!!! На остановках появились новые схемы автобусных маршрутов

Маша - красава! Во всех смыслах ))).

Миш, соглашусь, но завистников и недовольных хомячков все больше...

Несогласованная схема была красивше, имхо.

Так схема Забуженко ни на данном , ни на сайте [url=http://www.zelao.ru/voting/157/?result=1]префектуры не победила. Главное, что Антоновичу понравилась. Наверное для себя теперь и развешивает...

Попробую без тегов.
... данном портале http://www.netall.ru/servinfo/voiting/bus.php ни на сайте префектуры http://www.zelao.ru/voting/157/?result=1 ...

Наверно Мария из тех людей кто откликнулся в своё время на сотрудничество и вот так он теперь продвигает своих или вообще так и расплачивается.

Теперь есть повод отрывать эту породию, в реале если посмотреть на эту схему что-то найти почти невозможно. Потому как чтобы увидеть номер маршрута надо мало того что его найти по змейке так ещё и рассматривать впритык, не думаю что приезжий в наш город кому понадобится такая карта, что-то в ней разберет, если у него не важно со зрением. А если кто-нибудь сидит на лавочке перед расписанием то вообще моветон)))

Антонович там чего делает? Тоже рисовать помогал?

Расклейщиком подрабатывает просто

Трапочкой стёкла чистит, понимаешь. Пользу городу приносит.

Так же ж пиарится!

эм,а у нас разве такое расположение автобусных остановок на Крюковской площади напротив ЗТК? 0_о

ИМХО - ваще не понятно откуда/куда там едут 32 и 14 автобусы...через ГАИ как будто...

Дальтоникам вообще ничкго не понятно, но кто из спрашивал? :)

ну КА же не дальтоник)так что...всё в норме)

А ещё остановка 14-го в Крюково не показана на увеличенном плане.

Замечания:
1) К предыдущему комментарию: не указана остановка 20-ого.
2) Остановка "Овражная улица" находится на Георгиевском проспекте при движении от большого круга, а не на Летчицы Тарасовой (эта улица не указана на схеме)
3) Стрелочки на 31 маршруте лишние.
4) Маршрут 2 при движении от 5 м/р идет в Крюково, а не на Восточку
5) Префектура ближе к остановке "Парк победы", чем к "Универмаг"

В целом чистенько и красиво. Вопрос ориентации "Север-Юг" скорее философский применительно к такого рода схемам.

Прохождение единицы по Крюковской площади на схеме ничего общего с реальностью не имеет.

Автобус останавливается там же где и 10 и 4 и с вероятностью 50% может увезти в другую часть города. Непонятно, зачем он вообще нарезает эти круги по площади, теряя минут по 10 на всех светофорах, если его основная функция теперь - связь между половинами города.

Добавлю.
8-й маршрут только на конечной 8-й, а по пути почему-то стал 19-м.
31-й до объезда 7-го района движется в обоих направлениях, а не в одном. И неплохо бы продублировать его номер на линии в 7-м районе.

Спасибо за замечания!

Мария, если это вы:). Лучше не тянуть с апдейтом. Варианта может быть 2 негативных:
1) Человек не знает, что есть опечатка: сел и уехал не туда - очень плохо.
2) Человек заметил ошибки в схеме: нет доверия к схеме - плохо, но время не потеряно.

В целом надо попробовать ключевые точки расположить относительно остановок так, как они есть на самом деле. Пример - префектура: сейчас она около остановки Универмаг.
Второй пример - Филаретовская церковь: сейчас она через дорогу от Школьного озера.

Оставновка 16го в сторону Кутузово тоже нет на увеличенном плане.

Ещё по рисунку: чтобы попасть на "Кафе лесное" 4-ка должна проехать мимо остановки "Берёзовая аллея".
Филаретовская церковь нарисована на месте совсем другой церкви (баптистской?).

У 1-го "спортивная школа" вроде тоже односторонняя остановка?

И ещё 12-й в районе Московского проспекта я б перерисовал, чтоб уход в МЖК был после остановки в 5-м. Ибо создаётся впечатление, что автобус разворачивается где-то и потом в МЖК пилит, причём в какую сторону остановка в 5-м вообще не понятно из схемы.

А с чего это Центральный проспект на Солнечную аллею залез?

Блиииин! Ошибок-то!

Да вы что?! Антонович собственной персоной? Вау! Почему эта новость не на первой полосе, почему нет новости "как сообщил в своем блоге"?

Еще скажите что Антонович на автобусе прокатился. Нет? Эх. Замечался я. Ну я надеюсь он хоть припарковался без нарушений.

Чем обдолбаться, чтобы вникнуть в эту "схему"?

Новость позитивная, и то, что схему таки доделали и повесили - отлично же. Да и сама задача разработки очень сложная, так что несмотря ни на что, автор - молодец.
Но без ошибок не обошлось. Надеюсь, комментарии здесь кто-нибудь из имеющих отношение к процессу прочитает, и учтёт замечания.
1) Неправильно отрисована организация движения по Крюково. Почему-то 28, 19, 32 и 15 маршруты имеют остановку по Крюково, тогда как в реальности в Крюково заезжает только автобус маршрута №1. Помимо этого не показано направление движения 32-ого на несуществующей остановке в Крюково.
2) Не указан маршрут №16К.
3) Неочевидно наличие маршрута 15Кл. На схеме он есть, но никакого текстового обозначения нет. Впрочем это можно счесть придиркой.
4) Ошибочно указан некоей жёлтой пунктирной линией маршрут №19. Причём на конечной остановке 41-й км он правильно отмечен как маршрут №8.
5) Маршрут №10 работает c 05:05 до 1:45, в схеме указаны старые данные.
6) Не отражено движение маршрутов №400, 400э, 400т и 400к, хотя их зачастую можно использовать для перемещения по городу, плюс знать альтернативные точки посадки кроме конечных. Не указано время работы четырёхсотых (в т.ч. 403 и 408) маршрутов, а это довольно важно.
7) Не указано, что маршруты №403 и 408 работают с мая по октябрь. Более того, маршрут 403 вообще не указан.
8) Хорошо бы указать, что маршрут №400 и 400э - разные вещи, один следует поостановочно, а другой экспрессом.

И оставлю пару полезных ссылок для тех кто пользуется общественным транспортом. Пишу отдельным комментом, чтобы замечания выше не потёрли, посчитав за спам.
Маршрутизатор и справочник маршрутов с актуальными данными:
Официальные расписания движения автобусов от Мосгортранса (наши маршруты искать в конце списка, все имеют префикс "з-" кроме четырёхсотых): [url=http://www.mosgortrans.org/pass3/]mosgortrans.org

Ссылки побились. Вот, в общем:


[url=http://wikiroutes.info/zelenograd]Маршруты

Удивительно, но инфопортал не умеет обрабатывать две правильно оформленные подряд идущие ссылки. Коммент выше можно стереть.
Маршруты: http://wikiroutes.info/zelenograd
Расписания: http://www.mosgortrans.org/pass3/

Конечно, я читаю, все замечания об ошибках собираю :) спасибо! надеюсь, через какое-то время будет апдейт схемы, где можно будет все косяки исправить

Это радует.
Добавлю ещё, что несколько неочевидны пересадки на железную дорогу в Алабушево, Малино и Фирсановке. На мой взгляд, стоит либо добавить соответствующие пиктограммы рядом с обозначением остановки, либо притянуть линию маршрута ближе к платформам, чтобы не было такого большого пустого пространства между обозначением ж/д платформы и ближайшей автобусной остановки.

А если не секрет, версия схемы для размещения в салоне автобуса планируется?

Странный подход. :)А не логичней было бы сначала вывесить схему в инете, собрать все косяки, исправить их, а уж потом клеить на остановках?

Вот кстати да. Та же студия Лебедева, когда разрабатывала схему метро, регулярно публиковала текущую версию в блоге одного из сотрудников, чтобы читатели могли найти косяки, а дизайнеры - своевременно исправить их, и не допустить попадания ошибок в финальный отпечатанный вариант.

О чем речь, конечно не логичнее.
Так Антонович сможет изобразить бурную деятельность, мол, сделали хорошую вещь (умалчивая, что через одно место), а после этого не забросили, а прислушивались к народу, делали схему еще лучше.
С помпой в свое рабочее время можно будет прогуляться по городу и под камеры порасклеивать листовки на остановках.

А выброшенные деньги на некорректные листовки? Да что деньги, это ж Москва, бюджет большой, деньги есть. Ну и подумаешь, какие-то люди уедут по этой схеме не туда. Антонович-то на машине.

Ну а теперь серьезно.
1. Бессмысленно развешивать полную схему на каждой остановке. Вот в кабинете начальника автокомбината ей самое место.
Не думаю, что "гости города" будут часами изучать маршруты, мусоля пальцами линии и шевеля губами. Гораздо проще спросить у аборигенов, как доехать до искомой точки назначения.
2. На остановках были бы разумны и относительно полезны схемы маршрутов тех автобусов, которые здесь останавливаются.
3. Кроме того, было бы неплохо для "окончательно потерявшихся" размещать карту городка и флажком помечать место нахождения.
4. Давно пора разработать и внедрить мобильное приложение по автобусным маршрутам, совместив его с уже существующей услугой оповещения о времени ожидания того или иного маршрута.
5. Да, старики с новыми технологиями частенько не дружат. Но и подобные графические схемы им "до лампочки". А молодым буде гора-аздо удобнее ориентироваться по современным технологиям.

1. Как минимум на ключевых пересадочных узлах размещать схемы стоит. Это позволит человеку заранее спланировать свою поездку, а не бесконечно выяснять у местных, где же останавливается нужный автобус, и как проехать. Заранее предполагаем, что схемой пользуется человек, не имеющий на смартфоне приложений навроде 2GIS, доступа в интернет, и не знающий местных маршрутов. Опять же, во многих европейских странах так делают. Плюс не все люди способны спросить - а если на автобусе захочет прокатиться глухонемой человек, как ему быть?
2. Согласен. Опять же, в европах вешают для каждого маршрута, что здесь останавливается, мини-схему со списком остановок, временем движения до них, и расписанием (если автобус ходит часто, то в нужные временные промежутки просто указывается интервал, иначе - точное время).
3. По-хорошему ещё карта района вокруг нужна. Сейчас нечто подобное реализуется в Москве, на многих станциях метро появились такие схемы.
4. Полностью согласен. К сожалению, у нас это затягивается и обещается уже третий год подряд. Даже в регионах успешно ввели такую систему с сайтом и мобильным приложением.

Ещё добавлю, что полезно было бы разместить информацию о порядке оплаты проезда, и билетном меню, имеющимся в наличии у водителя. Т.е. цель такая - "заставить" пассажира заранее спланировать свой маршрут, разобраться с билетами (в идеале ещё и купить их тут же в автомате), и ехать уже заранее зная как себя вести. Это ускорит и сам транспорт - люди не будут больше подолгу стоять и выяснять у водителя про билеты или маршрут следования автобуса, и ориентирование пассажира, так как он не будет дополнительно терять своё время на выяснение и общение с окружающими, когда можно всё выяснить прямо на остановке во время ожидания транспорта. Опять же, приведу в пример Европу - там это реально работает, говорю по личному опыту. Уже на остановке/станции всё становится просто и понятно, и нет необходимости дёргать местных и сталкиваться с языковым барьером.

По п.1, для глухонемых, без интернета и смартфона, могу подсказать простое, но изящное решение. Достаточно распечатать информационные буклеты и раздавать всем желающим в Крюково, организовать лотки в билетных кассах, в автобусах.

До информационных буклетов, боюсь, мы ещё нескоро доживём. Хотя соглашусь, было бы очень удобно.

Резюмируя.
Сырой проект, полный ошибок.
К сожалению, типичная картина современности.

Кто в современности идет работать в чиновники, а также кормиться от чиновников?
На примере Антоновича:
- без образования (плохое образование);
- не очень умные, но не дауны, точнее троечники.

Почему?
Потому, что они не конкруентны в частном бизнесе (частный бизнес Антоновича, кормящийся лишь с заказов городских контор - это госкоммерция и все).
Им остается лизать начальству, с рук которых кормятся. На это у них мозга хватает.
Ну а что им делать?

Не бессмысленно. Вот, например, ты приехал в Фирсановку, знаешь, что 400К в Зеленограде есть, но откуда он ходит - не знаешь. Как до него более-менее оптимально добраться - это тоже большой вопрос, если ты видишь только маршрут одного автобуса.

Пример какой-то натянутый... не из этой жизни.:)

Ну хорошо, с конечной 16-го :) С полгода назад пытался самолично уехать: половина местного населения пальцем показать не могут.

Вот для этого и нужно мобильное приложение.

Приложение нужно активным пользователям маршрутов. А тем, кто раз в тыщу лет ездит, - им схема на остановке гораздо полезнее.

Так-то вон вроде Яндекс же умеет маршруты общественным транспортом прокладывать.

Не согласен. Как раз собираясь в редкую или первую поездку, очень удобно накануне определиться со всеми маршрутами и путями отхода.:) Я лично так и делаю. И престарелым родственникам моментально нахожу в инете номера искомых (областных) автобусов и расписание.

А на схеме с одним-единственным маршрутом достаточно указать в точках его остановок номера других автобусов, на которые можно пересесть.
Вообще же, адекватные люди, прежде чем пуститься в путь по незнакомой местности, изучают маршрут и возможные номера и остановки ОТ. Сейчас для этого есть все возможности, включая ТОЧНОЕ расписание, которое можно найти в интернете. В этом плане честь и хвала областным автопредприятиям.

Местность знакомая, а маршруты постоянно новые. Я как-то по привычке хотел с конечной 14-го в Крюково попасть на 14-м (он тогда вокруг 20-го чтоль ходил). Я пешком и на машине там практически всё знаю, а тут получил сюрприз нафик, причём полным нежданчиком :)

Это понятно. Сам как-то с дуру сел на двойку на "Спортшколе" с целью доехать до "Юности" и совершил анабасис по кругу через 5-й в исходную точку.:) Дык, зная "оперативность" наших служб, трудно рассчитывать на своевременное внесение изменений в схему, которую уже сейчас клеют с ошибками.

Более воспринимаемая для глаза схема http://www.netall.ru/gnn/130/575/809883.html?sphrase_id=1077602

А я думал хакатон - это взломать сайт мосгортранса и разместить там неприличную картинку прямо на глагне

Без *пол-литра* - Не разберёшь .

Схема и впрямь какая-то Забуженко

в чем-то вы правы насчет схемы..