На данный момент российский автопром по эффективности использования своих трудовых ресурсов находится на уровне Египта.
По подсчетам аналитического агентства «АВТОСТАТ», в российской автомобильной индустрии сейчас задействовано около 750 тыс. человек. Около 40% из этого количества (300 тыс. чел.) работают на автомобильных заводах и сборочных предприятиях. Остальные 60% (450 тыс. чел.) трудятся на предприятиях по производству автокомпонентов и запчастей, а также по выпуску различной автомобильной спецтехники. При этом аналитики не учитывают работников, занятых на предприятиях, выпускающих материалы для автопрома (металл, пластик, стекло, резину и т.д.), а также не учитывают работников сферы торговли и сервиса.
С учетом годового выпуска в 1,85 млн. единиц автомобильной техники, можно констатировать, что на одного работника российского автопрома приходится 2,5 автомобиля.
В общемировой автоиндустрии данный показатель составляет 8 автомобилей на одного работника, а в европейской - 9.
В Штатах при учете того, что на автомобильном производстве занято около 954 тыс. работников, годовое производство автоконцернов составляет около 11 млн. автомобилей. То есть на одного «работягу» приходится в среднем 11,3 машины.
В Германии эта цифра равна 8,4 единицы, а во Франции - 10,9. В Японии и Южной Корее выпускают по 16 авто на одного работника.
Таким образом, наше автомобильное производство находится практически на самом низом уровне. «Хуже» нас дела обстоят только у Египта, и то разница в показателях у нас составляет всего лишь 1 авто. То есть в Египте в прошлом году в автомобильной индустрии было занято 103,5 тыс. работников. При этом выпуск составил всего 73,2 тыс. машин. То есть на одного работника приходилось 1,4 автомобиля.
