Спасся на встречке

Прохожий ФАС!

По неписанным правилам прохожего необходимо было тормозить и бить долбоящера на черри, но ни в коему случае не уходить из своего ряда, иначе ССЗБ.

В общем-то тут повезло, удалось избежать ДТП, посему действия укладываются в ситуацию крайней необходимости, так что АВ даже правами не рискует.

Но если бы АВ сбил пешехода, например, то за него он бы отвечал единолично. Тем более, КАМАЗ на встречке не интересовался бы необходимостью, возникшей у АВ.

Учитывая, что встречка не пустая, и успех АВ во многом определялся тем, что машина в правой полосе встречки ехала не быстро и остановилась, тут практически полностью везение АВ, в следующий раз может и не повести.

Выполнение ПДД привело бы к геморрою со страховкой и ремонтом, но избавило бы от рисков ответственности.

А вообще, конечно, выезжающую машину, не собирающуюся останавливаться видно в регистратор на 7-й секунде, за 4 секунды до возможного контакта, а у АВ не возникло мысли притормозить. Так что АВ тем более повезло, что ничего не случилось.

Думаю тут везение только от части сыграло роль, наврятли автор рулил бы на встречку так же, если бы там кто то летел, видно что он не в истерике сворачивает, а мониторит полосы в которые уходит. Тем более абсолютно вся дорога проглядывалась.

Сослагательное наклонение трудно обсуждать. В том же ру-чп куча роликов, где уворачивающиеся выпиливают встречку.

Водитель серебристой машины в правой полосе встречки явно помог АВ, притормозив. Не тормозил бы - было бы как минимум очень плотно. Окажись там ошловжопленный, спешащий проскочить светофор на зеленый, он мог и прибавить после перестроения из левой полосы. При ДТП с ним у АВ шансы оказаться невиновным были бы призрачные (тот мог предотвратить, но АВ ехал таки по встречке).

Внимательный водитель на месте АВ притормозил бы на 7-й секунде, так что, имхо, везение сыграло не меньшую роль, чем умение рулить и действовать сообразно ситуации.

Только 1 вопрос, с чего вы взяли что при иных условиях, автор использовал точно такую же модель поведения? Везение только в том что у автора было место маневрировать, а исход уже зависел от навыков самого автора. Вообще по таким пояснениями можно сделать вывод, что не существует профессионалов водителей/спасателей/каскадёров и т.д., а существует только везение.

Профессиональный водитель притормозил бы на 7-й секунде и не испытывал судьбу на встречке. Опытный водитель, как минимум, не разгоняется, подъезжая к перекрестку с ограничением видимости (поворачивающие направо машины).

Правду знает только АВ, но очень велика вероятность, что руление на встречку было рефлекторным. Сама техника нруления натренирована, это делается без участия головы.

Модель поведения определяется тем, что очевидное и прогнозируемое препятствие оказалось для АВ сюрпризом.

Последний абзац, апогей мысли)

Хорошая реакция, да и просто повезло. что на встречке мало машин было))) Обидно что выскочка, просто взял и уехал....

Иконки помогли.

Водитель, честь ему и хвала, в большей степени спас камикадзе на Черри, удар в который пришелся бы точно в водительскую дверь, а заодно вполне возможно и пешехода, на который этот Черри мог полететь. Да ещё и после всего этого вернулся на трассу по правилам! Но вообще, конечно, стоило бы догнать Черри, отобрать у псевдоводителя неизвестно как полученные права и выкинуть их в помойку.

Права можно оставить. А вот сахарку в бензобак добавить не помешало бы.

Водитель, честь ему и хвала, в большей степени спас камикадзе на Черри, удар в который пришелся бы точно в водительскую дверь, а заодно вполне возможно и пешехода, на который этот Черри мог полететь. Да ещё и после всего этого вернулся на трассу по правилам! Но по-хорошему, стоило бы догнать Черри, отобрать у псевдоводителя неизвестно как полученный права и выкинуть их в помойку.

Постоянно там такое. Надо было заранее в свободную левую перестраиваться.

Так китаец в неё и ехал.

Ааа... это вот этих к нам на учебу-то зовут?

Надо заранее варить вместо бампера швеллер и не заморачиваться с китайскими консервами.

Куда он ехал, знает только он. На видео китаец в левую не заезжает. Но даже если и так, времени у обоих было бы больше - регистратор мог бы успеть скинуть скорость, посигналить и т.д.

Вы видео смотреть пробовали? На 0:16 он в левой полосе уже едет, куда и выруливал изначально.

А я про 0:11. Что там было на 0:16 уже не важно. За эти 5 секунд он мог перестроиться не единожды.

Дык, на 0:11 и видно, что в правую он уже не зайдёт, а 0:16 это подтверждает.

Видно же, что если бы АВ продолжал движение по своей стороне ПЧ (на перекрестке тормозить было уже поздно),, то ни в правой, ни в левой полосе избежать столкновения бы не удалось.

В левой полосе, не тормозя, АВ мог получить удар в бок, в правой бил бы АВ.Китаец просто не вписался бы на его скорости в правую полосу. Если бы АВ заранее перестроился и тормозил бы с 7-й секунды, то в левой полосе шансов было бы больше.

Этого мы уже не узнаем.

Согласен.

Этого мы уже не узнаем.

Согласен.

Кстати в который раз, почему то господин prohozhij предлагает выполнить действия для предотвращения ДТП, человеку который по сути едет по правилам. Тормозить на 7-й секунде надо было китайцу, что бы выполнить требования ПДД.

1. Подскажите, пожалуйста, как АВ мог остановить Черри, выполнив за него его обязанности. Вдруг я не знаю о волшебном способе останавливать другие ТС.

2. Дл АВ тоже ПДД, как ни странно, написаны, в частности,
//10.1 ....
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.//

К слову, про руление на встречку ни слова нет, оно по-прежнему запрещено разметкой и правилами обгона. Но, поскольку повезло и ничего не случилось, АВ может утверждать, что все контролировал и минимизировал последствия, т.е. действовал в условиях крайней необходимости (хотя и поучаствовал в создании этих самых условий, не затормозив вовремя).

Кто был бы виноват в ДТП, если бы автор не свернул?

Если бы АВ затормозил, то и ДТП бы не было. Если бы не затормозил (достаточно для предотвращения ДТП), то решать суду и автотехнической экспертизе.

Как понимаю, с бОльшей вероятностью виновником бы признали китайца, но если бы АВ совсем не тормозил, а то и продолжал ускоряться - то тут уже или обоюдка или вина АВ вполне уместна, особенно, если автотехническая экспертиза покажет очевидное, что у АВ была техническая возможность избежать ДТП торможением, а он не тормозил. Ну и скорость АВ бы влияла, если экспертиза показала бы более 60, то шансы АВ оплачивать банкет возрастали бы. В этих двух случаях причиной ДТП было бы нарушение п 10.1 АВ.

С Черри в любом случае штраф за непредоставление преимущества, разумеется.

Не стыковочка, у китайца была такая же техническая возможность избежать ДТП. Посмотри на досуге в ютубе "санитар леса" и вспомни волкособа и расскажи им про обоюдку. И не смеши людей.

Волкособа закономерно выпилили из автокомбината, сколько раз он бы признан виновным - неизвестно.

АВ не отвечает за то, что было и чего не было у китайца. У него свои обязанности, и если он их грубо нарушает (превышает скорость и совсем не тормозит, чтобы избежать ДТП) - то он сознательно создает ДТП и должен за это отвечать. А китаец - административно за непредоставление преимущества.

Если бы АВ хотя бы на перекрестке нажал тормоз в пол, то, даже в случае ДТП виноватым он бы не был (как минимум, если не будет доказано превышения, а то и превышения больше 20 км/час, читал, что раз нет админ. наказания, то и как причина ДТП не канает). Простое и незамысловатое соблюдение правил полезно для кошелька.

Автор и не должен отвечать за китайца, откуда это выдумалось. Это 2 взаимоисключающих фактора, если у автора и китайца была техническая возможность избежать ДТП и оба ей не воспользовались, и китаец при всём этом не предоставил преимущество автору, каким магическим образом автор стал бы виноватым?

У китайца техническая возмождность избежать закончилась много раньше, чем у АВ, если бы китаец рубанул по тормозам на 10-11й секунде, он бы остановился примерно там, где ехал, АВ все равно вынужден был тормозить.

К этому маоменту китаец уже нарушил правила, фарш обратно не провернешь. Однако АВ мог предотвратить ДТП торможением или хотя бы попытаться это сделать. Попытался бы - ни за что бы не отвечал, даже если бы и не получилось. Не пытался - все зависит от экспертизы : мог/ не мог/мог при соблюдении ограничения скорости.

То есть китаец не виноват в том, что он прошляпил момент торможения, не виноват в том, что не обнаружил автора, и не виноват был бы в случае ДТП, просто оплатил штраф за не предоставления преимущества, вся ответственность на авторе. Круто чё

Китаец виноват в админ. правонарушении независимо от ДТП. Если бы АВ, имея возможность предотвратить ДТП торможением, не попытался его предотвратить и ДТП бы произошло, то в ДТП был бы виноват либо АВ, либо обоюдка, степень вины определяет суд.

Резюмируем, административное правонарушение по не предоставлению преимушества, снимает ответственность с китайца по попытке предотвращения ДТП.

Только оригинальные иконостасы на торпеде оберегут вас от ДТП даже на встречке. Опасайтесь подделок.

Там постоянно "олени" с Озерной аллеи прутся под стрелку не уступая основному потоку. Постоянно.

Там постоянно "олени" с Озерной аллеи так и ездят. Постоянно

Перекресток там - это просто песни и пляски народов мира. Особенно внушаитЬ отдельная фаза на выезд из двора 6-го района и разворотная фаза в тот же двор. Ну никак не получается сделать из тихого уютного городка усладу для глаз Семеныча и К - современный спальный район для тех, у кого не хватило бабок на квартиру в 15 км от МКАД, с "интеллектуальным" регулированием передвижений тушек "людей будущего". :)

Куда так лететь через перекресток?? Идиоты..

Догнать и дать пи...ды надо было!!!!!!

По-любому иконки на панели спасли. Надо срочно в цековь бежать!

1. Очень мало водителей знает правило, что при движении по секции стрелки на светофоре нужно уступать всем дорогу. Это общая проблема. Горит зеленый - еду напролом. Не забываем, что у нас вообще много водителей на дороге никогда не читали правила дорожного движения, очень многим права достались в подарок и т.д. Аналогичное забытое правило – уступать дорогу автобусу, отъезжающему от остановки.

2. Учитывая п.1 нужно ехать в свободном левом ряду в этом месте. Если справа летит авто, то, безусловно, не стоит давить гашетку не обращая на это внимание =).

3. Конечно, виноват Cherry Tiggo, но это очень распространенная ситуация.

Блин! Я бы так не смог! В наглую, да по "встречке"...уффффф! Как в "кино" прям!

поскольку матом писать нельзя, я просто промолчу...