По сути мы имеем дело с чем-то типа налога на роскошь. Вроде как если хватило денег на машину с мощным двигателем - хватит и на налог по повышенным ставкам. Иных объяснений нет. Предложение пересесть на малолитражки - вообще бред. При 30.000 трупов на дорогах?! Спасибо, но лучше я буду продолжать платить повышенный налог за себя и родных, но ездить мы будем на относительно безопасных машинах.

Satana_Klaus: эти средства идут куда угодно, в том числе и на откаты при строительстве дорог, а там они немаленькие. Сильно сомневаюсь, что после повышения налогов у нас настолько же лучше станут дороги. В Канаде вон дорожный налог 60 канадских долларов (примерно 50 нормальных баксов) с любой машины и дороги вроде как нормальные.

Ох**ли совсем придурки! Сами гоняют на меренухах по 400 лошаков, да еще сарай с охраной на поводке привязан в виде крузака и т.п. Не думаю, что они платят этот налог из собственного кармана, а если бы и платили, то не сильно обеднели! А основной финансовый удар приходится на ГАЗели (и подобные фургончики) и тачки бизнесс-класса! И вообще, ИМХО, дорожный налог следует взымать из расчета массы автомобиля, а не мощности его двигателя! Эти средства вроде бы идут на ремонт дорог и прочую канетель... Расп****ли бюджет страны, теперь придумывают откуда еще содрать пару миллиардов :(

Хорошо, что хоть газонокосилки не обложат налогом.

Бредовый закон. Почему я со своего 102-го 2.3 движка мощностью 136л.с. и расходом 12-13 л/сотню буду платить больше чем мой друг на таком-же движке но с карюбюратором и соответственно с 90 лошадок и расходом 18-20л/сотню? что-то мне кажется что если цель - улучшение экологии, не тем путём пошли челОвеки из думы =/ зы. лежит в гараже движок 102, 2.3... по документам 69 лошадей, видимо его закину под капот теперь. А еще у знакомого видел в документах на мурзика 126-го 50 л.с. 0.о

Гость(Gray): ну фактически Тойота и так присутствует со своими гибридами на рынке, в видео дочерней марки Лексус. Честно говоря результаты не впечатляют, какого то прорыва в плане экологии и экономичности не произошло. Плюс зимой их эксплуатация еще менее эффективна, у батарей емкость снижается. Реальная выгода от них только когда на них по пробкам ездить, на трассе они даже больше обычных машин жрут, потому что тяжелее из-за электромотора и батареи.

Гость(Maximus), я на Ваши комментарии не обижаюсь, т.к. Вы не уловили смысла всего сказанного мною. А я говорю: "Правительство вовсе не хочет всех пересадить на ОКУ, ему вообще всё равно кто на чем ездит. Оно исправно делает своё дело - придумывает новые законопроекты(бестолковые, для галочки, а иногда даже для кого-то полезные)и не забывает про свой карман". Не понимайте всё так буквально. Фото моё: я маленькая, стервозная и с крыльями!

Feya. Вы рассуждаете так та девочка, на вашем аватаре. Скорее всего это ваша фото и есть 8) (без обид, фото класс). А законы у нас принимаются (не только по авто, недвижимости и т.д.) только для того, чтобы зарабатывала одна самая рентабельная организация в стране. Это: ЗАО, ООО, ОАО или как там её ёще называют "ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ". С её ген. директором ...(уже тут упомянутым). Т.ч. не будьте так наивны и не думайте, что заплаченные за налог деньги пойдут на экологические нужды.

Уважаемый Diablo, я езжу за рулем большой машины, т.к. у меня комплекс Наполеона. А если серьезно, маленькие машины попросту небезопасны, а мне моя жизнь дорога.

Если не ошибаюсь, Toyota вроде скоро собирается официально выходить на российский рынок с гибридными автомобилями? Хм, не знаю, насколько это будет удобнее/неудобнее бензиновых малолитражек, но интересно, что с ними тогд делать будут...

Уважаемая feya, сейчас из трех машин, что я вижу, по более менее доступной цене можно приобрести только Матиз, Ока доживает последние месяцы, а Пежо 107 (она же Тойота Айго) таких денег стоит, что уже более крупную машину можно купить и платить налоги за нее в течении нескольких лет. Стоило все таки расширить эти рамки до нормальных показателей сегмента А, а не изобретать велосипед, и так у нас их практически не покупают. Кстати, вы ездили за рулем маленькой машины по Москве? Знакомые девушки говорят, что ощущения неприятные, такие машины не замечают.

воще слов нету, у меня 170 -( но если сравнить чем моя машина напичкана для сохранения экологии и чем напичканы наши тазики... Пора Лужку по кепке настучать -) а взять хотя бы гибридные двигатели?

Полный бред, ну почему законы принимают люди которые забывают думать. Написано малоЛИТРАЖКИ, литрами измеряют объём двигателя, причём тут лошадиные силы??? Если налог есть, то надо платить за объём, а не за лошади. Т.к. можно и расточить двигатель и зачиповать, от этого меняется количество лошадей, но объём то остаётся. В общем считаю необдуманным решение, платить налог с лошадиных сил, и почему у кого 125 л.с. должны платить 20р, а у кого 126 л.с. уже 30р. Можно было ввести одинаковую сумму за каждую лошадь, всё равно чем меньше лошадей тем меньше сумма.

Уважаемый Diablo, все эти меры Правительство принимает не для того, чтобы Вы пересели на ОКУ, а чтобы автовладельцы, готовые к покупке авто и не располагающие "лишними" деньгами на высокие налоги, приобрели малолитражку. А цель - экология нашего города!

Гость(Лёха): если и Гетц к этому отнести, то придеться на треть автопарк карты выдавать, класс в котором играет Гетц довольно большой. Не знаю, я лучше буду платить зверские налоги, но ездить на большой машине, на малолитражки никогда не пересяду.

До 70 сил освободили? Интересно, от чего освободили? Ведь за них и раньше никакого налога не взимали :))

А как же Хёндай Gets?!!! Про неё тоже говорили в начале этой замуты!!!