Я так и не смог распарсить, зачем инфографика предлагает вторым пунктом проезжать в направлении Ипподрома до Химок и садиться там на поезд в обратном направлении.

Вы умеете садиться в поезд на ходу? Иначе как Вы с Ховрино, например, уедете в сторону Ипподрома, кроме как через Химки?

То есть это имеет смысл, конечно, для Левобережной в первую очередь, отчасти для Грачевской с Моссельмашем, от Ховрино проще на метро в сторону центра двигаться.

А я тоже не понял, чем отличаются понятия "Со стороны Зеленоград-Крюково" и "В сторону Ипподрома". Скорее всего опечатка. Не "в сторону Ипподрома", а "со стороны Ипподрома".
И всё равно непонятно, зачем в Химках разворачиваться в обратную сторону, если оттуда следующая станция всё равно будет Лихоборы.

Если только тем, кто хочет с закрытых станций уехать в сторону Ипподрома.опять дуболомный стереотип, что всем надо именно в центр города.

Тому 1 %, кому надо дальше, все равно лучше ехать на метро, скажем, до того же Выхино, например, где снова на паровозе при необходимости.

Садиться в Ховрино в метро, громыхать под всей Москвой с пересадками, чтобы потом в Выхино сесть в электричку, которая идёт прямая из Ховрино?
Ну, учитывая твои утверждения, что
- провода отгорают потому, что слишком часто ходят электрички,
- что озеро надо закатать в асфальт, потому что шашлык пластиком пахнет
- что зачем ждать автобус с Моссельмаша, если можно 115 километров пешком пройти
- что кто-то проехав 500 км с Питера, сделает крюк с заездом в Тверь, чтобы дети на аттракционах покатались
- что пассажир должен считаться безбилетников сразу как только он замешкался у входа, а водитель уже закрыл в дверь
- учитывая весь тот бред, который ты тут писал про эти светофоры, причем такой бред, что аж дыхание перехватывало

то удивляться вот этому пустяку - просто глупо.
Надо просто перед каждым прочтением твоих комментариев надевать каску, чтобы взрывом не повредило голову. Что я и делаю.

А насчёт станций закрытых на ремонт, я и без тебя понял. Просто объявление составлено так, что сначала возникают вопросы

Особенно убило ни на чём не основанное утверждение про 1%, которому надо "ехать дальше". Никаких там фраз типа "я предполагаю", "по моему мнению". Один процент и всё тут. Наповал!

Да, забыл упомянуть про просто таки фантасмагорические рассуждения об отоплении вокзала в Крюково - это ваще атас!

"Прямая электричка из Ховрино" в данном контексте - это доехать до Химок, дважды пройти через турникеты и сесть обратно. При этом не факт, что система сработает как надо и не зачтется новая поездка, вроде как по умолчанию бесплатна только пересадка между разными диаметрами, а так же диаметром и метро или МЦК. Вроде как бесплатную пересадку перевозчик обычно обеспечивает. Если при нормальном движении на метро и на МЦД примерно одинаковое время от Ховрино до Выхино (от жд до жд на метро на 4-10 минут дольше, но люди же не живут на станциях).
Хотя, памятуя о желании иметь отопление в переходе на Крюково, в последнем утверждении уже не уверен, может, то, что я пока в этом переходе видел единственного бомжа, греющегося на лавочке - это везение, реально бомжей, похоже, больше, ибо больше никому отопление понадобиться не может.

Если Вам не понятно, что на наполовину обслуживаемых станциях пассажирам, едущим со стороны Зеленограда, может потребоваться выйти, а пассажирам, едущим от наполовину обслуживаемых станций, может потребоваться начать движение, то я не знаю, чем помочь.

Для пассажиров, двигающихся в направлении от Ипподрома, очевидно, вообще ничего не меняется.