07 декабря Среда 2016
Вывоз мусора и снега
Компания «ЭКО-ПРИМ» оказывает услуги по вывозу строительного и бытового мусора, уборке и вывозу снега, вывозу стеклобоя, полиэтилена всех марок, макулатуры, металлолома и других видов отходов, предоставляет в аренду бункеры и контейнеры.
 Подробнее
Важно


Самое читаемое на Инфопортале

Самое обсуждаемое на Инфопортале


Полезные ссылки

Транспорт

На главную | К другим новостям раздела
06.04.10 13:58

До Москвы пустили «экспресс» с баром и туалетами



В пригородных кассах на вокзалах Твери, Клина, Зеленограда и Москвы (Ленинградском) с 5 апреля начали продавать билеты на электричку повышенной комфортности.

Как сообщили в ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» (ОАО «МТ ППК»), вместо привычных скамеек в вагонах этой электрички установлены мягкие сидения. Также она отличается от обычных электричек наличием вагона с баром и исправно работающими чистыми туалетами в головных вагонах. Такой электропоезд повышенной комфортности идет по скоростному маршруту: имея остановки только в вышеуказанных городах, состав преодолевает расстояние между Москвой и Тверью в среднем за 2 часа 10 минут, в то время как обычная электричка затрачивает на подобный путь от 2,5 до 3 часов. Состав его укорочен: вместо 12 только десять вагонов — мера, обусловленная, прежде всего, рентабельностью, объяснили в ОАО «МТ ППК».

Проехаться «зайцем» на такой электричке невозможно, так как в каждом вагоне находится свой проводник, который проверяет билеты у входящих в вагон пассажиров также, как проводники в поездах дальнего следования. Новую электричку можно будет узнать по цвету — она синяя, а не зеленая, как большинство электричек Октябрьской ветки железной дороги. Стоимость билета на «синюю» электричку от Крюково до Москвы составляет 156 рублей (обычная стоит 82,5 руб.).  Главное, говорят в пассажирской компании, — успеть занять место, так как билеты на экспресс продаются безместные — такие же как и на стандартные электрички. Раньше данный состав относился к пассажирским поездам местного сообщения ОАО «РЖД» и ходил по другому маршруту, теперь это — пригородный скорый поезд Москва — Тверь. Смена названия отражает, прежде всего, смену собственника; сейчас состав закреплен за ОАО «МТ ППК».

«Этот шаг сделан нашей компанией по просьбам тех пассажиров, кто не бегает по вагонам от разъездных кассиров, — объясняет запуск новой электрички директор ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» Евгений Хмелевских. — Мы решили пойти навстречу тем, кто желает с комфортом добираться до работы в столицу по утрам и с таким же комфортом возвращаться домой вечером, отмечу, почти за те же деньги, как и раньше».

График движения «синего экспресса» составлен с учетом рабочего дня людей, приезжающих на работу в столицу из пригорода. Прибытие в Москву утром в 8 часов 41 минуту, вечернее отправление из столицы в 18 часов 20 минут. Кроме того, данная электричка имеет утренний рейс из Москвы и дневной из Твери.

Подробный график движения электропоезда повышенной комфортности:

7054 (СБ)

7052 (Р)

7051

7055 (СБ)

7053 (СБ)

Москва

↓ 9:00

↓ 18:20

8:41

8:42

17:46

Крюково

↓ 9:44

↓ 18:52

↑ 8:11

↑ 8:11

↑ 16:49

Клин

↓ 10:29

↑ 7:32

↑ 7:32

↑ 16:13

Тверь

   11:22

20:21

↑ 6:42

↑ 6:43

↑ 15:22


Просмотрено 10077 раз(а)

В статье упоминаются: ОЖД, Крюково, электричка, экспресс, Евгений Хмелевских, бар, туалеты



Чтобы комментировать материал, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.
Отзывы. Всего 50.

ответ 19.04.2010 13:56:21

А мне вот интересно с Е.М. это новость согласована или инфопортал сам сочинил? Раньше эта электричка была частной, теперь принадлежит ОАО МТ ППК. Людей на ней езди столько же скоко и ездило.


Theory 17.04.2010 00:13:30

Жмурик,извините,поленилась поставить кавычки во вставленной цитате. Следует читать так: " Этот шаг сделан нашей компанией по просьбе тех пассажиров,кто не бегает по вагонам"(с).   Вот только сами пассажиры пока не оценили такой "подарок" за полторы сотни рублей в один конец.


Жмурик 16.04.2010 21:49:45

Theory, если не затруднит, скажите пожалуйста, кем Вы работаете в этой компании? И что Вы ждёте от пассажиров, недооценивающих такой подарок за полторы сотни рублей в один конец, помимо оплаты проезда?


Theory 16.04.2010 12:48:00

Этот шаг сделан нашей компанией по просьбам тех пассажиров, кто не бегает по вагонам   Вот только сами пассажиры пока не оценили такого подарка за полторы сотни рублей в один конец.                          


Жмурик 16.04.2010 06:31:54

А Хмелевских, это директор или сторож?


Василий З. 16.04.2010 02:51:23

"отмечу, почти за те же деньги, как и раньше"



156 -это почти 82,5? Вероятно Хмелевских никогда не кончал начальной школы. Мистер Хэ, сделай проезд на обычных электричках "немного" ниже, всего-то на 73,5 рубля. Обещаю, я буду покупать билет за 9 рублей.


Prohozhij 15.04.2010 07:27:27

2_Лерун4ik 15.04.2010 00:40:11

Обсуждаемая электричка- экспресс ездит практически пустая. С какой радости люди будут ломиться в Сапсан за бОльшие деньги?



Большинство интересует возможность доехать утром и вечером, что там ездит днем, мне, например, абсолютно без интереса, Так что вполне джостаточно остановки утреннего Сапсана из Москвы (из Питера уже поздно) и вечерних туда и обратно.


_Лерун4ik 15.04.2010 00:40:11

2 Prohozhij:  Для того,чтобы тормознуть Сапсан на 1-2 мин в Зеленограде или на Подсолнечной и отменить обязательное резервирование мест, нужна увеличенная периодичность  его курсирования , минимум до 1 экспресса в час; только при этом условии ,приобретая билет,пассажиры могут удобно расположиться  в мягких креслах, а не болтаться в проходах и мешать сидящим пассажирам , взгромоздив свои котомки на головы сидящим и загородив всё пространство вонючими рюкзаками, не обливая никого пивом и не пачкая мороженым). Пассажирам , заплатившим по максимуму и едушим до Питера, вряд ли это может понравится.  Вторая "бяка" в этом, гипотетически предложенном "страшном сне" - неизбежные изменения в расписании , отмена многих пригородных поездов, отставание в расписании.Пассажиры уже сейчас стонут  и молятся, чтобы у Сапсана поскорее стёрлись колёсики и прохудилась крыша). И ещё раз замечу, не всем по карману цена , раз в 7-8 выше, чем на простых электропоездах...."Допольнительные пассажиры - дешёвые билеты","увеличится число пассажиров - стоимость может быть снизится"(с)...Ага..может быть( ключевое словосочетание)...только не у нас, в России). У нас чем маршрут востребованнее  и  загруженнее - тем выше цена. "Рождение" цен у нас - наука неизученная и неподчиняющаяся  законам экономики...рашен бизнес..ой )...простите,...эффективный менеджмент...


Prohozhij 13.04.2010 14:02:28

2_Лерун4ik 13.04.2010 13:03:59



Нет никакой выделенной сети ICE, разве что только между Франкфуртом и Кельном, где новые  поезда с скоростью 300 км/ч ездят.



Сейчас из Зеленограда дешевле и быстрее (с учетом половины интервала между Сапсанами) сесть на машину и доехать до Питера. Если Сапсан будет останавливаться, быстрее и удобнее  будет ехать на нем. Увеличится число пассажиров - стоимость проезда может быть снизится.



Сапсан и ICE - такая же электричка, только быстрая, не останавливаться в 200-тысячном городе глупо. То же относится и к остальным поездам, впрочем. Глупо ехать в Питер из Зеленограда через Москву. Суммарные потери времени за счет остановки хотя бы некоторых поездов в Зеленограде сократятся, почти наверняка. Все проедут на 5 минут дольше, но те, кто едет из Зеленограда, сэкономят по часу примерно. К тому же быстрый способ дораться до Зеленограда, Подсолнечной  и Клина - некоторым может быть интересен. Опять же, дополнительные пассажиры - дешевле билеты. Для этого, разумеется, должна быть возможность покупки неограниченного количества билетов, т.е. без привязки к местам.


_Лерун4ik 13.04.2010 13:03:59

2 Prohozhij 07 0402010 09:52:07 :   А какой в этом смысл? В Германии система пользования DB принципиально отличается от нашей: там всё объединено в железнодорожную СЕТЬ с хорошо отлаженной системой пересадок( т.к. очень мало прямых маршрутов и только ICE имеют выделенные линии). Поэтому остановки на многих пересадочных узлах оправданы и целесообразны: - можно пересесть на другой поезд, U-Bahn, региональник или городской транспорт, а Шпандау как раз один из вокзалов, входящих в Берлинскую Железнодорожную Сеть с пересадочным терминалом. Интенсивность движения высокая ( ходят раз в час или в два часа), практически всегда свободн- нет резона тратить 4 еврика на резервирование места; если эксресс опаздает ,то задержат и тот, на который вы должны пересесть. С одной стороны - замечательно, а с другой -  возможны ситуации, описанные Вами ( это - как снежный ком) и тогда она мало чем отличается от аналогичных ситуаций на ОЖД ). Зачем скоростному Сапсану останавливаться В Зеленограде и иже с ним ?  Чтобы высадить десяток пассажиров, готовых выложить за билет рублей 500? Очень сомневаюсь , что таковы найдутся. Сапсан  - проект пилотный , имиджевый, если хотите: - создавался как альтернатива авиаперевозкам( не в смысле цены или времени), а в смысле отсутствия заморочек и лишних телодвижений гранд - пассажиров и как палочка-выручалочка для аэрофобов( как Вы знаете, с некоторых пор все питерские направления у нас приоритетны))....P.S. А что касается паровозика на картинке , так у меня закрались большие сомнения - уж не из Музея Революции его выдернули?


Жмурик 12.04.2010 19:45:44

А не в курсах, параша на этих экспрессах где произведена?


SeZel 12.04.2010 00:22:35

Ув. господа-товарищи(по несчастью), ну что вы всё никак не успокоитесь насчёт мягких сидений? Сколько можно повторять, что к нашему несчастью ожедалка - единственная жд в Москве с конторой где-то там. У остальных уравления в столице, соответственно, деньги, оборудование, подвижной состав идут отсюда. У нас же то ли из пи.ара, то ли из твари, естественно, мало что доходит. Зато рельсы на ожедалке - японские (видать у нас в стране их не делают), а т.к. у японцев движение левостороннее, то у сапсана колёса покоцались (а чем ещё обьяснить?) Так что по-моему, вопросы должны задавать не мы, а прокуратура..., ну это так, к слову, прокурорским команду "фас" ещё не скоро дадут:(


wezdechod 09.04.2010 18:36:08

вот и отчитались хорошоб Чем ни модернизация на Делеб да и до нанотехнологий уже не далеко.


wezdechod 09.04.2010 18:32:08

а бар то для чего?  что б напиться и на жраться, а на работе отоспаться .Чудеса и всё .


Bespe4nui 09.04.2010 11:40:23

А Мне казалось что туалет должен работать и быть чистым во всех электричках, а не только в этой))))))))))))))Да и с ценой как то загнули они) Если бы билеты продавались заранее на определённые места то смысл платить был бы, а так платить за то что ты будешь как в обычной собаке ехать в толпе народа не очень хочется и до баров и мягких сидений ты всё равно не доберёшься)


Железо 09.04.2010 10:57:52

Железо тоже прокоменнтировал данную новость - http://www.jelezko.ru/?p=110


PrincIP 08.04.2010 11:36:45

"Guest1  07.04.2010 07:58:33

ну и что это за рухлядь на фото?"

Уважаемый Guest1, читайте внимательно статью. В ней сказано: "Раньше данный состав относился к пассажирским поездам местного сообщения ОАО «РЖД» и ходил по другому маршруту". :)) ОАО "ОЖД" можно дать премию по "экономии" на пассажирах. Все что у них появляется новое - это все, что списали на других ветках или найденное на свалке. Например, после ремонта платформ на станции Крюково (после которого смело можно делать его вновь) на них появились будки, которые ранее (в доисторические времена) служили на автобусных остановках. Не иначе, как нашли на складе металлолома.

Так что подозреваю этот поезд мог вполне ходить на Рижском или Ярославском направлении. Там поезда с мягкими сиденьями ходят как обычные. И стоимость на них обычная.



Хмелевских: «Этот шаг сделан нашей компанией по просьбам тех пассажиров, кто не бегает по вагонам от разъездных кассиров. Мы решили пойти навстречу тем, кто желает с комфортом добираться до работы в столицу по утрам и с таким же комфортом возвращаться домой вечером, отмечу, почти за те же деньги, как и раньше».

Стоимость билета почти в два раза выше, чем стоимость обычного билета для Хмелевских не намного выше. Остается догадываться об "аппетитах" данного господина.

В общем, электричка для "новых русских" в период кризиса. Обычный пассажир, даже который не бегает от контролеров, не в состоянии тратить ежедневно 320 рублей.

Еще раз убеждаюсь, что на этом направлении работают люди, которые все делают через Ж...


IDDQD 07.04.2010 20:09:49

заголовок жжот

"с баром и туалетами" созвучно с

"с блэкджеком и шлюхами" :)




ответ 07.04.2010 19:17:08

стоимость 180р.

билет можно купить в любой кассе, а не только в кассе №3




***CTyDeHTka*** 07.04.2010 14:56:37

Интересно, а что в баре продаваться будет? Если спиртное, то это жесть, так у нас борятся с пьянством теперь? В таком случае, эту электричку засрут так, и ещё между собой передерутся, что вы не отличите её от обычной зелёной.


SmileCMR 07.04.2010 11:08:19

То есть получается, что новость ни о чем. Я то было грешным делом подумал, что пустили новую электричку чуть дороже, но более комфортную, а получается, что это все то же самое, что и было, и по той же цене.

Значит все остается на своих местах, и сесть на эту электричку просто так не получится. Билет оформляется долго, ибо по паспорту. Я пару раз не успевал билет по этой причине купить. Один раз, поняв что не успеваю, тупо договорился с проводницей и заплатил ей лично.

Мда... Ничто не меняется...


Tema130 07.04.2010 11:02:31

>>> [Yury Ushakov] Сейчас только на рабочую неделю проездной имеет смысл.  

Ага... До Химок за 1041...

;-)


SmileCMR 07.04.2010 10:56:38

О, правки в статье пошли =) Сначала было дороже на 10 рублей. Теперь "Стоимость билета на «синюю» электричку от Крюково до Москвы составляет 156 рублей (обычная стоит 82,5 руб.)."



156 - 82.5 = 10



Учите матчасть =) Число пи в военное время может достигать четырех =)))


Prohozhij 07.04.2010 10:50:34

2RoughBoy 07.04.2010 10:08:47



Пиво в баре (обычно и кафе с официантами бывает - дорогая альтернатива бронированию сидячего места:)), в вагонах 1-го класса разносят, впрочем, для выручки и во второй заносят.



Части тела у пассажиров имеются, как правило, все. Как связано наличие отдельных частей тела со стоимостью билета - это вопросы к _Лерун4ik.

:)


Yury Ushakov 07.04.2010 10:19:43

Упустил в предыдущем посте,  Унтершляйсхайм - побратим Зеленограда, расположен примерно на том же удалении от Мюнхена, что и мы от Москвы, так же недалеко от "тамошнего Шереметьево" :)


MAPK TBEH 07.04.2010 10:17:33

кстати, кто-нибудь знает, почем в баре водка с энергетиком? =))))))


Yury Ushakov 07.04.2010 10:16:35

Не трогайте уж "Сапсан", ибо это не сокол, но священная корова для ОЖД. Где еще найдешь этакую штуку в России. От электричек одно расстройство у начальства ОЖД: народ не платит за проезд, бузит чего-то. А тут и медаль за новаторство и деньги от пассажиров. Если уж сранивать с немцами Зеленоград, то есть там городок Унтершляйсхайм. Прекрасно ходят электрички, в которых можно и на пол сесть и на мягкие сиденья. Цену не помню на разовую поездку, помню только, что тарифов у билетного автомата столько, что зависаешь нпадолго при выборе. ОЖД-шные товарищи счтиают, что стоимость "длинных" проездных можно получить просто сложением стоимости разовых поездок на тот же период. Сейчас только на рабочую неделю проездной имеет смысл.  


MAPK TBEH 07.04.2010 10:13:53

Да ладно успокойтесь... главное бар же есть =))))))))


RoughBoy 07.04.2010 10:08:47

Prohozhij

А как у бундесов в ICE Берлин-Мюнхен обстоит дело с пивом и жопами?

:o)


Prohozhij 07.04.2010 09:52:07

2_Лерун4ik 07.04.2010 01:19:22



Хм, во-первых, билет на Сапсан стоит от 3000. Во-вторых, если проддавать отдельно билет и плацкарту, то билет вообюще может стоить 2000- 2500 рублей, остальное - плацкарта. Кто хочет гарантировно сидеть - платит, скажем, пол тысячи, кто готов к тому, что придется постоять одну остановку или перейти на другое освободившееся место - едет дешевле.



Почему-то немцы и все жители Германии совершенно спокойно ездят на ICE стоя (один раз было вообще примерно как в тверской электричке 7:32, но там поезд на 20 минут опаздывал, собрались пасажиры двух поездов), платят более 100 евро за билет по обычному тарифу и совершенно справедливо считают, что внаселенных пунктах с более чем 50 тыс. жителей скорые поезда должны останавляиваться. Опять же, стоимость билета за счет этого можент быть снижена и появляются возможности для специальных дешевых тарифов.



Что такого особенного в Сапсане по сравнению с ICE Берлин-Мюнхен, например, не понятно. Последний совершенно спокойно останавливается на  окранине Берлина, в Шпандау (грубо говоря, Петровско-Разумовское), в Вольфсбурге (примерно КрЮково), Ханау (аналог Химок) и прочих полустанках. Отчасти остановки обусловлены тем, что там, в отличие от России есть СЕТЬ железных дорог, а не набор дорог к Москве, как в России, но тем не менее.



Разумное количество остановок удобно для БОЛЬШИНСТВА и позволяет заполнять поезда, оптимизируя стоимость проезда.



Поэтому при покупке заранее с привязкой к поезду (что в России неизбежно) и можно ехать за 29 (редко, 39 - реальнее) евро вместо 113.





Еще загадка, зачем в Сапсане и обсуждаемолй электричке по два проводника на вагон? Наполняемость их вполне немецкая, а там с проверкой билетов болагополучно справляются 2 проводника на весь ПОЕЗД.


Guest1 07.04.2010 07:58:33

ну и что это за рухлядь на фото?

где ЭД4МКу?


_Лерун4ik 07.04.2010 01:19:22

2 Prohozij 06.04.2010 18:57:48 Надеюсь, Вы пощутили)(???). На скоростном Сапсане стоять в проходе, по определению,  нельзя. Да и пассажирам, заплатившим за билет  до 7 тыс.рублей вряд ли понравится в непосредственной близости от его лица стоящая ж..па с бутылкой пива)..да ещё и с остановками в Зеленограде, Подсолнечной и т.д..ну и фантазии у Вас, однако). Спасибо, посмеялась))...


Karser 06.04.2010 23:06:07

*хмелевских


Karser 06.04.2010 23:05:05

Немного выше, если для хмельницкого в 2 раза это немного, то для рабочего человека лишние 6864 руб в месяц только за ж/д это бред.


Жмурик 06.04.2010 21:51:12

"Стоимость билета на «синюю» электричку выше обычной примерно на десять рублей." - Не вводите людей в заблуждение. Трудно уточнить и написать реальную стоимость? - Тогда промолчали бы лучше.


pul 06.04.2010 20:46:20

"Мы решили пойти навстречу тем, кто желает с комфортом добираться до работы в столицу по утрам и с таким же комфортом возвращаться домой вечером, отмечу, почти за те же деньги, как и раньше».

А как понимать это? Объяснитесь,пожалуйста,за какие,почти те же,деньги? Не понятно,почему г-н Хмелевских и другие чиновники не отправлены в отставку? Или все таки идет тесная взаимосвязь с правительством для достижения личного коммерческого интереса?!


Satana_Klaus 06.04.2010 20:23:17

Бар - вещь необходимая, особенно перед работой! :)


Bespe4nui 06.04.2010 19:55:09

А студенческие льготы будут действовать?

И вот интересно кому нужны мягкие сиденья? Всё равно погреть зад в них смогут только процентов 10% от купивших билет в Крюково(как показывает практика большинство электричек в крюково уже полуполные приезжают)Как обычно идея хорошая а реализована через одно место))) Кстати недавно ездил на курском направлении, огромный чистый тамбур, часы над внутренними дверями, чистый вагон, мягкие сиденья(не шик конечно но зад опустить не страшно) и цена по зонам меньше))))


PrincIP 06.04.2010 19:23:06

Кстати, электрички с мягкими сиденьями на других ветках РЖД курсируют как обычные электрички.


PrincIP 06.04.2010 19:21:10

А мне в 8.11 еще рано на работу. Почему бы таким электричкам не ходить раз в час.

И бар совершенно не обязательно делать.


blin05 06.04.2010 18:57:48

Даешь каждому унитазу по турникету с контролером.


Prohozhij 06.04.2010 17:06:05

Изобретают велосипед, блин. Сделали бы билет на Сапсан из двух частей - билет (количество которых неограничено, т.е. можно ехать стоя)  и НЕОБЯЗАТЕЛЬНОЕ резервирование сидячего места. В Зеленограде с 200 тыс. жителей ему глупо не останавливаться, да и в ПОдсолнечной с КЛином тоже, цена билета (без места)  до этих станций была бы та же практически, как на этом экспрессе, зато вместо одного экспресса было бы два вечером.



Ну ездил бы Сапсан - о  ужас -  на полчаса дольше. Кто бы это заметил?


Робин 06.04.2010 16:05:03

вот нахрена она в 18-20 из москвы? почему бы не в 19-00 хотя бы....


RoughBoy 06.04.2010 15:56:43

156 руб. 40 копеек.


Ghost26 06.04.2010 15:46:23

Неужели билет на него дороже всего на 10 рублей, т.е. от Москвы до Зелека меньше 100р?


RoughBoy 06.04.2010 15:29:01

Учтывая расписание и состояние касс, билеты надо продавать непосредственно в вагонах. Ну или в баре.)))


SmileCMR 06.04.2010 15:07:31

В Москве - в 8:41. Из Москвы - в 18:21. То есть этот состав априори не подходит тем кто работает с 9 до 18. Мало кто за 20 минут сможет добраться от вокзала до работы. Но с другой стороны - не будет такого ажиотажа. Я, например, могу позволить себе приходить на работу позже и уходить раньше, без ущерба для производства. Так что видимо буду иногда менять машину на нормальную электричку. Если бы еще на вокзале было чисто... Кстати, а никто не в курсе, билеты по паспорту будут продавать как раньше?


MAPK TBEH 06.04.2010 15:04:50

главное бар есть.. =)))))))))))))


Skazkaa 06.04.2010 14:44:40

а торгаши с песнярами будут ходить интересно?))


Ghost26 06.04.2010 14:36:28

Запустили-то его уже давно.


* Комментарии не по теме, разжигающие межнациональную рознь, противоречащие законодательству РФ или содержащие нецензурную брань, будут удалены!
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             
ВКонтакте Instagram Twitter Facebook YouTube RSS Виджет Яндекса Архив новостей
Школа диабета в «ДЕТСТВО Плюс»
Людям с диагнозом «сахарный диабет» важно не только знать о своей болезни и внимать советам лечащего врача, но и уметь самостоятельно контролировать свое состояние — этому зеленоградцев научат в Школе диабета, открывшейся в семейной медицинской клинике «ДЕТСТВО Плюс».
 Подробнее




Гастроли

Сергей Волчков, «Порнофильмы», «Каспийский Груз», Мария Аронова, Александр Добронравов, Open Kids, Валерий Леонтьев, «Снежная королева»

3D-мюзикл, иеромонах Фотий, Олеся Железняк, Лариса Рубальская, «Щелкунчик», Мария Порошина, Anacondaz, Александр и Екатерина Стриженовы


Фотолента

Мамин день в роддоме

У деревни Крюково. 75 лет спустя


Новости компаний

Доступная имплантация от «Никор»

Pazl Shop отмечает свой первый День рождения и разыгрывает 20 000 рублей на шоппинг


Инфографика

Календарь праздников на 2017 год

Пикниковые точки в Зеленограде


Интервью

Иеромонах Фотий: «Люди все время хотят меня в чем-то подловить»

Победитель 4-го сезона «Голос» иеромонах Фотий дал эксклюзивное интервью газете «Будь здоров, Зеленоград!»


Советы экспертов

Профессиональные консультации экспертов АвтоТехЦентра «Грюнберг»

ГИБДД: интернет-консультация


Глазами очевидцев

Озеленение сугробов

Ямочный ремонт под снегом


Новости автомира

Столичные власти попросили автомобилистов «переобуться» к четвергу

Водителей собираются лишать прав за три серьезных нарушения в течение года


Рейтинги

Рейтинг АЗС

Рейтинг такси





Реклама на сайте Контакты Вакансии Наши проекты Кнопки