!!! Два человека пострадали при столкновении машины с пешеходным мостом на Солнечной аллее

Судя по всему, ремня он не знал ни в детстве, ни после получения прав.

Ремни для лохов жи. Посоны не пристёгиваются.

А даже если бы и пристегнулся бы, что изменилось бы? Стекло-то так или иначе треснуло бы при таком столкновении-то...

Голова целее была бы.

ой можно подумать в той голове прям что-то ценное было... В такой гололед гнать...

На фотографии видно, что подушки сработали, значит был пристёгнут.

А ,стекло треснуло от сработавших подушек.

не всегда подушки с ремнём связаны. или он может просто кресло пристегнул за спиной, как делают некоторые.

Ну, все , теперь опытный водитель. Знает ,что проектировщики переходов и коммунальщики чудаки на букву "М": знаков "Скользкая дорога" нет, подушек безопасности на ограждении тоже нет.

мозгов у него нет.... Вам стопиццот знаков надо чтоб доехать до дома не создавая аварийных ситуаций? Может каждый раз как дождь или снег идет вдоль дороги дополнительные знаки выставлять?

Это был сарказм, очевидно.

Проверили балку на прочность.Никак к нам Собянин собрался

Яибалка :)

Хоть пешеходным мостом этот начинающий автомобилист мозги себе вправил?

Не нужно ему вправлять мозги - они будут только мешать.

Сделал маме подарочек...

Тотал. Ремня от папы отхватит славно. Иди%т.

Не умеешь - не берись, если не знаешь как машину стабилизировать - нахрена гонять? Я в свою первую зиму заехал на площадку и носился в заносах и сносах, зато сейчас на автомате все делаю, а этот на дороге стал тренироваться.

Если ты все это делал на снегу, то считай, что вообще не представляешь, как себя поведет машина в гололед. Хотя навык безусловно полезный. Тоже так делал, но гололед умеет удивлять.

И там, и сям в зависимости от погоды, нюансы на шипах есть, но несущественные, те же приемы для того же типа привода вполне применимы на обоих покрытиях, лед только требовательнее к точности действий, снег прощает больше.

Если человек не понимает, что дорога общего пользования не гоночный трек и, что задача простая - не допускать дестабилизации своего авто, то вопроса лишь два:
Когда?
Во что?

Если человек не понимает, что на наших дорогах надо быть готовым ко всему, то он ездит на автобусе и ходит пешком, у нас то ледяной дождь, то подморозит, то засыпет снегом, и человек, который не умеет контролировать машину на таком покрытии - уберется с дороги в три счета, еще и прихватив соседей. Не допускать дестабилизации (кстати, а как без опыта езды во внештатных режимах вы поймете где грань потери стабильности движения автомобиля?) это хорошо, но потерять управление можно и на смешных 40 км/ч и что вы делать будете? Лететь в столб? Вот если вас на переднем приводе (наиболее распространенный вариант, в этом случае он же был) наружу поворота понесет, что делать будете? Скорость сбросите? Хорошо, но во многих случаях недостаточно, а дернуть ручник и таким образом подправить морду - весьма действенно и эффективно, только дергать нужно в меру и ежики упаси вас перебрать с блокировкой задних колес и коррекцией заноса, а мера вырабатывается только практикой. Вы сейчас хвастаетесь что вы невежа и чайник, сомнительный повод для гордости, но каждому свое. Уже десятка два без аварий езжу, вот все жду, когда и во что.

Гонщик может потерять управление и на смешных 40 км/ч, потому что всегда дергается и резко жмет на педальки, резко крутит руль. При плавном управлении и на смешных 60 км/ч никогда проблем не будет.
Чем дольше летаешь тем ближе финал.

Нравится мне ваша святая наивность. Когда-нибудь вас плавненько вынесет либо мордой наружу, либо задницей вперед, потому как резко рулить вы не обучены и занос погасить не сможете.
Вы не капитан, вы прям генерал Очевидность. Как бы да, чем дольше живешь - тем ближе смерть, закон жизни.

Также делал.
Но на дороге - сверхаккуратно ездил поначалу-то!

Номер не простой.

Тарифный? )

Непростых людей на все непростые номера не всегда хватает. Так что мог и в порядке очереди достаться.

А нечего летать. Только сел за руль и сразу педаль в пол - где голова?
Размолотил он свою бричку нарядно, думаю фатал.

Там чуть раньше камера есть, интересно, какая у него была скорость под камерой?

не больше 80.

Даёшь срач шипы vs липучка! ;) 1:0 в пользу шипов.

Ага, для ночных заморозков шипы самое то, липучка на водяной пленке, под которой лед, не работает.

Спать надо в таком возрасте и в это время, а не по городу на машине кататься. Тем более правам от силы 2 месяца Сначала бы на нормальной дороге опыта набрался, а потом уже зимой начал ездить. Чего он вообще делал с таким опытом на обледенелой дороге ночью и на что надеялся мне непонятно.

Смысл права получать, если летом только ездить, и ждать пока опыта наберешся? Мало опыта - не лета надо ждать, а ездить аккуратнее. Есть еще вариант конечно - взять несколько доп. занятий по экстримальному вождению или как следует на площадке зимой в гордом одиночестве покататься... Но так молодежь у нас практически все как один - мнят себя великими мастерами вождения, едва сев за руль.

Я не говорил не ездить зимой, а сначала поездить летом, хорошо почувствовать машину на нормальной дороге, а потом уже зимой суваться. Вот получил он права в январе, ну подожди до апреля пока снег растает, там немного наберешься опыта и в следующую зиму уже можно ездить. А так еще пассажир пострадал и тачка в хлам. Я бы вообще подобное в ПДД внес, нечего таким зимой ездить если летом еще не научился. А сейчас вообще тачки почти все с автоматом, сиди только рули так нет все равно умудряются на ровной дороге куда-нибудь въехать. А то получат права, сигарету в зубы, девок полный салон и погнал. Первый год надо без музыки, без сигарет и без баб.

"Молодец", решил учится ездить, НА СВОИХ ОШИБКАХ сразу.