Лабораторные корпуса с паркингом на 900 машин построят в промзоне Алабушево за 2,3 млрд рублей

В особо экономической зоне поля с огромными гектарами и людей нету ,они решили построить стоянку на 900 машинных мест
А в Зеленограде где людей с машинами больше, чем полей, они не хотят строить стоянки
P.s.
не удержался

Баня - через дорогу раздевалка.

Комфотрные условия для автомобиля провоцируют покупать ещё больше автомобилей. А это ещё парковок и ещё больше пробок. Это замкнутый круг. Гигантские парковки с наших муровейниках - это миф и утопия. Вместе с этим у нас неплохо развивается общественный транспорт. Кто ездит до Крюково на машине? Немногие. Появились ласточки, а 400й автобус едет без пробок по скоростной трассе.
Вместе с эти земля в городе стоит очень дорого.

Когда собянин будет ездить на ОТ, тогда и будете впаривать про удобство ОТ, а пока знающие люди знают что удобней. Так и быть по пунктам: 1 никакой это не замкнутый круг, машин больше чем людей не будет, очевидно же. 2. для постройки многоуровневых парковок вполне есть место, ну просто надо глазами искать, а не ж.

Мне до работы, например, ехать 40 минут на 3х автобусах. На машине 15 минут. Ну ка скажите мне еще раз про удобство ОТ.

Разные случаи бывают. Мне до работы 1ч 20 мин на ОТ. И от 2ч на машине :-). А так вообще не вопрос, условия должны создаваться и для ОТ, и для личных авто. Только в условиях, когда есть дефицитный ресурс, например, парковочные места и земля под них, то вполне логично устанавливать за этот ресурс определенную плату. И тогда многие задумаются, ехать 15 мин на машине и платить, например, как у моей работы на Ордынке, 860 руб за день. Или 40 мин на ОТ.

Место, говоришь, есть? Я вот лично из тех, кто непосредственно поучаствовал в вопросе строительства паркинга в 3м микрорайоне. Да, место было. Плоскостная парковка между 313А и 366. Вы там паркинг видите? Я тоже нет. А проект был.
На собрании, те самые публичные слушания, было человек 15 мужиков, готовых выложить из своего кармана требуемую сумму, чтобы не иметь геморроя с парковкой. И пара тётенек. Одна и которых переорала всех нафиг, о том, что паркинг будет отравлять детям жизнь в школе, шуметь под окна и т.д. и т.п.
А после собрания вдруг выяснилось, что на самом деле она там просто свою машину нахаляву ставит, и совершенно не хочет с этой халявой расставаться.
Так что да, круг не замкнутый. Просто с какого перепугу многоуровневые паркинги должны быть халявными? Места должны продаваться по рыночной стоимости. И очень быстро баланс сойдётся, когда все платёжеспособные граждане купят места, а остальные посмотрят на итоговую стоимости владения авто в мегаполисе, и подумают, да нафиг оно нужно, вон, ОТ отлично ходит. А для остальных автовладельцев, которые таки хотят продолжать на халяву ставить машины под окнами, просто должны быть общие для всех жёсткие правила. Не нашлось вечером места и притулил своё корыто на тротуар или газон? Получи неотвратимо за каждый случай 2-5 т.р. штрафа.
И, кстати, насколько мне известно, вот как раз в Зелеке, в районах, где паркинги есть, они отнюдь не забиты битком. При вполне гуманных ценниках, около 300 т.р. на начальных этапах. При том, что в других районах Москвы, и в тех же Химках близлежащих места разлетались по 700-1000 т.р. только так.

Точно!
Живу в 3-м!

В свое время недалеко от Останкино открывалась стеклянная парковка: вся прям крутая, с лифтами. Народу нагнали, будущее пророчили.. Так и стоит до сих пор. Инновации - не наш конек. Нам бы по старинке: ножовку поострее и пилим-пилим.

Очередной распил-долгострой. Кто знает там вообще хоть кто-то (что-то) функционирует или так и стоит всё мертвым грузом?

Из того, что мне удалось посетить (а это почти все построенные здания), реально работает процентов 20% (пожарка, бетонный завод, Сетевое Хранилище, административно-бытовой корпус и др). Мертвяком стоит таможня, Сапфир по состоянию на май-18 не работал. Рядом с Сапфиром (зелененький, забыл название) тоже завершал отделку, инфы о запуске производства не было.

Парковку в поле построили, пенсионный возраст подняли, шел 19 год правления скрепоносца.

90 мест для инвалидов. На 3 офисных здания. Вот это я понимаю забота.

Скоро и тех кто готов арендовать, а не только построить, в стране не останется. Вон на элме и производственных и складских и офисных помещений вагон и маленькая тележка, арендуй - не хочу.

для съемок фильма ужасов.

Они все устарели и для современного производства и нормальных офисов не подходят. Зеленоград тут в отличии от других АО абсолютно отсталый.

Не знаю, как с площадями в других АО, но сейчас все площадки именно ОЭЗ, кроме "Технополиса" в ЮВАО, находятся в Зеленограде.
Здесь значимее, наверное, льготы, как возможность развиться. Если упростят взаимодействие с Москвой для потенциальных резидентов, наверное, найдётся достаточное количество желающих попасть в Алабушево.

Только плюсы для Зеленограда. Пустырь застроят, новые нормальные арендные площади, часть денег пройдет через местных субподрядчиков.

Конечно разные иждивенцы ноют, что бабло мимо них пройдет (и правильно, что не подпускают), что они знают лучшее применение баблу (хотя сами на задней точке уже годы сидят), что вообще производство, паркинги и офисы "не нравятся)...

Насколько рационально строить многоуровневый паркинг в малозастроенной промышленной зоне? Это же не центр города, где идет борьба за каждый метр земли.

Ну, это лучше, чем целое поле отдать под машины арендаторов.