!!! Власти Москвы готовы сузить полосы на дорогах

Соответствующее заявление сделал замглавы Центра организации дорожного движения (ЦОДД) при правительстве Москвы Александр Поляков во время дебатов с экспертами на тему транспортного коллапса, пишет «Российская газета».

По словам чиновника, сейчас действуют нормативы 70-80-х годов, согласно которым ширина полосы для общественного транспорта должна составлять 3,75 метра. «Сейчас можно пойти на определенные уступки, где это необходимо. Например, на Дмитровском шоссе была изменена ширина и увеличено число полос — но это конкретная мера на данном участке, а не панацея от всех бед», — сказал Поляков.

Вместе с тем, директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Константин Трофименко, по сообщению издания, считает эту меру не очень эффективной. «Автомобилей слишком много, и суженные полосы все равно будут утыкаться в "бутылочные горлышки". Ситуация в городе от этого сильно не поменяется», — отметил он.

Напомним, что ранее подумать об уменьшении стандарта ширины полос призвал глава госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах. Он отметил, что полосы шириной, например, 3,2 метра, как в Токио, позволяют нормально передвигаться всем транспортным средствам, и отметил, что широкие ряды для движения увеличивают стоимость строительства дорог.

Одним из последовательных сторонников сужения полос на российских дорогах является руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский. Идеальной шириной полосы для общественного транспорта Шумский считает 3,5 метра, а для легковых машин — 3-3,25 метра. По его мнению, такая ширина позволит «максимально эффективно использовать всю ширину проезжей части, изыскивая резервы для увеличения пропускной способности», а кроме того приблизить скорость потока к разрешенной, так как ездить под 120 км/ч по таким полосам будет уже некомфортно. По данным «Российской газеты» сейчас ширина полосы в Москве составляет 3,5-3,75 метра, в то время как нормативы допускают ширину от 2,75 до 4 метров.