Любители светофоров потирают ручки и думают, где бы ещё десяток-другой воткнуть!

Как раз здесь наоборот камень в огород любителей светофоров. Светофор есть, а человека все равно сбили.

Там уже любой триггер - это к баблу. Так, что Вы это напрасно!

Так если пешеход не смотрит по сторонам, никакие светофоры его не спасут. Однако полностью зарегулированные городские УДС по образцу Германии, Австрии и Швейцарии наиболее удобны для всех.

Так если пешеход не смотрит по сторонам

Можете привести пункт ПДД с этой обязанностью?

Во-первых, 4..5 на (по глупости) НПП,

А во-вторых, и главное, я где-то сказал что пешеход должен? Мне пешеход ничего не должен, пусть смело погибает под несущимся КАМАЗом, он не долен смотреть по сторонам, он не должен оставаться живым, он ничего не нарушает. Где Вы в логической цепочке пешеход не смотрит по сторонам -> пешеход погибает раньше, чем естественной смертью увидели слово "должен"?

Каждый пешеход делает свободный выбор: посмотреть по сторонам, подумать и остаться целым (если на тротуар никто не вылетит, но глупо думать над тем, что нельзя изменить) , или не смотреть по сторонам и закончить свою жизнь раньше времени под КАМАЗом, или, того хуже, остаться инвалидом.

Не вижу на фотках людей с тортом. Надо исправить эту ситуацию.

Слышь ты, жертва моды на цинизм в инетике. Когда тебя собьют, я лично с тортом приду, чтобы по твоей морде его размазать.

Слышь ты, те кто должны делать безопасными дороги - торты на перекрёстках жрут, если не видел. Заполняют всё нунужными буями, островками, светофорами. Проснись - нас обокрали!

Безопасной дорога может быть только для того участника дорожного движения, который сам заботится о своей безопасности. Для него практически любая дорога безопасна, ПЧ для пешехода, по крайней мере (водитель не застрахован от вылетающих в лоб, пешеход всегда может не выходить на ПЧ).

вот здравый коммент
нищеброды без машин должны перемещаться только внутри районов
зеленоград город автомобилистов как некогда провозгласил константин антонович балодис

Я бывает за 1 час по всему Зеленограду проедусь и кучу дел переделаю. На общественном транспорте такой маршрут займёт часа 3. Ну и нафиг надо 2 часа из жизни выбрасывать? Просто потому что каким-то сторонним обормотам завидно или кажется что так правильно?

очередной камень в сторону антоновича?
антонович не сторонний обормот
он заботится о нас

Поставьте там ещё один светофор !!! Двойной !!!!

Думаю, там уже глаза горят и идёт подсчёт, сколько же на этих двойных-тройных можно пильнуть под новостишку эту.

всё из-за отсутствия острова безопасности, очевидно же.

И лежаков нет! Надо срочно исправить!

боюсь подкинуть идею,
знак "стоп" еще не ставили перед переходами

Место стремное. По всей Каменке скорость не более 30 км/ч, плюс надо запретить выезды налево на Каменку из 18-го и 15-го мкрн и, конечно, левые повороты с Каменки во дворы

Правда? А чего не 5км в час? А чего вообще город не перекрыть? Психи чёкнутые! Сделайте внеуличные переходы и всё.

С чего бы пешеходы должны карабкаться вверх-вниз по лесенкам? Город и улицы в нем для всех

С чего бы автомобили в городе должны ездить 30 км в час?

Если не умеют ездить безопасно 60 км/ч, то пусть попробуют 30 км/ч. Если и при 30 км/ч не смогут, то пусть вообще стоят.

Вот пусть сначала пешеходы по лесенкам ходит начнут, а там увидим - стало безопасно 60 км/ч в городе или нет.

Ни о чем спорите. С обеих сторон конфликта дурья хватает, одни тапку в пол жмут, где красться надо, другие - вне ПП как по Красной площади гуляют.
Минусите, минусаторы. Я тут с Прохожим согласен - всем участникам ДД смотреть надо в оба глаза, а еще и "за того парня" приглядывать.

Это не спор. Меня прикалывают дурачки, всерьёз считающие что транспортная проблема решается снижением скорости потока.

Дурачки не видят разницы между транспортными проблемами и безопасностью на дороге

Те, кто понимает, что транспортная проблема и безопасность на дроге - две стороны одной медали, конечно же дурачки, ога.

Снижение скорости до 40-50 км/час нисколько не снизит пропускную способность дорог (больше, чем на скорости ~50 км/час, дорога все равно не пропустит за час), ну и вообще, скорость в НП - это дело десятое, расстояния маленькие, основные потери времени на перекрестках.

Снижение скорости в любом случае облегчает всем обеспечить свою безопасность - больше времени на подумать, меньше места для остановки, меньше допустимый радиус поворота, легче последствия в худшем случае.

Кроме того, скорость ТС, с одной стороны, должна соответствовать навыкам его водителя, с другой стороны, самая безопасная скорость - это скорость потока. Если неопытный/неумелый водитель начинает ехать существенно медленнее, его затрут, при вынужденных перестроениях он начнет создавать аварийные ситуации (в силу своей неопытности/неумелости). Езда быстрее своих способностей заканчивается, как правило, красивым кино при гололеде или при любой резкой смене ситуации. Поэтому безопасна та скорость потока, с которой умеет ездить подавляющее большинство (то есть не умеет пренебрежимо малое количество).

Вот и катайся со скоростью 30 км/ч, как было предложено выше. Пусть тебе будет безопасно.

Я вот и пешком хожу много и на велосипеде в городе езжу мнонго в т.ч. и зимой и на машине(не много). И вот эту фигню с неудобством для машин заметно. Нездил месяцок потом фигак - что за херня?!? А пешком мне вообще везде нормально, я перехожу 4 полосы в любом месте не мешая машинам даже при интенсивном движении, никто даже не притормаживает.

На загнивающем в городах давно полно зон 30. В столицах в том числе. Но там принято на права сдавать и пдд учить. Так что до пещерных людей это все еще предстоит долго доносить

Там, где в Германии ограничение 30 км/час, у нас ограничение 20. Другое дело, что в Германии есть зоны с ограничением до трех и до семи км/час в пешеходной зоне и среди частных домов.

И автобаны там есть без ограничений и их ДОФИГА. А у нас еле парочку наберется.

без ограничений не дофига. По ходу, если есть желание постоять в пробке в Германии - то как раз на автобан самая дорога. Города с полностью зарегулированной светофорами УДС не быстро, но устойчиво едут (кроме Берина, разве что, привет километрам ГДР-овских 9-этажек), а вот на автобанах 20 км пробка - практически ничего при хорошей погоде. А уж если снег выпадет - от Магдебурга до Берлина грузовики в правой полосе встают.

Там через ЦЕЛЫЙ населенный пункт может запросто 30 быть. Это не отрезок на парковке или во дворах, как некоторые фантазируют.И не переезд через рельсы. Это дорога в обе стороны, проезжая часть , для понимания.У камер толерантность 2% примерно. Там где 50 - только 50. Во дворах да, в пешеходной зоне с шаговой скоростью езда.
На автобанах там обсуждается вводить повсеместно ограничение до 140 вроде,я не помню точно цифру.
У нас же олени 80 по городу летают, несмотря на полторы извилины в голове и им еще все подряд разгоняться мешают. видите ли.

Вы сравните расстояние там и в РФ. но нет... фиг там.

Все понятно! Необходимо установить еще 2 дополнительных светофора! А лучше 5! Чем больше светофоров, тем безопасней! Если к примеру не заметил один и едешь на красный, то какой-нибудь другой из следующих рядом стоящих 5-7 ты обязательно увидишь!

Я даже это комментировать не хочу, Антонович, ты должен сам всё уже понимать, не маленький.

/ Э Т О Т В О Я В И Н А /

Кто б сомневался. У него на родине, небось, и светофоров то нет нигде. Откуда ему знать что это такое...

При чем тут светофор??? Мне наоборот нравится что его там поставили. Иначе постоянный поток пешеходов. Просто один гостевой урод проехал не соблюдая правил. Собственно как все они...забылись что в гостях...

Когда уже за проскакунов всерьез возьмутся?
Их же реально ДОФИГИЩА! Еще и газку на мигающий зеленый поддают.

Видать чей-то внук ЛПРа должен загнуться под колесами, чтобы эта госмашина завертелась.

Здесь вот мать сбитого ребёнка пишет, что форд помимо проезда на красный выскочил из-за автобуса. Возможно, женщина недостаточно внимательно смотрела сквозь автобус, не погадала на хрустальном шаре перед переходом, не потрудилась заглянуть за автобус с помощью зеркала или что-то нибудь. Либо наказания для в жопу ужаленных недостаточно значительны, чтобы сдерживать других потенциальных торопыг.

Зачем зеркало? Наличие остановившегося ТС, особенно автобуса, требует от пешехода повышенного внимания. Для здоровья полезно предполагать, что из полосы, не видимой из-за автобусы, выскочит машина со скоростью 200 км/час, и действовать, сходя из этого предположения, до тех пор, пока не получится убедиться в обратном, постепенно продвигаясь на полосу без обзора, будучи готовым отпрыгнуть назад в момент обнаружения. Если бы я, например, так не делал, уже лет 10 бы кормил червей, будучи раздавленным фурой в Солнечногорске, когда меня другая фура очень хотела пропустить, стоя в правой полосе, а у фуры в левой были другие планы. По счастью, мне хватило просто легкого наклона туловища в сторону левой полосы, чтобы заглянуть за стоящую фуру и увидеть едущую под ~80 км/час, не высовываясь на ее траекторию.

Кстати, там ни слова про то, что Форд выскочил из-за автобуса. Это, наоборот, другие свидетели пишут, что ребенок перебежал на красный перед автобусом, но от Форда не убежал.