В 2013 году столичные власти существенно ограничат движение грузовых автомобилей по МКАД и в его пределах.
Это будет сделано с целью увеличения средней скорости транспортного потока и улучшения экологической ситуации в городе, сообщили в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. Первым шагом оптимизации грузовых потоков в столице станет введение с 1 февраля 2013 года ограничения на транзитное движение грузовых транспортных средств разрешенной максимальной массой более 12 тонн по МКАД и внутри кольцевой автодороги с 7 до 22 часов. С 1 мая это ограничение будет распространено на весь, а не только транзитный грузовой транспорт более 12 тонн. Кроме того, с 1 мая по МКАД и в его пределах запретят ездить грузовикам экологического класса ниже Евро-2.
На территорию, ограниченную третьим транспортным кольцом, и на само ТТК с 1 февраля 2013 года в дневное время нельзя будет заезжать автомобилям разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, а с 1 мая — также грузовикам экологического класса ниже Евро-3.
Сегодня недостаточно эффективная грузовая логистика и избыток грузового автотранспорта на дорогах столицы усложняют дорожную обстановку, ухудшают экологическую ситуацию и становятся причиной повышенного износа дорожного покрытия, считают в департаменте. Кроме того, движение в одном потоке транспортных средств, многократно отличающихся по габаритам и динамическим характеристикам, существенно снижает пропускную способность улично-дорожной сети, отметили в ведомстве.
Улично-дорожной сетью Москвы в дневное время пользуются более 150 тысяч грузовиков массой более 3,5 тонн. При этом средняя загрузка такого автотранспорта по экспертным оценкам составляет всего 25 процентов. Около 40 тысяч грузовых машин ежедневно прибывает в Москву из регионов. На МКАД крупнотоннажные автомобили составляют до 30 процентов транспортного потока, причем половина из них следует по кольцевой дороге транзитом и не обслуживают потребности Москвы. Кроме того, более половины грузовиков в Москве соответствуют только экостандарту Евро-2 и ниже.
В департаменте транспорта также пообещали, что для грузовых машин, ожидающих разрешенного времени въезда в зоны ограничений, будут созданы специальные парковки. Ранее сообщалось о намерении властей Подмосковья организовать на территории региона 122 парковки для грузовиков, общая вместимость которых составила бы 8870 машин.
