26 сентября в ДК МИЭТ впервые пройдет Международный джазовый фестиваль — настоящий праздник для ценителей импровизационной музыки в Зеленограде! В нем примут участие не только звезды российского джаза, но и музыканты из США, Бразилии, Кубы и других стран. Аккомпанировать им будет эстрадный оркестр МИЭТ под управлением выдающегося дирижера и аранжировщика Юрия Ковешникова.
В магазинах «Цветофор плюс» представлены композиции самых разнообразных сортов растений для любого повода. Здесь можно выбрать как готовый букет из представленных образцов, так и подобрать персональную цветочную композицию на основе пожеланий заказчика.
Очерки истории русской авиации safavia.ru Л.Т. Сафронова.
Подборка авторских статей на saffoto.ru для любителей фотографии.
20.02.17 15:59
!!!
РЖД собирается снести башни 1851 года на станции Подсолнечная
Бывшие водонапорные башни на станции Подсолнечная. Фото с сайта watertowers.ru
Водонапорные башни середины 19-го века в Солнечногорска планируют снести вместе с пешеходным мостом через железную дорогу.
Об этом со ссылкой на пресс-службу Российских железных дорог сообщает солнечногорское интернет-издание «Город под солнцем». Осуществить демонтаж исторических строений предполагается после строительства подземного перехода, которое должно начаться в 2017-м, а завершиться в 2018 году.
Информация о строительстве пешеходного тоннеля на станции Подсолнечная была впервые озвучена в сентябре прошлого года после встречи губернатора Московской области Андрея Воробьева с жителями Солнечногорска, на которой горожане пожаловались чиновнику на состояние старого пешеходного моста через железную дорогу. По сообщению подмосковного министерства транспорта, строительство подземного перехода будет осуществляться в рамках инвестиционной программы Российских железных дорог, а заказчиком выступит дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта РЖД.
Бывшие водонапорные башни на станции Подсолнечная являются ровесниками железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом, официально в ноябре 1851 года. Такие башни, построенные по типовому проекту архитектора Рудольфа Желязевича, имелись на всех станциях 3 и 4 классов, в том числе на станциях Крюково и Химки. Крюковские башни были разрушены в ходе Великой Отечественной войны. По информации сайта Watertowers.ru, сейчас такие башни на главном ходу Октябрьской железной дороги сохранились, помимо Солнечногорска, только на станциях Березайка и Лыкошино в Бологовском районе Тверской области и станциях Бурга и Боровёнка в Новгородской области. Башни служили одновременно парадными воротами станции и инструментом для заправки паровозов водой. Внутри каждой из башен на втором этаже располагался бак для воды, а на первом — устанавливались водоподъемные насосы и паровые двигатели. Из бака вода самотеком подавалась в тендер паровоза через специальный настенный кран.
Станция Подсолнечная в середине XIX века. Фото Иосифа Казимировича Гофферта из альбома «Виды Николаевской железной дороги»
Схема водонапорных башен Николаевской железной дороги из «Альбома чертежей сооружений российских железных дорог» 1872 года
В центре коррекционной педагогики «Логопед-проф» работают со всеми логопедическими и ментальными проблемами у взрослых и детей. Запишитесь на прием к руководителю центра нейрологопеду-дефектологу с 25 летним опытом работы Марии Андреевне Панфутовой и получите помощь в кратчайшие сроки!
