«Гормост» пока не нашел желающих ремонтировать эстакаду на Ленинградке у «Меги»

На аукцион по ремонту путепровода через Октябрьскую железную дорогу на 24-м км Ленинградского шоссе не поступило ни одной заявки.

Об этом говорится в протоколе, опубликованном на портале госзакупок. Заказ предполагал замену конструкций поперечных деформационных швов эстакады с перекрытием по одной из трех полос движения в каждую сторону. На эти работы «Гормост» выделял 10,8 млн рублей. Если бы аукцион прошел успешно и контракт достался какому-то подрядчику, то ремонт могли начать уже этим летом. Теперь заказчик, вероятно, проведет повторные торги.

Необходимость замены конструкций деформационных швов эстакады объяснялась их разгерметизацией, которая приводит к протечкам воды и грязи и, как следствие, к повреждению нижерасположенных конструкций моста.

Автомобильная эстакада через железную дорогу на 24-м км Ленинградки была построена в 1961 году. Капитальный ремонт сооружения проводился в 1994–1997 годах, а в 2010 году на мосту меняли деформационные швы между тремя секциями из семи. Тогда дорожники перекрыли по две полосы из трех в каждом направлении и спровоцировали транспортный коллапс, повлиявший в том числе на работу аэропорта «Шереметьево». Через несколько месяцев после завершения ремонта моста новоизбранный мэр Москвы Сергей Собянин распорядился приступить к проектированию нового путепровода, и только спустя 10 лет мэрия вынесла проект планировки на общественные обсуждения. Вместо существующего шестиполосного путепровода предлагается возвести восьмиполосную эстакаду, переместив ее ближе к Москве примерно на 400 метров, перестроить двухполосный путепровод, соединяющий Международное и Ленинградское шоссе, и проложить прямой съезд с Ленинградки из области на Международное и Вашутинское шоссе, чтобы разгрузить круговой перекресток Новосходненского и Машкинского шоссе у «Меги». Сроки реализации этого проекта неизвестны.