В населенных пунктах на Пятницком шоссе разрешенную скорость снизят до 50 км/ч

И на федеральном ленинградском шоссе, где 60 км/ч, сделайте 20, нормально будет.

И да, побольше там зебр и светофоров.

и лежачих побольше!

и камер!

Камер там и так хватает и светофоров тоже, а вот лежачих пока нет. Непорядок!

И ЖД переездов! Путей новых не надо, просто переезды.

Ограничения - лишь повод содрать денег на штрафах, на безопасность антоновичам наплевать!
На пешеходов наезжают ублюдки, гоняющие по обочинам. С ними боритесь! Или сделайте нормальный тротуар вдоль шоссе и переходы немного поднимите, и тогда не надо скорость ограничивать. Но нет, тротуар денег стоит и в казну их не приносит, в отличие от штрафов! Тьфу!

Это всегда было очевидно. Удивительно, как долго доходит осознание. :)

О! Платная альтернатива! Хочешь ехать быстро - плати! :)

Вы на редкость недальновидны, товарищ. Это первый этап программы "Хочешь ехать - плати"

И так за право ехать платим. Налог, например..

Мы его и так платим. Он и называется "транспортный налог".

Неееее это налог на то что у вас есть аппарат, на котором вы можете ездить. Не зависимо от того будете вы на нем ездить или он у вас в гараже целый год простоит, налог оплатить придется!!!

Ну конечно.. ограничительные знаки навтыкать проще, чем безопасные пешеходники сделать...
Как-то не с той стороны за проблему берутся. Еще бы запретили вообще ездить, и дтп бы вообще ни одного не стало...

Так национальная оптимизация, импортозамещение, кр#м наш, камни с неба - по ним и ездить.

Инициатива прекрасна, но только тогда, когда пешеходных переходов не будет на трассах. На пятнице их можно совсем убрать, т.к. что по переходу переходить, что без - вероятность одинаковая

Одно слово - больные. Ввели бы еще закон на скорость полетов мух и если какая нарушила, штраф за нее платили бы все жители района, где было нарушение.

Хм, и что она поедет 50 после введения очередного ограничения?
Может кишлаки по обочинам запретить или это нашей власти не под силу?

Кишлаки нашу власть кормят, поэтому пчёлы против мёда не пойдут. А вот народ нашей власти всю жизнь досаждал, поэтому его опять можно где-нибудь притеснить.

и подоить

Ну нормально, 49/69, я и так примерно там езжу, особенно весной, подвеску жалко. Хотя в городе все ж лимит более щадящий, 79 под камерой езжу и ни одного штрафа уже года два )

Сбить на 80 км/ч и на 70км/ч,ну прям да,разницы нет..Б - безопаность.

Зато у нас самый лучший президент!

Ага. А в правительстве - идиоты. А все самые умные, цвет общества так сказать, тут на Инфопортале непризнанные и неприкаянные маются.

Но при этом всю пятницу хотят сделать четырехполосной, насколько я слышал? А - алогичность.

Господа, а вы не пробовали посмотреть, как это делается на проклятом западе? Там сама трасса обходит населенные пункты - и тогда достаточно будет двух (лучше трёх - 1+2) рядов. А в деревни делаются скромные заездики и скорость там ограничивайте сколько хочу.

Меня там больше потрясла невозможность съехать на обочину и банально пасцать. :)

Как же ты на МКАДе выживаешь?

Так ты, Борис, оказывается, живешь на МКАДе. Сочувствую... :)

Немцы в пробках никуда и не съезжают для этого :)

Под себя ходят. Ну так на то они и немцы. Ггг:)

Где это, интересно, в Германии (например) Ландштрассе обходит населенные пункты? Можете даже на карте показать, вот в этом масштабе ландштрассе белые потолще ,видно, что они яавляются центральными улицами пересекаемых деревень, равно как и B-шки, желтые с желтыми квадратиками номеров. Или Вы сопоставляете Пятницу с автобанами? По мне так Пятница вполне себе сопоставима с Тройкой, например https://goo.gl/maps/si3RxFYM5TH2 А то и на Одненвальдштрассе здесь https://goo.gl/maps/RZJoE4w6CUT2 похожа Сильно вокруг населенных пунктов, ага.

Разумеется, нерегулируемых ПП на земельных дорогах не бывает.

https://goo.gl/maps/5jzJGiYVKto ссылка что-то не вставилась

Да не переживай ты так уж../ обходит, конечно, не везде. Но в основном. :)

Я попросил привести хоть один пример, где обходит.

Местами, наоборот, автобаны в города заходят, это нетипично, но есть два примера, хотя бы (Берлин и Саарбрюкен), но чтобы Ландштрассе (то есть обычная дорога с ограничением 100 вне НП) обходила населенные пункты - такого, имхо, просто не бывает. Сравнивать Пятницу с автобанами - это просто смешно. М11, вроде как, вокруг населенных пунктов и идет.

А зачем тебе этот "хоть один пример", применительно к 50/на Пятницком? Тупо потрещать?

Так это Вэл предложил, посмотреть, как в Европе трассы обходят населенные пункты (в которых на Ландштрассе, по ходу, как раз 50). Я и интересуюсь, куда смотреть, чтобы увидеть обход населенного пункта дорогой, сопоставимой с Пятницей.

Навскидку, Прохожий - практически любая трасса в Финляндии. Въезжаешь по той же 7 - и смотришь, как с умом сделаны объезды населённых пунктов.

А автобанов у финнов пои этом ещё меньше, чем даже у нас.

Какую ещё страну привести в пример? Италию? Испанию?

Совокупность этих двух фактов и карты говорит о том, что в Финляндии делали дороги с нуля (а не реконструировали старые дороги, проложенные еще в эпоху лошадей), но делали мало магистралей, как понимаю. Просто сеть дорог, являющаяся аналогом сети автобанов, в среднем менее оборудована и поуже. Карта меня еще больше убедила, что эти дороги (7, 6 и т.д. Е-... в другой классификации) сразу строились вне населенных пунктов, а не дорабатывались напильником: прямого "старого" пути в НП не наблюдается.

В Германии (насколько видел, проезжая мимо, в Австрии, Венгрии, Польше, Чехии) старую сеть дорог, обросших деревнями, оставили, построив сеть магистралей изначально вне населенных пунктов. Как понимаю, система inter-state дорог в штатах строилась также - сразу вне жилья. Это, на мой взгляд разумнее. Из Пятницы автомагистраль не сделать никакими средствами, объезды НП еще больше увеличат длину и без того петляющей дороги.

Вообще реконструкция существующих дорог с организацией объездов - это малоэффективно и дорого.

Вместо расширения той же Ленинградки в советские-постсоветские времена разумнее было сразу строить М11 как магистраль, а Ленинградка (она, вроде, была 1х1?) была бы аналогом немецкой ландштрассе, обеспечивая локальные связи и выезд на М11. Ну или строить М11 и М11а тогда было бы еще более похоже на отрезок Дармштадт - Вайнхайм, 5 и 6 автобаны практически рядом и земельная тройка вдоль них.

А так, на реконструкцию Ленинградки угрохали уйму денег, а ничего путного не получилось, ни магистраль, ни удобная городская улица, там, где она таковой пытается быть.

Улицу (в населенных пунктах) испортить можно, магистраль из нее сделать - нет.

На большие расстояния эффективнее работает автомагистраль, а дорога, не являющаяся магистралью, не обязана объезжать населенные пункты - она для локальных поездок.

Поэтому и лучше не изобретать велояипед, а постепенно строить сеть магистралей уровня хотя бы М11, а Пятницу и подобные дороги оставлять для поездок к кузьмичу в соседнюю деревню.

В Германии тоже многоэтажки вкрячивают в деревнях?

Очень много текста, Прохожий. Но не совсем понятно, откуда вы взяли, что я предложил сделать магистраль из Пятницы? Кстати, резервы на обход нас.пунктов - Брезово, Юрлово и др. - у неё есть, имхо. А то, что будет "петлять и удлинится", несомненно. Только скорость передвижения из А в Б все равно увеличится. В итоге в эти самые нас.пункты транзитчики заезжать не будут, и, соответственно, уменьшится количество наездов на пешеходов. У нас же одни бараны в Зелике лежаков наложили - а местные знаками решили удавить. Думаю, что и лежаки наложат тоже, до кучи. Ибо нет предела маразму.

Так и собираются строить новую дорогу (точнее, рисовали картинки) по одному из четырех вариантов. В сущности, обход деревень, но один :). На самой Пятнице объезды, отдельных деревень - это имхо, нереально, они же там сплошняком, не на самой Пятнице, так рядом, сплошные перекрестки будут. Новая дорога от Кутузовского шоссе до поворота к Светлым горам - была бы оптимальным вариантом. Ее по уму можно и вне населенных пунктов делать. Но не кружева вокруг Пятницы.

Прогрессивные страны увеличивают скорость транспорто-потока, а мы нет, у нас свой удивительный Евро-Азиатский путь 4-го мира.

По моему, вполне разумное решение. Никого же не смущают знаки ограничения скорости в городе? А Пятницкое шоссе - оно шоссе лишь по названию, а в реале - обычная межмуниципальная трасса, хитроскроенная, в загогулинах, в два ряда, на которой сразу за обочиной жилые дома, рынки, магазины, остановки общественного транспорта, съезды-выезды, примыкания и прочая ботва.
Не думаю, что именно ЭТО вызовет пробки там, где они есть совсем по другим причинам. Ну и как-то надо же обуздать бессовестных хрюнделей, у которых морды лиц в айфоне, кирпич на педали газа и острое шило в известном месте. Посмотрите на статистику тяжелых ДТП по этому шоссе и вопросов не будет.

И не питайте иллюзий, что его когда-то расширят. Если это и произойдет, то только в ближайшие сто или двести лет, когда Москва полностью отожмёт всю землю по правой стороне, от Молжаниновки и дальше. И застроит многоэтажным гетто. Вот тогда, кстати, и метро в Зелик дотянут. А пока - никогда!

Да!