Константин, всё так и было: когда я в начале восьмого ехал на работу, он там уже стоял и образовывалась вереница глазеющих. Краем глаза увидел его, но рассматривать не стал: на пешеходнике с круга в восьмой урывками перебегал пешеход. ДТПэшка ДТПэшкой, а вот за дорогой следить вместо меня не будет никто.Сюда следует добавить: "замедлить ход, вплоть до остановки, а затем повернуть в сторону ДТП видеорегистратор/достать мобильный телефон/фотоаппарат и сделать снимок, чтобы потом направить его в "Новости глазами очевидцев" на Информпортале".

да, это тоже:-)

Константин, подобными трудами, Вы с ветряными мельницами боретесь.
Любопытство, это отличительная черта, некогда обусловившая доминантность некоторых гоминид, и образовавшая, в результате, отдельный вид homo-sapiens.
Это характерная поведенческая модель уровня рефлекса (точнее, еще глубже). Её никакими "правилами" не отменишь и людей не переучишь.

В качестве лирического отступления.
Давеча читал статейку в одном журнале о том, с какой скоростью происходит "одомашнивание" животных, и какие её движущие силы.
Выясняется, что за это отвечают некоторые гормоны "счастья", которые интенсивно мозгом выбрасываются в кровь, в связи с "удобством" обращения в обществе людей. Если эти процессы культивировать на протяжении от младенчества особи и до возраста способностей её организма к продолжению рода, а затем продолжить этим заниматься с двумя-тремя поколениями, то результат будет таков:
Способность мозга вырабатывать эти гормоны приведёт к закреплению "зависимости" организма от этих гормонов. Особь будет всеми силами тащиться к людям, ибо ей от этого много приятнее.

К чему это я.
Тяга людей к любопытству (в том числе и сидя за рулём) сидит много глубже смысловых процессов. От этой способности, путем "одеревянвливания" потребуется отучаться многие поколения.

это все отвалится во 2 или 3-м поколении автомобилизации.
как в Европе и США.
мы пока в первом поколении.

и я ни с кем не борюсь: я показываю, что пробки возникают на ровном месте, часто по вине самих водителей. А они потом готовы винить кого угодно, но только не себя:-)

Там чуть другое соотношение числа людей на квадратный километр дорог.
Помимо этого, там не так вопиющи перекосы в градостроительных лажах, типа нашего спальника (жмём руку зачинателям и убивателям "занавеса", обусловивших предпосылки сегодняшней ситуации).
Так же, не следует забывать предысторию (лет 800 - 2000 назаданюю) нашего менталитета, которая складывалась в избыточном деторождении, обусловленной необходимости выживания в очень неровной климатической зоне, где девять месяцев зима, а еда требуется круглогодично.

Общая суммма перечисленных факторов, а в особенности первого и третьего, дают прямую конкуренцию на дорогах. Второй фактор это лишь отягощает, создавая благоприятную почву для "оттачивания мастерства".

В "Европе и США" - очень занижена (по отношению к нашему) прямая конкуренция на дороге. Поездил. И лично за рулем (и на прокатных автомобилях, и на собственном в автопробегах) и пассажиром разных транспортных средств (в т.ч. и дальнобойных). Наблюдения показывают, что это, отсутствие конкуренции, отражается, в первую очередь, на видимой порядочности на дорогах: дистанция, реакция старт-стоп, необоснованные перестроения, поиск прямой выгоды от расположения автомобиля.

Отмени у нас дистанции "бампер-в-бампер", и на секунду предположи, что в окно между автомобилями никто не сунется, то обсуждаемые дорожные коллизии уже не будут столь вопиющи.
Не секрет, что если между автомобилями достаточная дистанция, то при замедлении впереди идущего, следующий автомобиль вполне может замедлиться, и не остановиться при этом, воспользовавшись дистанцией как демпфером. Расположение автомобилей "бампер-в-бампер" - этого не даст: сзади идущий автомобиль не имеет лага в пространстве, и вынужден будет остановиться. Далее - цепная реакция. Пробень.

В этом "мы все". Плюс объезжасты. Плюс не желание (?) строить новые дороги. Плюс не желание (?) увеличивать связность районов\регионов. Плюс нежелание (?) превращать спальники в центры приложения труда (это показывают некоторые новостные заметки). Нежелание, в первую очередь, на самом верхнем уровне. На уровне руководства нашим округом мало что можно поделать (в должном стратегически-временнОм масштабе).

В общем, успехов Константин в вашем абсолютно безнадёжном деле: пока из одного "города" в "другой" у нас есть всего полторы дороги (половина на реконструкции), уверен, еще найдется не один эпизод, на котором можно будет поупражняться в бичевании заложников, коими, вашими словами, становятся люди по собственной инициативе.

Еще, мне кажется, причиной притормаживания является то, что люди не ожидают увидеть того чего быть не должно... мало ли что там машина делает и что там происходит. Для безопасности я считаю здравой мыслью сбросить скорость, тем более дпсники шныряют по дороге туда сюда при оформлении дтп. И уже этого достаточно чтоб образовалась небольшая пробка.

дпс ники сидят в машине и оформляют.
это именно "каждый считает нужным посмотреть" - теряется концентрация, внимание и потом возникают последующие мелочевки-ДТП.

кто-то даже остановился сделать ему надпись на 2м фото. хотя судя по стилю она вполне могла быть изначально

Авто с антенной автоматом записывается в такси или я что-то упустил?