Всем д.в.!

После запуска площади Юности в адаптивке на петлевых детекторах (с вызывными фазами для транспорта и пешеходов) результаты оказались так хороши, что оставляем в круглосуточном режиме в адаптивке.

Хвосты транспорта с перекрестка ушли, время ожидания пешеходов и транспорта сократилось в среднем на 20%.
Прекрасно!

НАПОМИНАЮ!!!
Пешеходам -  надо нажимать кнопку и дожидаться своей фазы, автотранспорту - подъезжать к стоп-линии и вызывать себе фазу.

Внимательней надо быть водителям в 6-й фазе, когда едет основной ход по Центральному проспекту "к префектуре" и возможен выезд под правую стрелку с ул.летчика Полагушина.

К.А.

Всем д.у.!

Продолжаем добавлять безопасных пешеходных переходов в Зеленограде и в Москве.





Это у Орбиты, на Сосновой аллее: городское освещение работает, оборудование ЦОДД тоже.


В Зеленограде запустили: у Орбиты (Сосновая аллея), Александр СМ, 1000, мелочей, Океан.
Будет еще порядка 5 объектов оборудовано.

Плюс, везде где возможно , поменяли знаки пешеходный переход на светодиодные, тоже очень хороший эффект.
Плюс, сейчас будем устанавливать дополнительную подсветку пеш.переходов.
Все для родного Зеленограда и безопасности участников дорожного движения!

Все это делается в рамках программы  ЦОДД по повышению безопасности на регулируемых пешеходных переходах.
В своё время, когда штормили со специалистами ЦОДД-Швабе-СпецДорПроект-Смарт Трафик на эту тему, решили не изобретать велосипед и: сделать пешехода максимально заметным на самом переходе и в зоне ожидания на тротуаре  (используем где необходимо дополнительные светильники, которые ставим на светофорные консоли, т.е. используем инфраструктуру ЦОДД) и особо "слепым" водителям максимально визуально сделать заметным сам светофор и пеш.переход - светодиодная подсветка консоли и светодиодные знаки пешеходного перехода.
Первый эксперимент был на Электроне.
Он успешен, двигаемся дальше.

Важнейший момент: мы настраиваем оборудование так, чтобы дополнительное освещение и светодиодные знаки светились ПОСЛЕ выключения городского освещения утром и ДО включения вечером.
Для меня загадка до сих пор, почему Моссвет не может на 10-ть минут позже выключать освещение и на 10-ть минут раньше включать, когда самое неприятное состояние - сумерки.
Так вот, в это время, все устанавливаемое  оборудование работает и отлично помогает!
Пример фото ниже: городское освещение уже не работает, оборудование ЦОДД еще работает.




Всем хорошего дня!

К.А.

А это видео, на Алтуфьевском шоссе наглядно показывает, как меняется видимость когда оборудование работает и нет.

Всем д.в.!

Каштановая / Сосновая: адаптивка на индуктивных петлях + кнопки для пешеходов.
Уже в работе.
Будьте внимательны!

Будет попроще пешеходам и водителям.

Хорошей зимы:-))

К.А.

Всем д.д.!

Завтра запускаем в работу еще один светофорный объект: 2-й западный /проспект Генерала Алексеева.
Адаптивка на индуктивных петлях + кнопки для пешеходов.

Пешеходов просим быть максимально внимательными - не забывать нажимать кнопки для перехода. Водителей просим быть внимательными и доезжать до стоп-линии.

Если водители не доезжают до стоп-линии по 5-10 метров, это не светофор / ЦОДД / Антонович "дебилы и идиоты", а только конкретный водитель виноват в том, что сам не доехал до стоп-линии  безумное расстояние и не попал в рамку детектирования, а следовательно контроллер просто не знает о том, что машина есть на данном направлении:-))
В общем - как написано в писании под названием ПДД:)

Хорошего дня!

К.А.


Вот примеры того, если водитель не доехал или переехал стоп-линию и будет ждать долго, пока кто-то или он сам не доедет до рамки и только после этого, произойдет событие "попал в рамку детектирования - контроллер увидел машину - фаза будет включена".