На Панфиловском проспекте из-за подрезавшей автобус легковушки пострадала пассажирка

Волкосноб ауууу!!!!! =)))

Давайте вспомним его ролики, когда он осознанно сплошную пересекал, сам подрезал. Да и на своей Ниве он ездил также. Типа, я один на дороге... Правильно его выгнали. Больной человек.

На Ниве? У него наверно комплекс неполноценности. И самореализовывался он на большой технике, которая на беду оказалась пассажирским автобусом.

Женщине конечно досталось... По стечению обстоятельств видел ее в травме .. Скорейшего выздоровления!

Зачем водила тормозил, таранил бы у него все права на это есть и тетка бы не ушиблась. Масса автобуса сильно больше легковушки максимум тряхануло бы.

Это рефлекс - неподготовленные люди инстинктивно пытаются избежать ДТП. Да и таранить тоже нужно уметь, в том же ГОНе люди постоянно тренируются в плане движения кортежем, т.к. на принятие решения у подобных водителей доли секунды. Водители автобусов подобных тренировок не проходят, вот потому и скорость принятия решения в подобных ЧП - выше и сами решения не всегда верные.

Нифига подобного. Просто водителей ГОНа не чмырят в случае тарана. Сравним с Волкособом? Мотивы те же - сохранить пассажиров в целости. А результат? Собрались щеглы, которые привыкли ездить по городу как бог на душу положит. А тут автобус, который соблюдает ПДД и наминает им бока. И эти презервативы, вместо того, чтобы уяснить что-то для себя, как шакалы загрызли одного. А ты пойди загрызи водителя ГОНа - мяукнуть не успеешь.

Волкособа уволили не по просьбам трудящихся. Он наделал косяков, вот его и уволили. В том числе один из его косяков, это то, что он все в интернет выкладывал. Теперь его ни один автокомбинат на работу не примет. Этот человек ежедневно выходил на работу с готовностью таранить любого! Единственной неожиданной встречей для него стала девытка, которая в лобовую вылетела. И там волкособ и тормозил и уворачивался. Причем уворачивался в сторону "от себя" И это было инстинктивно! Все остальное он делал специально.

А ведь Вы правы, Палыч. В случае с девяткой Леша Корнеев меньше всего думал о том, чтобы зачмырить козла. Вся его спесь слетела как туман предрассветный. А если бы вместо девятки ему в лобешник прилетел бы какой-нибудь самосвал или панелевоз - и где бы сейчас был Волкособ? Совершенно верно. О том, что огромным тяжелым автобусом он мог убить кого-нибудь из воспитываемых им водителей или их пассажиров - он не думал. А о том, что даже 700-килограммовая девятка может убить его, Лешу Корнеева, он понял на подсознательном уровне. Все верно.

Шахов с Шипаевым тоже видео выкладывали. Думаете - работу не найдут? Или что-то в поведении изменится? Или может думали о последствиях? Или погибшего оживят? Тюрьмы не боятся. Штрафами пугать нет резона - у каждого их дофига. Все то же и так же. Специально. Я больше скажу - таковы тенденции современного общества - даже жратву публикуют. И обвинять Волкособа не стоит в этом. Он маленький элемент системы. Проблема оказалась только в том, что по ряду причин Волкособ не оказался диабетиком или инвалидом. А значит его нужно наказать по полной. Тем временем один из шипящих уже готовится к освобождению. Ждите. А вот вопрос навскидку: в городе практически не слышно автоподставы для автобусов. Кого за это благодарить - КА, Смирнова, Лискутова, ГИБДД? А может собственно Корнеева, который наказывал не мнимыми законами и сопливыми штрафами по 500р? Ремонт банальный с покраской в разы дороже. А регистратор соврать не даст.

Не преувеличивайте роль Волкособа в мировой системе координат. Он просто мелкий пакостник, совершенно не соображающий своей головой, что творит опасные вещи.

Автоподстав автобусов в городе нет не благодаря Волкособу, а скорее вопреки. Просто остальные водители автокомбината видимо гораздо лучше дружат с головой.

Ждони, понимает в чем дело. Вы один из маленьких элементов современной интернет системы! К примеру мой отец живет в Зеленограде с тех времен, когда еще на месте детского мира в четвертом, жители второго района, выращивали картошку. Он за рулем лет так 30 с лихом. Так вот. Он ни малейшего представления не имеет о волкособе и о его геройствах! У меня куча друзей, которые имеют машины, но ни малейшего представления о волкособе не имеют. Так что возносить его в героя и святого, который своими действиями очистил город от дебилов, не стоит. Он всего лишь пустышка на просторах интернета, которая успела кануть в небытие истории как "герой для не далеких", а не как убийца. Вспомните дтп с маршруткой. Корней был на волосок от ДТП пострадавшими. А возможо и с трупами! А вот если бы был бы труп, то он автоматически стал бы антигероем. Ему повезло!

У меня есть предположение. Наверно для того, чтобы невзначай не сесть в тюрьму.

В тюрьму за что?

Все современные автобусы оборудованы видеокамерами. Автобус который попал в ДТП был марки ЛиАЗ-5292,21, у которого 6 камер которые фиксируют все, что происходит как внутри салона автобуса, так и снаружи! В случае если кто-то захочет подставится под автобус, маневры его будут видны на видео отлично, как спереди автобуса, так и позади него!

За нарушение ПДД (п. 10.1), повлекшее за собой смерть или причинение тяжкого вреда здоровью, например.

Ну и хрень же вы написали.

В тюрьму у нас могут лишь по ст.264 УК отправить, но не как не по ПДД РФ - там санкций нет.

Далее - виновником аварии стала водятел Опеля, различайте причину и следствие. Все притензии должны предъявляться к виновнику ДТП, а не к тому к кому вам хочется их предъявить!

Читаем статью 264
Покажите мне место, где я был не прав, утверждая, что за нарушение ПДД привлекают к уголовной ответственности.

Если водитель автобуса не выполнил п. 10.1 и из-за этого погиб человек (который не погиб бы, если бы водитель выполнил 10.1, то есть применил бы экстренное торможение), то водитель виновен в гибели этого человека, поскольку смерть наступила по вине водителя, нарушившего ПДД. В этом случае именно нарушение п.10. привело к смерти человека, без нарушения - помялось бы железо и пострадали бы только пассажиры, касающиеся поручней для проформы, как в обсуждаемом случае.

Вот если в результате выполнения водителем ПДД, опять же, как в данном случае, страдает пассажир его ТС, то в этом виноват виновник ДТП, которого избежать таки не удалось, несмотря на выполнение п. 10.1.

Человек не погиб бы, если водитель ОПЕЛЯ не подрезала Автобус.

Я вам написал - различайте причину и следствие!

То не помялось бы железо.
Благодаря тому, что водитель автобуса выполнил 10.1, не погиб человек. Наоборот, если бы водитель автобуса не выполнил 10.1, возможно, погиб бы человек.

Именно так. Поэтому я и написал в своем комментарии:

Подавать в суд на МОСГОРТРАНС за причинение тяжких увечий. Пусть независимый судья, на основе данных с видеорегистратора автобуса оценит правомерно ли водитель автобуса применял экстренное торможение в данной ситуации. Безопасность пассажиров многократно выше опасности столкнуться с неадекватным легковым автомобилем. Водитель автобуса ОБЯЗАН соотносить эти риски, и применять экстренное торможение только в случае реальной опасности для пассажиров (столб, камаз и т.д.).

Это что-то с чем-то))) Независимый судья, который будет выяснять, законно ли водитель выполнил требования Правил дорожного движения.
Несть числа сумасшедшим.

Водитель не обеспечил безопасность пассажиров за что должен нести ответственность.

Учитывая, что пострадала одна пассажирка, а не многие, это она плохо держалась за поручень.

Единственный способ обеспечить безопасность пассажиров это не перевозить пассажиров. Обеспечение безопасность пассажиров это очень размытое понятие. И однозначной инструкции как обеспечить эту безопасность еще ни кто не написал и не напишет.
Так же как "скорость должна соответствовать дорожным условиям". Цифру назовите пожалуйста. Я только одну такую скорость знаю - НОЛЬ! Все остальные скорости не обеспечивают безопасность.

Что есть экстренное торможение? Был ЮЗ следы которого остались на дороге или было торможение об препятствие?

Тормозная система у ЛиАЗ-5292 - многоступенчатая, прнцип её работы отличается от принципа работы тормозов в легковом автомобиле.

В АКПП установлен 2х ступенчатый гидрозамедлитель (ну по крайней мере так описано в инструкции по эксплуатации к ЛиАЗ-5292.21/22) и прежде чем тормозные колодки начинают подходить к тормозному диску АКПП сначала пытается самостоятельно затормозить эту 17ти тонную махину, сначала первым уровнем торможения (более менее плавно), затем 2м (сильнее), а потом уже подключаются тормозные колодки.
Судя по заводским характеристикам и показателям, подобный автобус по своим тормозным показателям не уступает (по выбегу) легковому автомобилю. Вот только в легковом автомобиле люди сидят и пристегнуты, а в автобусе стоят, да и кинетическая энергия тоже никуда не пропадает.
Вот и получается, что даже на 15км/ч если нажать чуть сильнее на педаль тормоза, автобус встанет колом, а вот слабо держащиеся пассажиры продолжат свое движение по салону автобуса.


Что касается НЕЗАВИСИМОГО судьи - это миф. Судьи всегда зависимы, от своего мнения, предрассудков,настроения и т.п. - все это называется человеческий фактор и от него никуда не деться!
Да и судье нежно будет относительно закона объяснить, что есть экстренное торможение, а пока оно лишь дано в расплывчатом понятии и не закреплено в законах.

Водитель так же не обязан сносить риски - водитель обязан руководствоваться ПДД РФ на дороге, а ПДД не запрещают совершать торможения, да и пассажиры вроде как застрахованы.

И почему это тогда тормозной путь с 60 км/час составляет 29 метров?
То есть максимальное среднее ускорение с такой скорости - 0,5 g -- говорить не о чем. Тот, кто держится, едва почувствует неудобства.

многие Зеленоградские водители ведут себя ужасно на дороге. Но экстренное торможение - это крайний случай. Я бы таранил. А ведь раньше через диктофон объявляли, что пассажир обязан держатся за поручни. Скорейшего выздоровления пассажирки. Бывший работник 11 а/п москвы.

А мне без объявления по радио понятно, что находясь в автобусе\поезде\на эскалаторе.. нужно держаться. Так как при при резком торможении автобуса\поезда\эскалатора... я продолжу свой путь вперед с той же скорость, с какой двигалось ТС. Это еще в школе на уроках рассказывали. Давно дело было, но как вот как то врезалось в голову. Наверно по этому я не врезаюсь в поручни, не бегаю через весь салон со скоростью 60-80 км\ч и не летаю со ступенек эскалатора. Ну или просто везет мне :-)

старые клюшки достали путаться под колёсами, лучше бы дома сидели, занимались вязанием и котами

читаю я тут ваши коменты и думаю,сколько кретинов у нас в городе а в стране?
волкособ всё правильно делал я и сам работал на автобусе и поверьте мне,таких упырей на своих джипах,по другому не нучишь\\,знаю ,что он даже суился из за солярки,т.к её вычли из зарплаты,да а вы не знали что ,если будет перерасход,топлива,то за это отвечает водитель,по этому и котлы зимой не часто включают,чо бы экономить!
в общем он бороля с системой 1н и я счтаю он молодец,не ссал как все стольные,пытался,наладить справедливость,которой нет у нас в стране!

Да, товарищ с труднопроизносимым ником, кретинов у нас в стране с избытком, работающих на автобусах в том числе. Но администрация начала с ними бороться. Это правильно.

Попробуйте прочитать ник "товарища" по клавишам клавиатуры, читая на соотв. клавишах буквы русской раскладки :)

Бороться с системой можно по разному - все зависит от конечных целей, Волкособ хотел заявить о себе, судя по роликам в интернете! Он заявил, но потерял работу, хотя и правильно в определенных случаях поступал.

Борясь с системой нужно понимать, что выйграя в одном - можно проиграть в другом!

Ничего он правильно не делал. Он тешил свое самолюбие, совершенно не задумываясь о возможных тяжелых последствиях. Учитывая его многочисленные судебные сутяжничества на этой почве, появляются сомнения в его здравом уме. А то, что он давая интервью журналистам, был смел и страшен, но сразу слился повторить то же самое на камеру - он еще и трусоват.

Каких тяжелых последствиях? То что он машины умников долбил? Так правильно делал, дебилов на дорогах хотя бы на время ремонта разбитого автомобиля становилось меньше!

Пускай лучше ПДД учат пока без машины ходят!

Судебные тяжбы по большей части были успешные - следовательно и человек вполне в здравом уме находится. Постановками на камеру занимаются либо каскадеры, либо идиоты - тут ни того, ни другого.

А то что его назад Мосгортранс не взял - так у нас полно и других автопредприятий в Москве.

Мне за два года про этого чудика спорить тут уже надоело. Поэтому ограничусь одной только умной фразой: ни хрена он не правильно делал. И жизнь в итоге ему это доказала.

да что ты ему доказать пытаешься это же яркий представитель тех эгоистичных упырей что никогда не пропустят автобус с людьми или скорую с умирающим потому что им видите ли НАДО они только о своей ленивой жопе думают а что десятки людей в автобусе тоже куда то торопятся им невдомек поэтому и хают борца с таким быдлом как они сами

Отсыпьте грибов, что ли.

+ 1, этот дальнобой тормозил бы в пол двумя ногами, беспокоясь лишь о своей заднице.