Почти отечественный Renault Logan

Гость: "ИМХо очень правильная политика - "хочешь продавать авто в россии - производи в россии"."

Да, конечно, правильно из России делать страну 3го мира, в то время как все страны пытаются вывезти заводы за свои границы... мы привлекаем заводы. И нечего наше дерьмо поддерживать, если бы на него цены были бы в 2 раза ниже, это было бы актуально. В сша за цену приоры нашей можно купить 2х литровый фокус или такую мезду, нисан альмера, ноту... а у нас это все в два раза дороже благодаря пошлинам, и на наши машины, которым не тягаться с иномарками даже эконом класса, цены тоже не малые.

Гость(гост) 26.12.2008 10:22:37

IP: скрыт



"Уже бесят высказывания что все что наши делают говно по умолчанию или уже чем они! Ничем не подкрепленное высказывание".

Ну почему не подкреплённое. Наши машины ходят только в том случае если на них стоят заводские детали(установленные при сборке машины на конвеере)после их замены о нормальной работе машины можно просто забыть: замучаешься вкладывать деньги в запчасти. Поэтому больше 2-3 лет или срока "пробега" агрегатов наши машины не ходят. Пока небудет жосткого контроля отечественного АВТОПРОМА на поставку качественных комплектующих как на конвеер, так и в магазины, а так же кваллифицированных специалистов в авто-сервисах все будут стараться приобрести иномарку. Срок эксплуатации больше и комфортнее.

Тачила супер!!! Россия вперед!!! Наши тоже могут делать если дать такую взможность!!!

ИМХо очень правильная политика - "хочешь продавать авто в россии - производи в россии" Пошлины на ввоз инмарок всех надо поднять так чтоб было не рентабельно вообще. А вот размешение производства надо поощрять и развивать - например в сибири и дальний восток - там вообще туго с атомобилями - из-за того что есть дешевый утиль из японии, кореи и прочих. Так чем плохо если будет запрет на ввоз праворуких? да сначала может и плохо - а иначе суетится никто не будет - потом поощрить размещение япономарок у нас в восточной части - и тогда все будет правильно - и руль правый отомрет как класс и машинки будут новые и реальный сектор развиваться и рабочие места и налоги и прочее прочее. Только вот еще бы умудрится создать жесткую конкуренцию на этом рынке производителей - чтобы автоваз тоже начал чесаться или же умер.

"Что такое эта ваша разруха? Старуха с клюкой? Ведьма, которая выбила все стёкла, потушила все лампы? Да её вовсе и не существует. Что вы подразумеваете под этим словом? Это вот что: если я, вместо того, чтобы оперировать каждый вечер, начну у себя в квартире петь хором, у меня настанет разруха. Если я, входя в уборную, начну, извините за выражение, мочиться мимо унитаза и то же самое будут делать Зина и Дарья Петровна, в уборной начнется разруха. Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах. Значит, когда эти баритоны кричат «бей разруху!» — Я смеюсь. Клянусь вам, мне смешно! Это означает, что каждый из них должен лупить себя по затылку! И вот, когда он вылупит из себя всякие галлюцинации и займётся чисткой сараев — прямым своим делом, — разруха исчезнет сама собой." М. Булгаков "Собачье сердце"

Уже бесят высказывания что все что наши делают говно по умолчанию или уже чем они!  Ничем не подкрепленное высказывание. Локализация это не просто так захотел поставлять на конвейер и впиред - нет, чтобы поставлять коврики - будь добр сначала освоить как следует технологии и качества которые у них есть и жестко контролируются, неже на автовазе - кто назвал дешевле и откатил тот и будет из говна лепить, тк никакх требований и техпроцессов жестких нет. Нащ автопром это отдельная песня. Так что ничего боятся не надо, будет возможность 100% локализации и отлично - качество не упадет относительно ихних, а стране только польза.  

Думаю, что планку в 40% переходить не стоит. Как только это произойдёт, то сыпаться они будут не хуже наших. Ведь мы делаем "супер" автоагрегаты: иные и 500 км не проходят. Хотя если будут поставлятся - резиновые коврики, брызговики, "обивка салона", "наклейки на заднее стекло", то возможно и доведут поставки автокомпонентов до 50%.