Пассажиропоток на 400-х маршрутах за год вырос на 30%

Из-за перевода трассы М11 в платный режим и отмен электричек возросло количество пассажиров в 400-х автобусах.

Об этом в интервью газете «41», опубликованном в последнем выпуске издания, рассказал заместитель префекта Зеленограда Дмитрий Морозов, курирующий вопросы транспорта. По его словам, по сравнению с февралем 2015 года в феврале текущего года пассажиропоток на 400-х маршрутах, связывающих Зеленоград со станциями метро в других округах Москвы, вырос с 490 тысяч до 638 тысяч человек, то есть на 30%. В связи с этим, по словам Морозова, количество подвижного состава на 400-х маршрутах было увеличено с 48 до 54 единиц, а интервал движения в часы пик теперь составляет 10 минут.

Напомним, ранее от горожан поступали многочисленные жалобы на интервалы движения, качество подвижного состава и условия проезда в автобусах 400-х маршрутов и, в частности, маршрута №400К к станции метро «Митино», часть машин с которого перевели на маршрут №400Т к метро «Тушинская». Осенью прошлого года стало известно, что «Мосгортранс» не может увеличивать количество автобусов на 400-х маршрутах без согласия властей Подмосковья.

По теме 400-е автобусы начнут останавливаться в Елино при следовании в Москву с 12 марта

Дмитрий Морозов также рассказал, что в целом пассажиропоток на общественном транспорте Зеленограда в 2014 и 2015 годах вырос до 50,5 млн человек (в 2012-м он составлял 49,7 млн, а в 2013-м — 50,2 млн человек). По мнению чиновника, «это свидетельствует о повышении привлекательности общественного транспорта среди жителей округа». На данный момент зеленоградский автокомбинат, филиал «Мосгортранса», обслуживает 32 маршрута общей протяженность около 600 километров. Парк автокомбината состоит из 324 автобусов в возрасте в основном от 5 до 7 лет, ежедневно на маршрутах работают 238 машин, которые перевозят более 180 тысяч пассажиров. Самыми востребованными маршрутами внутри Зеленограда являются маршруты №№ 1, 15, 19.

По теме 50 лет 400-му маршруту

Напомним, три месяца назад Морозов рассказал в другом интервью, что 90% автобусных маршрутов в Зеленограде являются убыточными.