!!! Штраф за превышение скорости на 10 км/ч могут вернуть

пичалька

лучше бы смертную казнь за вождение в пьяном виде.

и что это изменит? ну будут перед камерами сбрасывать не до 79, а до 69...а сразу после, тапку в пол.

Задрали уже.

на скоростных магистралях давно уже правый ряд 140 едет, а левый 160,180 и больше, в зависимости от количества машин.

Сказки. Тех, кто гонит более 120 (реальных gps'овских, а не ваших спидометровых) единицы. Если и находится кто глумной, желающий разогнаться до 130-140, то он быстро упирается во впередиидущего и успокаивается.

ну про погрешности спидометра я знаю, но на новой риге после ремонтной зоны 160-180 среднячок езжу и не упираюсь ни в кого, другие также едут

по gps 201 делал там же, а так 178-184...в этом духе

На коротком пути можно разогнаться на любой трассе. Другое дело, что этот скоростной режим можно держать километр-два и на общем времени поездки этот рывок отразится незначительно. Комфортно и безопасно ехать на такой скорости по новорижке невозможно.

Давайте не забывать, что на "Новой риге" после бетонки в сторону области до Волоколамска нет ни одного населенного пункта. Там как на автобане можно гнать. Хотя сейчас это сложно сделать, там один сплошной ремонт дороги и мостов.

Новая рига, суббота утро, весь путь до Волоколамска прошлая неделя. Правый ряд газели/ грузовики/ прочие дачники 95-100 км/ч. Левый ряд 110-120. Кто-то пытался ехать быстрее и даже разгонялся до 130, но ненадолго.

хватит залезать в наш карман, чиновники!

Ну карман тут не совсем карман.. во первых это как и налог - оплачивается государству, а не гаишнику в руку.. а во вторых - хоть чем то надо напугать самураев дорожных..

Государству в карман, нет?

Отдачи от налогов не особо заметно...

налог в бензине и транспортном. а это- рэкет

Brazil, полностью согласен. Уже не знают как "обобрать"..

Опять свободное время появилось, не знают, чем заняться. Сейчас скорость потока выравнялась, ни кто не тормозит перед камерой в пол и смотрят на дорогу, а не ищут глазами камеры... Сейчас опять начнутся "паровозики" (особенно зимой)... Вот вам и "безопасность движения".((

Тут скорее всего другое!!! А именно наполнение бюджета! Людям достаточно комфортно ездить по городу не превышая 80 км/ч, в своем большинстве. Во ти перестали камеры качать бабло. Но а сейчас 10-ть скинут, опять откроется кран, а потом попозже и вовсе отменят и оставят 60км/ч по городу!!! Вся цена вопроса - малое количество штрафов!!!

+1

сегодня чет вкурил и под камерой около дома мебели где-то 83-85 проехал, жду

курение вредит

в смысле задумался

Сначала отменят штрафы, проходит время возвращают штрафы.... Видимо им делать неча =)

Это ОНИ РАБОТАЮТ ! Такая у НИХ работа, законы творить. Новые-старые-новые-старые, получку платят, отчетность формируется.

Собрал грибов больше 1 кг - ШТРАФ !

Обалдеть, хотим превышать, хотим нарушать, но так чтобы безнаказанно, бесплатненько.. не достаточно бесплатных +10км, хотим чтобы +20 или еще лучше +40 сделали ненаказуемыми! Я еще могу понять +-5км/ч туда сюда погрешности, отвлекся, зазевался. Но когда в городе ограничение 60, а ехать можно 80 у меня это как-то не укладывается. Двоемыслие какое-то, как в школе 3 пишем 2 в уме, 60 пишем 80 в уме. Или это чтобы не нарушать принцип о необязательности исколнения строгих правил?

Кстати, кто нибудь может привести пример цивилизованной страны, где превышение на 19 км не карается? А хотя бы где не карается превышение на 9 км/ч?

Все что гуглится по таким странам как Финляндия, Норвегия, Англия, Франция, Германия превышение в 12 км/ч наказуемо везде. А где-то превысив и на 5 уже придется платить. Но нам-то гейропа не указ. У нас иные ориентиры, свой путь.. ипена мать...

Не пойму, какие лично у Вас возникают проблемы при движении, скажем, по Панфиловскому или по Солнечной со скоростью 80 км/час?

Панфиловский от штыков до станции - 4 км. На этом участке 4 светофора не считая последний, а так 5. В среднем через каждые 800м светофор. Может быть я просто не вижу смысла разгоняться в таких условиях до 80 км?
И встречно: какие лично у Вас возникают проблемы при движении, скажем, по Панфиловскому или по Солнечной со скоростью 60-70 км/час? Жалко потерянную минуту(в среднем больше не выиграть)?

У меня никаких. Главное, чтобы скорость соответствовала дорожным условиям. Может поэтому меня абсолютно не беспокоит, что кто-то без штрафа превышает на 20 км/час?

По моему проблема в другом. По городу, действительно, мало кто выше 70 гоняет. Лично я практически таких вижу. Но по трассе, очень тяжело ехать ниже 80. Пробовал хоть ко-нибудь по шоссе ехать 60 и не получить плевок в стекло?Между тем на Ленинградке полно пешеходных переходов, где постоянно: а. гибнут люди. b. на этих переходах совершаются аварии ( по понятным причинам) Почему, ну почему не строятся надземные переходы? Почему проще повысить штаф, а не обеспечить реальную безопасность на дороге? Лично я в таком законе вижу исключительно одну цель-это пополнение бюджета.

)))

))

Если под городом и адекватностью 80 км/ч подразумевать исключительно поездки по панфиловскому от ленинградки в новый город- это можно понять. Но город это не только шестиполосные дороги без пешеходных переходов. Да даже на панфиловском(самом скоростном проспекте Зелека) достаточно поворотов налево с левого ряда, выездов из дворов и прочих разворотов, и остановок общественного транспорта. Город это постоянная турбулентность потока: кто-то выехал со двора и ему нужно скорее в левый ряд, кто-то обгоняет автобус, и ему надо в средний ряд, а кто-то из среднего хочет свернуть во дворы и ему тоже надо перестраиваться. И в ситуации когда рядом автобус едет 40, кто-то положенные 60, а кто-то считает что и 80 можно- получаем много напряженных, потенциально аварийных ситуаций. Самая заезженная фраза, про безопасную скорость- скорость потока, а когда поток едет со скоростями в таком большом спектре мы неминуемо получаем дополнительную аварийность.
Ну и самое печальное, что выигрыш от 80 км/ч по сравнению с 60 в городе незначителен. От того считаю нецелесообразным ходить на поводу у тех, кто просто не умеет/хочет/приучен контролировать показания спидометра.

Я не поняла, ojo, это вы мне.. или вообще так, в принципе?

Полностью согласен с "ojo",по теме города. Но.. Много езжу по не городам. Пустые дороги,где за полста верст-ни одной попутки. Мертвые деревни. И знаки-населенный пункт. И "гайцы" в кустах. Обидно. Или М-10. Длинномеры косяками. И деревни,где за шесть последних лет-не видал пешеходов. И фотокамера. И те же "гайцы",чуть после. И все ползут. Потери времени набегают-колоссальные. Раньше до Твери,час с четвертью выходил. А теперь? Около двух-считай повезло. Запрещать у нас умеют. А вот грамотно организовать... Да там где надо... Грустно.

Трассы, проходящие через населенные пункты,- особый случай. Надо настаивать на минимизации ограничений в 60км на таких дорогах. Но даже в этих случаях пинцип 'надо 60 но можно и 80' приводит к формированию пофигистического отношения к требованию дорожных знаков.

Ну езжайте со скоростью 60 км/ч, кто вам мешает то?
За то время что ввели это правило +20 км/ч, мне лично, достаточно комфортно ездить по городу! По широким проспектам, где есть возможность можно и побыстрее, где дорога уже или поток можно и медленнее. Вы сами определяете с какой скоростью в диапазоне 40-80 км/ч вам двигаться, опираясь на дорожную ситуацию в данный момент.
Не вижу особых проблем с этим. А то что людей сбивают и дураки бьются, так здесь +20 не причом. Здесь работает фактор нарушения правил дорожного движения в целом. Как-то переход в неположенном месте, значительное превышение скорости, потеря управления, невнимательность и т.д.

Моя позиция подкреплена рядом аргументов:
1. Увеличение скорости неминуемо приводит к увеличению аварийности.
2. Увеличение реальной максимальной скорости с 60(70) до 80 в городе не приведет к значительному уменьшению времени в пути.
3. Ситуации, когда официально разрешено 60, но можно и 80, приводят к формированию пренебрежительного отношения к запретам. И это не только в области дорожного движения. Отчасти от того и считается, что у нас 'страна всеобщей безответственности'. Основное правило: нельзя, но если очень хочется, то можно!
4. Опыт цивилизованных стран полностью на моей стороне. И это мы еще не затрагиваем размеров штрафов...

Никакой арументации в ответ, акромя 'хочешь езжай 40, а хочешь 80' и 'лично мне и так комфортно' не поступало.

Хорошо давайте по пунктам:
1. Совершенно не согласен с вашим утверждением. Неминуемо приводит к увеличению аварийности - не соблюдение правил ПДД и невнимательность на дорогах.
2. И здесь не соглашусь с вами. довольно часто у меня получается набрав скорость 75 км/ч проехать по центральному пр-кту попадая на светофорах под зеленой сигнал. Сбавив скорость буду вынужден не попав в цикл стоять почти на каждом светочфоре, а это потеря времени.
3. Здесь с вами соглашусь лишь отчасти. Когда правила трактуются таким образом то это безобразия, согласен. Потому считаю что нужно убрать +20 и поставить по городу знаки ограничение 80 км/ч. Кстати таким образом можно поставить знаки только там, где действительно скорость 80 км/ч реально нормальная. Центральный проспект, Панфиловский, ну в общем кольцо наше. По другим дорогам можно рассмотреть где разумно ставить знак 80 км/ч, а где не имеет смысла (60 км/ч по городу).
Мне кажется так будет правильней.
4. Вот отлько не нужно сейчас передергивать на опыт цивилизованных стран. У нас кажды йраз когда пытаются перенять этот опыт и внедрить, получается через одно место.

Кстати в ваших 4-рех пунктах аргументов тоже не достает. Это все ваша личная позиция, не более того.

Превышение скорости - тоже нарушение ПДД. Так-то. А то, что по Центральному и Панфиловскому надо гнать сотку, чтобы попасть под зелёную волну - пинайте Антоновича с его настройкой светофоров, от которой все вкатываются и "поехали".
В цивилизованных странах, кстати, можно и 80 в городе ездить, но только на автобанах, где нет движения общественного транспорта, пешеходных троутаров и прочего. Строго автодорога. А так почти везде 50 ограничение скорости со штрафом за +5, и знаете что? Города едут. Тошноты и не местные успевают соориентироваться и не совершают глупых манёвров, как это происходит у нас, пешеходам безопаснее переходить дорогу, светофоры куда успешнее дозируют трафик, да и в целом поток более равномерный. Пробки, конечно, тоже бывают, но до наших им далеко, и связаны они обычно с ремонтными работами.

Где я написал обратное? Я лишь констатировал что нарушение ПДД приводит к аварийности. И выше речь шла не о превышении скорости, а о увеличении предельно допустимой скорости. И уверяю вас что сотку гнать не нужно, чтобы попасть в циклы светофоров. Мне, например, и 75 вполне достаточно. И пинать Кантоновича за настройку светофоров вряд ли получится, так как у него всё всегда хорошо.
И прекращайте всё время пялиться на "цивилизованные страны". Нужно смотреть на обстановку у нас на дорогах, в том числе в нашем городе, а не куда-то за бугор! И если вы смогли всё-таки осилить мною написанное, то скорее всего обратили внимание на предложение по использованию разного скоростного режима в разных частях города.

Я считаю понижение планки ненаказуемого превышения скорости до 10км/ч правильным. Иначе налицо профанацияПравил дорожного ддвижения. Однако одновременно с этим считаю необходимой полную ревизию ограничений на всех участках всех дорог. Например, тот же Панфиловский. Если 80 много, а 60 вроде как маловато - так может выбрать правильную середину 70? Повесить знак 70, и пусть народ до 80 ездит спокойно. Совсем необязательно давить на гланды.

Мысль то верная. Но беда в том, что штрафуют не с целью привить дисциплину, а с целью казну пополнить. Так что о проведении ревизии и речи быть не может. А вот поставить знак 80, а над ним камеру намтроенную на 60, это запросто!

тогда пусть понижают штрафы, как раньше было...