Зампрефекта по транспорту назвал спорной концепцию реконструкции Центрального и Панфиловского проспектов

В префектуре Зеленограда прокомментировали предложения столичного департамента транспорта по реконструкции главных магистралей округа.

Свое мнение по этому вопросу в пятницу, 27 апреля, в интервью электронной газете окружной администрации высказал заместитель префекта Зеленограда по вопросам транспорта и строительства Дмитрий Морозов. Предложенные специалистами департамента транспорта решения чиновник назвал спорными и требующими проработки.

«Ну, например, организация дополнительных наземных пешеходных переходов. Мы потратили много сил и времени, чтобы построить подземные и надземные переходы, убрать пешеходов с дороги, повышая их безопасность, и повысить скорость движения автомобилей. Во многом нам удалось это сделать. И для чего? Чтобы вновь вернуться в начало? Конечно, не все довольны мостами и подземными переходами, сетуя на увеличение времени перехода, но безопасность все-таки важнее. Ну и, конечно, увеличение количества светофоров приведет к еще большей зависимости трафика от работы интеллектуально-транспортной системы, чего не хотелось бы. Вызывают сомнение и некоторые другие моменты», — сказал Морозов. Он также призвал не переоценивать значимость презентации, назвав ее «всего лишь предложениями инициативной группы». «Хотя, возможно, какие-то идеи и будут учтены при проектировании», — добавил чиновник.

По теме Панфиловский и Центральный проспекты: проекты реконструкций

Напомним, презентация транспортных схем концепции реконструкции и благоустройства главных магистралей Зеленограда состоялась 25 апреля в окружном ситуационном центре ЦОДД на Яблоневой аллее. Концепция охватывает участок Панфиловского проспекта от корпуса 931 до пересечения с проспектом Генерала Алексеева, а также участок от этого перекрестка до «круга» у МИЭТа, в который попадают весь Центральный проспект и отрезки проспекта Генерала Алексеева и Георгиевского проспекта. Она была разработана проектировщиками департамента транспорта совместно со специалистами компаний «Смарт Трафик» и «СпецДорПроект» по заказу департамента капремонта, который будет руководить реализацией проекта в целом. Концепция предлагает, в частности, возвращение регулируемых наземных переходов в некоторые из мест, где в последние годы были построены пешеходные тоннели и мосты, создание нескольких новых «зебр» со светофорами, устройство участков выделенной полосы для автобусов, реорганизацию парковочного пространства на прилегающих к магистралями территориям с разграничением автомобильных и пешеходных потоков, устройство велодорожек и велопереходов через проезжую часть. Отметим, что на этапе разработки технического проекта эти предложения могут быть скорректированы. По информации источников Инфопортала, реализация проекта может начаться в 2019 году.