В магазинах «Цветофор плюс» представлены композиции самых разнообразных сортов растений для любого повода. Здесь можно выбрать как готовый букет из представленных образцов, так и подобрать персональную цветочную композицию на основе пожеланий заказчика.
Очерки истории русской авиации safavia.ru Л.Т. Сафронова.
Подборка авторских статей на saffoto.ru для любителей фотографии.
30.03.17 14:21
!!!
Турникеты на станции Крюково собираются поставить до зимы
Станция Крюково. Фото Инфопортала, архив
«Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» объявила аукцион на монтаж турникетных линеек на платформах железнодорожной станции в Зеленограде.
При условии соблюдения сроков проведения аукциона и успешного определения подрядчика, турникеты на станции Крюково должны появиться к середине ноября 2017 года, следует из конкурсной документации на портале госзакупок.
Аукцион запланирован на 15 мая 2017 года. Работы должны начаться сразу после заключения договора и продлиться не более 180 календарных дней. Максимальная цена контракта составляет 70,1 млн рублей.
В документации указано, что в участок работ включены все четыре платформы станции Крюково. Там планируется построить два турникетных павильона, две турникетные линейки с навесами, павильон автоматизированной системы контроля учета проезда и кассовый павильон.
Как будет организовано движение людей в подземных переходах, соединяющих две части Зеленограда, в аукционной документации не разъясняется. Ранее префект округа Анатолий Смирнов заявлял, что МТ ППК будет согласовывать принципиальные проектные решения по установке турникетов на станции Крюково с властями Зеленограда.
Летом прошлого года МТ ППК заключила договор с питерской компанией «Ленгипрострой» на проектирование турникетных комплексов для станций Крюково и Сходня и осуществление авторского надзора в период строительно-монтажных работ. Тогда гендиректор компании-перевозчика Константин Воронцов (сейчас он уже не возглавляет ее) рассказал о сложностях в проектировании турникетов на станции в Зеленограде. «Все дело в системе тоннелей, которые связывают не только платформы, но и железнодорожную и городскую инфраструктуры. Важно, чтобы строительство турникетов не сказалось на перемещении граждан и обеспечило к ним доступность и, как результат, качественное обслуживание пассажиров», — заявил Воронцов в интервью газете «Уважаемые пассажиры».
Добавим, что одновременно МТ ППК объявила аукцион на установку турникетов на станции Сходня стоимостью 38,1 млн рублей.
Ничего, мы все равно найдем дырку в заборе, чтобы пролезть без билета. Пусть строят. Напугали.
white22, 31.03.2017 10:11
43
Позор!
Роба не по размеру, 31.03.2017 10:30
101
Позор взимать плату 100+рублей и не обеспечить должное состояние состава.(То печка не работает,то двери не работают,то окна не открываются,то обоссанно все вокруг,то бомж спит вонючий). Я уж молчу про туалет,только смелый сможет переступить порог этого злосчастного помещеньица. Вот это позор!
zhitell, 31.03.2017 11:36
52
Позор РЖД и властям за то, что устанавливают грабительские тарифы за проезд. При этом электричка представляет из себя общественный туалет на колесах с кучей орущих торгашей-бездельников. Пусть ставят турникеты, мы найдем где пролезть, лишь бы не платить полную стоимость проезда. На Петражке они их поставили, а мы щелями в заборе пользуемся для прохода. На грабительские тарифы буржуев у пролетариев свой ответ найдется.
KandeLaki, 31.03.2017 13:37
21
Позор! Стыд! Срам!
pennkoff.livejournal.com, 31.03.2017 13:39
02
Он всё это делает вслух и всем говорит, что не плохо это он делает! Что делает он это хорошо!
zhitell, 31.03.2017 14:09
10
Я не говорю, что это хорошо. Не платиь за проезд - это плохо. Но МТ ППК не исполняет свои обязанности должным образом по организации движения, по обеспечению нормальных условий проезда и тарифов, а я в ответку не исполняю должным образом свои обязанности по оплате. Почему я должен терпеть беспредел?
konbur, 31.03.2017 20:43
00
Поделитесь секретом, где там можно пролезть? По-моему, там сплошные железобетонные заборы по обе стороны от моста Большой Академической ул. до Савёловского направления МЖД.
somebody, 01.04.2017 02:04
00
Так там же ларьки снесли и городят что-то, наверняка куча заячьих троп. Ну и народ перелезает через забор у бывшего авторынка. Так даже короче получается, чем официальным путём через турникеты.
manatee1, 30.03.2017 14:37
104
Не бывать там турникетам, все посносим. Как вариант, пусть новый вокзал строят. В пробках по утрам народ стоять не будет.
zhitell, 31.03.2017 11:37
10
Снесем 100%. Сметем и их церберов-охранников.
von-Shtirlitz, 30.03.2017 14:51
80
Турникеты на станции Крюково собираются поставить до зимы
Не уточнили какого года.
Картограф, 30.03.2017 15:08
190
Константин Воронцов рассказал о сложностях в проектировании турникетов на станции в Зеленограде. "Все дело в системе тоннелей, которые связывают не только платформы, но и железнодорожную и городскую инфраструктуры"
А чего тут сложного? Поставить турникеты в начале и конце каждого тоннеля, и взимать плату за переход. Утром подходишь к кассе: "Мне в Старый город и обратно" )))
zZzelA0, 30.03.2017 15:25
70
и отряд вертухаев, чтобы нещадно 3.14..ли тех кто пытается без билета пройти
Villen, 30.03.2017 15:35
51
тогда надо турникетов настовить еще и на старом мосту, а то там бесплатно обойти можно.
и в автобусе снимать дополнительные деньги за пересечение ОкЖД.
ляпис, 30.03.2017 19:22
11
Так чего останавливаться,в каждом подъезде,на входе в магазин,поликлинику и тд. Бюджет сразу вырастет до небес.
somebody, 30.03.2017 23:32
51
В первую очередь турникеты надо поставить в квартиры руководства МТППК и Мосгортранса. Хочешь ванну принять - будь добр стой в очередь в кассу и крути вертушку.
Koza, 30.03.2017 15:56
30
Стремная затея, учитывая огромный пассажиропоток в часы пик. Там и без турникетов сейчас толкучка дикая бывает....
Villen, 30.03.2017 16:35
11
На Петрашке тотже поток почти.
всего 1 узенький мостик с кучей ступеней
Линейка турникетов не большая , 8 шт вроде
(югозападный павильной не пользуется успехом, там почти пусто)
и ничего, работает все.
Koza, 30.03.2017 17:04
30
Ну вы сравнили.. один мост, по которому идут только приехавщие на электричке и два перехода по которым помимо приезжающих/уезжающих еще и поток людей, которые идут в другую часть города. Особенно в этом плане неудобен старый узенький переход.
Если только разделить выход на платформы и переход и одной части города в другую....
Villen, 30.03.2017 17:22
10
турникеты на платформах можно поставить
совершенно незачем перегораживать сами переходы.
толкучка будет именно на турникетах, переходы для транзита из старого города в новый и обратно это не затронет (ну не должно по крайней мере).
pennkoff.livejournal.com, 31.03.2017 13:38
00
Турникеты на платформах. У каждого выхода поместится, самое большее, два. На каждой платформе - по четыре выхода из туннелей, соответственно, всего получается восемь. Половина будет на вход работать. Остаётся четыре. Отличное решение, да.
Villen, 31.03.2017 16:53
00
Турникетов можно поставить явно больше 2, даже если тупо на выходе из перехода, но ведь их
можно развернуть на 90 градусов, тогда их влезет 10+.
Можно применить двухсторонние турникеты.
в итоге получится неплохо.
примеры есть см. ст Фили
somebody, 01.04.2017 02:06
00
можно развернуть на 90 градусов, тогда их влезет 10+.
Толку-то, если вместо прохода будет узкая кишка. В любом случае, раз даже сейчас тесновато, когда народ с электрички спускается в переход, то после установки турникетов совсем всё грустно будет.
somebody, 30.03.2017 18:23
20
Вкатаются. Для РЖД и её пригородных дочек пассажир - бесправное быдло, которое должно терпеть и нести денежки в кассу.
RoughBoy, 30.03.2017 15:58
30
Два прокола под железкой - это, реально, "система тоннелей"? :)
Елена Алексеевна, 30.03.2017 16:33
10
Вопрос: вот нужно мне проводить на электричку родственницу с тяжелым чемоданом, который ей самой поднимать нельзя. В Москве ее встретят. Раньше я спокойно шла с ней на платформу, сажала ее в электричку и никаких проблем? А теперь платить за то, что я пройду на платформу?
Villen, 30.03.2017 16:40
00
а как в Москве встретят? там же тоже надо пройти турникеты.
Вот точно также поступайте и здесь.
Villen, 30.03.2017 16:43
00
вообще вопрос - баян .
с 14 года уже все для вас придумано
http://central-ppk.livejournal.com/5529.html
somebody, 30.03.2017 18:25
10
Вот только ЦППК не обслуживает Ленинградское направление, у нас своя атмосфера.
longmaster, 31.03.2017 09:43
30
Всё хорошо на ленинградском направлении: Залоговая карта "Провожающий Встречающий"
Это, конечно, неудобно всё, как и вообще турникеты как таковые. Но к иному определенная часть наших сограждан не готова. Та самая, которая бегала по перронам от контроллеров, крепко сжимая в лапках айфон последней модели. Так что, как и во многих других сферах, остальным добропорядочным гражданам придётся терпеть эти неудобства.
А если я бегают по перронам от контроллеров, не имея айфона последней модели, да и вообще никакого айфона, а со старой ноклой, то я же не причиняю добропорядочным гражданам неудобств, да?
somebody, 01.04.2017 02:09
00
Ну справедливости ради - как раз не платя за электричку, они на айфон и "накопили". Вообще зайцы не помеха, те же торгаши и музыканты куда как больше неудобств доставляют.
SlavX, 30.03.2017 16:47
30
ожидайте уселение толкучек при входе в переходы
somebody, 30.03.2017 18:22
70
400Э, настало твоё время. Электрички окончательно деградируют.
lnmjj, 30.03.2017 20:24
40
Да... м.Ховрино + 400э = быстро и недорого.
longmaster, 31.03.2017 09:36
32
Ага, конечно... Я периодически делаю попытку прокатиться до речника на 400м в часы пик... Потом много плююсь (образно выражаясь), матерюсь (про себя, конечно) и возвращаюсь назад на ласточку. Вот когда 400е станут ходить точно по расписанию, когда на них не станет очередей по полчаса, тогда посмотрим. Сейчас это дурацкая лотерея по времени с кучкой сопутствующих неудобств по сравнению с "ласточками".
А всё это врядли настанет, пока там стоимость проезда остаётся столь далекой от тех же 476 коммерческих. Какой смысл автокомбинату благотворительностью заниматься?
zhitell, 31.03.2017 09:47
50
Для нас простых пролетариев дорого на Ласточке ездить. На обычных собаках ездим за часть стоимости проезда в них.
longmaster, 31.03.2017 10:10
22
А не вопрос. Сейчас всё нормально разделено по классам обслуживания, как во всем "загнивающем" капиталистическом мире. На любой карман есть свой вариант. Я собственно ответил на фразу про "деградацию". Сам пользуюсь "ласточками" с момента их запуска. И с того же времени наблюдаю тут в комментах источаемый яд в адрес их самих, их перспектив и тех, кто их вообще придумал.
Ну и наблюдаю, как несмотря на неоднократные прогнозы их невостребованности и вообще кончины, людей всё больше и больше в них откуда-то берется. Причём, это практически на 100% честные пассажиры, оплачивающие полностью свой проезд, ибо там нет никаких вариантов халявы. И всё это при том, что есть весьма широкий выбор более дешевых вариантов.
zhitell, 31.03.2017 11:48
40
А я не против Ласточек. Я против грабительских тарифов на проезд в них. Понятно, что она востребована, ибо буржуазия, воспользовавшись своей монополией на ж/д перевозки, сократила число собак и вынудила людей ездить на этих золотых Ласточках.
А мне деньги просто так отдавать жалко, я лучше на обычной собаке, да еще и за треть цены проезда. А на сэкономленное пивца жахну.
zhitell, 31.03.2017 11:50
00
Чем Ласточка так отличается от обычной скотовозки, что такая разница в цене. Нет торгашей, сортиры в норме, мягкие сиденья и контролер в каждом вагоне? За это нужно доплачивать еще 67 рублей? Да пошли они....
Koza, 31.03.2017 13:42
20
Чем Ласточка так отличается от обычной скотовозки, что такая разница в цене.
Зимой там тепло, есть возможность с комфортом поставить ноут на столик, летом, в жару, там восхитительно прохладно. Любезная проводница предлагает чай-кофе. И да - реально чистые туалеты. И да - сидения, на которых не страшно сидеть, боясь испачкать одежду. А еще она быстрее доезжает до Москвы, значит чуть больше времени на сборы.. А главное - более чем низкая вероятность, что ввалится какой-то воняющий маргинал и усядется рядом и придется переходить на другое место.....
Вэл, 31.03.2017 14:54
00
Козочка, Вы как всегда в самую точку.
Max321, 01.04.2017 09:35
00
А ещё эта дрянь весело пролетает нати, петровско-разумовскую, останкино
somebody, 31.03.2017 13:40
30
Так суть в том, что как раз сейчас они начали резко портиться. Раньше крики были просто "мы хотим ездить в экспрессе по цене обычной", впрочем они были частично обоснованы, т.к. раньше действительно были быстрые "зелёные", но с вводом Ласточек все зелёные замедлили и влепили максимум остановок. Но прошёл год, меняют расписание ласточек, и вместо 25-30 минут они теперь едут 35-40. А иногда вообще чудо-поезда есть, идущие 50-55 минут вслед за обычной по нескоростным путям. А тариф даже повысили на 10 рублей. До нового расписания я активно пользовался ласточками, сейчас, особенно после открытия МЦК и метро у платформы Останкино, но при этом закрытия прямого выхода с Ленинградского вокзала в метро, смысл в ласточках отпал абсолютно. А 400-ый стал ходить ещё чаще, и если не ездить в самый пик, в нём куда комфортнее, чем в электричке.
zhitell, 31.03.2017 09:45
30
В 400Э в часы пик едешь как с....ый скот в давке. На некоторых остановках люди не могут попасть в салон автобуса из-за перегруженности. Властям харкать на это, увеличивать количество рейсов они не собираются.
Dargor, 31.03.2017 10:40
13
А за счёт чего увеличивать? Автобусов новых нет, а бюджет не резиновый.
zhitell, 31.03.2017 11:40
10
Денег в бюджете г. Москвы куры не клюют. Пусть закупают автобусы-экспрессы..... Или пусть пускают на линии обычные автобусы. Я готов стоя ездить, лишь бы не как скотина в давке.
speedster, 04.04.2017 22:09
00
Все новые автобусы в центре.
pennkoff.livejournal.com, 31.03.2017 09:55
10
Ай, молодцы.
white22, 31.03.2017 10:15
14
Наконец-то и у нас всё по правилам заработает. Уверен специалисты разберутся как и что сделать, что бы минимизировать столпотворение. Да и о какой толпе говорить?! даже на станции Москва пройти через турникет в часы пик получается за пару минут
pennkoff.livejournal.com, 31.03.2017 10:40
10
Сколько турникетов на выход на Ленинградском вокзале работают?
somebody, 01.04.2017 02:13
00
даже на станции Москва пройти через турникет в часы пик получается за пару минут
А не было бы турникетов - не надо было бы "проходить за пару минут". В том-то и дело всё. А теперь представьте, что "проходить за пару минут" надо не только на вокзале, но ещё и в Крюково. Ну и если в кассу гигантская очередь, а половина окон и автоматов, как обычно, не работает - просто так сесть в электричку, чтобы купить билет у контролёров или на выходе уже не получится.
Эх, а каких-то года четыре назад можно было свободно садиться в электричку, покупать билет у контролёров, свободно выходить (кроме вокзала и П-Р) и совершенно не терять на очереди в кассы и толкотню у турникетов.
Villen, 01.04.2017 12:36
00
на вход на станцию обычно нет очередей
т.к .народ прибывает неравномерно,а не массово как при прибытии поезда.
А если не будет турникетов на вокзале , то будет давка на входе в метро, если и на входе турникеты убрать, так будет давка на эскалаторе.
Москве поможет только сокращение числа жителей миллионов на 10
somebody, 02.04.2017 16:51
00
Турникеты на вокзале на давку в метро не влияют ну вообще никак. Да и давка на эскалаторе там уже давно есть. На входе в метро широкая линейка турникетов, рассчитанная на два вокзала + людей с улицы. А сокращение жителей на миллионы - это очевидные бредни. Не справляется инфраструктура? Так надо её модернизировать. Японцы вон как-то в 500 миллионов живут на небольшом острове, и ничего.
Вэл, 31.03.2017 10:50
02
Турникеты, шмурникеты... Вы лучше вспомните замечательные эксперименты адольф алоизича. Больно для ...опы, но как эффективно! Немцы до сих пор вон помнют.
pennkoff.livejournal.com, 31.03.2017 13:40
00
Учение Годвина всесильно, потому что оно верно.
konbur, 31.03.2017 20:49
11
Обращаю внимание редакции Инфопортала, что Вэл уже в третий раз выражает одобрение методам, использовавшимся в нацистской Германии.
Max321, 01.04.2017 09:49
12
эти методы используют НАТО, США и Германия до сих пор. Подай на них в суд.
konbur, 01.04.2017 19:17
11
В "НАТО, США и Германии" расстрел за безбилетный проезд? Ты ничего не путаешь?
Папаша Лёни Ханбекова, 01.04.2017 21:11
00
В "НАТО, США и Германии" расстрел за безбилетный проезд?
Именно. Что за глупый вопрос? Ты первый канал что ли не смотришь?!
Max321, 02.04.2017 16:16
01
Сталина помнишь?
konbur, 02.04.2017 21:07
00
Не помню. Это что, ответ на мой вопрос?
Вэл, 04.04.2017 00:59
01
Да, я выражают одобрение методам борьбы с безбилетным проездом, использовавшимся в нацистской Германии. Оно может слегка больно, но очень эффективно доносится в заячью башку, что ездить без билета грешно. Да, мне нравился этот метод, подтверждаю.
Alcosoft, 31.03.2017 12:48
00
Да пошли они в жопу со своими экспериментами!!!! КТО мне скажет, почему "Ласточка" ползет от Сходни до Химок со скоростью 50-60-км-ч и приезжает за 40-минут????При том, что обычная Элка "со всеми, кроме Малино, Фирсановка", нас делает по всему пути? Она и в Химки приходит раньше нас, и в Ховрино, она раньше нас... И как результат - в НАТИ, она наиболее эффективна, чем "Ласточка" 09:42...
Я приезжаю в Сити и быстрее и дешевле! Мы платим ЗА СКОРОСТЬ И комфорт... Но никак не наоборот! :((((
zhitell, 31.03.2017 13:00
21
Платить им не за что. Они используют свое монопольное положение на рынке ж/д перевозок и тупо рубят бабло. пусть сами ездят в этих золотых Ласточках за 170 рублей.
KandeLaki, 31.03.2017 13:35
20
Хорошо, что хоть ласточки позволяют ездить нормальным людям не вместе с быдлом.
zhitell, 31.03.2017 14:14
20
Это еще не факт. Быдлятины много и среди тех, кто готов отстегнуть 170 рублей за поездку в золотой ласточке.
speedster, 04.04.2017 22:13
00
Нормальные люди на машинах ездят.
somebody, 31.03.2017 13:44
00
почему
Потому что лохи уже купили проездной, и выбора у них особо нет.
Олеся Никитина, 31.03.2017 17:03
00
За одно пусть и сами переходы отремонтируют - то под ногами потоп, то льет с потолка.
konbur, 31.03.2017 20:53
00
Мы вот всё гадаем, как оно будет. А на соседнем ресурсе выложили подробности. Старый переход будет работать только на проход из одной части города в другую. Из нового останется только по одному выходу (они же входы) на каждый из 3 перронов, которые будут с двухсторонними турникетами. Также с 1-го и 4-го перронов будет по 1 выходу в отурникеченные береговые периметры. Весело, правда?