20.11.07 19:53
Интернет-конференция директора Зеленоградского автокомбината
 |
| Андрей Макшанцев. Фото GNN |
Директор Филиала Зеленоградский автокомбинат ГУП «Мосгортранс» Андрей Евгеньевич Макшанцев ответил на вопросы читателей GNN по теме: «Состояние и перспективы развития зеленоградского общественного транспорта, организация пассажирских автобусных перевозок по городским маршрутам и маршрутам №№ 400 и 400К, автоматизированная система оплаты проезда в городском транспорте».
Ответы опубликованы
Андрей Макшанцев: «Идея с интернет-конференцией мне очень понравилась. Я, честно говоря, не ожидал, что будет такое количество вопросов, не думал, что люди настолько продвинуты, чтобы использовать для этого интернет. Оказывается, такой способ общения охватывает сегодня больший круг людей, подобное количество вопросов ни через какую другую систему СМИ к нам не поступало.
Среди вопросов я не встретил практически ни одного, который был бы для нас новым, неизученным. Но их ценность заключается в том, что мы можем увидеть, что больше всего волнует жителей, и направлять свою работу на устранение этих проблем. Так, в 1-м квартале 2008 года мы собираемся заняться разработкой дополнительных маршрутов, связывающих старую и новую часть города. Эта работа и ранее планировалась, просто теперь мы видим, что сейчас это одна из основных проблем. В целом, вопросы и предложения встречались как дилетантские, так и справедливые, грамотные, профессиональные.
Те обращения, которые поступают к нам от пассажиров через различные средства, в том числе и через СМИ, влияют на организацию нашей работы. И вопросы, заданные мне в этой интернет-конференции, отразятся на транспортном обслуживании Зеленограда. Правда, конечно, не сразу».
Расписание и интервалы движения автобусов. Работа навигационной системы
Андрей Макшанцев: «Автобусные караваны. Одна из причин — заторы, пробки. Если один автобус опоздал, войти в свой график становится почти невозможно. Его догоняет другой автобус, и их уже никак не разделить. Мы планируем поработать в этом направлении: во-первых, усилить контроль, во-вторых, использовать опыт Москвы. Когда на конечную остановку будет приходить по 2-3 автобуса, первый автобус будем запускать не по каждой остановке, а скажем, с середины маршрута, не останавливаясь по первым остановкам. Не запускать этот автобус в рейс нельзя, потому что иначе увеличится нагрузка на другие. Думаю, что работать подобным образом мы начнем с января».
| 1 |
| Александр 20.11 17:16 |
| Как долго автобусы будут ездить "караванами"? Иногда по 2-3 15-х маршрута сразу приходят... это нормально? |
|
| 3 |
| Яна Владимирова 20.11 22:37 |
Доброго времени суток!
Почему автобусы вечерами (в 21-22 часа) ходят "в час по чайной ложке"? Особенно это ощутимо морозными вечерами, когда в ожидании автобуса на остановке приходится проводить 20-30 минут. Без "плясок" на морозе не обойтись. Прямо по Эльдару Рязанову, когда Яковлев и Мягков согревались на улице пританцовыванием.
Например, в воскресенье, 18.11, я ожидала автобуса на остановке "12-й м/р" (на стороне 12-го мкрн), который бы довёз меня до Центрального проспекта. Ни 1, ни 10, ни 12, ни 15 - никакого не было! Зато областных автобусов прошло штуки 3... Я минут 30 ждала, пока, наконец, не пришёл 15-й, который следовал до остановки "к/т Электрон". Андрей Евгеньевич, так почему же так плоховато ходит транспорт? |
| 12 |
| Димко 21.11 12:19 |
| Почему в движении общественного транспорта наблюдается тенденция неравномерности? А именно либо автобусов нет, либо их приходит сразу 5 штук. |
| 19 |
| Фёдор 21.11 16:48 |
| Почему автобус маршрута №19, после 12-ти часов дня, надо ждать в лучшем случае 20 минут, хотя по расписанию интервал 6-7 минут? А в часы пик с 15 часов в сторону нового города практически невозможно доехать, ждать приходится чаще всего по 40-50 минут (специально для этого засекал) и приезжают по 2-3 19-х переполненных полностью, и такая картина продолжается вплоть до 21 часа. Это особая тактика или произвол водителей? Почему автобусы 400-го маршрута приходят в несколько раз(!) чаще, чем основные зеленоградские (15-й и 19-й)? |
| 24 |
| Алексей 21.11 20:16 |
Почему автобусы стали ходить с задержками и большими интервалами - ждёшь 30 минут, затем приходят подряд три автобуса №10, №12 и №1. Зачем??? Нельзя пустить эти три автобуса с интервалом 5 минут?
Слышал, теперь передвижения автобусов отслеживают новой компьютерной системой - похоже она или не работает, или за ней сидят неквалифицированные деспетчеры!!! |
| 32 |
| Ксения 22.11 02:44 |
| Также хочу обратить Ваше внимание на большие перерывы в работе транспорта. Автобусы ходят нерегулярно и не по установленному расписанием интервалу. Какие меры Вы предпринимаете для решения подобных вопросов? И существует ли вообще система контроля над точностью соблюдения расписания? Потому что серьезно складывается впечатление, что водители нашего автокомбината едут по маршруту когда хотят, лишь бы количество этих самых маршрутов с нужным совпадало. |
| 33 |
| Ян 22.11 09:05 |
| Почему автобусы в Зеленограде ходят стаями? Трое пройдут, полчаса ждешь следующего замеса! |
| 41 |
| Андрей 22.11 14:15 |
| Когда наконец-то автобусы станут ходить через равный промежуток времени, а не сразу по 4 штуки?? |
| 45 |
| Наталья 23.11 13:14 |
| Почему и кто отвечает за то, что городские автобусы, следующие в одном направление, подходят к остановкам гуськом и даже стало часто по несколько автобусов одного маршрута сразу, а затем долгое ожидание по 20 минут. Безобразное отношение к людям. А можно навести порядок? |
| 49 |
| Ирина 23.11 16:50 |
| Почему автобус №15 не ходит с положенным интервалом 19 мин? Если придти на ост. «Панфиловский проспект» в 19 ч. 10-15 мин, то простоишь 30-40 минут, следующий автобус приедет переполненный в 19 ч. 45-50 мин. Явно не хватает автобуса примерно в 19-30. |
| 50 |
| Владимир 23.11 16:50 |
| Уважаемый Андрей Евгеньевич, в нашем городе наблюдается такая картина: автобусы одного направления следуют "цугом", после чего наступает длительный перерыв. Можно ли доработать расписание движения в целях более равномерного распределения временных интервалов? |
| 52 |
| Василий 23.11 18:25 |
| Почему очень часто бывает так: долго, очень долго нет автобусов,а потом сразу приезжает 7? Нельзя ли это исправить и равномерно распределить интервалы? |
| 58 |
| Сергей 23.11 20:57 |
| Почему автобусы одного номера ходят пачками? Например, 21.11.2007 в районе 19:30 возле остановки «Копейка» (Универсам) прошли сначала три 19-х, а потом (через 10 мин. где-то) три 2-х я ждал долго 11-й. |
| 66 |
| Андрей 24.11 20:39 |
| Еще вопросы по рейсу 11-го и 19-го маршрутов. График движения у них странный: то минут по 20 нет ни одного автобуса вообще, то приходит "паровоз" из двух автобусов сразу. Почему так? Заранее благодарен за ответы. |
| 77 |
| Наталья Владимировна 25.11 20:53 |
3.На маршрутах 11 автобуса говорить о соблюдении расписания просто смешно. Проверяете ли Вы или ваша администрация соблюдение расписания?
Спасибо. |
| 83 |
| Татьяна 26.11 13:13 |
Здравствуйте!
2) Почему так мало автобусов на маршруте №16? Вечером в час пик выстраивается огромная очередь на ст. Крюково, в то время как маршрут №17 проходит один за другим. |
| 84 |
| Дмитрий 26.11 16:58 |
| Добрый день. Вот несколько проблем интересуют меня.Я езжу из Менделеево в МИЭТ,делаю пересадку в первом районе. Постоянно сталкиваюсь с ситуацией, что если не успеть уже стоящий на остановке автобус 11 или 3,то ждать следующуго приходится минут 15,не менее и приходят они сразу "пачкой" - от 3 и более. Последний раз, в пятницу,23 ноября, таких автобусов было 12 штук, которые выстроились в очередь от остановки березка до автокомбината - это были и три 11,и 3,и 8, и почти все маршруты,которые проходят мимо этой остановке.Когда же наконец решится эта проблема караванности автобусов? Нельзя ли обязать водителей не подъезжать впритык к уже стоящему на остановке автобусу, чтобы после загрузки задний автобус мог объехать впереди стоящий и продолжить следование? Спасибо. |
| 97 |
| Валерий Филиппов 28.11 10:56 |
| Добрый день! Каким образом контролируется график движения автобусов по городу? Введена ли в действие система дистанционного наблюдения, которую очень хвалили в прессе? Даю информацию строго по фактам: 27 ноября, 18:40, остановка «1000 мелочей» (сторона 4-го микрорайона), жду №1. Подходят два автобуса маршрута №11, разом без интервала. Через 10 минут ситуация повторяется, опять два №11, что называется носом в корму. Соответственно в автобусе идущим первым народ ещё есть, а во втором, от силы человек пять. А №1 я ждал 40 минут… Перебросить маршруты в голову никому не пришло. |
| 99 |
| Дмитрий 28.11 12:11 |
| Почему с 9.30 утра автобусы 1,10,12 ходят с такими большими промежутками? А когда приезжают то все вместе? И опять на полчаса ни одного автобуса! |
| 109 |
| Василий 29.11 18:12 |
| Уважаемый Андрей Евгеньевич до каких пор автобусы одного маршрута будут ходить гуськом, приезжая на остановку один за одним? Но после этого каравана ждешь автобус в течение 30 минут. |
| 111 |
| Александр 29.11 23:45 |
1) Планируется ли улучшение работы маршрутов №1,10,12 и 8?
Для маршрутов №1,10,12 извечная проблема - начиная с остановки ктр. Эра и далее по маршруту данные автобусы ходят плотной группой один за другим. В результате в случае не успевания на данный “автопоезд”, к примеру , на остановке ктр. Электрон, приходится ждать примерно 30 минут. Аналогичная проблема при движении от ст. Крюково в город. Проблема актуальна еще с Советских времен и не решена до сих пор.
Маршрут №8 ходит чрезвычайно редко, не смотря на его популярность. Не секрет, что большинство работников МИЭТ, Ангстрем, Логика проживают в 10,11,12_х микрорайонах. Соответственно в обеденные часы (12.00-13.00) и в конце рабочего дня с 17.00 до 19.00 наблюдается серьезная перегрузка данного маршрута. Может быть стоит увеличить число автобусов или добавить/изменить еще один маршрут? |
| 113 |
| V56 30.11 11:10 |
| К вопросу о графике движения (продолжение) 30.11.07 9:50, остановка "Дом быта" (сторона 3-го района). Подряд два автобуса №11 и следом, друг за другом ТРИ №19! Зачем?! Они все пустые! А потом 40 минут ждать? |
| 115 |
| Ольга Никитична 30.11 12:31 |
| Здравствуйте, Андрей Евгеньевич!
7. Что за бардак с расписанием движения автобусов? Оно просто не выдерживается! Идут друг за другом два 11-х, два 19-х, две-три «тройки» и т.д. А потом – хоть полчаса жди – ни одного! Отсюда вывод: почему ходят по двое или по трое (ну, с соображением на троих всё ясно). Хотя надеюсь, что они у вас за рулём не закладывают за воротник) – да потому, что один идёт по расписанию, битком- набитый, а другой опаздывает/опережает график. Контролируйте их! Надоело под снегом на холодном ветре мёрзнуть в ожидании хоть какого-нибудь автобуса!
|
| 120 |
| Анна 02.12 00:09 |
Здравствуйте, Андрей Евгеньевич! У меня к Вам следующие вопросы:
1. Почему по будням ходит так мало автобусов (с Центрального проспекта в сторону Крюково и нового города и обратно)? В наше время у многих людей нестандартные графики работы и днем они все куда-то едут, а автобусов мало и ходят они редко.
2. То же самое происходит и выходные.
3. Действительно ли АСКП ведет учет пассажиров и зачем это, если результаты учета все равно никак не используются, а автобусы ходят переполненные? |
| 121 |
| Сергей Наумов 02.12 16:08 |
| 1) Когда автоматизированная система оплаты станет удобна и для пассажиров гор транспорта, когда мы пассажиры почувствуем ее прелести? Сейчас система устроена так, чтобы собирать деньги и не чего не давать пассажирам. В свое время на стадии испытаний когда был один маршрут N16 нам жителям города говорили что автобусы будут ходить чаще... и вот с маршрута N16 система пошла в город. И что? Как толкались, прости "задницами" так и толкаемся только еще плотнее, любая новая система должна быть прогрессом в перед, а на деле получатся регресс. Для того чтобы проехать через весь город время надо в ДВА-ТРИ раза больше, а про комфорт, захода в автобус и проезд в нем вообще можно забыть. |
| 122 |
| Алекс 03.12 06:53 |
| Почему полностью отсутствует контроль за интервалами движения городского транспорта? Водители весело общаются на конечных остановках, а затем трогаются ВМЕСТЕ в путь длиннющими караванами из 5-6 автобусов, в том числе и одного и того же маршрута. Вечерние интервалы вообще отдельная тема. Стоять минут по 20-25 на довольно оживленной остановке БЕЗ ЕДИНОГО автобуса иногда просто надоедает и приходится в конце концов просто плюнуть и идти пешком. |
| 123 |
| Семён Васильевич 03.12 15:08 |
| Сегодня в обед я ехал, точнее, пытался уехать с остановки "к/т Электрон" в сторону Префектуры. В течение 20 минут - одного автобуса (ни 1, ни 3, ни 8, ни 11), которые довезли бы меня до 1000 мелочей. Зато три четырёхсотых, и даже одна шестёрка (мелкая такая, малой вместимости). Кстати, за это время не было ни 7, ни 10, ни 12, ни 15, так что народ, желающий ехать по улице Юности, тоже толпился на остановке. Когда, наконец-то, мои ожидания на холодном ветру были вознаграждены автобусом маршрута номер "3" (госномер вк 089, а внутренний на кабине в салоне - 4486), то втиснулось в него с трудом человек пять-семь. Я был в их числе. Стоял на передней площадке прямо перед турникетом, подпираемый сзади ещё тремя страдальцами. Последним на ступеньках передней площадки стоял пожилой мужчина лет 70. Водитель (бородатый мужчина неопределённого возраста, он ещё на "семёрке" в своё время работал) начал орать на старичка "От стекла отпрянь! Выдавишь ведь!" А тот говорит, что не может и рукой пошевелить, так он сдавлен. На что водитель грубо заорал на пенсионера: "БАРАН!!!!!" Очень вежливо, не правда ли? Ну ведь верно, общественный транспорт... Поэтому и оскорбления пассажиров со стороны водителей, видимо, уместны... Печально... |
| 129 |
| Фёдор Михайлович 03.12 22:33 |
| Когда будут автобусы 11-го маршрута ходить с равномерными интервалами. Сейчас, очень часто, автобусы приходят парами, а потом приходится ждать в пределах часа? Нельзя ли перенести окончание работы 4-го маршрута на более позднее время? |
| 130 |
| Ирина 03.12 23:47 |
| Добрый день! В рабочие дни езжу на работу из Старого города в Новый на автобусе по маршрату № 19. Я жду автобуса у остановки "Океан". Во временном промежутке 09.20 - 09.40, автобусы ходят РЕГУЛЯРНО, но (!) не по одному через, например, 5-7 минут, а по два-три автобуса "поездом", друг за другом. Устойчивая сложилась закономерность. Считаю, что можно обратить внимание на то расписание, которое на этом рейсе есть. Оно не логично, первый автобус едет битком набитый, а другие... догадайтесь. |
|
Сбои в расписании движения автобусов, принадлежащих филиалу Зеленоградский автокомбинат ГУП «Мосгортранс», в настоящее время имеют место и связаны, прежде всего, с ухудшением дорожной ситуации в городе, а именно с заторами на таких основных участках: Панфиловский проспект, Солнечная аллея, ул. Юности. Для уменьшения последствий, вызванных заторами, Автокомбинат принимает следующие меры: диспетчерская служба, применяя систему навигации, при заторах управляет движением, используя не ранее составленное расписание, а отправляя автобусы по фактической ситуации, пытаясь выдержать возможный в данный момент интервал движения; также для борьбы с заторами на проблемных участках ГИБДД выставляет регулировщиков.
В дальнейшем для решения данной проблемы префектурой Зеленограда планируется рассмотреть возможность строительства выделенных полос для общественного транспорта.
|
| 6 |
| Евгения 21.11 10:54 |
| Скажите, пожалуйста, а нельзя ли в часы пик на самых востребованных маршрутах пускать дополнительные автобусы? Почему утром и вечером приходится ездить в давке, в нечеловеческих условиях? Из-за большого количества людей не удается даже войти в автобус. |
|
Пускать дополнительные автобусы в час пик на закруженных маршрутах не только можно, но и нужно, что Автокомбинат и делает, проводя постоянный мониторинг по оценке пассажиропотока, исходя из существующих возможностей. В часы пик все имеющиеся автобусы находятся на линии.
|
| 8 |
| Роман 21.11 11:34 |
| Когда закроют дырки в расписании автобусов? Пример: утро 8-20, остановка напротив магазина АЖУР, по маршруту до Крюково ходят автобусы 14, 17, 18, 20 - я ждал атобус более 15 минут и опоздал на электричку. По расписанию автобусы должны ходить до 9 утра с интервалом меньше 10 минут. Очень хочется, чтобы таких дырок в расписании не было. |
|
При составлении расписания движения автобусов так называемые «дырки» не предусматриваются, а их появление, прежде всего, зависит от дорожной ситуации и технической готовности предприятия. Над решением данных проблем Автокомбинат постоянно работает, используя данные АСКП и системы навигации.
|
| 14 |
| Елена 21.11 12:38 |
| 1. Невозможно в часы пик сесть в автобус на ост. "Парк Победы": в сторону станции автобус даже не открывает дверь, т.к. забит автобус (студенты МИЭТ и сотрудники предприятий), хотя есть свободные места (и не надо говорить, что пассажиры сами виноваты, мы, не попавшие в автобус, не виноваты); в сторону хлебозавода маршрут №3 забит также учащимися колледжа и работающими людьми. А после 9.00 подходят два автобуса 3-го маршрута. Центр города, а уехать и попасть на работу вовремя невозможно. |
|
В связи со строительством новых жилых домов взамен сносимых пятиэтажек; развитием новых районов, а значит перераспределением населения в городе; а также увеличением числа работающих на существующих предприятиях и открытием новых учебных заведений, естественно изменяется и пассажиропоток. Автокомбинат постоянно анализирует данные изменения и перераспределяет автобусы по маршрутам. Ваши замечания также будут учтены.
|
| 22 |
| Николай 21.11 18:39 |
|
2. На прошлой неделе стоял на автобусной остановке около "Копейки", со стороны 9 района, за 40 минут проехали подряд 4-6 автобусов маршрута номер 19 и не одной 8, а вечером после 22:00 не мог дождаться уже 19 маршрута. Такая ситуация происходит постоянно с разными маршрутами.
|
|
Учитывая разное количество пассажиров, пользующихся тем или иным маршрутом, рассчитывается и интервал их движения.
|
| 64 |
| Михаил 24.11 17:22 |
| Очень непонятно, как продумывается расписание. К примеру, вечером примерно часов в 19-21, чтоб попасть с остановки 2-го торгового центра на Панфиловский проспект приходится очень долго ждать. Автобусы едут пачками и все едут из города в сторону автокомбината. Кому вечером надо в ту сторону, когда все едут с работы? |
|
С остановки 2-ой торговый центр на Панфиловский проспект следуют маршруты 1, 10, 12, а интервалы их движения соответствуют существующему количеству пассажиров.
|
| 74 |
| Светлана Сергеевна 25.11 13:36 |
1)Скажите пожалуйста, почему из Крюково до остановки «Музыкальная школа» после 20-00 добраться практически невозможно: автобусы ходят раз 30-40 минут?
2)И почему где-то без 20 минут восемь вечера, на протяжении 8 рабочих дней подряд имеет место быть следующая картина: на остановке Крюково подается под посадку сначала 10 (или 12) до конечной остановки, вся ОГРОМНАЯ очередь в нее вталкивается, и еще немного остается злых людей. А как только все утрамбовались, подходит 1,10 или 12 до Электрона. Нельзя ли сначала пустить автобус до Электрона - ведь 70% пассажиров едут до 12 мкрн, а мне не всегда удается влезть в свой автобус! |
|
Ваши предложения будут учтены при составлении расписания движения автобусов.
|
| 77 |
| Наталья Владимировна 25.11 20:53 |
1.Не кажется ли Вам, что в городе очень мало новых маршрутов? Например, очень неудобно ехать из 11 района в центр старого города, только 12 до МЖК - мало.
Спасибо. |
|
Качество маршрутной сети, прежде всего, определяется наличием хорошей дорожной сети города.
|
| 101 |
| Андрей 28.11 14:49 |
| По рабочим дням в районе 17 часов 30 минут из 16 района едут друг за другом то 2 , а то и 3 15 автобуса подрят. В первом автобусе народ вываливается, во втором намного свободнее т.к. все сели в первый которого долго ждали. А третий едет совсем пустой. Заранее спасибо. |
|
Все подобные сбои в работе автобусов связаны с заторами на дороге.
|
| 128 |
| Ольга 03.12 22:15 |
| Сегодня в 18-20 к МИЭТу в сторону Крюково подкатили сразу две "двойки" (номера 719 и 849, если быть точной). Это нормально? Что это за "стадное чувство" у водителей? Что, по одному им ездить страшно? Поэтому они и ездят стаей?.. Только не ссылайтесь на пробки и сложную ситуацию на дороге... Потом, после их прихода, следующую партию однотипных автобусов придётся ждать пол-часа. Почему? Доколе? Наладьте работу общественного транспорта!!! Уважайте своих клиентов - пассажиров, ваших сограждан. 30 ноября вы говорили через окружную газету "41", что мол автобусов прибавилось. Вы не лукавили, их действительно прибавилось: если раньше приходил один автобус одного маршрута, то теперь, видимо от избытка автобусов, которые некуда девать, сразу два-три одинаковых маршрута одного номера подкатывают к остановке. Один - битком, второй - полупустой, а третий - трое в салоне, не считая... водителя. |
|
Ваше замечание будет учтено, но при составлении аналогичных заявлений просьба указывать конкретную дату, время и другую информацию, которая поможет принять меры к конкретному нарушителю.
|
Вопросы по отдельным автобусным маршрутам
| 7 |
| Ольга 21.11 11:28 |
| Здравствуйте. Планируется ли что-то изменить в транспортном обеспечении 11 мкр-на, в особенности корпусов 1131-1140. Автобусы (4, 9, 11) ходят группами, т.е. разом все 3 маршрута, а после полчаса ничего нет. Еще веселее ходят №11 - парами, а иногда и тройками. Соответственно, после - ждешь подолгу. Про выходные говорить вообще не хочется: быстрее до Крюково или до 12-го района пешком добежать. Детям, которые занимаются в том же МИЭТе, надо выходить из дома за час. Хотелось бы как-то улучшить ситуацию. Заранее спасибо. |
|
В настоящее время изменений в транспортном обеспечении жителей 11 микрорайона не планируется.
Автокомбинат совместно с префектурой планируют проведение квалифицированного анализа существующей маршрутной сети и по полученным результатам внести необходимые изменения.
|
| 23 |
| Вячеслав 21.11 18:50 |
| Хотел бы знать, когда будет нормализовано движение на маршруте №3? Особенно после работы, час пик, а интервалы по 15-20 мин. Цены повышать не забывают, а сервис все хуже. Это только в нашей стране возможно, никто ни за что не отвечает. |
|
Все конкретные замечания по работе автобусного маршрута №3 Вы можете сообщить по телефону 535-64-26.
|
| 106 |
| Наталья 29.11 08:23 |
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, не планируется ли в будущем увеличение количества автобусов по маршруту 21 (Крюково-ПТУ)? Автобусы ходят по будням до 20 час, а по выходным вообще не ходят.
С уважением, Наталья. |
|
Увеличение автобусов на маршруте №21 не планируется.
|
| 132 |
| Николай 04.12 16:25 |
| Добрый день. Очень необходимо организовать более частое движение маршрута № 18! Особенно утром (с 7.00 до 10.00) и вечером (с 17.00 до 20.00), особенно в зимнее время, т.к. люди мёрзнут, в частности дети! (интервал 30 - 45 минут неприемлем, а маршрутки битком в это время.) Что Вы можете предпринять для пассажиров в данном вопросе? |
|
Расписание составляется с учетом количества пассажиров, и при его четком выполнении проблем не будет.
|
Автобусные маршруты №1, 10, 12
| 26 |
| Алексей 21.11 21:02 |
| Здравствуйте, уважаемый Андрей Евгеньевич! Моя работа заканчивается в 20.00. В 20.10 я уже стою на остановке "1-й торговый центр". Очень раздражает примерно 30-40-минутный перерыв в движении автобусов 1 и 10 маршрутов (все идут до остановки "кинотеатр Электрон"). Нет ли возможности как-то сократить время ожидания автобусов этих маршрутов? |
| 55 |
| Олег Юрьевич 23.11 20:12 |
| Почему последние 3 месяца сократилось количество автобусов на 1, 10,и 12 маршруте и увеличились интервалы до 20-25 минут. Количество маршруток также резко сократилось. Может пора снять часть автобусов с 8,9,11 и 19 маршрутов, которые ходят каждые 10 минут и половину маршрута едут полупустые. |
|
Расписание движения автобусов составляется пропорционально количеству пассажиров в конкретное время суток. От пассажиропотока также зависит и количество автобусов на маршруте.
|
| 76 |
| Андрей Черных 25.11 19:00 |
| Уважаемый Андрей Евгеньевич, у меня вопрос такой. Утром я еду от остановки 1-го торговый центра до станции Крюково. Маршрутами пользуюсь - 1, 10, 12. Почему они у вас ходят в безобразном порядке? График движения и интервал просто непонятны. Три автобуса (1,10,12) ходят втроём. Три сразу! А если пропустил эту троицу, то ждать 15 минут. Почему так? Нельзя ли сделать интервал 5 минут? Что бы эти автобусы ходили не вместе, а по очереди. |
|
Попробуйте провести эксперимент: запустите три детские машинки с одинаковой скоростью с одного пункта по трем разным по длине дорогам, но в конце которых они пройдут через одну точку, и Вы поймете почему три автобуса разных маршрутов идут иногда вместе.
|
| 88 |
| Кирилл Попов 26.11 23:16 |
| Почему так странно организована работа автобусов маршрута 10,12? Уже не первую пятницу жду автобус 50 минут. Два подряд ушли до электрона, а кому дальше ехать - стояли, и их немало. Мимо проехало по несколько автобусов других маршрутов и ушли полупустые, а 10 и 12 забиваются так, что подвеска трещит. И при этом объявляют что система АСКП позволит отслеживать пассажиропоток... Может имеет смысл перераспределять парк в течение дня? С уважением к Вашей нелегкой работе. |
|
По всей видимости, описанные Вами проблемы связаны с заторами на дорогах, и система АСКП здесь ни при чем.
|
90
|
| Алексей 27.11 17:09 |
Неоднократно приходилось после 20 часов более часа ждать на остановке «Кинотеатр Электрон» автобуса до 11 микрорайона, хотя декларированные интервалы движения автобусов маршрутов 1, 10, 12 не превышают 33 минут. Почему нарушается расписание движения одновременно трех маршрутов?
Гораздо удобнее для пассажиров, если при интервалах движения более 20 минут, будет указано конкретное расписание движения автобуса.
Особенно это относится к маршруту № 8, который на участке «Универсам» - «Панфиловский проспект» не дублируется ни одним другим маршрутом. |
|
Если интервал движения автобусов не превышает 30 минут, то, согласно действующим правилам, на трафаретах указывается интервал движения. Кроме того, такой большой объем информации, как полное расписание движения автобусов, разместить просто невозможно.
|
| 96 |
| Иван Фёдорович 28.11 00:29 |
| Автобусные маршруты проложены таким образом, что время проезда соизмеримо с временем хождения пешком. (Например, из 1-го мкр-на до РТС-2). Вечером автобусы 1,10 и 12 отправляются от ст.Крюково одновременно и, если они показали тебе хвост, приходится ждать 40 минут. А из 11-го мкр-на (МГИДА) в 1-й приходится ехать вокруг города или двумя автобусами (что дороговато). Какие у нас перспективы? Надо что-то делать! |
|
Маршрутная сеть конечно далека от совершенства, но так устроены немногочисленные дороги в городе.
|
Перегрузка автобусов маршрута №19 в часы пик
Андрей Макшанцев: «Есть такая проблема, она раздражает людей, и это понятно. Но просто добавить автобусы мы не можем, потому что их просто нет: все, что есть, работает, все на линии. А вот перераспределять, видимо, придется. Наверное, мы будем все же пускать больше автобусов 19К. Тут целый ряд мероприятий, которые уже давно оговаривались, готовились, но когда мы видим, что это наболевший вопрос, ускоряем решение проблемы».
| 40 |
| Константин 22.11 14:14 |
| Неужели непонятно, что городу не хватает автобусов на маршрут №19? Не представляете, что чувствует народ, возвращаясь с работы и наблюдая, как проходят караваны пустых 11, и что начинается с появлением забитого 19. Складывается ощущение, что люди занимающиеся составлением расписания, либо живут по маршруту тех автобусов, что вечно в избытке и что вечно пустые, либо никогда не стояли на остановках вовсе. Извините, накипело. |
|
Учитывая обращения жителей и данные о существующем пассажиропотоке на маршрутах, количество автобусов регулируется пропорционально наличию пассажиров.
|
| 43 |
| Константин 22.11 23:08 |
| Вопрос по движению автобуса маршрута № 19. Планируется увеличить число автобусов на этом маршруте? Слишком велико время ожидания автобусов этого маршрута, в следствии чего автобусы перегружены, зайти тяжело, а сесть невозможно. Вечером можно ждать до получаса автобуса. Может имеет смысл сократить разрыв в расписании движения и увеличить количество автобусов. Ведь это один полноценный маршрут, между старым и новым городом. |
| 53 |
| Екатерина 23.11 18:31 |
| Здравствуйте, Андрей Евгеньевич! Я работаю на территории МИЭТа. Ежедневно, в течение двух месяцев очень сложно добраться на работу. Автобусы маршрута №19 приходится ждать по 20 - 30 минут, зато потом они приходят по два, по три вместе. Естественно, автобусы идут битком, порой невозможно даже в них войти. Вернуться с работы еще сложнее. В районе МИЭТа находится несколько крупных предприятий, которые заканчивают работать примерно в одно и то же время. Уехать домой очень проблематично с 17-00 до 20-00. Физически невозможно влезть в автобус! А мимо остановки "Солнечная аллея" автобус №19 часто просто проезжает, мимо, не тормозя! И собственно мой вопрос - когда же будет налажено нормальное движение автобусов из нового города в старый? В сторону МИЭТа большое количество студентов едут к 9-00 и к 10-30. Может быть, в это время пустить дополнительные автобусы? То же самое вечером - от МИЭТа, с 17-00 до 19-00. Ведь стоимость проезда растет, а качество - к сожалению только ухудшается. Может, имеет смысл ввести новые маршруты? Или хотя бы увеличить количество автобусов в час пик? |
| 81 |
| Евгения 26.11 11:06 |
|
1.Когда будет увеличено число автобусов маршрута №19, или иным образом решена проблема перезагрузки пассажиров на этом маршруте?
|
| 85 |
| Ями Ашев 26.11 20:03 |
| Почему так мало автобусов? С учетом пробок необходимо большее их количество. Особенно по маршруту №19. |
| 117 |
| Николай30.11 23:03 |
| До каких пор на автобус №19, в часы пик, нельзя не то чтобы сесть, а просто втиснуться и то не удается. В тоже самое время №17 идут пустыми один за другим. |
|
Для улучшения качества обслуживания пассажиров количество автобусов на 19 маршруте увеличено, а автобусы маршрута №19К теперь курсируют и в вечернее время.
|
| 93 |
| Татьяна 27.11 18:32 |
| Андрей Евгеньевич, меня очень интересует движение маршрута №19. Я живу в восьмом районе на работу езжу рано, а автобусы в сторону 14 района начинают ходить с 6.25 и следующий только около 7.00, (так за этот час их проходит всего два) а другие маршруты начинают свое движение раньше и ходят чаще. Так что если опоздал на первый автобус приходиться долго ждать или ехать с пересадками. Нельзя ли увеличить количество маршрутов? |
|
Нам кажется, что проще Вам не опаздывать на автобус, чем допускать, чтобы они ходили пустые.
|
| 131 |
| Михаил 04.12 11:34 |
| С какими остановками следует маршрут 19К? И почему нет голосовых объявлений в автобусе? Меня сегодня утром в 9-00 провезли на 19К от ост. "МИЭТ" до ост. "Океан". И не только меня. Хотели выйти - так вёз упорно до "Океана"... |
|
Схемы движения по маршруту есть в каждом автобусе, а информация должна озвучиваться. О невыполнении данных мероприятий Вы можете сообщить по телефону 535-64-26.
|
Автоматизированная система контроля проезда
| 63 |
| Сергей Ермаков 24.11 16:44 |
| За последние полгода я поменял 5 раз проездные по причине блокировки их валидатором (4 раза в Зеленограде), при проверке оказывается что проблема не в проездном и способе его хранения, а в валидаторе, установленном в автобусе. И таких случаев много. Каким образом производится контроль за работой валидаторов и их замена при устаревании? |
|
Для обслуживания и ремонта валидаторов и турникетов АСКП существует специальная служба на предприятии. Порядок обслуживания оборудования АСКП сопоставим с проведением регламентных работ по аналогичным приборам, а технике, к сожалению, свойственно иногда выходить из строя.
|
| 82 |
| Александра 26.11 11:15 |
Здравствуйте.
1. Когда уберут турникеты? |
| 111 |
| Александр 29.11 23:45 |
|
2) Ю.М. Лужков год назад упоминал о возможности снятия турникетов с автобусов. Планируется ли что-то подобное в Зеленограде?
|
|
АСКП демонтировать не планируется.
|
| 107 |
| Елена 29.11 16:49 |
|
3.Почему часто говорится о том, что введение турникетов позволило приобрести много новых автобусов, а вечерами их не дождаться?
|
|
Введение АСКП позволило убедить пассажиров, что надо платить за проезд, а это — доходы предприятия.
|
График работы отдельных автобусных маршрутов
Андрей Макшанцев: «Один из недостатков общественного транспорта — увеличение интервалов движения автобусов в непиковое время. Это связано с тем, что вечером уменьшается пассажиропоток. Если в пиковое время, например, 19-ый автобус ходит через 6 минут, то в 22-23 вечера такой необходимости нет, ведь мы идем за пассажиропотоком: количество людей уменьшается в 5 раз — мы уменьшаем количество автобусов на линии в 3 раза. Понятно, что главное здесь — экономика. Если мы начнем уменьшать интервалы движения и увеличивать количество автобусов в непиковое время, то увеличатся: топливо и зарплату водителям надо будет оплатить, но доходов при этом не будет. Чтобы компенсировать убытки, нужно будет увеличить стоимость проезда, но она регулируется постановлением правительства Москвы. Далее, нам потребуются дополнительные водители. Ведь по Трудовому Кодексу они должны работать установленное количество часов, не больше. Наши водители получают немаленькую для Зеленограда заработную плату: если 2007 году средняя зарплата составляла 32-33 тысячи, то сейчас она увеличится на 35%, и составит около 40 тысяч. Но на эту зарплату водители не очень-то идут, и связано это с психологической и физической нагрузкой, ответственностью и режимом работы».
| 37 |
| Ирина Толоконникова 22.11 11:28 |
| Я работаю в Москве, часто приезжаю в Зеленоград в 1 час ночи. Местные автобусы не ходят, ловить частника - страшно, у меня был печальный опыт. Будет ли увеличено время работы местных автобусов? |
|
В час ночи автобусы на основных маршрутах еще работают.
|
| 38 |
| Никита 22.11 11:47 |
| Здравствуйте. Работаю на 28-м хлебозаводе, работать начинаем рано, до работы пешком частенько добираться приходится. Первый автобус в 5-30 к нам идёт, другие маршруты пораньше ездить начинают. Нельзя ли к 5-ти утра маршрут организовать в те края? Как предложение - на заправку автобусы ездят, хотя бы от остановки "Берёзка" к заводу хоть что-нибудь могло бы ездить в раннее время суток. Спасибо. |
|
Необходимость изменения времени начала работы маршрутов, следующих до Хлебозавода, Автокомбинатом будет изучена и по результатам будут приняты решения о его корректировке.
|
Специальные маршруты для отдельных категорий граждан
Андрей Макшанцев: «Это требование трудновыполнимо. Когда мы делаем маршрут для какой-то отдельной категории, проигрывают другие пассажиры. В определенном автобусе будут ехать 20 человек, при этом на остановке останутся стоять другие люди. Хотя есть у нас уже такие специальные маршруты. Специальным городским маршрутом мы возим детей в школу-интернат в 5 мкрн. Потом, по просьбе учащихся Химкинского техникума мы сделали маршрут 400 с остановкой в районе их учебного заведения. У нас планировался 24-ый, так называемый социальный, маршрут с низкопольными автобусами для инвалидов-колясочников.
Мы стараемся делать маршруты не для отдельных категорий граждан, а обращаем внимание на то, с чем связано увеличение пассажиропотока. Скажем, с окончанием рабочего дня на каких-то предприятиях, допустим, на «Компоненте», «Кванте», «Хлебозаводе». По возможности графики сдвигаем, особенно пытаемся привязывать расписание к электричкам, но сделать это очень сложно: только мы переделаем свое расписание, ОЖД переделывает свое или у них нарушается расписание движения.
Есть такое понятие, как целевая подача автобусов к окончанию какого-либо мероприятия. Допустим, мы знаем, что заканчивается вечер в ДК, и можем подать туда автобусы. То же самое сейчас планируем организовать по «Ангстрему» и МИЭТу».
| 12 |
| Димко 21.11 12:19 |
| Не хотите ли пустить отдельные автобусы для пенсионеров? Я думаю, это улучшит отношение населения к общественному транспорту. |
|
Автокомбинат планирует открыть маршрут для обслуживания инвалидов и других пассажиров, который свяжет старый и новый город. Он пройдет через большинство социально значимых объектов города.
|
| 22 |
| Николай 21.11 18:39 |
| 1. Почему нельзя выделить студентам МГИЭТа отдельный маршрут, от Крюково до института и от института до общежития, так как иногда просто невозможно выйти на своей остановке из-за давки, которую они устраивают. |
|
Отдельный маршрут для студентов МГИЭТа может организовать сам институт, взяв в аренду автобусы. Автотранспортное предприятие, как правило, при увеличении пассажиропотока увеличивает количество автобусов на маршруте с корректировкой расписания движения.
|
Изменение маршрутов
| 15 |
| Дмитрий 21.11 12:51 |
1. Не так давно была изменена трасса маршрута №1 в сторону СТО ВАЗ. Не кажется ли Вам, что было бы логично изменить ее и в обратную сторону? Появилась бы возможность доехать без пересадок от "1000 мелочей", "Дома быта" и "Океана" на остановки по Панфиловскому, а на ул. Юности в сторону Панфиловского вполне достаточно №10 и №12.
4. Планируемый маршрут №28 с конечной со стороны старого города выглядит странновато. Не лучше ли организовать односторонний кольцевой маршрут от Крюково (новый город) в обратном направлении - Новокрюковская-Логвиненко-Каменка-проезд 686-проезд 657-Радио-Заводская? |
|
1. Изменения в схему движения автобусов маршрута №1 были внесены, прежде всего, для возможности доставки жителей микрорайонов, прилегающих к Панфиловскому проспекту, на посадку в автобусы маршрута №400.
4. При открытии нового маршрута необходимо выполнение ряда условий: автобусный маршрут обязательно должен иметь хотя бы один конечный пункт, имеющий диспетчерскую и бытовые помещения; проходить через пересадочные и пассажирообразующие остановочные пункты; а также проходить через вновь открытые остановочные пункты.
|
| 25 |
| Марина Ивановна 21.11 20:43 |
| Здравствуйте! Постоянно пользуюсь услугами общественного транспорта. Хотелось поблагодарить за хорошую организацию. В силу сложившихся обстоятельств, связанных с работой и личного характера. У меня есть предложение по поводу организации нового маршрута общественного транспорта для жителей района Крюково. Дублирующий многими автобусами маршрут № 14 надо организовать как соединяющий 14 мкр-он - 15 мкр-он - 16мкр-он - 20 мкр-он и станцию КРЮКОВО, закольцевать с Конечной 14-го вдоль ул. Александровки, Михайловки, до конечной в 16 мкр-не, далее вдоль 16 мкр-на, 20 мкр-на через ул. Радио с заездом на ст. Крюково - Конечная. Надеюсь, что, может быть, мое предложение не останется без внимания. Заранее Благодарю. Марина Ивановна. |
|
Указанное Вами предложение по организации движения автобусов обязательно будет учтено при внесении изменений в маршрутную сеть.
|
| 27 |
| Владимир 21.11 21:23 |
| По Панфиловскому проспекту от ст. Крюково ходит довольно много автобусов. Почему бы один из них, например, №10, не пустить через 11В р-н? 9-го и 11-го для такого большого района, явно, недостаточно. |
|
Ваше предложение будет учтено в дальнейшем при открытии новых маршрутов.
|
| 51 |
| Вадик 23.11 17:23 |
| Маршрут №11 в ближайшем будущем будет ли ездить по-другому маршруту, например, через 12 район и до городской поликлиники в 6 микр, а обратный путь через музыкальную школу, площадь юности, МИЭТ и снова через 11 микр. |
|
Изменения в схеме движения автобусов маршрута №11 в ближайшее время не предвидятся.
|
| 62 |
| Сергей Балакин 24.11 12:38 |
| В воскресение с остановки Панфиловского проспекта невозможно без пересадок добраться до «Северной», между тем предприятия, например «Микрон» - работают круглосуточно. Нельзя ли пускать 15 маршрут, скажем раз в полчаса, в течении всех выходных- идущим на "Северную"? |
|
С остановочного пункта «Панфиловский проспект» до завода «Микрон» без пересадки можно добраться на автобусах маршрута № 11, а время в пути увеличится не более чем на 10 минут.
|
Автобусное сообщение между старым и новым городом
Андрей Макшанцев: «Будем прорабатывать этот вопрос, рассматривать. Маршруты сделаем, но они должны быть утверждены в Департаменте транспорта. Сейчас у нас 2 маршрута, соединяющих новый и старый город, — 15-ый и 19-ый. Они пересекаются на путепроводе, где люди делают пересадку. Нам надо сделать такие маршруты, чтобы пассажиры могли доехать без пересадки. Один будет начинаться как 19-ый и продолжаться, как 15-ый, а другой — наоборот: начинаться как 15-ый и продолжаться, как 19-ый. Когда у нас будет 4 маршрута, мы закроем все вопросы пересадок. При этом дополнительных машин не будет, нам их никто не даст, да и пассажиров больше тоже не станет, так что необходимо будет перераспределить автобусы, где-то увеличивать интервалы».
| 10 |
| Соколов Л. 21.11 11:39 |
| Планировался маршрут из нового города через путепровод и далее по Панфиловскому проспекту. Определены ли сроки его введения? Спасибо. |
| 20 |
| Людмила 21.11 17:51 |
| Из нового города в старый на работу добираться просто убийственно!!!!!!!!!! До каких пор это будет продолжаться? Неужели нельзя ещё выделить хотя бы два маршрута, которые доставляли бы людей по утрам в сторону старого города? |
|
Автокомбинат рассматривает возможность организации новых автобусных маршрутов, связывающих новую и старую часть города. О сроках говорить пока преждевременно.
|
| 30 |
| Ольга Валентиновна 21.11 22:50 |
| 1. Давно назрел вопрос о введении необходимого маршрута автобуса от ост. "Александр СМ" - Панфиловский проспект - Центральный проспект". Почему до сих пор такой маршрут не введен? |
| 44 |
| Елена 23.11 12:45 |
| Добрый день! Подскажите пожалуйста, не планируется ли организация нового маршрута, чтобы, к примеру, из 12 мкр. можно было добраться в 14 мкр. (Александр СМ, Ажур) без пересадки? Очень неудобно что нет такого автобуса, и приходится всегда ездить с пересадкой! Из 12мкр. вообще только один маршрут № 15 идет через мост! Поэтому хотелось бы обратить на это ваше внимание! С уважение, Елена (житель 12 мкр.) |
|
Вопрос об открытии маршрута, проходящего через «Александр СМ», Панфиловский проспект и Центральный проспект планируется к рассмотрению.
|
| 125 |
| Марина Юрьевна 03.12 17:57 |
| Когда будет ходить автобус от 16 микрорайона до городской больницы? (приходится добираться с пересадкой, что не очень удобно и в два раза дороже) |
|
Данный вопрос планируется к рассмотрению.
|
| 133 |
| Татьяна Александровна 04.12 17:28 |
| Добрый вечер, Андрей Евгеньевич! Огромный вопрос-просьба!!! Нам, жителям Нового города (15, 16 мкр), утром практически невозможно добраться до места работы в район Солнечной аллеи, Центрального проспекта. В эту часть города автобусы из 16 мкр просто не ходят! Маршрутное такси № 15-1 ходит очень редко, по своему (никому неизвестному расписанию) и если ее и дождешься, то не факт, что сядешь в нее (например, на остановке "Отделение милиции" или у магазина "ПРОСПЕКТ"). Ездить с пересадками во-первых, очень долго, во-вторых, пересесть на путепроводе на автобус маршрута № 19 очень сложно (они переполнены), в-третьих, учитывая стоимость проезда, довольно дорого. Будет ли когда-нибудь маршрут, соединяющий нашу часть города и Центральный проспект? Очень просим не оставить без внимания нашу проблему и рассмотреть вопрос о введении маршрута, соединяющего 16 мкр и Центральный проспект. Спасибо. |
|
Рассмотрение вопроса об организации маршрутов, аналогичных Вашим, предприятием не планируется.
|
Проездные билеты
| 9 |
| Лариса 21.11 11:35 |
| Для уменьшения времени прохода пассажиров через турникет нельзя ли выпускать карточки как в метро - приложил и прошел? |
| 83 |
| Татьяна 26.11 13:13 |
Здравствуйте!
1) Скажите, когда планируется введение бесконтактных проездных билетов на автобусы (пластиковых карт)? Бумажные билеты непрактичны, за месяц использования они часто приходят в негодность и, что самое неприятное, замене не подлежат! |
| 84 |
| Дмитрий 26.11 16:58 |
| Будут ли когда нибудь в Зеленограде ходить гармошки не фирмы Икарус(которые абсолютно не комфортны,медлительны,и самые главное,практически не отапливаются!), а марки Лиаз? Или нельзя ли хотя бы Икарусы оборудовать нормальными печками, ведь те несколько, что стоят в каждом из них абсолютно не справляются со своей задачей, в этих автобусах температура почти не когда зимой не отличается от уличной, за исключением когда они набиты до упора, что на маршруте 11 и 19, следующих к МИЭТУ,наблюдается постоянно, что также является огромной проблемой. И конечно же ее одна важная проблема - это водители и контролеры! Не один раз наблюдал, как в уже много раз в вышеупомянутом 11 и 8,когда студенты производят посадку на остановке Дом Быта, водитель просто позволяет себе начинать движение с открытыми дверями, чтобы люди перестали пытатся войти в автобус. Я считаю, что это просто возмутительно! В Солнечногорском ПАТП за такие вещи а также за поступающие жалобы на кондукторов за грубость, людей штрафуют или уволняют с работы, почему бы не производить аналогичные санкции в зеленоградском автокомбинате? Или если такая система существует, то почему бы ее не сделать значтельно более строгой? И последнее, чтобы я хотел Вам предложить - это введение проездных для школьников и студентов ввиде твердых магнитных пластиковых карт, как это сделано в Московском метрополитене, так как это упростит и значительно ускорит время посадки в автобус. Спасибо. |
|
Для проезда в автобусах тоже существуют бесконтактные проездные билеты: социальная карта москвича, проездной билет на месяц, Смарт-карта.
К сожалению, Автокомбинат не может дать ответ о перспективах выпуска бесконтактных проездных билетов, аналогичных билетам «Метрополитена», так как не является их производителем.
|
| 28 |
| Сергей Юрьевич 21.11 21:51 |
| Здравствуйте, Андрей Евгеньевич! Всегда большие проблемы возникают у людей, у которых по каким-то причинам замялся их проездной билет. Возникает такое понятие как "вина пассажира". Таким образом, происходят споры с чиновниками. Иногда никто не виноват. Например, однажды мой проездной смяла стоявшая в очереди на посадку в автобус женщина, смяла нечаянно и неосознанно. Ни я, ни она не виноваты. Предлагаю упразднить понятие о вине пассажира. Пассажир оплачивает стоимость билета и проезда, а мятая бумажка стоит копейки. Я покупаю ПРАВО ПРОЕЗДА, а не бумажку с магнитной полоской. По справедливости пассажир должен иметь право на обмен билета, оплачивая себестоимость проездного. Вы понимаете, о чем я? То есть предлагается разделить стоимость проезда и стоимость производства бумажного билета с магнитной полоской. И в случае проблем с последним пассажир оплачивает не полную стоимость проезда за месяц, а стоимость печати проездного документа. Поиски виноватых никогда не приводили к конструктивным результатам в России... в конце концов, вряд ли пассажир будет осознанно издеваться над своим проездным билетом... мне так кажется! Зараннее благодарен! |
|
К сожалению, внесение изменений в правила пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования в Москве не прерогатива Автокомбината. Данные правила утверждены Постановлением Правительства Москвы.
|
| 29 |
| Владимир Акимов 21.11 22:43 |
| Андрей Евгеньевич, очень бы хотелось не только сравнивать зарплаты и пенсии наших депутатов с коллегами из других стран, но и сравнить стоимость билетов, продаваемых как в автоматах на остановках, так и водителями транспортных средств "там". Стоимость этих билетов у "них" одинакова. А у нас 15 руб. против 25 руб. Не хочется принимать ответ, что стоимость работы "их" водителя дешевле нашего. Заранее благодарен, если ответите на этот вопрос. |
|
Стоимость билетов на проезд регламентируется Постановлением региональной энергетической комиссии Москвы. Увеличение стоимости билета, реализуемого водителями автобуса, по сравнению с билетами, распространяемыми через киоски, преследуют следующие цель: освободить водителя от продажи билетов пассажирам и дать возможность в полной мере выполнять свои прямые должностные обязанности.
|
| 42 |
| Таисия 22.11 22:46 |
| Как будет решаться вопрос с неисправными проездными билетами: почему, если неожиданно не срабатывает проездной месячный билет, хотя вины пассажира в этой неисправности нет, водитель не пропускает пассажира через турникет, а отправляет "в кассы в Крюково"? |
| 112 |
| Александр 30.11 00:20 |
| Почему если у меня не срабатывает месячный проездной, водитель отказывается пропустить меня через турникет? Для того, чтобы обратиться в кассы в Крюково с неработающим проездным, до Крюково еще доехать нужно. Получается двойная оплата проезда: сначала я купил проездной (тем самым оплатив пользование общественным транспортом на месяц), а потом вынужден еще дополнительно приобретать билеты, если вдруг мой проездной перестал работать. |
|
В соответствии с правилами пользования городским пассажирским транспортом общего пользования в городе Москве, оборудованным АСКП, предусмотрено, что «при неисправности проездного билета пассажир обязан приобрести билет у водителя и погасить его в устройстве контроля, билет признанный неисправным не по вине пассажира подлежит замене».
|
| |
