!!! Платформы станции Крюково оборудуют навесами

Свежо придание.

Хотел бы я смету глянуть, когда была ГЛОБАЛЬНАЯ реконструкция платформ.

настал этот день...

Спасибо поржал :)

"Зарежимливание", блин... Понапридумывают же словей...
Домой бы в туалеты им эти турникеты.
Даёшь железнодорожную контрреформу!

О цивилизация наступает, 2016 год, в Крюково придумали навес от снежка и водички.

Во, мы уже знаем причину отмены электричек на следующий год :-).
А так вообще, навесы это хорошо, пусть будут. Хотя не удивлюсь, если их сделают только на перронах для "илитных" ласточек, как на Ленинградском. А ещё их могут сделать также по-уродски: с ручейками аккурат над дверями в вагоны и просто так где попало, и оканчивающимися так, что во второй состав поезда сухим никак не дойдешь.
Турникеты - это плохо. Все сознательные пассажиры могут теперь слать лучи поноса закоренелым зайцам, благодаря которым будет это счастье. По прежнему очень интересно, а как собственно их реализуют на средних перронах.

Например, так: узкий переход будет работать на вход и выход с перрона, широкий - только на выход с перрона. Турникеты будут на площади перед узким переходом и на перроне перед широким.

Насколько я понял (несколько лет назад статья была), узкий переход сделают только на проход из одной части города в другую, заварив выходы на перроны. Перед входами в широкий переход с обеих сторон устроят турикетные линейки. И широкий переход целиком будет внутри огороженной площади. На эти же огороженные площадки будет спускаться одна лестница с 1-го перрона и одна или две с 4-го. Остальные лестницы с крайних перронов запрут. Как в Фирсановке, например. Особенно весело там смотрятся запертые ворота при входе на пандусы, специально построенные вместе с новым перроном.

Лучи поноса шлите козлам, установившим конские тарифы. И другим козлам, которые провели ж.д. реформу, запретив перекрёстное субсидирование и свалив финансирование пригородных перевозок на бедные регионы.

Ну вот проблемы бедных регионов совершенно точно не касаются Московской области. Собственно Московская область одна из них не многих, где пригородные перевозки в плюсе по рентабельности. И вообще, с чего кто-то взял, что пригородные перевозки должны субсидироваться из бюджета, чтобы отдельно взятые элементы имели возможность кататься на халяву? Есть множество других областей, которые в принципе не могут быть рентабельны и существуют исключительно за бюджетные деньги. А конкретно по поводу стонов про тарифы на нашем направлении вообще и маршрут Зеленоград-"Центр" в частности - прошедший год ласточек очень наглядно показал, что нормальные тарифы, пипл хавает. Пипл выбирает время и комфорт за бОльшие деньги. Вот и вся рыночная экономика. Все остальные вопли, что "ой, а чё так дорого из "Москвы" в Москву поехать", "в РЖД одни воры" и т.п. не имеют значения.
А зайцы в электричках - это по сути своей просто мошенники, и не фиг отмазываться тарифами. За такси не заплатил - мошенник. Это же никто не оспаривает? С фига ли в электричках должны быть иные правила. Проезд - это услуга, она имеет заявленную стоимость. Не нравится стоимость - давай, до свидания! Есть куча альтернатив.

Меня очень касается такой бедный регион, как Тверская область. Туда ездят электрички из Крюкова (пока ещё), и тарифы там выше, чем здесь. Вашу позицию я бы поддержал при Советской власти. Тогда проезд от Крюкова до Калинина стоил 1 р. 55 к. То есть на нынешние деньги около 155 р. Но эти шкуры же ломят 265! На что это похоже? Проезд на электричках должен быть дешёвым. Вот за каким фигом запретили перекрёстное субсидирование? Чтобы Якунин выстроил шубохранилище? Поэтому я плачу, конечно, но частично.

Да, а мошенничество -- это совсем из другой области. Почитайте УК, что это такое.

Нам уже зеленоградские власти обещали и рынок снести и проход к станции расширить и торговый центр построить.... Скорее РЖД что-то сделает.

навес может упасть