!!! Как черт из табакерки

интересно рег ему по ногам проехал?

Видно же, что нет.

Вроде как нет. Но, судя по аварии, пострадавшему уже было все равно....

байкер Камикадзе

Знака "обгон запрещен" не вижу, линия прерывистая. Водитель авто в момент совершения поворота налево мог и не видеть мотоциклиста, который (к примеру) был за регом. Кто виноват в таком случае: обоюдка, никто (т.к. получается, что все ехали по правилам)? Мотоциклист жив? Судя по записи, он собой приложился об авто.... Сочувствую всем...

Поворотник был включен за полсекунды до начала маневра, мотоциклист уже, вероятнее всего, был на встречке, ему обгон ничто не запрещало. Рафинированное нарушение 8.1 паркующимся/разворачивающимся (ибо непонятно, зачем парковаться на месте отстойника для фур)..

Для хруста ДТП стало неизбежным, как только он сел на два колеса, но в данном случае реализация ДТП - на совести машиновода.

С работы смотрел видео в ужасном качестве. Поворотник так и не смог разглядеть, когда он был включен. Печально, если за полсекунды до... Из личных наблюдений: наиболее адекватные мотоциклисты на чопперах и круизерах.

По-любому все трудности и предосторожности при совершении обгона - это проблемы обгоняющего. Другие водители не обязаны за ними следить .

повороте - проблемы поворачивающего. Если обгоняют через две сплошные и на ПП, а поворотник включен вовремя, то шансы у поворачивающего оказаться невиновным в суде (втором-третьем) есть, иначе кто маневрирует, тот и оплачивает банкет.

Поворотник был включен за 4 секунды до столкновения.
Так что причина ДТП - превышение скорости мотоциклистом.

До пересечения разметки поворотник моргнул два раза (до начала маневра - хорошо если один). Ни о каком заблаговременном включении поворотника речи не идет.

Я как то смотрел практику, получается, что ИДПС на автомате назначают виновником поворачивающего, даже если обгоняющий обгоняет через двойную сплошную. ПОтом суд отменяет нарушение 8.1, если нет доказательств того, что поворотник не был заблаговременно включен.

Тут наглядное доказательство, что поворотник был включен поздно, хруст уже вполне мог начать обгон, и у него не было ТС в той же полосе со включенным поворотником.

Неужели мотоциклист не видел, что автомобиль конкретно сбавляет скорость?
Можно было предвидеть поворот, даже если поворотник включили поздно.

Не все Ванги, способные предвидеть поворот налево /разворот на участке без перекрестков/примыканий при наличии справа пустой парковки. Не все хотят останавливаться, если впереди едущий водитель решил, например, остановиться у кустов.

А вот начинать маневр, создающий опасность для движения, и препятствовать тем самым обгону - запрещено.

Не там он обгон затеял.
Абсолютно не подумал мотоциклист, летел сломя голову.(((
Я не раз видела как тормозящий авто объезжают справой стороны ( предполагая дальнейший действия водителя на поворот - разворот),но слева в этом случаем... Весьма оригинально.

Разметка и отличная видимость свободной встречки говорят об обратном.

Если у ТС включен левый поворотник, то, разумеется.
По ходу, пересмотрел, стопы мигнули тоже на мгновение, дистанция от машин впереди не менялась, как тошнил, так и поехал налево.

Обгон слева на дорогах с односторонним движением предписан ПДД, тащем-то, опережение справа на однополосной дороге = езда по обочине, что есть запрещено формально. Нарушение общественно полезное, но тем не менее. Тут справа парковка, то есть нарушение еще более формальное (сплошную линию 1.1, разделяющую парковочные места, тоже нельзя пересекать :))

Хруст (как и положено хрустам) оказался недостаточно осторожен, но виноват в ДТП маневрирующий, не убедившийся в безопасности и не включивший поворотник своевременно.

По Вашей логике надо останавливаться за каждым стоящим у обочины автомобилем (как минимум, с заведенным двигателем), предполагая, что он начнет движение.

По моей логике - необходимо скоростной режим соблюдать, и голову включать своевременно с поворотниками. =))))
Я не говорила про обочину и авто, а вот именно про данные дорожные ситуации.
Мотоциклист может и ни чего и не нарушил кроме скорости, а заработал на свою голову " ХОРОШЕЧНО" . Я особых нарушений за Хендаем тоже не наблюдаю.

Скорее всего мотоциклист сам виноват - начал маневр не убедившись в его безопасности, превысил скорость настолько. что не успел среагировать... В конечном итоге, даже если и обоюдка - то мотоциклисту от этого явно легче не будет. Впилился основательно.

Маневр как раз начинала машина, мотоциклист ехал прямо, обгоняя. Точнее, маневр - перестроение на встречку - мотоциклист уже давно закончил, второй маневр - перестроение обратно - ему уже не дали начать..

Прерывистая началась только метров 100 назад, а мото тормозило уже явно с овер 100 км/ч (подозреваю что цифра занижена). Рег со скоростью потока успел оттормозиться до места ДТП.

Еще для мото свои ПДД хотят. Шныряют между рядами, фиг увидишь.

Это не откуда не следует. Скорее, ехал с потоком, началась прерывистая - поехал обгонять.

на переднем колесе упилиться в пол-хендая - это скорость беспечного ежЫка, конечно


вот это ниоткуда не следует

Нету в ПДД такого пункта, что надо при повороте налево вне перекрестка смотреть не летит ли по встречке какой-то обгоняющий дятел на мотоцикле. Надо уступать только тем, кто едет навстречу по другой полосе. Что и сделал водитель автомобиля - ему навстречу никто не ехал.

Есть такой пункт.
До кучи еще 8.2 требует своевременной подачи сигнала поворота.

а ничего что не сплошная была?

Сложно будет доказать, кто первым начал маневр и кто виноват. Видео обоих транспортных средств не присутствует. Если мне память не изменяет, то тот кто первым начал маневр будет прав. Обычно такие олени сильно бесят. Ты включаешь левый поворотник, сзади что-то типа большого джипа, а за ним лихой водятел на заряженной машинке. Ни он, ни ты друг друга не видете. Начать маневр на скорости даже 60 км/ч дело несклльких мгновений. И вот вы уже оба в полосе обгона. Хорошо еще, если речь идет об обгоне у обоих хотя бы скорость ненулевая. А если как в эпизоде у поворачивающего скорость была в ноль, то шансов не впилиться у байкера было мало. Да и скорость обгона явно была выше разрешенной. Почему-то многие обгоняющие забывают, что на них тоже скоростной режим распространяется.
Короче пусть теперь бодаются в суде. Мое личное мнение, что в таких ситуациях надо быть предельно внимательными обоим. И неплохо было бы внести изменения в правила, запрещающие обгон более одного ТС за один маневр

НАсколько я находил практику 8.1 vs 11.2, ключевым было своевременное включение поворотника. Точнее, практика назходится в контектсе привлечения за 8..1. ИДПС по умолчанию назначают виновным поворачивающего, суд при отсутствии доказательств не включения поворотника вовремя отменяет постановление ИДПС. Чтуки четыре таких решений находилось, как минимум.

В данном случае попворотник был включен прямо перед маневром, у хруста уже не было времени отказаться от обгона.

И вот с таким пониманием ПДД люди выезжают на дороги.

лучше с таким, чем вообще не с каким... а заодно и пытающиеся что-то сделать там, где это делать не следует, и наплевавшие и на собственную безопасность и на безопасность других. Короче хруст сам виноват...

Как скажешь.

он же буквально летел над землей когда впилился, летать де вроде не особо можно над трассой)

Мысль, что водитель авто мог бы и притормозить перед поворотом, а также заранее включить поворотник приходит первая! Специально видео на этом месте было увеличено. Достали дятлы включающие поворотник в момент поворота!!!

а что здесь гадать, чья вина. У мотоциклиста нарушение п.п 11,1 11,2 ПДД , водитель автомобиля выполнил все требования правил 8,1 8,2 8,8 к нему не подкопаться.

сарказм?

Если нет, то мотоциклисту на момент начала обгона ничего не мешало обогнать и вернуться (11.1 он выполнил), обгон не быдлд запрещен, поворотник не был включен
, 11.2 не запрещало обгон.

Водитель легковой машины не убедился в безопасности маневра, создал опасность движения, и не включил поворотнтик заблаговременно. Какой пункт ПДД он выполнил - затрудняюсь сказать. Возможно, документы у него при себе были.

Водитель авто видимо это про себя сказал.

Просто АВ - коллега поворачивающего. Если не смотреть в зеркала, то сплошные черти из табакерки выскакивают.

просто нужно запретить им со скоростью более 200 км/ч перемещать своих железных коней, аппаратно ограничить скорость мотика соткой и будет меньше трупиков за сезон...

Пешеход всегда прав. Пока жив.
И мотоциклист прав, пока жив...

МотоСосо не виноват - он спешил на защиту фонтана

Водитель авто вобще неимел права там поворачивать так как там вобще нет поворота на лево.А прерывистая разметка разрешает только обгон.Мотоциклист ехал по правилам совершая обгон .

А что ему запрещало (с соблюдением правил) разворачиваться и/или парковаться на левой стороне? И то и другое немного глупо, т.к. парковка сть справа, а водитель только что съехал с круга, но может, ему надо было в здание у места ДТП, а потом ехать обратно. Логично в таком случае подъехать к этому зданию.

А в какой автошколе так ПДД преподают?

Смотрите видео внимательно

100% вина водителя авто.

Всё-таки, ограничение скорости, придумали НЕ дураки!

Если брать в расчёт только видео, то ситуация судебная (при наличии второго признака ст.264 УК РФ - последствия). У водителя авто нарушения требований п.п. 1.3, 1.5, 8.1, 8.2, 8.5 и 10.1 ПДД РФ.
Но между тем необходимо установить момент начала обгона мото, а также его остановочный путь и время при разрешённой на данном участке дороги скорости... и в случае наличия тех.возможности для предотвращения ДТП и позднего чем у авто начала манёвра, то отказной материал и мото лечится самостоятельно.

Вина автоводятла 100%. Не убедился в безопасности манёвра при повороте.
И пофиг, что его обгоняли и с какой скоростью. Хоть межгалактический крейсер с третьей космической летел, надо смотреть в зеркала ДО манёвра, а не во время.
Задолбали умники, которые доказывают с пеной у рта, что мото априори виноват, потому как "ну он же летел!!!"
НЕ УВЕРЕН В БЕЗОПАСНОСТИ МАНЁВРА - НЕ СОВЕРШАЙ ЕГО !!!
Не видишь мотоциклиста - это не значит, что его там нет! Смотри дважды или трижды перед тем, как повернуть, развернуться!!
И, да, отвлекись от смартфона и посмотри в зеркало.

П.С.
И, кстати, 90% аварий с мото - по вине автодятлов.

Согласен.Перед тем,чтобы делать какой нибудь манёвр,надо не только в перёд смотреть,но и назад!Тем более от мотоциклов рёв стоит такой,что не услышать нельзя.

Не согласен со 100%
90% да т.к. остаётся небольшой шанс избежать ответственности у авто.
Автотехника даст заключение на тех.возможность мото, а момент начала манёвров авто и мото определит следствие по собранным в ходе проверки доказательствам.

Да авто скорее всего посмотрел только направо, при повороте, а налево просто не посмотрел! Иначе этому нет объяснения!

Есть ещё такие водятлы,которые вообще не включают повороты.И здесь по любому вина водятла.