А почему убрали камеру на Панфиловском возле площади Колумба?

В ремонте радар.

Константин, а парконы когда обещают?

Маршруты на согласовании. Делаем все, чтобы как можно скорее!

и это радует! быть может, начнут нормально парковаться...

А Разрешите полюбопытствовать - а зачем Вам парконы и их работа в Зеленограде? Ведь это сделает жизнь в городе еще противней, и наши 10 троллей опять возвопят - что козлы, уроды, житья не дают , все плохо и далее по списку. И Вы вроде как поюсанулись под "жить в городе становится все поточней и противней". Где логика??

Константин, логика проста... Есть нормальные идеи, и против них никто не возражает (примером может служить проезд под путями), а есть бредовые ( здесь же самым сочным примером является строительство ТЦ, возле здания суда). А парконы нужная вещь, я еще продолжаю верить, что можно окультурить народ (а не вставать в 2 ряда, при въезде в Крюково), пускай даже кнутом вместо пряника.

Ок!  Понял. Просто поясню свой вопрос: Для меня показалось странным, что в новости про лежаки которые могут оказаться на Гоголя и должны повысить безопасность пешеходов, плюсанулись под очередным нытьем всемнедовольных.   Меня тоже много чего бесит во всех процессах - я второй год пытаюсь решить вопрос подсветки переходов, вопрос в ведении энергетического департамента. Пока тишина. А люди гибнут и страдают...

Здравствуйте, Константин.
Вы говорите про 5210 постановлений за месяц.
Помимо этого есть еще один солидный, но неиспользуемый источник доказательств нарушений - записи свидетелей, которые все мы с распространением регистраторов начали иметь.

Конечно, сейчас эти записи можно использовать для возбуждения дела.
Но для этого придется потратить на каждое такое использование кучу времени.
Что делает невозможным такое использование на ежедневной основе, хотя нарушения, мелкие и грубые, мы запечатлеваем каждый день.

Вопросы мои такие.
1. Известно ли Вам о чьей-либо деятельности по упрощению процедуры возбуждения дела на основании подобных свидетельств?
2. Насколько реальной вы оцениваете перспективу продвижения в этом вопросе?

Поясню: если бы существовал механизм подачи заявления хотя бы с заверением той же электронной цифровой подписью, то было бы в разы проще использовать записи.

Сейчас же даже для рубрики "Глазами очевидца" Инфопортала 2 с разницей в полчаса левых поворота поперек потока без разрешения (штраф 1500 рублей) - это уже неинтересно.
Потому что на следующий день там появится видео, как Линкольн объехал всех на пешеходном переходе, а и без него большинство материала - по автонарушителям.

Павел, доброго времени суток!
ответы на вопросы:

1) не известно
2) на горизонте 2-3 лет думаю никаких реальных подвижек не будет.

Подать заявление и сейчас никто не мешает, НО
1) это надо делать в срок 48 часов после совершенного правонарушения (если мы говорим о записях видеорегистратора). Если дата сбита - вероятность успеха 0%.

2) Это должен сделать кто-то. Физически - написать заявление.

3) После возбуждения дела об административном правонарушении, устанавливается владелец, он вызывается для дачи показаний. Он приходит и говорит что за рулем был не он и он не знает кто. дело закрывается. Это в случае если на записи не различается лицо водителя.Т.е. съемка в заднюю часть авто, без фиксации лица водителя - 99,(9)% фиаско.
вот так вот "коряво".
Принцип презумпции невиновности.
Демократия в полной красе.

Константин, тогда совершенно не понятно, почему при той же презумпции невиновности работают системы автоматической фиксации нарушений, от штрафов которых нельзя отвертеться (500 рублей уже судебные приставы забирают)?
Лично я своего лица не видел ни на одной квитанции.

одно маленькое и в тоже время ОГРОМНОЕ различие: те средства видео и  фото фиксации которые используются при фиксировании ваших нарушений инспекторов или автоматическими комплексами, прошли сертификацию и прочие процедуры "одобрения" государством. и суд признает их законными.использование регистратора, гражданином, пока никак не регламентируется. и если вы сняли авто, несущийся по встречке, то доказать кто именно был за рулем. по этой съемке очень сложно. вот и вся печаль.

в таких делах должен быть принцип виновности - ТЫ должен доказать, что это не ты был за рулем.

Ответственность владельца автомобиля за его действия
Константин, насколько меня проконскультировал Вячеслав Лысаков (депутат Госдумы и глава организации автомобилистов "Свобода выбора", для ГИБДД достаточно номера владельца, потому что юридически ответственность за действия автомобиля несет его хозяин.

В комментариях к недавней новости цитируется мнение командира ОБ ДПС ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г.Москве подполковника полиции Григория Дмитриевича Бадулина, но реально из его слов также не следует, что должно быть видно именно лицо (если считать, что за автомобиль отвечает владелец).

Если реально это не так - сталкивались ли Вы именно с такой ситуацией на практике, когда "устанавливается владелец, он вызывается для дачи показаний. Он приходит и говорит что за рулем был не он и он не знает кто. дело закрывается".

Если да - то хочу привести ему реальный пример, что это не работает.

Я писал на общий электронный ящик "Свободы выбора", и он мне ответил. Я был членом "Свободы выбора" - может это повлияло, может нет.

Павел, дв!  1) сталкивался.  2) Вы сами можете заявить и объяснить то, что считаете нужным.  3) не приводите мне пример Лысакова, и я не буду ругаться матом. После того, как я услышал собственными ушами то, что он нес про права для скутеров на конгрессе в питере, я могу скаЗать одно: смело баллотируйтесь в гос.думу. Ваше КПД и полезность работы на благо граждан, будет в разы выше, чем у этот конкретного депутата.   К.А.