До 30 надо снижать. И по всему городу. "Бюджет сам себя не наполнит! А нефть дешевеет!". :)

Ох, переиграйте это жульё - пересядьте на велосипед! Перестанете платить этим толстосумам транспортный налог, акциз на топливо, ротенбергам за платную Ленинградку, а еще сократите риск сердечно-сосудистых и еще и до пенсии доживете! Вот они тогда попляшут, придется на протяжении многих лет еще и пенсию платить, ух! Борись с жуликами и ворами - садись на велик!

Смешно!
Даже если жить в палатках и жрать траву, они найдут, как нас заставить кормить их. Вспомнят Союз и введут закон о тунеядстве, а траву приравняют к нанесению ущерба природе.
Из разрешенных методов еще остается вариант свалить из этой дружелюбной страны. Вот только далеко не всем это по карману.

Сложилось впечатления, банально тупицы у руля, для таких понизить пенсионный возраст и принудительно отправить на пенсию за 15 т. рублей. Почему собянин не уходит на пенсию? Обратно в свои пенаты, спасибо за работу. На фоне лужкова любой может быть мэр. Нафига эти карусели на каждом углу? Типа все волшебно? Так долго строить платную ленинградку и потом такие цены, так долго строить дополнительную линий РЖД и потом такие цены и время проезда. После этого люди должны уходить в отставку.

Какая отставка, Вы о чём? У нас со времён союза бережное отношение к кадрам! (Сарказм)

получишь налог на велик

Я и так на велике езжу 90% времени. Но иногда надо ребёнка там отвезти в больницу срочно или что-то типа такого экстренного. Но теперь же фиг, город будет стоять в экстазе как вкопанный... машину можно продавать, короче. Задолбали улучшатели - вредители. Не страна а барак зановский со своими понятиями.

Да-да, дворы без машин, велосипед в массы и полная урбанина. Но сеть отделённых от проезжей части и пешеходов велодорожек для нормального движения просто внутри города мы строить не будем, нецелесообразно, вон дышите выхлопами или катитесь на черепашьей скорости, чтобы никого не ушатать.

Ого, островки, снижение скорости! Может еще автобусную полосу сделаем на солнечной и централке?)

Я считаю нужно вообще весь транспорт в городе запретить, в том числе и общественный, город должен быть для пешеходов.

Щас Страйка дед Кондратий по плечу похлопает

Толсто)

Наконец-то! Давно пора утихомирить этих мамкиных спиди гонщиков!

еще бы камеры без медведьевских 20 нештрафуемых, а то даже 50 превращаются в небезопасные 69км/ч нештрафуемых

До медведевских нештрафуемых ездили с такими же, но штрафуемыми. В результате не изменилось ничего, кроме попаболи полоумных урбаноидов.

На Солнечной,до 50ти?Да там вечером 20 - сказка

Во во. Опередил.
Да и не вечером перед светофором редко кто сумеет разогнаться до разрешенных теперь 50. Ничего это не изменит.
Это ж перед светофором ограничат, как раз где обычно хвост выстраивается перед ним. В общем очередное "освоение".

Инфопортал, не трудно ли вам уточнить, сколько из упомянутых ДТП произошли по причине превышения скорости? Насколько я помню, там везде одна причина - проезд на запрещающий сигнал светофора. Погибший - не тот ли мужик, что полез переходить в неположенном месте и даже не удосужился сделать это с осторожностью?
Я понимаю, что если запретить вообще ездить на машинах, то ДТП действительно можно предотвратить, но в современных реалиях эти решения выглядят как способ просто увеличить собираемость штрафов за превышение скорости! Что, кроме полной профнепригодности, мешает настроить те же камеры на фиксацию проезда на красный свет? Оставьте уже в покое единственную нормалью дорогу, связывающую две половины города!

Они ждали, что Колокольцев объявит об упразднении +20 км/ч к разрешенной скорости. Не дождавшись, решили зарабатывать сами.

как сказал один мой знакомый, провоцируют: построили взлетно-посадочную полосу, но ездить можно только на телеге.

Так бы и сказали - повесим камеры, чтобы глубже засунуть руку в карман автомобилистам. А то не хватает на дачки в майями или на озере комо...

Вот и какой тогда смысл в трехполосной дороге. Тогда пусть вновь открывают левые повороты в 10,11, 12 микрорайоны. Сколько можно разворачиваться?

Смысл - в повышении пропускной способности, которая реализуется аккурат при скорости 50 км/час. То есть ограничение до 50 км/час ни на йоту не снизит пропускную способность дороги (вдали от светофоров, у светофоров все определяется их циклом и временем ковыряния в носу при старте).

Каждый вечер, стоя в пробке на новой эстакаде со скоростью 5 км/час, судорожно ищу хоть одного, кто соблюдает пропускную способность. Но что-то в схеме не то.
А если закрывается одна (ОДНА!!!) полоса на старом мосту, то вся ваша пропуская способность идет нахрен, ибо стоит все от трехполосной эстакады, которая, как смело было изложено выше, кому-то чего-то должна на скорости 50 км/ч..При этом нос можно расковырять до крови и она еще успеет остановиться. Не так давно увидел хвост на эстакаду, начинающийся от Октябрьской. И да - там всего один светофор, следующий уже в новом городе.

Так чем реже светофоры, (начиная с некоторого, индивидуального для дороги, порогового значения) тем сильнее мешает ковыряние в носу. Условно говоря, если на участке заданной длины два светофора, то раз в цикл две машины начинают двигаться, две очереди начинают рассасываться. Если один - то движение начинает один автомобиль, начинает рассасываться одна очередь, поэтому одна очередь на уединенном светофоре длиннее суммы двух очередей на достаточно близко расположенных светофорах.

Если бы как в нормальных странах с включением зеленого начинали двигаться все, кто его видит (попутно набирая дистанцию), то и очередей было бы меньше. В воскресение (!) не успел проехать в один цикл со старого моста (с сужением на нем) налево на Солнечную: я видел светофор в момент включения, но смог начать движение только во второй половине фазы, причем так, что желтый застал меня на подступах к стоп-линии.

К тому же Ваш комментарий - еще один аргумент к тому. что ограничение скорости до 50 никому не помешает.

На самом деле, будет, конечно, менее комфортно, лучше было бы до 80 подняли скорость. Все равно летчики выпиливаются на 120+, до сотни превышение скорости редко является основной причиной ДТП. Однако на время проезда влияние будет сложно заметить, скорость движения в НП - вообще несущественна, особенно для деревни в три дома, типа Зелика.

Я про левые повороты больше радею, а не разъяснения смысла пропускной способности

Госавтоинспекция может что-то, кроме как палками махать, светофоры ставить и скорость ограничивать? Вопрос риторический, надеюсь, что всем понятно...

Люди - новая нефть!
50 на прямой дороге без пешеходных переходов. Золотое дно. Точнее серебряное, золотое будет если 40 повесить.

Если аварий станет меньше, то это будет поводом через год оправдать введение нового ограничения до 40. В случае, если аварий меньше не станет (а их не станет, поскольку там аварийность не из за скорости), то это опять таки будет ШИКАРНЫЙ повод ввести ограничение 40.
И Д И О Т И З М.

Вообще-то есть совершенно реальный пример прямо противоположного. Участок Сосновой аллеи. Где сначала из-за вылетающих с дороги шумахеров установили 40, а по прошествии времени без аварий подняли до 50.

50 (+19) = да когда вы по факту там быстрее умудряетесь сейчас ездить то даже сейчас? Вот прямо горе то, на перекрёстках снизили на 10кмч, разнылись...

Тогда логичный вопрос, а нахрена в таком случае знак? Там ведь итак быстрее по-твоему не поедешь.

Может пора перед префой насыпать кг 10 острых скобяных изделий,,чтобы прочувствовали скорость передвижения по городу и ножками до работы

Молча бы сходил и насыпал. Еще на обочины надо такое вывернуть.

Сколько яду то в комментах. Аж шипит и булькает... Террариум, блин. Впрочем, всё как всегда.
Конкретно для Зеленограда было бы хорошо убрать нештрафуемую планку 20км/ч. Как в лучших мировых демократиях. И потом на отдельных участках повысить до 80.
Например, на участках Солнечной, где 6 полос, барьеры со всех сторон, нет ни пешеходников, ни перекрёстков.
Потому что для двухполосных улиц, улиц с нерегулируемыми переходами, да и с регулируемыми, для сложных перекрёстков, нынешние фактически разрешенные 80 в населёнке - это много.
Как-то та же Финляндия живёт с 50км/ч в нас.пунктах и с нулевым зазором. И минимальным штрафом за превышение 12 т.р. И не надо про разницу в уровнях жизни вспоминать, даже с поправкой на эту разницу это всё равно почти на порядок больше, чем у нас со скидкой.
И вторым шагом убрать нафиг большинство дурацких лежачих полицейских. Эта та фигня, которая останавливает нафиг движение при трафике чуть больше минимального.
Сейчас из-за планки в +20, как у пешеходников можно ограничить скорость в 20км/ч, если это сразу получается 40. Что, ставить знаки 0 км/ч?
Вот позаменять лежаки на вызывные светофоры, на ограничения в 20км/ч в парах с камерами.
Ну, конечно, сугубо всё личное мнение, на истину в последней инстанции не претендую. В отличие от большинства местных "ядовитых" особей :-)

Было бы хорошо пойти с такими инициативами нахер

+1
По крайней мере на всех дорогах, с 2 и более полос в одну сторону и где проходят маршруты ОТ. Лежаки оставить во дворах и в особо опасных зонах у детских учреждений.

Это бездуховно и загнивающе. Достаточно почитать комменты вокруг: это как же можно, не летать по городу на 80, не парковаться на газонах и сортировать мусор?! Не хотим мы как в этих ваших Финляндиях с Австриями, нам подавай Индию и Гондурас, вот там родимая духовность и можно гонять на своем ржавом ведре со сверхзвуком.

Самую низкую зарплату в Финляндии в 2019 получали работники без образования и опыта, составляет она около 1640 EUR в месяц после вычета налогов. Такую оплату получают уборщики, грузчики, разнорабочие. (с)
Итого на наши около 120 т.р. Всего лишь уборщики и разнорабочие.
Напомню: средняя по нашему городу (заявленная) 80 т.р. Индия в этом плане нам куда ближе. Так что нечему удивляться.

Ну нет, с зарплат холопов начинать не наш метод.

С себя начни - обеспечь уровень жизни как в указанных странах, а потом давай об их ограничениях поговорим. А то как людям проблемы создавать и обирать их потом - так это они первые, а как что-то толковое сделать - так сразу глазки в пол и ротик на замок.

Каждый человек обеспечивает для себя тот уровень жизни, который может и хочет. Никакой дядя ни за кого никакого уровня жизни создавать не будет и не должен.

И диктовать постороннему человеку, какой он должен создать для себя уровень жизни - не хорошо. Уместно в ответ получить маршрут следования.

Допустим. Но тогда ответь, в чем заключаются функции правительства, президента, парламента, мэра, префекта? Неужели только деньги получать?

В реальной жизни на планете Земля (про другие планеты не знаю) - в обогащении тех, кто на самом деле принимает решение. Говорящие головы вроде Путина/Смирнова/Трампа/Меркель и так далее нужны для того, чтобы облекать нужные распорядителям денежных потоков решения в удобоваримую для общества форму, не более того. То есть, например, пресловутый Северный поток 2 нужно закрыть сугубо из заботы об европейцах, для обеспечения их энергетической безопасности, а не для того, чтобы вынудить покупать американский сжиженный газ вдвое дороже. Россиянам запретили есть нормальные продукты для того, чтобы насолить проклятому западу, а не для того, чтобы мираторг и прочие простоквашины получали сверхприбыли, продавая неизвестно что под видом продуктов.


Теоретически - в установлении правил сосуществования физических и юридических лиц на подведомственной территории, обеспечения соблюдения этих правил с помощью карательных органов, а так же защита подведомственной территории от посягательств извне, чтобы население платило деньги в одну кассу, а не в несколько одновременно.

Действительно, пока всем зарплаты не поднимут и власть не сделают человеческой, так и будем слушать аятолл и закидывать ведьм камнями.
Логика, чо.

Михалков выпучил новую передачу из цикла Бесогон-ТВ как раз на тему "эффективных" менеджеров и как они получаются. Лично я увидел прямую линию совпадения между бестолочами из Зеленоградской комиссией по БД и "героев" это передачи.
Давно пора вводить персональную ответственность, в т.ч. материальную для таких вот реформаторов, что бы при возникновении любой идеи в их пустой голове сразу возникла масль - не "сколько мы поимеем с этого проекта", а "сколько нам дадут если проект будет неудачным"

Про бесогона вообще интересная история, когда анекдот "пчёлы против мёда" воплощён в реальную жизнь. Как там, кстати, с отчислениями на авторские права при продаже дисков?

Скорость выше 50 км итак в городке возможна, за исключениями, только в ночное время. Ничего толком это не изменит.
Пусть лучше камеры на контроль проезда на красный повесят в этих местах. С здоровым знаком предупреждения о камерах.

Это решение принимала комиссия по безопасности дорожного движения префектуры (цитата из текста)
Очередное вредительство от префектуры и Толяна Смирнова.
Если человек Идиот это на долго и не спасёт его ни один знак ни одна камера.
Нечего было схему развязки менять был же изначально поворот с Панфиловского на Солнечную аллею , какой М... придумал ездить через и без того перегруженную станцию Крюково , поворот на Железнодорожную улицу из Крюково вообще кирпич висит , всё это с подачи умников из префектуры.