В Зеленограде открыты три магазина сети «Цветофор плюс»: в ТК «Панфиловский» (оптовая и розничная торголя), на Крюковском рынке и в 5-м микрорайоне (розничная торговля).
В префектуре Зеленограда рассказали о том, как зеленоградский автокомбинат собирается компенсировать отменяемые в конце июля маршрутки.
с 29 июля коммерческих маршрутов №№416М, 417М, 431М, 460М, 476М и 707М означает для пассажиров потерю 52 автомобилей малой вместимости, сообщил в интервью официальному сайту окружной администрации заместитель префекта Дмитрий Морозов, курирующий вопросы транспорта. По его словам, для замены микроавтобусов-маршруток «Мосгортранс» добавит на свои маршруты по меньшей мере 34 автобуса большой и средней вместимости. В частности, 10 автобусов собираются добавить на маршрут №400К, который продлевается до станции метро «Сходненская», 9 автобусов — на измененный маршрут №400 (поостановочный), который теперь будет начинаться и заканчиваться на Крюковской площади, 4 автобуса — на маршрут №400Т и 5 автобусов — на внутризеленоградские маршруты №№16 и 17, сообщил Морозов. По всей видимости, еще 6 автобусов добавят на маршрут №400 (экспресс). Увеличение количества подвижного состава, по словам зампрефекта, позволит сократить интервалы движения автобусов №400К с нынешних 20–25 минут до 15–16 минут, автобусов №400Т — с 12 до 9–10 минут, на 17-м маршруте — до 5–6 минут, а 16-м — до 4–6 минут.
По мнению Морозова, благодаря увеличению за счет использования более крупных автобусов количества посадочных мест, а также сокращению интервалов их движения «уход коммерческого перевозчика будет компенсировано полностью». При этом чиновник отметил, что озвученные им планы по добавлению автобусов и сокращению интервалов пока находятся в разработке и в окончательном варианте могут быть скорректированы. «В первые дни запуска новой модели управления общественным транспортом в Зеленограде все изменяемые маршруты будут контролироваться в режиме реального времени, чтобы в случае необходимости оперативно вносить коррективы», — добавил зампрефекта.
Морозов также остановился на причинах, побудивших столичные власти расторгнуть договор с компанией «ВииЯ», которая обслуживает зеленоградские коммерческие маршруты. «Перевозчик […] не стал утруждать себя модернизацией парка автомобилей и приведением своей работы в соответствии с новыми требованиями. Мы долгое время пытались найти понимание со стороны перевозчика, но видели, что он не стремится делать свою работу лучше. […] Около 90% обращений и жалоб, которые поступали в префектуру по теме транспорта, касались именно работы частных маршруток. Имели место регулярные нарушения правил дорожного движения, грубое отношение водителей к пассажирам, а некоторые водители не владели русским языком. В автомобилях нередко отсутствовали медицинские аптечки», — рассказал зампрефекта. При этом Морозов выразил сожаление в связи с уходом коммерческого перевозчика из Зеленограда — «ведь бизнес должен развиваться» — и допустил, что в будущем департамент транспорта выставит часть зеленоградских маршрутов на аукцион, как это происходит в других округах Москвы. Что помешало таким образом разыграть право работы на обслуживаемых ООО «ВииЯ» маршрутах сейчас, чиновник не пояснил.
Нарушения звукопроизношения, восприятия и памяти, невнимательность, гиперактивность, детские (и не только) страхи, семейные неурядицы — вот далеко не полный список проблем, который решают в зеленоградском центре коррекционной педагогики «». А еще там готовят малышей к школе и знают, как из талантливых, но непоседливых двоечников сделать отличников.
