06 декабря Вторник 2016
Вывоз мусора и снега
Компания «ЭКО-ПРИМ» оказывает услуги по вывозу строительного и бытового мусора, уборке и вывозу снега, вывозу стеклобоя, полиэтилена всех марок, макулатуры, металлолома и других видов отходов, предоставляет в аренду бункеры и контейнеры.
 Подробнее
Важно


Самое читаемое на Инфопортале

Самое обсуждаемое на Инфопортале


Полезные ссылки

Транспорт

На главную | К другим новостям раздела
13.12.10 15:30

Префект назвал безответственным заявление об отмене турникетов



Префект назвал безответственным заявление об отмене турникетов
Фото Инфопортала, архив
Префект Зеленограда Анатолий Смирнов прокомментировал заявление об отмене турникетов и валидаторов в автобусах, назвав его «безответственным» и «преждевременным».

«Это заявление было сделано бывшим руководителем департамента транспорта и связи [Василием Кичеджи — прим. Инфопортала] как раз накануне его освобождения от должности. Это, на мой взгляд, достаточно безответственное заявление бывшего руководителя», — сказал Анатолий Смирнов в ходе SMS-конференции.

При этом префект отметил, что сам лично против турникетов из-за их неудобства, но они стали вынужденной мерой, чтобы поправить экономику транспортных предприятий. Глава округа также отметил, что не знает системы учета и оплаты проезда совершеннее той, что существует сейчас. «Когда мы были инициаторами данного проекта в 2002-2003 годах, мы постарались обобщить весь передовой опыт, который есть в мире. Надеяться на добросовестного пассажира ни у нас, ни в Европе не приходится», — подчеркнул Смирнов.

Кроме того, автоматизированная система контроля проезда (АСКП) необходима для учета льготных пассажиров в общественном транспорте — студентов, милиционеров, инвалидов и других, чтобы выставлять счета соответствующим ведомствам. «В противном случае мы должны будем за счет дотаций из бюджета содержать все транспортные предприятия», — сказал префект.

Анатолий Смирнов также назвал заявление Василия Кичеджи об отмене турникетов преждевременным, которое «реально за собою ничего не содержит»: «Мы не так богато живем, чтобы отказаться от системы, которая поправила экономику транспортного предприятия».

Напомним, в конце ноября деловое интернет-издание «Маркер» со ссылкой на руководителя столичного департамента транспорта и связи Василия Кичеджи сообщило, что в течение будущего года из наземного общественного транспорта Москвы уберут все турникеты и валидаторы, из-за которых на дорогах столицы возникают заторы и пробки. Позже эту информацию опровергли в пресс-службе департамента транспорта и связи Москвы. Там заявили, что слова об отмене валидаторов в наземном транспорте были выдернуты из контекста.

Эксперимент по внедрению АСКП в автобусах начался в ноябре 2001 года в Зеленограде. Выручка с момента начала эксперимента выросла более чем в два раза, что позволило обновить автопарк и повысить зарплату водителям. После этого турникеты начали устанавливать по всей Москве.

В 2007 году власти Зеленограда уже заявляли о том, что «Мосгортранс» готов отказаться от турникетов в зеленоградских автобусах. Первоначально эксперимент так и задумывался, что в автобусах будут установлены валидаторы и турникеты, а потом останутся только валидаторы.

Тогда сообщалось, что поначалу валидаторы без турникетов будут установлены в автобусах на малозагруженных маршрутах, где будет вестись жесткий контроль. Однако никаких изменений в работе АСКП с тех пор так и не произошло.


Просмотрено 4219 раз(а)

В статье упоминаются: автобусы, турникеты, Мосгортранс, Анатолий Смирнов, автокомбинат, Департамент транспорта и связи



Чтобы комментировать материал, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.
Отзывы. Всего 17.

Diablo 15.12.2010 16:12:28

ляпис: 11 маршрут - Икарус? Про Пазики не забыл, про них в самом первом комменте. А по поводу гармошек я наоборот, одобряю, трехосники нормальной заменой им быть не могут, это скорее обычный автобус с небольшим плюсом. А карманы расширять надо, вы вспомните, что ходило тогда, когда их делали? ЗИЛ-158, длиной всего-то 9 метров, ЛИАЗ-677 еще тогда не выпускался, а у него была длина 10,5 метров, против нынешних 11,4 у 5256 и 12 у МАЗа. С тех давних пор и автобусы стали больше и пассажиропоток увеличился. Ладно бы гармошки пустыми курсировали, а то ведь битком ездят. А замена в виде двух одиночных автобусов дополнительно загрузит дороги.


Prohozhij 15.12.2010 10:17:27

2 Антонович Константин 13.12.2010 20:37:50



Что-то сказки, по-моему, рассказываете. В Перми, где снег лежит дольше, а чистят хуже, буханки без заметных проблем ездили там, где купленные в 90-е Мерседесы, Маны и прочая немецкая рухлядь вставала (не могла заехать в горку)  при первом снеге.


ляпис 15.12.2010 09:17:37

Diablo но что меня ещё интерсует,это тот безголовый челвек,который додумался пустить по городу "лимузины"- гармошки!!!Тут и без них пробок навалом.Это не для нашего городка.Один,к примеру,занимает сразу весь остановочный карман


B. Cada 15.12.2010 01:36:23

А я помню скотовоз с турникетом в передней двери. Вот там, чтобы пробраться от кабины водителя до задней площадки, надо было собираться на выход остановки за 3. Если турникеты всё же уберут, оставьте такой скотовоз с турникетом в качестве памятника долбо*бизму.


ляпис 14.12.2010 23:40:43

Diablo ты про ПАЗики забыл сказать :)


ляпис 14.12.2010 23:38:56

Diablo я на многом катался,только на данный момент я говорю на взгляд не из салона ,а cзади.После вчерашнего я решил коллекционировать номера,чтобы не было защитников с несознанки!Жаль я его не успел записать,11 маршрут,ехал по центральному а за ним метров 50 никого - дураков нет дышать его черным дымом


GenWY 14.12.2010 21:41:41

Эк запел префект-то...

Ну ничего... Прикажет партия "Ломать турникеты!" и сломает как милый, да ещё и первым отрапортует о досрочном исполнении с "чувством глубокого удовлетворения")))


Diablo 14.12.2010 16:43:33

ляпис: ну полноте грешить, закупки осуществляются централизованно, причем все ЛИАЗы (кроме самых первых, еще в сине-белой цветовой гамме) были с импортными движками (Катерпиллар, если память не изменяет), а не отечественным убожеством типа КАМАЗ и ЯМЗ и дособранными салонами. Вы на самых дешевых 5256 не катались, вот где ужас. Да и сейчас не экономят, Волжанины на шасси Скания, Мазы с мерседовскими агрегатами (хотя качество самого кузова - жесть, ехал на 400, так там через щель в верхней части вклееного окна было видно небо).


ляпис 14.12.2010 08:12:14

Интересно,ну не спроста наверно префект стал осуждать слова мэра.Первый эксперемент с турникетами был у нас,наводит на мысль,что Смирнов туда своих бабок в этот проект инвестировал.



А про автопарк - либо купили по дешёвке бракованных автобусов,либо экономят на ТО,каждый второй дымит не хуже паровоза


/Sergeant/ 14.12.2010 00:09:02

[]

Антонович Константин 13.12.2010 20:37:50



pfkegf 13.12.2010 19:15:46







вы, уважаемый видимо весьма молоды и не застали чудо советского автобусостроения - собиравшиеся в яхроме чудо-буханки-скотовозки, желтые такие.







вот это был трэш:-))



сколько раз мы выбирались из автобуса и толкали его зимой в горку, от крюково в сторону копейки - не мог падла въехать:-)



так что то, что есть сейчас - чудо дивное:-) хотя низкопольники конечно нужны.

[]



Если что, ЛиАЗ-677(жёлтые "скотовозы")выпускали в самОм  Ликино-Дулёво(в Яхроме только последние автобусы морально устаревшей конструкции после 94-го года). Не мог въехать в гору такой автобус только от "Октябрьской" к "12 м/р" зимой. И то только когда поставили светофор на ныне Филаретовскую улицу. Поэтому водители трогаясь от остановки "Октябрьская" катились накатом, подгадывая когда нормально поехать, чтоб проехать светофор без остановки. Чтобы кто-то толкал автобус - это "Легенды и мифы Древней Греции". Тем более в сторону 40-го универсама - там не такая уж крутая горка. Конечно бензиновый двигатель и корявая АКПП не лучший вариант для автобуса, но, кмк, для своего времени автобус был нормальный. Или "Львівський" был лучше?

А ЛиАЗ-5256, на мой вкус, тоже удобнее низкопольных.

ЗЫ Я тоже не работник автокомбината или автопромышленности, да и на автобусах сейчас езжу редко.


Вэл 13.12.2010 21:14:41

Антонович Константин 13.12.2010 20:37:50

А я, помнится, такую же штуку проделывл с папой на пару на подъеме через канал у пл.Морозки


Logoped 13.12.2010 20:39:22

назвав его «безответственным» и «преждевременным».При этом префект отметил, что сам лично против турникетов из-за их неудобства- гавкнул, но и подлизал ручку.


Антонович Константин 13.12.2010 20:37:50

pfkegf 13.12.2010 19:15:46



вы, уважаемый видимо весьма молоды и не застали чудо советского автобусостроения - собиравшиеся в яхроме чудо-буханки-скотовозки, желтые такие.



вот это был трэш:-))

сколько раз мы выбирались из автобуса и толкали его зимой в горку, от крюково в сторону копейки - не мог падла въехать:-)

так что то, что есть сейчас - чудо дивное:-) хотя низкопольники конечно нужны.


aaa007 13.12.2010 20:35:01

Каких нахрен милиционеров??? Проезда уж 8 лет не бесплатного!!!!!!!


Diablo 13.12.2010 20:29:41

pfkegf: ЛИАЗ-5256 еще не выработали свой ресурс, поинтересуйтесь какой у них срок амортизации и когда их списывают, высокопольники выводят из эксплуатации по мере выработки ресурса (кстати, они вместительнее и удобнее низкопольных, у тех проходы колесными арками зажаты). Двухдверные МАЗы работают либо на пригородных маршрутах, где важнее сидячие места, либо на малонагруженных городских, ну и изредка их используют на нагруженных, когда нужна подмена или сбивается график. А вот ПАЗы и Волжанины со ступенькой в задней части салона - это жесть, они для городских перевозок в принципе не предназначены.

P.S. я не с автокомбината, просто эпизодический пассажир )


2taf4u 13.12.2010 19:38:43

вы бы видели цену на горючку, по которой они покупают )))


pfkegf 13.12.2010 19:15:46

хаха .с 2001 года обновили автопарк? хахаха и за 9 лет не могли купить нормальные мазы?

всё ещё ездят помойки лиаз 52-56 а почему ездят мазы одно дверные ? я бы за такое вообще лешал должностей,они маленькие и не вместительны да ещё и одна дверь на выход  .куда идут наши деньги?


* Комментарии не по теме, разжигающие межнациональную рознь, противоречащие законодательству РФ или содержащие нецензурную брань, будут удалены!
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             
ВКонтакте Instagram Twitter Facebook YouTube RSS Виджет Яндекса Архив новостей
Школа диабета в «ДЕТСТВО Плюс»
Людям с диагнозом «сахарный диабет» важно не только знать о своей болезни и внимать советам лечащего врача, но и уметь самостоятельно контролировать свое состояние — этому зеленоградцев научат в Школе диабета, открывшейся в семейной медицинской клинике «ДЕТСТВО Плюс».
 Подробнее




Гастроли

Сергей Волчков, «Порнофильмы», «Каспийский Груз», Мария Аронова, Александр Добронравов, Open Kids, Валерий Леонтьев, «Снежная королева»

3D-мюзикл, иеромонах Фотий, Олеся Железняк, Лариса Рубальская, «Щелкунчик», Мария Порошина, Anacondaz, Александр и Екатерина Стриженовы


Фотолента

Мамин день в роддоме

У деревни Крюково. 75 лет спустя


Новости компаний

Новогодняя ночь в кафе-баре «Горница»

Праздничные скидки от автошколы «МалинАвто»


Инфографика

Пикниковые точки в Зеленограде

Зима–2016: катки и лыжные трассы в Зеленограде


Интервью

Иеромонах Фотий: «Люди все время хотят меня в чем-то подловить»

Победитель 4-го сезона «Голос» иеромонах Фотий дал эксклюзивное интервью газете «Будь здоров, Зеленоград!»


Советы экспертов

Профессиональные консультации экспертов АвтоТехЦентра «Грюнберг»

ГИБДД: интернет-консультация


Глазами очевидцев

Ямочный ремонт под снегом

Достучаться до совы


Новости автомира

Столичные власти попросили автомобилистов «переобуться» к четвергу

Водителей собираются лишать прав за три серьезных нарушения в течение года


Рейтинги

Рейтинг АЗС

Рейтинг такси





Реклама на сайте Контакты Вакансии Наши проекты Кнопки