На современном научно-производственном комплексе «Велфарм-М», созданном на базе фармхолдинга Bright Way Group, открыты дополнительные вакансии для работы на новых линиях по производству твердых и стерильных лекарственных форм.
Ухоженность — это уникальное умение делать все вовремя и с любовью. В Benedict Hotel&Spa c уверенностью утверждают, что только вовремя и с любовью к себе проведенные уходовые процедуры создают несравненный эффект ухоженной женщины, а не мейк, инъекции красоты и спортзал 7 дней в неделю.
В Зеленограде открыты три магазина сети «Цветофор плюс»: в ТК «Панфиловский» (оптовая и розничная торголя), на Крюковском рынке и в 5-м микрорайоне (розничная торговля).
Вчера изменили режимы работы двух светофорных объектов:
Огромная просьба ко всем водителям, будьте внимательны! Если стоять и смотреть на проезд перекрестков после изменений, грусть одолевает: значительная часть водителей управляет автомобилем, не приходя в сознание:-) Т.е. как собачки Павлова. на рефлексах: я тут так все время ездил и на сигналы трехглазика смотреть не буду:-) Ну не горит стрелка, а раньше горела, все равно поеду, чего это они с других направлений лезут? дураки чтоли? надо им посигналить:-) я еду!!
Смотрите плиз на сигналы светофоров и знаки и тогда аварий и затруднений на дорогах будет в разы меньше.
Итак: в связи запуском выезда на Солнечную аллею с Озерной аллеи, для "сброса" транспорта на Озерную аллею и для улучшения выезда на Сосновую аллею произведены следующие изменения:
1) Напоминаю, что уже изменено раннее: изменена схема работы светофорного объекта на пересечении Каштановой аллеи и Сосновой: добавилась новая, 5-я фаза, выезд на Сосновую под правую стрелку добавлен в 2-х фазах - выезжаем уступая основному ходу:
2) изменена схема работы светофорного объекта на пересечении Озерной аллеи и Сосновой: добавилась новая, 6-я фаза, выезд на Сосновую под правую стрелку добавлен в 2-х фазах - выезжаем уступая основному ходу:
3) Центральный проспект / Яблоневая аллея: изменена последовательность фаз - после прямого хода по Центральному проспекту, теперь следует выезд с Яблоневой аллеи и только потом левоповоротные стрелки с Центрального проспекта. Это сделано для упрощения въезда \ выезда от дома быта и для снижения количества летунов на оранжевый мешающих пешеходам (раньше они летели с Яблоневой на желтый и вылетали на перекресток когда начинали движение пешеходы), теперь летуны будут бодаться с железяками а не с живыми людьми.
Во-первых, всех с отшумевшими праздниками! Всего самого светлого и доброго! Чтобы детки росли здоровыми, а родителям сопутствовал успех и удача!
А теперь, к делам насущным.
С ужасающей частотой в новостях Зеленограда стали появляться сообщения "совершен наезд на пешехода переходившего дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу". Учитывая то, что пешеход самый незащищенный участник дорожного движения, доля детей в общем количестве пешеходов велика, а культура наших водителей по прежнему находится на уровне плинтуса, стало понятно, что это новый вызов для всех: для Департамента транспорта, ГКУ ЦОДД, Префектуры, общественности в конце концов. Кроме того, концепцию "нулевой терпимости", т.е. стремление к НУЛЮ количества погибших на дорогах ЗелАО все вместе продолжаем продвигать в жизнь и дай Бог, сможем ее выполнить.
Там где возможно, мы укладываем ИДН (лежачих полицейских), но к сожалению не везде их можно установить, в силу разных причин и как показала практика, даже наличие ИДН, не всегда гарантирует пешеходу спокойный переход дороги. Учитывая позитивный, почти уже 1,5 летний опыт использования камер автоматической фиксации нарушения скоростного режима, которые работают 24 часа в сутки, не берут взяток, не тычут ксивой и качают права и не слушают нытье "ну я последний раз, отпустите и т.д.", изобретать велосипед не стали: встречайте - камеры автоматической фиксации не пропуска пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах. Камеры фиксации нарушения скоростного режима позволили "сбить" общую скорость потока, уменьшить его "турбулентность", частоту перестроений и т.д., все это постепенно приводит к уменьшению серьезных аварий, повышает культуру вождения так скажем.
Тут хочется сделать ремарку: огромное человеческое и родительское СПАСИБО руководителю ГКУ ЦОДД Порташникову Михаилу Григорьевичу, вице-мэру Ликсутову Максиму Станиславовичу и префекту ЗелАО Смирнову Анатолию Николаевичу за то, что в очередной раз поддерживают идеи и дают возможность в нашей пилотной зоне "ИТС Зеленоград" реализовывать самые смелые и необходимые технические решения, для решения абсолютно конкретных тактических и стратегических задач в зоне "ИТС Зеленоград". Потом, естественно, после доводок и доработок все будет реализовываться на территории всей Москвы.
Важный апдейт, чтобы было до конца все понятно: камеры находятся в тестовом режиме, обкатывается логика и т.д.. Какое итоговое техническое решение будет использовано и по какой стоимости определяет гос.Заказчик - ГКУ ЦОДД.
Выглядят эти камеры так, пример установки на Савелкинском проезде:
Принцип действия прост как топор: программно-аппартный комплекс фиксирует ситуацию на "подходе" к переходу и на нем самом, определяется скорость транспортного средства и положение пешехода, в случае, если транспортное средство в момент появления пешехода на переходе, вместо его пропуска увеличивает скорость чтобы проскочить, начинает маневрировать из ряда в ряд,что бы проехать не пропустив, в таком случае фиксируется нарушение. По каждому конкретному случаю нарушения, так же будет присутствовать видео, чтобы в случае оспаривания в суде, судья смог увидеть сам момент нарушения: положение т.с. и пешехода, динамику изменения скорости и т.д..
В данный момент камеры установлены на 9-ти пешеходных переходах, после тестирования группировка камер будет увеличена. Места установки камер на пешеходных переходах в ЗелАО В скором времени начнется тестирование и установка камер проезда на красный свет. Цель всех действий: "дубиной" приучать всех участников движения к соблюдению правил дорожного движения, повышению культуры и снижению травматизма и смертности в ЗелАО. В общем, территория ЗелАО должна стать территорией самой высокой культуры всех участников дорожного движения в России и быть примером:-) Тоже достойная цель:-)
Всем хорошего вечера и повнимательней на пешеходных переходах:-)
Осенью префектура организовала Хакатон, дело очень нужное и интересное. И у Smart Traffic Technologies возникла идея,которую префектура поддержала: организовать отдельную номинацию "визуализация маршрутной сети зеленоградского автокомбината" и выделить на нее отдельный приз. Т.к. текущая схема не выдерживает никакой критики и сам автокомбинат это признает!
В результате, мы все были приятно удивлены тем, что много активных и желающих менять вокруг себя среду к лучшему зеленоградцев, приняли участие в Хакатоне, показали множество отличных идей и в том числе сделали отличные работы, которые вы теперь можете посмотреть и выбрать наиболее понравившийся вариант!
Голосование на Инфопортале На первом этапе, по оценке жюри, выиграла схема нарисованная Забуженко Марией.
В очередной раз скажу. что тех, кто не просто "строчит в комментах", а готов РЕАЛЬНО что-то делать, очень много! и это просто ЗДОРОВО!!! Лично от себя, хочу выразить огромную благодарность всем, кто принял участие и потратил свое время и силы! ВЫ МОЛОДЦЫ!!
Голосование будет длиться до середины января 2014 г., после чего, будет подведен итог голосования на всех интернет-площадках и жюри еще раз вынесет свое решение, учитывая мнение зеленоградцев. Что очень радует, что идея понравилась генеральному директору ГУП "Мосгортранс" Е.Ф. Михайлову и он тоже будет оценивать работы. И будем потом решать, чтобы схема-победительница появилась в автобусах и на основных остановках.
Прошел почти месяц с момента изменений на Волоколамском шоссе: Изменения на Волоколамке Яндекс провел свой анализ. Это не наши слова, не слова Департамента и ГКУ ЦОДД, а вполне себе независимого эксперта. Подробный отчет от ГКУ ЦОДД, по данным с датчиков транспорта будет позже. А пока, можно умножать эти сэкономленные 20-25 минут на минимум 100-120 тыс. (количество горожан проезжающих как в ОТ, так и в личных авто через этот узел каждый день). И посмотреть: много это или мало? Эти минуты были потрачены не на сжигание бензина в пробках и стояние в автобусе/троллейбусе/трамвае, а на что-то более ценное - общение с родными, близкими, друзьями, занятия спортом, чтение книг! Это просто здорово! И префектура СЗАО, Департамент транспорта и ГКУ ЦОДД молодцы, что сделали это! И постепенно будут радовать горожан и дальше - задумок еще много!
Вот сам пресс-релиз:
Яндекс выяснил, как изменилась ситуация на Волоколамском шоссе после введения новой схемы движения: 16 ноября был отменен левый поворот на Волоколамку с Пехотной улицы, закрыт съезд на улицу Академика Курчатова, а также частично упразднена выделенная полоса для общественного транспорта. По данным Яндекс.Пробок, новая схема движения позволила разгрузить Волоколамское шоссе в пределах МКАД. При этом за МКАД и на участках после пересечения Волоколамки с Ленинградкой не образовалось новых затруднений.
В сторону области участок от Ленинградки до МКАД теперь можно проехать на 10-15 минут быстрее, чем раньше. Правда, проезд по улице Свободы в сторону области занимает теперь на 4 минуты больше.
При движении в обратном направлении — из области в центр — ситуация изменилась меньше. Утром в час пик водители могут сэкономить на участке от МКАД до Ленинградки только пять минут. Зато те, кто выезжает утром на Волоколамку с улицы Свободы в сторону центра, теперь делают это на 9 минут быстрее.
Лучший подарок к Новому Году всем горожанам!!! Сегодня, в 17.00 запущено сквозное движение по Озерной аллее, мимо МИЭТ в сторону Крюково. Только что прошло выездное совещание, на котором зам.префекта Паниным О.О. было принято решение - разрешить! Свершилось! Теперь уйдет вечерняя пробка на Сосновой аллее, Савелкинском проезде, легче станет на Московском проспекте, ул.Юности, Яблоневой аллее. Ушла необходимость в перекрытии сквозного проезда к "флейте", пусто станет во дворах 6-го района.
Сразу замечание: сейчас, там лежит нижний слой асфальта, красота и ровность будет весной.
Еще обновление: и смех и слезы... прочитал комменты и понял, что ничего не поменялось: сколько не выкладывай схем и прочего, не смотрят горожане и не хотят смотреть. Кто, куда и как едет, было выложено давным давно. Повторюсь с самой схемой:
Стало осязаемой реальностью: а) в рамках локальных строительных мероприятий на 2014 г. создание остановок для автобусов на Озерной аллее; б) после создания остановок, возможен запуск автобусов по Озерной (это отдельная тема, Автокомбинат будет решать - новый маршрут пойдет или изменится существующий маршрут). в) ограничение парковки на Озерной аллее: сначала на стороне "при движении к МИЭТ", в дальнейшем и на другой стороне. Самое время начинать дергать собственников пром.зоны на тему - создания парковок внутри пром.зоны, места много.
Одновременно обращаем внимание, что в связи запуском выезда на Солнечную аллею с Озерной аллеи, для "сброса" транспорта на Озерную аллею:
1) будет изменена схема работы светофорного объекта на пересечении Каштановой аллеи и Сосновой: добавляется новая, 5-я фаза:
2) будет изменена схема работы светофорного объекта на пересечении Озерной и Сосновой: добавляется новая, 6-я фаза:
Будьте предельно внимательны!
Хорошего вечера! И поменьше пробок!
С уважением, Константин.
Добавление: Повесили на Яндексе инфо-точки, сняли на Яндексе "кирпич", в ближайшее обновление будет строить маршрут по новой дороге. На ТОИ вывели информацию. Вкатываемся:-) Машины уже едут. Савелкинский на 19.15 пустой:-)
Заканчивается установка 6-ти комплексов "Автоураган" в Зеленограде, которые будут фиксировать нарушение скоростного режима. Будьте внимательны, в ближайшее время они будут введены в эксплуатацию. Обращаем внимание, что разрешенная скорость на всех дорогах Зеленограда - 60 км/ч.
Места установки:
№
Фактический адрес установки комплекса.
Контролируемые параметры
1
г. Зеленоград, Солнечная аллея, напротив д. 1
Скорость транспортных средств
2
г. Зеленоград, Солнечная аллея, д. 2
Скорость транспортных средств
3
г. Зеленоград, ул. Логвиненко, корп. 1447
Скорость транспортных средств
4
г. Зеленоград, ул. Логвиненко, корп. 1531
Скорость транспортных средств
5
г. Зеленоград, пр-д 657, напротив корп. 2042
Скорость транспортных средств
6
г. Зеленоград, пр-д 657, мост через р. Каменка
Скорость транспортных средств
Чуть позже, планируется к установке дополнительные комплексы в следующих местах: - Савелкинский проезд, мост через реку Сходня - в обе стороны (к Миэт и к префектуре).
Будьте внимательны и соблюдайте скоростной режим. Поаккуратней на зимней дороге
Решил написать коротенький рассказ о том, как префектура СЗАО активно включилась в работу по борьбе с определенными ситуациями на дорогах СЗАО, на которые они раньше просто не обращали внимания, а они сильно осложняют жизнь всем. Очень радует, что префект СЗАО Говердоский В.В. и его команда, поверили и активно включились в работу и это сразу дает свои результаты. Т.е. у общественности теперь есть в активе два активных префекта:-) два, это лучше чем один:-)
Ну не смог удержаться показать эти самые ситуации и их катастрофическое влияние на движение по дорогам СЗАО. И то, что используя ресурс исполнительной власти, эти ситуации можно достаточно быстро ликвидировать.
И что такие ситуации возникают каждый день и в других округах и что чем быстрей, на всех территориях начнется такая же активная общая работа, тем быстрей наступит порядок во всей Моске. Что вроде бы "минус ряд" - ерунда, я пока машинку кину, пойду в магазин и прочее. А на самом деле. все это оказывает колоссальное влияние на движение.
Итак, 16-го произвели изменения на узле Волоколамка / Курчатова / Пехотная.
И только-только стала ситуация "раскачиваться", как вдруг ба-бах, 20-го ноября, в среду, с 12.00 вдруг нарисовалась вот такая картинка: все стоит колом от МКАД и в сторону Сокола. тут же понеслось "ну вот, пробку убрали с волоколамки и сдвинули к МКАД и прочее. зачем трогали? стало еще хуже и прочее, прочее".
Но все оказалось банальней и грустней. Просто вышли ремонтники на ремонт деформационных швов и просто, взяли и закрыли съезд с внешнего МКАД в сторону Красногорска. И теперь тем. кому в Красногорск были вынуждены крутиться по "улитке" на МКАД или ехать до перекрестка с Походным и там крутиться под стрелку. И вот эта на первый взгляд ерунда, вызвала просто коллапс на ближайшие 6 дней.
Обратите внимание, как стоит колом ВСЕ в сторону области6 Волоколамка, маршала жукова, Строгинское. стоит Колом МКАД в обе стороны, стоит новая Рига и только те редкие авто, что смогли прорваться на Волоколамку в область, долетали до Красногорска по пустой дороге.
Вот эти герои:
В субботу и воскресенье к этим работникам приезжали два раза интересоваться - когда закончите? Был ответ - в понедельник нас не будет. Но в понедельник и вторник, катастрофа в СЗАО продолжалась. Когда стало понятно, что беда сама собой не прекратится, пришлось подключать тяжелую артиллерию в виде Говердовского В.В. и его зама Прищепова А.М.. Во вторник вечером они связались с ген.диретором Гормоста (его подрядчики делали ремонт).Видимо состоялся мужской разговор и уже в среду с утра, все эти герои-ремонтники исчезли. Как и благополучно исчезли эти безумные пробки.
Пример того, как корявые подрядчики получив вовремя пинка, перестали отравлять жизнь десяткам тысяч горожан. сколько бы эта ситуация длилась без вмешательства? не знаю, практика показывает, что могла длиться долго.
2) Вторая ситуация. 2 и 3-е декабря были ознаменованы жесточайшими пробками в сторону центра. Причина была всего в одной машине брошенной в правом ряду, сразу после пересечения с Пехотной улицей. Брошенный БМВ в правом ряду. осложнил жизнь десяткам тысяч горожан. один человек свои разгильдяйством, просто взял и расстроил планы другим людям.
всего то - ну оставил машину и поехал по своим делам. а все стоит колом.
Подключили префектуру, они "дернули" коммунальщиков и ГИБДД и к обеду 3-го декабря эту машину увезли. ситуация сразу нормализовалась.
Очередные примеры того. что ничего просто так на дорогах не проходи бесследно: мелкие аварии, брошенные и неправильно припаркованные машины осложняют жизнь нам самим! Давайте будет чуть-чуть более ответственней.
Вчера состоялась встреча по "ИТС Зеленограда". И префект Смирнов А.Н. и руководитель ГКУ ЦОДД Порташников М.Г., отметили, что одной из основных задач "ИТС Зеленограда" является снижение погибших на дорогах и по этому показателю идет тенденция к снижению: 2011 г. - 9 погибших 2012 г. - 6 погибших 2013 г.(11 месяцев) - 3 погибших (тьфу-тьфу-тьфу).
Да, вроде устойчивая тенденция снижения показателя. Да, вроде производимые действия всеми ведомствами приносят результат.
НО, хочу в очередной раз обратить внимание общества, что пока МЫ, общество, не станем внимательней друг к другу на дорогах, пока не станем проявлять активную гражданскую позицию, все попытки ТОЛЬКО власти, что-то изменить, обречены на провал... и это касается не только ситуации на дорогах, а вообще, всего состояния России!
Все что ниже, это просто констатация фактов, жизненная ситуация, которая произошла сегодня со мной. В очередной раз призываю: ЗАПИШИТЕ в записную книжку телефон дежурной части зеленоградского батальона ГИБДД и пусть он там будет:
8 499 733 04 10 8 499 733 03 44.
Все началось буднично: 6.25 выезд из дома, в районе 6.30 двигаясь по центральному проспекту к МИЭТ, обратил внимание на Кадиллак SRX, который странно себя вел, явно, что-то не то. Проезжая мимо, обратил внимание, что на водительском сиденье сидит девушка, окно открыто, голова запрокинута, при этом машина на драйве (горят стоп-сигналы и она рывочками иногда двигалась). Подумал - может плохо девушке? Решил вернуться.
Вернулся..... Подошел. посмотрел. Все понял. Заглушил машину девушки. Позвонил в дежурку ГИБДД, через 4 минуты приехал экипаж и приступил к выполнению своих служебных обязанностей в таких случаях. Я написал объяснения.
Я не делаю никаких выводов, может ей действительно плохо, может какие то лекарства несовместимые такой эффект дали, я не знаю. Сотрудники ГИБДД все сделали по закону: оформление, на освидетельствование отвезли, и дальше ждут результатов и в зависимости от их итогов, будет вынесено решение. Все в рамках закона.
Да, я не успел без пробок въехать в Москву, да я потратил порядка 30 минут, да у меня поплыл весь день. Но нисколько не жалею.
Сколько машин проехало мимо этой машины? Много. Сколько водителей видели ее перемещение по дороге? Много. Ну может действительно человеку плохо, ну остановитесь на 30 секунд, посмотрите.
В очередной раз хочется попросить - давайте мы все вместе будем реагировать на такие моменты. Быстро, без сомнений. Ну просто позвоните и скажите тем, кто должен этим заниматься и они все сделают. Никакой отсебятины - позвонили и сказали. Это работа ГИБДД. еще раз их телефоны:
8 499 733 04 10 8 499 733 03 44
Вот и все.
Думаю ГИБДД как-то прокомментирует потом эту ситуацию. Как результаты анализов придут.
Понятно, что у кого-то свербит и постоять на Савелкинском 4-7 минут не судьба, но ничего, бетонных блоков у управы много:-))
Короче: полусферы заботливо забетонировали и для надежности положили видимо, самое действенное средство пока в России, бетонный блок. Как говорится, лучший знак- бетонный блок:-)) Это мы уже и на Центральной площади проходили.
И еще, товарищи водители, потерпите чуть-чуть: Озерную аллею уже полностью сделали (кстати, а чего наши СМИ молчат? как что-то хорошее, тишина:-)), как откроют разворот под мостом у МИЭТ, затруднения на Савелкинском исчезнут и не будет смысла в объезде. И тогда полусферы и блоки уберут.
И еще, удивило количество машин на парковке, целая ОДНА! Так что закрытие парковки вдоль флейты тоже было верным решением, есть где парковаться.
Всем хорошего вечера!
С уважением, Константин.
ОБНОВЛЕНИЕ:) Т.к. все неймется кому-то, блоки оттаскивают и т.д. то добавили еще блочек, 3-х тонный:-) Гере спасибо за помощь!
И еще, для полного понимания: с точки зрения транспортной ситуации, конечно, лучше чтобы этот проезд "работал на пропуск транспорта", НО, есть жители района, для которых это реально не удобно. Придется потерпеть до запуска Озерной и разворота у МИЭТ.
Это очередной пример КОНСТРУКТИВНОГО диалога и взаимодействий общества и власти! И эта работа уже как представителя общественности в комиссиях Зеленограда и СЗАО по организации и безопасности дорожного движения.
Сначала хочу выразить благодарность префекту СЗАО Говердовскому В.В., эаместителю Мэра Москвы Ликсутову М.С., руководителю ГКУ ЦОДД Порташникову М.Г. за то, что они проявили мудрость, умение слушать и слышать, не отмели предложения на уровне идеи, а помогли совместными усилиями проверить все наши выкладки и моделирования. Т.е. были беспристрастными в этом вопросе, т.к. только так можно проверить - бред идея или нет. И в итоге, с определенными коррекциями вариант был найден.
Если коротко: когда по поручению и одобрению Ликсутова М.С., Говердовского В.В. и Порташникова М.Г. мы решили попробовать в СЗАО наш положительный опыт взаимодействия общества и власти, который показал свою успешность в Зеленограде, мы приступили к совместному анализу дорожной ситуации в СЗАО.
Мы, это специалисты экспертной организации Smart Traffic Technologies, специалисты ГКУ ЦОДД и департамента транспорта, транспортный отдел префектуры СЗАО.
В результате анализа был выявлен наиболее проблемный участок УДС оказывающий влияние практически на весь общественный транспорт СЗАО и на движение, как таковое. Это узел: Волоколамка - Курчатова -Пехотная. С которого и начали. Долго спорили, собирали данные о транспортных потоках и пр. (порядка 4-х месяцев). Делали различные варианты изменений и в итоге нашли компромиссный вариант. Он не комфортен для 10-15% жителей использующих этот узел, но становится более комфортным для других 85-90%. Он не идеален, но до реконструкции. это наиболее оптимальный вариант!
Лучше поедет общественный транспорт ВСЕГО СЗАО, жителям Зеленограда тоже станет лучше!!
В общем, была долгая работа и собственно все изменения сегодня были осуществлены.
Да. чуть-чуть неудобно будет жителям Щукино, за что просим прощения, НО ранее получалось, что их интересы обслуживались за счет всего Волоколамского шоссе. Т.е. за счет всего СЗАО. Как говорится: "ничего личного, просто демократия". Т.е. интересы абсолютного большинства ВЫШЕ интересов абсолютного меньшинства.
Апдейт: можно констатировать факт - уже ЛУЧШЕ поехало. Нет никаких диких пробок на Пехотной, т.к. вечером, на ней до 90% трафика , это были объездуны пробки на Волоколамке. нет пробки на основном ходу Волоколамки - нет смысла объезжать через Пехотную - на Пехотной меньше транспорта. Более того, будет явный плюс, что по вечерам все узкие улочки Щукино не будут забиты транзитным транспортом - будет свободней на дорогах. Еще плюс - полегче станет на Соколе и на Народного Ополчения и на Маршала Жукова. На ул.Свободы трамваи ЕДУТ по рельсам, а не толкаются в ожидании когда очередной клоун повиснет на рельсах, автобусы от м.Тушинская спокойно выезжают на ул.Свободы. в общем, работа только НАЧАЛАСЬ!! Но эти изменения потянут за собой улучшения для всего СЗАО!
Через 2-3 недели все вкатаются и будет намного лучше, со всех направлений.
Убрали светофоры на пересечении с ул.академика Курчатова и ул. Пехотная. Оптимизировали длину выделенной полосы от ул.Габричевского до ул.Панфилова.
1) Выезд с ул.Царева и Панфилова на Волоколамку в область ПОКА разрешен, но в ближайшее время будет закрыт. Пользуйтесь разворотом у Гидропроекта - туда-обратно 1-1,5 минуты.
2) Чуть позже переразметят ул.Пехотную и Щукинскую под двухстороннее движение, так будет проще жителям района.
В конце дня сделаю апдейт, где более полно опишу все плюсы и минусы. Сейчас находимся на самой Волоколамке, наводим марафет.
ВАЖНО!!! Сейчас приступили к самой сложной части общей комплексной работы: теперь в работе 35 светофорных объектов по Волоколамке / Свободе / Народного Ополчения / Панфилова . т.к. транспортные потоки значительно перераспределятся и надо их "ловить". Работы на 4-6 месяцев. Параллельно, конечно, будут "цепляться" многие-многие моменты. В общем, ИТС СЗАО - в полный рост, траффик инженерия, такая какая она должна быть и уже есть в Москве.
Кстати, вот исторический момент выключения светофора на Пехотной:
И выключение светофора на Ак.Курчатова:
Выделенка оптимизирована от ул.Габричевского до ул.Панфилова - сняты знаки, зачехлены щиты (фотки ниже), камеры пока висят, но ничего не фиксируют. Пока, третий ряд используется слабо:-)
Будьте внимательны!! В остальных местах выделенка функционирует и слава Богу!! Т.е. при движении в центр, в тоннеле камера работает.
В школу дошколят «Логопед-проф» приглашаются дети от 4 до 7 лет для занятий в мини-группах, а также школьники на занятия по чтению, математике и письму (1-4 классы), русскому языку и математике (до 7 класса).
Групповые занятия проводятся с сентября по май, индивидуальные — в течение всего года.
Подписка на рассылку
