09 декабря Пятница 2016
Вывоз мусора и снега
Компания «ЭКО-ПРИМ» оказывает услуги по вывозу строительного и бытового мусора, уборке и вывозу снега, вывозу стеклобоя, полиэтилена всех марок, макулатуры, металлолома и других видов отходов, предоставляет в аренду бункеры и контейнеры.
 Подробнее
Важно


Самое читаемое на Инфопортале

Самое обсуждаемое на Инфопортале


Полезные ссылки

Интернет-конференции

На главную | К другим новостям раздела
20.11.07 19:53

Интернет-конференция директора Зеленоградского автокомбината



Директор Филиала Зеленоградский автокомбинат ГУП «Мосгортранс» Андрей Евгеньевич Макшанцев ответил на вопросы читателей GNN по теме: «Состояние и перспективы развития зеленоградского общественного транспорта, организация пассажирских автобусных перевозок по городским маршрутам и маршрутам №№ 400 и 400К, автоматизированная система оплаты проезда в городском транспорте».

Ответы опубликованы

Андрей Макшанцев: «Идея с интернет-конференцией мне очень понравилась. Я, честно говоря, не ожидал, что будет такое количество вопросов, не думал, что люди настолько продвинуты, чтобы использовать для этого интернет. Оказывается, такой способ общения охватывает сегодня больший круг людей, подобное количество вопросов ни через какую другую систему СМИ к нам не поступало.

Среди вопросов я не встретил практически ни одного, который был бы для нас новым, неизученным. Но их ценность заключается в том, что мы можем увидеть, что больше всего волнует жителей, и направлять свою работу на устранение этих проблем. Так, в 1-м квартале 2008 года мы собираемся заняться разработкой дополнительных маршрутов, связывающих старую и новую часть города. Эта работа и ранее планировалась, просто теперь мы видим, что сейчас это одна из основных проблем. В целом, вопросы и предложения встречались как дилетантские, так и справедливые, грамотные, профессиональные.

Те обращения, которые поступают к нам от пассажиров через различные средства, в том числе и через СМИ, влияют на организацию нашей работы. И вопросы, заданные мне в этой интернет-конференции, отразятся на транспортном обслуживании Зеленограда. Правда, конечно, не сразу».


Расписание и интервалы движения автобусов. Работа навигационной системы

Андрей Макшанцев: «Автобусные караваны. Одна из причин — заторы, пробки. Если один автобус опоздал, войти в свой график становится почти невозможно. Его догоняет другой автобус, и их уже никак не разделить. Мы планируем поработать в этом направлении: во-первых, усилить контроль, во-вторых, использовать опыт Москвы. Когда на конечную остановку будет приходить по 2-3 автобуса, первый автобус будем запускать не по каждой остановке, а скажем, с середины маршрута, не останавливаясь по первым остановкам. Не запускать этот автобус в рейс нельзя, потому что иначе увеличится нагрузка на другие. Думаю, что работать подобным образом мы начнем с января».

1
Александр 20.11 17:16
Как долго автобусы будут ездить "караванами"? Иногда по 2-3 15-х маршрута сразу приходят... это нормально?
3
Яна Владимирова 20.11 22:37
Доброго времени суток!

Почему автобусы вечерами (в 21-22 часа) ходят "в час по чайной ложке"? Особенно это ощутимо морозными вечерами, когда в ожидании автобуса на остановке приходится проводить 20-30 минут. Без "плясок" на морозе не обойтись. Прямо по Эльдару Рязанову, когда Яковлев и Мягков согревались на улице пританцовыванием.

Например, в воскресенье, 18.11, я ожидала автобуса на остановке "12-й м/р" (на стороне 12-го мкрн), который бы довёз меня до Центрального проспекта. Ни 1, ни 10, ни 12, ни 15 - никакого не было! Зато областных автобусов прошло штуки 3... Я минут 30 ждала, пока, наконец, не пришёл 15-й, который следовал до остановки "к/т Электрон". Андрей Евгеньевич, так почему же так плоховато ходит транспорт?
12
Димко 21.11 12:19
Почему в движении общественного транспорта наблюдается тенденция неравномерности? А именно либо автобусов нет, либо их приходит сразу 5 штук.
19
Фёдор 21.11 16:48
Почему автобус маршрута №19, после 12-ти часов дня, надо ждать в лучшем случае 20 минут, хотя по расписанию интервал 6-7 минут? А в часы пик с 15 часов в сторону нового города практически невозможно доехать, ждать приходится чаще всего по 40-50 минут (специально для этого засекал) и приезжают по 2-3 19-х переполненных полностью, и такая картина продолжается вплоть до 21 часа. Это особая тактика или произвол водителей? Почему автобусы 400-го маршрута приходят в несколько раз(!) чаще, чем основные зеленоградские (15-й и 19-й)?
24
Алексей 21.11 20:16
Почему автобусы стали ходить с задержками и большими интервалами - ждёшь 30 минут, затем приходят подряд три автобуса №10, №12 и №1. Зачем??? Нельзя пустить эти три автобуса с интервалом 5 минут?

Слышал, теперь передвижения автобусов отслеживают новой компьютерной системой - похоже она или не работает, или за ней сидят неквалифицированные деспетчеры!!!
32
Ксения 22.11 02:44
Также хочу обратить Ваше внимание на большие перерывы в работе транспорта. Автобусы ходят нерегулярно и не по установленному расписанием интервалу. Какие меры Вы предпринимаете для решения подобных вопросов? И существует ли вообще система контроля над точностью соблюдения расписания? Потому что серьезно складывается впечатление, что водители нашего автокомбината едут по маршруту когда хотят, лишь бы количество этих самых маршрутов с нужным совпадало.
33
Ян 22.11 09:05
Почему автобусы в Зеленограде ходят стаями? Трое пройдут, полчаса ждешь следующего замеса!
41
Андрей 22.11 14:15
Когда наконец-то автобусы станут ходить через равный промежуток времени, а не сразу по 4 штуки??
45
Наталья 23.11 13:14
Почему и кто отвечает за то, что городские автобусы, следующие в одном направление, подходят к остановкам гуськом и даже стало часто по несколько автобусов одного маршрута сразу, а затем долгое ожидание по 20 минут. Безобразное отношение к людям. А можно навести порядок?
49
Ирина 23.11 16:50
Почему автобус №15 не ходит с положенным интервалом 19 мин? Если придти на ост. «Панфиловский проспект» в 19 ч. 10-15 мин, то простоишь 30-40 минут, следующий автобус приедет переполненный в 19 ч. 45-50 мин. Явно не хватает автобуса примерно в 19-30.
50
Владимир 23.11 16:50
Уважаемый Андрей Евгеньевич, в нашем городе наблюдается такая картина: автобусы одного направления следуют "цугом", после чего наступает длительный перерыв. Можно ли доработать расписание движения в целях более равномерного распределения временных интервалов?
52
Василий 23.11 18:25
Почему очень часто бывает так: долго, очень долго нет автобусов,а потом сразу приезжает 7? Нельзя ли это исправить и равномерно распределить интервалы?
58
Сергей 23.11 20:57
Почему автобусы одного номера ходят пачками? Например, 21.11.2007 в районе 19:30 возле остановки «Копейка» (Универсам) прошли сначала три 19-х, а потом (через 10 мин. где-то) три 2-х я ждал долго 11-й.
66
Андрей 24.11 20:39
Еще вопросы по рейсу 11-го и 19-го маршрутов. График движения у них странный: то минут по 20 нет ни одного автобуса вообще, то приходит "паровоз" из двух автобусов сразу. Почему так? Заранее благодарен за ответы.
77
Наталья Владимировна 25.11 20:53
3.На маршрутах 11 автобуса говорить о соблюдении расписания просто смешно. Проверяете ли Вы или ваша администрация соблюдение расписания?
Спасибо.
83
Татьяна 26.11 13:13
Здравствуйте!
2) Почему так мало автобусов на маршруте №16? Вечером в час пик выстраивается огромная очередь на ст. Крюково, в то время как маршрут №17 проходит один за другим.
84
Дмитрий 26.11 16:58
Добрый день. Вот несколько проблем интересуют меня.Я езжу из Менделеево в МИЭТ,делаю пересадку в первом районе. Постоянно сталкиваюсь с ситуацией, что если не успеть уже стоящий на остановке автобус 11 или 3,то ждать следующуго приходится минут 15,не менее и приходят они сразу "пачкой" - от 3 и более. Последний раз, в пятницу,23 ноября, таких автобусов было 12 штук, которые выстроились в очередь от остановки березка до автокомбината - это были и три 11,и 3,и 8, и почти все маршруты,которые проходят мимо этой остановке.Когда же наконец решится эта проблема караванности автобусов? Нельзя ли обязать водителей не подъезжать впритык к уже стоящему на остановке автобусу, чтобы после загрузки задний автобус мог объехать впереди стоящий и продолжить следование? Спасибо.
97
Валерий Филиппов 28.11 10:56
Добрый день! Каким образом контролируется график движения автобусов по городу? Введена ли в действие система дистанционного наблюдения, которую очень хвалили в прессе? Даю информацию строго по фактам: 27 ноября, 18:40, остановка «1000 мелочей» (сторона 4-го микрорайона), жду №1. Подходят два автобуса маршрута №11, разом без интервала. Через 10 минут ситуация повторяется, опять два №11, что называется носом в корму. Соответственно в автобусе идущим первым народ ещё есть, а во втором, от силы человек пять. А №1 я ждал 40 минут… Перебросить маршруты в голову никому не пришло.
99
Дмитрий 28.11 12:11
Почему с 9.30 утра автобусы 1,10,12 ходят с такими большими промежутками? А когда приезжают то все вместе? И опять на полчаса ни одного автобуса!
109
Василий 29.11 18:12
Уважаемый Андрей Евгеньевич до каких пор автобусы одного маршрута будут ходить гуськом, приезжая на остановку один за одним? Но после этого каравана ждешь автобус в течение 30 минут.
111
Александр 29.11 23:45
1) Планируется ли улучшение работы маршрутов №1,10,12 и 8?
Для маршрутов №1,10,12 извечная проблема - начиная с остановки ктр. Эра и далее по маршруту данные автобусы ходят плотной группой один за другим. В результате в случае не успевания на данный “автопоезд”, к примеру , на остановке ктр. Электрон, приходится ждать примерно 30 минут. Аналогичная проблема при движении от ст. Крюково в город. Проблема актуальна еще с Советских времен и не решена до сих пор.
Маршрут №8 ходит чрезвычайно редко, не смотря на его популярность. Не секрет, что большинство работников МИЭТ, Ангстрем, Логика проживают в 10,11,12_х микрорайонах. Соответственно в обеденные часы (12.00-13.00) и в конце рабочего дня с 17.00 до 19.00 наблюдается серьезная перегрузка данного маршрута. Может быть стоит увеличить число автобусов или добавить/изменить еще один маршрут?
113
V56 30.11 11:10
К вопросу о графике движения (продолжение) 30.11.07 9:50, остановка "Дом быта" (сторона 3-го района). Подряд два автобуса №11 и следом, друг за другом ТРИ №19! Зачем?! Они все пустые! А потом 40 минут ждать?
115
Ольга Никитична 30.11 12:31
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич!

7. Что за бардак с расписанием движения автобусов? Оно просто не выдерживается! Идут друг за другом два 11-х, два 19-х, две-три «тройки» и т.д. А потом – хоть полчаса жди – ни одного! Отсюда вывод: почему ходят по двое или по трое (ну, с соображением на троих всё ясно). Хотя надеюсь, что они у вас за рулём не закладывают за воротник) – да потому, что один идёт по расписанию, битком- набитый, а другой опаздывает/опережает график. Контролируйте их! Надоело под снегом на холодном ветре мёрзнуть в ожидании хоть какого-нибудь автобуса!

120
Анна 02.12 00:09
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич! У меня к Вам следующие вопросы:
1. Почему по будням ходит так мало автобусов (с Центрального проспекта в сторону Крюково и нового города и обратно)? В наше время у многих людей нестандартные графики работы и днем они все куда-то едут, а автобусов мало и ходят они редко.
2. То же самое происходит и выходные.
3. Действительно ли АСКП ведет учет пассажиров и зачем это, если результаты учета все равно никак не используются, а автобусы ходят переполненные?
121
Сергей Наумов 02.12 16:08
1) Когда автоматизированная система оплаты станет удобна и для пассажиров гор транспорта, когда мы пассажиры почувствуем ее прелести? Сейчас система устроена так, чтобы собирать деньги и не чего не давать пассажирам. В свое время на стадии испытаний когда был один маршрут N16 нам жителям города говорили что автобусы будут ходить чаще... и вот с маршрута N16 система пошла в город. И что? Как толкались, прости "задницами" так и толкаемся только еще плотнее, любая новая система должна быть прогрессом в перед, а на деле получатся регресс. Для того чтобы проехать через весь город время надо в ДВА-ТРИ раза больше, а про комфорт, захода в автобус и проезд в нем вообще можно забыть.
122
Алекс 03.12 06:53
Почему полностью отсутствует контроль за интервалами движения городского транспорта? Водители весело общаются на конечных остановках, а затем трогаются ВМЕСТЕ в путь длиннющими караванами из 5-6 автобусов, в том числе и одного и того же маршрута. Вечерние интервалы вообще отдельная тема. Стоять минут по 20-25 на довольно оживленной остановке БЕЗ ЕДИНОГО автобуса иногда просто надоедает и приходится в конце концов просто плюнуть и идти пешком.
123
Семён Васильевич 03.12 15:08
Сегодня в обед я ехал, точнее, пытался уехать с остановки "к/т Электрон" в сторону Префектуры. В течение 20 минут - одного автобуса (ни 1, ни 3, ни 8, ни 11), которые довезли бы меня до 1000 мелочей. Зато три четырёхсотых, и даже одна шестёрка (мелкая такая, малой вместимости). Кстати, за это время не было ни 7, ни 10, ни 12, ни 15, так что народ, желающий ехать по улице Юности, тоже толпился на остановке. Когда, наконец-то, мои ожидания на холодном ветру были вознаграждены автобусом маршрута номер "3" (госномер вк 089, а внутренний на кабине в салоне - 4486), то втиснулось в него с трудом человек пять-семь. Я был в их числе. Стоял на передней площадке прямо перед турникетом, подпираемый сзади ещё тремя страдальцами. Последним на ступеньках передней площадки стоял пожилой мужчина лет 70. Водитель (бородатый мужчина неопределённого возраста, он ещё на "семёрке" в своё время работал) начал орать на старичка "От стекла отпрянь! Выдавишь ведь!" А тот говорит, что не может и рукой пошевелить, так он сдавлен. На что водитель грубо заорал на пенсионера: "БАРАН!!!!!" Очень вежливо, не правда ли? Ну ведь верно, общественный транспорт... Поэтому и оскорбления пассажиров со стороны водителей, видимо, уместны... Печально...
129
Фёдор Михайлович 03.12 22:33
Когда будут автобусы 11-го маршрута ходить с равномерными интервалами. Сейчас, очень часто, автобусы приходят парами, а потом приходится ждать в пределах часа? Нельзя ли перенести окончание работы 4-го маршрута на более позднее время?
130
Ирина 03.12 23:47
Добрый день! В рабочие дни езжу на работу из Старого города в Новый на автобусе по маршрату № 19. Я жду автобуса у остановки "Океан". Во временном промежутке 09.20 - 09.40, автобусы ходят РЕГУЛЯРНО, но (!) не по одному через, например, 5-7 минут, а по два-три автобуса "поездом", друг за другом. Устойчивая сложилась закономерность. Считаю, что можно обратить внимание на то расписание, которое на этом рейсе есть. Оно не логично, первый автобус едет битком набитый, а другие... догадайтесь.

Сбои в расписании движения автобусов, принадлежащих филиалу Зеленоградский автокомбинат ГУП «Мосгортранс», в настоящее время имеют место и связаны, прежде всего, с ухудшением дорожной ситуации в городе, а именно с заторами на таких основных участках: Панфиловский проспект, Солнечная аллея, ул. Юности. Для уменьшения последствий, вызванных заторами, Автокомбинат принимает следующие меры: диспетчерская служба, применяя систему навигации, при заторах управляет движением, используя не ранее составленное расписание, а отправляя автобусы по фактической ситуации, пытаясь выдержать возможный в данный момент интервал движения; также для борьбы с заторами на проблемных участках ГИБДД выставляет регулировщиков.

В дальнейшем для решения данной проблемы префектурой Зеленограда планируется рассмотреть возможность строительства выделенных полос для общественного транспорта.


6
Евгения 21.11 10:54
Скажите, пожалуйста, а нельзя ли в часы пик на самых востребованных маршрутах пускать дополнительные автобусы? Почему утром и вечером приходится ездить в давке, в нечеловеческих условиях? Из-за большого количества людей не удается даже войти в автобус.

Пускать дополнительные автобусы в час пик на закруженных маршрутах не только можно, но и нужно, что Автокомбинат и делает, проводя постоянный мониторинг по оценке пассажиропотока, исходя из существующих возможностей. В часы пик все имеющиеся автобусы находятся на линии.


8
Роман 21.11 11:34
Когда закроют дырки в расписании автобусов? Пример: утро 8-20, остановка напротив магазина АЖУР, по маршруту до Крюково ходят автобусы 14, 17, 18, 20 - я ждал атобус более 15 минут и опоздал на электричку. По расписанию автобусы должны ходить до 9 утра с интервалом меньше 10 минут. Очень хочется, чтобы таких дырок в расписании не было.

При составлении расписания движения автобусов так называемые «дырки» не предусматриваются, а их появление, прежде всего, зависит от дорожной ситуации и технической готовности предприятия. Над решением данных проблем Автокомбинат постоянно работает, используя данные АСКП и системы навигации.


14
Елена 21.11 12:38
1. Невозможно в часы пик сесть в автобус на ост. "Парк Победы": в сторону станции автобус даже не открывает дверь, т.к. забит автобус (студенты МИЭТ и сотрудники предприятий), хотя есть свободные места (и не надо говорить, что пассажиры сами виноваты, мы, не попавшие в автобус, не виноваты); в сторону хлебозавода маршрут №3 забит также учащимися колледжа и работающими людьми. А после 9.00 подходят два автобуса 3-го маршрута. Центр города, а уехать и попасть на работу вовремя невозможно.

В связи со строительством новых жилых домов взамен сносимых пятиэтажек; развитием новых районов, а значит перераспределением населения в городе; а также увеличением числа работающих на существующих предприятиях и открытием новых учебных заведений, естественно изменяется и пассажиропоток. Автокомбинат постоянно анализирует данные изменения и перераспределяет автобусы по маршрутам. Ваши замечания также будут учтены.


22
Николай 21.11 18:39

2. На прошлой неделе стоял на автобусной остановке около "Копейки", со стороны 9 района, за 40 минут проехали подряд 4-6 автобусов маршрута номер 19 и не одной 8, а вечером после 22:00 не мог дождаться уже 19 маршрута. Такая ситуация происходит постоянно с разными маршрутами.

Учитывая разное количество пассажиров, пользующихся тем или иным маршрутом, рассчитывается и интервал их движения.


64
Михаил 24.11 17:22
Очень непонятно, как продумывается расписание. К примеру, вечером примерно часов в 19-21, чтоб попасть с остановки 2-го торгового центра на Панфиловский проспект приходится очень долго ждать. Автобусы едут пачками и все едут из города в сторону автокомбината. Кому вечером надо в ту сторону, когда все едут с работы?

С остановки 2-ой торговый центр на Панфиловский проспект следуют маршруты 1, 10, 12, а интервалы их движения соответствуют существующему количеству пассажиров.


74
Светлана Сергеевна 25.11 13:36
1)Скажите пожалуйста, почему из Крюково до остановки «Музыкальная школа» после 20-00 добраться практически невозможно: автобусы ходят раз 30-40 минут?
2)И почему где-то без 20 минут восемь вечера, на протяжении 8 рабочих дней подряд имеет место быть следующая картина: на остановке Крюково подается под посадку сначала 10 (или 12) до конечной остановки, вся ОГРОМНАЯ очередь в нее вталкивается, и еще немного остается злых людей. А как только все утрамбовались, подходит 1,10 или 12 до Электрона. Нельзя ли сначала пустить автобус до Электрона - ведь 70% пассажиров едут до 12 мкрн, а мне не всегда удается влезть в свой автобус!

Ваши предложения будут учтены при составлении расписания движения автобусов.


77
Наталья Владимировна 25.11 20:53
1.Не кажется ли Вам, что в городе очень мало новых маршрутов? Например, очень неудобно ехать из 11 района в центр старого города, только 12 до МЖК - мало.
Спасибо.

Качество маршрутной сети, прежде всего, определяется наличием хорошей дорожной сети города.


101
Андрей 28.11 14:49
По рабочим дням в районе 17 часов 30 минут из 16 района едут друг за другом то 2 , а то и 3 15 автобуса подрят. В первом автобусе народ вываливается, во втором намного свободнее т.к. все сели в первый которого долго ждали. А третий едет совсем пустой. Заранее спасибо.

Все подобные сбои в работе автобусов связаны с заторами на дороге.


128
Ольга 03.12 22:15
Сегодня в 18-20 к МИЭТу в сторону Крюково подкатили сразу две "двойки" (номера 719 и 849, если быть точной). Это нормально? Что это за "стадное чувство" у водителей? Что, по одному им ездить страшно? Поэтому они и ездят стаей?.. Только не ссылайтесь на пробки и сложную ситуацию на дороге... Потом, после их прихода, следующую партию однотипных автобусов придётся ждать пол-часа. Почему? Доколе? Наладьте работу общественного транспорта!!! Уважайте своих клиентов - пассажиров, ваших сограждан. 30 ноября вы говорили через окружную газету "41", что мол автобусов прибавилось. Вы не лукавили, их действительно прибавилось: если раньше приходил один автобус одного маршрута, то теперь, видимо от избытка автобусов, которые некуда девать, сразу два-три одинаковых маршрута одного номера подкатывают к остановке. Один - битком, второй - полупустой, а третий - трое в салоне, не считая... водителя.

Ваше замечание будет учтено, но при составлении аналогичных заявлений просьба указывать конкретную дату, время и другую информацию, которая поможет принять меры к конкретному нарушителю.


Вопросы по отдельным автобусным маршрутам

7
Ольга 21.11 11:28
Здравствуйте. Планируется ли что-то изменить в транспортном обеспечении 11 мкр-на, в особенности корпусов 1131-1140. Автобусы (4, 9, 11) ходят группами, т.е. разом все 3 маршрута, а после полчаса ничего нет. Еще веселее ходят №11 - парами, а иногда и тройками. Соответственно, после - ждешь подолгу. Про выходные говорить вообще не хочется: быстрее до Крюково или до 12-го района пешком добежать. Детям, которые занимаются в том же МИЭТе, надо выходить из дома за час. Хотелось бы как-то улучшить ситуацию. Заранее спасибо.

В настоящее время изменений в транспортном обеспечении жителей 11 микрорайона не планируется.

Автокомбинат совместно с префектурой планируют проведение квалифицированного анализа существующей маршрутной сети и по полученным результатам внести необходимые изменения.


23
Вячеслав 21.11 18:50
Хотел бы знать, когда будет нормализовано движение на маршруте №3? Особенно после работы, час пик, а интервалы по 15-20 мин. Цены повышать не забывают, а сервис все хуже. Это только в нашей стране возможно, никто ни за что не отвечает.

Все конкретные замечания по работе автобусного маршрута №3 Вы можете сообщить по телефону 535-64-26.


106
Наталья 29.11 08:23
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, не планируется ли в будущем увеличение количества автобусов по маршруту 21 (Крюково-ПТУ)? Автобусы ходят по будням до 20 час, а по выходным вообще не ходят.
С уважением, Наталья.

Увеличение автобусов на маршруте №21 не планируется.


132
Николай 04.12 16:25
Добрый день. Очень необходимо организовать более частое движение маршрута № 18! Особенно утром (с 7.00 до 10.00) и вечером (с 17.00 до 20.00), особенно в зимнее время, т.к. люди мёрзнут, в частности дети! (интервал 30 - 45 минут неприемлем, а маршрутки битком в это время.) Что Вы можете предпринять для пассажиров в данном вопросе?

Расписание составляется с учетом количества пассажиров, и при его четком выполнении проблем не будет.


Автобусные маршруты №1, 10, 12

26
Алексей 21.11 21:02
Здравствуйте, уважаемый Андрей Евгеньевич! Моя работа заканчивается в 20.00. В 20.10 я уже стою на остановке "1-й торговый центр". Очень раздражает примерно 30-40-минутный перерыв в движении автобусов 1 и 10 маршрутов (все идут до остановки "кинотеатр Электрон"). Нет ли возможности как-то сократить время ожидания автобусов этих маршрутов?
55
Олег Юрьевич 23.11 20:12
Почему последние 3 месяца сократилось количество автобусов на 1, 10,и 12 маршруте и увеличились интервалы до 20-25 минут. Количество маршруток также резко сократилось. Может пора снять часть автобусов с 8,9,11 и 19 маршрутов, которые ходят каждые 10 минут и половину маршрута едут полупустые.

Расписание движения автобусов составляется пропорционально количеству пассажиров в конкретное время суток. От пассажиропотока также зависит и количество автобусов на маршруте.


76
Андрей Черных 25.11 19:00
Уважаемый Андрей Евгеньевич, у меня вопрос такой. Утром я еду от остановки 1-го торговый центра до станции Крюково. Маршрутами пользуюсь - 1, 10, 12. Почему они у вас ходят в безобразном порядке? График движения и интервал просто непонятны. Три автобуса (1,10,12) ходят втроём. Три сразу! А если пропустил эту троицу, то ждать 15 минут. Почему так? Нельзя ли сделать интервал 5 минут? Что бы эти автобусы ходили не вместе, а по очереди.

Попробуйте провести эксперимент: запустите три детские машинки с одинаковой скоростью с одного пункта по трем разным по длине дорогам, но в конце которых они пройдут через одну точку, и Вы поймете почему три автобуса разных маршрутов идут иногда вместе.


88
Кирилл Попов 26.11 23:16
Почему так странно организована работа автобусов маршрута 10,12? Уже не первую пятницу жду автобус 50 минут. Два подряд ушли до электрона, а кому дальше ехать - стояли, и их немало. Мимо проехало по несколько автобусов других маршрутов и ушли полупустые, а 10 и 12 забиваются так, что подвеска трещит. И при этом объявляют что система АСКП позволит отслеживать пассажиропоток... Может имеет смысл перераспределять парк в течение дня? С уважением к Вашей нелегкой работе.

По всей видимости, описанные Вами проблемы связаны с заторами на дорогах, и система АСКП здесь ни при чем.


90
Алексей 27.11 17:09
Неоднократно приходилось после 20 часов более часа ждать на остановке «Кинотеатр Электрон» автобуса до 11 микрорайона, хотя декларированные интервалы движения автобусов маршрутов 1, 10, 12 не превышают 33 минут. Почему нарушается расписание движения одновременно трех маршрутов?
Гораздо удобнее для пассажиров, если при интервалах движения более 20 минут, будет указано конкретное расписание движения автобуса.
Особенно это относится к маршруту № 8, который на участке «Универсам» - «Панфиловский проспект» не дублируется ни одним другим маршрутом.

Если интервал движения автобусов не превышает 30 минут, то, согласно действующим правилам, на трафаретах указывается интервал движения. Кроме того, такой большой объем информации, как полное расписание движения автобусов, разместить просто невозможно.


96
Иван Фёдорович 28.11 00:29
Автобусные маршруты проложены таким образом, что время проезда соизмеримо с временем хождения пешком. (Например, из 1-го мкр-на до РТС-2). Вечером автобусы 1,10 и 12 отправляются от ст.Крюково одновременно и, если они показали тебе хвост, приходится ждать 40 минут. А из 11-го мкр-на (МГИДА) в 1-й приходится ехать вокруг города или двумя автобусами (что дороговато). Какие у нас перспективы? Надо что-то делать!

Маршрутная сеть конечно далека от совершенства, но так устроены немногочисленные дороги в городе.


Перегрузка автобусов маршрута №19 в часы пик

Андрей Макшанцев: «Есть такая проблема, она раздражает людей, и это понятно. Но просто добавить автобусы мы не можем, потому что их просто нет: все, что есть, работает, все на линии. А вот перераспределять, видимо, придется. Наверное, мы будем все же пускать больше автобусов 19К. Тут целый ряд мероприятий, которые уже давно оговаривались, готовились, но когда мы видим, что это наболевший вопрос, ускоряем решение проблемы».

40
Константин 22.11 14:14
Неужели непонятно, что городу не хватает автобусов на маршрут №19? Не представляете, что чувствует народ, возвращаясь с работы и наблюдая, как проходят караваны пустых 11, и что начинается с появлением забитого 19. Складывается ощущение, что люди занимающиеся составлением расписания, либо живут по маршруту тех автобусов, что вечно в избытке и что вечно пустые, либо никогда не стояли на остановках вовсе. Извините, накипело.

Учитывая обращения жителей и данные о существующем пассажиропотоке на маршрутах, количество автобусов регулируется пропорционально наличию пассажиров.


43
Константин 22.11 23:08
Вопрос по движению автобуса маршрута № 19. Планируется увеличить число автобусов на этом маршруте? Слишком велико время ожидания автобусов этого маршрута, в следствии чего автобусы перегружены, зайти тяжело, а сесть невозможно. Вечером можно ждать до получаса автобуса. Может имеет смысл сократить разрыв в расписании движения и увеличить количество автобусов. Ведь это один полноценный маршрут, между старым и новым городом.
53
Екатерина 23.11 18:31
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич! Я работаю на территории МИЭТа. Ежедневно, в течение двух месяцев очень сложно добраться на работу. Автобусы маршрута №19 приходится ждать по 20 - 30 минут, зато потом они приходят по два, по три вместе. Естественно, автобусы идут битком, порой невозможно даже в них войти. Вернуться с работы еще сложнее. В районе МИЭТа находится несколько крупных предприятий, которые заканчивают работать примерно в одно и то же время. Уехать домой очень проблематично с 17-00 до 20-00. Физически невозможно влезть в автобус! А мимо остановки "Солнечная аллея" автобус №19 часто просто проезжает, мимо, не тормозя! И собственно мой вопрос - когда же будет налажено нормальное движение автобусов из нового города в старый? В сторону МИЭТа большое количество студентов едут к 9-00 и к 10-30. Может быть, в это время пустить дополнительные автобусы? То же самое вечером - от МИЭТа, с 17-00 до 19-00. Ведь стоимость проезда растет, а качество - к сожалению только ухудшается. Может, имеет смысл ввести новые маршруты? Или хотя бы увеличить количество автобусов в час пик?
81
Евгения 26.11 11:06

1.Когда будет увеличено число автобусов маршрута №19, или иным образом решена проблема перезагрузки пассажиров на этом маршруте?

85
Ями Ашев 26.11 20:03
Почему так мало автобусов? С учетом пробок необходимо большее их количество. Особенно по маршруту №19.
117
Николай30.11 23:03
До каких пор на автобус №19, в часы пик, нельзя не то чтобы сесть, а просто втиснуться и то не удается. В тоже самое время №17 идут пустыми один за другим.

Для улучшения качества обслуживания пассажиров количество автобусов на 19 маршруте увеличено, а автобусы маршрута №19К теперь курсируют и в вечернее время.


93
Татьяна 27.11 18:32
Андрей Евгеньевич, меня очень интересует движение маршрута №19. Я живу в восьмом районе на работу езжу рано, а автобусы в сторону 14 района начинают ходить с 6.25 и следующий только около 7.00, (так за этот час их проходит всего два) а другие маршруты начинают свое движение раньше и ходят чаще. Так что если опоздал на первый автобус приходиться долго ждать или ехать с пересадками. Нельзя ли увеличить количество маршрутов?

Нам кажется, что проще Вам не опаздывать на автобус, чем допускать, чтобы они ходили пустые.


131
Михаил 04.12 11:34
С какими остановками следует маршрут 19К? И почему нет голосовых объявлений в автобусе? Меня сегодня утром в 9-00 провезли на 19К от ост. "МИЭТ" до ост. "Океан". И не только меня. Хотели выйти - так вёз упорно до "Океана"...

Схемы движения по маршруту есть в каждом автобусе, а информация должна озвучиваться. О невыполнении данных мероприятий Вы можете сообщить по телефону 535-64-26.


Автоматизированная система контроля проезда

63
Сергей Ермаков 24.11 16:44
За последние полгода я поменял 5 раз проездные по причине блокировки их валидатором (4 раза в Зеленограде), при проверке оказывается что проблема не в проездном и способе его хранения, а в валидаторе, установленном в автобусе. И таких случаев много. Каким образом производится контроль за работой валидаторов и их замена при устаревании?

Для обслуживания и ремонта валидаторов и турникетов АСКП существует специальная служба на предприятии. Порядок обслуживания оборудования АСКП сопоставим с проведением регламентных работ по аналогичным приборам, а технике, к сожалению, свойственно иногда выходить из строя.


82
Александра 26.11 11:15
Здравствуйте.
1. Когда уберут турникеты?
111
Александр 29.11 23:45

2) Ю.М. Лужков год назад упоминал о возможности снятия турникетов с автобусов. Планируется ли что-то подобное в Зеленограде?

АСКП демонтировать не планируется.


107
Елена 29.11 16:49

3.Почему часто говорится о том, что введение турникетов позволило приобрести много новых автобусов, а вечерами их не дождаться?

Введение АСКП позволило убедить пассажиров, что надо платить за проезд, а это — доходы предприятия.


График работы отдельных автобусных маршрутов

Андрей Макшанцев: «Один из недостатков общественного транспорта — увеличение интервалов движения автобусов в непиковое время. Это связано с тем, что вечером уменьшается пассажиропоток. Если в пиковое время, например, 19-ый автобус ходит через 6 минут, то в 22-23 вечера такой необходимости нет, ведь мы идем за пассажиропотоком: количество людей уменьшается в 5 раз — мы уменьшаем количество автобусов на линии в 3 раза. Понятно, что главное здесь — экономика. Если мы начнем уменьшать интервалы движения и увеличивать количество автобусов в непиковое время, то увеличатся: топливо и зарплату водителям надо будет оплатить, но доходов при этом не будет. Чтобы компенсировать убытки, нужно будет увеличить стоимость проезда, но она регулируется постановлением правительства Москвы. Далее, нам потребуются дополнительные водители. Ведь по Трудовому Кодексу они должны работать установленное количество часов, не больше. Наши водители получают немаленькую для Зеленограда заработную плату: если 2007 году средняя зарплата составляла 32-33 тысячи, то сейчас она увеличится на 35%, и составит около 40 тысяч. Но на эту зарплату водители не очень-то идут, и связано это с психологической и физической нагрузкой, ответственностью и режимом работы».

37
Ирина Толоконникова 22.11 11:28
Я работаю в Москве, часто приезжаю в Зеленоград в 1 час ночи. Местные автобусы не ходят, ловить частника - страшно, у меня был печальный опыт. Будет ли увеличено время работы местных автобусов?

В час ночи автобусы на основных маршрутах еще работают.


38
Никита 22.11 11:47
Здравствуйте. Работаю на 28-м хлебозаводе, работать начинаем рано, до работы пешком частенько добираться приходится. Первый автобус в 5-30 к нам идёт, другие маршруты пораньше ездить начинают. Нельзя ли к 5-ти утра маршрут организовать в те края? Как предложение - на заправку автобусы ездят, хотя бы от остановки "Берёзка" к заводу хоть что-нибудь могло бы ездить в раннее время суток. Спасибо.

Необходимость изменения времени начала работы маршрутов, следующих до Хлебозавода, Автокомбинатом будет изучена и по результатам будут приняты решения о его корректировке.


Специальные маршруты для отдельных категорий граждан

Андрей Макшанцев: «Это требование трудновыполнимо. Когда мы делаем маршрут для какой-то отдельной категории, проигрывают другие пассажиры. В определенном автобусе будут ехать 20 человек, при этом на остановке останутся стоять другие люди. Хотя есть у нас уже такие специальные маршруты. Специальным городским маршрутом мы возим детей в школу-интернат в 5 мкрн. Потом, по просьбе учащихся Химкинского техникума мы сделали маршрут 400 с остановкой в районе их учебного заведения. У нас планировался 24-ый, так называемый социальный, маршрут с низкопольными автобусами для инвалидов-колясочников.

Мы стараемся делать маршруты не для отдельных категорий граждан, а обращаем внимание на то, с чем связано увеличение пассажиропотока. Скажем, с окончанием рабочего дня на каких-то предприятиях, допустим, на «Компоненте», «Кванте», «Хлебозаводе». По возможности графики сдвигаем, особенно пытаемся привязывать расписание к электричкам, но сделать это очень сложно: только мы переделаем свое расписание, ОЖД переделывает свое или у них нарушается расписание движения.

Есть такое понятие, как целевая подача автобусов к окончанию какого-либо мероприятия. Допустим, мы знаем, что заканчивается вечер в ДК, и можем подать туда автобусы. То же самое сейчас планируем организовать по «Ангстрему» и МИЭТу».

12
Димко 21.11 12:19
Не хотите ли пустить отдельные автобусы для пенсионеров? Я думаю, это улучшит отношение населения к общественному транспорту.

Автокомбинат планирует открыть маршрут для обслуживания инвалидов и других пассажиров, который свяжет старый и новый город. Он пройдет через большинство социально значимых объектов города.


22
Николай 21.11 18:39
1. Почему нельзя выделить студентам МГИЭТа отдельный маршрут, от Крюково до института и от института до общежития, так как иногда просто невозможно выйти на своей остановке из-за давки, которую они устраивают.

Отдельный маршрут для студентов МГИЭТа может организовать сам институт, взяв в аренду автобусы. Автотранспортное предприятие, как правило, при увеличении пассажиропотока увеличивает количество автобусов на маршруте с корректировкой расписания движения.


Изменение маршрутов

15
Дмитрий 21.11 12:51
1. Не так давно была изменена трасса маршрута №1 в сторону СТО ВАЗ. Не кажется ли Вам, что было бы логично изменить ее и в обратную сторону? Появилась бы возможность доехать без пересадок от "1000 мелочей", "Дома быта" и "Океана" на остановки по Панфиловскому, а на ул. Юности в сторону Панфиловского вполне достаточно №10 и №12.
4. Планируемый маршрут №28 с конечной со стороны старого города выглядит странновато. Не лучше ли организовать односторонний кольцевой маршрут от Крюково (новый город) в обратном направлении - Новокрюковская-Логвиненко-Каменка-проезд 686-проезд 657-Радио-Заводская?

1. Изменения в схему движения автобусов маршрута №1 были внесены, прежде всего, для возможности доставки жителей микрорайонов, прилегающих к Панфиловскому проспекту, на посадку в автобусы маршрута №400.

4. При открытии нового маршрута необходимо выполнение ряда условий: автобусный маршрут обязательно должен иметь хотя бы один конечный пункт, имеющий диспетчерскую и бытовые помещения; проходить через пересадочные и пассажирообразующие остановочные пункты; а также проходить через вновь открытые остановочные пункты.


25
Марина Ивановна 21.11 20:43
Здравствуйте! Постоянно пользуюсь услугами общественного транспорта. Хотелось поблагодарить за хорошую организацию. В силу сложившихся обстоятельств, связанных с работой и личного характера. У меня есть предложение по поводу организации нового маршрута общественного транспорта для жителей района Крюково. Дублирующий многими автобусами маршрут № 14 надо организовать как соединяющий 14 мкр-он - 15 мкр-он - 16мкр-он - 20 мкр-он и станцию КРЮКОВО, закольцевать с Конечной 14-го вдоль ул. Александровки, Михайловки, до конечной в 16 мкр-не, далее вдоль 16 мкр-на, 20 мкр-на через ул. Радио с заездом на ст. Крюково - Конечная. Надеюсь, что, может быть, мое предложение не останется без внимания. Заранее Благодарю. Марина Ивановна.

Указанное Вами предложение по организации движения автобусов обязательно будет учтено при внесении изменений в маршрутную сеть.


27
Владимир 21.11 21:23
По Панфиловскому проспекту от ст. Крюково ходит довольно много автобусов. Почему бы один из них, например, №10, не пустить через 11В р-н? 9-го и 11-го для такого большого района, явно, недостаточно.

Ваше предложение будет учтено в дальнейшем при открытии новых маршрутов.


51
Вадик 23.11 17:23
Маршрут №11 в ближайшем будущем будет ли ездить по-другому маршруту, например, через 12 район и до городской поликлиники в 6 микр, а обратный путь через музыкальную школу, площадь юности, МИЭТ и снова через 11 микр.

Изменения в схеме движения автобусов маршрута №11 в ближайшее время не предвидятся.


62
Сергей Балакин 24.11 12:38
В воскресение с остановки Панфиловского проспекта невозможно без пересадок добраться до «Северной», между тем предприятия, например «Микрон» - работают круглосуточно. Нельзя ли пускать 15 маршрут, скажем раз в полчаса, в течении всех выходных- идущим на "Северную"?

С остановочного пункта «Панфиловский проспект» до завода «Микрон» без пересадки можно добраться на автобусах маршрута № 11, а время в пути увеличится не более чем на 10 минут.


Автобусное сообщение между старым и новым городом

Андрей Макшанцев: «Будем прорабатывать этот вопрос, рассматривать. Маршруты сделаем, но они должны быть утверждены в Департаменте транспорта. Сейчас у нас 2 маршрута, соединяющих новый и старый город, — 15-ый и 19-ый. Они пересекаются на путепроводе, где люди делают пересадку. Нам надо сделать такие маршруты, чтобы пассажиры могли доехать без пересадки. Один будет начинаться как 19-ый и продолжаться, как 15-ый, а другой — наоборот: начинаться как 15-ый и продолжаться, как 19-ый. Когда у нас будет 4 маршрута, мы закроем все вопросы пересадок. При этом дополнительных машин не будет, нам их никто не даст, да и пассажиров больше тоже не станет, так что необходимо будет перераспределить автобусы, где-то увеличивать интервалы».

10
Соколов Л. 21.11 11:39
Планировался маршрут из нового города через путепровод и далее по Панфиловскому проспекту. Определены ли сроки его введения? Спасибо.
20
Людмила 21.11 17:51
Из нового города в старый на работу добираться просто убийственно!!!!!!!!!! До каких пор это будет продолжаться? Неужели нельзя ещё выделить хотя бы два маршрута, которые доставляли бы людей по утрам в сторону старого города?

Автокомбинат рассматривает возможность организации новых автобусных маршрутов, связывающих новую и старую часть города. О сроках говорить пока преждевременно.


30
Ольга Валентиновна 21.11 22:50
1. Давно назрел вопрос о введении необходимого маршрута автобуса от ост. "Александр СМ" - Панфиловский проспект - Центральный проспект". Почему до сих пор такой маршрут не введен?
44
Елена 23.11 12:45
Добрый день! Подскажите пожалуйста, не планируется ли организация нового маршрута, чтобы, к примеру, из 12 мкр. можно было добраться в 14 мкр. (Александр СМ, Ажур) без пересадки? Очень неудобно что нет такого автобуса, и приходится всегда ездить с пересадкой! Из 12мкр. вообще только один маршрут № 15 идет через мост! Поэтому хотелось бы обратить на это ваше внимание! С уважение, Елена (житель 12 мкр.)

Вопрос об открытии маршрута, проходящего через «Александр СМ», Панфиловский проспект и Центральный проспект планируется к рассмотрению.


125
Марина Юрьевна 03.12 17:57
Когда будет ходить автобус от 16 микрорайона до городской больницы? (приходится добираться с пересадкой, что не очень удобно и в два раза дороже)

Данный вопрос планируется к рассмотрению.


133
Татьяна Александровна 04.12 17:28
Добрый вечер, Андрей Евгеньевич! Огромный вопрос-просьба!!! Нам, жителям Нового города (15, 16 мкр), утром практически невозможно добраться до места работы в район Солнечной аллеи, Центрального проспекта. В эту часть города автобусы из 16 мкр просто не ходят! Маршрутное такси № 15-1 ходит очень редко, по своему (никому неизвестному расписанию) и если ее и дождешься, то не факт, что сядешь в нее (например, на остановке "Отделение милиции" или у магазина "ПРОСПЕКТ"). Ездить с пересадками во-первых, очень долго, во-вторых, пересесть на путепроводе на автобус маршрута № 19 очень сложно (они переполнены), в-третьих, учитывая стоимость проезда, довольно дорого. Будет ли когда-нибудь маршрут, соединяющий нашу часть города и Центральный проспект? Очень просим не оставить без внимания нашу проблему и рассмотреть вопрос о введении маршрута, соединяющего 16 мкр и Центральный проспект. Спасибо.

Рассмотрение вопроса об организации маршрутов, аналогичных Вашим, предприятием не планируется.


Проездные билеты

9
Лариса 21.11 11:35
Для уменьшения времени прохода пассажиров через турникет нельзя ли выпускать карточки как в метро - приложил и прошел?
83
Татьяна 26.11 13:13
Здравствуйте!
1) Скажите, когда планируется введение бесконтактных проездных билетов на автобусы (пластиковых карт)? Бумажные билеты непрактичны, за месяц использования они часто приходят в негодность и, что самое неприятное, замене не подлежат!
84
Дмитрий 26.11 16:58
Будут ли когда нибудь в Зеленограде ходить гармошки не фирмы Икарус(которые абсолютно не комфортны,медлительны,и самые главное,практически не отапливаются!), а марки Лиаз? Или нельзя ли хотя бы Икарусы оборудовать нормальными печками, ведь те несколько, что стоят в каждом из них абсолютно не справляются со своей задачей, в этих автобусах температура почти не когда зимой не отличается от уличной, за исключением когда они набиты до упора, что на маршруте 11 и 19, следующих к МИЭТУ,наблюдается постоянно, что также является огромной проблемой. И конечно же ее одна важная проблема - это водители и контролеры! Не один раз наблюдал, как в уже много раз в вышеупомянутом 11 и 8,когда студенты производят посадку на остановке Дом Быта, водитель просто позволяет себе начинать движение с открытыми дверями, чтобы люди перестали пытатся войти в автобус. Я считаю, что это просто возмутительно! В Солнечногорском ПАТП за такие вещи а также за поступающие жалобы на кондукторов за грубость, людей штрафуют или уволняют с работы, почему бы не производить аналогичные санкции в зеленоградском автокомбинате? Или если такая система существует, то почему бы ее не сделать значтельно более строгой? И последнее, чтобы я хотел Вам предложить - это введение проездных для школьников и студентов ввиде твердых магнитных пластиковых карт, как это сделано в Московском метрополитене, так как это упростит и значительно ускорит время посадки в автобус. Спасибо.

Для проезда в автобусах тоже существуют бесконтактные проездные билеты: социальная карта москвича, проездной билет на месяц, Смарт-карта.

К сожалению, Автокомбинат не может дать ответ о перспективах выпуска бесконтактных проездных билетов, аналогичных билетам «Метрополитена», так как не является их производителем.


28
Сергей Юрьевич 21.11 21:51
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич! Всегда большие проблемы возникают у людей, у которых по каким-то причинам замялся их проездной билет. Возникает такое понятие как "вина пассажира". Таким образом, происходят споры с чиновниками. Иногда никто не виноват. Например, однажды мой проездной смяла стоявшая в очереди на посадку в автобус женщина, смяла нечаянно и неосознанно. Ни я, ни она не виноваты. Предлагаю упразднить понятие о вине пассажира. Пассажир оплачивает стоимость билета и проезда, а мятая бумажка стоит копейки. Я покупаю ПРАВО ПРОЕЗДА, а не бумажку с магнитной полоской. По справедливости пассажир должен иметь право на обмен билета, оплачивая себестоимость проездного. Вы понимаете, о чем я? То есть предлагается разделить стоимость проезда и стоимость производства бумажного билета с магнитной полоской. И в случае проблем с последним пассажир оплачивает не полную стоимость проезда за месяц, а стоимость печати проездного документа. Поиски виноватых никогда не приводили к конструктивным результатам в России... в конце концов, вряд ли пассажир будет осознанно издеваться над своим проездным билетом... мне так кажется! Зараннее благодарен!

К сожалению, внесение изменений в правила пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования в Москве не прерогатива Автокомбината. Данные правила утверждены Постановлением Правительства Москвы.


29
Владимир Акимов 21.11 22:43
Андрей Евгеньевич, очень бы хотелось не только сравнивать зарплаты и пенсии наших депутатов с коллегами из других стран, но и сравнить стоимость билетов, продаваемых как в автоматах на остановках, так и водителями транспортных средств "там". Стоимость этих билетов у "них" одинакова. А у нас 15 руб. против 25 руб. Не хочется принимать ответ, что стоимость работы "их" водителя дешевле нашего. Заранее благодарен, если ответите на этот вопрос.

Стоимость билетов на проезд регламентируется Постановлением региональной энергетической комиссии Москвы. Увеличение стоимости билета, реализуемого водителями автобуса, по сравнению с билетами, распространяемыми через киоски, преследуют следующие цель: освободить водителя от продажи билетов пассажирам и дать возможность в полной мере выполнять свои прямые должностные обязанности.


42
Таисия 22.11 22:46
Как будет решаться вопрос с неисправными проездными билетами: почему, если неожиданно не срабатывает проездной месячный билет, хотя вины пассажира в этой неисправности нет, водитель не пропускает пассажира через турникет, а отправляет "в кассы в Крюково"?
112
Александр 30.11 00:20
Почему если у меня не срабатывает месячный проездной, водитель отказывается пропустить меня через турникет? Для того, чтобы обратиться в кассы в Крюково с неработающим проездным, до Крюково еще доехать нужно. Получается двойная оплата проезда: сначала я купил проездной (тем самым оплатив пользование общественным транспортом на месяц), а потом вынужден еще дополнительно приобретать билеты, если вдруг мой проездной перестал работать.

В соответствии с правилами пользования городским пассажирским транспортом общего пользования в городе Москве, оборудованным АСКП, предусмотрено, что «при неисправности проездного билета пассажир обязан приобрести билет у водителя и погасить его в устройстве контроля, билет признанный неисправным не по вине пассажира подлежит замене».


86
Ольга 26.11 21:31
Почему, в случае неисправности проездного билета, за допушенный брак должен расплачиваться пассажир? Ведь, покупать билет ему придется уже не за 15 руб, а за 25? Кто будет оплачивать разницу, моральный и материальный ущерб, который несет пассажир, в сязи с выявленной неисправностью билета, возникшей не по вине пассажира? В конце-концов, кто несет ответтсвенность за брак проездных билетов? Почему этот вопрос решается в таком случае, за счет пассажира? Ведь до пункта обмена тоже надо доехать, а за чей счет? И еще, видимо, считается, что автобусами пользуются миллионеры, т.к. предполагается, что у пасажира должны быть при себе, при входе в автобус лишние рублей 50 -100 ( а сколько ему может достаться неисправных билетов за день?) Очевидно, что решать данную проблему за счет пассажиров очень выгодно автокомбинату! Мне кажется, что за ту плату, которая вносится пассажиром при проезде, пассажир вправе ожидать лучшего сервиса, ведь, оплачивая проезд, пассажир имеет право на КАЧЕСТВЕННОЕ оказание услуги, а что выходит на деле?

Автокомбинат получает деньги за конкретного перевезенного пассажира, зарегистрированного в АСКП. Все правила обмена билетов регламентированы Правилами пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования в городе Москве, утвержденные Постановлением Правительством Москвы.


126
Яночка 03.12 21:01
Сегодня водитель "длинного" автобуса номер 11 (госномер 768), следовавшего в 16-20 в направлении площади Юности на остановке "Парк Победы" после неоднократного сигнализирования о выходе с задней площадки, не захотел нас выпустить из салона. Только после непрерывного нажатия на кнопку, удалось дозвониться до этого водителя. Может, у него со слухом плохо? Как и у многих других водителей автокомбината, которые упорно не желают открывать двери пассажирам на выход. Что за безобразие? А если бы водитель провёз меня до следующей остановки "1000 мелочей"? Что, мне с тяжёлыми сумками пришлось бы возвращаться? И такое бывало неоднократно, провозили. Как-то раз меня не высадил водитель автобуса на остановке "Солнечная аллея" и провёз до остановки "9й мкрн". Нормально покатали меня, да? А я из-за этого водителя опоздала на работу. Я ла. Не мешало бы вашим водителям проходить осмотр во-первых, у невропатолога (много нервных и невоспитанных шоферов), а во-вторых - у отоларинголога, чтобы уши проверили, раз они не слышат того, что пассажиры им сигналят. В-третьих, у окулиста, чтобы зрение проверил. Потому что закрывают двери независимо от того, вышли пассажиры или нет. Мою бабушку, которая зимой выходила у Филаретовской церкви из автобуса номер 11, водитель прищемил за ногу, она упала, и чуть не попала под колёса начавшего уже двигаться автобуса. Спасибо сёстрам из Филаретовского прихода - они успели закричать, заставив водителя остановиться. А то бы задавил мою бабушку, инвалида Великой Отечественной. И ещё, скажите мне на милость, почему водитель автобуса, в котором у бабушки не сработала СКМ, никак не прореагировал на возникшую у 83-летней женщины проблему, не пропустил её в сподошла к нему на следующей остановке и спросила "в чём дело?" На что он мне нагло заявил, что мол не слышал того, что я звониалон? Ей пришлось лезть под турникет. Или же ей, скажите, стоило приобрести у водителя билет на одну поездку? Где уважение к заслуженным людям, да просто человеческое отношение к своим согражданам?

По всем обращениям пассажиров, в том числе по Вашему, проводятся расследования и принимаются меры дисциплинарного характера.


Отсутствие проездных билетов в киосках

5
Сергей 21.11 10:10
Почему очень часто невозможно купить карточки на проезд в киосках на остановках? Их там просто нет, иногда неделями. Что прикажете делать людям, которые ездят по Солнечной аллее, Центральному, Юности, Московскому? Специально ездить за карточками на станцию или на Панфиловский? Эта ситуация не меняется уже много лет, и никто не собирается ее менять. С очередным Вас праздником - ежегодным новогодним повышением цены проезда!
121
Сергей Наумов 02.12 16:08
2) Почему практически нельзя купить билет на остановках, есть маршруты где их вообще нет? Вы тем самым ВЫНУЖДАЕТЕ и ЗАСТАВЛЯЕТЕ нас покупать билеты у водителей, а это противозаконно, вы тем самым не предоставляете выбора, а НАВЯЗЫВАЕТЕ услугу и почему билет у водителя стоит дороже, если вас в магазине обслужит не продавец, а управляющий магазином вы за покупку разве заплатите дороже.

Проблема отсутствия проездных билетов в киосках по распространению печатной продукции на остановочных пунктах существует и связана с незаинтересованностью владельцев киосков в реализации билетов. Наличие билетов постоянно контролируется Автокомбинатом, и применяются меры по каждому конкретному случаю их отсутствия.


67
Диана 24.11 20:44
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич! Вопрос простой: почему в киосках, расположенных на остановках, практически невозможно купить билет? Иногда билетов (никаких) нет неделями. Кто-то контролирует владельцев киосков? Если я правильно понимаю, они обязаны иметь билеты в наличии всегда. Фактически, народ стоит перед выбором: ехать за билетом в Крюково, либо покупать по 25 руб у водителя.

Киоски по продаже печатной продукции на остановочных пунктах являются распространителями билетов на проезд на договорных условиях, на Автокомбинат возложены функции контроля по выполнению договоров, к сожалению, без реальных методов воздействия.


Дополнительные остановки на маршрутах автобусов №400 и 400К

16
Михаил 21.11 14:10
Почему на автобусах маршрута номер 400 не предусмотрена остановка по требованию в Химках (Бутаково), и планируется ли введение данной остановки в дальнейшем? Если не планируется, то возможно ли ее введение по обращению граждан?

С 1 декабря 2007 года автобусы маршрута №400К производят остановку в Бутаково по требованию пассажиров.


35
Руслан 22.11 11:08
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич. Скажите, пожайлуста, когда появится возможность включить в маршрут №400 остановку "Черкизово"? Очень неудобно людям, работающим в Шереметьево, а их в Зеленограде приличное кол-во, ездить сначала до Речного вокзала, а потом в обратном направлении. С уважением, Руслан.

С 1 декабря 2007 года автобусы маршрута №400К производят остановку в Черкизово по требованию пассажиров.


39
Лариса 22.11 11:51
Сейчас существует маршрут 171 (Зеленоград-"Мега" Химки), имеющий самый длительный интервал движения среди всех маршрутов от торгового комплекса "Мега". В выходные дни интервал достигает 40 мин, а т.к. народу собирается много, то порой возможность уехать появляется на 2-ой или на 3-ей маршрутке. Зимой проблема еще острее из-за мороза.

Хотелось бы узнать, что можно сделать для улучшения транспортного сообщения горожан с торгового-развлекательным комплексом "Мега".

Спасибо за понимание.
54
Олег 23.11 19:27
Почему автобус № 400 не останавливается у Икеи, ведь не секрет, что в данном моле работают люди из нашего города.
114
Ирина 30.11 11:43
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич, меня зовут Ирина.
Я каждый день езжу на 400 автобусе! Я студентка, работаю в Химках, у меня карточка Москвича, со стороны помощи нет! поэтому езжу на автобусе, у меня вопрос такой: почему бы не сделать остановку в Химках? А то приходится доезжать до речного, а от туда в пробках уже добираться до работы, бывает то что опаздываю, а работу эту очень не хочется терять! Заранее благодарю, за ответ!
120
Анна 02.12 00:09
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич!
4. Когда, наконец, будет налажено сообщение с ТЦ МЕГА? Единственная, как мне кажется, маршрутка от 2-го района ходит очень редко, а 400-х маршруток тоже нет. Зимой их ждать просто невозможно. Остается единственный вариант - мини-автобусы из Крюково, но до Крюково еще нужно доехать, подождав городской автобус, потом там тоже в очереди постоять. К тому же они не специализированные и высаживают у Ленинградского шоссе. Но доехать - это полдела, а вот обратно на 1-2-х редко ходящих маршрутках до Зеленограда просто не добраться.
То, что сейчас происходит с городским транспортом, подстегивает многих людей покупать автомобили, потому что не очень приятно стоять со всех сторон зажатым другими людьми. Это очень психологически дискомфортно, потому что постоянно нарушаются личные границы пространства человека. Нерешенность проблем городского транспорта вскоре приведет к еще большим проблемам, а именно пробкам на дорогах от избытка автотранспорта, нехватке мест для стоянок, загазованности воздуха и т.п. Люди хотят, чтобы их уважали!

С 1 декабря 2007 года у магазина «ИКЕА» делают остановку по требованию автобусы маршрута №400К.


68
Ася 24.11 21:43
Уважаемый Андрей Евгеньевич! Я студентка Российского Государственного Торгово-Экомического Университета, который находится на ул.Смольной, мимо которого проезжает 400 автобус и не останавливается на остановке, а останавливается на ост Кинотеатр Нева. Студентов из Зеленограда очень много учится в данном университете. Сделайте еще одну остановку у нашего университета, или перенесите ост Нева.
110
Екатерина 29.11 22:32
Уважаемый Андрей Евгеньевич!
У меня несколько вопросов о 400м маршруте.
1. Почему по пути на Речной вокзал автобус идет по улицам Беломорская – Лавочкина – Фестивальная, а не поворачивает с Беломорской сразу же на ул. Смольную? Каждый день или в плохую погоду не побегаешь через дворы от остановки "к-р Нева", а в пробках именно по данным улицам можно стоять минут 30 - иногда дольше, чем едешь по самой Ленинградке от Зеленограда. Возможно ли такое изменение?

В ближайшее время планируется изменить схему движения автобусов маршрутов №400 и 400К. Маршрут будет следовать по ул. Смольная. Автокомбинат учтет Ваше предложение.


80
Александр 25.11 23:40
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич.

На GNN появилась информация что с 1 декабря маршрут 400К будет делать остановки по требованию пассажиров, а интервал движения будет сокращен до 25-30 минут. В связи с этим пара вопросов.

1. Автобус 400к будет останавливаться по требованию лиц, желающих сесть в него на промежуточных остановках (в частности от Меги в направлении Зеленограда)? Или же остановки будут проводиться только по тебованиям пассажиров автобуса после подачи звукового сигнала водителю?

2. Автобус будет ходить по расписанию как сейчас, но только с уменьшенным интервалом? Если да, то просьба повесить обновленное расписание на остановках и/или опубликовать его на сайте автокомбината.

Автобусы маршрута №400К останавливаются на вновь введенных остановочных пунктах только по требованию пассажиров. Расписание движения маршрута №400К вывешено на остановках.


95
Алена 27.11 22:32
Почему 400 автобусы не останавливаються на остановке «Полигон МАДИ»! Оттуда так сложно уехать!

Остановка автобусов №400 на «Полигоне МАДИ» не предусмотрена паспортом маршрута.


Маршруты автобусов №400 и 400К

30
Ольга Валентиновна 21.11 22:50
2. Необходимо заменить компанию автолайнов, которые обслуживают маршрут №476 "Речной вокзал - Зеленоград, 14 р-он". Сами водители этого маршрута говорят о нехватке машин, поэтому очень большие перерывы в "час пик", очереди от м. Речной вокзал километровые, мы стоим по 1,5-2 часа. Этот маршрут необходим, но обслуживается он очень плохой компанией. Она недостойна обслуживать наш город!!!! Очень прошу Вас принять меры!

Автокомбинат обслуживает автобусный маршрут №400К (14 мкрн. — ст. м. «Речной вокзал»), аналогичный маршруту №476. С 1 декабря 2007 года количество автобусов на данном маршруте увеличено в 2 раза.


34
Ирина 22.11 10:26
Почему отменили маршрутки № 400?

Микроавтобусы с маршрута №400 перераспределены на другие маршруты города, учитывая открытие аналогичного маршрута №400М с большим количеством автобусов, принадлежащих коммерческому предприятию.


48
Грант 23.11 16:17
400к может ходить чаще? – этим вопросом задаются многие. Зимой стоя на морозе ждать интервал в 50 минут не всегда приятно. Мое предложение добавить пару автобусов ,что позволит сократить интервал до 20 минут. Так же разумнее будет изменить маршрут. Проходить он будет через выезд около Макдональдса. 400к не имеет смысл пускать через маршрут 400 г. Зеленограда. Людям хватает 400, так как интервал там от 3 минут. Так же необходимо повесить на речном вокзале табличку с указаниями остановки данного маршрута. Могу помочь на данном этапе и повесить хотя бы лист, где будет написано 400к. Обратный маршрут должен проходить так же как сейчас но надо позволять людям делать посадку на маршрут 400к в 5 районе так как 19 так не проходит и людям будет удобно добираться до 14 района. Уважаемый Андрей Макшанцев прошу отозваться о моих предложениях и рассмотреть их в местном совете. С уважением частый пользователь транспортом Грант. Спасибо что прочли.

Все Ваши предложения практически реализованы с 1 декабря 2007 года, автобусов на маршруте №400К увеличилось в 2 раза, и введены дополнительные остановочные пункты по пути следования, а прохождение данного маршрута через остановку «Океан» призвано обеспечить полную загрузку автобусов.


57
Ольга 23.11 20:38
Почему автобус №400к идет только через час?

С 1 декабря 2007 г. интервал движения автобусов №400К составляет 25—30 минут.


70
Евгений 24.11 23:06
Не планируется поставить аскп на маршрут № 400?

Автобусы маршрута №400 уже оборудованы АСКП с 1 мая 2007 года.


89
Сергей Булатов 27.11 14:43
Здравствуйте , уважаемый Андрей Евгеньевич! Хотелось бы поблагодарить вас за отличное качество обслуживания и перевозку людей маршрутами 400 и 400К. Раньше бывало ждёшь автобусы по часу,едут они еле-еле,сейчас без пробок на Ленинградском шоссе доезжаем в районе 25-30 мин. Единственное,что хотелось бы спросить - зачем 400К делать такую петлю на Центральный проспект? Нельзя ли сразу ваезжать на Ленинградское шоссе и двигаться к Речному вокзалу?
С Уважением , Булатов Сергей. Студент 3-го курса МИЭТа

Автобусы маршрута № 400К следуют через остановку «Океан», чтобы подсадить пассажиров, ведь для открытия маршрута №400К автобусы были перераспределены с 400-го маршрута.


91
Максим 27.11 17:32
Почему маршрут 400К не ходит так же как и 400? и не понятно где у них остановки по крайне мере у 400К! И если на Ленинградском ш. пробки, то почему водели не имеют право отклониться от маршру по объездным дорогам? все равно они не останавливаются на на остановках до Москвы!

В каждом автобусе имеется схема маршрута с указанием остановочных пунктов. Прежде чем открыть маршрут, положено составить паспорт маршрута со схемой движения и согласовать его, в том числе и с ГИБДД. В целях безопасности пассажиров изменение маршрута недопустимо.


92
Анатолий 27.11 18:06
Уважаемый Андрей Евгеньевич!
Раньше, чтобы добраться до работы (з-д "Компонент") садился на 400-й маршрут (я инвалид) во время 6.39-6.42 утра. Уже две недели как его нету!

В Автокомбинате есть альтернативный маршрут №400 — это №6, где интервал в час пик не превышает 10 минут, за этим маршрутом закреплены низкопольные автобусы.


107
Елена 29.11 16:49
2.Почему водитель автобуса 400К не высаживает пассажиров по городу? Он же останавливается, чтобы принять пассажиров, так зачем орать, что "я вам не маршрутка", да ещё и закрывать дверь так быстро, что я (инвалид) не успела вылезти и прищемила руку?

Автобусы маршрута №400К, следуя от ст. м. «Речной вокзал», высаживают пассажиров на всех остановках в городе по их требованию.


119
Юрий Евгеньевич 01.12 13:23
Уважаемый Андрей Евгеньевич! 2. Вернется ли остановка автобуса №400 на "Площадь Юности"? С уважением, Юрий Евгеньевич.

Возвращать остановку 400-го автобуса на пл. Юности не планируется.


Проездные билеты в автобусах маршрута №400

13
Иван Петров 21.11 12:31
Хотел бы сообщить о следующем нелогичном моменте: в автобусах маршрута №400, проезжающих по Зеленограду, вернувшихся из Москвы, не работают обычные проездные билеты по городу на n-ое количество поездок. Совершенно понятно, что когда 400-ый едет в Москву, обычные проездные билеты работать не должны из-за разницы в цене, но вот на обратном пути считаю обязаны. Дело в том, что этот маршрут идет на северную промзону и ввиду большого количества автобусов данного маршрута очень удобен для многочисленных работников предприятий данной промзоны. Технически осуществить это с существующей автоматической системой оплаты проезда не вижу особых трудностей. Отсюда вопрос: намерены ли Вы осуществить вышеописанное и в какие сроки?

Автобусный маршрут №400 является экспресс-маршрутом, и его основное предназначение — это доставка пассажиров в Москву до ближайшей станции метро.

После внедрения АСКП на автобусах маршрута №400 для доставки жителей 5, 6, 7 мкрн. до Северной промзоны был организован маршрут № 6, который достаточно успешно решает данную проблему.

Также необходимо отметить, что пассажирам, имеющим льготу по оплате проезда, представлена возможность пользоваться маршрутом №400 по Социальной карте москвича.


31
Владислав 21.11 23:01
Как-то вынужден был поехать на работу на автобусе (обычно езжу на машине). И, хотя у меня с собой была карточка на проезд в городском транспорте на 1 поездку, я не смог ею воспользоваться - оказалось, что для проезда по городу в автобусе 400 маршрута нужны особые карточки, которые, кстати, иначе чем у водителя не купить (я, во всяком случае, их нигде не видел), причем, само собой, с изрядной наценкой.

Любой может придумать минимум 2-3 способа избежать такой "обираловки". Осталось только понять, почему она до сих пор существует, и узнать, когда она закончится.

Для проезда на автобусах маршрута №400 Постановлением Региональной энергетической комиссии Москвы установлен тариф на проезд — 28 рублей, и он больше, чем тариф по городу. Билеты на проезд в 400-ом маршруте можно приобрести не только у водителя, но и в билетных киосках, где его стоимость составляет тоже 28 рублей.


Поведение водителей автобусов и контролеров

Андрей Макшанцев: «Чаще всего конфликтные ситуации с пассажирами возникают у контролеров. В основном, когда люди не выполняют правила пользования общественным транспортом: едут без билета, садятся в среднюю или заднюю дверь, а потом, как говорится, начинают права качать. Перед контролерами не стоит задачи вытрясти штраф, главное — чтобы люди оплачивали проезд. Штрафы не остаются в Автокомбинате, у нас их полностью забирают, деньги поступают в Фонд борьбы с преступностью. В Москве за день контролер собирает где-то 10 штрафов, в Зеленограде — 2, за неделю в округе набирается 220-230 штрафов, контролеры за день успевают проверить 2 тысячи автобусов. Также одна из основных из задач контролеров — следить за работой водителя: как он подъехал, делает объявления или нет и т.д.

Довольно часто жалобы поступает на водителей. Пассажиры со своими вопросами обращаются к водителю, на которые он ответить не может, у него другие обязанности. Задача водителя — управлять автобусом, отвечать за безопасность людей. Даже продажа билетов — это временная обязанность, пока сеть распространения билетов не достаточно большая. Поэтому и стоимость билета у водителя не 15, а 25 рублей: не чтобы прибыль получить, а чтобы стимулировать людей покупать более дешевые билеты в киоске. Тогда нагрузка на водителя снижается, следовательно, увеличивается и средняя скорость движения автобуса. Также водитель обязан контролировать правила пользования пассажирами проезда в общественном транспорте, правила посадки в автобус. Если контролер видит, что пассажиры садятся через задние или средние двери, проходят по несколько человек по одному билету, а водитель при этом ничего не делает, он будет нести ответственность. Конечно, драться с безбилетниками он не станет, но по микрофону должен объявить, что человек без билета должен оплатить проезд или произвести посадку через переднюю дверь.

Всю информацию, поступающую из любых источников, мы обязательно рассматриваем. Если на нашего сотрудника поступила жалоба, она обязательно отрабатывается. Не было ни одного непроработанного случая. Когда таких обращений набирается несколько, да еще и за короткий период, то с таким человеком приходится расставаться».

47
Андрей 23.11 15:45
Здравствуйте.
1. Чем обусловлена средняя скорость движения по маршруту битком набитого автобуса меньше 15-25 км/ч? Вас заставляют под страхом смерти использовать экономические эффективные автобусы? Вас не заботит развитие общественного транспорта как альтернативы частному? Вы некомпетентны?

2. Какие критерии эффективности работы общественного транспорта вы используете, и каковы их относительные значения (в процентах, например)?

3. Какие исследования были проведены в области общественного транспорта по Зеленограду? В какие программы они вошли (назовите эти программы)? Как реализовывались эти программы, и каковы их итоги (укажите источник, где все эти сведения в открытом доступе)?

4. Какая бизнес-стратегия у вашего предприятия на предстоящие пять, десять и т. д. лет, почему нет в открытом доступе (и не в размытых определениях, а выраженная в цифрах)?

5. Вы не хотите сделать работу вашего предприятия более прозрачной, чтобы население знало, почему по итогам ежегодных затрат эффективность транспорта не увеличивается, а все также остается под сомнением? Если да (хотите/делали), что для этого было решено сделать (ну лет пять назад допустим), что из этого было сделано?

6. Поскольку в работе Вашего предприятия все неидеально, то все неидеально также с кадровым вопросом (что очевидно), соответственно сколько за последние, допустим, десять лет было уволено с руководящих (административных) должностей (некомпетентных) людей на вашем предприятии как не соответствующих занимаемым должностям? (а также, например сколько раз начальник ПЭО (или кто у вас там) был лишен премии, сколько раз объявлялись выговоры и т. д.?)

7. Скажите, какую ответственность (кроме мук совести) несет руководящий аппарат вашего предприятия?

8. Андрей Евгениевич, из занимаемой Вами должности следует автоматически (иначе налицо несоответствие занимаемой должности), что вы являетесь идейным борцом за бесконечное улучшение качества работы общественного транспорта. В связи с этой вашей идейностью стали бы вы инициатором ужесточения мер и ответственности, по отношению к работникам общественного транспорта вплоть до уголовной? Или вы не считаете те унижения, которые получают пассажиры в автобусах преступлениями против человечности, личности, чтобы халатность наказывалась не только дисциплинарно внутри предприятия но и более серьезно (например лишении права занимать административные должности, для водителей, курящих во время движения по маршруту - запрещение вождения автобусов на годы и т. д.).

Заранее спасибо за четкие, краткие и ясные ответы.

Ответы на Ваши вопросы, подготовят, как минимум, материалы для неплохого дипломного проекта. А если отвечать конкретно и коротко, то задачи предприятия следующие: обеспечить надлежащее качество перевозки пассажиров и быть прибыльным предприятием. А достичь все это можно только имея хорошо подготовленные кадры, и применяя самые новые и перспективные методы управления предприятием.


69
Олег 24.11 21:47
Уважаемый Андрей Евгеньевич! Понимаю, что у вас сложное хозяйство, но все же: Вопрос 2: маршрут номер 400. Некоторые «водилы», другого слова нет, на битком набитом автобусе гоняют по Ленинградке как на Формуле 1, а в зимний период это особенно опасно! Так вот, проводите ли вы с водителями на базе инструктаж или разъяснительные занятия по безопасности движения? Глупый вопрос? В силу того, что я периодически вижу, Отнюдь нет...

Все необходимые занятия и инструктажи для обеспечения безопасного движения водителями автобусов проводятся в обязательном порядке.


72
Dmitriy 25.11 08:35
Почему водители бывает так, что закрывают перед носом дверь и не открывают? Вот я заметил очень часто когда я езжу на учебу на 10-м маршруте там сидит «шумахер», он разгоняется и перед местом где надо сбавить скорость, он резко тормозит, можно так сказать «газ-тормоз».
123
Семён Васильевич 03.12 15:08
Вернёмся к нашим баранам, уж извините за тавтологию, т.е. к "тройке". У "Детского мира" в дверь заскочили зайцы, которым пришлось выйти. Но при этом на следующих остановках водитель открывал двери на короткое время, выпуская пассажиров дозировано, прищемив бабушку у "Океана". Только крики задавленной дверьми старушки и ропот возмущённых таким поведением водителя пассажиров вынудил его на малое время выпустить старушку из клещей, но тут же прищемил её сумку. Ну что за кошмар? Покалечить хочет?

На "Доме быта" двери он вообще решил не открывать, дабы кто из потенциальных зайцев не запрыгнул в раззявленную пасть автобуса. Только после неоднократных сигнализаций водителю путём нажатия на кнопку, пассажиры были выпущены на остановку.

На остановке "1000 мелочей" он открыл двери снова не надолго, но я успел выскочить, даже не получив повреждений от защемления. А сзади кого-то снова прищемило... Вы уж ему взыскание какое-нибудь сделайте, чтоб людей не калечил. А то ведь трагедией, не дай Господь, может такое закончиться. А виноват будет кто? Кто будет отвечать?

Ещё вот что: ехал уже с обеда, так на остановку "Парк победы" примерно в 13-40 подошли сразу два девятнадцатых. А потом последует перерыв... И не только девятнадцатые ходят парами, а то и тройками. Но и автобусы других маршрутов. И где ваша хвалёная навигационная система? В чём её толк, если вы заставляете пассажиров мёрзнуть на улице в ожидании автобуса, а потом подавать к остановке сразу караван автобусов с одинаковыми номерами. Это нормально по-вашему?

И напоследок. Запретите вашим водителям играть в догонялки-обгонялки! То на Центральном, то на Панфиловском, то на Солнечной аллее (когда она свободна от заторов) водители разгоняются, стараются обогнать своих менее шустрых коллег-автокомбинатовцев. А это - прямая дорога к аварийной ситуации. Если себя эти новоявленныt камикадзе не жалеют, то пусть хоть нас, рядовых пассажиров, пожалеют. У нас ведь семьи, дети... Надеюсь на понимание. И... исправляйтесь, проводите работу над ошибками. Берегите пассажиров.

По всем конкретным замечаниям по ненадлежащему выполнению водителями своих должностных обязанностей Вы можете обращаться по телефону 535-64-26.


77
Наталья Владимировна 25.11 20:53
2.С чем связано очень резкое ведение автобусов шофёрами? Они дёргают автобусы с места, как каскадёры, и тормозят, будто в боевиках. Это механика машин такая или неквалифицированные кадры?

Водители автобусов, как и все люди, разные, но требования к вождению автобуса предъявляются одинаковые.


124
Кузов Сергей Викторович 03.12 17:35
Что Вы предпринимаете, чтобы водители не нарушали Правила Дорожного Движения? Особенно это характерно для Панфиловского проспекта, где знаком предусмотрено движение направо, а автобус едет прямо, или перестраивается из левого ряда в правый для остановки через сплошную линию разметки. Я понимаю, что по-другому водителю автобуса не возможно подъехать к остановке, но может стоит уже что-то предпринять? С уважением, Кузов Сергей.

Прежде всего, контролируем работу на линии, проводим инструктажи и занятия.


17
Тони 21.11 15:11
Уважаемый Андрей Евгеньевич! Не буду задавать вопросов, а расскажу факт! Моя жена зашла в автобус с ребенком (5 лет), пока она стояла у турникета, ребенок начал играть с выдвижным лотком для приёма денег, не ломал, а просто двигал туда-сюда, за что водитель сильно ударил ребёнка по рукам (хорошо что без последствий)! Как прокомментируете данную ситуацию? И убедительно прошу Вас, не надо долгих, общих рассказов про нелёгкую работу водителей, про сложное движение в городе, про нервы и т.п. Работа водителя рейсового автобуса непосредственно связана с общением с людьми, так может быть надо ввести на вашем предприятии практику по проведению психологических тестов, для поступающих на работу водителей? "Зверью" не место за рулём автобуса! Спасибо.

По каждому конкретному факту предприятие готово разобраться и принять меры по недопущению подобных случаев впредь (телефон для обращений 535-64-26).


18
Татьяна 21.11 15:13
По какому критерию подбираются люди на должность контролеров? Как быть, если они грубят и применяют силу (это кстати относится и к некоторым водителям)? Каким образом можно "поставить их на место"? И по какой причине у некоторых контролеров нет бейджиков или каких-либо удостоверяющих документов о том, что они на самом деле имеют право проверять билеты, и на всех ли маршрутах они имеют право это делать или на каждый маршрут должен быть свой контролер? Этот вопрос меня интересует, потому что совсем недавно на мою просьбу показать какой-либо документ контролеры - две женщины - мне отказали и начали грубить (одна рыжая, а другая светленькая и обе полноватые и в возрасте).

Информацию по всем неправомерным действиям контролеров вы можете сообщить по телефону 535-64-26.

Но хочется отметить, что жалобы на контролеров практически не поступают от пассажиров, которые своевременно и правильно оплачивают проезд.


22
Николай 21.11 18:39
3. Как понять фразу: "Молодые люди, проход через переднюю дверь, пока не выйдете, автобус никуда не поедет????" А причем тут остальные пассажиры?
4. Почему от контролеров постоянно слышу какие-то оскорбления в адрес безбилетников, я конечно понимаю, что все мы люди, некоторые тоже могут их помянуть нехорошим словом, но... Нередко был этому свидетелем.

Вообщем этих вопросов очень и очень много, а в целом работу нашего автокомбината могу оценить как ниже среднего. Уверен, меня много кто поддержит!

Для обеспечения безопасной перевозки пассажиров их нахождение на передней площадке не допускается.

На этот вопрос можно ответить призывом: уважаемые пассажиры и работники Автокомбината, будьте взаимовежливы.


61
Евгений 24.11 02:34
Вопрос №2 Как правильно должен осуществляться контроль проезда контролерами? Должны ли контролеры выписывать штраф а не просто брать с пассажира полную сумму нигде это не указывая, как, впрочем, всегда и происходит.

Вопрос №3 Имеют ли право пассажиры спрашивать у контроля кроме удостоверения еще и наряд? (Для того чтобы удостоверится что данная персона действительно является контролером)

Большая просьба ответить насколько можно честно. Заранее огромное спасибо!

Контроль оплаты проезда осуществляется в соответствии с Правилами пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования в Москве и Кодексом об административных правонарушениях, где обязанности возлагаются не только на должностные лица, но и на пассажиров. При взимании штрафа с пассажира за безбилетный проезд контролер обязан выписать штрафную квитанцию. Для пассажира подтверждением полномочий контролера является его удостоверение.


66
Андрей 24.11 20:39
Неоднократно был свидетелем того, как водитель, спеша закрыть задние двери (чтобы в них не вошли безбилетники), прищемляет нерасторопных пенсионеров, инвалидов и других лиц, не успевших выйти. Видел это на разных маршрутах, так что это - не прихоть конкретного водителя, а система. Неужели сэкономленная автокомбинатом копеечка важнее здоровья пассажиров?

Если водители и пытаются ограничить посадку пассажиров, закрывая двери и зажимая людей, то к этому Автокомбинат их не призывает.

Самый действенный метод борьбы с нерадивыми пассажирами — это контроль водителя и четкие требования по выполнению правила проезда к пассажирам, о которых объявляется по микрофону, а также отрицательное общественное мнение к безбилетным пассажирам.


73
Михаил 25.11 11:50
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич! Расскажите, пожалуйста, как должен выглядеть и какие документы должен при себе иметь сотрудник контроля оплаты проезда (контролёр). Последнее время в Зеленограде участились случаи попыток мошенников выдать себя за контролеров. Более того, работа некоторых контролеров кажется неправомерной, поскольку, кроме неоправданной грубости, они зачастую отказываются предъявлять какие-либо документы, подтверждающие их полномочия на осуществления контроля на данном маршруте. Поэтому прошу вас перечислить документы, которые контролер обязан предъявлять по требованию пассажиров, а также расскажите, куда можно обратиться с жалобой или предложением. Заранее спасибо!

По требованию пассажиров контролер обязан предъявить служебное удостоверение.


94
Михаил Николаевич 27.11 18:32
3. На маршруте номер 11 работает крайне нервный и невоспитанный водитель (с усами, лет 40-45, думаю, поняли). Ранее он на 11-м маршруте с госномером 712 работал, а сейчас, если не ошибаюсь, на 762. Но от этого ситуация не меняется. Он у вас очень принципиальный. Стоит пожилому человеку с тростью/костылём/просто с габаритным грузом влезть в среднюю/заднюю дверь, как этот водитель заглушает двигатель, открывает все двери и начинает истошно орать по громкой связи в салон: "женщина/мужчина в чёрной/серой/красной куртке и в шапке/платке! Выйдите и войдите как положено! сколько можно?! " И стоит, ждёт. Ишь, какой принципиальный! А ведь ещё, не дай Бог, в это время безбилетник какой заскочит на халяву в открытые двери. Тогда вообще не уедешь. Можно скорее пешком дойти, чем сидеть при открытых дверях на холоде и слушать вопли и брань неуравновешенного водителя. Таким, на мой взгляд, противопоказана работа с людьми. Проверьте его у невропатолога. И запишите его на курсы этикета. Ага, его и рыжеволосую контролёршу. Она, у вас, поди, стахановка, ударница контрольно-ревизионной группы или как там её? Вести себя не умеет. Всегда езжу с билетом, но от общения с этой крайне невоспитанной дамой у меня остаются только неприятные впечатления. Как рявкнет на ухо: "За проезд!" Ни здравствуйте тебе, ни до свидания... Её товарка и та, более вежливая. А рыжеволосая дама... Она ещё страдает расстройством зрительного аппарата, носит минусовые очки, посему проездной билет хватает в руки, разглядывает, как бы желая уличить в нечестности и фальшивости проездного документа. Это оскорбляет. А уж как она орёт на безбилетников!.. Хоть уши затыкай себе и своим детям.

Недостатки при общении водителей и контролеров с пассажирами, конечно, существуют, но мы с ними боремся, принимаем меры дисциплинарного характера, не исключая даже увольнения.


98
Светлана 28.11 11:22
Когда решатся проблемы грубого общения контролеров с пассажирами? Рыжая контролер (у вас она вроде одна такая) постоянно работает на маршруте 11 и грубит родителям в присутствии детей и хамит студентам. Я - студентка, уже 7 лет как каждый месяц покупаю проездной. У всех контролеров перед предъявлением проездного я всегда прошу документы. Вы даже не представляете их реакцию! Особенно этой рыжей. Она кривит такое пренебрежительное лицо и показывает какой-то бейджик без печати и без фото. Я прошу документы с печатью. Она бросает фразу типа: «О! Ей еще и документы! Как будто в них понимает что-то!» И тыкает мне в лицо нормальный документ с кучей бумажек и денег, закрывающей печать. В целях собственной безопасности печать не смотрю. Прошу наряд на маршрут. Она орёт через весь салон напарнице: «Маш (или как-то по-другому)! Этой еще и наряд показывать! Неси сюда, дай я ей покажу. Совсем молодежь обнаглела! Не видишь что ли, мы работаем!» Я в ответ сообщаю ей о моих правах и ее обязанностях, а она: «Нет, ну вы посмотрите! Она еще и права качает! Нет, ну посмотрите, что за хамка!» и т.д. При этом я просто сижу, молчу и жду документы... Как вы думаете, это нормально? Почему уже 7 лет, как я езжу на маршруте 11, эта женщина так себя ведет со мной и другими студентами? Несколько раз я была свидетелем, как контролер в грубой форме отчитывала маму девочки (лет 8 на вид), что та не купила ей билет и провела дочь с собой. Еще видела, как один раз контролер так выпихнула девушку-безбилетницу из автобуса, что та упала на асфальт. Будут ли приниматься воспитательные меры по отношению к контролерам? Когда?

Мы не утверждаем, что контролеры у нас без недостатков, но, к сожалению, большую часть своего времени им приходится общаться с безбилетными пассажирами, которые с трудом признают свою вину.

Для предъявления пассажиру своих полномочий у контролеров имеется служебное удостоверение, а после вхождения Автокомбината в систему «Мосгортранс» контролеры имеют форменную одежду.


108
Алексей 29.11 17:09
Женщинам-контролерам трудно справиться с наглыми и упитанными "зайцами" - неужели при современном уровне развития мобильной связи сложно наладить взаимодействие с милицией?
Кстати, а почему, если "заяц" отказывается от уплаты административного штрафа на месте, контролером не составляется протокол об административном правонарушении в соответствии со ст. 28.6 КОАП РФ?

УВД Зеленограда содействует в наведении порядка на общественном транспорте при их вывозе, а также выделяют мобильные группы для проведения рейдов.

Контролеры составляют протоколы об административных правонарушениях при наличии документов (паспорта) у безбилетного пассажира.


127
Марина К 03.12 22:03
1. В последнее время нередко случаются ситуации, что пассажир проходит в салон автобуса без билета: либо входя через заднюю дверь, либо пролезая под турникетом и т.п. Естественно, водитель это замечает и нередко просит пассажира оплатить проезд, и если его требования не удовлетворяются, начинает шантажировать, и грозится, что автобус в данном случае не поедет дальше. Вопрос: почему некоторым водителям так нравится выполнять функции контролеров? Хорошо, если водитель является контролером (хотя ни в одном законе об этом не сказано, если не права - укажите, пожалуйста, источник и статью), то, в таком случае, при безбилетном проезде, он должен наложить штраф и выписать постановление-квитанцию, но ни в коем случае не выгонять "зайца" и не задерживать свой же маршрут, вызывая при этом недовольства у остальных пассажиров; как верно подметил один из пассажиров: "Водитель должен водить!". Даже настоящий контролер не имеет право выгнать пассажира из автобуса при безбилетном проезде.

2. Далее, у автокомбината есть телефоны, по которым жители могут высказывать свои замечания и предложения по поводу работы транспорта. Звонила как-то по одному из номеров, но убедилась, что не все сотрудники умеют быть вежливыми и не всегда могут ответить на поставленный вопрос. Так на вопрос, могу ли я в случае порчи билета не по моей вине и покупки нового талона по этой причине, попросить автокомбинат оплатить мне стоимость купленного нового билета, сначала ответили, что нет, не могу. Потом я сказала, что читала в газете "41" ответ на похожий вопрос и он был иным. После этого, меня перевели на другую линию, и уже другой сотрудник подтвердила, что я имею право на возмещение стоимости билета, вот только автокомбинат не оплатит мне стоимость ещё одного билета, который я приобрету, если поеду в эту организацию для возмещения тех самых 15р (смешно однако). К сожалению, ни одна из сотрудниц мне не представилась, убедилась, что они не в полной мере владеют информацией (раз ответы различны), и ещё один минус - телефоны, по которым можно позвонить и пожаловаться не висят на каждом автобусе каждого маршрута - плохо.

Водитель согласно Должностной инструкции не только в праве, но и обязан требовать от пассажиров своевременно оплачивать проезд и имеет право задерживать отправление автобуса, но при условии соблюдения расписания.


Отопление в автобусах

60
Наталья 23.11 23:18
Здравствуйте! Интересует вопрос по 400 маршруту: почему водители не выключают/включают по просьбе отопление? Часто автобусы ездят не отапливаемые, температура держится в районе 4-5 градусов. При этом часто на табло времени и температуры просто выключены. Просьба включить отопление попросту игнорируется. Обратно - температура в салоне порядка 25 градусов, окна уже "закупорены" и не открыть их. Также, на просьбу выключить печь - водитель не реагирует, при этом от жары страдают пожилые люди, да и здоровым тоже не по себе, особенно в пробке.

К сожалению, температура в салоне не регулируется автоматически. Водитель, выполняя свои обязанности, должен включать отопление в салоне в соответствии с температурой воздуха за бортом.


78
Алексей 25.11 23:05
1.Какая стандартная температура в автобусах в зимний период?
2.Куда звонить,если она не соответствует стандарту?
110
Екатерина 29.11 22:32
2. Опять же надоело каждый раз бегать к водителю просить включить печку, когда в салоне пар изо рта идет, и выключить, когда внутри +25 градусов и дышать нечем.
tºC окружающей среды tºC в салоне
0ºC: -25ºC +5ºC: +15ºC
ниже -25ºC 0ºC: +10ºC

По нарушениям температурного режима, просьба обращаться по телефону 535-64-26.


Несогласованность расписаний движения пригородных электричек и городских автобусов

56
Дмитрий 23.11 20:21
Здравствуйте! Я живу в Зеленограде, но работаю в Москве. До работы и обратно добираюсь общественным транспортом, в том числе электричкой. И частенько случаются ситуации, когда подъезжая на электричке к станции, видишь как уезжает твой автобус, и подходя на остановку приходится довольно долго ждать следующего. Такое ощущение, что водители, видя подъезжающую электричку, трогаются с места, забирают небольшое количество пассажиров и пустые уезжают. А людям с электрички приходится ждать и потом набиваться в автобус. Разве нельзя согласовать движение автобусов от станции с приходом электричек? Или следить за водителями, чтобы соблюдали график движения? Ведь транспорт для людей, или я что-то не понимаю.
59
Илья 23.11 22:52
Почему Вы не синхронизируете приход автобусов в Крюково с приходом электричек? Всегда приходится бежать, чтобы успеть, или по 20-30 минут ждать. И это в то время, когда большинство возвращается с работы! 19.00- 21.00
119
Юрий Евгеньевич 01.12 13:23
Уважаемый Андрей Евгеньевич!
1.Я езжу от остановки 1 мкр до станции Крюково каждый день в период с 7-00 до 9-00 на автобусах 1,10,12.Практически всегда автобус приезжает на станцию за 5-10 секунд до отправления электрички, и естественно, пассажиры автобуса на электричку не успевают. Автобусы 1,10,12 опять приезжают на остановку по два или по три сразу. Просьба - сдвинуть график автобусов хотя бы на 10 минут назад и подстроиться под расписание электричек.

Водитель автобуса, также как и машинист электропоезда, работает по расписанию. Допустимые отклонения у водителя от расписания — ± 2 минуты. Если принять во внимание, что интервалы движения электричек составляют более 30 минут, а у автобусов 10-15 минут, и маршрутов много, то составлять расписание движения автобусов под электрички не имеет смысла.


Автобусные маршруты до Тушино, Сходненской и Шереметьево

11
Мария 21.11 11:58
Планируется ли наладить сообщение Зеленоград-Шереметьево?

Открытие маршрута Зеленоград — Шереметьево Автокомбинат не планирует.


21
Надежда Романова 21.11 18:20
Уважаемый Андрей Евгеньевич! Я работающий пенсионер (журналист), но не ветеран труда. Проезд на электричке для меня платный. Поскольку я живу в 15 мкр, до 400 маршрута мне добираться долго, 400К ходит редко, и чаще я езжу до метро "Тушинская" на платных маршрутах. Не планируется ли открыть регулярный маршрут с льготами для пенсионеров по Пятницкому шоссе, особенно когда будет метро в Митино?
77
Наталья Владимировна 25.11 20:53
6. Огромная просьба: сделать маршруты до Тушино и Сходненской по-настоящему экспрессами, чтобы они не останавливались у каждого столба ради личной выгоды шофёра. Можно оставить и маршруты с остановками, но другие.
105
Ольга Александровна 28.11 23:08
Планируется ли автокомбинатом открытие маршрута до станции метро «Тушинская»? На коммерческих маршрутах практически отсутствуют льготные места, а в утренние и вечерние часы они не справляются с перевозкой пассажиров.

Открытие автобусных маршрутов Зеленоград — ст. м. «Тушинская» и Зеленоград — ст. м. «Сходненская» Автокомбинатом не планируется. С 1 декабря в два раза увеличено количество автобусов на маршруте №400К.


71
Rodger 25.11 00:34
Здравствуйте! Уважаемый Андрей Евгеньевич, по причине учёбы, мне ежедневно приходится ездить от станции Метро Тушино до Зеленограда. На Маршрутных автобусах 479м и 460м. Ежедневно с 17 до 19 часов на остановках и на тот и на другой маршрут стоит очередь человек по 100-150. В расписание написано, что интервал времени 15-20 минут! Но, как правило, в лучше случае автобусы приходят с интервалом в 40 минут! Так же на информационном табло маршрута написано, чёрным по белому: «Время окончания работы: 22.50!» В будние дни с 22.00 до 23.00 уходит максимум 1-2 автобуса - ЗАБИТЫЕ (мягко сказано)! Но чаще всего, автобусов после 22:00 вообще нет! Зато «бомбил» (думаю всем понятно, какой внешности) ну уж очень много. На звонки в фирму обслуживающую маршрут, диспетчеры отвечают, но чаще всего фразой: "А что мы можем поделать!» Бригадир говорит: «Автобусы на маршруте есть!» Но их, как показывает практика, давно уже нету! И людям приходится ехать либо с "бомбилами", либо на электричку или Речной вокзал в лучшем случае ! Не кажется ли Вам, что найдётся фирма , которая будит обслуживать этот маршрут гораздо, лучше с точки зрения уважения к своим клиентам. Уважаемый Андрей Евгеньевич спасибо за внимания и потраченное время!

Маршруты №479М и 460М Автокомбинат не обслуживает, они принадлежат «Автолайну».


Вопросы по состоянию автобусов

102
Иван Иванович 28.11 17:15
Когда поменяют автобусы? Все автобусы пропитаны салярой,из за этого ваняют вещи, жутко дымят и чувствуется, что они ездят на честном слове!

Замена автобусов производится по мере окончания срока их службы.


104
Алла Евгеньевна 28.11 22:13
Почти во всех автобусах резиновое рифлёное покрытие лежит только в передней части автобуса и даже не доходит до переднего выхода, а в остальной части автобуса очень скользко, особенно когда подморозит. Будут ли приняты меры по безопасности проезда в автобусах в виде оснащения рифлёным покрытием на всю длину салона автобуса?

Чтобы не образовывалась наледь в салоне автобуса, водитель обязан отапливать салон и между рейсами заниматься уборкой снега, занесенного пассажирами.


118
Елена Ивановна 30.11 23:42
Почему двигатели на автобусах своевременно не ремонтируются, и из выхлопной трубы зачастую идёт чёрный дым!

Из выхлопной трубы автобуса при повышенных нагрузках идет дым, отличающийся от дыма легковых машин по причине того, что на автобусах применяется дизельное топливо.


Голосовая реклама

Андрей Макшанцев: «Сейчас в автобусах пускают только социальную рекламу, коммерческой нет. Она дается по распоряжению префектуры, либо «Мосгортранса». Такая реклама направлена на информирование людей, идет бесплатно, никакой экономической выгоды наше предприятие за это не получает. Конечно, она должна быть в минимальных объемах, чтобы не раздражать людей.

Раньше в автобусах звучала коммерческая реклама, теперь, уже около года, ее нет, это законодательно запрещено. Тогда к нам поступало много звонков, жалоб на рекламу, сейчас в этом плане стало спокойнее.

Вообще, общественный транспорт с точки зрения рекламы, звуковой или на бумажном носителе, имеет очень большие преимущества, потому что человек стоит в замкнутом пространстве, ему просто делать больше нечего, так что он будет читать или слушать. Поэтому эффект от этой рекламы очень большой».

77
Наталья Владимировна 25.11 20:53
7. Огромная просьба проверять тексты рекламы в автобусах: их должен править редактор! Так не говорят по-русски: «согласно правил», надо: «согласно правилам».

8.Звуковой рекламы должно быть меньше, а лучше и вообще от неё отдохнуть, как Вы считаете? Ведь это нарушение прав человека: телевизор или радио мы можем выключить, а в транспорте вынуждены слушать...

Реклама в автобусах Автокомбината не звучит, озвучивается только социально-значимая информация для пассажиров и правила проезда. Все замечания по текстам объявлений Автокомбинат старается учитывать.


116
Анастасия 30.11 13:14
В автобусе 15 маршрута очень часто идет ролик примерно такого содержания: «Заканчиваются летние каникулы, и наступает новый учебный год…». Дальше идет просьба к гражданам соблюдать правила дорожного движения. Конечно, это правильная пропаганда ГИБДД, но, может, пора заменить ролик на более актуальный. Новый учебный год в разгаре, да и не осень уже на дворе.

Данный ролик уже не озвучивается в автобусах.


Состояние остановочных павильонов

74
Светлана Сергеевна 25.11 13:36
Вы или ваша семья ездят на автобусах? Вы видели, какие остановки установили в этом году? Прозрачные - чтобы солнце в жару прогревало всех, не закрытые - чтобы ветер сдувал и дождь мочил одежду, маленькие - чтобы больше 7 человек не помещалось. И без лавочек - чтобы старушки и беременные стояли. Прошу вас постоять на таком остановочном пункте минут 20, как я и еще тысячи вынужденных пассажиров каждый день. П.С. Я работаю в Москве, дорога в одну сторону занимает в лучшем случае 1,5 часа. Мне очень не хочется тратить свои 30-40 минут на ожидание в Крюково автобуса - это просто недопустимая роскошь.
121
Сергей Наумов 02.12 16:08
3) В городе есть несколько маршрутов которые обеспечивают перевозку людей из Зеленограда в Москву. Вопрос люди на остановках это кто не люди? Почему они вынуждены стоять и в снег и в дождь и в ветер на открытом пространстве, почему нельзя проявить заботу о них, что за отношение к пассажирам? Поставить одну остановку для очереди из 50 человек это тоже не забота это так для галочки.

По качеству установленных павильонов Автокомбинат информации представить не может. Наш филиал их не обслуживает.


Транспортное сообщение в 20 микрорайоне

Андрей Макшанцев: «Сейчас мы пустим маршрут №28, и пока больше ничего не планируем, так как нет необходимости. Мы ведь смотрим по загрузке. Например, 22 маршрут, он не сильно загружен, во всяком случае, пока. Мы даже добавили туда автобусов, чтобы снизить интервал. Позднее уже посмотрим, все зависит от пассажиропотока и потребностей населения».

69
Олег 24.11 21:47
Уважаемый Андрей Евгеньевич! Понимаю, что у вас сложное хозяйство, но все же:

Вопрос 1: когда многострадальные новоселы 20 района получат нормальное, а главное, регулярное автобусное сообщение с остальным городом?
103
Елена 28.11 17:24
Уважаемый Андрей Евгеньевич, расскажите пожалуйста, как будет решено транспортное сообщение в новом 20 микрорайоне.

Для транспортного обслуживания жителей 20 мкрн. в настоящее время увеличено количество автобусов на 22-м маршруте. После завершения строительства дороги, проходящей через 20 мкрн., будет открыт маршрут № 28.


2
Александр 20.11 21:35
Здравствуйте!

1. Насколько успешной и популярной Вы считаете систему “СТАРТКАРТ”, позволяющую безналично оплачивать проезд в городском транспорте Зеленограда?
2. Сколько карт “СТАРТКАРТ” выпущено на сегодняшний день?
3. Зеленоградский автокомбинат в частности и ГУП “Мосгортранс” в целом заинтересованы в дальнейшем развитии системы безналичных платежей и увеличении числа пассажиров, использующих карты “СТАРТКАРТ”?
4. Существуют ли конкретные планы по модернизации системы “СТАРТКАРТ”?
5. Планируется ли введение карт с функций безналичной оплаты проезда (БОП) в наземном городском транспорте другими банками (например, Банк Москвы уже 2 года выпускает полноценные (!) банковские карты с функцией безналичной оплаты проезда в метро)?

Я пользуюсь картой Старткарт уже 3 месяца, и на основании полученного опыта хотел бы выделить несколько существенных недостатков, ограничивающей удобство ее применения:

А. Трудно пополнить баланс карты, поскольку пункт приема платежей этой системы всего один (корпус 406).
Б. Трудно контролировать расходные операции и остаток по карте, поскольку информация о балансе высвечивается на валидаторе маленькими цифрами, вглядываться в которые при проходе через турникет в часы пик нет ни желания, ни возможности.

Надеюсь, эти недостатки будут доработаны.
С уважением, Александр

Смарт-карта для Автокомбината является лишь одним из видов проездных документов. Она сконструирована и внедрена разработчиками АСКП, фирмой ООО «Солярус». С Вашими пожеланиями Автокомбинат ознакомит представителей указанной организации.

Что касается нашего мнения о Смарт-карте, то можно сказать следующее: принцип, применяемый в Смарт-карте, уже давно используется в других странах для расчета населения за оказанные услуги, и, конечно, у него есть будущее.


4
Алексей Powerlifter 20.11 23:48
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич.

Пожалуйста, объясните, почему многие водители на конечных остановках не пускают пассажиров в салон, когда просто стоят и ждут отправления? Они не проверяют салон, не осматривают автобус, просто сидят и читают газету, например. В то время, как люди стоят в 15 метрах и мерзнут. Неужели им трудно пустить людей внутрь и дальше заниматься своими делами? Такое происходит на конечной остановке автобусов в 16-м мкрн, на конечной 3-го маршрута в Алабушево, возможно, каких-то других. Если нужно, можем написать и конкретные номера автобусов, и время.

Нигде в Москве такого никогда не видел, только у нас...

Межрейсовое время предусмотрено законодательством не только для проверки салона, но и для отдыха водителя. Учитывая, что водитель несет ответственность за безопасность пассажиров, то, как только он произвел посадку пассажиров в салон автобуса, не о каком отдыхе речи уже не идет.


15
Дмитрий 21.11 12:51
2. Зачем нужны пропуски в нумерации маршрутов (24, 25, 26)?
3. Планируется ли приобретение автокомбинатом автобусов ОБВ ("гармошек")?

Пропусков в нумерации автобусных маршрутов не существует: маршрут №24 — планируется, но в настоящее время пока не согласован. Маршруты №25, 26 являются маршрутами предприятия (дежурные автобусы). Получение автобусов большой вместимости планируется по марки МАЗ 3107 и «Волжанин».


36
Александр Михайлович 22.11 11:14
1. Для того, чтобы проехать из 14-го района до "Микрона" и обратно, мне надо 4 автобусных билета. Если бы я был на территории, например, Римской коммуны (так это называется в столице Италии), мне понадобился бы 1 билет, так как билет там действителен 75 минут после "компостирования", и вы можете пересаживаться в троллейбус, трамвай, автобус, сколько успеете раз и 1 раз в метро. А у нас почему всё наоборот? Не будем говорить о стоимости билета, там и зарплаты выше.

Учитывая территориальные особенности Зеленограда, существующую дорожную сеть и небольшое количество конечных автобусных станций, маршрутную сеть нельзя признать совершенной, однако мероприятия по ее улучшению планируются.


46
Роман 23.11 15:23
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич. На Привокзальной площади установлено электронное табло, указывающее, через какое время тот или иной маршрут прибудет на станцию. Это табло действительно очень удобное, можно, посмотрев на него, решить, на каком автобусе быстрее доехать и вообще, как скоро будет автобус. Но, к сожалению, табло давно уже не работает, в то время, как в СМИ эту систему в Зеленограде очень хвалили. Скажите, пожалуйста, планируется ли запустить снова это электронное табло? Спасибо.

Информационное табло на ст. Крюково — это экспериментальный вариант для исследования возможностей системы навигации, внедренной на предприятии. Судя по Вашим отзывам, эксперимент удался, и думаем, что у данного направления есть будущее.


61
Евгений 24.11 02:34
Доброго времени суток.

Вопрос №1. С течением времени наблюдается значительное повышение цен на проезд. Хотя качество обслуживания становится хуже день ото дня. Существуют ли какие-либо объективные причины повышения цен?

Объективные причины повышения стоимости проезда — это инфляция, следовательно дорожает топливо, запасные части и другие составляющие затрат предприятия, а затраты надо компенсировать.


63
Сергей Ермаков 24.11 16:44
И второй вопрос: В вечернее время или утром пробок нет и автобусы ходят по жесткому расписанию(интервалы до 20 мин и более) Насколько сложно опубликовать или выпустить бумажное расписание автобусов за какой-то период или открыть подписной SMS-сервис или автоинформатор? Большое спасибо за ответы

Учитывая, что через остановочные пункты следует несколько маршрутов с достаточно большой частотой, то разместить такой большой объем информации достаточно трудно, или попросту негде. Правилами установлено, если интервал движения автобусов составляет менее 30 минут, то на трафарете указывается интервал движения автобуса.


65
Андрей 24.11 17:57
Здравствуйте. Пользуясь городским транспортом, неоднократно сталкивался с нетрезвыми пассажирами, которые вели себя вызывающе (приставали к пассажирам, нецензурно выражались и т.д.). Какие меры принимаются по борьбе с подобным явлением.

В настоящее время для подержания общественного порядка в автобусах осуществляется совместное патрулирование контролеров с сотрудниками УВД, и мобильными патрульными группами охранного агентства.


75
Сандро 25.11 14:11
Когда маршрут №8 будет ездить по воскресеньям?

Основная задача автобусов маршрута №8 это доставка жителей города до Северной промзоны, а в воскресенье жители города практически туда не ездят. В настоящее время работа маршрута №8 по воскресеньям не планируется.


77
Наталья Владимировна 25.11 20:53
1.Не кажется ли Вам, что в городе очень мало новых маршрутов? Например, очень неудобно ехать из 11 района в центр старого города, только 12 до МЖК - мало.

4. Предлагаем заключить договор со строителями и срыть никому не нужный круг на пересечении Панфиловского проспекта и Центрального пр., сделать там нормальный перекрёсток со светофором. Как Вы на это смотрите?

5. Зачем так много «лежачих полицейских» у новой стоматолог. поликлиники? Автобус ползёт, и при этом сидя вытряхивают мозги, а стоя - падаешь.

9. Не кажется ли Вам, что у остановки «Исторический музей»необходим «лежачий полицейский»? Там машины неожиданно выныривают из-за поворота, это опасно.

10. Наверное, это вопрос не к Вам, но, может, нужны совместные усилия разных служб: надо на местном уровне придумать что-то, чтобы прекратить беспредел с проездом автомобилей на красный свет. Как Вы считаете?

Спасибо.

4, 5. Вопросы не относятся к компетенции Автокомбината.

9, 10. По данным вопросам Автокомбинат с Вами солидарен.


79
Александр 25.11 23:28
1.Какова доля льготников (владельцев соцкарты Москвича) в структуре пассажиропотока (в % от общего пассажиропотока)?
2. Какова сумма, котрую компенсирует автокомбинату правительство Москвы за перевозку одного льгтоника?

Количество перевезенных пассажиров, имеющих льготу по оплате проезда, составляет около 50%.


81
Евгения 26.11 11:06
2. Возможно ли устранить автомобили, постоянно припаркованные вдоль проезжей части на ул.Каменка для уменьшения пробок перед светофором при повороте на мост (например, поставить подходящий дорожный знак)?

Вопрос установки дорожных знаков — это задача ГИБДД.


82
Александра 26.11 11:15
Здравствуйте.
2. Будет ли увеличиваться количество недавно появившихся в городе автобусов "средней" вместимости, когда, на каких маршрутах?
Спасибо.

Автобусы средней вместимости появятся еще и будут распределены на малонагруженных маршрутах.


87
Александр 26.11 21:57
Я хотел вот узнать, мне сейчас 18 лет и я учюсь на втором курсе Московского Автомобильного колледжа,могу ли я устроиться к вам на работу по специальности техник механик или иная должность по специальности.Спасибо,что прочитали моё сообщение.

Вопрос трудоустройства на Автокомбинат может быть рассмотрен, но при условии, если Вы обучаетесь на вечернем или заочном факультете.


94
Михаил Николаевич 27.11 18:32
Доброго времени суток, уважаемый директор! Я по нескольким вопросам:
1. По какому времени настроены часы в некоторых автобусах? Например, в одном из автобусов маршрута номер 15, внутренний номер которого (указан на кабине) 8836, время исчисляется в такой системе исчисления, которая мне, математику, неведома. Думаю, вам тоже. Для наглядности прилагаю фото.
2. Снова про часы. Когда во ВСЕХ автобусах перейдут на нормальное ЗИМНЕЕ время? А то лишь панику сеют в рядах пассажиров, когда те, нервные и не выспавшиеся/уставшие, едут на работу/с работы. И температурный режим в этих часах/термометрах подкрутить не мешало бы. А то в одном автобусе на табло высвечивалась температура примерно 86 градусов. Это по Цельсию или по Фаренгейту, Андрей Евгеньевич, вы не подскажите?

Желаю вам успехов в вашем нелёгком труде и руководстве такой разношёрстной командой.

Время и температура, выводимая на табло в автобусе, управляется системой навигации, а техника иногда выходит из строя.


100
Андрей 28.11 14:41
Куда перенесут остановку "Крюковская эстакада" со стороны 20 района?

На данный момент о месте переноса остановочного пункта «Крюковская эстакада» Автокомбинат информации не имеет.


107
Елена 29.11 16:49
Андрей Евгеньевич, у меня несколько вопросов:
1.Зачем на сайте автокомбината предусмотрена возможность оставления для Вас вопросов? На них же не отвечают.

На сайте Автокомбината нет рубрики вопросы и ответы.


110
Екатерина 29.11 22:32
Уважаемый Андрей Евгеньевич! 3. Когда появится "платный дублер" Ленинградки, будет ли по этой дороге ходить общественный транспорт (пусть и дороже)?
4. Уже несколько раз была свидетелем того, что людям в автобусе (по их собственному состоянию здоровья) становилось плохо, а ехать нужно было еще долго. Что в таких случаях делать-то? Водитель же не высадит посреди Ленинградки. Вызывать скорую на ближайшую остановку?
Заранее спасибо за ответы.

3. По дороге-дублеру Ленинградского шоссе информации на предприятии нет.

4. Если пассажиру стало плохо, водитель обязан оказать ему первую медицинскую помощь. Кстати говоря, наши водители уже не раз это делали.


Андрей Макшанцев: «Дорогие зеленоградцы! Новый год — это домашний, семейный праздник, так что хочется пожелать жителям города, нашим пассажирам, чтобы дома, в семье все было хорошо. Счастье в личной жизни — это главное, тогда легче будет переносить и другие невзгоды. Желаю, чтобы с пониманием относились к трудностям водителей, а также к тем недостаткам, которые возникают на общественном транспорте, не все зависит от нас, многое связано с дорожной ситуацией. И желаю всем правильно пользоваться общественным транспортом».


Просмотрено 31939 раз(а)




Чтобы комментировать материал, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.
Отзывы. Всего 20.

lapvb 28.11.2011 19:33:20

     Мне 62 года. Сегодня 28.11.2011 вечером надо мной вторично поиздевался водитель  микроавтобуса №10 (ЕН 124 77). Оба раза я ехал из Крюково до Березовой аллеи.

     Первый раз несколько дней назад: водитель не останавливаясь и не спрашивая о выходе пассажиров проехал остановки Панфиловский и Октябрьскую. Я чтобы водитель видел, что я выхожу на Березовой аллее встал к двери за 50 метров до остановки. Водитель так завизжал, что нельзя ехать стоя, что мы с женщиной, которая тоже приготовилась выходить, поспешно сели, при этом у меня чуть не сбойнуло сердце.    

    Второй раз сегодня, помня что водитель неадекватен, подъезжая к Березовой аллее, я сел на кресло у двери. Водитель остановился за автобусом на Березовой аллее, после чего я встал у двери. Водитель дверь не открыл и, обогнав автобус провез меня на остановку Дом мебели. На мой вопрос, почему он не открыл дверь, был ответ – меня не предупредили, хотя он прекрасно видел в зеркало, что я приготовился к выходу. На мое замечание, что на зеленоградском информпортале было написано, что микроавтобусы, дублеры автобусов, будут останавливаться на всех автобусных остановках, водитель ответил, что это в интернете написал какой-то придурок.

    Об этом инциденте я сообщил по телефону старшему диспетчеру автокомбината 28.11.2011 около 19.00.

    Уважаемое руководство автокомбината, проведите, пожалуйста, профилактическую беседу с водителем указанного выше микроавтобуса.

     Дискредитация хорошего начинания с введением микроавтобусов отдельными водителями, по-моему, недопустима.

      С уважением.

     Валерий Борисович.


Ната Шуман 06.08.2011 22:00:44

Доброго вечера!!! я сегодня днем(около 13 часов) наблюдала такую неприятную картину:на остановке (универсам) в 14 районе - водитель автобуса №19 не пустил молодого человека(лет 17-18) в транспорт со спортивным велосипедом в сложенном состоянии, мотивируя это тем, что с велосипедами нельзя ездить в общественном транспорте и вообще он может кого-нибудь запачкать. Могу уверенно сказать, что этот велосипед не превышал 120 см и молодой человек предлагал оплатить багаж(надо отметить, что таких вежливых велосипедистов я еще не встречала :-) Если бы меня не пустили в автобус, поверьте "летели бы клочки по закоулочкам").. Водитель был непреклонен, хотя уже большинство пассажиров просили пропустить мальчика. Сейчас я специально прочитала правила провоза багажа.-ничего о велосипедах...    Каждый день я вожу дочку в детский сад на велосипеде(135 см длина) маршрутом №19 и ни разу никто мне не делал замечаний. Tак что сегодня произошло? Водитель решил в начальника поиграть?,или это не компетентность водителя? Хотелось бы знать как Вы отреагировали на мой комментарий. с уважением Ната.


Гость 30.11.2009 23:20:48

30 ноября 2009 г с 21.29 до примерно 22.00 на остановке "Кинотеатр Электрон" - в сторону Крюково - скопилось нормально народу. Люди ждали10,1 или 12 маршрут, хорошо шли 400, 400к, коммерческие, но ни 10, ни 1, ни 12 пол-часа не было. Учитывая, что завтра зима, а людей се больше и больше собиралось, это просто неуважение к людям и халатное исполнение своих обязанностей работниками Зеленоградского автокомбината!

Мимо промчались с ветерком 2 маршрута №10 с табличками "До электрона" и выключенным светом в салоне.

Пол-часа не было никакого транспорта нужного. Потом пришло сразу 5(!!!) автобусов, первый - №10. Дальше какое - смотреть было лень.

Господа! Проездной нынче денег стоит не маленьких. Кризис, безработица...Ну если водители халатные, им лень работать, увольте их к ... и возьмите, наймите на работу хотящих работать, чтобы люди на остановке то по пол-часа не теряли.

Спасибо!


Гость 25.11.2009 02:00:40

Уважаемый Андрей Евгеньевич. На сайте Вашего комбината для маршрута 400к есть остановка 1-й торговый центр. Тем не менее, остановить автобус 400к на этой остановке мне не удалось ни разу. Коммерческие рейсы останавливаются, водители автокомбината проезжают мимо с каменными лицами - как будто останавливаться не положено. С учетом что сейчас заселены новые дома во 2-м м-не и заселяются новые дома в 1-м, наверное, имеет смысл предусмотреть "добор" пассажиров на этом маршруте из этих 2-х микрорайонов.


Гость 29.08.2009 19:32:44

Меня очень интересует вопрос: когда вы набираете водителей автобусов, вы смотрите на их квалификацию???? Я уже не в первый раз чуть не попадаю в аварию, из-за того что водители автобусов просто тупо нарушают правила!!!!!!!!!!


Гость 11.08.2009 21:49:03

Меня интересует вопрос,почему почти все автобусы №12 утром ходят до Электрона?

Каждое утро езжу в МЖК и приходится ждать по 20-40 минут в лучшем случае,потому что 2-3 автобуса №12 идут до Электрона.В итоге в автобус который всё таки идёт до МЖК набивается куча злого опаздывающего народа!!Если у автобуса 12 есть маршрут до МЖК то пусть туда и ходит,а не сокращают себе дорогу,ведь другими способами туда добраться нельзя!


Гость 18.07.2008 21:19:20

Спасибо ВАМ за все.Я очень благодарна водителю, АШАРИНУ АЛЕКСЕЮ ВЛАДИМИРОВИЧУ!!! Огромное ЕМУ спасибо.


Гость 06.05.2008 23:02:26

Редкость для меня но придется согласится с diablo хотябы в одном сам пару лет там работал и с уверенностью отвечаю что четырех значную маркировку модели имеет лиаз например лиаз 5256.Но что самое грустное как сказал сам деректор новых вопросов он почти не услышал это говорит лишь отом что со старыми он так и не разобрался а это печально и полохо не знаю даже что и делать.


Гость 07.04.2008 15:02:28

Водители очень не культурные! Я школьник, а меня за безбилетный проезд "обложили" самым грубым матом(проездной есть, но забыл на физкультуре) это как понимать?!


Antibus 12.02.2008 13:41:58

А часы один хрен в большинстве автобусов не работаюьт


first 12.02.2008 06:40:21

Скажите пожалуйста!кто отвечает за маршруты от Зеленогрда до Тушино и Речного вокзала?куда можно жаловаться?и кто набирает таких водителей?


feya 10.01.2008 18:07:26

Вопросы по большей части так и остались риторическими. А жаль.


xenus 09.01.2008 16:04:32

Все общем ясно ... с автокомбинатом у нас херовей некуда... почти все ответы отсылки... ситуация врятли лучшится в скором времени ... машин на дорогах все больше ... наш выход всем по велосипеду 8)


Shadow7 06.01.2008 17:00:35

Все очень просто.

Это называется капитализм, который мы строим уже 16 лет. You want it? You get it! А капитализм социальными вопросами никогда заниматься не будет, у него цели другие. Организация рубит бабло, при минимизации затрат. О чем было честно сказано гн_ом директором. Пассажир может реализовать свое единственное право - платить бабло, а со своими пожеланиями "справедливости и по уму" может идти ... (место выбирает каждый сам). Не нравится? Идем пешком. У нас рынок.

Хотя… если бы недельку горожане отказались пользоваться услугами автобазы, это могло бы оказать некоторый эффект. Но мы же не будем ходить пешком, правда? ;)


jemand 02.01.2008 18:00:48

Неужели надо было столько времени думать, чтобы дать такие отписки вместо ответов на вопросы?

Кстати, впервые с удивлением узнал, что  основная задача автобусов маршрута №8 это доставка жителей города до Северной промзоны. Давайте и девятку по выходным отменим


Moon 29.12.2007 23:45:04

Ответы стандартные, иногда вообще не касаются существа вопроса.

Прочитала ответы на свои вопросы, итог - неудовлетворительно, вопросы как были, так  и повисли в воздухе. Директор мог бы поконкретнее отвечать, а не применять шаблонные фразы.


grafgrishnak 29.12.2007 20:11:46

Как и пологается начальнику все ответы не в тему и не в попад!На половину вопросов ответа нет!Так что ж ждать от исполнителей?


virvolf__ 29.12.2007 20:04:15

Если бы директором был я.

Составил бы график, по которому вожди автокомбината и города один день в месяц(квартал, год) с утра до вечера использовали только общественный транспорт. Отчеты, а не заказные статейки об успехах, можно публиковать о местных СМИ, или анализировать как-то, чтобы на остановках не вспоминали плохими словами может быть в чем-то хорошие власти.    


Diablo 29.12.2007 18:08:40

Нашел не точность в статье, не знаю уж кто допустил, надеюсь не директор комбината, а то становится грустно. Нет и не было автобуса МАЗ 3107, все автобусы МАЗ имеют индексы состоящие из трех чисел, начинающиеся с единицы, и вроде как еще и с двойки. Конкретно в этом случае имелся ввиду скорее всего МАЗ 107, трехосный городской автобус большой вместимости.


Andrew 06.12.2007 12:08:37

Маршрут №16. Почему утром ходит с интервалами 5-7 минут, а вечером - 20? Наладте, пожалуста, вечернее движение с 18-19 до 22 часов с теми же интервалами! Утром людям надо добраться до работы побыстрее, а разве вечером поле рабочего дня им не надо добраться побыстрее домой? Утром человек выходит из дома всё же менее уставший чем вечером. А вечером он вынужден 20 минут на морозе ждать автобуса. И не факт, что влезешь, т.к. за это время приходят 2-3 электрички. Значит влезешь только во второй автобус т.е. через 30-40 мин. стояния.



Всё же когда автобусы перестанут ходить "караванами"? Я понимаю, что у водителей работа нервная, на конечной им хочется пообщаться друг с другом - покурить. Но давайте сделаем расписание так, чтобы это были водители разных маршрутов! Или какую - нибудь "развлекалочку" установите на конечных. Чтобы водительмог отдохнуть, но фиксированное время. Например, приехал водитель, отметился в диспетчерской - прокрутили ему по радио монолог Задорнова. Он посмеялся и с хорошим настроением поехал развозить пассажиров по останокам :)


* Комментарии не по теме, разжигающие межнациональную рознь, противоречащие законодательству РФ или содержащие нецензурную брань, будут удалены!
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             
ВКонтакте Instagram Twitter Facebook YouTube RSS Виджет Яндекса Архив новостей
Профессиональная коррекция почерка и подготовка к школе в ЦКП «Логопед-проф»
ЦКП «Логопед-проф» проводит набор в группы коррекции почерка по уникальной методике и «Школу дошколят».
 Подробнее




Гастроли

Сергей Волчков, «Порнофильмы», «Каспийский Груз», Мария Аронова, Александр Добронравов, Open Kids, Валерий Леонтьев, «Снежная королева»

3D-мюзикл, иеромонах Фотий, Олеся Железняк, Лариса Рубальская, «Щелкунчик», Мария Порошина, Anacondaz, Александр и Екатерина Стриженовы


Фотолента

Зеленоград без машин

Мамин день в роддоме


Новости компаний

Cuba Dance — единственная в Зеленограде школа, где обучиться кубинской сальсе можно у настоящих кубинцев

Новогодний корпоратив в ресторане «Очаг»


Инфографика

Календарь праздников на 2017 год

Пикниковые точки в Зеленограде


Интервью

Иеромонах Фотий: «Люди все время хотят меня в чем-то подловить»

Победитель 4-го сезона «Голос» иеромонах Фотий дал эксклюзивное интервью газете «Будь здоров, Зеленоград!»


Советы экспертов

Профессиональные консультации экспертов АвтоТехЦентра «Грюнберг»

ГИБДД: интернет-консультация


Глазами очевидцев

Озеленение сугробов

Ямочный ремонт под снегом


Новости автомира

Столичные власти попросили автомобилистов «переобуться» к четвергу

Водителей собираются лишать прав за три серьезных нарушения в течение года


Рейтинги

Рейтинг АЗС

Рейтинг такси





Реклама на сайте Контакты Вакансии Наши проекты Кнопки