспорта и через Каштановую уходит на восточку. Будет меньше задержек транспорта в месте пересечения с Сосновой аллеей.


Вот такие локальные мероприятия нас ждут. В момент работ придется потерпеть, но потом все будет намного лучше.

Всем хорошего дня и прекрасного настроения!

Березовая аллея - к школе готовы! Гении парковки идут лесом!


Д.д. всем!

Постарались чуть-чуть облегчить жизнь пешеходам и водителям с началом учебного года.
Водителям: перед перекрестком с ул.Летчика Полагушина установлены знаки и будет маршрут паркона, чтобы в районе перекрестка не было припаркованного транспорта и  было проще разъезжаться. Плюс, в рамках локалок на 2013-2014 будут организованы парковочные места, там где это возможно.
Не забываем, что если после того, как вы отвезли ребенка в школу и вам надо в строну Восточной зоны, то проще и быстрей, выехать на Центральный проспект, проехать до МИЭТ и развернувшись на кругу, через Озерную аллею уехать на Восточку.

Ну и сделали бОльший упор на исключение заезда транспорта на пешеходные дорожки у школ и что больше всего убивало раньше - на САМИ пешеходные переходы.

Вот так, считала нормальным парковаться УЧИТЕЛЬНИЦА школы по адресу Березовая аллея д.9а. И у меня с ней была полемика, в ходе которой в мой адрес было сказано: что она считает это нормальным. Ну что же, мадам, специально для вас и для других одаренных, управа и мы постарались, и поставили бетонные полусферы. Чтобы свои драндулеты оставляли в других местах, а не на переходах, создавая помехи детям и угрозу их безопасности.
Поставили на всех переходах у школ.  

Кстати, горожане, если увидели таких ХАМОВ и БЫДЛО, просто аккуратно складывайте оба зеркала в обратную сторону таким водятлам.
Все просто - конструктивно, зеркала складываются в обратную сторону прекрасно, без поломок. НО, чтобы их вернуть в обратное положение, такой чудо-водитель должен будет вытащить свою пятую точку из авто и обойти машину и подумать - почему так произошло. Все чаще и чаще вижу по городу такие ведра с гайками со сложенными зеркалами. Отличная идея. Т.е. все красиво - никакого ущерба, но если водитель хам и мешает, мы ему просто показываем, что нам это не нравится.

UPD.  Складывание зеркала в обе стороны, заложено конструктивно и является обязательным с точки зрения безопасности.  Т.е. абсолютно не нанося ущерба имуществу БЫДЛА и ХАМОВ, можно спокойно сложить зеркала. Не складывается или есть сомнения - не делайте ничего. Проходите мимо и продолжайте ждать когда это БЫДЛО накажет дядя Степа-миллиционер. Хотите чтобы наше общество быстрей менялось в лучшую сторону и такое ХАМЬЕ понимало, что такое хорошо и что такое плохо (раз родители не объяснили) - подходите и вежливо объясняйте им, что они мешают другим. Ну а если водителя нет, то аккуратно, не ломая и не нанося ущерба складываем зеркала.


Повторюсь, так парковалась  УЧИТЕЛЬНИЦА этой школы. И считала это нормой. Разговор с ней был пустой: мне надо, я считаю это нормой, и буду так ставить.



Это просто СУПЕР-ГЕНИЙ парковки: перекрыть одновременно ДВА пешеходных перехода и мешать ВСЕМ!!



Мадам, специально для вас. Если возьмете штурмом полусферы, оставите поддон картера на них.


Ну и дальше, на других переходах, у других школ.




Ну а как-же без гениев парковки:-) Зеркала аккуратно уже сложены:-)



Дорогие горожане, если видите таких водителей- подходите, делайте замечания! Пусть они понимают, что это не нормально. Чем быстрее и чаще мы сами будет реагировать на такие вещи, тем быстрее у нас везде будет порядок.

Ну а всем управам, кто еще не взял на вооружение такие замечательные тех.средства, весьма дешевые кстати, очень рекомендуем приступить к работе. Матушкино и Савелки их активно используют, эффективность высокая, затраты низкие. Есть производство рядом с Зеленоградом. Контакты с радостью отдадим.
Горожане, пишите в свои управы, где вы считает необходимым ограничивать проезд транспорта по пешеходным дорожкам. Поактивней:-)

Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

ИТС Зеленограда. Новые маршруты парконов / паркрайтов. Наводим порядок дальше.


Всем д.у.!

По обращению префектуры ЗелАО в департамент транспорта, запущена процедура ввода в работу новых маршрутов работы парконов / паркрайтов.
Напомню, что ранее были установлены дублирующие, исключающие двояко чтение ситуации знаки остановка запрещена и зоны действия знаков.
Дали время на релаксацию и привыкание к работе мобильных комплексов.
С сентября будут введены дополнительные маршруты, в зоне действия которых необходимо "вычищать" УДС от неправильно припаркованного транспорта, т.к. это мешает дорожному движению и снижает безопасность движения как транспорта, так и пешеходов..

Количество мобильных комплексов работающих в ЗелАО, будет увеличено с 2-х до 5-ти.

На карте указаны участки УДС, которые будут включены в маршруты:
http://maps.yandex.ru/?um=v93okaLyQwlkG1_tPD7bFR5cNENoQTKa&ll=37.211465%2C55.988622&spn=0.080681%2C0.024874&z=14&l=map

Что попадает в работу: Каштановая аллея в районе женской консультации, Савелкинский проезд (обе стороны), Сосновая и Московский в районе примыкания к Савелкинскому проезду, Солнечная аллея (у МИЭТ и у старокрюковского проезда), ул. Гоголя в обе стороны от Панфиловского до Колхозной улицы, Филаретовская в обе стороны от Панфиловского до Болдова ручья, кусочки Болдова ручья и Березовой аллеи - непосредственно у перекрестков, конечная остановка автобусов на Кванте, генерала Алексеева и 1-й западный проезд.

Убрав припаркованный транспорт в этих местах, мы сможем  улучшить условия движения как общественного транспорта, так и личного и будет повышена безопасность дорожного движения.
Тут стоить отметить, что в некоторых местах, где начнут работать комплексы,  в рамках локальных строительных мероприятий на 2013-2014 г.г. планируется организация парковочных карманов, проекты выложим чуть позже.

Эффективность работы мобильных комплексов хорошо видна на текущих маршрутах работы. Правда Крюково все никак не "насытится", но на это требуется время, т.к. в этом месте большая ротация транспорта.

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Имя города


Сотрудник Инфопортала Михаил Смирнов делится своими наблюдениями, сделанными во время съемок панорам Зеленограда к 55-летию города:

Снимая панорамы (к слову, за один день съемки приходится пройти километров пятнадцать-двадцать), я очень удивился тому, насколько поменялся Зеленоград. Новые дома, новые дороги, новые люди, новые ценности. Иногда даже узнать прежний город в новой картинке получается не сразу.

Может быть, новому городу следует дать новое имя?


Всего за несколько лет в городе возникло множество подземных и надземных переходов. Неважно, что часть из них разваливается, как, например, переход на Панфиловском проспекте. Важно, что транспортные условия в городе улучшились. Пешеходам стало безопаснее, автомобилистам быстрее, повысилась пропускная способность трасс.

Получается, теперь наш город — Переходобург?

Нет, что-то не то.



Переход на Панфиловском проспекте.

Какое-то время из потолка перехода выпадали куски цемента, но после того, как конструкцию укрепили растровором и заново оштукатурили, совсем не видно, что новый переход начал сыпаться.

Кроме переходов в городе возвели множество других полезных объектов. Спортивные и развлекательные комплексы, торговые центры, бары и клубы. Вызывает восторг тонкий налет восточной экзотики, украсившей Зеленоград сказочным узором. Практически в каждом районе появился пункт общепита кавказской кухни, а на Центральном проспекте построена и хинкальная, и чайхана.

Может быть, сегодня мы живем в Досугобаде? Нет, снова мимо.



По всей видимости, одного «Звездного портала» на Озерной аллее недостаточно.

Нельзя не отметить строительный раж, охвативший Зеленоград еще с середины нулевых. С утра и до ночи город ревет как раненый зверь. Неистовые старатели бьются с материей, расширяя котлованы, отстраивая фундаменты и забивая сваи. Кажется еще чуть-чуть и произойдет чудо, откопают Святой Грааль или останки кембрийского человека. Но нет, чуда не происходит. Как и не случается завершения стройки. Она все длится и длится, и длится, и длится.

Что-же тогда получается — Гераполис? Нет, давайте попробуем еще.




Еще один торговый центр — безусловное украшение города.


Но если присмотреться чуть пристальнее, можно заметить, что и за пять, и за десять, и за двадцать минувших лет Ангрстрем не избавился от рекламных растяжек. Как сдавались научные корпуса под офисы и рестораны, так и теперь сдаются. Стелы с мирным атомом и девизами «Изобретай, совершенствуй, внедряй» ушли в никуда. Новые девизы Зеленограда: «Распродажа, скидка, специальная акция». Как раньше мигрировали рабочие люди в Москву, так и теперь мигрируют. Ну а что делать, если чебуречного факультета в МИЭТе еще не открыли, а для инженеров рабочих мест нет?

Впрочем, некоторые трудоустраиваются и в Зеленограде. Например, женщина-флорист, у которой я покупал цветы и за разговором узнал, что два года назад человек проектировала комплектующие для Протонов. Однако после того, как предприятие отдали на откуп предпринимателям, технологу высшей квалификации вместо ракет приходится собирать букеты.

Так как же теперь называется наш город?

Временное затишье или рабочий процесс.


"Страсти по велодорожкам" в округе немного улеглись. На данный момент ситуация с проектом единой сети велодорог следующая. В районных управах были разработаны свои предложения, затем они были объединены в общую схему и переданы на рассмотрение, как говорится, в соответствующие инстанции.

В свою очередь то тут, то там появляются велопарковки, построена пешеходная зона с велодорожкой у Чёрного озера. Смягчаются условия провоза велосипеда в электричке.

В общем, дело движется.

Естественно, высказывается много критики в отношении новых элементов велоинфраструктуры. Тут по-моему, главным критерием может служить то, насколько парковки, дорожки и другие элементы используются по назначению.

А ещё - заметно просторнее стало на тротуарах и площадях после установки ограждений и препятствий для автомобилей.

Второе дыхание "старого моста" - окончательное завершение реконструкции Солнечной аллеи.


Всем д.д.!

Хочется рассказать о очень важных локальных строительных мероприятиях запланированных на этот год и следующий.
Все эти мероприятия, позволят нам всем, перемещаться в Зеленограде еще быстрей и пассажирам общественного транспорта и личному транспорту.

Краткая ремарка: локальные строительные мероприятия, это реализуемые в рамках ДКР (департамента капитального ремонта) мероприятия направленные на улучшение движения транспорта и повышение безопасности.
Процедура весь сложна, но как показывает 2-х летний опыт реализации таких мероприятий, оно того стоит. Есть положительные результаты.
Процедура такова: префектура формирует предложения и передает в Департамент транспорта, ГКУ ЦОДД и ДКР, все это анализируется, выбираются действительно необходимые предложения и РЕАЛЬНО осуществимые и потом все это уходит в проектирование и затем в стройку.
Таким образом удалось сделать много заездных карманов для общественного транспорта, парковочных мест и удалось разгрузить узел у префектуры.

Проектирование сейчас в финальной стадии, можно показать часть наиболее важных и "вкусных" проектов.
После окончания проектирования проекты выставляются на торги и далее стройка. По планам ДКР это все должно произойти в 2013, часть перейдет на 2014 год. Стоит отметить, что Зеленоград, как всегда впереди всех - постоянно всех "пинает", "толкает", "гундит" и заставляет двигаться быстрей:-) Ну и слава Богу!


Одним из важнейших проектов, который предусмотрен, это проект по реконструкции пересечения ул.Радио и ул.Заводской, в районе старого моста, в новой части города. О загнул, только зеленоградец поймет о чем речь:-))

С точки зрения транспортной стратегии развития Зеленограда, эта реконструкция, фактически заканчивает собой реконструкцию Солнечной аллеи. Т.к. сейчас, Солнечная аллея недозагружена и готова принимать бОльшее количество транспорта со стороны старого моста, но там у нас торчат "хвосты".  Эта реконструкция позволит более-менее безболезненно "пережить" запуск нового жилого района Зеленый Бор - т.к. пропускная способность старого моста вырастет на 35-40%. И в утренние часы пик станет полегче на новом мосту, т.к. часть транспорта уйдет на старый мост.


Тут есть очень интересный факт: как вы думаете, если взять за 100% кол-во машин пересекающих оба моста, то какое распределение между старым и новым?  Уверен, что многие скажут - новый мост 70-80%, старый 20-30%.
так вот, удивительно рядом - даже сейчас, пропорция следующая: 50 / 50. Причем частенько, старый мост выбирается к 55-60%.  Удивительно, правда? Реальность чуть-чуть не бьется с нашими ощущениями.
А когда мы смотрим информацию датчиков транспорта, мы уже живем не ощущениями, а сухими цифрами.

Итак, вторая жизнь старого моста: будет подниматься ДВА ряда от круга у Кутузовского шоссе (сейчас один), по кругу будет вестись два ряда (сейчас один) и внимание, самое важное - перед светофором, будет ТРИ полосы в одну сторону и одна в другую. Т.е. мы выделяем для тех, кто едет под левую стрелку на Радио, отдельную полосу, чтобы они не держали тех, кому прямо. и на прямой ход на мост у нас получается две полосы.

При движении от моста к Кутузовскому шоссе будет одна полоса (больше не надо и не получится), но перед самым кругом формируем еще одну полосу, для того, чтобы те кому направо, на 657 в свою полосу, те кому на Кутузовское в сторону Пятницкого в свою и не мешались друг другу.

На пешеходных переходах будут дубляжи знаков пешеходный переход с подсветкой пешеходов.

Как-то так.

Чуть позже опишем другие  локальные мероприятия: вторая жизнь Московского проспекта, пересечение Центрального и ул.Юности, ул.Юности и Московского, Сосновой и каштановой и т.д.

Вот собственно сам проект.Специально выкладываем к проекту ОДД и ген.план, чтобы желающие могли посмотреть кол-во коммуникаций под землей в этом месте, да и в любом другом не меньше и кол-во согласований которое надо пройти, чтобы получить добро на такие работы. Т.е. быстро, к сожалению только мухи родятся, а чтобы сделать нормальный проект и потом его реализовать, требуется время.

проект ОДД:

Организация движения

Генплан


Всем прекрасных выходных!!
Добра и здоровья вам и деткам!

С уважением, Константин.

Солнечная аллея: полностью ПОЕХАЛИ:-)


Д.в. всем!

Сегодня запустили светофорный объект у пожарной части, т.е. теперь, появилась возможность машинам выезжающим от МИЭТ, не ехать до 8-го района, а развернуться перед пожарной частью.
С чем всех и поздравляем.
Как все было, можно освежить тут: Солнечная аллея, как это было:-)



Фактически, Солнечная аллея полностью запущена так, как НАДО! Т.е. как задумывали. Ура, товарищи!
Осталось установить две камеры фиксации нарушений скоростного режима (одна у "дуба" при движении в Крюково, вторая у пожарной части, при движении к МИЭТ) и запустить в первых числах сентября маршрут парк-райтов / парконов.

Сейчас, солнечная аллея являет собой фактически образец безопасной дороги и очень сильно облегчила передвижение как общественного транспорта, так и личного.
Как и моделировали, она оттянула на себя часть трафика с Панфиловского и имеет еще запас по пропускной способности.
Вдохнув вторую жизнь в "старый мост", с помощью локальных мероприятий в этом году, мы сможем "дозагрузить" Солнечную аллею с утра и освободить новый мост.

Резюмируя: не зря мы все терпели, ведь стало значительно лучше. Ведь так?:-)
И есть проекты и уже действия, как сделать ситуацию еще лучше.

Префектура, департамент транспорта и ГКУ ЦОДД, молодцы, стараются и весьма не дурно получается:-)

С уважением, Константин.

Наблюдения журналиста: новая электрификация


Сотрудник Инфопортала Михаил Смирнов делится своими наблюдениями, сделанными во время съемок панорам Зеленограда к 55-летию города:

Интересно выглядит новая монтажная система проводов. Раньше, если вы не помните, все происходило так: провода шли по монтажному каналу в земле, затем подключались к столбу и там же внутри столба поднимались к лампе. Самих проводов видно не было. Но сегодня эта устаревшая система забыта и провода прокладываются иначе. Теперь нет монтажных каналов, часть старых фонарей стоит с сорваными щитками, часть выпотрошена, а провода напрямую привязываются к столбам. К лучшему такие перемены или к худшему?


С точки зрения эстетики, к худшему. Небрежно растянутые во все стороны кабели портят вид, застят свет и вызывают чувство неряшливости. Также вызывает сомнение долговечность таких коммуникаций в условиях российского климата: дожди, снега, морозы. Лед, скапливающийся на проводах, гигантские суммы денег, уходящие из бюджета на регулярный ремонт и перетяжку электротрасс. Да и установка новых проводов кажется немного странной. Почему-то привязывать новые провода можно только к новым столбам, видимо, прежние росли вверх не так, как положено, и в силу устаревшей конструкции в дело не годятся. Из-за чего возникают странные картины из вкопанных рядом по пять-шесть столбов на несколько метров дороги.




Слева направо:
1. Солнечная аллея, от шести до восьми столбов на 20 метров шоссе, смотря с какой стороны дороги считать.
2. Новый город. Инсталляция из столбов, ведущая в никуда.
3. МИЭТ. Только такие фонари могут освещать институт электронной техники.


С другой стороны есть и позитивные изменения. Во-первых, такая электрификация как будто бы дешевле и безусловно быстрее. Во-вторых, работу можно поручить неквалифицированным людям. В-третьих, столбы, связанные друг с другом проводами, обретают большую устойчивость и если один из столбов начнет падать, товарищи поддержат его единой связкой.

Но, в целом, картина радости не вызывает. Начиналось все как-то робко и несмело. Сперва растяжка на Панфиловском, затем другая на Озерной аллее. Провода висели и всем своим видом сообщали, что мера эта временная и скоро все сделают как полагается. Но время прошло, и теперь вчерашняя халтура превратилась в сегодняшнюю норму.



Город преобразился.

В результате наблюдается некий дуализм, вероятно, являющийся исторической особенностью матушки России. С одной стороны повсеместная электрификация, с другой — все та же азиатская деревня.

Проволока не вечна!


История с самозахватом парковочных мест у корпуса 424, меньше чем за два дня ставшая второй по обсуждаемости среди публикаций Инфопортала последних двух недель (лидерство в этом рейтинге держит новость о чудодейственных (?) аппаратах фирмы Deta-Elis), получила счастливое развитие и, хочется верить, окончание.

Затеявший борьбу с захватчиками парковочных мест Сергей Г. сегодня сообщил редакции Инфопортала, что вопрос об огораживании стоянки был решен мирно — соседи пообещали больше проволоку не натягивать. В связи с этим отменился визит в Зеленоград съемочной группы одного телеканала, которая собиралась снимать сюжет по следам нашей публикации. Впрочем, Сергей об этом, конечно, совсем не жалеет и благодарит Инфопортал за публикацию своей истории.

Лучший «народный корреспондент» будет назван 13 августа


Подведение итогов очередного этапа проекта «Новости глазами очевидцев» перенесено на следующий вторник.

По техническим причинам редакция Инфопортала в последнее время не могла своевременно обновлять рейтинг участников проекта «Новости глазами очевидцев», из-за чего «народные корреспонденты» не имели возможность следить за изменениями в «турнирной таблице» и распоряжаться заработанными баллами, меняя их на призы. В связи с этим мы приняли решение продлить текущий этап проекта до понедельника, 12 августа, включительно. А уже во вторник, 13 августа, подведем окончательные итоги и объявим победителя, который получит главный приз — сертификат номиналом 25 тысяч рублей на посещение парка развлечений Boom-Zoom в торговом комплексе «Панфиловский».

В настоящий момент рейтинг обновлен. «Народные корреспонденты» могут либо попытаться включиться в борьбу за победу в этапе, либо обменять баллы на другие призы (в течение 30 дней каждый участник может забрать не более трех призов). Отметим, что по завершению этапа набранные балы сгорят только у его победителя, который получит главный приз. Все остальные участники «перенесут» свои баллы в следующий этап.

Юрловский шанхай зашили! Все молодцы!


Всем д.в.!

Дорогие жители Зеленограда, Солнечногорска, Клина и других населенных пунктов, все кто откликнулся на просьбу обратиться в Мосавтодор с конкретной проблемой на Пятницком шоссе в деревне Юрлово.

Могу только сказать, что вы все - МОЛОДЦЫ!
И МОЛОДЦЫ - Мосавтодор и 1-й специальный батальон 1-го специального полка ДПС.

Вы попросили и сегодня Мосавтодор совместно с 1-м батальоном сделал то, о чем мечтали последние много лет наверное ВСЕ, кто ездит по Пятницкому шоссе.
Сегодня зашили отбойниками "Юрловский шанхай", который являлся дополнительным генератором пробки на Пятницком шоссе в обе стороны.

Рынок зашит и закрыт, пешеходный переход перенесут ближе к магазинам.
Вы отправили порядка 400-т обращений в Мосавтодор и вас услышали!
Еще просьба - если вдруг проезжая мимо, увидите, что кто-то разбирается барьерное ограждение, сразу звоните в полицию или дежурную часть 1-го батальона ГТБДД: 495 994-07-32


Это тот пример конструктивного диалога граждан и вовлеченных организаций и ведомств, для внятного обозначения волнующих проблем и их последующего решения, о котором мы постоянно говорим. Наша совместная сила должна быть не в разрушении и постоянном критиканстве, а в СОЗИДАНИИ и нормальной критике.

Теперь, нам осталось сделать еще один маленький шаг, который не займет у вас много времени, а нам всем,  даст возможность в дальнейшем конструктивно вести диалог с Мосавтодором и ГИБДД, и с Министерством транспорта МО.
Сделать то, на что часто у нас не хватает времени или желания? Это слово, очень редко звучит почему-то в сторону тех, кто реально старается и работает на наше благо.
Это простое СПАСИБО!

Я прошу вас потратить еще 5 минут своего времени и просто сказать спасибо Мосавтодору и 1-му батальону ГИБДД. С кем им будет в дальнейшем приятней общаться? С вежливыми жителями, которые умеют говорить СПАСИБО или с теми, кто спасибо не говорит?:-) Конечно с нами, вежливыми:-)

Спасибо Мосавтодору:

http://www.mosreg.ru/  правый нижний угол, Обратная связь, выбираем "Губернатору московской области" и пишем что-то в духе:

Уважаемый Андрей Юрьевич! Хочу выразить благодарность руководителю управления "Мосавтодор" Ракову Евгению Ивановичу за то, что за короткий срок он смог отреагировать на наши многочисленные обращения и сделать то, чего мы ждали очень долго: "зашить" отбойниками незаконный рынок в деревне Юрлово, на Пятницком шоссе. Этот стихийный рынок на протяжении многих лет являлся "генератором" постоянных пробок в обе стороны Пятницкого шоссе.  Наши обращения в Мосавтодор были услышаны и сегодня реализованы. Кроме того, прошу взять на контроль, чтобы рынок не возобновил свою работу после выборов 8 сентября.
с уважением,

Спасибо 1-му батальону ГИБДД:

http://www.gibdd.ru/letter/  
начальнику управления ГИБДД ГУВД по Московской области Кузнецову В.В.. пишем что-то такое:

Уважаемый Виктор Владимирович! Хочу выразить благодарность командиру 1-го специального батальона 1-го специального полка  ДПС МО Берендину К. и начальнику штаба Ежову Д. за то, что подходят к службе не формально, а как следует. После многочисленных усилий руководства 1-го батальона наконец удалось решить проблему незаконного строительного рынка в деревне Юрлово на Пятницком шоссе: сегодня по предписанию 1-го батальона рынок был "зашит" барьерным ограждением. на протяжении нескольких лет, этот рынок являлся постоянным генератором пробок в обе стороны Пятницкого шоссе. Очень надеюсь, что такая принципиальная позиция будет в этом и других вопросах. И в итоге это приведет к улучшению транспортной ситуации и повышению безопасности!
Благодарю Вас и Ваших подчиненных за службу!
С уважением.


В общем, все молодцы! и очень прошу вас сказать СПАСИБО. Это будет правильно!
А вам всем - СПАСИБО за то, что нашли время и смогли сделать лучше всем нам!

С уважением, Константин.


P.S. Могу попросить всех, кто написал обращение, не ждать официального ответа от Мосавтодора? Дело сделано, им есть чем заняться, чем сейчас готовить ответы на 400 однотипных писем. Пусть сделанная работа будет лучшим ответом на наши письма. Ок? Уверен, что особых возражений не будет. Благодарю!







Пятницкое шоссе, Юрлово. Поможем Мосавтодору и 1-му батальону ГИБДД!


Д.д. всем!
Благие вести:-)


1) Спасибо 1-му батальону ГИБДД, Мосавтодору и солнечногорской прокуратуре, что после подготовки начали активное "наступление" на Юрловский "шанхай", который отравляет жизнь десяткам тысяч водителей и пассажиров автобусов.


2) Как могли заметить внимательные водители, рынок третий день закрыт. Пробки сразу меньше.

3) Основной этап уменьшения пробок в этом месте, это установка барьерного ограждения вдоль рынка, чтобы исключить хаотичное движение авто и людей по обочинам и через дорогу. И второй этап, это смещение пешеходного перехода "с бугра". Т.к. после остановки, в горку медленно трогаются грузовики и автобусы.

В чем должна заключаться наша помощь: у кого есть 1-2 минуты, просто напишите вот сюда: http://www.mosavtodor.ru/treatment-of-citizens/   просьбу, установить барьерное ограждение в Юрлово вдоль рынка и сдвинуть пешеходный переход, т.к. это улучшит дорожную ситуацию в этом месте.
Это займет у вас 1-2 минуты, а для Мосавтодора и 1-го батальона будет помощью в обосновании первоочередной необходимости выполнения работ.



Отдельно хочу сказать, что руководство 1-го батальона ГИБДД (командир батальона - Берендин Константин, начальник штаба - Ежов Дмитрий) и Мосавтодора (руководитель Управления - Раков Евгений Иванович), абсолютно вменяемые люди, которые слушают и СЛЫШАТ. Просто часто, как и все, они "скованы" издержками системы, и чтобы облегчить решение задач, наша задача ПОМОГАТЬ им, а не хаять на ровном месте.


Т.е. в очередной раз призываю к тому, чтобы помогать власти решать ОБЩИЕ вопросы, а не хаять всех и вся на кухнях и в интернетах.

После решения этой проблемы с помощью 1-го батальона ГИБДД и Мосавтодора, у нас останется последняя беда Пятницы - обочечники. Но с ними будем бороться сами, в следующий раз обсудим.

Хорошего дня и поменьше пробок!

С уважением, Константин.


P.S. Если обратиться к нашей Хартии Изменений, то можно увидеть, что эти работы там озвучены. Всем спасибо!

ГБУ Автомобильные дороги Зеленограда - еще раз СПАСИБО! Формируем конструктивный актив жителей.


Всем д.в.!

Сегодняшний ливень был как нельзя кстати, чтобы проверить работу, которую сделало "ГБУ Автомобильные дороги Зеленограда", и которую на протяжении многих лет не могли сделать как следует "дурацкие" подрядчики по замене асфальта.
Работа заключалась в исключении застоя воды в районе детского мира "Гудвин" на Центральном проспекте при движении к Яблоневой аллее.
Застой воды там наблюдался во всех 3-х полосах на протяжении порядка 50-60 метров.
Борьба с этой лужей получилась долгой, но ее все таки победили. Проблема была в том, что когда подрядчики подходили "топорно, по проекту" к замене асфальта на центральном проспекте, т.е. сняли 5 см и уложили 5 см, то лужа никуда не уходила, т.к. имеет место "просадка" основания дороги, а это уже другие деньги, которых нет.
2 раза "Префектура" подавал в арбитраж на подрядчиков, но увы, оба раза - пролет.
И наконец, было дано указание зам.префекта Кирюхиным В.И., чтобы ГБУ Дороги подошли творчески и устранили эту лужу малой кровью.
С руководителем ГБУ Дороги, Андреем Ирклиенко этот вопрос обсудили, он отправил туда свои лучшие головы и вуаля, вопрос решен!:-)
Всем огромное СПАСИБО, кто физически делал работу - теперь ручей вдоль борта при таком ливне, это мелочи.
УРА! Лужа повержена:-)

И еще один позитивный момент, что на этой неделе, встретимся с 2-3 активными и конструктивными жителями Зеленограда, кто хочет менять среду вокруг себя и "помогать" всем организациям, быстрей фиксировать проблемы и решать их.
Т.е. выработаем свой, внутренний регламент, по фиксации и передачи проблем к устранению тем, кто за это отвечает.
Очень здорово, что есть такие горожане и их все больше, кто не тупо "троллит" префектуру и других, а готов к конструктивному диалогу и настойчивому указанию задач, для решения.

И общими усилиями, количество таких "луж" со временем сойдет на нет!

Всем хорошего вечера!



Раньше лужа была на все три ряда, проехать можно было только по левому, два правых не проходные были.










С уважением, Константин.

ИТС Зеленограда: общественный транспорт!


Всем д.д.!

В рамках второго этапа "ИТС Зеленограда", как и сообщали ранее, начали работу по оптимизации работы общественного транспорта и анализу маршрутной сети.

Работа идет под эгидой Префектуры, Департамента транспорта Москвы и ГКУ ЦОДД.
Зеленоградский автокомбинат полностью в процессе и очень сильно помогает по всем вопросам, т.к. живо заинтересован в повышении уровня обслуживания пассажиров! Тут отдельный респект! Вообще, в очередной раз получается: что практически все руководители ведомств и служб у нас, относятся к поставленным задачам " с душой", т.е. им не все равно!
Мне, как жителю города, это очень приятно видеть.

Целью является изучение мнения горожан о работе общественного транспорта и анализ возможности введения экспресс-маршрутов в ЗелАО.
На возможные экспресс-маршруты возлагается задача: сократить время в пути между социально-значимыми объектами, местом жительства и местом работы жителей Зеленограда. Это повысит общий комфорт и удобство передвижения на общественном транспорте в ЗелАО и как следствие. уменьшит количество личного транспорта используемого внутри Зеленограда для поездок на/с работы и учебу.

Сам опрос:

Опрос. Максимум 4 минуты.




Просим всех, кто пользуется общественным транспортом или планирует это делать, потратить 4-5 минут и ответить на вопросы.

Как говорится: Ваше мнение очень важно для нас!

После сбора и обработки результатов опроса, который будет проводится как в "поле" так и в интернет, планируется опубликовать результаты во второй половине августа 2013 года.

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

ГБУ Автомобильные дороги Зеленограда - БЛАГОДАРИМ! Убрали бетонные блоки:-)


Доброй ночи всем!

Разрушаем советские шаблоны, когда не было принято хвалить детей и взрослых, если было за что, а вот ругать надо было всегда:-)

А хочется просто сказать БЛАГОДАРИМ!!!, за наступившее начало порядка на площади Юности, Центральной площади и за положенное начало по пешеходной дорожке вдоль центрального проспекта.


Все просто - поставили конкретную совместную цель: убирать транспорт оттуда, где его не должно быть. и о чудо, глаза боятся, а руки делают, вернее "все пишут, что ничего не выйдет", а "ГБУ Дороги Зеленограда" просто берет и в рамках своих компетенций, возможностей и бюджета, начало делать эту работу.

Итак, на площади Юности: ушли машины, вернулись дети, родители и голуби:-)






С Центральной площади полностью убрали наших брутальных стражей: бетонные блоки.
Им на смену пришли более цивильные тех.средства (как и на площади Юности).

Вообще, как только из пешеходной зоны ушли псевдо-гонщеГи, там все больше и больше ходит пешеходов, катаются детки и вообще тусит молодежь:-) Кстати, никто из тусовки так и не вышел на связь. Вывод: ничего смертельного не произошло и особо никому не надо вывести покатушки в законную плоскость. Ну и ладушки!;)
Вышло как-то так:





Это явно лучше чем блоки, но все равно не айс. Айс будет в самом скором времени. когда сможем представить на суд зеленоградцев проект реконструкции Центральной площади в рамках локальных мероприятий на этот год.
Вот в рамках этого проекта, разделение пешеходной зоны и парковки будет решено конструктивно раз и навсегда. И это будет красиво и функционально.

А "ГБУ Дороги Зеленограда", как организации и всем ребятам кто это сделал в итоге - огромное БЛАГОДАРИМ!  Ну и конечно Карпову Вардану и Ирклиенко Андрею:-) Хоть мы с ребятами частенько "ругаемся" и на повышенных тонах обсуждаем разные вопросы, никто не дуется как девочки в первом классе, а в итоге находим варианты, ведь важен результат:-) А он есть и он позитивен.

Ну и следующие этапы - это потихоньку, "выживать" авто с тротуаров, с законных территорий пешеходов.


С уважением, Константин.

P.S. Константин Бурмистров, если вдруг читаете эти строки, стукнитесь, пожалуйста ко мне в почту, обсудим как сделать взаимодействие более конструктивным.  kiss@rbcmail.ru

Инфопортал в прямом эфире «Москвы 24»


Сегодня утром главный редактор Инфопортала Анна Колоткова в прямом эфире канала «Москва 24» рассказала по скайпу о пикниковых зонах Зеленограда.

Солнечная аллея: 3/4 ПОЕХАЛИ!


Всем д.д.!

30 минут назад запустили светофорный объект на пересечении Солнечной аллеи и Старокрюковского проезда.
Убирают водоналивыне блоки




Вот первые машины, которые пошли со стороны Крюково прямым ходом в сторону МИЭТ:






Обратите ВНИМАНИЕ, что поменялся приоритет при въезде на Старокрюковский проезд: тем кто движется со стороны Крюково - УСТУПИ ДОРОГУ, те, кто съезжает с Солнечной при движении от МИЭТ - ГЛАВНАЯ!!!
Смотрите на знаки пожалуйста!

Было:



Стало:




Так же, обращаем внимание, что машины при движении от МИЭТ, при старте со светофора на 803 корпусе, будут чуть-чуть придерживаться на следующем светофоре. Это необходимо для разгрузки круга и дальнейшем безостановочном "сбросе" транспорта на круг. Так что, плиз, без нытья в комментах:-) 15 секунд не велика потеря :-)


ВАЖНО!!
Открыт разворот на кругу, при движении от железной дороги в обратную сторону. Т.е. для разворота не обязательно выезжать на перекресток!
Т.е. спокойно заезжаем, уступаем при выезде и едем по своим делам.


Всем хороших выходных!

Осталось совсем чуть-чуть: два пешеходника, светофор у ОЭЗ и камеры контроля скорости.
Пока, скорость контролируют инспекторы ГИБДД, гонять не надо!



С уважением, Константин.

ИТС Зеленограда: стараемся для пешеходов!


Д.д. всем!

Как мы уже говорили, второй этап "ИТС Зеленограда" будет сфокусирован на пешеходах, общественном транспорте, велосипедистах.
Особенно актуальны действия направленные на безопасность и удобство пешеходов.

1) Идея сделать переход узких боковых проездов пешеходами ДВА раза за цикл светофора, оказалась очень удачной. Обкатали мы ее на реконструированном перекрестке у 803 корпуса (у авто49).
Теперь сделаем и в других возможных местах. Т.е. чтобы пешеходы имели возможность поменьше стоять в ожидании зеленого сигнала для перехода узких проездов.


2) Наезды на пешеходов на нерегулируемых и регулируемых пешеходных переходах, это бич не только Зеленограда, но и всей России.
Связано это с тем, что культура вождения низкая и всегда найдется особо одаренный, который остановившиеся авто у пешеходного перехода считает "лохами и лузерами", "чего встали?" и давит педаль в пол и обгоняет сходу либо справа либо слева. И в большинстве своем таких наездов, этот "гонщик" не построил логическую цепочку, т.к. не видит явно отправной точки для работы мозга  - знака пешеходный переход / зебры. Часто это возникает по халатности служб и граждан (знак снесли, стоят припаркованные газели, за которыми не виден знак, зебру не нарисовали и т.д.), часто из-за тоннельного эффекта - с набором скорости сужается поле зрения и на 4-х, 6-ти полосных дорогах знаки у края проезжей части "выпадают" из поля зрения водителей.
Итог как правило печален - в таких наездах страдают и погибают люди.

Ничего нового придумывать не стали, и захотели сделать как "в Европах" - дубляж знака пешеходный переход НАД проезжей частью + освещение пешеходного перехода сверху, создание светового тоннеля.

И вот тут кратенько надо рассказать: захотели мы это сделать 1,5 года назад. Получилось первый "блин" сделать только сейчас. К сожалению, сейчас, у Префектур нет бюджетов на мероприятия направленные на повышение безопасности дорожного движения и любые хотелки надо пытаться "внедрить" в какую-то городскую программу.  А это огромный временной лаг и как правило не особое желание департаментов эти хотелки учитывать.
Но благодаря упорству и поддержке Префектуры, удалось найти возможность частично начать реализовывать хотелки.

С переходами, удалось решить вопрос с Департаментом капитального ремонта, чтобы включать там где это возможно, вот такие знаки в проекты локальных строительных мероприятий. Надеемся в этом году поставить такие знаки на нескольких переходах.

А самое забавное и печальное, что все по отдельности купить можно, НО купить крепеж, который бы позволял соединить: светодиодный знак перехода, стробоскопы + освещение пешеходов сверху, просто невозможно!!
Его просто не делают в России:-))  Но, теперь делают:-)
Есть замечательная компания "МТ-Модуль", которая по нашим идеям/эскизам сделала отличное и надежное крепление.
И вот как вышел первый блин, вроде не совсем комом:-))

Уверены, что это позволит еще больше снизить аварийность на дорогах Зеленограда.










Всем хороших выходных.

С уважением, Константин.

Солнечная аллея: 1/2 ПОЕХАЛИ!:-)


Всем д.д.!

Сегодня, с утра, был открыт подземный пешеходный переход у бывшего 40-го универсама, ныне Перекресток и ликвидирован наземный переход и светофорный объект.
Вот последний пешеход, успевший перейти по наземному переходу:-) Милейшая женщина вошла в историю:-)





И потом был запущен подземный переход у 803 корпуса, ликвидирован наземный пешеходный переход и запущен реконструированный светофорный объект, с новой организацией движения (о чем писали ранее).


На этом перекрестке, как и обещали, сделали максимум возможного удобства не только для машин, но и для пешеходов.
Т.е. тут  "обкатаем" идею и если она покажет себя хорошо, сделаем на части других перекрестков: Болдов / Панфиловский, Полагушина / Юности / Центральный.
Идея проста: дать возможность пешеходам переходить узкие боковые проезды не один раз за цикл светофора, а два раза. Т.е. уменьшив время ожидания для пешеходов.
Для этого пришлось подрядчику закупить дополнительных стрелок и т.д.
Но в итоге сделали именно так.
Появилась возможность левого поворота и разворота при движении от МИЭТ, правые выезды из районов под стрелку длятся довольно длительное время, при выезде УСТУПАЕМ дорогу тем, кто движется по Солнечной!
Будьте пожалуйста внимательны!

В самое ближайшее время запустят перекресток со Старокрюковским проездом и у ОЭЗ МИЭТ.
И тогда можно будет сказать: Солнечная аллея ПОЛНОСТЬЮ ПОЕХАЛИ!:-)

Получился такой хороший подарок на праздник горожанам от Префектуры Зеленограда и от Геры.
За что, благодарствуем:-)

Всех с Праздником! Хорошего дня!

С уважением, Константин.

Шоферская взаимовыручка лучше 2-х ИТС :-)


Всем д.д.!

Кратко: очень часто, на дороге в самом неудобном месте и в самое не нужное время, ломаются автомобили / у них заканчивается бензин и прочее.
И с этого момента никакие ИТС не помогут, если машина заняла один ряд из двух и т.д.

И часто, мы стоим из-за этого в пробке, ругаем на чем свет стоит всех и вся, доезжаем до "виновника", смотрим на него, думаем "вот бармалей!!! и..." и проезжаем дальше оставляя водителя с его проблемой и тысячи других водителей дальше томиться в пробке.

Посыл простой - есть 2-3 лишних минуты, остановись, спроси, чем можешь помочь? Тем более если это например женщина. И себе к карме "+100" и людям сзади тебя поможешь. Т.е. если вообще коротко выразить мысль - чем быстрее и чаще мы будем помогать сами себе, тем еще меньше будем стоять в пробках.
Просто, банально - давайте помогать друг другу!
И как в том мультике: "делай добро и бросай его в воду!"

Пример: сегодняшняя ситуация на "старом мосту" через ОЖД, в правом ряду из двух, прямо на светофоре стоит сломанный УАЗ с двумя солдатиками и поднятым капотом, из-за него движение сильно затруднено - т.к. прямо ехать не получается, когда в левом стоит машина на поворот. Уже образовалась пробка при движении от Пятницкого шоссе.

Помощь военным, заняла у меня ровно 2 минуты включая: остановку, предложение им помощи, подцепление троса, вытаскивание их за мост, отцепление троса, пожатие рук и прощание.
Все. Стоял я в пробке почти 10 минут, помогал 2 минуты.

После меня, естественно все поехало веселей. НО, как всегда после того как УАЗА не стало на светофоре, на вопрос из-за чего пробка, один ответ "этот дурацкий светофор":-))))))))))



Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

Знак у УВД: маленькое действие для человека, огромный шаг вперед для системы!


Все д.д.!

Сначала кратко.
как было у УВД:





как стало:





Как говорится, найди одно существенное отличие:-)
Правильно - отличие в отсутствии таблички "кроме автомобилей УВД"  под знаком.

И вроде бы на первый взгляд простейшее действие "снятие таблички"  лично для меня и для многих, является мерилом позитивных изменений постепенно  происходящих в системе МВД.
Да, кроме переименования "милиции в полицию" уже идут процессы, которые глупо отрицать и говорить, что их нет.
А процессы сложные и займут не один год и не одну ротацию кадров личного состава - это оздоровление системы. Но без этих процессов невозможно развиваться дальше.

Итак, почему же такое значение, лично я придаю этому простейшему действию произведенному человеком, по снятию таблички?
Все просто - в цепочке "принятие решение комиссией по БДД - составление тех.задания ГИБДД - утверждение тех.задания в Управлении ГИБДД Москвы - выполнение тех.задания" в любой момент могло возникнуть "желание - указание" руководства УВД, НЕ ТРОГАТЬ ЗНАК!  Т.к. это же вроде "наши", чего их трогать?

НО, ни одного слова, ни одной попытки, ни на одном из этапов цепочки принятия и выполнения решения!!  Т.к. руководство УВД Зеленограда справедливо считает - что ВСЕ перед законом равны!!!

Лично для меня это позитивные звонки, определяющие глубинные процессы по оздоровлению системы, которые уже запущены и дай Бог будут доведены до логического позитивного завершения!


Так же не было попыток "остановить работу парконов" на Панфиловском проспекте в районе отделения полиции.
И как мы можем видеть, что было:


и что стало:





Как видим, машины сотрудников полиции исчезли из зоны действия знака и исчезли после отправок владельцем писем счастья. Но никаких попыток остановить процессы не было.

Тоже самое касается и улицы Гоголя - маршрут парконов будет запущен в июне-июле и руководство УВД и ГИБДД никаких попыток заблокировать или отменить этот маршрут не делает. Т.к. машины там реально мешают и представляют опасность для пешеходов, а потому, их не должно быть.

И этим процессам, я, как Гражданин РФ и как представитель общественности в Зеленоградской комиссии по БДД очень рад!

Всем хорошей недели!

С уважением, Константин.



P.S. Предвосхищая: со знаком "стоп-уступи дорогу" на Савелкинском, возникли определённые заморочки, т.к. узел сложный и много пешеходов, решили еще раз взвесить все и уже окончательно принять решение - какому знаку быть.
Чтобы обеспечить максимальную безопасность пешеходов.

Нас больше 5 тысяч!


Суммарная аудитория Инфопортала в социальных сетях превысила отметку 5,5 тысяч человек.

На момент написания этой заметки на страницу Инфопортала в социальной сети «ВКонтакте» подписаны 4432 интернет-пользователя, в Facebook — 241, в Twitter — 621, на канал YouTube — 251. Итого: 5544 человека. Таким образом, за последний год с небольшим наша аудитория в социальных сетях выросла в 11 раз.

Напоминаем, что, присоединившись в качестве подписчика к одному из этих аккаунтов, вы не только сможете оперативно отслеживать обновления новостной ленты Инфопортала, но и получите дополнительные возможности. С помощью социальных сетей и микроблогов мы напоминаем читателям о проходящих в Зеленограде мероприятиях, информируем «одной строкой» о событиях, по которым не считаем необходимым готовить отдельные публикации, делаем «перепосты» и «ретвиты» полезных или любопытных сообщений о Зеленограде.

«Виджеты» страниц Инфопортала в социальных сетях и других интернет-сервисах вы можете найти в крайней правой колонке сайта. В них будут отображаться, в частности, обновления нашего микроблога в Twitter и видеоленты на YouTube, а также списки подписчиков в Facebook и «ВКонтакте». Оставайтесь с нами на связи!

О чем это мы, собственно?


В предыдущие дни в электронных СМИ Зеленограда появилось довольно много информации на тему организации в округе велоинфраструктуры. Прозвучало достаточно много мнений, обозначились различные точки зрения, порой противоположные.


Для нас это служит сигналом того, что эта тема занимает определённое место в жизни горожан.

А значит, пора немного прояснить ситуацию и обозначить позицию нашей инициативной группы.

Ситуация.

Департамент транспорта Москвы достаточно серьёзно прорабатывает тему велоинфраструктуры столицы, и на данный момент есть пример создания веломаршрута в отдельной части Москвы. Одними из ключевых критериев подхода департамента к решению задачи являются безопасность и альтернативность другим способам передвижения.

Достаточно чётко звучит идея создания велосипедной транспортной альтернативы автомобилю, а также разделение потоков пешеходов и велосипедистов.

Велоинфраструктура же представляется как комплекс элементов, необходимых для того, чтобы поездки на велосипеде стали безопасными, удобными и привлекательными для горожан.

Наша позиция заключается в том, что, если это будет делаться, то постараться приложить максимум усилий для того, чтобы в итоге появился качественный продукт, а не "памятники мечте" в виде непонятных кусков, упирающихся в забор.

Мы считаем, что нужно говорить именно о велосипедных маршрутах, которые будут действительно удобны для совершения деловых и прогулочных поездок на велосипеде.

Велосипедный маршрут, в свою очередь, включает в себя автономные велодорожки, выделенные полосы, пересечения с пешими и автомобильными маршрутами, парковочные места и другие элементы велоинфраструктуры.

Элементы велоинфраструктуры.

Например, пешеходные переходы через Центральный проспект. Их три. И все они используются велосипедистами, независимо от нашего желания. Так как они регулируемые, со светофорами, то велосипедисты не спешиваются. И вряд ли будут, если, конечно, не приставить к переходам по полицейскому и штрафовать нарушителей.

А может будет разумным выделить на переходах полосы для велосипедистов? Так же ничто не мешает их, например, немного расширить. И тогда, возможно, женщине с коляской будет спокойней переходить улицу. А велосипедисту можно будет указать на его место.


Рашид Валеев,
руководитель компании 4sport,
участник инициативной группы ZeloVelo.

"Бомбы" и "звезды" на дороге:-) Что это?


Д.д. всем!

На асфальте появились вот такие "бомбы" и "звезды"8) Так обозначили данные рисунки представительницы прекрасного пола:D





Все просто, это не партизанинг:-)  это "знак" предупреждающий, что впереди камера фотофиксации нарушений ПДД.  По указанию зам.Мэра Бирюкова П.П. такие знаки нарисованы перед всеми камерами.
Это не один знак сбоку на дороге, а в каждой полосе, перед "носом" у водителей.
Т.е. все "рыдавшие", что знаков предупреждающих о камерах нет и это сильно ущемляет их права, должны быть довольны;)  Вместо одного знака - целых три:-) Теперь все должны быть довольны! Ну конечно, смею предположить, что сейчас понесется обсуждения дизайнерских изысков - "надо было по другому нарисовать", "так не красиво" и прочее:D  Чур без этого8)

Ну и еще мелочь, а приятно. На Савелкинском проезде заменили знак "движение без остановки запрещено" на "уступи дорогу". 99% водителей требование этого знака не выполняли и особого смысла в нем нет, поэтому заменили на уступи дорогу.
,

Художник и театр


Снимал на ген. прогоне нового спектакля про Марка Шагала. Открыл для себя новую интересную личность, художника. С тяжелой судьбой...
Театр Ермоловой, 21,05,13



Читать подробнее...

Лесные веломаршруты


Тема велосипедных дорожек становится всё более популярной. И порой вызывает бурные эмоции у участников обсуждений.
По моим наблюдениям в основе такой реакции лежит понимание людей, что сделать это не так-то просто.
Возникают вопросы:
-  как проложить велодорожки, чтоб они не мешали автомобилистам и пешеходам ?
-  будут ли они использоваться по назначению ?
-  не обернётся ли это очередным долгостроем ?
и много других мнений и противоречий.
Но Зеленоград расположен в лесу, а территория Зеленограда  хорошо спланирована.
Это позволяет проложить веломаршруты в Зеленограде таким образом, чтобы они стали настоящей альтернативой автодорогам.
Вот, например, схема веломаршрутов, которую предлагает Рушана Ромашкина, одна из самых активных и эффективных участниц нашей инициативной группы.


Нажмите на изображение, чтобы увеличить.

Предложенные  маршруты соединяют несколько основных точек притяжения в старом городе, и, что особенно интересно, не пересекают автодороги. В лесной зоне маршруты проложены по существующим дорожкам.

Рашид Валеев,
руководитель компании 4sport.

Тест видео


Велосипедный город здесь и сейчас


Всем привет.
В этом блоге - велосипедная жизнь Зеленограда. Всё, что связано с велосипедным движением в нашем округе, насущные вопросы велодвижения, мероприятия, новости.

Например, на Велобульваре, который прошёл в Москве, выступили представители зеленоградской инициативной группы и предложили свою концепцию велоинфраструктуры.

Велодорожки, велопарковки, специально оборудованные места в электричках, правильно организованные подземные переходы - всё, что делает поездку на велосипеде удобной - всё это велоинфраструктура.
Начнём с Зеленограда?

Самый дорогой свадебный фотограф Мира!


Еще совсем немного и начнется свадебная пора. В связи с этим хочу познакомить читателей инфопортала с творчеством одного из самых известных и самых дорогих свадебных фотографов мира - Джо Бьюссинка (Joe Buissink). http://www.joebuissink.com/

  Хочу заметить, что фотографии Джо сильно отличаются от большинства русских свадебных фотографий. В них нет тонн фотошопа и «пафосных» интерьеров так любимых у нас, в России. Зачастую, кажется, что если взять очередную фотографию с известного сайта MYWED.ru и «смахнуть» всё ту шелуху фотошопа, то не останется ничего кроме пресных, ничего не выражающих лиц. Я не говорю про всех фотографов России, но очень многих, к сожалению.

  Джо делает акценты на эмоции, замечает то, на что большинство не обращает внимание. У него сын аутист. Наверное, поэтому пройдя столь сложный путь воспитания такого ребенка Джо научился замечать почти незримое.

  И напоследок, все же я хотел прежде всего поделиться фотографиями, а не разводить лирику… Эти замечательные  работы говорят не только о таланте фотографа, но также и определенном культурном уровне общества или той части общества, которая является его потенциальным заказчиком.
Приятного просмотра!





Читать подробнее...

Парконы "вышли" в Крюково. Итоги работы Стрелок и парконов.


Всем д.у.!

Учитывая случившийся очередной общегородской коллапс из-за аварии на въезде на Крюковскую площадь, стоимостью на "три копейки",   Коллапс, было применено "ручное управление страной"  8).

Префект, Смирнов А.Н., нахмурив брови и строго посмотрев в сторону всех участников процесса вопрошал: "Доколе?" :D

И комиссия по БДД с помощью ЦОДД и ЦАФАП сделала уникальную вещь даже для Зеленограда;)
В ручном управлении, удалось за 3 дня: сделать тех.задания на установку знаков, провести их как надо, установить знаки и запустить маршрут парконов. Делается для того, чтобы снизить напряженность в данном узле из-за припаркованных машин. Через 1,5-2 месяца наступит эффект накопления штрафов и станет заметно свободней.

Итак, парковка в левом и правом ряду на всем протяжении от въезда и до выезда с Крюковской площади запрещена. Правила парковки контролируются парконами. Будьте внимательны. Штраф 3000 рублей.

Парковаться можно на стоянке за рынком, на крытой парковке, на ул.Железнодорожная и т.д.


Знаки. Первый знак действует на эстакаду, второй на левый ряд.









Ну и лирики чуть-чуть: работают или нет парконы? работают и эффективно.
Фото не мои, прислал человек, который обратил внимание, что в этом месте стало чисто.
Это на Панфиловском у отделения полиции:
До начала работы парковнов:



После начала работы:



Как видим, желающих получать по 3000 рублей не стало.
Причем это показательный пример из серии "все равны перед законом". Сотрудники полиции парковавшие свои машины тут, нашли места где встать и не устраивали истерик - "уберите маршрут, не фотайте нас"8)

Всем хорошего дня и пожалуйста, аккуратней на дорогах!

С уважением, Константин.



P.S. Итог работы Стрелок за февраль-апрель: 5 346 постановлений, рост обусловлен тем, что пошли массовые выписки штрафов на 300 рублей, т.к. большие превышения закончились практически и сейчас решили еще больше снизить скорость потока.
Парконы ферваль-апрель - 2210 постановлений.

Табло: пробки и способ коммуникации с участниками дд. Мотоциклисты


Д.д. всем!

Хотели начать серию "заметок" от лица Комиссии по безопасности и организации дорожного движения, в связке: коммуникационные сообщения на табло + социальная реклама на эту тему.

Необходимое замечание: табло, коих в городе сейчас 2, а после того как Заказчик и ген.подрядчик  "ИТС  Москвы" снимут все вопросы будет 6, будут использоваться как для вывода информации о пробках в НЕОБХОДИМЫЕ ЧАСЫ, так и для вывода информации, коммуникационных посылов для участников дорожного движения в остальное время.

Т.е. пробки выводим в часы пик, в остальное время не тушим экраны, а общаемся с участниками дорожного движения на волнующие и важные темы.

Начнем с мотоциклистов.
Тепло и их сразу много на дорогах. Они очень не заметны, быстры, шныряют между рядов и в итоге - УЯЗВИМЫ!!!
Как правило авария с участием мотоциклистов - либо тяжелые пострадавшие. либо погибшие...

Поэтому, мы даем такой посыл водителям:



Чуть позже начнем и с мотоциклистами "разговаривать".
Поэтому призываю всех - будьте пожалуйста внимательны и ВЕЖЛИВЫ по отношению друг к другу!!
Водители - смотрите по зеркалам и не отжимайте специально ребят на двухколесных конях!! Это в первую очередь живые люди!
ребята, мотоциклисты, не думайте что вас видят все, думайте на 2 шага вперед и не превышайте сильно скоростной режим!

Ну и ролики на тему мотоциклистов, посмотрите. пройдите по ссылке, не приятно, но это жизнь!!
И надеюсь, что застану времена, когда подобную социальную рекламу будут крутить в эфире телеканалов:


Если ездишь как сумасшедший - завещай свои органы! кроме мозгов!




Водитель! будь внимателен! Посмотри еще раз!!



Мотоциклисты - не жуки!! А ЛЮДИ!! будь внимателен и уважай их!




Ну а теперь для мотоциклистов:


Реконструкция аварии: сбавь скорость на 8 км/ч. если хочешь жить!





Мотоциклист - ДУМАЙ!!! твоя безопасность!




Думай! и не спеши!! иначе все будет печально...







Хочу еще раз попросить всех уважать друг друга на дороге! мы в первую очередь люди, а не водители, мотоциклисты, пешеходы! Нет классов и классовой борьбы!  И тогда наш родной город Зеленоград, будет еще более безопасным и замечательным!!
Каждый может ошибиться, но очень важно, чтобы все живыми и здоровыми возращались домой!

Всем хороших выходных! и удачи!!

С уважением, Константин.

Черная Грязь и дорожное покрытие Ленинградки. Свет в конце тоннеля!


Всем д.д.!

Хочется добавить позитива к солнечной погоде и прекрасному настроению!
Позитив касательно надземного пешеходного перехода в Черной Грязи и  дорожного покрытия Ленинградского шоссе от 28 км (от Ш-1) и до 39 км (танк).
В очередной раз - голоса за Хартию Изменений, очень помогают в диалогах!!! Спасибо всем, кто оставил свой голос!!
На майских праздниках состоялась очередная встреча представителей окружной комиссии по БДД и заместителя  начальника ФКУ УПРДОР "РОССИЯ" Дронова А.В..
Позитивные итоги:

1)  все проблемы сдерживавшие последнее время начало стройки надземного пешеходного перехода в Черной Грязи наконец сняты и стройка начнется в ближайшие месяцы и пешеходник будет введен в эксплуатацию в этом году (подрядчик есть, деньги есть, последние проблемы с землей решены). Кстати в Солнечногорске началась стройка 2-х надземников в соответствии с проектом реконструкции который ранее показывали:        Кирилловка - Зеленоград - Пешки  
Дубинино - Солнечногорск - Покровка
Покровка - Клин -Ямуга

2) После возобновления финансирования со стороны аутлет-центра в Черной Грязи, активно заканчивают уширение в районе выезда с Пикино на Ленинградку и создание разгонно-тормозных полос.

Тут писали: как будет на выезде от Пикино

3) В июне должен быть проведен аукцион на ПОЛНУЮ замену асфальтового покрытия от 28 км до 39 км.
Срок выполнения работ до сентября-октября. Очень надеюсь, что не случится "беды" как в том году - когда подрядчик вышел, срезал одну полосу и растворился.....

В  общем, дай Бог и в этом году, несколькими проблемами станет меньше и зеленоградцы смогут тратить меньше времени на то чтобы добраться до Москвы и вернуться из нее.

Всем хорошего вечера!!

С уважением, Константин.

Бетонные блоки ver.2. Конструктив для тусующихся.


Всем д.д.!

История получилась с продолжением, достойным освещения и собственно конструктивного предложения к ребятам и девушкам, кто тусит на Центральной площади. Эта мысль витала в голове давно, сейчас решил сформулировать.

Сначала продолжение истории.
Итак, через два дня после установки блоков, один блок отодвинули в сторону, полусферу долой и один вечер тусили в прежнем формате. т.е. на парапете:




Глупо было предполагать, что так и останется. Мы удила уже закусили, раз озвучили начало действий. Поэтому на следующий день перекрытие было усилено:-) и теперь на страже прав пешеходов "6 железобетонных, брутальных стражей, вместо 2-х":-)  Этих блоков у нас много:-)  как-то так получилось: красоты по минимуму, функциональность по максимуму.   Как уже и говорил, сейчас ищется вариант эстетичный и функциональный. Пока будет так.





Ключевой посыл - ребята, как было, уже не будет!!!  И что важно: Центральная площадь на горизонте нескольких месяцев станет не пригодной для "псевдо-дрифтования". Ни летом, ни зимой.
Это место парковки / прохода людей, но никак не сжигания резины и мерения чем-то "по фрэйду".

Кстати, отличный ролик на эту тему:

Никто не думает, что ты крутой.:-) псевдо ГОНЩЕГАМ посвящается:-)


Ну а теперь от веселья к конструктиву:

1) Наведение порядка на Центральной площади и в других местах, это именно НАВЕДЕНИЕ порядка. Нет никакой цели "лишить" часть молодежи привычного времяпрепровождения.

2) Готовь сани летом. Учитывая то, что как было сказано выше, Центральная площадь на горизонте нескольких месяцев сможет использоваться только по назначению, т.е. для парковки авто и прохода людей, то тем, кто привык там жечь резину, надо переходить к пункту три сейчас, чтобы зимой было где забавляться и оттачивать водительское мастерство.

3) Если есть реальная потребность в неком месте сбора, оттачивания мастерства управления авто и прочее, то необходимо:
   а) выберите некую инициативную группу / актив, человека 3-4.
   б) прикиньте реально - сколько вас
   в) явно опишите свои пожелания к площадке. только РЕАЛЬНЫЕ.
   г) прикиньте, все равно будете общаться между собой - по сколько каждый экипаж готов скинуться для подготовки площадки. т.к. никто халявы обещать не будет. Потом будьте готовы полностью участовать в процессе и распоряжаться собраным бюджетом.
   д) выходите на связь, я готов помогать в меру своих сил  в диалоге с зеленоградскими властями для поиска площадки, может придется и с Солнечногорскими властями поговорить.

4) Изучайте вот этот ресурс: http://www.cvvm.ru/.   Еще лучше потратьте время и позанимайтесь там. Ваш покорный слуга 3 раза там занимался. Очень полезно.
Кстати, если ближе к зиме наберется некое понятное количество желающих РЕАЛЬНО повысить уровень своего водительского мастерства, то подготовленная площадка может быть использована для обучения.


В общем, давайте вести конструктивный диалог. Но первый шаг за вами и это ваш путь, и никто кроме вас его пройти не сможет.
Мы к диалогу открыты. Вэлкам:-)

Хорошего вечера!

С уважением, Константин.

P.s. Можно оставить свои координаты тут или выйти на связь:  kiss@rbcmail.ru.

Бетонные блоки на Центральной площади, квинтэссенция развития текущего общества.


Д.д. всем!

Вот так, должен и будет выглядеть парапет у Парка Победы со стороны Центральной площади и площадь Юности.
Это исторически сложившиеся пешеходные зоны Зеленограда.


Это пространство - пешеходная зона. Есть знаки и вообще логика.
Тут должны гулять горожане, дети резвиться и чувствовать себя спокойно.

Но несколько лет назад оно превратилось в место сборища "бухающей молодежи, стритракеров на ржавых, и не очень, телегах  и желающих, простите, сгонять по нужде в Парк Победы после пивка".  Наличие знаков и вообще логики, не смущало наших героев. Попытки разговаривать заканчивались на уровне "хотим и катаемся, нам удобно, нам так хорошо" и прочая ересь. Каждые 5 минут выставлять наряд ГИБДД - не реально. Разбираться с каждым - времени нет.
То, что это пешеходная зона и горожане банально стали избегать ходить тут, их не особо волновало.

Из этого сборища "вышел" Шаков, из-за которого погиб невинный человек на Панфиловском проспекте. Возможность чудить что угодно, "под носом" у Префектуры породило некое чувство вседозволенности чтоли, наплевательского отношения к общепринятым нормам и правилам и ущемлению комфорта в тысячи раз большего количества горожан. И причем, этим они кичились, хвастались.


Давайте прикинем: по вечерам, там в пределе собиралось 40, ну пусть 50 машин. Пусть в каждой по 5 человек - итого 250 человек.
Население Зеленограда - 220 000 человек. Итого, получается, что 0,001 % от общего населения города чихать хотело на остальных и лишает их места, где можно спокойно прогуляться.  Наверное это не правильно.
Пусть парни меряются не тем, у кого громче пердит ржавый глушак-самЭц или кто больше пива в себя зальет, а скажем: кто больше подьемов с переворотом сделает, кто быстрее 3-ку пробежит и прочее.

Как уже говорил, ГИБДД за всеми уследить не сможет физически, объяснение уходили в песок, значит надо решать вопрос так, чтобы машины физически не могли гонять там, где их не должно быть. До эстетики далеко, да и чихать в тетрадь, функциональность максимальная. Пока это будет так, потом будет реализован "красивый и эстетичный" вариант.  Пока блоки ставили, подошло 7 человек и сказали - "спасибо!", причем это были как молодые пацаны, так и в возрасте пешеходы.

Да, это мы настояли, да, мы вынесли на комиссию требование выполнить эти действия, да, Смирнов А.Н. и Панин О.О. поддержали нас в наших требованиях, что по площади Юности, что по Центральной площади.   Потихоньку, находя эстетические и действенные возможности, машины будут "изгоняться" из пространства пешеходов и это правильно. И что самое интересное: заставляя водителей чаще становиться пешеходами и перемещаться на чуть бОльшие расстояния, мы сможем их "окунуть" в проблематику и жизнь пешехода и если можно так сказать, уважать его.





1,5 недели назад, сначала положили бетонные полусферы, они видны на фото, но каждый день, у кого то свербило в одном месте и одну-две полусферы выковыривали и оттаскивали в сторонку, чтобы на драндулетах заехать именно на парапет. Хотя в 50 метрах огромная стоянка - поставь машину там, и пройди пешком.
Но надо же деучонок удивить мощью своих прямотоков:-)) И въехать именно на парапет.






Вообще, получилось, что эти бетонные блоки это олицетворение того, что сейчас происходит в нашем обществе во многих сферах: какое то ничтожное количество людей, может осложнять жизнь абсолютному большинству, и как только им начинают накручивать хвосты, сразу начинаются слюни и сопли про демократию и прочую ерунду. Этот пример, если угодно, показывает, что время бездействия прошло - надо действовать, везде. Менять среду вокруг нас в интересах абсолютного большинства и не бояться говорить "НЕТ" какой-то малой части общества и объяснять - почему. Гнать проворовавшихся чиновников, не гундеть в комментах и на кухнях о плохих дорогах и прочееп - а выражать свое отношение официально!!
И в некоторых вещах, только возводя такие бетонные стены, есть пока возможность добиться уважение прав абсолютного большинства!!
Это говорит о том, что наше общество в самом начале пути развития, много еще топать. Но когда-то надо начинать движение.

Я не ханжа, я сам люблю "просадить на машине", НО только на закрытых трассах: картинг или спец.трассах, за плату.
Мы все были молодыми и пили как надо, т.е. пока не упадешь:-)) и на дискотеках тусили и гуляли до утра, НО ВСЕГДА знали грань.
Сейчас понятие грани размывается у некоторых членов общества и если общество не говорит им об этом, то они начинают думать, что это нормально.
Общество должно порицать  и отторгать такие проявления, или родители должны выдрать ремнем или ключи от машины забрать у нерадивого отпрыска, но больше "как было" - не будет. Двигаемся вперед.

Пока это будет так, красоту наведем по ходу.

Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.


P.S. А вообще, я очень надеюсь, что в ближайшие 2-3 года, полиция перестанет заниматься подтиранием соплей опасным элементам общества, т.е. по 5-ть часов умолять выйти пьяного вдрызг или обдолбанного наркотой очередного утырка, а будет действовать приблизительно вот так. И тогда многие проблемы уйдут сами собой за очень короткий промежуток времени. Может тогда мы не получим очередных шипаевых и шаковых, т.к. получив один такой урок, многие запомнят его. А общество должно высказывать свое недовольство открыто.

Коп задерживает водителя феррари на парковке

Солнечная аллея. Почему вышли за сроки? И что в итоге?


Д.в. всем!

Будет много слов и чертежей, но стоит разок потратить время, посмотреть, задуматься, чтобы потом на многие вещи смотреть чуть-чуть по другому!
И понимать, что власти Зеленограда и сотрудники многих вовлеченных организаций на территории ЗелАО, это некий "оазис вменяемости и желания работать не для галочки", и нам повезло, что мы живем в этом оазисе:-)
Все эти люди живут в Зеленограде, это их дом, они связывают свое будущее и будущее своих детей с нашим прекрасным городом! И стараются сделать его лучше! Задача общества - быть критиками, а не критиканами и вместе делать наш Зеленоград краше и лучше!
Итак, реконструкция Солнечной аллеи.
Это важный и необходимый проект по реконструкции дорог Зеленограда.
После ее завершения, в Зеленограде будет намного легче.
Затянувшаяся реконструкция уже порядком всем поднадоела и это справедливо, НО, давайте посмотрим на вопрос чуть-чуть глубже. Почему возникла задержка? В чем причины? Имею смелость поделиться значимой информацией, чтобы у думающих была пища для ума. Как говорится, дьявол в деталях!
Важно, сначала краткая ремарка: очень часто, мы делаем выводы, не обладая достаточным количеством информации и что более печально, даже не пытаемся ее искать и анализировать. Тратим уйму времени на гневные петиции, тратим свои нервы и прочее.
Итак, далекий 2007 год. Сделан проект реконструкции Солнечной аллеи. Пройдены все необходимые согласования. Вот, он тут: Проект реконструкции Солнечной аллеи.    Проект. Мышкой тынц. Очень интересно пробежать по диагонали комменты:-) по существу представленного проекта - НИЧЕГО. Т.е. вероятность того, что кто-то открывал проект и смотрел - крайне низка.
А там много интересного:
  • ОТДЕЛЬНЫЙ светофор для пожарной части с постоянными остановками Солнечной аллеи,
  • организация движения у ОЭЗ МИЭТ - левый поворот в зону (из левого ряда, 2 прямо), левый выезд из зоны, до кучи наземный пешеходник;
  • организация движения на месте круга в 8-9 районе - На развязке со Старокрюковским проездом по проекту будет установлен светофор и устроен заездной накопительный карман длиной 75 и шириной 7 метров для левого поворота автотранспорта, направляющегося от Центрального проспекта в сторону Старого моста - этот карман вместит 25-30 машин, при этом, при повороте налево, будет останавливаться солнечная аллея в обе стороны;
  • транспорт из МИЭТ должен был двигаться до этой накопительной колбасы
  • поворотов с солнечной в 8 и 9-й районы нет;
  • въезд/выезд в 8-9 районы 2-х полосный,
  • автобусная остановка на стороне 8-го района сразу за светофором.
  • выезд со Старокрюковского на Солнечную в сторону МИЭТ - под светофор;
  • пешеходные ограждения кусочками - у светофоров.

Смотрели проект?:-) Все устраивает?:-)


Ну если так сделать, то в принципе реконструкцию можно было не делать, а оставить все как есть.



И мы открыто заявили эту позицию Префекту и его замам. И мне отрадно то, что  в Зеленограде, мы имеем конструктивный диалог с первыми лицами исполнительной власти (префект, замы.префекта) и со всеми вовлеченными в процесс службами: ГИБДД, ГКУ ЦОДД, проектировщики, подрядчик. И самое интересное, что этот опыт совместной работы оказался востребован и теперь предстоит похожая большая работа в Северо Западном округе в том числе. В том числе на благо зеленоградцев.



Все вместе, мы сделали ранее казавшееся невозможным на практике - пересмотрели уже прошедший все согласования проект и внесли в него значимые коррективы, и заново прошли согласования. И теперь то, что будет сделано - оно разумно и ХОРОШО!!!



Написанное уложилось в 3 строки текста, а в реальности, это было 9-ть месяцев  жарких споров и работы многих людей. Кто хоть чуть-чуть в теме, поймет какой объем работы был сделан. И сделан ВСЕМИ потому, что  ИМ НЕ ВСЕ РАВНО!! Все могли занять формальную позицию - проект есть, согласования есть - стройте как в проекте, а нас не беспокойте! НО, предложенные нами изменения мы смогли донести до всех, вместе найти наиболее оптимальный вариант организации дорожного движения и дальше - внести изменения!



Отсюда, в том числе и возникли сдвижки по срокам - т.к. подрядчик не мог в определенных местах работать, пока не будет согласований. Кое где возникли коммуникации, которые ранее не попадали в зону работ, а это сроки - по согласованию проектов по их переносу и собственно выполнению работ.



Но было принято волевое решение, стиснув зубы выслушивать весь негатив от горожан, но в итоге сделать - КАК НАДО!! ХОРОШО!! КАК ДОЛЖНО БЫТЬ!!! И потом не краснеть за сделанную работу!

Принимайте:-))
От Панфиловского до старого круга
Тут все понятно - уходит пешеходная фаза на светофоре, транспорт на Панфиловский "стекает" под правую стрелку всегда. уходит пешеходный светофор у 40-го универсама.


Солнечная /Старокрюковский
Изменения, что будет:
  • от накопительной колбасы отказались. Транспорт которому надо к Панфиловскому - двигается в двух правых рядах прямо. Кому налево на мост, в два ряда уходят налево
  • выезд со старокрюковского на Солнечную к МИЭТ - постоянный, на вливание, без светофора, в два ряда. Обратите внимание, что важно - за счет островка безопасности в этом месте Солнечная сужается до двух полос, чтобы обеспечить для машин двигающихся с моста спокойное вливание, без сворачивания шеи и вероятности получить в бочину летчика (один ряд спокойно вливается, второй головой все же крутит).
  • выезд из 8-го и 9-го района будет в два ряда: один ряд - направо (под частую стрелку), второй - прямо и налево;
  • автобусная остановка оттянута от перекрестка к авто 49. со стороны 8-го района получилась разгонная полоса;
  • часть разделительного ограждения снимается, чтобы организовать дополнительный ряд, для тех, кто будет разворачиваться в сторону МИЭТ (это для машин выезжающих из ОЭЗ)


От МИЭТ до старого круга
Изменения:
  • при выезде у пожарной части не будет еще одного светофора - с включенными сиренами и маяками, машины пожарников спокойно выезжают и их все пропускают. незачем останавливать все солнечную аллею постоянно.
  • въезд в ОЭЗ возможен ТОЛЬКО с правым поворотом при движении в сторону Крюково - т.е. исключены фазы левого въезда и выезда из ОЭЗ. Движение Солнечной аллеи в сторону Крюково постоянно;
  • для машин выезжающих из МИЭТ и кому надо развернуться к центральному - часть разделительного ограждения разбирается и формируется дополнительный 4-й разворотный ряд. Мы не гоним машины из МИЭТ на перегруженный круг.
  • выезд из ОЭЗ - ТОЛЬКО направо, постоянно.

Вот собственно и все!
Везде будет запрещена остановка, будут работать парконы.
Будут установлены 2 камеры фотофиксации.


Вдоль всей аллеи с обеих сторон будут установлены пешеходные ограждения.

Уверен, что все вместе, мы смогли выжать из существующих возможностей и ограничений максимум.
И после окончания реконструкции, всем горожанам станет еще легче и лучше!


Всем прекрасных выходных!
Кто на субботник, а кто на дачу! Хорошей погоды, труда и отдыха!


С уважением, Константин.

Лекторий Инфопортала: открываем обсуждение и приглашаем единомышленников


Уважаемые читатели, мирные жители и воинствующие тролли:)!

Инфопортал начинался с новостной ленты на сайте интернет-провайдера, сегодня вы знаете нас как независимое СМИ, которое держит руку на пульсе городских событий, но мы задумываемся о том, каким будет Инфопортал завтра, и готовимся сделать следующий шаг.

Традиционно по пятницам Инфопортал рассказывает вам о кинопремьерах, концертах и спектаклях. Теперь мы хотим предложить афишу собственных мероприятий, перенестись из виртуального медийного мира в реальное пространство нашего города.

Уже несколько лет в Москве чрезвычайно популярны открытые лекции на самые серьезные научные темы, но рассказанные живым, доступным языком, вкусно и увлекательно. В Зеленограде такие лектории пока редкость, а желающим найти пищу для ума порой не удается преодолеть нежелание в очередной раз тащиться в Москву. В результате «познавательные развлечения» остаются недоступными для зеленоградцев.

Идея нашего лектория — создать в Зеленограде альтернативу энтертейменту типа Каро-фильм.

Сделать это без вашего мнения и участия сложно, поэтому на старте нового проекта мы открываем его обсуждение, а также приглашаем всех, кому близка наша идея и настроение, в союзники и соорганизаторы будущего лектория.

Лекции по каким темам вы хотели бы услышать в Зеленограде? С кем из известных людей, живущих в Зеленограде, вы хотели бы встретиться? В какие дни и в какое время это было бы удобно? Возможно, среди ваших знакомых есть эксперты, знатоки своего дела и блестящие рассказчики, готовые делиться своими знаниями?

Меньше фур на Ленинградке. Короче цикл на штыках. Меньше задержек.


Всем д.д.!

Хотели поделиться неким промежуточным итогом по оптимизации на 40-км Ленинградского шоссе, на светофоре на Штыках.
Уже 3 недели на светофоре на 40 км, мы уменьшили длительность зеленого по ленинградке, что благоприятно сказалось на движении со всех сторон перекрестка.
Почему это стало возможно?

С 1 марта 2013 года был ограничен въезд грузовиков на МКАД с 6 утра до 22.00.
Через 1,5 недели после начала запрета, стало заметно уменьшение количества грузовиков в дневном трафике, в данный момент уменьшение составило порядка 45% от общего количества грузовиков. И как только это стало фактом, сразу появилась возможность уменьшить общую длительность цикла в дневные часы, т.к больше нет необходимости долго тянуть Ленинградку (грузовиков меньше - динамика потока выше - машины быстрей трогаются и покидают перекресток).

Улучшение сразу заметно и для Зеленограда и для Менделеево и для Ленинградки.

А вот с 21.00 до 24.00 приходится долго тянуть ленинградку в сторону Москвы, т.к. идет просто лавина фур.

Выводы:
1) запрет для фур действует, чем быстрее поднимут штрафы тем эффект будет еще заметней
2) нет священных коров - как только появилась возможность, цикл урезали и пересмотрели режимы работы светофора. Эту работу ведем постоянно.

всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

Недостоверная информация и недовольный родственник


«Откуда вы взяли это информацию?» — вопрос, который нередко приходится слышать сотрудникам редакции от недовольных чем-то читателей или фигурантов наших публикаций. Между тем, ответ на этот вопрос, как правило, содержится в самом тексте новостной заметки.

Приведем конкретный пример. 27 февраля Инфопортал опубликовал новость под заголовком «Автомобиль сбил двух девушек на улице Каменке». В тот же вечер в редакцию пришло письмо с подписью «Недовольный родственник». Приведем его текст (орфография и пунктуация сохранены): «Откуда у вас такая не достоверная информация о травмах этих девушек???? Вам лишь бы что нибудь написать, а о правде вы даже не задумываетесь. Занимайтесь своим делом правильно и основывайтесь на информации из достоверных источников, например, ГИБДД, а не на своих каких то предположениях и догадках. У вас что не статья, то на 50% полная ерунда. Дезинформация у вас постоянно в статьях. Это чистой воды клевета. Можно и до суда дойти».

Теперь перечитаем новость. Уже в третьем (не считая заголовка) предложении присутствует формулировка «по данным зеленоградского батальона ДПС». Вот и ответ на вопрос, откуда у нас такая информация. Именно в ГИБДД — достоверном источнике, по мнению «недовольного родственника» — мы и получили эту, по его же словам, недостоверную информацию. Более того, в данном случае аналогичная информация о травмах девушек была размещена и на сайте зеленоградского УВД. В ответном письме мы поделились этой ссылкой с «недовольным родственником», после чего он резко прекратил давать письменные советы о том, как журналистам Инфопортала делать свою работу.

Вот такая история. Мораль ее такова. В каждой новостной заметке Инфопортала так или иначе указаны источники информации (префектура, окружное УВД, очевидцы происшествия, участник проекта «Новости глазами очевидцев», корреспондент Инфопортала, находящийся на месте событий и т.п.). Если источник один, он, как правило, прописывается в начале текста. Если в одной заметке представлена информация, исходящая от разных источников, каждый из них указывается необходимое количество раз в соответствующих местах заметки. В исключительных случаях, когда по каким-то причинам мы не можем назвать конкретный источник информации (хотя он всегда есть), возможно появление формулировок типа «источник, близкий к...» или «как стало известно Инфопорталу». Если в качестве дополнения к основному информационному поводу в новостной заметке рассказывается некая предыстория или перечисляются другие похожие случаи, они содержат гиперссылки на более ранние публикации Инфопортала. Совсем без указания источника мы можем позволить себе написать какой-то общеизвестный факт («солнце встает утром») или энциклопедическую «аксиому» («Зеленоград основан 3 марта 1958 года»).

Все это, разумеется, не значит, что информация, опубликованная в наших новостях, — истина в последней инстанции. Но указание источника этой информации как раз и позволяет каждому из читателей делать свои выводы относительно степени доверия, с которой лично он будет к ней относиться. Более того, если информация, исходящая из двух разных источников противоречит друг другу, мы обязательно укажем на это противоречие в своей публикации.

В любом случае не стоит думать, что в редакции Инфопортала работают люди с богатым воображением, которые при написании новостных заметок дают волю своей фантазии. Мы не придумываем новости — мы их выискиваем, при необходимости проясняем, по возможности получаем комментарии и сообщаем нашим читателям, исправно указывая, где взяли эту информацию. Собственно, именно это и отличает приличное электронное СМИ от сомнительного.

Спасибо, что читаете Инфопортал! Оставайтесь в приличной компании!:)

О пропавшем фото дня


6 марта в рубрике «Фото дня» на Инфопортале были опубликованы снимки с открытия в школе №618 обновленных мемориальных досок погибшим в Афганистане выпускникам этого учебного заведения Игорю Румянцеву и Сергею Куркину. Снимки были взяты с сайта школы, что указывалось в подписи к ним.

Через некоторое время с редакцией связалась девушка, заявившая о своих авторских правах на эти фотографии и возражавшая против их публикации на Инфопортале. Чтобы не тратить время на проверку информации об авторских правах и проработку других юридических аспектов, редакцией было принято решение удалить данные фотографии с сайта. Приносим читателям свои извинения за эту ситуацию!

UPD. После прочтения этой записи в блоге один из читателей Инфопортала прислал в редакцию для публикации свою фотографию мемориальных досок из школы №618.

Засекретили ДТП с «непростой девочкой»


Редакции Инфопортала часто приходится «выслушивать» обвинения в свой адрес в том, что наш сайт решил не освещать ту или иную тему по «указке сверху». В большинстве случаев эти обвинения не то что не имеют под собой оснований, а просто смешны.

Вот относительно свежий пример. 23 февраля один из читателей прислал нам фотографию ДТП, произошедшего на Савелкинском проезде.



Через несколько дней от этого же читателя пришло новое письмо с текстом следующего содержания (орфография и пунктуация автора сохранены): «Дали указания сверху не освещать это происшествие? Девочка не простая)».

Это происшествие действительно не нашло отражения на страницах Инфопортала. Но вовсе не потому что нам «дали указание сверху» (интересно, кстати, кто и с какой стати мог дать такое указание), а потому что в имеющейся информации об аварии редакция не увидела ничего, что отличало бы ее еще от 20-30 подобных ДТП, ежедневно происходящих на дорогах Зеленограда. Не можем же мы писать о каждом помятом бампере!

Главным критерием серьезности и — простите уж за такой циничный термин — информационной ценности автомобильной аварии с точки зрения журналистов является наличие пострадавших. Таким же критерием, к слову, в этом вопросе руководствуется и ГИБДД. Заметим, что в последнее время зеленоградская полиция самостоятельно (и в большинстве случаев — оперативно) сообщает СМИ о ДТП с пострадавшими.

Иногда мы пишем об авариях, в которых, к счастью, не был нанесен вред здоровью людей. Но это должно быть либо какое-то «оригинальное» ДТП (примеры: перевернувшийся цементовоз, разбившаяся полицейская машина, «паровозик» из пяти машин), либо повлекшее серьезные последствия для дорожного движения (как мелкая авария 31 января, заблокировавшая движение по Московскому проспекту и Сосновой аллее).

Разумеется, ни в одну из этих категорий авария с «непростой девочкой» на Савелкинском проезде не попадает. Пострадавших в ней, судя по отсутствию сообщений из ГИБДД, не было, а никакой другой информации о ДТП (включая дату и время) автор фотографии не сообщил. Даже таинственная «непростая девочка» всплыла только во втором его письме. (Кстати, за исключением редких резонансных случаев мы не получаем от полиции персональную информацию участников аварий, поэтому даже не можем определить степень их «простоты».)

Все написанное выше разумеется не значит, что нам не надо присылать фотографии с дорожных происшествий. Очень даже надо! Еще лучше, если вы сопроводите снимки информацией о месте, дате и времени аварии, предполагаемых обстоятельствах (кто куда ехал), наличии на месте происшествия сотрудников ГИБДД, карет «скорой помощи», пожарных и спасательных автомобилей, затруднениях движения на этом участке, а также любыми другими своими наблюдениями. Это не только облегчит нашу работы, но и повысит шансы на то, что ваше сообщение будет использовано для новости. Тем не менее, если информация о происшествии, свидетелями которого вы стали, все-таки не появится на страницах Инфопортала, не стоит искать в этом вселенский заговор и подозревать редакцию в сговоре с некими высшими силами, заинтересованными в замалчивании этой истории.

Молния!:)) подарки Зеленограду: развязка на 40 км и ДК


Молния!!!!!!    Отличная новость: только что, Мэр Собянин С.С. в момент своего поздравления Зеленограда с Днем Рождения, сообщил, что приняты решения:   1) включить развязку на 40 км (Штыки) в  адресно-инвестиционную программу Москвы. Проектирование этот год, ввод в эксплуатацию 2015-2016.  это супер новость!!!!   2) выполнить реконструкцию ДК Зеленоград.     Это отличные подарки!!! Благодарность всемерная:))).   Ну и местной исполнительной власти 10 с плюсом за умение добиваться принятия решений важных для Зеленограда, с учетом коллосального количества ограничений и сдерживающих факторов! И 100 с плюсом тем горожанам, кто помог добиться этого решения!!! Своими обращениями по этому вопросу и подписями  в "Хартии изменений"! это общий успех!!! Всем низкий поклон и лучи благодарности!!:)) С Днем Рождения, Зеленоград!!  Хороших выходных!!

Внимание! Важные изменения на 3-х перекрестках!


Д.в. всем!

Сегодня внесены изменения на 3-х ключевых перекрестках "старого" города, после перерасчета новой транспортной модели движения в городе и согласования с ГИБДД и ГКУ ЦОДД.
Будьте пожалуйста внимательны!!!
Смотрите внимательно на сигналы светофоров, а не перемещайтесь по "привычке - я тут так всегда ездил!".

Изменения приведут к улучшению ситуации на данных перекрестках. Все изменения отметили ручкой, чтобы были заметны.
Итак:
1) Пересечение Панфиловского проспекта / ул.Гоголя /Солнечной аллеи:
теперь движение под правые стрелки разрешено со всех направлений, во все фазы КРОМЕ пешеходных! При движении под стрелку, УСТУПАЕМ дорогу транспорту с другого направления!!
Особенно заметно улучшение будет при движении с Солнечной аллеи на Панфиловский проспект: теперь движение практически безостановочное, транспорт будет уходить с Солнечной аллеи и не будут объезжать через проезд перед 931 и 933 корпусами. Жителям теперь будет намного спокойней.




2) Панфиловский проспект / Болдов ручей / Летчика Полагушина.
Добавлена 6-я, новая фаза, после обоюдных стрелок на "Болдов ручей и Полагушина". При движении из Крюково после обоюдных стрелок, загорается прямой ход к Ленинградке + поворот на Полагушина + поворот на Болдов ручей.
При движении  ОТ Ленинградки, будьте предельно внимательны: после левой стрелки на Летчика Полагушина, загорается не зеленый прямой ход, а горит красный!!


Особенно заметно улучшение будет утром, при движении ОТ Крюково.






3) Пересечение Сосновой и Озерной аллей.
В 3-й фазе добавилась стрелка с Сосновой на Озерную (по настоятельной просьбе водителей автокомбината) и появилась новая, 5-я фаза, после обоюдных стрелок налево, фаза: Сосновая прямо к гор.больнице+налево+направо.
Значительно проще станет утром.



Всем хорошего вечера!

И будьте пожалуйста предельно внимательны.

С уважением, Константин.

Daily Mail цитирует Инфопортал, или Мировая слава Volkosob'а


Алексей Корнеев ака Volkosob, зеленоградский водитель автобуса и герой интервью, опубликованного на Инфопортале в прошлую пятницу, за несколько дней стал мировой знаменитостью: высказывания russian bus driver цитируют британские газеты, а российские телеканалы объявили за ним настоящую охоту.

Вчера в редакции Инфопортала прошла настоящая перепись продюсеров различных телеканалов и телепередач. За контактами Алексея Корнеева к нам обращались представители новостей и программы «Доброе утро» «Первого канала», федеральных «Вестей» с «России 1», программы «Все включено» на «России 2», «Реакции Вассермана» с НТВ, продюсеры каналов «Москва 24», «РЕН», «Мир» и даже польские и украинские телевизионщики. Искали самого знаменитого зеленоградского водителя автобуса и из «Комсомольской правды».

Любопытно, что прежде чем Алексеем Корнеевым всерьез заинтересовались журналисты центральных российских СМИ, он успел стать знаменитостью за границей: о подвигах зеленоградского водителя написал австралийский сайт News.com.au, англоязычное интернет-издание RedHotRussia, которое не поленилось целиком перевести на язык Шекспира интервью Volkosob'а и даже комментарии некоторых читателей Инфопортала (ищите там свои ники!), а вслед за ним и одна из крупнейших в Великобритании газет DailyMail, которая также процитировала несколько высказываний водителя. В иностранной прессе Алексея Корнеева, правда, почему-то ошибочно называют Волковым, зато наградили звучным прозвищем The Punisher «Каратель».

Инфопортал не впервые становится источником информации для центральных СМИ — например, именно с нашей подачи несколько месяцев назад была растиражирована новость о доме имени Путина — однако такого ажиотажа вокруг публикаций о Зеленограде ранее не случалось. Интервью с Volkosob'ом побило и все наши внутренние рекорды — для того чтобы возглавить рейтинг самых читаемых и самых комментируемых материалов Инфопортала за последние две недели, ему хватило соответственно нескольких дней и нескольких часов. И счетчик продолжает крутиться!

При этом сделанное Инфопорталом интервью с «мировой знаменитостью» может остаться эксклюзивным — Алексей Корнеев отказался общаться со всеми журналистами, которые пытались связаться с ним через нашу редакцию (разумеется, предоставить контакты героя нашей публикации без его согласия Инфопортал не мог). По всей видимости, водитель автобуса обеспокоен поднявшейся вокруг него шумихой — вчера несколько съемочных групп приехали прямо на зеленоградский автокомбинат. Остается надеяться, что вся эта суета не принесет герою нашего интервью и зеленоградских дорог никакого вреда.

Не убран снег? Поможет Инфопортал!


Инфопортал регулярно получает от читателей, присылавших свои материалы в рубрику «Глазами очевидцев», сообщения о том, что после нашей публикации проблема решилась в течение нескольких дней, а то и часов.

Так, например, произошло с занесенной снегом каруселью на одной из детских площадок в 6-м микрорайоне, запечатленной на фото дня, которое было опубликовано вечером 20 февраля.




Меньше чем через сутки карусель была расчищена от снега. Об этом нам сообщил пользователь Ulysses, который присылал и первую фотографию.



А на прошлой неделе в рубрике «Глазами очевидцев» был опубликован материал «Квест: зайди в свой подъезд» о проблемах жителей корпуса 1204, которых заваливают снегом от размещающегося в том же доме супермаркета «Дикси».



Спустя два дня после публикации в редакцию Инфопортала пришло новое письмо от автора исходного сообщения Светланы: «Благодарю за публикацию моей новости о проблемах корпуса 1204. Вчера наконец-то убрали нам снег с дорожек. Ваша публикация оказалась действеннее наших официальных обращений».

Мы рады, что публикации Инфопортала помогают нашим читателям решать бытовые проблемы жителей Зеленограда и будем и впредь размещать такие материалы на наших страницах. В то же время, хотим обратить внимание читателей на то, что редакция оставляет за собой право выбирать темы для публикаций по собственному усмотрению, уделяя внимание, в первую очередь, наиболее курьезным и вопиющим случаям бездействия коммунальщиков — в том числе тем, по которым не было предпринято никаких действий после официальных обращений жителей к местным властям (например, через интернет-приемную префектуры).

Закончена подготовка ко 2-му этапу ИТС Зеленограда!


Д.д. всем!


Для нас, участников процесса (общественности, Префектуры, ГКУ ЦОДД, ГИБДД, Ситроникс КАСУ, Smart Traffic), произошло очередное эпохальное событие, для горожан - оно прошло спокойно, постепенно, может незаметно, а может кто-то обратил внимание:-)


Если коротко, то закончена подготовка ко 2-му этапу реализации "ИТС Зеленограда".
Цель второго этапа: закончить наиболее заметные изменения для автомобилей, и начать "эру" пешеходов, велосипедистов  и общественного транспорта (совместно с Мосгортрансом уже составили план - резервы есть;)). Т.е. дать такие возможности, комфорт и сервис горожанам, чтобы все большее количество горожан отказывались как можно чаще от поездок по Зеленограду на личном транспорте в пользу пешего или велосипедного перемещения или в пользу общественного транспорта.


Если расписать чуть подробней, что было сделано:
Перерасчитана модель распределения транспорта в Зеленограде, с учетом транзита с Ленинградского шоссе и Пятницкого шоссе,  на основании данных с датчиков транспорта + данные Яндекс. Готовимся к дачному сезону:-)
Исходя из этой работы, были сделаны следующие изменения:


1) Изменены режимы работы ВСЕХ светофорных объектов в "новом городе".


2) Изменены режимы работы светофорных объектов на пересечении Панфиловского проспекта и Болдова ручья, Центрального проспекта и ул.Юности и Центрального проспекта и Яблоневой аллеи. Проведена юстировка всех программ адаптивного управления движением. Тут стоит отметить плотное взаимодействие с Мосгортрансом, с водителями автобусов, которые быстро дают "оценку" тех или иных изменений.
3) Подготовлены предложения и места расстановки по следующим элементам "ИТС Зеленоград" в рамках реализации второго этапа:
- установка видеокамер системы телеобзора- 45 штук;
- установка светофорных контроллеров адаптивного типа – 20 штук;
- установка камер автоматической фотофиксации нарушений ПДД (скоростной режим) – 22 штуки;
- установка камер автоматической фотофиксации нарушений ПДД (проезд на красный свет, выезд за стоп-линию) – 34 штуки;        - установка камер автоматической фотофиксации нарушения транзитного проезда грузовым транспортом – 8 штук;
- установка уличных информационных табло для участников дорожного движения – 3 штуки;
- установка детекторов транспорта – 142 штуки;
- установка транспортных табло обратного отсчета времени (в желтой линзе светофорных объектов) – 263 штуки;
- установка пешеходных светофоров с табло обратного отсчета времени – 58 штук;
- строительство новых светофорных объектов – 2 штуки;
- выделение мобильных комплексов фотовидеофиксации – 3 штуки;
-работа по нерегулируемым пешеходным переходам: установка дополнительной подсветки пешеходных переходов с обязательным подключением к городскому освещению – 120 переходов, в том числе – оборудование 35 переходов (через 4-х и 6-ти полосные дороги) дубляжами знака пешеходный переход, над проезжей частью[/JUSTIFY]





Если брать изменения в "новом городе", то наиболее заметные:
а) Пересечение Панфиловского проспекта и ул.Андреевка,  ул.Логвиненко и ул.Андреевка  - пешеходам - "французский переход со значительным увеличением времени пешеходной фазы", водителям - изменение режимов и пофазного разъезда. Выезд из Андреевки под стрелку разрешен практически во всех фазах.
б) светофорный объект на "старом мосту" - пересечение ул.Радио и Заводской улицы. Удалось упростить выезд машин с заводской улицы и ускорить проезд машин поднимающихся с Кутузовского шоссе к мосту.
в) светофор на привокзальной площади - повышен комфорт для пешеходов увеличением времени пешеходной фазы, упростился проезд по заводской улице в обе стороны.  Тут стоить отметить, что увеличение длительности пешеходной фазы вызвало ожидаемый эффект - большее количество пешеходов пошли на регулируемый пешеходный переход, меньше нагружая нерегулируемый, что улучшило ситуацию для транспорта.
г) светофор на пересечении Каменки и Логвиненко, Новокрюковской и Логвиненко - изменен режим для упрощения движения в вечерний час пик.


В общем, движемся по проекту. Получаем положительные результаты и с оптимизмом смотрим в будущее.
А о результатах работы за 2012 год, сделаю развернутый анализ на следующей неделе.
Если есть позитив, то не надо стесняться его показывать.


Всем хорошего дня!!
Девушки, не забываем поздравлять мужчин с праздником!:-)
Помните, качество подарка на 8-е марта, напрямую зависит от качества поздравления с 23 февраля:-)


Хороших выходных!


С уважением, Константин.  

Письмо от родных пострадавшего пешехода


Родственники 25-летнего Павла Перстнева, которые ранее через Инфопортал обращались к зеленоградцам с просьбой сдать для него кровь, передали в редакцию письмо с благодарностями врачам и донорам.

«Родные Павла Перстнева благодарят всех врачей 3-й горбольницы, которые боролись за его жизнь, а также всех врачей, которые сейчас борются за его здоровье. Больше спасибо всем зеленоградцам, которые откликнулись на наше горе и не остались равнодушными».


Напомним, в конце января Павел серьезно пострадал в ДТП у остановки «Березка». По словам родственников, сейчас он по-прежнему находится в тяжелом состоянии, но переведен из реанимации в обычную палату, где находится под круглосуточным наблюдением близких. Павлу потребуется длительный курс лечения, а затем период реабилитации. Ему предстоит очередная операция и, возможно, не одна.

Ад в старом городе сегодня! Как выбить страйк и собрать безумную пробку!


Д.в. всем!

Ведем нашу череду "героев поездок" или как нагадить десяткам тысяч людей своей невнимательностью.
Сегодняшний стояк в старом городе является самым жестким, за всю историю наблюдений, после "дня балки".

в районе 15.30 - бумс на Ленинградке между 37 км и 40 км, основной поток машин пошел через 37 км в Зеленоград.

в районе 16.00 - бумс и Солнечная встала колом из-за аварии на кругу в 8-м. (фоток нет, может форумчане выложат).

И поток пошел на Центральный!

16.30 - бумс и водитель модной семерки выбивает страйк из 2-х машин на Центральном проспекте в районе автобусной остановки "1-й торговый".
Из двух полос остается ровно половинка и по которой в момент высадки пассажиров из автобуса никто не едет, а автобусы вынуждены выезжать на газон, чтобы проехать.
пропускная способность участка практически нулевая.






И все, никто, никуда не едет!


Вопрос оперативности прибытия оформителей ГИБДД тоже отдельная тема.
Мы пожинаем плоды сокращения штата инспекторов и КРИВОГО европротокола.
Понятно, что ребята инспектора крутятся как могут и стараются изо всех сил, но прибытие в 18.10 - это уже не играет роли - транспорт накапливался почти два часа.
И теперь как только уберут аварийные машины, препятствием будет светофор и перекачать транспорт он сможет не быстрее чем за 1-1,5 часа.

Очередная просьба - будьте внимательней за рулем!

И ремарка: подошел к парнишке из 7-ки, говорю, вот ты понимаешь, что из-за твоей невнимательности страдают тысячи людей. Он сказал, что понимаю, НО, я не виноват, а вот там была газель и .... дальше я даже слушать не стал.

Опять, виноват КТО УГОДНО, но не я.

Может пора самим меняться?

С уважением, Константин.

Стрелки и парконы: итоги января! Хорошие результаты!


Д.д. всем!

Итоги января 2013 г.:
Стрелки - оформлено 450 постановлений о нарушении скоростного режима
парконы - около 740 постановлений.

По Стрелкам - супер результат! Говорит о том, что нарушают скоростной режим все меньше и меньше водителей, что благоприятно сказывается на дорожной обстановке и безопасности дорожного движения!

По парконам - оформили больше, выписали 750, т.к. сейчас идет "обкатка" маршрутов.
Но тоже хороший результат - машин стоящих там где не надо и мешающих проезду остальных,  визуально стало меньше: ТАМ ГДЕ РАБОТАЮТ в данный момент парконы.

Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

Как рождаются пробки: глазеем, значит стоим!


Д.у. всем!

В общую копилку случаев: еще один распространенный способ "рождения" пробки силами водителей, это когда что-то на дороге происходит, и многие считают своим долгом практически остановиться и поглазеть: " а что-же там произошло?", показывать пальцами, цокать языками и обязательно в итоге соорудить еще 1-2-3 мелких аварии из-за невнимательности.

Итак:
1) Утро. Водитель автомобиля Шкода Октавия, такси, следовал по Солнечной аллее от Крюково в сторону Старокрюковского проезда и решил, особо не заморачиваться на езду по кругу и поехал по прямой, да сугроб помешал:-)




2) Приехали сотрудники ДПС и начали оформлять ДТП.

3) На сколько известно, водитель отказался от прохождения медицинского освидетельствования. Почему? Наверное тогда в акте освидетельствования было бы написано из-за чего он поехал прямо.

4) Как можем видеть, автомобиль особо никому не мешает, т.к. находится вне проезжей части: НО, 90% автомобилей проезжающих мимо, практически ползут мимо и рассматривают машину на газоне. Поворачивают головы и что-то активно обсуждают с пассажирами.






Тут же собралась пробка от МИЭТ к Крюково, тут же инспектор вынужден был начать регулировать движение и тут же образовалась пробочка от Крюково к старому мосту.

Вот и есть причинно следственная связь между "глазеньем" на ДТП / событие и возникновение пробки на ровном месте.
И последующим недовольством водителей всеми и вся, но только не собой:-))

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Как общество победило новый генератор пробки на Пятнице!


Д.у. всем!   Краткий рассказ на тему того, как межведомственная неразбериха "родила" новый генератор пробки на Пятницком шоссе и как общество его победило за сутки!:)). 1) во вторник включили светофор в деревене Юрлово, что на пятницком шоссе. 2) Во вторник в форуме, форумчане задали резонный вопрос: а спуркуале, его включили??? Кому он там нужен?  3) Ваш покорный слуга, позвонил в 1-й батальон и транслировал вопросы: зачем и когда выключат? Ребята сказали: Кость, не пыли, никто не жалуется, пусть пока поработает чуть чуть. 4) в среду, я выехал на пятницу в 6.10 и до этого светофора дотошнил за 45 минут. 5) а далее, направил "праведный гнев" водителей в созидательное русло: в Яндекс.разговорчиках на протяжении дня размещали сообщения с телефоном дежурной части Гибдд, и призывом, не возмущаться впустую, а чтобы водители звонили и жаловались в дежурную часть!  Итог: за день позвонили порядка 45 человек!!!! Такого не было никогда! Фактически, устроили флэшмоб - затролль дежурку:))) Дежурка рыдала:))). И это было не желание и просьба одного человека, а огромного количества водителей!   Итог: сегодня светофор уже не работает!:)) и одним генератором новой пробки стало меньше! с чем всех и поздравляю!   Если не ныть в пустоту, а высказывать свое отношение по конкретному вопросу, тем, кто принимает по нему решение, то и будет результат!!   Всем хорошего дня!  С уважением, Константин.       P.S. История вообще появления этого светофора и его целесообразности там, весьма туманна и мысли только печальные. Нужен / не нужен, главное вонзить и бюджет освоить.... Печалька.

Будни ИТС. И такая дребедень почти каждый день!


Д.Д. всем!

В пятницу вечером, была классика на Ленинградском шоссе, ярко описываемая народным творчеством "и такая дребедень каждый день! То баран влетит, то олень!". И потом из-за этого одного "особо одаренного, спешащего" тысячи людей теряют свое время, нервы и деньги.
Нужна культура водителей отличная от нуля и нормальный европротокол и тогда пробок на дорогах будет намного меньше!

Причинно-следственные связи между аварией на Ленинградском шоссе с утра и последующим транзитным движением через Зеленоград, мы уже рассматривали.
В пятницу, 08.02.2013 возникла аналогичная ситуация, но уже в вечерний час пик, при движении в область.
Выложу для полноты картины.



Итак:
1) около 16.30 произошла первая авария на Ленинградке в районе светофора в Ржавки. Авария с минимальным ущербом, обочечник подлез под фуру. Особо спешащий и при этом "слепой".
2) Хвост пробки "ушел" до уровня фирсановского шоссе буквально за час.
3) Поток с Ленинградки полился через Сосновую аллею и Зеленоград.
4) Почти 3 часа интенсивность движения превышала обычную в 2,5 раза и составляла около 2600 машин в час.
5) Естественно движение по сосновной аллее было очень сильно затруднено, т.к. транспорт на кругу с Московским проспектом уходил очень медленно.
Тут стоит отметить. что очень надеемся, что предложение префектуры о расширении круга на один ряд, за счет газона (как было сделано у  Префектуры в 2012 году) будет реализовано в рамках локальных мероприятий на 2013 г..
И тогда намного проще будет на пересечении Московского проспекта и Сосновой аллее.
6) Биться в пробке народ продолжал до 19 часов, ГИБДД кое как их оформляли.
7) ну и потом, весь этот скопившийся за 3 часа транспорт сдвинулся до естественного препятствия "светофора на 41 км" и теперь уже он на 1,5 часа стал "дебильным, дурацким светофором, все пробки из-за него, сожгите / сломайте его нафиг и т.д.":-)
Аварийных машин водители уже не видели, т.к. их убрали:-)

Всем хорошего дня!

С уважением. Константин.

Будни ИТС. Авария на Ленинградке и транзитный Зеленоград.


Д.Д. всем!
Решил по горячим следам показать, как оказывает воздействие на зеленоградскую транспортную сеть Ленинградка, а вернее один бестолковый водитель самосвала на пол дня осложнивший жизнь тысячам людей.
И показать, что хоть как-то удается прокачивать адаптивке в таких случаях наш, зеленоградский транспорт и еще транзитный, с ленинградки.

Вчера, в районе 6.30 у моста на Ш-1 произошла авария, которая парализовала движение по Ленинградскому шоссе в сторону Москвы.
К  07.00, когда хвост пробки подобрался к развязке на 37 км, транспорт "полился" через Зеленоград в сторону Новой Сходни.
На графике с датчиков транспорта  видно, что обычная интенсивность потока транспорта в 07 утра составляет порядка 650 машин, а вчера в 07 утра она выросла в ДВА раза и составила 1300 машин. К 08 утра интенсивность уже составляла 1600 машин, против обычных 1000-1100.
Растягивая фазу зеленого для Сосновой, адаптивке удалось хоть как то перекачивать транспорт количество которого выросло почти в два раза.
Такой рост трафика ОЧЕНЬ серьезный и перепустить его безболезненно нельзя. Поэтому были затруднения, но "переварить" его в итоге удалось и достаточно быстро:-)

График интенсивности на Сосновой аллее 03.02.2013 - 06.02.2013






Часть транспорта "ушла" через Панфиловский на Пятницкое шоссе. Его тоже пришлось переварить нашим дорогам. Рост составил около 45%.







На основании этого, в очередной раз призыв к водителям - будьте пожалуйста внимательней и аккуратней. Любая авария вызывает серьезные затруднения и оказывает воздействие на многие километры вокруг. И никакие ИТС, адаптивки и прочие чудеса техники не спасут от затруднений. Чем выше культура водителей, тем меньше аварий и тем меньше пробок!!
Не ругайте ГИБДДшников, коммунальщиков и всех кого ни попадя, а просто будьте внимательны и если есть возможность помогайте товарищам по движению!!

Всем хорошего дня!!

С уважением, Константин.

Фотографии строительства 4-го пути и скоростной Ленинградки.


Д.д. всем!

Хочу поблагодарить Алексея Федосова и его товарищей, тех, кому не безразличен "их Зеленоград" - т.е. мкрн. Левобережный  г.о.Химки. Поблагодарить за тот труд, который они делают на протяжении нескольких лет и за то, что благодаря им, на фотографиях можно увидеть тот объем работ (в разбивке по времени) который идет как при прокладке 4-го главного пути так и при прокладке скоростной Ленинградки.
И все это в очередной раз показывает, что "желание строить за 1 год сложные инженерные сооружения" похвально, но мало имеет отношения к реальности.
Да, много бюрократии и прочего, но это меняться будет на протяжении многих лет.
Пока, все играют по существующим правилам / регламентам.

Дальше, много фотографий. Очень много.
Посмотрите, не пожалеете:-) Не смог не поделиться:-)

Скоростная автомобильная дорога М-11 Москва — Санкт-Петербург
Видно, что от момента "появились вешки и геодезисты" до "первую часть моста перекинули через канал им.Москвы" прошло  чуть больше 2-х лет.А до этого было порядка 4-5 лет на проектирование и согласования.
Видно, что работы идут и это радует.

Никуда не денется трасса, она будет. Опаздывают по срокам - бывает. Важно, то, что она будет!

Видео стройки


Реконструкция Бусиновской развязки


Платформа Левобережная — строительство главного 4-го пути, на участке Крюково — Москва, Октябрьской ж/д
тут ситуация более туманна, сомнения есть по срокам.
Но, все как один клянутся, что в 2014 введут 4-й путь.
Хочется верить:-)

С уважением, Константин.

Развязка на 40 км Ленинградки. Огромный шажище вперед!!!


Д.Д. всем!

1) Совещание было сегодня в 12.00 в Префектуре.
2) Был полный зал. И было много простых горожан. Никого не выгоняли, всех желающих пускали.
3) На сайт префектуры, через организаторов и через форму "задать вопрос" поступило огромное число писем касательно развязки на 40 км.

4) Заместитель мэра в Правительстве Москвы Марат Шакирзянович Хуснуллин, произнес слова, которые просто радуют:-)
Запись встречи. смотреть с 30.17 про развязку


Коротко: УЖЕ принято решение, и оно будет занесено в протокол, что "в июне 2013 года будет корректировка адресной инвестиционной программы и при корректировке программы, зам.мэра дает поручение департаменту град.политики о включении развязки в проектирование"!!!!!!
Это огромный шаг вперед - как только будет проект, будет все более понятно дальше!
Без этого, без проектирования, это так и было бы прожектом!


Всем, кто смог найти 2 минуты и выразить свое отношение к этому вопросу,  всем кто оставлял голоса за "Хартию Изменений" ОГРОМНОЕ СПАСИБО И НИЗКИЙ ПОКЛОН!!!
Это опять тот случай, когда общество выступает рука об руку с исполнительной властью на месте (с Префектурой и Префектом) и с Правительством Москвы в интересах общества!


И в очередной раз - под лежачий камень, вода не бежит!!!
По чуть-чуть, с заходами с разных сторон, с многократным объяснением важности вопросов и возможных методов решения, можно добиваться много!
НО, только ВСЕМ ВМЕСТЕ!!
ОБЩЕСТВУ и ВЛАСТИ!! Нам и префектуре.

Не обвинять друг друга, а просто вместе двигаться вперед!


Всем хороших выходных! Настроение прекрасное!:-) Все на катки и на лыжню:-)


С уважением, Константин.

Развязка на 40 км Ленинградки. 0,000001% вероятности успеха.


Д.Д. всем!

Вот она, возможная вероятность засветить важность строительства развязки для горожан и хоть как-то повлиять на ускорение выделения средств на проектирование и стройку:

http://zelao.ru/ - сейчас сразу появляется окно для вопроса
http://zelao.ru/ru/shownews/583/12090/

кто? - человек принимающий решение по этому вопросу - заместитель мэра в Правительстве Москвы Марат Шакирзянович Хуснуллин.
когда? - завтра.
что надо? - зайти на сайт префектуры в субботу 02 февраля  и написать свой вопрос или пожелание/просьбу по строительству развязки в спец."форме вопроса".

И опять, не надо никуда идти - все написать можно не вставая из-за монитора или прямо с телефона.:-) Все для горожан.

Человек 50 хоть заявят свои пожелания?:-) К тем 32, что уже заявили?:-)

Всем хороших выходных!
И удачи всем нам!:-)
С уважением, Константин.

В редакцию Инфопортала пришел «гений парковки»


В начале этой недели в редакции Инфопортала объявился неожиданный гость — соискательница антипремии «Гений парковки», возмущенная своим попаданием в позорную рубрику.

Визит женщины, представившейся Ириной, был спровоцирован последним выпуском «Гения парковки», в котором среди других машин автохамов фигурировал Volvo 70XC с номерами Е 476 ЕМ 199 RUS, по утверждению нашего читателя homelistening, 25 ноября прошлого года «заперевший» не менее чем на полчаса семь машин у корпуса 1108. Автору фотографии удалось даже встретиться с хозяйкой иномарки (ее видно на снимке). «На вежливую просьбу переставить машину, женщина ответила отказом. И сказала: "Мне насрать на других жильцов, я хочу ставить машину около подъезда"», – написал тогда homelistening.




Ирина, практически с порога потребовавшая от Инфопортала удалить из материала упоминание о ее машине и заодно некоторые комментариии к публикации, заявила, что ничего подобного homelistening не говорила. Женщина возмущалась тем, что мы опубликовали «непроверенную информацию» — по мнению Ирины, Инфопортал должен был по номеру машины узнать координаты ее владельца в ГИБДД и связаться с ней с просьбой прокомментировать данный инцидент.

Указав нашей гостье на наивность ее представлений о доступности персональных данных, мы попросили ее для начала рассказать свое видение конфликта с homelistening. Тогда Ирина обвинила своего оппонента в неадекватном поведении, нецензурных высказываниях в свой адрес и даже в наезде на пешехода (то есть на себя), когда молодой человек все-таки предпринял безуспешную попытку выехать из автомобильного плена. При этом женщина признала, что они с мужем действительно закрыли своей машиной выезд другим автомобилям. По ее версии, «всего на 20 минут». Этот поступок Ирина мотивировала необходимостью (почему-то обязательно вдвоем) поднять выгруженные из автомобиля сумки на один из верхних этажей жилой высотки. При этом единственную свою ошибку соискательница антипремии «Гений парковки» видела в том, что они с мужем не включили «аварийку» — чтобы показать, что машина оставлена здесь «ненадолго». Вариант отогнать машину от подъезда сразу после разгрузки ими почему-то не рассматривался.

Выслушав и обсудив эти аргументы, редакция Инфопортала пришла к коллегиальному решению, что Ирина, безусловно, имеет равное с homelistening право на представление своей версии событий на наших страницах. Поэтому в выпуск «Гения парковки» был добавлен небольшой «апдейт», отражающий ее позицию.



Вместе с тем, в результате этого визита мы убедились в том, что само попадание Ирины в число соискателей антипремии было более чем заслуженным. Именно для борьбы с помощью общественного осуждения с такими водителями, которые бросают свои машины где и как попало хоть на пять минут, хоть на минуту, а тем более на двадцать минут и более, и был в прошлом году создан этот проект. Попробуйте, Ирина, впредь думать при парковке не только о собственном комфорте, но и об удобстве окружающих. Убеждены, что это значительно снизит количество конфликтов с соседями и избавит от необходимости ходить по редакциям средств массовой информации в попытках защитить свою репутацию.

Развязка на 40 км Ленинградки. Рояль в кустах.


Д.д. всем!

Сорри, будет много букв, я этого не люблю, но ситуация обязывает.

Сначала краткий анализ, позволяющий думающим горожанам понять - что их модель поведения с исполнительной властью должна меняться с пассивной, на активную, если мы хотим изменений и РЕШЕНИЯ важных вопросов общества и в итоге построения гражданского общества, а не просто срача в комментах.

Потом, чуть-чуть про рояль в кустах, по 40 км Ленинградского шоссе.

Итак, вот новость: С развязкой на 40 км пока летим...

На общественные слушания в Зеленограде были вынесены 3 проекта: развязка в Алабушево, в Малино и на 40 км Ленинградки.

Итог общественных слушаний, т.е. проявленный интерес к проектам со стороны горожан, а фактически показатель описывающий ВАЖНОСТЬ проектов для жителей города:
Малино - около 900 человек;
Алабушево - около 700 человек;
40 км Ленинградского шоссе - 32 человека, да, я не ошибся - ТРИДЦАТЬ ДВА человека.


Получилось, что существуют две параллельные реальности - в одной, весь город "рыдает" от того, что ситуация на 40 км ой как не проста и без развязки нам не жить, а с другой стороны - да в принципе всем и так нормально, насрать что там с развязкой будет, всех все устраивает и никуда мы не пойдем и свое мнение никому не скажем.

Ну а далее, чуть-чуть понимая "кухню" процессов происходящих в Москве при определении приоритетов в выделении финансирования для реализации подобных проектов, т.е. в распределении существующего бюджета на огромное количество задачи и проектов, смею предположить такую цепочку:
город в лице Префекта Смирнова А.Н., заявляет развязку на 40 км как наиболее приоритетную и важную для города, пишет письма всем и вся, кулуарно разговаривает о важности и необходимости, ходит и просит-просит-просит выделить денег на скорейшее включение в проектирование и в инвест.программу для стройки.
Далее, все такие проекты по Москве "сгоняют" в сводную таблицу и начинается работа по определению приоритетных проектов к реализации.
Одним из важнейших критериев в данный момент является общественная важность, а определить ее можно как правило, только через кол-во принявших участие в слушаниях и что мы видим, а видим то, что и не нужна получается эта развязка жителям Зеленограда.
Далее, а если она не нужна, да и кроме того будет решать еще и вопросы федеральной трассы и Московской области, а МО вообще никак не хочет участвовать - ну так и нечего спешить, направим деньги в другие проекты, где жители Москвы активны и требуют конкретики.
как вариант, хоть сюда: В Митино прошел митинг против размещения отстойно-разворотной площадки и за возвращение к прежнему плану благоустройства бульвара

Т.е.: - Пал Иваныч, а что у нас с развязкой на 40 км? Много ли волеизявившихся? Требует ли народ развязку?
       - Да как-бы и не нужна она нафиг никому...32 человека высказались.
       - Забавно, а в Митино на митинг по поводу бульвара вместо площадки для автобусов из Зеленограда сколько людей пришло?
       - Дык, человек 500-600.
       - Ясно, развязку пока в ящик, проектируйте бульвар и в стройку. Явно еще и останется. Исполняйте.

Зеленоград сидит без развязки и без площадки в Митино, а Митино - с бульваром. Митино - красавцы!

Вот и получилось, что сидя в форумах и блогах, мы, горожане успеваем налошить в десятки и сотни раз большее количество комментов о чем угодно: Смирнов плохой и во всем виноват и т.д., зубоскалим и упражняемся в остроумии,  вместо того, чтобы сделать простую вещь - ОФИЦИАЛЬНО высказать свое мнение в тех вопросах, которые считаем важными.
Вот даже сейчас, в статье про развязку на штыках уже раза в 3 больше комментов, чем официально учтенных мнений о развязке.


В общем, пока, Зеленоград проиграл первый раунд. И проиграл его не Смирнов А.Н., а весь город.
Не смогли помочь и голоса за Хартию, т.к. учесть их законно не смогли, т.к. нет такого понятия.
Но мы при этом спокойны, сделали все, что от нас зависело.


Теперь о рояле в кустах.
В Префектуру "пришел" Упрдор Россия, кто является эксплуатантом дороги Москва-Питер.
И представил на согласование пред.проект по реконструкции существующей Ленинградки.
И тогда этот вариант стал рассматриваться Префектурой как пессимистичный вариант, если с развязкой "пролетим". Эдакий "рояль в кустах".
Удалось договориться, что предложенный вариант "зашить отбойником" перекресток на 40 км, будет реализован только тогда, если получится сделать грушевидную развязку перед Чашниково, если грушевидная развязка будет там, как она спроектирована сейчас, Город не согласует "зашитие" перекрестка.



Ссылки на предпроект реконструкции существующей дороги М-10 на участке 29 км- 108 км..
Будут изменения по 40 км, Солнечногорску, Клину и части населенных пунктов.
Основная концепция: убрать левые повороты за счет создания "грушевидных" развязок в одном уровне и обустройство вне-уличных пешеходных переходов в наиболее загруженных местах, обустройство разгонно-тормозных полос.


Кирилловка-Зеленоград-Пешки

Дубинино-Покровка

Покровка - Клин - Ямуга



Ну и теперь, остается только писать письма:-)
Просто просьба/призыв, как угодно: горожане, будьте активны, заявить свое мнение, это не сложно - можно даже никуда не ходить, сеть Интернет для Вас!
Даже сейчас можно писать письма Мэру, хуже точно не будет:-)

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Итоги декабря. Стрелки и парконы.


Д.д. всем!  Итоги декабря: стрелки - 1320 протоколов, парконы - 937. Под новые маршруты работы парконов на комиссии по безопасности и организации дорожного движения принято решение об установке порядка 70 знаков "остановка запрещена". Это необходимо для исключения случаев "я не видел знака", "а до этого столба он не действует" и пр. Т.е. для максимального облегчения понимания водителями где конкретно остановка и стоянка запрещены, чтобы все было прозрачно и понятно.

Где покататься на горных лыжах\сноуборде, Сочи, Красная поляна


В преддверии Нового Года и больших выходных немного расскажу, а точнее покажу, где можно покататься на лыжах\сноубордах в России=)
В марте этого года, совершенно не запланировано, оказался в Сочи. Замечательный город, только вот весь погряз в стройках и пробках. Да таких, что на обратном пути чуть не опоздал на самолет(вместо 15 минут потратил 2.5 часа на дорогу до аэропорта). Зато как построятся будет у них все хорошо=) Проживая в 2-х минутах ходьбы от моря, не имея возможности в нем искупаться (в марте на это способны только особые экстрималы), но имея огромное желание посмотреть окрестности, было принято решение отправиться в Красную поляну. Уж очень много слышал про неё. Добираться просто, цены более чем вменяемые. Как я понял в Красной поляне 4 основных горнолыжных курорта. Мною был выбран спуск Газпрома из ценовых соображений. Скипас в будний день с 9-00 до 16.30 обошелся мне в тысячу рублей. На склонах народу было мало, очередей нигде не было, в кафешке тепло, погода отличная, сервис приятно удивил. Придраться было не к чему. Честно, не ожидал! Ну и накатавшись бегом в маршрутку и через пару часов я снова у моря...
P/s Тем, у кого разрешение экрана позволяет, рекомендую смотреть картинки в HD

P/s1 Всех с Новым Годом, желаю всем множество ярких впечатлений от жизни в предстоящем году:)




Читать подробнее...

Рекорд посещаемости


Вчера был побит рекорд посещаемости Инфопортала: более 31 тысячи уникальных посетителей и около 200 тысяч просмотров за сутки. Мы рады, что наша информация во время коллапса была востребована, и надеемся, что она оказалась для вас полезной. Сожалеем, что власти города не использовали имеющиеся у Инфопортала ресурсы для оперативного информирования жителей о происшествии.

Балка на Солнечной. И далее.


Д.д. всем!

Без лирики, сухие факты:

1) В районе 4 утра, при монтаже балки пешеходного перехода у МГИЭТ, произошла нештатная ситуация.
2) Балка треснула, но осталась на тросах крана и в седлах опор.
3) ВАЖНО - никто не пострадал!
4) Инспектора ГИБДД на месте были изначально при начале монтажа.
5) Зам.префекта Панин О.О., руководители ГИБДД, руководство компании производившей монтаж,  представители Мосгортранса, ГКУ ЦОДД, представители общественности ;) прибыли на место в 4.30-05.00.
6) Было принято решение, каким образом снимать балку. Для этого необходимы еще 2 крана большой грузоподъемности (250 тонн).
7) Краны были вызваны из Москвы, т.к. это очень специфичная техника.
8 ) Весь личный состав ГИБДД был ориентирован на ручную регулировку и оформление ДТП.
9) В данной ситуации, часть светофорных объектов была выведена из адаптивного режима работы и переведены на режим "прокачки" Панфиловского проспекта и Центрального проспектов. С табло убрали информацию о пробках, оставили только текстовое предупреждение о перекрытии Солнечной аллеи.

10) Водителей,  просим соблюдать рядность при проезде перекрестков. Особенно на пересечении Панфиловского и Болдова ручья: поворачивать с трех рядов на ул.Летчика Полагушина просто глупо, для движения прямо остается один ряд. Держите весь Панфиловский. И это касается практически всех перекрестков.


11) Плохо, что так произошло, много неудобств для горожан. Но, мы там, где мы есть. Ситуация случилась, теперь важно быстро и с минимальными потерями выйти из нее. Важно, что никто не пострадал и что все городские службы были мобилизованы за минимальное время. И далее используя административный ресурс Зеленограда, удалось быстро (для таких ситуаций это реально быстро) решить вопрос по дополнительной тяжелой технике.

12) Можно только попросить прощения у горожан за то, что сегодня практически все опоздали на работу, учебу, в школы, сады.
Сорри от всех! Все делают в данной ситуации максимум возможного.

С уважением, Константин.

P.S. Балка - на выброс, никто ее чинить/восстанавливать не будет.

Парконы. Итоги недели работы.


Д.д. всем!

За неделю работы двух парконов на территории Зеленограда зафиксировано 593 случаев нарушения правил остановки и стоянки.
Совместно с ГКУ ЦОДД и ГИБДД уже приступили к разработке и согласованию дополнительных маршрутов которые будут запущены в работу в ближайшее время.

В новые маршруты попадут: Савелкинский пр., Московский проспект, Каштановая аллея, Новокрюковская улица, ул.Юности, ул. Летчика Полагушина,  ул.Гоголя, Филаретовская ул., Старокрюковский пр., часть ул. Болдов Ручей (перед перекрестком с Панфиловским проспектом - в обе стороны) , часть улицы Березовая аллея (перед перекрестком с ул.Летчика Полагушина - в обе стороны) и др.

По мере ввода маршрутов в работу, горожане будут проинформированы.
Но хочется сразу сказать, что это горизонт ближайших 1-2 недель.

Хорошего дня!

С уважением, Константин.

Конец света встречаем на горных лыжах


21 декабря для постоянных читателей Инфопортала, привыкших узнавать зеленоградские новости в ежедневном режиме, точно случится локальный конец света. Раскроем маленький секрет: в этот день редакция Инфопортала почти в полном составе отправится на выездное корпоративное мероприятие, так что большого количества публикаций в этот день ждать не стоит. Как говорится в таких случаях, приносим извинения за доставленные неудобства!

Целью совместного выезда сотрудников Инфопортала на природу станет... катание на горных на лыжах. Будем надеяться, что неожиданно низкая температура не испортит удовольствие от заранее запланированной поездки.

И еще одна маленькая подробность в буквальном смысле с редакционной кухни. В этой поездке инфопортальцам предстоит отведать национальную французскую похлебку касуле, которую для них любезно приготовила ведущая рубрики «Городская кухня» и одноименного блога Анна Сафронова. Кстати, именному этому блюду, появившемуся в осажденном французском городе Кастальнодари во время Столетней войны, будет посвящен сегодняшний выпуск «Городской кухни». Так что совсем уж на голодном пайке Инфопортал своих читателей не оставит! Приятного аппетита и таких же пятницы и выходных! :)

ИТС Зеленограда. Парконы выходят на работу!


Д.д. Всем!  В рамках "ИТС Зеленоград" завтра начинают работу парконы в г.Зеленограде. Сегодня руководитель ГКУ Цодд Королев И.Г. дал подтверждение началу работы. Паркон, это автоматический комплекс фиксации нарушений правил парковки. Первые маршруты выбраны на наиболее критичных местах с точки зрения пропуска транспорта. География работы парконов будет постепенно расширяться, о чем будет сообщаться дополнительно.  Список маршрутов по которым завтра начинается работа будет выложен через 1-2 часа. Точно, в маршрутах есть панфиловский проспект по всей длине, крюковская площадь, привокзальная площадь.  Комиссией по безопасности и организации дорожного движения и Гибдд в ближайшее время будет проведена работа по ревизии знаков упорядочивающих остановку и стоянку на улицах Зеленограда.
Сначала будет работать 2 машины, потом по мере "привыкания" горожан к необходимости соблюдать правила парковки, география работы будет расширена и количество машин будет составлять 5-6 штук.

Маршруты будут отражены на сайте ГКУ ЦОДД

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.


Маршруты работы:

                                                                         Приложение
       к приказу УГИБДД ГУ МВД России по г.Москве
[CENTER]      от _____ .____________. 2012 № ____[/CENTER] [CENTER] [/CENTER] [CENTER]П Е Р Е Ч Е Н Ь[/CENTER] [CENTER]дополнений, вносимых в Список маршрутов движения автомобилей, оборудованных комплексами фото-видеофиксации «Паркон», утвержденный  приказом УГИБДД ГУ МВД России по г.Москве от 16 апреля 2012 года № 136 (в редакции приказа УГИБДД ГУ МВД России по г. Москве от 10 мая 2012 года № 156)[/CENTER] [CENTER] [/CENTER] [JUSTIFY]Список маршрутов движения автомобилей, оборудованных комплексами фото-видеофиксации «Паркон», утвержденный приказом УГИБДД ГУ МВД России по г.Москве от 16 апреля 2012 года № 136 (в редакции приказа УГИБДД ГУ МВД России по г. Москве от 10 мая 2012 года № 156), дополнить пунктами 765 - 789 следующего содержания:



  • Привокзальная площадь дом 1, действие знака распространяется вдоль дома 1.
  • Привокзальная площадь напротив дома 1, действие знака распространяется по Привокзальной площади напротив дома 1.
  • Улица Новокрюковская дом 9, действие знака распространяется вдоль дома 9.
  • Улица Новокрюковская напротив дома 9, действие знака распространяется по улице Новокрюковская напротив дома 9.
  • Улица Советская дом 1 (по Привокзальной площади), действие знака распространяется по улице Советская вдоль дома 1(по Привокзальной площади).
  • Улица Советская дом 3, действие знака распространяется по улице Советская вдоль дома 3.
  • Улица Советская дом 4, действие знака распространяется вдоль дома 4.
  • Центральный проспект дом К403, действие знака распространяется вдоль к.403.
  • Центральный проспект дом К401, действие знака распространяется вдоль к.401, 405, 405А.
  • Центральный проспект дом К406, действие знака распространяется вдоль к.406, 407, 433, 435А, 435.
  • Центральный проспект дом К438, действие знака распространяется вдоль к.438, 445.
  • Центральный проспект дом К338, действие знака распространяется вдоль к.338.
  • Центральный проспект дом К127, действие знака распространяется вдоль к.127, 126.
  • Центральный проспект дом К118, действие знака распространяется вдоль к.118, 117, 161А.
  • Крюковская площадь дом 1, действие знака распространяется вдоль дома 1.
  • Крюковская площадь напротив дома 1, действие знака распространяется напротив дома 1.
  • Крюковская площадь к.833, действие знака распространяется по дублеру Панфиловского проспекта вдоль к.833, 832, 831.
  • Улица Каменка к.1818, действие знака распространяется вдоль к.1818.
  • Панфиловский проспект к.1565, действие знака распространяется вдоль к.1565, 1562.
  • Панфиловский проспект к.1606, действие знака распространяется вдоль к.1606, 1618, 1637, 1638, 1640 до пересечения с улицей Каменка.
  • Панфиловский проспект к.1204, действие знака распространяется вдоль к.1204.
  • Панфиловский проспект напротив к.1106, действие знака распространяется по Панфиловскому проспекту напротив к.1106.
  • Панфиловский проспект к.200В, действие знака распространяется вдоль к.200В
  • Панфиловский проспект к.200Б, действие знака распространяется вдоль к.200Б, 200А.
  • Панфиловский проспект к.1109, действие знака распространяется вдоль к.1109, 1106, 1104, 1103, 1101, 1145.

ИТС Зеленограда. Информационные табло.


Д.д. всем!

Вчера, в рамках "ИТС Зеленограда" было установлено первое информационное табло (при спуске с эстакады на 37 км на Московский проспект, у поста ДПС). В ближайшее время будет установлено еще два: на Савелкинском проезде при движении к Центральному проспекту, и при спуске с Крюковской эстакады в старый город.
В следующем году будут установлены еще 2-3 табло.

На табло будет выводиться информация о загрузке улично дорожной сети (с ранее установленных датчиков транспорта), информация о ДТП, о температуре воздуха и дорожного полотна, ну и поздравления с Новым Годом:-))

Это позволит водителям выбирать наиболее свободные в данный момент маршруты, а транспортной системе города иметь равномерную нагрузку на всех участках.

Например: ул.Юности забита, а маршрут "московский-савелкинский-центральный" свободен, но многие упорно поворачивают руль направо и сворачивают на ул.Юности и стоят по 10-15 минут, хотя путь "московский-савелкинский-центральный" до пл.Юности занимает 5-7 минут. Такая же "беда" с забитой Солнечной, при пустом маршруте "Центральный-Панфиловский".
В общем, уверены, что часть транспорта будет перераспределяться после того, как водители привыкнут к информации и станут "доверять" инфомрации.
Отдельно стоит вопрос юстировки "данные от датчиков = корректной визуальной информации для водителей",  сначала будет не на твердую пятерку, потом на твердую:-)


Всем хорошего, прекрасного, солнечного, морозного дня! Ура, зима!!!

С уважением, Константин.

табло:



вид сзади:


выводимая информация:






Вид информации на Савелкинском проезде:




вид информации на табло при съезде с Крюковской эстакады:

Премьера инфографики


12 декабря на Инфопортале впервые появился новый для нашего сайта вид материалов — инфографика. С помощью нее мы представили читателям изменения в тарифах и видах билетов на общественный транспорт Москвы и Зеленограда, которые произойдут в следующем году.

Редакция Инфопортала планирует развивать вновь созданный раздел инфографики, визуализируя информацию для упрощения ее восприятия читателями. В связи с этим мы хотим поинтересоваться у вас:

1) удобен ли вам такой формат представления информации (в дополнение к текстовому);
2) подметили ли вы какие-то недостатки в опубликованной инфографике о тарифах на транспорт;
3) какую информацию вы хотели бы увидеть в формате инфографики в ближайшее время.

Мы постараемся учесть ваши пожелания и замечания. Спасибо!

Юные модели


 Недавно одно модельное агентство попросило поснимать своих юных моделек. Было очень мило, разве, что требовали от них "фэшн", но в моем понимании для детей это противоестественно, как вы считаете?

Т.к. на инфопортале в блогах фотографии на экранах с небольшим разрешением зарезаются, даю ссылку туда, где этого не происходит(копия поста): http://vasily-povolnov.livejournal.com/10059.html


Читать подробнее...

Итс Зеленограда. Датчики транспорта.


Дд всем!

В рамках "ИТС Зеленограда", закончили расстановку датчиков транспорта.
В данный момент установлено 34 датчика. Закрывают основные магистрали и места "перетока" транспорта.
И на всех "входах / выходах"  в / из Зеленограда.
Предназначение:
а) дают четкую характеристику транспортных потоков - состав транспортных средств (легковые, мотоциклы, грузовые, автобусы), их скорость, количество. Очень важно - разбивка по полосам!!! Т.е. понятно, что и в какой полосе происходит! Это необходимо для четкого расчета транспортной модели.
б) дают четкое понимание - сколько и какого транспорта втекло / вытекло из Зеленограда в каждый момент времени. Переток/миграция транспорта внутри города. Это необходимо для понимания процессов происходящих в городе не на уровне ощущений, а ну уровне реальных цифр.
в) будут использованы для больших информационных табло (вывод пробок) - для управления транспортными потоками.

На следующий год запланирована установка еще порядка 100-130 датчиков: Зеленоград будет закрыт полностью.

Хорошего дня!


С уважением, Константин.


Сам датчик:


процесс установки:

Долг коньяком красен


Частый герой зеленоградских новостей и постоянный читатель Инфопортала (а по совместительству — член окружной комиссии по безопасности и организации дорожного движения) Константин Антонович на днях завез к нам в редакцию бутылку коньяка BertrandXO, которую попросил передать… другому читателю и постоянному комментатору наших публикаций Гостю_2009. Оказалось, что коньяк Константин Антонович Гостю_2009 проспорил. Предметом спора, состоявшегося еще в начале текущего года, стал вопрос о количестве спецсигналов в России. По словам Константина Антоновича, он сам утверждал, что после президентских выборов число мигалок в нашей стране будет резко сокращено, а его оппонент придерживался мнения, что кардинальных изменений в этом вопросе не произойдет. Признав свое поражение, Константин решил презентовать Гостю_2009 именную бутылку коньяка.




Редакция Инфопортала связалась с Гостем_2009, но он, к сожалению, отказался забирать именной «презент», предложив распить коньяк сотрудникам Инфопортала. Пока на бутылку никто не покушался, но в связи с приближением новогодних праздников… В общем, если в ближайшие дни Гость_2009, увидев фотографию именного презента, не изменит свою позицию, мы за себя не отвечаем! :) Наверное, стоит от греха подальше вернуть бутылку Константину Антоновичу! :)

Пьяная мать за рулем и 3-х месячный ребенок! Продолжение.


Дд всем!   Сегодня с утра, окружной комиссией по безопасности ДД и ГИБДД, в связи с вопиющим случаем нарушения правил дорожного движения и вообще, общепринятых моральных норм женщиной водителем, которая в состоянии алкогольного опьянения попала в ДТП, в результате которого пострадала ее 3-х месячная дочка перевозившаяся без специального удерживавшего устройства, было принято решение о инициировании обращения в органы опеки Солнечногорского района. Письмо с описанием самого ДТП и факта алкогольного опьянения и требованием провести необходимую оценку действий матери и в случае необходимости принять решение, было отправлено сегодня в органы опеки по территориальному признаку. По мере развития событий, общественность будет проинформирована.   Важно то, что, такие случаи не должны более спускаться на тормозах. Таким поступкам надо давать всестороннюю оценку и выносить решения. Пусть другие думают, прежде чем чудить такое.   С уважением, Константин.

Джеки Чан в Москве (фото)


В минувший четверг Звезда боевого кино представил новый фильм «Доспехи бога 3: Миссия Зодиак".  На крыше отеля The Ritz Carlton Джеки появился в обнимку с плюшевыми пандами, как выяснилось, он их таскает с собой практически на все фотосессии. На майках мягкий зверушек написано "Lazy Chan" (Ленивый Чан)-странно...=) Но у звезд свои прихоти.
 

Читать подробнее...

Стрелки: итоги ноября.


Д.у. всем!

Стандартный отчет о работе Стрелок в ноябре по Зеленограду: 2008 отправленных постановлений. Всё больший вес постановлений за превышение на "от 21 км/ч до 40", т.е. скорость потока уравнялась в районе 65-75 км/ч и только редкие "летчики" вылетают за этот порог.

Сегодня установят еще две Стрелки: Панфиловский проспект корпус 1011 в сторону Крюково и Сосновая аллея копус 607 (перед Озерной аллеей при движении от Московского проспекта).

Всем хорошего дня и выходных!

С уважением, Константин.


Вот карта:
Стрелки в Зеленограде

Общественный совет при УВД закрылся от журналистов


Сегодня пройдет очередное заседание Общественного совета при зеленоградском УВД. Журналистов на него снова не позвали. Инфопортал самостоятельно обратился в совет с заявкой о присутствии на заседании нашего корреспондента, но получил отказ.

Сотрудница УВД Зеленограда, курирующая работу Общественного совета, сославшись на председателя совета Анатолия Кузнецова, сообщила, что «в этот раз прессу пока не приглашают». Отметим, что почти за год существования Общественного совета, который, согласно сообщению пресс-службы УВД, должен был стать «главным механизмом взаимодействия полиции и общества», прессу (во всяком случае, представителей Инфопортала, который обозначил интерес к новому органу еще на этапе его создания) на его заседания не приглашали ни разу.

26 октября в рубрике «Мнение» на Инфопортале была опубликована статья «Совет по крестам», автор которой раскритиковал Общественный совет при УВД за фактическое отсутствие информирования граждан о работе этого органа. В ответ председатель совета Анатолий Кузнецов дал интервью газете «41», в котором попытался представить критику за отсутствие видимых результатов деятельности Общественного совета как нападки за то, что этот орган поддержал идею установки поклонного креста в парке «Ровесник».

После выхода интервью г-на Кузнецова Инфопортал направил в его адрес факс, в котором выразил готовность освещать и поддерживать работу Общественного совета, а также предложил вести на нашем сайте блог о деятельности этого органа. Факт получения факсограммы г-ном Кузнецовым подтвердили в пресс-службе зеленоградского УВД. Однако никакой реакции на это предложение с его стороны до сих пор не последовало, хотя с момента направления факса прошло уже почти три недели.

Выводы по этой ситуации предлагаем всем делать самостоятельно. Инфопортал же, со своей стороны, выражает недоумение тем, что Общественный совет, полностью отгородившийся от журналистов (а значит, и от общества) и держащий СМИ на голодном пайке, удивляется (и обижается!) на критику в своей адрес.

P.S. Отметим также, что на сайте зеленоградского УВД на момент публикации этой записи отсутствует контактная информация (кроме адреса приемной общественного совета, работающей несколько часов в месяц), с помощью которой жители города могли бы обратиться в общественный совет.

Новые Стрелки! Город встречай!


ДД всем!

Сегодня началась установка новых комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД "Стрелка".
Сегодня будут установлены 6 комплексов, остальные в ближайшее время: есть моменты по питанию, связи и т.д. Но все будет запущено в ближайшие 1-2 недели.

Места сегодняшней установки:

1. Сосновая аллея, корп. 601, к Московскому пр-ту

2. Панфиловский пр-т, напротив корп. 1818а, от Ленинградского ш.

3. Панфиловский пр-т, корп. 22, от Ленинградского ш.

4. Панфиловский пр-т, корп. 1204, к Ленинградскому ш.

5. Пр-д 657, корп. 1620, от ул. Каменка

6. Пр-д 657, напротив корп.1650, к ул. Каменка

Большая просьба ко всем Горожанам и гостям города - соблюдайте пожалуйста ПДД и в особенности скоростной режим и правила проезда регулируемых перекрестков.

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.


Установка стрелки у Ледового Дворца "Орбита"



стрелка при спуске с Крюковской эстакады в новый город:

ГБУ Автомобильные дороги Зеленограда - СПАСИБО!!!!


ДУ всем!

"Если есть за что хвалить, похвалим!"

Всем сотрудникам ГБУ "Автомобильные дороги Зеленограда" огромное СПАСИБО за сегодняшнюю уборку улиц!!
Сегодня дороги убраны на 5 баллов из 5-ти возможных в текущих метео условиях! И это увидели все горожане!
СПАСИБО еще раз!!!

И маленькая ремарка: вчера долго сидели в ГБУ, успели и поругаться и послать друг друга куда подальше8) Но самое важное, что в итоге нашли точки взаимодействия и резервы для улучшений.
Конструктив возможен всегда, когда все происходит в реальности и все сидят за одним столом и решают ОДНУ задачу!

И если кто-то из горожан хочет работать в ГБУ, то они ждут желающих, вакансий много.
Одна из самых горящих: мастера. З.п. от 25 000 руб., сутки через трое.
Тел. кадровой службы: 8-499-731-96-01, 836 корпус.
Звоните, приходите!

Всем хорошего дня!!

С уважением, Константин.

Ищи позитив. Скорость реакции радует. Продолжение истории.


ДД всем!

Раз уж начали заочный обмен "любезностями" с ГБУ, обязаны рассказать о дальнейшем процессе.
Коротко: только что зам.Префекта Кирюхин Владимир Николаевич закончил проведение "штаба по работе городских служб в период все продолжающегося снегопада".  Присутствовали представители всех вовлеченных служб (ГБУ,АТИ и т.д.), ГИБДД, главы Управ, МЧС, образование, медицина и т.д. Ну и так же представитель общественности. :-)  Так пошумели чуть-чуть, обменялись еще раз "любезностями и колкостями" и потом были разведены Владимиром Николаевичем в разные углы ринга, для конструктивного обсуждения.Итог: через 1-1,5 часа  в ГБУ состоится встреча на которой будут просмотрены все графики и маршруты уборки улиц (при необходимости внесены коррекции), был подкорректирован порядок взаимодействия всех служб для исключения возможности недопонимания на уровне исполнителей со стороны различных ведомств.

В общем - это позитив. Конструктивно все обсудили, без обид и пошли работать на благо горожан.

Очень надеюсь, вернее даже уверен, что теперь будет намного все лучше.
Мы по крайней мере очень будем "ратовать" за основные магистрали города, мосты и эстакады - чтобы они были в часы пик убраны и обработаны.

В очередной раз, мы убеждаемся, что конструктивный диалог общества и власти - ВОЗМОЖЕН и его надо использовать.
А не дуть друг на друга щеки.

Всем доброго вечера!

С уважением, Константин.

P.S. Если есть логисты, кто хочет потратить чуть-чуть времени на благо Зеленограда и себя, присоединяйтесь.
стучитесь в личку, поработаем.

ГБУ Автомобильные дороги Зеленограда - что происходит???


Традиционное ДУ (добро утро) всем, должен заменить на:   "ГБУ Автомобильные дороги Зеленограда" - вы там чего сегодня с утра? Обалдели?  Простите меня дамы, но других слов нет...... Вы там как себя чувствуете? Выспались?? Все хорошо? Опять доложите о десятках машин на дорогах???
Но только 95% горожан почувствовали на себе всю прелесть вашей работы  не знаю чего!

Вам купили невероятное количество новой техники!! ГДЕ ОНА???? В покер проиграли чтоли???
Я за правду и если есть за что "ущипнуть", ущипну. Сейчас буду щипать. Будет много лирики, но она отражает суть.

В 5.30 я уже ехал по городу, тренировка, и уже понимал, что будет что-то.... Город заметен снегом, девственная целина на центральных улицах...
С 5.45 до 07.20 я катался по городу с вытаращенными глазами - снежные накаты на проезжей части, блестящие льдом эстакады и мосты и конечно, чтобы не нарушать все это скандинавское великолепие - полное отсутствие снегоуборочных машин. Их мне удалось увидеть целых ДВЕ!!!! За 1,5 часа целенаправленного поиска их по ЦЕНТРАЛЬНЫМ дорогам Зеленограда. Про дворы я вообще молчу. Целых ДВЕ!!!

Я впервые видел в Зеленограде машины, маршрутки и автобусы шлифующие лед под колесами и не могущие тронуться со светофора перед Филаретовской улицей.
Я впервые видел у нас в городе людей выходящих из автобусов и идущих по эстакаде из нового города в старый, т.к. автобусы просто не могли заехать на эстакаду.

Низкий "поклон" от всех горожан вам, ГБУ "Автомобильные дороги".

Уверен, что было указание от Кирюхина В.Н. о начале уборки улиц, но далее все упирается в то, что у вас логисты-мастера плохо в институте учились. И убираетесь вы тогда (по всяким своим регламентам принятым в лохматых годах) когда "удобно" вам, а не когда НУЖНО!!

Раздражает то, что вы в очередной раз зарыли в песок труд многих людей, кто в прошлом году оптимизировал эти маршруты ЗА вас, ДЛЯ вас.
Смею предположить, что просто при превращении УДХиБ в ГБУ, потерялось все это..
Грустно, печально, бесит!!

Увольте парочку своих "логистов-мастеров", возьмите выпускника МИЭТа и он оптимизирует все графики и маршруты уборки за месяц и горожане вас будут любить, а не поносить!
Или напишите мне доверенность на один КАМАЗ с реагентами, я с утра сам эстакады буду обрабатывать, мне не сложно.

Если коротко: начинайте РАБОТАТЬ!! Снимайте шоры со своих глаз и решайте не СВОИ задачи и проблемы, а  проблемы ГОРОДА!!!!
Или увольняйтесь, если не хватает компетенций. Ибо, так просто НЕЛЬЗЯ!

Константин.

P.S. Мы (общественность) открыты для работы и готовы проделать оптимизацию вашей работы еще раз, наработки с прошлого года остались. Связывайтесь и подключайте нас. Вэлкам!


P.P.S. Отдельное спасибо нашему ГИБДД, за то, что оперативно оформляли аварии и с 07.30 выставили экипажи на регулировку перекрестка Панфиловский-Гоголя-Солнечная (было короткое замыкание в питающих кабелях в колодцах -  на желтом мигании был светофор).

Подготовка ко 2-му этапу "ИТС Зеленоград".


ДД всем!

Вчера начали подготовку ко второму этапу "ИТС Зеленоград".
Совместно с ГКУ ЦОДД и ГИБДД, в ближайшее время будут изменены режимы работы светофорных объектов в "новом городе".
Это будет подготовкой ко второму этапу "ИТС Зеленоград", в рамках которого в 2013 году в "новом городе" будут реализованы зоны адаптивного управления светофорными объектами, установлены камеры видеонаблюдения, камеры автоматической фиксации нарушений ПДД и т.д.

Вчера был изменен режим работы светофорного объекта на пересечении Панфиловского и ул.Андреевка.

Основные изменения:
1) Пешеходы переходят дорогу в одной фазе. Длительность зеленого для них теперь 35 секунд. Более чем.
2) "Разнесены" конфликтные фазы, при смене которых происходило большинство аварий на этом перекрестке.
3) Выезд из Андреевки, теперь осуществляется во всех фазах, под стрелку. УСТУПАЮТ ВСЕМ при выезде!
4) Правый съезд с Панфиловского на Андреевку, под стрелку, в 3-х фазах.
5) Установлены ограждения на островке безопасности.
6) Введена многорежимность.

Теперь будет безопасней и лучше.

Всем хорошего дня! И с наступившей зимой!:-)

С уважением, Константин.

ИТС Зеленограда. Камеры видеонаблюдения на перекрестках


ДД всем!

Это установка камеры на пересечении Московского пр. и ул.Юности.

Сегодня началась установка камер видеонаблюдения на перекрестках в рамках работ по "ИТС Зеленограда".
Камеры будут установлены на 19-ти перекрестках в течении ориентировочно 1 месяца, в дальнейшем будут оснащены еще порядка 20-ти перекрестков.
Все камеры "привязаны" к зонам адаптивного управления движением.

Камеры располагаются на 10-ти метровых опорах.
Являются "управляемыми", "смотрят" во все стороны, являются всепогодными, в них предусмотрена возможность очистки объективов и т.д.
Установка ведется с целью мониторинга дорожной ситуации, вывода информации в дальнейшем в зональный центр управления дорожным движением и конечно для видеозаписи ситуации на перекрестках. В дальнейшем видео будет предоставляться по запросам ГИБДД в случае необходимости при разборе аварий.

По чуть-чуть двигаемся вперед.

Описание камер, опоры и расстановку камер, первый этап: порталы приаттачат в статьях.

С уважением, Константин.

Нас атакуют


25 ноября с 19:00 Инфопортал подвергается DDoS-атаке — на наши серверы ежесекундно поступают десятки поисковых запросов. Пока нам удалось решить эту проблему лишь частично, поэтому сайт работает с перебоями.

UPD По техническим причинам древовидные комментарии временно скрыты. Мы работаем над устранением неполадок. Все древовидные комментарии сохранены и будут возвращены на свое место после окончания работ.

Общество - ты БОЛЬНОЕ!!! Авария на Панфиловском.


ужас... полное безразличие общества


Общество - ты больное!! .......
Ужасная авария па Панфиловском. Следствие разберется - почему так произошло. И суд даст оценку всему. Не об этом речь!
Самое ужасное то, что можно увидеть на кадрах снятых очевидцами - первые секунды после аварии, девушка кричит "помогите", а мимо проезжают машины по своим делам, чуть притормаживая чтобы разглядеть получше........ и едут дальше....... вы куда то в 2 ночи опаздываете и не можете дать шанс человеку своим временем??

И это не домыслы и рассуждения - это снято на видео...
Люди, вы чего?????????????????????

писец.... девушка кричит, а машины мимо едут.
ну остановись, попробуй потушить - вытащить, дай шанс человеку..... А если завтра тебе или твоим близким не помогут?.......
это больное общество...  если последнее что ты увидишь умирая в машине, это нацеленные на тебя видеокамеры и телефоны.... и желание побыстрей выложить снятое в ю-тьюб, а не желание помочь человеку.....

так нельзя...

Без комментариев...
Все комментарии будут удаляться в этой ветке.

Пусть земля будет пухом погибшему.....

Пармиджана: любите ли вы баклажаны так, как люблю их я?


Если бы вы вдруг узнали, что с завтрашнего дня и до конца жизни вы садитесь на строжайшую диету, или, к примеру, завтра наступит конец света (что, в общем-то, равносильно), что вы бы выбрали для последнего ужина? Мой выбор - parmigiana di melanzane или, если по-нашему,  запеканка из баклажанов.

Вариантов этого блюда существует невероятное количество,  и, конечно, пармиджана - лишь один из них (да и в самой Италии ее готовят везде по-своему), но, попробовав однажды простую домашнюю сицилийскую пармиджану, забыть ее просто невозможно. Меня всегда поражало, как, казалось бы, элементарные сочетания самых обычных продуктов приводят к такому фееричному результату и, как следствие, аншлагу на кухне.





Итак, вам понадобится:
  • 3 средних баклажана
  • 500 г протертых консервированных томатов (или целых помидоров в собственном соку - их придется разбить в блендере)
  • 250 г свежей моцареллы
  • 1 маленькая луковица
  • 1 зубчик чеснока
  • 100 г пармезана
  • оливковое масло
  • базилик
  • соль, перец
Что делать:
  • Вымыть баклажаны, нарезать кружками (или вдоль - это дело вкуса) толщиной от 5 до 10 мм. Выложить на смазанный оливковым маслом противень, кисточкой смазать маслом  верхнюю сторону кружков баклажанов. Слегка посолить. Поставить в разогретую до 230 градусов духовку минут на 20 (в середине приготовления один раз перевернуть). Баклажаны должны немного подрумяниться и стать абсолютно мягкими. Примерно такими.
  • На небольшом огне на оливковом масле потушить мелко порезанную луковицу и чеснок до мягкости (около 10 минут). Делать это лучше всего, накрыв сковородку крышкой. Добавить томатное пюре, посолить, поперчить, добавить сахар (если помидоры кислые). Варить на медленном огне, пока соус слегка не загустеет (на это уйдет минут 15). В самом конце добавить порезанный базилик.
  • Моцареллу порезать кружками. Пармезан натереть на мелкой терке.
  • На дно жаропрочной формы выложить немного томатного соуса, слой баклажанов, слой сыра, Пармезан, снова соус, баклажаны и т.д. Последний слой - баклажаны и томатный соус. Сверху посыпать Пармезаном и запекать при 180 градусах минут 20, пока не расплавится сыр.
  • Самое сложное - дать запеканке немного остыть - так она вкуснее (еще вкуснее она на следующий день - но проверить это удается крайне редко).


* Если вы хотите сделать порционный вариант пармиджаны, совет:  чтобы баклажановые “пирамидки” не слишком расплывались, удобнее поставить их на более стабильную и менее сочную основу. Это еще один итальянский специалитет - фриттата (по сути, просто густой омлет с начинкой). Смешиваем горсть рубленой петрушки, мелко порезанный зубчик чеснока, горсть хлебных крошек и горсть Пармезана со слегка взбитыми яйцами (двумя-тремя) и жарим на сковородке на среднем огне, пока не подрумянится., Потом вырезаем кружочки и выкладываем на них слоями баклажаны, сыр и томатный соус, ставим в духовку минут на 10. Вид в разрезе:  

Уточнения по развязке на 37-км.


ДД всем!

Вот более точный проект развязки на 37 км ленинградского шоссе под связку М-10 и М-11. Наложен на гугл.мэпс, но ничего страшного, важна суть.
И кстати, никто не обратил внимания на то, что на ранее выложенных двух картинках развязки, есть одно существенное отличие - это трассировка эстакады из Зеленограда в сторону платной трассы. 8) повнимательней:D

Видна планируемая развязка "стыковки" М-10 и М-11 с въездом к ТРЦ, который в перспективе будет "за" Авантой. И важно, что рассматривается вариант создания дублера Ленинградского шоссе от Черной Грязи мимо "К-рауты" до этой развязки со "стыковкой", который должен "забрать" на себя часть трафика курсируещего между проектируемым ТРЦ у 37 км, К-Раутой и торговой зоной в Черной Грязи.  Чтобы эти авто могли без выезда на Ленинградку перемещаться между торговыми центрами и потом "уйти" на платку в сторону Москвы или области.  Будет/не будет - вопрос инвестиций со стороны всех торговых комплексов кому этот дублер нужен. Смогут договорится между собой и с Солнечногорской администрацией - будет очень хорошо.
Лишняя дорога не помешает:-)
Хоть думают по этому вопросу и то уже хорошо:-)





Хорошего дня!

С уважением, Константин.

Фантазии желтой прессы, или Пиар на трагедии


По центральным СМИ гуляет повторяемая от газеты к газете, от канала к каналу ложная информация о том, что полиция активизировала поиск Евгения Струлева, летом этого года напавшего на девушку в 1-м микрорайоне Зеленограда, в связи с убийством в Фирсановке 17-летней школьницы. Источником этой «утки» стал один из зеленоградских псевдоновостных сайтов, «творчески доработавший» публикации Инфопортала.

Новостные заметки о розыске Евгения Струлева и обнаружении тела (на тот момент еще предположительно) Марии Белевитиной действительно появились на Инфопортале с разницей меньше часа, и желание связать эти события между собой наверняка возникло у многих. Но если бы представители сайта [censored] в своей заметке ограничились только предположением о наличии связи между ними, нам бы не пришлось готовить и размещать эту запись в редакционном блоге.

[Сensored] не просто связал розыск Струлева с убийством школьницы, но и рассказал «эксклюзивные подробности» того, как подследственный скоропостижно скрылся от полиции двумя днями ранее, когда его решили допросить в связи с пропажей девушки. Именно эти детали, по всей видимости, и заставили поверить в «осведомленность» бульварной зеленоградской интернет-газеты журналистов программы «Чрезвычайное происшествие» канала НТВ, в своем репортаже из Фирсановки упомянувших о данном эпизоде. Вслед за НТВ эту «дезу» невольно растиражировали и другие центральные СМИ (а параллельно с журналистами — доверчивые пользователи социальных сетей), и теперь остановить ее распространение невозможно.

На самом деле Евгений Струлев скрылся от следствия задолго до исчезновения Марии Белевитиной. И если бы у [censored] действительно были эксклюзивные источники в полиции, которые его «авторы» пытаются себе приписать, они не могли бы об этом не знать. Редакции Инфопортала стало известно о бегстве Струлева за две недели до пропажи 17-летней школьницы (хотя, скорее всего, он скрылся намного раньше), и для подтверждения этой информации мы направили в УВД Зеленограда официальный запрос. По несчастливому для полиции и удачному для желтой интернет-газеты совпадению, ответ на него пришел в тот же день, когда было обнаружено тело Марии Белевитиной. А на следующий день УВД разместило информацию о розыске Струлева на своем официальном сайте.

Решив попиариться на трагической теме, редакторы [censored] не просто связали эти события и выдали свои домыслы за достоверную информацию, но и для пущей убедительности приправили их откровенным враньем — несуществующими подробностями о срочных сборах находящегося под следствием подозреваемого.

В связи с этим мы просим зеленоградцев и наших коллег из центральных СМИ сделать выводы об «осведомленности» отдельных сайтов, внимательно относиться к выбору поставщиков информации о жизни нашего города, читать и работать только с теми средствами массовой информации, которые заслуживают доверия и не позволяют себе публиковать домыслы и предположения под видом достоверной информации, а также дополнять новостные материалы выдуманными «жареными» подробностями. Мы очень надеемся, что добросовестная работа на информационном поле может цениться в нашем обществе больше эпатирующей подачи материала и мнимых сенсаций.

Панна котта: проще пареных сливок или эксперименты без усилий


Я не знаю более простого десерта, чем панна котта. Сливки, сахар, ваниль, желатин - нагреть, поставить застывать на пару часов в холодильник - все! Не могу сказать, что не пробовала ничего более изысканного, но по шкале “простота приготовления -тонкость вкуса” это итальянское сливочное желе безусловно заняло бы первое место, оставив всех десертных конкурентов далеко позади. Но дело даже не в этом, а в безграничном поле для экспериментов, которое открывает этот рецепт. Причем, времени и усилий на них уйдет столько же, сколько на привычную яичницу.  Хоть каждый день можете удивлять близких и гостей новым, абсолютно большенигдетакогонепопробуете! десертом.

Базовый рецепт очень и очень прост.



Вам понадобится:
  • 250 мл сливок жирностью 35%
  • 300 мл молока жирностью 3,5%
  • 50 г сахара
  • 1 стручок ванили
  • 8 г желатина
*В классическом варианте молока в восемь раз меньше, чем сливок - получается очень жирно, больше одной ложки съесть трудно, так что я изменила соотношение сливки-молоко по своему вкусу.
*Что касается желатина, обычно указывают количество листиков, но они бывают разного размера, так что обязательно взвешивайте! Желирующая способность желатина из наших магазинов примерно одинакова, и для того, чтобы панна котта “схватилась”, но осталась нежной и не стала резиновой, нужно примерно 1,5 г на 100 мл жидкости.
*Вместо ванильного стручка можно, конечно, использовать и эссенцию, и ванильный сахар, но результат будет уже другим, совсем не таким нежным и пломбирным.

Что делать:
  • замочить желатин в холодной воде минут на 5
  • смешать сливки, молоко и сахар в кастрюле
  • разрезать ванильный стручок вдоль пополам и маленьким ножом соскрести семена. И семена, и сам стручок положить в молочно-сливочную смесь
  • нагреть кастрюлю на среднем огне до слабого кипения, снять с огня
  • отжать воду из желатина, положить его в кастрюлю, хорошо размешать
  • процедить молоко-сливки через ситечко в другую посуду, дать остыть до комнатной температуры
  • разлить по формочкам/чашечкам/рюмочкам и т.п. и поставить в холодильник минимум на 3 часа, а лучше на ночь (чем дольше, тем лучше “схватывается” желатин).
  • можно вынуть из формочек (провести по краю формочки ножом, опустить ее на несколько секунд в горячую воду и перевернуть на тарелку) или оставить как есть
*Подавать панна котту хорошо с ягодным или фруктовым сиропом, вареньем, шоколадом, медом и т.д. На фотографии - просто ягоды в сиропе (равное количество воды и сахара доаести до кипения, добавить чайную ложку бальзамического уксуса, снять с огня, положить в сироп ягоды, дать остыть).

Эксперимент первый: фруктовое пюре



Часть молока и сливок можно заменить на фруктовое пюре. Сразу появится яркий цвет и множество новых вкусов. Мой вариант:
  • 300 мл сливок
  • 200 г малинового пюре
  • 50 г молока
  • 80 г сахара
  • 8 г желатина
*сливки были не 35, а  20%, и, такое ощущение, что они не выдержали кислоты малинового пюре - вкус получился не сливочный, а творожно-йогуртовый. Надо попробовать добавлять пюре в уже остывшие сливки с желатином, а не нагревать их вместе.

Эксперимент второй: рождественский

Погода промозглая, хочется чего-то согревающего. Мысли о глинтвейне довели до такого варианта:

  • 300 мл сливок
  • 200 мл ряженки
  • 50 г молока
  • 30 г сахара (еще лучше - меда)
  • чайная ложка смеси специй: в равных долях имбирь, кардамон, корица, бадьян
*ряженку добавить в почти остывшие сливки с желатином

соус:
  • 200 мл красного сухого вина
  • 4 небольших апельсина
  • 150 г сахара
  • лавровый лист
  • палочка корицы
  • звездочка бадьяна (все это можно заменить на полпакетика специй для глинтвейна)
*почистить и порезать апельсины, положить в кастрюлю вместе с остальными ингредиентами плюс кожура от одного апельсина, варить на среднем огне, пока не загустеет до состояния сиропа, процедить

Вкус панна котты получился нежно-пряным, мне очень нравится цвет и привкус топленого молока, который дает ряженка (можно, кстати, попробовать заменить молоко в базовом рецепте на топленое), соус - практически уваренный глинтвейн - тоже создает зимнее настроение.
Все это чудесно сочетается с имбирным кексом, который я просто раскрошила и выложила на него панна котту (если хотите рецепт, напишу отдельно).




Эксперимент третий: несладкий

Почему обязательно десерт? Сливки вполне подходят и для несладких блюд. Я просто попробовала заменить ягодное пюре из “первого эксперимента” на томатное (консервированные помидоры в собственном соку разбить в блендере), добавить измельченный зубчик чеснока, орегано (свежий или сушеный) или другую любимую зелень, посолить, поперчить, если нужно, добавить немного сахара. Соус - сметана.  Получилась неожиданная закуска или гарнир и к мясу, и к рыбе.



Пробуйте! Это и вкусно, и совсем не скучно.

Общественный совет при УВД ответил Инфопорталу


Спустя пару недель после того, как в рубрике «Мнение» на Инфопортале была опубликована моя статья «Совет по крестам», критикующая деятельность (а точнее — отсутствие информирования о ней граждан) Общественного совета при УВД Зеленограда, в очередном номере газеты «41» вышло интервью председателя этого совета Анатолия Кузнецова. Все это можно было бы назвать совпадением, а декларацию связи между данными событиями списать на проявление мании величия у автора этих строк, если бы в своих развернутых ответах на не самые острые вопросы собеседника Анатолий Кузнецов не апеллировал через каждые пару абзацев к несправедливой, по его мнению, критике, обрушенной на общественный совет «некоторыми "оппозиционными" информационными порталами в Зеленограде».

«Колкости» председателя Общественного совета при зеленоградской полиции, конечно, стоило бы проигнорировать (хотя, конечно, развернутые рецензии на наши материалы от столь статусных фигур публикуются не каждый день), если бы г-н Кузнецов не занялся откровенным передергиванием, пытаясь манипулировать сознанием читателей газеты «41», большинство из которых, очевидно, в глаза не видело статью на Инфопортале. Критику за отсутствие видимых результатов деятельности Общественного совета г-н Кузнецов попытался представить им как нападки за то, что этот орган поддержал идею установки поклонного креста в парке «Ровесник».

Из интервью г-на Кузнецова:
«Ну, какой нормальный человек скажет, что он "против"! Странно, что над этой инициативой кто-то еще и глумится. Ведь на таких людях, как О.Митрофанов, держится наша земля!
Неужели этот крест, который предполагается установить в парке "Ровесник", может кого-либо оскорбить? Например, некто Павел Чукаев написал, что, прочитав это известие, он "чуть не поперхнулся свежезаваренным чаем"».

Взятая в кавычки фраза про чай в моей статье действительно есть. И проблема даже не в том, что председатель общественного совета вырвал ее из контекста, а в том, что намеренно поместил ее в совершенно другой контекст.

Фрагмент статьи «Совет по крестам»:
«Просматривая во время отпуска последние новости Инфопортала, чтобы оставаться в курсе происходящего в городе, я чуть не поперхнулся свежезаваренным чаем, когда дошел до заметки под заголовком "Общественный совет при УВД поддержал установку поклонного креста». Не поверив своим глазам, перечитал эту фразу еще раз, но никакой ошибки в первоначальном восприятии не обнаружил — словосочетания "общественный совет" и "поклонный крест" действительно стояли рядом и, более того, были связаны по смыслу.

Сказать, что я удивился этой новости, — ничего не сказать. В последний раз данный совет подавал признаки жизни в информационном пространстве почти за год до этого, на этапе собственного создания».

Думаю, любому адекватному человеку очевидно, что никакой оценки идеи установки поклонного креста здесь не дается. Речь идет исключительно о странности того, что за десять месяцев существования Общественный совет при УВД заинтересовался только этим вопросом (во всяком случае, только о нем было объявлено широкой общественности).  К слову, несмотря на серьезный объем своего интервью к имеющейся информации о работе совета г-н Кузнецов смог добавить совсем немногое. По сути, только то, что после вмешательства общественного совета было отправлено на дорасследование дело предпринимателя Руслана Телкова. В чем заключается суть дела и вопросы, возникшие по нему у членов совета, г-н Кузнецов не уточнил. А жаль, потому что это могло бы быть информационным поводом для новостной заметки на Инфопортале. А если бы общественный совет и УВД озаботились тем, чтобы своевременно рассказать об этом своем успехе СМИ, глядишь и статьи никакой не было бы.

Однако сомнения в содержательности работы общественного совета при зеленоградской полиции после этого интервью не рассеиваются, а лишь усиливаются. К примеру, первые десять месяцев работы этого органа сам же г-н Кузнецов описывает удивительно близко к тексту статьи «Совет по крестам».

Из интервью г-на Кузнецова:
«Первое заседание Общественного совета при УВД Зеленограда состоялось буквально за несколько дней до начала 2012 года. Этот общественный орган создан по инициативе Главного управления МВД России по Москве. […] В июне 2012 года меня избрали председателем этого общественного органа. Располагается он в корп. 1103. А 12 сентября состоялось заседание, на котором были рассмотрены главные организационные вопросы».

Из статьи «Совет по крестам»:
«То есть, грубо говоря, за десять месяцев своей работы члены органа, который, согласно заявлению УВД, должен был стать "главным механизмом взаимодействия полиции, общества и общественного мнения", успели избрать председателя, переизбрать председателя, оприходовать выделенное им помещение, разработать график приема граждан (и еще даже не провели ни одного приема) и поддержали установку поклонного креста».

Как говорится, найдите десять отличий.

Конечно, во всей этой истории можно усмотреть один позитивный момент — в общественном совете при УВД реагируют на критику граждан. Увы, «качество» этой реакции — отсутствие содержательной информации о деятельности совета, неприкрытая обида его председателя и попытка сведения личных счетов с посмевшими указать членам совета на невыполнение одной из основных задач их потенциально очень важного органа — заставляют еще сильнее усомниться в том, что такой совет способен принести ощутимую пользу зеленоградцам.

Чукаев Павел,
журналист Инфопортала

Необходимые уточнения по светофору у Префектуры.


ДВ всем!
Пробежал по диагонали комменты к новостям ресурсов по поводу открытия надземного пешеходного перехода у префектуры, и вырисовывается группа вопросов, на которые необходимо дать пояснения, чтобы не было вопросов на ровном месте:

1) Светофорный объект сохранится в усеченном варианте. Этот светофорный объект был изначально заложен в проект локальных мероприятий на пересечении Савелкинский-Центральный.

2) При движении по Центральному к МГИЭТ будет обеспечено без светофорное движение. При движении от МГИЭТ к префектуре будет стоять транспортный светофор, так же на "усу круга" будет транспортный светофор.

3) Светофорный объект будет включен в зону адаптивного управления светофорами "Центральный проспект-Панфиловский проспект".

4) ВАЖНО!!! Будьте внимательны!!!!
Светофор, будет иметь 2 окна режима "Желтое Мигание", когда трафик не напряженный, разряженный и машины с круга будут уходить на разворот на "просачивание" руководствуясь знаками приоритета (главная дорога у Центрального , уступи дорогу у круга).  Времена окон: ориентировочно 21.00-07.30 и 10.00-16.00.  
Это сделано для того, чтобы машины не простаивали, а спокойно разъезжались по знакам приоритета.
Интервалы могут плавать в зависимости от нагрузки на УДС, по данным с датчиков транспорта.

В интервалы времени возрастающей нагрузки на УДС,  ориентировочно 07.30-10.00 и 16.00 - 21.00, светофорный объект будет выводиться в режим работы регулирования транспортных направлений.

1 фаза - от МИЭТ едет, круг стоит
2 фаза - от МИЭТ стоит, круг едет.
3 фаза - от МИЭТ стоит, круг стоит. Данная фаза необходима для создания окон в потоке, чтобы облегчить выезд с Савелкинского проезда на Центральный и от префектуры на Центральный.

Очень надеюсь, что открытие и переключение пройдет без сучка и задоринки и потом, все будет хорошо на этом участке дороги.

Всем хорошего вечера!
С уважением, Константин.

Фото для изучения, кому интересно.

Голоса за "Хартию", не ушли в песок. Начало "жизни" в Черной Грязи.


ДД всем!забыл - дописываю: Низкий поклон 23 000 Гражданам РФ, Префекту ЗелАО Смирнову А.Н., руководству УПРДОР "Россия", командованию 1-го спец полка и 11-го батальона ГИБДД МО, в будущем надеюсь и Министру Транспорта МО за то, что все эти мысли и идеи приобрели внятные очертания - сказать что первично, а что вторично - нельзя. Просто ВСЕ ВМЕСТЕ пошли к ЦЕЛИ - улучшение транспортной ситуации. Вот и все. И стало получаться логично и разумно. Как мы и хотели - Общество и Власть не враждуют, а решают ОБЩИЕ задачи сообща!! Приближая появление гражданского общества.

8 месяцев назад, мы решили попробовать направить СПРАВЕДЛИВУЮ критику граждан РФ (в том числе жителей Зеленограда, Солнечногорска, Клина,Твери, Красногорска и других городов) в конструктивное, СОЗИДАТЕЛЬНОЕ русло, а не просто разрушительную агрессию, негодование и прочее.
И составили некий набор логичных действий, под которым предложили Гражданам РФ оставить свои голоса.
И назвали этот набор логичных действи "Хартией изменений". Изменений в первую очередь не на дорогах, а ГОЛОВАХ - головах чиновников и  граждан!
Вот как это было: http://www.netall.ru/gnn/130/575/607621.html?sphrase_id=724409
Было много критиков и просто как всегда гавкающих на идущий караван, но с намеченного пути мы не сворачиваем.
За это время, мы собрали уже более 23 000 голосов Граждан РФ.
И конечно глупо было бы, если бы это все было в пустую.
Понятно, что сделать все и сразу не возможно, но мы дали дорожную карту - ЧИНОВНИКАМ и наемным менеджерам в различных Упрдор "Россия", "Мосавтодор",  КАКИХ перемен хотят десятки тысяч жителей.  И далее используя поддержку административного ресурса в лице Префекта ЗелАО Смирнова А.Н. начали кататься на совещания и переговоры в Тверь, в правительство МО и т.д.  Цель одна - УЛУЧШИТЬ транспортную доступность Зеленограда любыми возможными способами.
и кое какие результаты уже есть:
а) Поменяли практически весь асфальт от Митино до Зеленограда, не хватило чуть-чуть. На решении в данный момент "зашитие" рынков в Юрлово отбойниками и установка освещения от Митино до Зеленограда.   Есть красивый пред.проект дублера Пятницкого шоссе (но это не горизонт даже 10 лет).
б) начали менять асфаль в Черной Грязи и должны были пройти полностью до 40 км, но реалии жизни - попался косячный подрядчик и кое как укатал то, что срезал. Теперь все ушло на след. год.
в)голоса сильно пригодились для "развязки 40 км" - добавили шансов тому, что будут выделены деньги на проектирование в 2013 году и далее на физическую стройку.
г) ну а основное, в данный момент, конечно то, что наконец появится НОРМАЛЬНАЯ разгонная полоса из Пикино при выезде на Ленинградку и фуры не будут выезжать в левый ряд останавливая всех и вся и то, что будет НОРМАЛЬНЫЙ заезд и выезд с парковок торговых центров - Метро Кэш энд Кэрри и аутлет центра. Прикладываю фото реализуемого в данный момент проекта. Все делается за деньги торговых центров, делается по уму: выжимается максимум возможного из текущих ограничений.
Сами посмотрите - будет явно лучше, чем сейчас.
Все уже видели наверное как быстро ведутся работы.Должны к декабрю закончить.

Остается самый проблемный вопрос - надземный пешеходный переход в Черной Грязи, там есть свои сложности, но это совсем другая история и надеюсь, в ближайшем, обозримом будущем, сможем порадоваться вместе.

Злопыхателям - быстро только мухи родятся, никто иллюзий и не питал. Мы идем спокойно и ровно, встречаемся с Министрами танспорта и пр. и у всех есть понимание - ЧТО надо делать и как, но есть огромное количство процедур, которые надо соблюсти и мы не пытаемся их перепрыгнуть, а просто везде где можем ускоряем процессы.
И поверьте, мнение 23 000 Граждан - это не ерунда, это априори не может уйти в песок. И не уйдет

Всем хорошего дня!
С уважением, Константин.






Морковные котлеты или победа над рутиной


Рутину на кухне победить можно! Даже не используя новых незнакомых продуктов,   желание экспериментировать с которыми с разгромным счетом побеждает здоровый скептицизм, вполне возможно не заскучать самой и не оставить семью без вкусного обеда/ужина/завтрака.

Главное - задуматься. Задуматься о том, что и как превращает набор продуктов в готовое “боже, как вкусно!” и “какая гадость - эта ваша заливная рыба”.  Тогда приготовление совершенно ординарной еды превращается в творческий процесс, который увлекателен и сам по себе,  и результат радует несказанно. Все дело в подходе -  ставьте себе интересные задачи. Пример? Вот, пожалуйста.

Давайте вспомним детский сад.  Что вы там больше всего ненавидели? Я - морковные котлеты. Запах переваренной моркови, сладковато-водянистый вкус, про консистенцию вообще ничего говорить не буду....  Может, конечно, кому-то повезло больше, чем мне, но это же просто пример. Итак, задача: морковные котлеты. Не просто те, которые можно съесть, не подавившись (ведьэтожеполезно!), а такие, от которых за уши не оттащишь и невозможно остановиться.

То есть изначально вкусная сырая морковка (если повезет - сладкая и сочная) в процессе приготовления и добавления других продуктов должна становиться все вкуснее и вкуснее с каждым этапом.

Традиционно морковку для котлет варят. Вареная морковь вкуснее сырой? Я бы не сказала. Ни сочности, ни стркутуры. Поэтому варить - не годится. А вот потереть на крупной терке и потушить под крышкой на медленном огне со сливками звучит куда симпатичней.  В результате - не слишком разваренная, слегка хрустящая, ароматная, с нежным сливочным вкусом морковка (кстати, вполне может существовать как гарнир уже в таком виде).

Что добавить, чтобы стало еще интересней? В голову сразу приходят  такие же оранжевые как морковка апельсин и курага. Немножко (!) апельсиновой цедры придает тонкий, почти десертный аромат. А курага (слегка отваренная для мягкости и пышности) не перебивает натуральный вкус морковки, а только подчеркивает его и добавляет сладости. Главное - добавлять понемногу и все время пробовать. Чего не хватает? Только немного соли.


Для того, чтобы будущие котлеты не развалились, нужно добавить в еще горячую морковку с курагой чуть манной крупы (только немного, чтобы не изменить вкус и консистенцию), дать слегка остыть  и вмешать желток.
Дальше - как обычно: сформировать котлетки, обвалять в оставшемся яичном белке и в сухарях (отправьте в блендер черствую горбушку).


Обжарить до золотистого цвета, и, честное слово, получается праздник!



Вам понадобится:
  • 500 г моркови
  • горсть кураги (у меня ушло примерно 100 г, пробуйте)
  • 50-60 мл жирных сливок
  • цедра с половины апельсина
  • соль, сахар
  • 1 яйцо
  • 1 столовая ложка манной крупы
  • сухари для панировки
Что делать:
  • Потереть на крупной терке морковь и потушить ее со сливками на медленном огне (морковка не должна жариться!) под крыышкой около 20 минут.
  • Сварить курагу в кипящей воде  около 5 минут (не нужно разваривать ее в кашу, просто сделать ее мягкой и пышной)
  • Добавить к морковке мелко нарезанную курагу и апельсиновую цедру
  • Посолить, может быть добавить сахар (зависит от кураги)
  • Вмешать ложку манной крупы
  • Переложить все в миску, дать немного остыть, вмешать желток
  • Сформировать котлеты, обвалять в белке (предварительно слегка взбить его вилкой) и в сухарях.
  • Жарить на нейтральном растительном масле с маленьким кусочком сливочного около 4 минут до золотистого цвета.

Группировка Стрелок будет расти. Нарушать стали меньше.


Доброй ночи, всем!
Продолжаем постепенно двигаться к общим целям: "ИТС Зеленограда" и "Концепции нулевая терпимость".

1) В четверг, 08.11.2012 г. было закончено обследование согласованных мест установки комплексов фото-фиксации нарушений ПДД "Стрелка".
Первый этап: 10 мест (1-10 метки), второй этап еще 5 мест (11-15 метки).
Места установки: «Места установки комплексов фото-фиксации "Стрелка" в Зеленограде» на Яндекс.Картах


Все комплексы работают по скорости и часть комплексов в последующем будет "проапгрейжена" на "проезд на красный свет".

По мере ввода их в эксплуатацию будем информировать.
А  пока простая рекомендация - привыкаем ездить спокойно,без ненужных ускорений и до 80 км в час.
основная цель по прежнему - снижение погибших и тяжело пострадавших при ДТП. снижение общего количества ДТП и как следствие уменьшение затруднений на дорогах.

2) Забавная арифметика. Мы надеялись на такой эффект только месяцев через 6-7, а тут чудо случилось на 3-й месяц.
Поясню: мы договорились с ЦАФАП (центр автоматической фиксации административных правонарушений http://gibddmoscow.ru/news/348/). что по Зеленограду будет очень плотная работа и количество зафиксированных нарушений Стрелками должно практически равняться количеству выписанных.
И если апрель-сентябрь шел восходящий тренд выписанных протоколов, то в октябре - резкий провал. и Это супер!!
Это говорит о том. что горожане получив письма счастья удостоверились что камеры работают. рассказали об этом коллегам/друзьям/близким и далее приняли единственно правильное решение - начинать соблюдать скоростной режим.

итак, барабанная дробь - в октябре выписано 1096 протоколов.
Почти в 5 раз меньше чем в сентябре.

Очень надеемся. что тенденция сохранится и количество протоколов уменьшится до количества "залетных гонщиков".

Всем хорошей пятницы и выходных!
И удачи на дорогах!

С уважением, Константин.

Площадка для конструктива


Накануне длинных выходных, вечером в пятницу, 2 ноября, у нас в редакции прошла организованная Константином Антоновичем (представителем общественности в окружной комиссии по организации и безопасности дорожного движения, если кто еще не знает) встреча пользователей форума Инфопортала, неравнодушных к транспортной тематике. В течение почти трех часов после окончания рабочего дня девять человек, включая самого Константина, обсуждали существующие проблемы организации дорожного движения Зеленограда и пути их решения. Не исключено, что некоторые из этих вопросов будут подняты на очередном заседании транспортной комиссии.


Приятно отметить, что Инфопортал, всегда служивший площадкой для высказывания различных мнений и обсуждения актуальных проблем города в виртуальной среде, теперь и в «реале» предоставил площадь для участников конструктивной дискуссии. Небольшое помещение редакции вряд ли сможет принимать масштабные форумы, однако для небольших встреч двери Инфопортала всегда открыты!

Фенхель: от салата до десерта


Завтрак, на работу, в магазин, домой, ужин, посуда... каждый день одно и то же! Рис, макароны, картошка, курица, котлеты, да и по праздникам тоже стандартный набор. На эксперименты нет ни сил, ни времени, а так хочется чего-то такого, чтобы хоть ненадолго вырваться из этой рутины самой, и чтобы муж с удивлением поднял глаза, и дети-консерваторы не потребовали бы сварить сосиску вместо вот этого,  что “мыпробоватьнебудем”.

Этот блог для тех, кто хоть иногда задается вопросом “а что бы новенького мне сегодня приготовить?”. Он опасен, этот вопрос. Бесконечные попытки на него ответить закончились для меня годом в кулинарной школе Le Cordon Bleu и сменой профессии. Впрочем, ответов на этот вопрос никогда не бывает достаточно. Некоторыми из них, главным образом, удачными (хотя, и провалы иногда бывают поучительны), и хочется поделиться. И даже не конкретными рецептами,  которые, безусловно, тоже будут в блоге,  а скорее идеями - и моими собственными, и услышанными-увиденными-прочитанными.

“Городская кухня” - потому что обычная, зеленоградская, небольшая. Никакой супер техники (пожалуй, единственное, без чего бывает не обойтись - ручной блендер, весы, ну и иногда - кухонный термометр). Никаких недоступных экзотических продуктов - 90 процентов покупается в “Утконосе” (это не реклама, просто магазин у меня в соседнем подъезде). Не требуется никаких профессиональных навыков, просто горячее желание порадовать окружающих и, самое гавное, любопытство!


Начну с продукта, который в свое время стал для меня огромным сюрпризом. Это фенхель.
Что вы можете сказать о нем? Либо “а что это?”, либо “вроде бы его едят с рыбой”. Как же зря его не замечают!
Фенхель - хрустящий, сочный, у него яркий, но деликатный  вкус и чудесный тонкий анисовый запах. И это практически универсальный продукт. “С рыбой” - это так, просто один из сотни вариантов. Он вполне может поспорить в широте применения и с морковкой, и с картошкой.

Просто сырой, освежающий

Чтобы понять, как, с чем и как долго готовить овощи, просто необходимо попробовать их сырыми. В случае с фенхелем, моей первой мыслью было: «А зачем вообще его готовить?».  Вкус свежий, не совсем овощной, не такой строгий, как, например, у капусты, ближе к сладкому, фруктовому. К нему прямо просится или зеленое яблоко, или лимон-апельсин и заправка из лимонного сока и меда. Экспериментировать можно бесконечно, мне пока больше всего нравится сочетание с грейпфрутом (лучше, конечно, чтобы он был сладким), причем соус вообще не нужен, достаточно грейпфрутового сока.
Нужно почистить наружные волокнистые листья фенхеля овощечисткой или маленьким ножом, разрезать луковицу вдоль пополам, вырезать из каждой половинки «кочерыжку» и порезать фенхель так тонко, как только сможете (вдоль или поперек - дело вкуса), идеально - толщиной с бумажный лист.


Почистить грейпфрут острым ножом, обязательно срезая не только кожуру, но и всю белую часть под ней. Вырезать мякоть между перегородками (лучше делать это над миской, чтобы не пропадал сок), выжать сок из того, что осталось от грейпфрута после этой хирургической операции.

Перемешать грейпфрут, немного сока и фенхель. Есть можно и сразу, и дав постоять час-полтора в холодильнике. Можно добавить немного любимой зелени, перца. Летом, в жару это просто идеальный освежающий салат, сейчас - приятное дополнение и к белой рыбе, и к курице, и к мясу.


Просто запеченный, осенний

Запеченный в духовке фенхель - это и гарнир, и основное блюдо. Свободная вариация на тему картофельного гратена. Мягкий, сливочный внутри, с неожиданной сладкой хрустящей корочкой снаружи и завершающими композицию кисловатыми маленькими помидорами. Идея из кулинарной книги лондонского ресторатора Йотама Оттоленги «Ottolenghi: The Cookbook».

Вам понадобится:
  • 500 г фенхеля
  • 2 столовые ложки оливкового масла
  • 1 столовая ложка листьев тимьяна плюс несколько веточек для украшения
  • 1-2 зубчика чеснока, мелко порезанных или просто раздавленных ножом
  • 1/2 столовой ложки крупной соли
  • черный перец
  • 1/2 стакана сливок 30-35% жирности (в любом случае не меньше 20, а то свернутся)
  • 150 г помидоров черри или других некрупных
  • 1 столовая ложка зелени (петрушка, зелень фенхеля, укроп - все, что нравится)
Для корочки:
  • 70 г муки
  • 20 г сахара
  • 50 г холодного сливочного масла, порезанного на кубики
  • 50 г тертого Пармезана (купите целый кусок и потрите его сами - разница есть)
Что делать:
  • Приготовьте крошку для корочки: выложите муку, сахар и холодное масло в миску и разотрите пальцами до консистенции крупного песка (то же самое можно легко сделать в кухонном комбайне). Перемешайте крошку с тертым Пармезаном, уберите в холодильник.

  • Разогрейте духовку до 200 градусов.Почистите фенхель и разрежьте его вдоль пополам. Затем каждую половинку - на дольки толщиной примерно в сантиметр.  Выложите фенхель в большую миску и перемешайте с солью, перцем, чесноком, оливковым маслом и тимьяном. Выложите в жаропрочную форму и залейте сливками. Посыпьте сверху крошкой с сыром, закройте фольгой и поставьте в духовку на 45 - 50 минут.

  • Снимите фольгу, разложите по поверхности гратена помидоры и веточки тимьяна. Запекайте еще 15-20 минут до золотистой корочки. Выньте форму из духовки, дайте остыть несколько минут и посыпьте зеленью. Подавать гратен можно и горячим, и холодным.


Засахаренный, десертный

Фенхель так хорошо сочетается и с фруктами, и со сладкой крошкой из рецепта Оттоленги, что невозможно было не попробовать превратить его в десерт.  Если фенхель мелко порезать и варить минут 30-40 на медленном огне в сахарном сиропе (на 500 мл воды 300 г сахара), добавив звездочку бадьяна,  выходит совершенно чудесная вещь, которую можно добавлять в любые кремы, муссы, пирожки, пирожные. У меня, например, получился торт.





Коржи:  два тонких бисквита, пропитанных сиропом, в котором варился фенхель (в сироп можно добавить столовую ложку анисовой водки или ликера).
Крем: в основе - обычный заварной крем, но вместо молока - сок фенхеля. Опять же можно добавить анисовый ликер или водку. Остывший крем смешивается с кусочками засахаренного фенхеля и со взбитыми сливками.

Развязка 37 км на Ленинградке. Поехали?!:-)


ДД всем!
Вот собственно проект, по которому подрядчик в ближайшее время после решения последних вопросов выйдет на стройку.Прошли очередные совещания в Префектуре по этому вопросу, остались мелочи. Оч. ждем начала стройки. Это выход из Зеленограда на скоростную М-11.
Развязка и стыковка с М-11 будет закончена к открытию первого участка м-11, т.е. как заявляется в 2014 году.
Ждемс. Очень:-)

Ну а в самом Зеленограде, планируется в рамках локальных мероприятий реализовать в ближайшие 1-2 года расширение Московского проспекта, чтобы обеспечить пропуск транспорта.

Хороших выходных!

С уважением, Константин.




День разгневанных отзывов


Сегодня в редакции Инфопортала просто какой-то день звонков разгневанных ньюсмейкеров. Утром позвонили из детского сада № 524, педагог-психолог которого Людмила Пожогина стала лауреатом ежегодной премии префекта. Сначала разговор вела сотрудница, которая долго отказывалась назвать свое имя, затем она передала трубку женщине, представившейся заведующей детским садом. Последняя в форме, далекой от вежливой, обвинила Инфопортал в распространении некорректной информации и потребовала (ни много ни мало!) снять этот материал с сайта. Под некорректной информацией руководитель учреждения понимала педагогический стаж Людмилы Пожогиной, который, оказывается, составляет не семь, как было указано в первоначальном варианте заметки, а девять лет. Конфуз в том, что именно цифра семь до сих пор (!) фигурирует в соответствующей графе в «профайле» лауреата премии на официальном сайте детского сада. Не меньшее возмущение вызвали и некоторые комментарии к материалу, которые, по мнению сотрудниц детского сада, также подлежат удалению с «официального сайта Зеленограда».

Кроме того, основанием для снятия материала, по мнению заведующей, являлось то, что описание заслуг Людмилы Пожогиной заняло в заметке меньше места, чем перечисление достижений другого лауреата премии, директора школы № 1739 Татьяны Прусаковой. Отметим, что почерпнуть эту информацию на сайте детского садика также решительно невозможно. Но это руководителя учреждения, судя по всему, совершенно не волнует. Описание заслуг Людмилы Пожогиной в новости Инфопортала было дополнено, но не в результате телефонной истерики, устроенной сотрудниками детского сада № 524, а после звонка из пресс-службы окружного управления образования, сотрудники которой предоставили в редакцию необходимую информацию и спокойно и вежливо попросили добавить ее в текст публикации.

Вторым «героем дня» стал бывший начальник зеленоградской колонии и экс-заместитель главы управы района Крюково по вопросам ЖКХ Михаил Бебишев, ныне занимающийся вопросами безопасности в Особой экономической зоне «Зеленоград». 26 октября Бебишев был замечен на месте крупной автомобильной аварии на мосту через реку Сходню и удостоился упоминания в одной из новостных заметок Инфопортала об этом инциденте. Сегодня экс-чиновник позвонил к нам в редакцию и настоятельно попросил убрать из материала упоминание о его персоне.

Свою просьбу Бебишев мотивировал тем, что он не был участником ДТП и не давал комментарии журналистам. При этом сам факт своего присутствия на месте аварии он не отрицал, таким образом подтвердив достоверность информации, изложенной в нашей публикации. Свой разговор с журналистом Инфопортала Бебишев закончил фразой «чтобы такого больше не было». А через несколько минут на электронный ящик редакции пришло анонимное письмо (без подписи и с именем отправителя «No Name No») со следующим текстом (орфография и пунктуация сохранены): «Господин Бебишев М.С. не учувствовал в аварии, и не давал комментариев на этот счет. Убедительная просьба, удалить данную информацию». Почему господин Бебишев хочет скрыть от общественности, что он присутствовал на месте аварии, остается загадкой.

В качестве вывода из описанных историй хотим подчеркнуть, что редакция Инфопортала всегда открыта для диалога и при необходимости допускает мотивированное внесение незначительных изменений в опубликованные материалы. При этом мы считаем неприемлемым вмешательство посторонних лиц в редакционную политику и оставляем на свое усмотрение решение всех вопросов, связанных с содержанием наших публикаций.

Крюковская эстакада. Ver.2


ДД всем!
Сегодня:
1) Под руководством зам.префекта Панина О.О. провели еще одно совещание на объекте - подрядчик приступил к работе, работы на самом критичном участке (60 метров) до эстакады должны закончить до понедельника, после этого бетонные блоки будут частично сняты, чтобы обеспечить полноценных 3 ряда при спуске с эстакады. В данный момент проблема в том, что левый и средний ряд на эстакаде смешиваются и скорость потока падает очень сильно. И машины не успевают уходить.

2) Обновили программу контроллера. Ситуация с эстакады стала значительно лучше, но теперь будут "придерживаться" остальные направления.

3) Процесс работ находится на контроле у руководства города и ДКР, ну а общественность каждый день будет мониторить ситуацию, чтобы в случае чего поднять бучу!

Хорошего дня и поменьше пробок!

С уважением, Константин.


p.S. Еще раз хочу обратить внимание, что данная ситуация показывает насколько критично "выпадание" одного ряда даже для 3-4х полосных дорог.
Это просто беда.
Поэтому аварии и сломавшиеся/припаркованные авто являются одними из основных причин генерации пробок.

helloween!


26 и 27 числа практически все Зеленоградские клубы устраивали helloween вечеринки. Странный "праздник", но снимать интересно. Довелось снимать в Velvet Bar. Порадовало то, что народ был вменяемый и твердо стоял на ногах=)  

Читать подробнее...

Расширение выезда с Крюковской площади. Надо терпеть..


Добрый вечер всем!
Сегодня днем, подрядчик ДКР (департамента капитального строительства) без объявления войны   вышел на объект: расширение выезда с Крюковской площади, 2-й этап. Выгородили левую полосу для начала работ.
Если коротко: стиснув зубы, придется терпеть и ждать, когда закончат работы. Потом будет хорошо, пока ......
Пока будут идти работы, у нас минус один ряд на эстакаде. Ситуация будет очень сложной. Огромная просьба ко всем - если видите сломавшийся автомобиль, и есть 5 минут времени - помогите убрать машину на  островок безопасности, помогите коллегам, кто сзади.
Если видите аварию - позвоните в дежурную часть и дайте информацию: 84997330344.
Вообще, данные работы наглядно показывают, как критично "выпадение" даже одного ряда на 3-4-5 полосных трассах. Это к вопросу того, что сломавшись и просто стоя на дороге - машина мешает тысячам других людей.

Комиссия по БДД по своей стороны попыталась минимизировать потери: не дали выгородить полосу блоками до самой эстакады (как планировалось), тогда вообще осталось бы только два ряда и плюс согласовали с ЦОДД увеличение зеленой фазы "с эстакады".

Реконструкция будет идти следующим образом: сначала уширение на газоне слева, потом транспорт будет перепущен на уширение и будет выгорожена правая полоса на которую будет "переставлен" отбойник. После этого на выезд с площади Крюково будет 3 полосы.

Всем доброго вечера и поменьше пробок.

С уважением, Константин.

Зима. Замес на Центральном. Вот и адаптивка пригодилась.


ДВ всем!
Сегодня неожиданно :D8) наступила зима и ее дыхание выразилось в замесе на мосту от префектуры к МИЭТ, где столкнулись порядка 6 машин и потом в большой пробке на центральном. Авария на мосту к Миэт.
Самое важное - что никто не погиб и серьезно не пострадал.
Это самое важное. ну а теперь разбор полетов:

1) скорее всего автор авариибыл на летней резине.
2) в районе 19.30-20.00 стало резко холодать и поднялся ветер, естественно на эстакадах и мостах тут же образуется гололед.
3) по информации которая есть, эстакады и мосты были обработаны БЕЗ указания московского штаба, т.е. по инициативе зел.префектуры. Но это не помогло.

4) в районе 20.30-20.40 произошла авария, которая полностью парализовала движение на мосту. и инспекторы ДПС начали разворачивать транспорт на Панфиловский проспект.

5) Весь транспорт устремился на Центральный проспект в направлении Панфиловского проспекта. и с солнечной аллеи на панфиловский.

6) Данная ситуация изменения транспортных потоков была интересна с академической точки зрения.
Чуть-чуть подробней и с цифрами.
Если бы у нас не было адаптивки на Центральном-панфиловском, то с 20.30 светофор на самом критичном в данном распределении потоков перекрестке, ушел бы в режим: центральному проспекту - 20 секунд зеленого. Слабо понимаю, сколько бы стояли все в пробках. если бы транспорт расходился на этих режимах. стояли бы точно до сих пор.

Т.к. у нас адаптивка уже в наличии, то посмотрев логи, можно узнать динамику "понимания" ситуации "утопией".

Итак:
с 20.30-20.40 длительность зеленого для Центрального порядка 25 секунд
с 20.40 до 21.50 - длительность зеленого увеличивается до порядка 38 секунд,
с 21.50 до 23 - зеленый "разгонялся" до 58 секунд.

Сильно держать центральный проспект до 21.50 не получалось, т.к. большое количество транспорта шло с Ленинградки на штыках и его тоже надо было пропускать и плюс по панфиловскому от Крюково шел весь транспорт с солнечной аллеи.

в общем, с адаптивкой лучше, чем без нее.8) Это факт.

Сдаю маленькую хитрость водителям: если Вы видите НЕ характерную пробку для этого времени суток, не старайтесь объезжать через маленькие улочки типа Полагушина, Березовой. У этих улиц приоритет будет меньше - держитесь основных транспортных коридоров: Панфиловский, Центральный, Солнечная.
Те кто заехал на Полагушина - попали сегодня очень сильно.

Очень хочется надеяться, что все быстро переобуются, дорожники будут хорошо обрабатывать дороги, будет мало аварий и значит мало пробок!

Всем хороших выходных!

С уважением, Константин.

День рождения два раза в год


Если вы поинтересуетесь у сотрудников Инфопортала, сколько лет существует сайт, в редакции которого они работают, то вряд ли получите незамедлительный и четкий ответ. Никакого дамского кокетства, связанного с темой возраста, в такой реакции не будет — просто история Инфопортала Зеленограда такова, что в ней есть сразу две важные даты, позволяющие нам праздновать день рождения два раза в год.

Первая такая дата — 14 июля 2004 года — в этот день начал свою работу сайт GornetNews (
gnn.gornet.ru), предшественник Инфопортала. А 11 октября 2007 года состоялся переход нашего, к тому моменту уже официально зарегистрированного СМИ, на современный адрес и существующее название. Таким образом, история Инфопортала насчитывает более восьми лет, но сегодня он отмечает 5-летний юбилей! :)

За это время наш сайт прошел путь от сетевого проекта нескольких энтузиастов до самого читаемого электронного СМИ Зеленограда, ежедневно собирающего около 60 тысяч просмотров. Мы выражаем признательность всем нашим читателям: как тем, кто по старой привычке называет Инфопортал GNN, так и тем, кто присоединился к нам недавно! Продолжайте следить за новостями Зеленограда вместе с Инфопорталом!

Немного о другом мире - Индия, Гоа


На улице становится серо и холодно. Поэтому, в этом посте решил поделиться своими теплыми воспоминаниями=) И немного рассказать об опыте путешествий в отдаленную страну, возможно кому-то пригодится. И если появятся вопросы, постараюсь на них ответить.

Почти спонтанное путешествие у нас вышло:) Сначала купили тур, а потом начали читать куда же мы едем. Сперва, про то, как там грязно, какое страшное море, грозящее унести тебя на дно, антисанитарию и прочие кошмарики. Ездили мы в мае, решил почитать про погоду в это время... ну тут совсем страшно стало, +36, дико душно как в бане, на улице находится невозможно, и вообще жить там в это время нельзя, и ничего там не работает=) Но выбора не было, поехали...=) И по приезду хочу сказать, что все, нами прочитанное - полная хрень!!! Почему не сезон непонятно - сплошные плюсы, и немного минусов=) Из плюсов: народу на пляжах мало, учитывая, что мы жили рядом с одним из самых населенных пляжей и глядя на фото этого пляжа на форумах в сезон, я приходил в состояние шока - народу как муравьев в муравейнике=) А у нас...ляпота..при желании остаться одному, нужно пройтись всего метров 200 от входа на пляж..Погода - в Москве летом гораздо жарче! У моря ветерок-красота, вечером так вообще идеально=) В шеках (кафешки на берегу) садись где хочешь,народу немного. Заказ ждать недолго. Но учитывая мега неторопливость индусов,в сезон, мне кажется, его можно было ждать весь день))Цены не в сезон ниже, и порой колоссально=) Да, что-то я все таки не о том...

Теперь немного об Индии, в основном в фотографиях. Это очень интересная и необычная страна, особенно в глазах европейца. Индия у меня оставила невероятный коктейль эмоций, очень разных...Мне кажется, индийская одежда неплохо визуализирует их - яркие,сочные,контрастные, сплетенные во всевозможные узоры, порой расшатывающие сознание своей кислотностью цвета..

В этом посте я покажу места в которых мы успели побывать в Гоа. Почему то я всегда думал, что это какие-то острова..и видок там как в рекламе баунти=) А оказалось это штат на западном побережье Индии. И пейзаж на пляже далеко не рекламный, а скорее напоминает Анапский пляж. НО! Есть там что-то незримое, что заставляет чувствовать себя по-особенному...



Читать подробнее...

Ваш пассажир - РЕБЕНОК!!! Ужасающая реальность!


ДД  всем!
По итогам 4-го конгресса "Безопасность на дорогах ради безопасности жизни", который проходил в Питере и на котором присутствовали и выступали представители Зеленограда, хотелось бы в первую очередь затронуть вопрос безопасности детей - пассажиров!
И с нашими Зеленоградскими, наверное одними из самых адекватных СМИ, мы начнем серию публикаций, посвященных в принципе безопасности дорожного движения.

Зеленоградский отдельный батальон ГИБДД поддержал и в этот раз нашу озабоченность, впрочем как и всегда.
И с сегодняшнего дня в городе проводится профилактическое мероприятие "Ваш пассажир - ребенок!".
сегодня утром, провели 40 минут вместе с инспекторами ГИБДД - тихий ужас... было бы 1000 инспекторов на Зеленоград, они бы до вечера писали протоколы.
80% детей перевозятся без кресел. не пристегнутыми и при этом родители САМИ ПРИСТЕГНУТЫ!!!!
А чего тут такого, а что я нарушаю, хочу и везу, идите на х.й и прочее - это реакции взрослых РОДИТЕЛЕЙ, на вопрос - почему они ведут себя безответственно по отношению к САМОМУ ДОРОГОМУ - к своим детям!!

Сухая, ужасающая статистика за 2011 год по России.
В каждом десятом дорожно-транспортном происшествии участвовали дети и подростки.
Число погибших несовершеннолетних участников дорожного движения увеличилось на 5,1% или на 48 человек (всего погибло 944 ребенка). Дети в возрасте до 7 лет составили 29% общего числа погибших несовершеннолетних. Всего погибло 392 (+13,6%) несовершеннолетних указанной возрастной категории.
Более чем в 50% случаев дети погибали в качестве пассажиров, при этом перевозка каждого второго погибшего ребенка осуществлялась без применения специального удерживающего устройства. Число погибших детей в возрастной группе до 7 лет, участвующих в дорожном движении в качестве пассажиров, возросло на 22,4% и составило практически половину всех погибших детей-пассажиров (всего погибло 268 детей).

[IMG]
Количество происшествий с участием несовершеннолетних пешеходов и число погибших в них снизилось на 5,4% и 7,5% соответственно (всего погибло 307 несовершеннолетних пешеходов). Их доля в общем количестве погибших детей прошедшем году составила 47%. В каждом четвертом таком происшествии пострадали дети до 7 лет.


Основная пугающая тенденция - что количество погибших детей-пассажиров растет. Растет пугающими темпами. И самое ужасное - что по одной причине - из-за БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТИ родителей-водителей. Часто можно видеть ситуацию - родитель пристегнут ремнем безопасности. а дети на заднем сиденье нет.
Можно только просить и умолять родителей пристегнуть самое дорогое, а если нет - то говорить о том, что для того чтобы уровнять шансы, родителям не плохо было бы отстегнуться.
 Ваши дети могли быть с вами. Социалка.

Вдумайтесь: согласно данным ВЦИОМ, в нашей стране только 51% родителей детей до 12 лет имеют автокресла, а всегда их используют - ТОЛЬКО 23%!!!
Совместно с общественной организацией BEZDTP.RU http://bezdtp.ru/ мы постоянно пытаемся обратить на эту проблему внимание в первую очередь родителей!
Автокресло - детям!

И повторим фильм туфельки. там именно реальность - ужас, кровь, страдания, без всякой рекламной мишуры.
Фильм Туфельки. Слабонервным не смотреть.

К вопросу детской безопасности мы еще вернемся ни раз. Будет материал из травматологии, где бедных деток собирают по частям после аварий, из-за расп..ства родителей.
И берегите себя и своих деток!
При перемещении на авто - пристегивайтесь сами и перевозите деток в автокреслах.
С уважением, Константин.
P.S. Огромная благодарность нашим СМИ и руководству ГИБДД, что поддерживают идею.

Итоги сентября: 5210 постановлений от Стрелок.


ДД всем! В сентябре 2012 года в Зеленограде было выписано 5210 постановлений с помощью комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД "Стрелка". Всем хорошего дня и снижайте скорость своих авто, надо привыкать, тк количество Стрелок будет расти. С уважением, Константин.

Зеленоград на международном конгрессе по безопасности.


ДД всем! Опыт работы общественности и власти (Префектуры, ГИБДД, ГКУ ЦОДД) в Зеленограде и определенные результаты работы по снижению смертности на дорогах Зеленограда и по внедрению элементов ИТС (интелектуальной транспортной системы) будет озвучен сегодня-завтра на международном конгрессе по безопасности http://www.road-safety.ru/. Префект ЗелАО Смирнов А.Н. выступит в пленарном заседании, руководитель ГкУ ЦОДД Королев И.Г. и ваш покорный слуга в круглом столе. Отрадно то, что работа общественности это уже не только товарищ Антонович, а еще 5 зеленоградцев, кто включился в работу! Это наверное самый важный результат 1,5 годовалой работы. И призываю в очередной раз всех, если чувствуете в себе желание и силы включиться в работу и заставлять власть работать эффективней - включайтесь! Результаты есть! И будут еще! Тем для работы множество, т.е. Не только дорожное движение! Только так: вместе, можно менять ситуацию в лучшую сторону, как в Зеленограде, так и в стране. Но Зеленоград - лучший, по любому!:)). Всем хорошего дня! С уважением, Константин.

Посетители ДК не равнодушны к Боре Моисееву


Своеобразно проявили свой интерес к нашей фотовыставке «В фокусе Инфопортала» посетители ДК, изрисовав фото с зеленоградского концерта Бори Моисеева.


Хотя понятно, что дело не в выставке и не в Инфопортале вовсе. Все дело в своеобразной славе Бори Моисеева. Но все равно обидно...хорошая вещь испорчена. Такие же чувства испытываешь, когда проходишь по вновь измалеванному подземному переходу, который еще вчера старательно отмывали от бессмысленной уродливой мазни. Вот и мы также — сняли, напечатали новое фото, заменили. И никаких гарантий, что это не повторится. Эх, наша Раша!

Главред Анна К.

Панфиловский. День сурка. Гений вождения.


ДД всем!
Видимо по ходу надо вводить номинацию "гений вождения" и разорять этих гениев экономически:-) Опять и смех и грех.

Вот он, АНТИГЕРОЙ, тот кто сегодня поставил пока абсолютный рекорд Зеленограда - перекрыл 3 полосы из 4-х на Панфиловском проспекте перед Болдовым ручьем (в сторону Ленинградки) и выставил город от Болдова ручья до практически Андреевки.



Итак, развитие событий, со слов водителя Вольво.
Водитель лады приоры, стоял в правом ряду, для поворота на улицу летчика полагушина, потом у него засвербило где-то и он решил щимануться левее не глядя в зеркала и тут, едет автобус. у него фиг проскочишь. Итог - удар в левый бок:



У автобуса вот так:


После удара автобуса, десятка продолжает кульбиты и находит на дороге бедные, несчастные и так битые-перебитые машины такси Ракета, причем сразу две:-) Одна тащила другую на буксире.



Ну и для закрепления достигнутого результата, десятка отлетает в Вольво:



В вольво были дети, их везли в школу, слава богу никто не пострадал.

ну и после всех телодвижений на дороге, осталась свободной одна полоса и та, для поворота на Болдов ручей.
И город стоял наглухо, от Болдова ручья и практически до Андреевки.

Авария произошла в районе 8.10, ГИБДД приехала в районе 8.40, убрали машины в районе 9.10. Пробка "ушла" в 9.40.

еще раз, призываю - вбиваем в телефон номер дежурной части ГИБДД и сообщаем о таких событиях: 8-499-733-03-44.

Ну и конечно, пожалуйста, не спешите и будьте внимательны. Невнимательность может стоить кучи нервов,  а иногда и здоровья!

Всем хорошего дня!

С уважением, Константин.

Как рождаются пробки. Утро. Панфиловский. Авария на 2000 руб..


ДД всем!
Хочу описать историю одной аварии, в которой ущерб составил в пределе 2-3 тыс. рублей, и из-за которой тысячи зеленоградцев сегодня с утра томились в пробке на Панфиловском проспекте.
И самое интересное, что после того, как аварию убрали сотрудники ГИБДД, для "оставшегося" хвоста пробки, причиной пробки стал светофор:-) Т.к. естественно, что сразу весь накопившийся транспорт никуда деться не может и начинает упираться в светофор, и причиной становится "этот долбанный светофор":-)

И основная идея писанины, не в ругании водителя виновника ДТП, а в том, что текущая система ОСАГО - КРИВАЯ!!  И мы должны начинать "подавать голос", стучать кулаком по столу требуя, чтобы наконец появился НОРМАЛЬНЫЙ "европротокол" в России, а не корявый. Это позволит значительно сократить задержки транспорта из-за огромного количества мелких аварий, которые выеденного яйца не стоят.
Поэтому и опрос решили "прикрутить".

В Москве это одна из весомых причин "генерации" пробок. Поцарапав друг-другу бамперы на 2000 рублей, водители создают часовые проблемы для тысяч других водителей. И такой мелочевки в Москве до 2000 в сутки!!! А  могли просто - выйти, обменяться полисами и разъехаться.

Итак, сегодня, до приблизительно 8.20 (+- 10 минут) все шло в штатном режиме.
Потом, водитель Хёнде Соната двигаясь по панфиловскому проспекту к Ленинградскому шоссе, чуть-чуть заехал под БМВ Х5 не доезжая 60 метров до перекрестка с Болдовым Ручьем и летчика Полагушина. Из повреждений у Хёнде - поцарапанное правое переднее крыло, у БМВ  скорее всего только снизу бампера только потертость. И машины заняли всего ОДИН ряд из 4-х, на подходе к перекрестку. Но этого оказалось достаточно, чтобы пробка собралась практически до крюковской эстакады.
Все банально - фактически на проезд прямо, осталась одна полоса, т.к. левая - поворот на болдов ручей, правая - направо на Полагушина, одна прямо - авария, итого прямо - одна полоса с перестроением.
Хоть 10-ть адаптивок - не выкачать пока машины стоят:-)

И конечно, предвидя гневные молнии в сторону сотрудников ГИБДД - быстрей пусть аварии убирают, скажу так, что когда я позвонил в дежурную часть в районе 9.10, об этой аварии они еще не знали. Хотя мимо этих машин проехали тысячи водителей, которые могли ПОМОЧЬ тем, кто сзади, просто позвонив в дежурку и сказав про аварию. И тогда инспектор ГИБДД примчался бы быстро и оформил.  А так аварию убрали в районе 9.40. И тысячи людей опоздали на работу и учебу. Т.е. с момента получения информации в ГИБДД, до физического устранения проблемы на дороге прошло мало времени, осталось, чтобы ГИБДД об этом узнавало как можно быстрей!

Запишите тел. дежурной части нашего батальона, очень полезный телефон и очень толковые сотрудники с того конца провода: 8 499 733 03 44. Сегодня вы поможете тем, кто сзади в пробке, завтра водители помогут Вам. Шоферское братство в действии.

И пожалуйста, помните, Ваша невнимательность, может стоить потерянным временем не только Вам, но и тысячам людей.

Вот такие дела. Даешь внимательное вождение и ДАЕШЬ НОРМАЛЬНЫЙ евро протокол в России!!

если Вы поддерживаете появление НОРМАЛЬНОГО евро протокола в России, голосуем - ЗА. Если нет - против!
Что есть нормальный евро протокол: если в аварии не пострадали люди, если в аварии пострадали два автомобиля, если предполагаемый ущерб не превышает 100 000 (ста тысяч) рублей и ВАЖНО, если нет разногласий в том, кто виноват в аварии, то водители выходят из машин, обмениваются полисами, быстро зарисовывают ДТП, фотографируют и разъезжаются не дожидаясь приезда сотрудника ГИБДД и потом пострадавший подает документы на выплату в свою страховую.

Я - ЗА!

Хорошего дня и солнечного настроения!

С уважением, Константин.


Фото1. Машины занимают один ряд, но вокруг них хаотичные перестроения и скорость в районе 10-15 км в час.


Фото 2. Впереди машин пусто, но туда надо еще просочиться.



фото3. а сзади пробкас..

Адаптивка. Ад на панфиле днем. Смех сквозь слезы.


ДВ всем!Только отрапортовали, что "взлетел" наш самый большой Боинг и тут хренакс:-) Ту-204 идет на аварийную посадку....
По данным с контроллеров и по звонку из ГИБДД (работают, молодцы ребята) стало понятно - что на Крюковской эстакаде при спуске в старый город - ЖОПА!!!8)   Большая такая.  Пока ехали, было две мысли: ГИБДД молодцы быстро дали обратную связь и адаптивка работает:-)) Ибо как только что-то у нее пошло не так, все это сразу почувствовали.

Приехали и не обнаружили ничего нового для себя:-) Смех сквозь слезы....
Низкий поклон вам, о великие строители. Мы конечно, и я лично, приносим свои извинения горожанам, за те чудеса, что вы решили замутить одномоментно на этом самом сложном перекрестке.

Чудо раз - ковшом экскаватора, строители ковыряющие уже 2-й год коллектор на съезде с эстакады умудрились порвать кабель идущий от детектора, который находится на эстакаде.  Причем кабель изначально поднимали как можно выше - защита от дурака, не сработало не фига!!

Чудо два - детектор транспорта смотрящий на Солнечную аллею, был воспринят рабочими Геры, как  офигенно удобная штуковина, для того,чтобы повесить на нее моток кабеля. И понятно, что повесив моток, крепление сбилось, камера повернулась и о ЧУДО!! Вместо детектирования проезжей части Солнечной аллеи, камера приступила к охране воздушного пространства корпуса 830  8)  наш ответ Шереметьево!!! Будете плохо себя вести, еще и ракеты земля-воздух на столб повесим:-) гера, она может!!;) Всем бояться!!


детектируем воздух. Черные перпендикулярные полоски, это две зоны детекции, которые смотрели ранее на две полосы Солнечной аллеи. Теперь - охраняют покой жителей корпуса 830 :-)



,


В общем вот такая фигня приключилась:-)
Внесли коррекции в работу, чтобы программа не сходила с ума, в районе 13.15. Быстро все нормализовалось. Отреагировали максимально быстро.

Теперь пишем ТЗ, разработчикам ядра программы, что парни, у вас там в европах все офигенно конечно, но у нас куча моментов, которые вам и не снились:-)) и эти моменты никак не прописаны адекватно в логике работы. Мы исправляем на ходу, но вам придется дорабатывать. Чуваки просто НЕ ПОНИМАЮТ, о чем речь идет:-)) Подождите, детектор повесили? настроили? работал? какой экскаватор? какой провод?:-))  как могут одновременно отвалиться два направления???    Кропотливо докручиваем, доводим и будет хорошо! Адаптивку как ребеночка, надо вырастить и воспитать и тогда она будет радовать окружающих!

Вот такие дела.  И продолжаю говорить о том, что изначально, выбрали с Смирновым А.Н и Королевым И.Г  сложную, весьма неприятную, но единственно правильную позицию - полная открытость и максимально подробный рассказ о производимых действиях. Как просто прятаться за вывесками ведомств и как сложно говорить лично от себя. Но так правильно, ибо в правде сила!!! Вместе мы победим!

К.А.

Есть третья зона адаптивки! Вышла самой сложной.


ДД всем!
Докладываю:-)

1) Можно говорить о том, что 3-я зона адаптивки "взлетела".  Фактически это окончание реализации первого этапа ИТС в Зеленограде.
2) Включает в себя следующие объекты: Панфиловский/Болдов ручей + Дом мебели + Центральный/панфиловский + перекресток 1/2 районы (1-й торговый) + пешеходник у Электрона + площадь Юности + Океан + Центральный/яблоневая + 1000 мелочей.
3) Эта зона оказалась самой сложной на взлет, т.к. два мощных транспортных коридора "панфиловский" и "центральный" сходятся на их пересечении - так называемый "большой крест". Пересечение панфиловского и центрального проспектов.
4) сорри горожанам, за пару раз "пойманное" неудобство там, где не должно было его быть. Все исправили.
5) И теперь кропотливая работа по доводке / юстировке 3-х зон.
6) В проектирование скоро пойдут еще 2-3 зоны - в новом городе и куча всего хорошего, но это уже второй Этап ИТс и совсем другая история.

ВАЖНО: иногда. кто-то и попадет в так называемую зеленую волну. Но хочу чтобы все понимали, зеленая волна - это не самоцель и не что-то вожделенное. В нее можно попасть на скорости 55-65 км в час, ТОЧНО не в час пик.


И как всегда, просим конструктивной обратной связи.

Всем хорошего дня и чтобы дети не болели!:-)

с уважением, Константин.

Первый пост :)


Всем привет!

Еще раз хочу от себя и от всего коллектива инфопортала пригласить на фотовыставку «В фокусе Инфопортала». Выставка  проходит в ДК  (сентябрь-октябрь).
Доступ к выставке открыт для всех желающих с 10 до 18 часов, а для посетителей мероприятий ДК «Зеленоград» и после шести вечера.





Пара фоток с подготовки:



Стрелки работают. 2926 постановлений в августе.Будет еще.


ДД всем!
Договорились с Королевым И.Г. (руководитель ЦОДД г Москвы), что будем регулярно выдавать инфу о том, сколько постановлений выписано за нарушение скоростного режима в Зеленограде.
Чтобы не было разговоров - работают / не работают.
Работают. И нет цели заработать на этом деньги, по крайней мере это не главная цель. Главная - сбить скорость потока до "управляемого", снизить количество аварий, пострадавших, погибших и увеличить пропускную способность дорог.

Все просто - любая авария на 500 рублей, коих у нас 80%, т.е. царапины на бампере, вызывают сильнейшие затруднения для тысяч горожан.
чем их меньше, тем меньше пробок.

И в ближайшее время планируется к установке еще порядка 35 камер. Часть их них будет совмещать в себе: контроль скоростного режима, фиксация проезда на красный свет и выезд за стоп-линию. места расстановки камер сообщим сильно заранее до ввода их в эксплуатацию.

Всем хорошего дня и удачи на дорогах!

С уважением, Константин.

Встреча Префекта с населением по БДД, штрафстоянка и прочее


ДД всем!
1) На прошлой неделе, 30 августа, прошла встреча Префекта с населением на тему безопасности дорожного движения.
Вначале встречу назначили на 17.00, потом, по многочисленным просьбам как по этой встрече, так и по другим, решили сделать горожанам удобно - поставить ее на 20.00, чтобы все те, кто хочет, но не успевает из-за работы, успели попасть на эту встречу.

Краткий и основной вывод: время и день недели встречи никоим образом не влияет на количество горожан, почтивших своих присутствием событие.
Т.е. все стенания - нам не удобно, сделайте попозже и мы придем, в 90% пустой гундеж в комментах.
Те, кому НАДО, они придут и в 17.00 и в 20.00.

Собственно пришли 3 конструктивных человека, с одним, с Алексеем К.., давно и плотно общаемся и он принес пачку своих предложений и отдал Панину О.О., второй, Илья, так же отдал свои предложения. Все их рассмотрим на ближайшей комиссии.
Ну и в основной своей массе была массовка, тех, кто хочет спросить про капитальный ремонт в сотый раз, про разбитую лампочку в подъезде и  прочее.

Еще один вывод: то, что год назад казалось бредом и нереальным, за год КОНКРЕТНЫХ действий, дало свои результаты. Я про программу "нулевая терпимость". Не стали изобретать велосипед и проработали шведскую гос.программу и попробовали хоть как-то применить в Зеленограде. Работает. Основная задача - снижение смертности до нуля. Удавалось держаться на протяжении с октября 2011 по май 2012. Но потом Шипаев и прочее.
Сейчас активно участвуем в разработке федеральной целевой программы БДД на 2013-2020 г.г. Наш опыт тоже там учтен.
Если ничего не делать, то ничего и не будет.

2) Весьма забавное наблюдение, если не быть на встрече, и читать только новости, как их подают новостные ресурсы, можно не всегда услышать СУТЬ проблемы того или иного вопроса.
Т.е. слушая сам и читая интерпретацию другого человека, большая вероятность не знать всей сути проблемы, совершенных действий по ее решению и того, что именно мешает ее решить.

3) Штрафстоянка. Это уже набило оскомину и кроме улыбки ничего не вызывает. ГИБДД на нее пеняет, законопослушные водители, а те, кто нарушает радостно потирает рученки и думает, класс, как хорошо, чито ее нет.
Те, кто реально хочет помочь в ее открытии, помогите дать ПИНКА вот этим героям: Государственное бюджетное учреждение города Москвы «Городская служба перемещения транспортных средств». http://www.dgkh.ru/?gspts

Ибо из за их бездействия, ничего не происходит. за последние 4 года им подобрали 2 площадки. Одна не подошла, после 2 лет раздумий, вторая уже тоже второй год висит.
Они должны ее спроектировать и построить, т.е. это в их компетенции и в их бюджете должно сидеть. Пока не сдвинут жопу с места, так и будет читать о переносах на 2014, 2015 и прочее.

как дать пинка?
просто:

Если кто-то готов потратить 5 минут своего времени и ускорить открытие штрафстоянки, просьба звонить вот сюда:
8 499 787 77 77 и оставить пожелание/жалобу на государственное учреждение "городская служба перемещения транспортных средств", т.к. на протяжении последних 3-х лет не делают ничего, чтобы эту стоянку открыть. Они должны ее спроектировать на выделенной земле и собственно построить. Вот и весь сказ.
Хотим - помогаем.
Не хотим - читаем очередные новости о переносах.

Всем хорошего дня и здоровья!

С уважением, Константин.

Дурдом на Ленинградке, вторая зона адаптивки, электрички и тд


ДД всем!

1) Голосование по метро VS электричка провели, сделаем краткое подведение итогов. По итогам нашей краткой голосовалки: результат более-менее был прогнозируем. Если брать ТОЛЬКО аудиторию Инфопортала, то получилось, что 40% - хотели бы метро, а 60% - оно как бы и не надо.
Учитывая, то, что мы знаем как аппроксимировать данные по Инфопорталу на "город в целом" (спасибо выборам за это:-) ), то получится что-то в районе 25-27% - были бы в ТЕОРИИ за метро, порядка 50-55% - электричка и остальные - машина/работаю в зеленограде.
Итог тоже прогнозируем и его нам уже довели официальные власти г.Москвы:  нафиг метро в Зелике не нужно.И хорошо, что закрыли эту тему. Кто потом опять поднимет эту тему, тот редиска:-))

2) Лично мой опыт: последние пол-года, а на послдених 2-х неделях ярко выражено - если мне надо быть в Москве к конкретному времени отличному от 07.00 или 23.00 и хочется вернуться домой вовремя, то ТОЛЬКО электричка. Вошел в вагон, 40 минут и на Комсомольской, далее прогнозировать с точностью до 5-10 минут можно прибытие в любое место.
Вчера за 6 астрономических часов: доехал до Москвы, провел одну встречу на Проспекте Мира, вторую на Баррикадной и третью на Новослободской и вернулся в Зелик.  И туда и обратно даже сидел:-) Комфорт за 165 рублей туда и обратно лично меня устраивает.

А в это время, на Ленинградке творился АД!!!! 3-4 часа люди ехали от Зеленограда до Ш-1. Народ, как пошел дождь, словно с ума сошел: стали биться на каждом шагу и все в тех местах, где сужение: Черная Грязь и Меговский мост. Пробка ушла только в районе 22.00.  
1-й спец. полк просто вешался - у них ВЕСЬ личный состав оформлял аварии.
Электричка - отличный вариант. Сдаю явки:-)) Юзайте, очень удобно.

3) Вчерашний послеобеденный коллапс на Ленинградке и сегодняшний утренний (из-за аварии перед поворотом на Фирсановку), привел к тому, что вторая зона адаптивного управления которую мы запустили вчера утром на участке Московской проспект (от пересечения с ул.Юности) - Гор.больница трудился в полный рост "обслуживая" зеленоградцев и транзит - практически весь поток Ленинградки.

Вчера вечером справились на твердую четверку. Сегодня с утра держались более-менее  до 8.55. После этого ВЕСЬ трафик с Ленинградки "потек" на Московский-Сосновую с целью проехать на Новую Сходню.Понятно, что мы "заткнулись". Хотя адаптивка честно "тащила" Сосновую аллею от Ледового к Гор.больнице, выходя на максимально возможные значения: зеленый горел минимум 75 секунд, дотягивая на некоторых циклах даже до 110 сек.  
Всех раскидали к 9.45.

Вторая зона адаптивки включает в себя все светофоры от пересечения с ул.Юности и до гор.больницы. Они связаны между собой. На части циклов "появляется" понятие зеленой волны, т.е. когда двигаясь со скоростью 55-60 км в час, можно пройти все светофоры на зеленый. Это понятно идеальные случаи.

Смотрим - докручиваем - улучшаем. Ждем обратной связи - конструктивной, без накидывания говна на вентилятор:-) Сухо: дата, время - было то-то и то-то, что смутило или вызывало затруднения.

Осталась самая сложная, третья зона. Центральный проспект - Панфиловский. По комсомольски к 01 сентября запускать не будем, а вот к 03 запустимся, чтобы деток в школы и сады спокойно все смогли довезти. только чур не устраивать аварии:-)

И ремарка - таймеры обратного отсчета с адаптивкой не дружат. Тех.проблема. ЦОДДу она известна - решают.

Всем хорошего дня! Свободных дорог и крепкого здоровья!

С уважением, Константин.

Сделай город чище: заспамь спамеров!


Всем доброго дня!Мысль витала в голове давно, сейчас оформилась в идею. Изложу и очень надеюсь, что наши порталы и горожане поддержат ее.
Все просто: постоянно видим, как гребаные спамеры, простите назову вещи своими засирают наш Зеленоград своими объявлениями расклеивая  их везде, где попало: на столбах, остановках,  светофорах, подъездах, лифтах и т.д.
т.е. а-ля "гений парковки".

Притом, что возможностей НОРМАЛЬНО рекламироваться уйма: газеты, борды,  доски объявлений в подъездах и прочее. Причем по стоимости будет сопоставимо, а по эффективности выше. Но совок жив во всем!

Во-первых это не красиво эстетически, во-вторых город тратит на уборку этого "дерьма" коллосальное количество денег - каждый божий день, эти объявления срываются работниками различных ведомств, потом столбы и шкафы и прочее шкрябают ножами, потом это все надо покрасить и т.д. Т.е. вместо того, чтобы наводить красоту во дворах, сотрудники тратят уйму времени на каждодневную уборку всей этой мути.

На сайт Префектуры регулярно поступают обращения от возмущенных горожан по поводу всего этого мусора на "теле" города.
Изучив вопрос, могу сказать, что у власти есть ограниченное количество возможностей для влияния на этих "героев". Если коротко - долго, муторно и не эффективно.
И опять возникает мной любимая тема - общество включается в процесс и помогает власти. Т.е. общество высказывает свое порицание тем, кто ведет себя по свински.
Надо переставать быть равнодушными, это самое ужасное - равнодушие. Нужны реакции: одобрение, порицание, но именно реакции!!

Как это сделать?

На мой взгляд просто:

1) Видишь такое объявление / рекламу -  не проходи мимо сначала сфотографируй, потом сорви.
2) Пришли фотку на портал, чтобы был виден телефон.
3) Звоним по этим телефонам и говорим, что нам не нравится, что наш город превращают в помойку! и требуем прекратить расклейку объявлений где попало!

Будет таких звонков 10-20-30, кто-то задумается.
Не ждем работников ЖКХ с думами "это их работа, пусть и срывают". Сами срываем, ничего зазорного в этом нет, меня позавчера "спалили" при таком действии. 8)  Ибо уже оборзели.
Ну и по выложенным фоткам с телефонами  - звоним и спамим:-)
Пусть почувствуют на себе прелести спама:-))

С уважением, Константин.




Хит-парад спамеров, можно хоть сейчас начинать и звонить и спрашивать: доколе будете гадить в городе?? Положительный опыт таких звонков есть - одна сеть фитнеса, расклеила, позвонили, поговорили, более в таких действиях никто их не замечал.

1) В лифтах в подьездах "гадят" - МТС, тур.агентство ВЭЛЛ, Билайн.

МТС - 8 800 250 0890

Билайн -  8 (800) 700-0611

ВЭЛЛ тур.агенство - 8495 626 50 96

2) В городе на столбах - ДК Зеленоградский. Вот это для меня вообще загадка - ДК как я могу предположить финансируется в том числе и за счет бюджета г.Москвы и так себя ведет. Эгей!! Хватит!! От Петросяна на столбах уже тошнит!!

Телефон отдела маркетинга и рекламы:
8 (499) 762-42-10.  Поправил, по просьбе ДК:))

3) всякие ярмарки выходного дня.

Есть первая адаптивная зона в Зеленограде


Добрый день! Запустили сегодня с ЦОДД и СИП первую зону. Это Пересечение Гоголя / панфиловский/ солнечная. Установлено 14 оптических детекторов транспорта, докручены все программы ( поменяли чуть чуть веса у направлений, тк с утра пару дней подвстревал новый город, за что просим прощения у горожан:) будем теперь доделывать оставшиеся 2 зоны первого этапа ИТС Зеленограда. Тема прямого отношения общества и власти, тк без особого внимания руководителя ГУ ЦОДД Игоря Королева и нашего Префекта Смирнова А.Н., фиг бы мы это получили:) а так, спасибо, что обещают и выполняют! :)Адаптивка будет обучаться и докручиваться дальше. В общем, работаем:)) всем хорошего дня и свободных дорог!

Электричка ИЛИ легкое+обычное метро? Голосуем.


Доброго времени суток всем!

В очередной раз читая жаркую дискуссию про быть или не быть метро в Зелике, при сообщении, что его не будет -  многие высказали огорчение, грусть что ли. При этом явных аргументов отчего печаль, как не было так и нет.
Есть просто посыл: мы Москва, мы хотим метро.
Хотя лично мое мнение, что при наличии 4-го пути, никакое метро в ПРИНЦИПЕ Зеленограду не нужно.
Убираем в сторону эмоции и просто садимся и считаем. Причем предлагаю считать не деньги (свои и государственные), а  ЛИЧНОЕ ВРЕМЯ горожан. Это явно самый дорогой ресурс. И исходя из этого параметра, взять и проголосовать – что ЕСЛИ, в мечтах, теоретически предположить, что в Зелик провели 4-й путь по ОЖД и запустили маятниковые электрички, а так же  провели линию легкого метро от станции Пятницкая.
ЕСЛИ ВДРУГ это все есть, кто бы чем пользовался для перемещения в Москву.
Прошу обратить внимание, что посчитать предполагаемую стоимость ветки метро в Зелик, никто даже не пытался, т.к. потратить деньги на очевидный ответ будет глупо. А ответ прост – БЕЗУМНО ДОРОГО!!! И если попытаться «отбить» эти деньги с пассажиров, то проще наверное будет всем по такси подаритьJ
Расчеты грубые, плюс-минус километр, но явно разбег от реальности будет не большой. Место до которого считаем время, это те станции метро, с которых можно начать совершать перемещения по другим веткам. Для 4-го пути это - Комсомольская. Для легкого метро - это либо Киевская (кто поедет через Пятницкую), либо Баррикадная (кто поедет через Тушино).
Если где-то сильно ошибся в грубых подсчетах – поправляйте, будем править.
Итак имеем:
Электричка 4-й путь: - время в пути будет составлять около 40 минут от станции Крюково до станции Комсомольская (но скорее всего меньше). Плюс 5-7 минут на то, чтобы спуститься в метро. Плюс 10-20 минут, чтобы добраться до станции Крюково на автобусе / маршрутке из старого либо нового города.
Итого на круг получается от порога дома, до места позволяющего добираться куда надо: 20 + 40 + 10= 70 минут, т.е. порядка 1 часа 10 минут. Две пересадки (автобус - электричка - метро) . Все округлял в большую сторону.

Легкое метро + автобус + метро от тушинской до баррикадной: тут могу предположить, что в теории конечная станция легкого метро  могла быть создана либо в Малино либо в районе 20-го района.
Считаем: 10-20 минут на автобусе, 5 минут переход под ОЖД по переходу, 10 минут на автобусе  до станции легкого метро. Далее, если рисовать прямые, вдоль шоссе без учета принадлежности земель и возможных искривлений ветки, то от станции Пятницкая, до 20-го района получается порядка 20 км. Пусть это будет идеальная длина ветки легкого метро. Еще надо предусмотреть 2-3 станции остановки по пути, это минимум: Брехово, Юрлово, Отрадное. Имеем на круг, что на преодоление этого пути нам потребуется около 20-25 минут, это идеал! Далее приехали на Пятницкую: сесть на автобус, пусть 10 минут. Доехать до Тушинской – минимум 25 минут (идеал). От Тушинской до Баррикадной – 25 минут.
Итого: 20 + 5 + 10 + 25 + 10 + 25 + 25 = 120 минут, т.е. 2 часа. 4 пересадки (автобус- автобус - легкое метро - автобус - обычное метро)

Легкое метро + метро от пятницкой до киевской: до станции  Пятницкая, все как в пункте выше. Далее просто делаем переход с легкого метро на обычное – пусть 10 минут. Далее от станции Пятницкая до Киевской – минимум 45 минут. Итого: 20+5+10+25+10+45=115 минут, т.е. 1 час 55 минут. 3 пересадки (автобус - автобус - легкое метро - обычное метро).
Еще раз подчеркну, что расчеты приблизительные, если где-то сильно ошибся – давайте править,  но эти расчеты  учитывают потребности 80-85% потенциальных пассажиров . Понятно, что есть те, у кого дом был бы ближе к станции, или те, кому ехать до Пятницкой / Митинской и они не тратили бы доп. время, но понятно, что их  не большинство. Давайте голосуем, прям интересно посмотретьJ Я за электричку. Меньше беготни, пересадок, комфорта и понятно, что это будет уже в обозримом будущем !

Голосуем здесь

Пиииииппп!!! Ааааааа!!!:))


Единственное что вырывается про матч за золото по волейболу среди мужчин: это то, что на телике заменяют на пииииииипп:))) русские не сдаются!!! Это нереально круто!!!! Последние два дня Олимпиады передать по эмоциям нереально!!!! Молодцы!! Концовка олимпиады на 5 с плюсом!!! Еуууу!!

Долго запрягаем, быстро едем???!!!


Позволю чуть чуть проанализировать и сделать личные выводы. Сегодня последний день Олимпиады, наши спортсмены уверенно идут на 3-м месте по общему количеству медалей, и на 4-м месте по количеству золотых. Могу сказать одно, спортсмены просто молодцы, красавцы, малорики, молодчики и тд. Кому как нравится. Медали посыпались в последние 3 дня, до этого было не так впечатляюще. Отдельно хочу сказать фи, журналюгам, которые поливали всех и вся: все пропало, спорта нет, все козлы. В общем ничего нового. 1) мы находимся там, где находимся. Трагедии нет, есть понимание, что надо работать. Всем. Спортивным чиновникам, тренерам, спортсменам. Быстро только мыши родятся. 2) отдельно хочу Германию отметить. Каждая медаль, национальный праздник: золото, бронза, серебро, не важно. Все ликуют! При этом нам до экономики Германии ой как далеко. Те рыданий и панических статей, нет и в помине. Давайте с них пример брать. Чтобы наш ребята завоевав серебро или бронзу, не чувство вины испытывали, а радовались! 3) что бросается явно на этой олимпиаде в глаза: практически полное отсутствие российских болельщиков. Когда на центральном стадионе ты видишь 3-4 российских флага, понимаешь, что нас даже не услышат:) причем раньше, основу толпы российских болельщиков составляли те, кого паровозом тащили функционеры от спорта: жены, дети, любовницы и тд. С одной стороны хорошо, что эту лавочку явно прикрыли, а с другой - кому болеть то? Флаг даже не у кого взять, чтобы круг по стадиону сделать. Что еще прикрыли: так это шалман и шикование в русском доме. Скромно, даже можно сказать спартански, без пьянок/гулянок. В общем изменения идут, и мне лично он нравятся. Ну и конечно, надеюсь сегодня еще будут медали!! Не важно какие!! Давайте радоваться за наших ребят, за любую медаль! Эмоциональная поддержка наверное самый важный фактор! P.s. Милым троллям посвящается:)) это любимые наши 5-6 ников, все сами знают кто:)) ребзя, не переживайте так, времени писать что-то постоянно нет, поэтому пишу только сейчас, когда есть время. После это будет очень редко. Тк надо не писать, а делать. Ну и потом уже писать:)

УРААААА!!!! Не зря драли глотки:))))


Орали изо всех сил:)) и Танечка Лысенко порадовала Золотой медалью, да и еще с Олимпийским рекордом!!! Поразил Оскар  Писториус!!!! Человечище!!!! Бежал в финале 4х100!!! Доказал всему миру и этим чинушам из олимпийского комитета, что он сильнейший духом человек в мире!!! Очень надеюсь, что в Сочи 2014, у наших спортсменов будет такая де поддержка трибун нами, россиянами! Передать уровень рева трибун при выходе британских спортсменов нереально!   Наши ребята, спортсмены, молодцы!!! Делают все, что от них зависит! Умницы!!

«Кина не будет — кинщик заболел»


Вынуждены сообщить, что еженедельные обзоры уикэдов не выйдут на Инфопортале на этой и следующей неделе (на 11-12 и 18-19 августа) в нарушение сложившейся с 2008 года традиции.

Только не подумайте, что это связано со сбоем в расписании электричек и работами на перегоне Ховрино — Москва-товарная в эти выходные. Просто наш редактор раздела «Афиша» Наталья Филиппова оставила редакцию и отправилась путешествовать по дорогам Франции, откуда шлет всем пламенный привет.




Приносим свои извинения постоянным читателям этой рубрики.


С уважением,
Анна Колоткова,
главный редактор

Ваши комментарии читают


Свой редакционный блог нам бы хотелось начать с обращения к самым активным читателям Инфопортала — нашим уважаемым комментаторам.

Не секрет, что правоохранительные органы мониторят социальные сети, блоги, интернет-СМИ. В первую очередь «интерес» вызывают авторы комментариев, которые можно расценить как возбуждение ненависти либо вражды, унижение человеческого достоинства (ст. 282 УК РФ) или экстремизм (ст. 280 УК РФ).

Не забывайте, что ответственность за комментарий лежит именно на его авторе.

Уверены, вы далеки от заблуждения, что общение в интернете под вымышленными никами сохраняет вашу анонимность. Но, тем не менее, хочется обратить ваше внимание на то, что наша редакция в случае обращения к нам представителей правоохранительных органов обязана предоставить им IP-адрес заинтересовавшего их комментатора. И мы, кстати, подобные запросы периодически получаем.

Что касается ответственности редакции издания, то мы обязаны удалять подобные комментарии, а в случае отказа или задержки более суток после официального обращения Роскомнадзора можем лишиться своей лицензии СМИ.

Поэтому призываем вас быть мудрыми и не допускать некорректных, резких и уж тем более нарушающих закон высказываний. Не подставляйте себя и нас!


С уважением,
Анна Колоткова,
главный редактор

В Лондон! Болеть за наших!!


Летим в Лондон!! Болеть за наших!!! Россия!!! Вперед!!!:D:D

тест однако.


:Dвсем привет!
оттестируемся.

если дальше что-то будет продолжаться по писанине в интернетах 8), то будет весьма прозаичная тема:  все время буду повторять  

Общество и власть - не могут друг без друга.
как муж и жена.

могут ссориться, мириться, сковородками покидаться, но спать ложиться потом в одну постель и мириться-мириться-мириться:D:D:D

власти нужна обратная связь от общества, т.е. общество должно перестать быть инертным и аморфным, вечно брюзжащим, что все не так и все плохо.

а обществу нужны конкретные действия власти по решению ЕГО, ОБЩЕСТВА вопросов и задач.

как-то так.

начинали мы 2 года назад со светофоров, а потихоньку все выливается в более масштабное действо.
заодно решил оттестить редактирование:-)

поставил Общество перед властью, не надо объяснять зачем наверное:D8)

 

Георгиевский проспект, угол д. 37, корп. 1
Регулярно паркуется вторым рядом и плевать он на всех хотел
виновен: 1
не виновен: 0

Спортивный Зеленоград

Александр Тимаков
Александр Тимаков
Спортивный обозреватель

По городам и весям

Чукаев Павел
Чукаев Павел
Блог журналиста Инфопортала о путешествиях

Общество и власть. ИТС Зеленограда и СЗАО

Константин Антонович
Константин Антонович
Член комиссий Зеленограда и СЗАО Москвы по организации и безопасности дорожного движения