Новые платные парковки, реконструкция Панфиловского проспекта, благоустройство Черного озера, стройка на станции Крюково… Инфопортал представляет традиционный обзор важных событий, которые ждут жителей Зеленограда в наступившем году.

1. Новые платные парковки  

Несмотря на все попытки дептранса и муниципальных депутатов скрыть информацию по этой теме очевидно, что в Зеленограде идет подготовка к вводу новых зон платных парковок. Инфопорталу удалось выяснить более-менее полный список таких мест. В 2026–2027 году платной планируется сделать стоянку на Яблоневой, Березовой и Солнечной аллеях, на проспекте Генерала Алексеева между 1-м и 2-м микрорайонами, на улицах Летчика Полагушина, Дмитрия Разумовского, Филаретовской и Болдов ручей, а также на проездах в 5-м микрорайоне, у технополиса в Алабушево и на одном из проездов в Восточной промзоне.  

2. Реконструкция Панфиловского проспекта  

В 2026 году в Зеленограде собираются реализовать масштабные планы по ремонту дорог. Масштабность этим планам задает не столько количество объектов, подлежащих так называемому комплексному благоустройству (их в списке 18), сколько «качественный состав». На первом месте в этом списке Панфиловский проспект, реконструкция которого ранее неоднократно переносилась «на следующий год». Судя по нескольким «утечкам» речь не просто о благоустройстве, а именно о реконструкции. В числе вероятных «инноваций» разделение встречных потоков бордюром и обустройство «зебры» со светофором «поверх» подземного перехода между 9-м и 10-м микрорайонами.  

3. Благоустройство Черного озера  

Знаковым объектом благоустройства 2026 года в Зеленограде станет зона отдыха у Черного озера. Вопреки обыкновению последних лет оно открыто обсуждалось с местными жителями еще на этапе разработки проекта, благодаря чему проектировщики смогли учесть некоторые пожелания горожан. Так, из окончательной версии проекта исчез понтон, предлагавшийся в начале, а большую часть песка на пляже решили заменить на траву — для минимизации засорения подводных родников, питающих озеро. Кроме того, планируется убрать подальше от воды громоздкие конструкции, сделать более функциональной спортивную зону, обновить оборудование детских и спортивных площадок и т.д. В продолжение темы открытости чиновники даже пригласили зеленоградцев совместно контролировать ход работ по благоустройству, которые стартуют в апреле–мае.  

4. Расширение лыжероллерной трассы за горбольницей  

Еще одним лесным объектом благоустройства в районе Савелки в этом году должна стать лыжероллерная трасса за горбольницей. Окончательного проекта еще нет и пока непонятно какую часть из обнародованных идей реализуют уже в 2026 году, но предварительно речь идет о том, чтобы заасфальтировать и осветить уже имеющийся участок трассы, который сейчас выполнен из специальной смеси и в теплое время года используется как тропа для бега, а также пристроить к существующей трассе дополнительную «петлю» на неосвоенном участке близ Сосновой аллеи. Также в планах две парковки суммарно больше чем на 200 машино-мест и обустройство двух пунктов проката инвентаря со встроенными кафе. Кроме того, зеленоградскую трассу хотят основательно соединить с подмосковным «диким» участком — для этого необходимы два моста через реку Сходню. Актуальность проекта реконструкции трассы, которую с прошлого года укатывают искусственным снегом, подтверждается ее популярностью у лыжников (причем не только зеленоградских) в последние малоснежные зимы.  

5. Стройка на станции Крюково  

На третий квартал 2026 года намечен демонтаж бывшей первой платформы станции Крюково (ближней к старому вокзалу и «новом городу») и закрытого торгового центра «Арбатский» на Привокзальной площади. По всей видимости, это означает, что к середине лета работы по прокладке путей высокоскоростной ж/д магистрали Москва–Петербург, которые сейчас ведутся вдоль Заводской улицы, подойдут к станции Крюково, и там снова начнется большая стройка. Напомним, что к запуску ВСМ, запланированному на 2028 год, в Зеленограде собираются построить и отдельный терминал для пассажиров высоскоростных поездов — он будет расположен близ корпуса 1824. Правда, сроки его строительства пока официально не объявлялись. Но в целом реализация проекта ВСМ идет заметными темпами. Учитывая, что испытания поездов для магистрали планируется проводить на участке Зеленоград–Тверь (а начать их собираются в 2027 году), нет особых сомнений, что к этому времени в Зеленограде разберутся как минимум с путевой частью проекта.  

6. Начало реконструкции Жилинской улицы  

Наполеоновскими планами по реконструкции Жилинской улицы солнечногорские власти «кормят» жителей Андреевки, Голубого и других окрестных населенных пунктов, включая Зеленоград, уже четыре года, а воз и ныне там. В прошлом году был утвержден проект планировки для расширения главной транспортной артерии Андреевки до четырех полос, но сроки реализации этой идеи пока непонятны. Самой «земной» частью проекта остается «спрямление» перекрестка Жилинской и Староандреевской улиц, которое анонсировали на второй квартал 2026 года. В последнее время эти планы, правда, никогда не подтверждал, но и не дезавуировал. В общем, это не столько планируемое событие, сколько давнее обещание, которое еще не факт, что кто-то выполнит. Тем более вовремя.    

7. Демонтаж байпасов на Центральном проспекте  

К концу 2026 года с Центрального проспекта должны уйти байпасы, проложенные там в прошлом году для ремонта труб в подземном коллекторе. Но сперва байпасы дотянут до площади Юности — участок от нее до «Дома быта» войдет во вторую очередь проекта реконструкции коллектора. Хочется верить, что история с этими байпасами, которые на виду у всего города, не затянется так, как это бывает с «временными» трубами, прокладываемыми в глубине микрорайонов.  

8. Запуск городской сети электрозарядок для автомобилей  

Запустить первый объект городской сети зарядок для электромобилей в Зеленограде собирались еще в 2025 году, но пока этого произошло. Логично предположить, что теперь срок перенесен на 2026 год. Тем более, что в прошлом году развертывание этой сети перешло от подготовительных работ к установке самих зарядок. Они появились, например, на Георгиевском проспекте у здания бывшего гипермаркета «Зельгрос» и на улице Болдов ручей между корпусами 1110 и 1113. Ранее сообщалось, что сеть будет включать не менее 20 точек, но полный адресный перечень не публиковался, поскольку, как неоднократно подчеркивали в префектуре, он может быть скорректирован прямо по ходу работ.  

9. Ремонт школ по новому московскому стандарту  

К новому учебному году должны открыться в обновленном виде шесть школьных зданий, которые в прошлом году закрыли на ремонт по новому московскому стандарту. Это корпуса 314 (школа №609), 1214 (школа №1353), 1464 (школа №1151), 1556 (школа №1194), 1632 (школа №1150) и здание школы №1912 у Крюковской эстакады. Впрочем, их ремонт — уже почти свершившийся факт. В контексте ожиданий важно, что вслед за ними на модернизацию, очевидно, уйдет следующая партия школ. Соответствующие планы уже наверняка сверстаны, но, увы, пока не обнародованы. Хотя узнавать о таких вещах пораньше, наверное, хотелось бы не только журналистам, но в первую очередь самим ученикам и их родителям.  

10. Установка системы дегазации на КПО «Нева»  

Комплекс по переработке отходов «Нева» в прошлом году ворвался в новостную повестку Зеленограда и жизнь многих зеленоградцев неприятным запахом, который долетает до некоторых районов даже несмотря на 10-километровое расстояние, которое разделяет «Неву» и Зеленоград. В 2026 году слова «неприятный запах» применительно к этому объекту из новостного пространства Зеленограда должны исчезнуть — во всяком случае, таковы обещания солнечногорских властей. На КПО уже сейчас тестируют систему активной дегазации, которая принудительно вытягивает и сжигает газы, являющиеся причиной неприятного запаха. На основе собранных данных  систему масштабируют на весь комплекс, после чего о проблеме можно будет забыть. Это в теории. На практике у экоактивистов остается немало вопросов к происходящему на «Неве», и это тревожит. Вопросы к этому объекту у активистов были с самого начала, но местные власти последовательно игнорировали все замечания, заявляя о безопасности КПО. Теперь чиновники пытаются решить проблему вони, исходящей от комплекса, с которым, по их более ранним заверениям, никаких проблем не должно было быть в принципе.  

Подготовил Павел Чукаев