Зеленоград / Инфопортал Зеленограда / Блоги / Общество и власть. ИТС Зеленограда и СЗАО / Адаптивка на индуктивных петлях и кнопки для пешеходов: +1. 2-й Западный / Генерала Алексеева.

Важно

На Новой Ленинградке с 19 апреля введут «дачные» тарифы

Опубликован график отключения горячей воды в Зеленограде

Автобусам 400-х маршрутов добавили остановок

Власти уточнили список подлежащих благоустройству дворов

В какие дома придет капремонт в 2024 году. Сроки, перечень работ, подрядчики

Тор 10

В Подмосковье проходит профилактическое мероприятие «Грузовик»

1-й батальон 1-го полка ДПС «Северный»

График работы пунктов вакцинации животных в апреле — мае

Городская ветеринарная служба Зеленограда

Зеленоградцев приглашают на работу в МЧС

Пресс-служба управления по ЗелАО ГУ МЧС России по г. Москве

На заметку

Главная > Блоги > Общество и власть. ИТС Зеленограда и СЗАО

Адаптивка на индуктивных петлях и кнопки для пешеходов: +1. 2-й Западный / Генерала Алексеева.

Антонович Константин

28.11.201715:2228.11.2017 15:22:08

Всем д.д.!

Завтра запускаем в работу еще один светофорный объект: 2-й западный /проспект Генерала Алексеева.
Адаптивка на индуктивных петлях + кнопки для пешеходов.

Пешеходов просим быть максимально внимательными - не забывать нажимать кнопки для перехода. Водителей просим быть внимательными и доезжать до стоп-линии.

Если водители не доезжают до стоп-линии по 5-10 метров, это не светофор / ЦОДД / Антонович "дебилы и идиоты", а только конкретный водитель виноват в том, что сам не доехал до стоп-линии безумное расстояние и не попал в рамку детектирования, а следовательно контроллер просто не знает о том, что машина есть на данном направлении:-))
В общем - как написано в писании под названием ПДД:)

Хорошего дня!

К.А.

Вот примеры того, если водитель не доехал или переехал стоп-линию и будет ждать долго, пока кто-то или он сам не доедет до рамки и только после этого, произойдет событие "попал в рамку детектирования - контроллер увидел машину - фаза будет включена".

Антонович Константин

28.11.201715:2228.11.2017 15:22:08

Просмотров:1626 Комментариев:2

Теги: Smart Traffic, Smart Traffic Technologies, адаптивное управление светофорами, адаптивные светофоры, Анатолий Смирнов, Антонович Константин, Антонович Константин Анатольевич, ГКУ ЦОДД, Департамент транспорта Москвы, Зелао, зеленая волна, Зеленоград, индуктивка, индуктивные петлевые детекторы, интеллектуальная транспортная система, ИТС, ИТС Зеленограда, камеры фиксации нарушений ПДД, Константин Антонович, Ленинградское шоссе, М-11, Москва ИТС, общественность, Панфиловский проспект, парконы, петлевые детекторы, Пятницкое шоссе, Смарт Трафик, Смирнов Анатолий Николаевич

Penguin1

29.11.2017 08:41:40

Не так давно была ситуация: на перекрестке логивненко-андреевка-михайловка сдохли жигули, не доехав до стоп-линии полкорпуса. Пробка образовалась в момент. Внимание вопрос, ЦОДД/Антонович/Светофор молодцы будут в этой ситуации, если светофор чисто физически не сможет увидеть машин в этом направлении? у нас же перед стоп-линией и аварии нередки. А если авария произойдет не перед детектором, а на нем самом, то что, светофор будет думать, что машин тут дофига?
Напомните в ПДД пункт, что надо к линии прижиматься? Насколько помню необходимо остановиться ДО нее, а вот расстояние не указано.

Ссылка

Константин Антонович

05.12.2017 10:42:31

логика подсказывает, а практика доказывает, что в случае ДТП / поломки в зоне детекции, автомобиль занимаю петлю и постоянным своим присутствием "тянет" это направление до возможного максимума.
Т.е. создав проблему, сам же ее и помогает нивилировать.
И дикой пробки с этого направления нет, т.к. фаза вытягивается на максимум.

Родитель Ссылка

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

Комментарии не по теме, разжигающие межнациональную рознь, противоречащие законодательству РФ, содержащие оскорбления или нецензурную брань будут удалены!