Нужные остановки - ликвидируют, а ненужные и невостребованные, мешающие движению, паразитно-увеличивающие маршруты с перепробегами - вводят...

В этом вся реконцструкция.

В даном случае все делают правильно, в соответствии с ГОСТ, остановка автобусов должна быть за перекрестком, там, где она меньше мешает и не вынуждает пешеходов переходить перед автобусом по ПП.

Остановку Панфиловский в 9-м перенесли, с одной стороны, логично, она там мешала зазжать с Солнечной и поворачивать в 9-й, но теперь она чертовски далеко от переходов, что подземного, что наземного и очень близко к остановке Октябрьская.

Это лишний раз подчеркивает, что вместо Панфиловского и Октябрьской надо было делать одну остановку около 923 корпуса, то есть у поликлиники и там де один пешеходный переход вместо двух наземных.

Там не было переходов для пешеходов, они там ни чего не переходили.

В 9-то ни каких конфликтов не было, автобусы стояли в кармане, а поворачивающие ехали по своей полосе и поворачивали без помех.
А вот после ликвидации автобусного кармана проблема появилась:
1. Автобус перенесли далеко от поздемного перехода, а также далеко от жителей 8-го района для поездок в сторону Ленинградки, также не удобно идти от остановки Универсам, когда №8 долго ждать.
2. Поворот во двор теперь наоборот стал коротким, т.к. нужно встроится в короткий участок не встретившись с такси или автобусом несущемся по выделенке и только после этого попасть во двор.
3. По поводу третьего предложения, вы там явно не живёте и оторваны от местных потоков пешеходов. А по этом принципу можно ликвидировать многие остановки с формулировкой, что люди и так дойдут куда им надо и оставить лишь по остановке для каждого района...

Автобусы не только стояли, но и отъезжали от остановки, при этом им надо было уступать дорогу. Поворачивающие с Солнечной оказывались в той же полосе, где стояли автобусы, в результате в одну и ту же полосу (по которой ехал поток и со стороны железки в общем случае) стремился 1) поток с Солнечной, 2)автобусы, 3) разворачивающиеся, которым надо в 9-й район.

Сейчас (после запуска поворота, с Панфиловского налево на девятый поперек потока на светофор, автобусы не мешают.

1. Остановку да, отнесли далеко от переходов, я и написал, надо было переход делать у поликлиники, где он нужен и оптимален для всех 9 и 10го районов.

2.По какой выделенке? Выделенка начинается после поворота в 9-й, ближайшего к Солнечной.

3. я как раз там и живу, при любом походе в 9-й район приходится идти сначала от железки, потом к железке или наоборот. Исключение - Дворец творчества, ну или за каким-то лешим Трамвай. Все остальное было бы удобнее у 923, что оптимально как для 9-го, так и для 10-го. Существующие потоки, разумеется, более или менее ходят по переходам, но многие пересекают по поверхности в районе поликлиники.

Ну было бы светофора близко от солнечной, не надо было делать левый выезд от Колумба, не было бы и там светофора. был бы один пешеходник посреди районов.

Плохо то, что остановка у 923 не влезает в норматив для Трамвая, там единственное оформленное в собственность строение в 805 метрах оказывается при нормативе 800. 914 не укладывается в 500 метров и до Октябрьской. Там единственный вариант - автобусы до пл Колумба запускать:)

К тому же я не предлагаю закапывать подземные переходы, раз уж они выкопаны. Желающие понарезать круги могут продолжать ими пользоваться.

Это не создавало проблем, пропустил и катись в поворот.

У поворачивающих с Солнечной длинная разгонная полоса для перестроения в остальные 3 ряда на выбор и светофор в помощь - ни одного затыка на этот счёт не было. Только что когда фуры туда тыкались для въезды или выезда при строительстве новых домов. Иных затрудней там не было.

Если было не удобно разъехаться с автобусами в этом месте, то ни что не мешало заворачивать в 9 с Солнечной при движении с того направления.

Если речь о развороте на Панфиловском и нехватке места для манёвров на поворот направо в 9-тый, то можно было без нервов проехать под Крюковской эстакадой после разворота там спокойно попасть в правый ряд для поворота в 9 район.

Как раз можно былобы перенести переход ближе к 923 для пешеходов идущих из 10 в поликлиинку и левый поврот не делать, т.к. через 50 метров есть разворот.

Переход можно было бы и сделать, а остановку вернуть к подземному переходу. Также вспомнить, что больные идут в поликлинику не только с остановки в 9, но и из 10 тоже, а от того что со стороны 9 ближе к поликлинике всё равно не стала ближе для тех кто едет с другой стороны или кому возвращаться на другую сторону - так что вернуть бы остановку обратно к подземному переходу.

Очень странно, если там выделенки нет. Т.к. по всей дороге со стороны старого города сделано под выделенку и 2 рабочие полосы.

Но не удобно жителям 8-го района и жителям 9-10 районов живущих со стороны Солнечной и Гоголя.

Не было перехода между Кафе лесное и 12 районом - было не удобно, но входились, а раньше там был прямой путь на молочную кухню в 12-район и прямой проход на почту и библиотеку 11 района - теперь там снова переход.
Просто можно было добавить ещё один переход из 10-го района напрямую в поликлинику в 9-ом.

Посмотрите на "новый город": 230-300 метров обычный норматив для густо заселённого населённого пункта.
800-1200 это уже норматив на скоростной транспорта вроде экспрессов или скоростных трамваев и загородные трассы, где плотность населения ниже.

Я про норматив пешеходной достижимости остановок, которые оцениваются, в отличие от рекомендаций о частоте остановок. Для городской (многоквартирной) застройки это 500 метров, для частной - 800.

От 914 по прямой, перпендикулярной к Панфиловскому больше 500 метров. То есть ни одна остановка на Панфиловском не обеспечит соблюдение норматива. До Солнечной от него тоже больше 500 метров.

В чем их неудобство (я про переход)? Прямой путь от Гоголя до Солнечной (если зачем-то нужен 900 или Лента/пота, например) сейчас по поверхности у перекрестка (ну и подземный переход никто не отменял).

Остальные места общего притяжения в 9 для жителей 10-го -- это поликлиника (длина пути до которой в общем случае важнее), Дворец творчества, Спутник-Арена, спортшкола - все для ул. Гоголя вообще без разницы, у какой части 1004 будет переход. Для 1001, понятно, остановка Октябрьская заметно ближе, но если бы сократилось число остановок, то минута выигрыша для каждого проезжающего автобуса перекрыла бы некоторое неудобство для одного дома. Для остальных домов вообще мизерная разница сейчас между Октябрьской и Панфиловским, а уж разницу между Октябрьской и остановкой напротив 923 и тем более - разницу в пол 1004 между Панфиловским и остановкой напротив 923 вообще никто не заметит.

Но сейчас-то будут. Со стороны железки, по крайней мере. Там автобусы как раз сильнее всего и мешали, или вылезали во вторую полосу и/или блокировали поворот направо на стрелку.

Так на площадке ещё и знаки поставили остановка запрещена , всё делают чтоб люди не добрались до поликлиники не живые ни мёртвые , от куда не возьми больше километра с любой остановки идти.

Наконец-то! Лёнька давно этого требовал! Проклятые бабки и ненавистные жители теперь будут вынуждены либо перебегать через Панфиловский автобан, рискуя быть раздавленными под несущейся фурой, у которой по недосмотру давным-давно отказала тормозная система, либо спускаться в подземный переход, где гоняют обезумевшие незаменимые иностранные абудхохи на шайтан-повозках, рискуя быть впечатанными в стену и затем до конца дней своих пролежать в состоянии овоща на бойничной койке! Спасибо партии Единая Россия, Антоновичам и их прохиндеям! Порадовали пацана!

Тебе как раз будет полезно от остановки до поликлиники особенно в 9 больше километра пешком прогуляться.

Что написал по твоему и сбудется будешь лежать на больничной койке овощем.

ехал на 374 маршруте и сказал водителю остановить стоматологическая поликлиника водитель сказал остановки такой нет у него в реестре маршрута только районный суд теперь и районный суд останку отменили .

На месте водителя я бы тебя за ухо из автобуса выкинул и не сажал бы до тех пор, пока родной язык не выучишь, дегенерат.

Как вам не стыдно! Леня Ханбеков очень больной человек, здесь он пишет комментарии с подросткового возраста, уже много лет. С его малограмотностью давно все смирились.

И надо быть больным на всю голову, чтобы написать то, что вы здесь написали.

А у нас что, теперь пассажиры решают, где останавливаться автобусам? Лёня вообще охренел. Или просто придуривается.

Самое смешное эти остановки не нарушали нормативов и вполне вписывались не чаще 200 метров.
Но ликвидация остановок это прямая противоположность реконструкции остального Панфиловского, где пешеходов выводят из под земли и дают им проход по земле, то тут наоборот пешеходов и пассажиров буквально загнали в безальтернативный подземный переход, т.к. теперь иного споба попасть в магазин нет или выбирать другой магазин, а ближайшая остановка без подземного перехода в 250 метрах.

Логично: если остановка у перекрёстка, то ей надо быть после проезда перекрёстка. Только вот теперь надо названия привести к общему знаменателю. Пусть бы все остановки у этого перекрёстка назывались Районный суд.

Интересно, а когда по такому же принципу ожидается снос остановки "Михайловский пруд" со стороны 15 мкрн? Там расстояние от остановки до светофора точно такое же. Даже хуже: почти все автобусы выехав с остановки должны сразу же перестраиваться в левый ряд на поворот.

Это вопрос не ко мне. Я бы изначально не делал эту странную остановку.

Сегодня у того районного суда девку чуть не указали на переходе. Переход есть (рядов наверно через семь или восемь в сумме), а светофора нет. Тот, кто допустил такую фигню, пусть даже временно, есть негодяй.

Остановку нужно делать возле 923 корпуса а не как сейчас , в поликлинику в 9 доехать целая проблема , с километр пешком идти и при том что люди идут туда не все здоровые.
Сделать чуть дальше остановочный карман.

По этой логике остановку Панфиловский проспект наоборот надо отодвигать ближе к Крюково, а добавлять ещё одну остановку не к 923, а дальше к перпендикулярному въезду до поликлиники.
При таком раскладе получится по 250-300 метров между остановок, что вписывается в стандарты организации остановок.
При таком раскладе будет удобно в том числе для жителей 8-го района, а также жителям 9 и 10 районов, которые живут ближе к Крюково.

Так поликлиника в основном и обслуживает эти микрорайоны кто к ней приписан а кто в других микрорайонах только по записи или в свою поликлинику по месту прописки.

Вредительство! Те, кто это всё перестроил никогда не ездил на автобусе! Вот езжу из 11-ого на автобусе 15, 23.. живу в 20-ом.и что теперь??? выходить на эстакаде? и идти фиг знает какими кругами? Или ехать туда подальше и опять же домой идти долго и не удобно?
Остаётся надежда, что остановки вернутся

Переехать перекрёсток и пройти по очень удобному 4-стороннему подземному переходу.

Для тех, кто минусует. Человек живёт в 20-м. Он приезжал на остановку Районный суд в 18-м, которую отменили. Как он шёл в 20-й? Наземных-то переходов там не было. Он шёл в тот же четырёхсторонний переход, то есть его путь с остановки домой не изменился вообще. Только немного больше времени теперь уйдёт на дорогу за счёт проезда перекрёстка, но это же ему не идти, это же его везут.

Остановки не вернутся. Сначала они выжили частный автотранспорт с дорог, теперь они порушат и автобусы.. а надо им чтобы Вы исправно за всё платили x100 и ходили своими ногами и вообще ни в какие дупла не совались потихому.

Простите, кто и когда запретил/выжил Вам передвижение по Зеленограду на личном/частном транспорте? Катайтесь на здоровье. Или это очередной сон Веры Павловны?